□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.c.../b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。

立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2093□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1568540020/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg

■シンガポールGP DAZN
フリー1 9/20（金）17:30〜 解説 : 小倉茂徳 実況 : 田中健一
フリー2 9/20（金）21:30〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 9/21（土）19:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況 : 笹川裕昭
予選 9/21（土）22:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/22（日）21:10〜（放送20:30〜）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之

■シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/20（金）17:30〜 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー2 9/20（金）21:30〜 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー3 9/21（土）19:00〜 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
予選 9/21（土）22:00〜 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/22（日）21:10〜（放送20:30〜） 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一

https://formula1-dat...y-street-circuit.jpg

DRSゾーンが追加
https://pbs.twimg.co.../EEu2fBYXsAEcZq_.jpg
https://i.redd.it/vfmiqxsuzan31.jpg

シンガポールのタイヤ選択
https://pbs.twimg.co.../EEGBgQRWsAIFrLa.jpg

>>1
乙

シンガポールGP プレカン
https://i.imgur.com/lXH9Gaj.jpg

■木曜日
ロマン・グロージャン（ハース）
ランド・ノリス（マクラーレン）
ルイス・ハミルトン（メルセデス）
ダニエル・リカルド（ルノー）
ロバート・クビサ（ウィリアムズ）

■金曜日
フレデリック・ヴァサー（アルファロメオ）
ギュンター・シュタイナー（ハース）
ザク・ブラウン（マクラーレン）
クリスチャン・ホーナー（レッドブル）
シリル・アビテブール（ルノー）

繁栄を極めたシングルシーターレースマシンビルダーはどこへ消えたのか？

https://www.racefans...e-car-builders-gone/
https://www.racefans...0190918-114310-1.jpg

・1945-1990年のフォーミュラカーをまとめた書籍には
1,000のシャシーメーカーがリストされているが殆ど消えた

・現在の最大手はダラーラで、年間150台のシャシーを製造し
週末毎に約300台のダラーラシャシーが戦っている

・下位カテゴリーではもはやマシンデザイナーの活躍の場はなく
F1が唯一にして最大のレースエンジニアが集まる場所となっている

あれ？
予算制限でシャシー設計の人件費削ったら既に絶滅危惧種となっている
エンジニアが本当に絶滅してしまうんじゃないの？

>>6
金曜は熱いな

>>1
オッコンメラー

質問いいですか？
ダメですか。

00:00:00:【】
このカーナンバーがシンガポールでヒーロー

>>7
その後任がいなくなる問題もあるんだろ
シャーシもワンメイクになっていきそうだからな

>>10
早く質問しなさい

F1TV早く日本にも入れて欲しい
現在nextと公式LTだけどそれにプラスでF1TVで好きなドライバーのオンボードを映しておきたい

>>14
海外へ移住したほうがはやいだろw

フジはやっても2年だろうし、その後来るんでは

DAZNはユロスポみたいになるかもしれんが
フジが撤退するかね？

マクラーレンはサインツとノリスのコンビいつまで続けるのかな？
デフリースは切っちゃったし、セッテカマラはしばらく難しいかな...良い走りしてるんだけどね
それにしても、デフリースはどこか拾ってやれよ
実力あるし、このままF2漬けは勿体ない

>>18
デフリースならFEでメルセデスが拾ったよ

>>17
川井ちゃんじゃないと、っていうセナプロ世代が年金生活に入るまでは大丈夫だと思う

そんな奇人変人いるの？

レイナードやローラが潰れたのは残念だった。
何故かダラーラだけが生き残るとは。

レイナードが死んだのはけっこうな部分911のせいだからなぁ

ダラーラは台数の多い以前のF3で全てのシェアを奪い取ったからな。

ムーンクラフトに頑張ってもらって少しでもシェアを伸ばして頂きたい

予想　タッペンハミルトンアルボンの１２３

アナの育成辞めて川井辞めたらフジには無理なんでは

予想　ハミタッペンボッタスの123

かつては花形だったものの今じゃ左遷ポジ、新人はイビリに耐えられず逃げ出しついにアナまで老人保養所になった時点でお察しください

今宮一人に実況解説全部やらせればいい
９割以上は眠ってるから静かでちょうどいいだろ

>>20
結局川井は自分の後任育てなかったね。
60過ぎまではやりたく無いって昔言ってたけど、文系頭の米屋に後任務まるわけ無いし、川井辞めたらフジテレビも止めるでしょ？

ＧＴの二郎さんの後釜はエミリーなのかね？

？？「んー、ボクがいるんじゃないですかね〜、ｹﾞﾎｹﾞﾎ」

予想 ゴキブリ、フェルスタ、ぼ 123

DAZNは今年一気に増えたんだろなぁ
5chも去年は1レース1スレ埋まりゃいい方だったのに今年は勢いすげーわ…

今年の勢いがすげーのは、夏場にオモロー展開な神レースが立て続けにあったこと、
更にホンダPUがそれらのレースで優勝・表彰台争いに絡んでいることではなかろうか

>>31
トークがうまくてレース経験があって語学力が抜群で自動車メーカーの設計者出身でエンジニアとしてF1参加経験もあるような若手がいるといいのだが

佐藤琢磨が引退後したら解説やるだろ

たっくんは英語完璧だしホンダのアンバサダーとして生きていけるな

琢磨が若ければトロホンに乗せてもらえただろうに

>>39
インディで生き生き走ってる今の方が観てる側としては楽しいかな
F1はある意味狂った世界なんで無理に居残っても苦しみが続くだけだと思う

>>20
当時のカワイはピットレポーターで出しゃばってなかったしなー
放送席に入った途端にウザいだけの存在になった(´･ω･`)

クビアトのオイル漏れの結果はどうなった？

それにしても、たっぺんは絵がヘタだなww

>>43
どういうこと？

>>43
絵はへただな。シモネタもあまりうまくはない。

つーか、あらゆることがいかにして速く走るかに結びついている、
それしか眼中にないという感じだな。

車と才能がついてくるかどうかｗ

>>40
わからないではないが本音ではF1じゃないしと思ってしまう
ロズベルグが言ってた「インディもルマンもF1ではない」が結局全てなんだなと思う

タッペンは常に一番速いパッケージを獲得して、何回もWCになってほしい

>>40
F1は無理には居残れないだろ？
カズキなんか全く良いとこなかったしピットでクルー跳ねたＶ字回転しか記憶にない…
可夢偉はもう少し見たかったけど潮時だったかもね

>>47
バトンみたいに神マシンでチャンピョン取れた幸運なヤツもいたからな
バトルしてる記憶がないよなｗ

引退しても尚、レース現場をウロついて顎足、飲食費、接待費などを貪り
メーカー側のレース関連の予算を生涯に亘って中間搾取し続ける自称名誉職の老害が増えれば、
若い世代は、より弱体化するだけ。

思い出予算は迷惑。

ホンダの広報は佐藤琢磨をヒーロー扱いしてるけど、F1では所属したチーム全てからクビになった人間。

それらの経緯に関しては、当時のホンダの社長が、そう会社として答えを出してもいる。

ホンダの第3期F1を、何もかも破綻させた張本人なのに、平気な顔してF1の現場に現れていられる神経が分からない。

そういえばスウィフトはシャシー作るのやめちゃったんだっけ？

コンスト二位のマシンに乗って表彰台一回だけしか無いのは、
裏を返せば、もう一人のドライバーがどれだけポイント稼いでたのか、という話。

そんな奴が、いつまでも、誰よりもデカイ顔して歩いてられるのが、社史の在り方としても、非常におかしな事。

自身の歴史すら、外部の人間の意のままに書き換えられている程度のガバナンスだからこそ、今のホンダはうだつが上がらない。

ホンダの全てのレース活動は二輪レースが源流で、活動のコアだから、
二輪レースの現場監督からの叩き上げで社長にまでなった人のレースに対する厳しさに関しては、
世界のレースの歴史の中でも別格だよ。

なに一人で連投発狂してんだこいつ

BARホンダ時代に、平均生涯賃金の数倍の現金報酬を手にしてるから、
ホンダが生涯に亘って生活の責任を持つ社会的責務は全く無い。

既に特例の上に特例を既に重ねている訳で、にも関わらず名誉職などの勤労実態の無い肩書きを与えて、多額の報酬を支払い続ければ、
会社組織の経営規律は不公正に歪んで行くだけ。

そんな人間のワガママ、機嫌取りに時間、労力、資金を吸い上げられる日々に大学を卒業して入社した若者が直面したら、
金銭感覚や勤労の概念が壊れて、真面目に働かなくなるだけ。

アロンソ:琢磨にぼろ負けしました。予選落ちでした。でもトップチームから声がかかればF1復帰してやっても良いです。

だから今のホンダは、世の中から殆ど期待されてない。

下手な鉄砲に付き合ってられるのは、アマチュアの道楽。

ヒュルケンベルグはハースなのかな？

秋の夜長だからかキチが湧いとるな

>>44
https://response.jp/...19/09/18/326612.html

4枚目がアルボン画伯、5枚目がフェルスタッペン画伯

http://f1express.cnc..._flg=&now_page=7

キチなのは、今も昔も、この手のメディア。

他人の金、他人の信用で、自分の懐は全く痛くないからこそ、ノーアタック、ノーチャンスという座右の銘の特攻レースがやってられるだけ。

幻の二位表彰台は、実力じゃないね。
マシンのチカラだね。

そろそろお薬飲んで寝ろｗ

埼玉のオタのお前らが悪い。

埼玉人は、二度と桶川から出てくるな。

マルド師匠のイメ−ジする鈴鹿サーキット見取り図に比べたら

>>64
ヨスは情操教育を怠ったようだな

>>68
ここまで12レス…
キモいよおまえ

キモいのは埼玉のオタ。
F1の良い時代を終わらせたのが、それ。

糖質？

>>35
年初から勢いの桁が違ったんだよ
それまで決勝が1500書き込み程度だったのが
おじーから6000オーバーw
オーストリアは確かフジ15スレ DAZN12スレだからな。

>>64
MAXのカラーリングがマクラーレンじゃん
Hマークとかやめたげてぇ〜ｗ

BARホンダは、ヨーロッパGPまではドライバーをイコールに扱ってたと思うよ。
マシンも、チームの戦略、ギャラを含めた待遇としてもね…。

「アジア人だからイギリス人に差別されたから、成績に差がある」と語る人は少なくないけど。

ニック・フライがー

なんて語る奴が、嘘八百。

朝からお薬が多めの人がいるね

88-

NGネームで駆除完了

連投ウザいからNGIDにした。

やっとGPはじまるか
2週間ですら長すぎるな

また実況中島なのか…田中さんもうちょっとがんばろ？

みんな身長高いんだな、イメージと違って
https://i.redd.it/kyjal9uv0dn31.jpg

アルボンは顔が165cmって感じだから
186cmと超長身なのはビビるなｗ
しかし細すぎじゃないか

朝っぱらから基地外あぼーんが捗りますなぁ

だんだん向こうの記事もルクレールの政治ネタを取り上げるようになってきたね


ルクレールのマネージャーにしてFIA会長の息子であるニコラス・トッド氏
「私は政治的なゲームをしたことはない」とドイツの雑誌に語る
https://www.gptoday....-spelletjes-gespeeld

・私はただドライバー達がベストな立ち位置を得られるようにしたいと考えているだけ
・私はたった２人のF1ドライバーしか担当していない（影響力はない）
・マネージャーがFIA会長の息子であることをチーム側が考慮しているとは思わない
・ルクレールが今フェラーリにいるのは彼のレースパフォーマンスによるものだ

まぁ実際にその通りの事を述べてるな
トッドの息子が本当に政治力を持ち合わせてるならまっさんはチャンピオンになってるし
アロンソにエースの座を奪われなかっただろ？

>>85
そりゃ、メルセデスとRBがメディアへお願いしてるだろうしねぇw
ホンダもいるしw
メディア上層部って意味だとフェラーリほんと弱いよね

陰謀論者を説得するのは不可能やで
彼らは火のないところに煙を立たせる

あードイツ誌かよｗ

>>86
もしかしたら逆なのかもな

つまり、全体から愛されるルクレール様のマネージャーというポジションを
ゲットできたという意味でのニコラス・トッドの政治力なのかもしれん

トッドが政治力を発揮してるわけじゃなくトッドはルクレール様の
分け前を頂いてるだけ

>>89
それを参照してるリンクの記事はオランダ語

フェルスタッペンだって移籍直後のまさかの初優勝は、リカルドへの謎のマルチピット戦略の大外れ（ベッテルは釣れた）の結果だし
アイドル的な若手ドライバーを作る演出を、今はフェラーリとF1の偉い人が共同でやってるんでしょ
最近、オネエになったハミルトンはちょっとキモいしねｗ

>>89
イタリアメディアは書けないわな

>>44
ボツにした一枚目ひどすぎてワロタ

https://youtu.be/Vc1i8Ev2hFU

・「私はただドライバー達がベストな立ち位置を得られるようにしたいと考えているだけ」
訳「私はただ自分の所属ドライバー達がベストな判定を得られる立ち位置を得られるようにしたいと実行に移してるだけ」
・「私はたった２人のF1ドライバーしか担当していない（影響力はない）」
訳「たった２人のF1ドライバーでここまでの大騒動を起こせるのだ(影響力はFIAであって選手会ではない)」
・「マネージャーがFIA会長の息子であることをチーム側が考慮しているとは思わない」
訳「FIA会長かつ元フェラーリ代表の息子だという事を忘れないで欲しい、あと、主に遠慮があるのはFIAだ」
・「ルクレールが今フェラーリにいるのは彼のレースパフォーマンスによるものだ」
訳「瀕死で弱っていたマルキオンネを元代表のトッドパパ経由で幹部に極秘調印させてちょっとライコネン派を粛清しただけだ」

>>86
勝手にマッサの契約を延長したりして大暴れしたけどうまく行かなかっただけなんだよなあ…
マッサの時もフェラーリが大騒ぎだった＆あの時はFIAの会長ではないのでフェラーリ内部での優遇のみ

ルクレールは2020-2021のフェラーリのシートには自力で座れたとは思うが、
2019がライコネンで決まってたのを突然の秘密契約書で横槍入れたりしたのは単独では厳しかったろう
秘密契約書と共にマラネッロの政治闘争に介入してライコネン派を粛清したのが急なルクレール大抜擢の主因

すっかり忘れてたけどマルキオンネ晩年からライコネン交替までの流れは
いろいろありそうだな

>>94
タッペン絵のセンスなさすぎて完全に画伯レベルじゃねえかｗ
そしてアルボンわりと絵心あるな

どうせフェラーリなんて何年たっても勝てないんだろうからどうでもいいねｗ

30-

これもNGにした方が良い
毎日長文20レス以上してる連投キチガイなので

フェラーリはダウンフォース欠乏という致命的な持病があるから、シンガポールはどうなるのやら

今年はメルセデスが独走しててどうしようもないから負けて元々ぐらいの感じじゃない？
競ってるならともかくねえ

ぶっちゃけもう来年のマシン開発の方が大事でしょフェラーリもレッドブルも

明日からラグビー観に来る人はF1も観戦するんだろうか

ラグビー11月まであるしな

>>102
ただダウンフォースをつけるなら出来るんだけどね
リアがダウンフォースを拾ってくれない病といった方がいいかも
前後のバランスが取れないらしく頻繁にタイヤがロックすんだよね
それじゃ損なんでストレートで巻き返す設計にせざるをえないというか

モンツァですらタイヤがロックする傾向が出てチームから無線で慎重に走れみたいな指示が飛んでた
ハンガリーで大差付けられたのもここらが駄目なんだろう

F1TVって料金体系はどうなってるのかな？
今はケーブルテレビでネクスト観てるけど、F1TVチャンネルが増えるのだろうか？
ネットは詳しくないから不安だよ。

>>37
琢磨がそんなチンケな仕事で満足するわけない。

メインはともかくゲストには呼ばれるんじゃないか
ただ、F1じゃなくてアメリカのレース中継とかかも知れないが

>>108
F1TV日本でやるの？

シンガポールはメルセデスがとるんでしょ
RBでも厳しいわな
お楽しみはアルボンがどこに入るか
フェラ＾理の前に入れば来年はアルボンで決まりっぽい

まあ、展開次第なんで有力候補がハミルトンくらいしか
あとは変な横槍が無かった場合、御三家がどう争えるかってのとマクラーレンが得点を伸ばせるかだな
ちょっと、最近酷すぎるからなどんだけポイント失ってるんだ…

>>108
何言ってんだ？

日本というかアジア地域では契約の問題で制限がかかってるんじゃなかったか
たしか、日本では映像の視聴はサービス外で、ライブタイミングなどのデータ情報は見ることができるとか特集でやってた

バスコンセロスの嫁さんってニキタケダなのか……
う〜ん……

今週はF2F3無いのかちょっと寂しいな

シンガポールのF2、F3は怖いもの見たさで見てみたい

https://f1-gate.com/...lexander-albon-2.jpg
ノリがいいな

>>115
F1TVは、視聴者とF1が直接取引するようなもんだから
フォックスが地域独占権を買ってDAZNとフジに卸してる
日本（アジア）ではそもそも無理なんだよな

フォックスとF1の契約見直しのタイミングが何時なのかは知らないが

>>119
アルボンくんシンガポールはタイに近いのでホームレースのようなものだ！
て言ってるから期待したけど、シンガポールに行くの初めてじゃん

最近オンボードのエンジン回転数出さなくなったよね

>>120
フォックスの契約は2022年までのはず

>>49
ルイスにポイントで勝ったことあるのは　バトンとニコだけ　ポイントゲッターとしてはバトンは優秀

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のF1シンガポールGPのマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットに3つ目のDRSゾーンを追加した。

>>124
アイツと同じクルマに乗れば〜てみんな言うけど
ハミルトンと同じクルマに乗りゃ俺が勝てるって言って実際にやってみせたのはバトンだけだからな

ちゃんとガスリーとアルボン入れ替わってるね
https://imgr1.auto-m...29ed384f-1629862.jpg

RWの支柱が重そう
https://imgr1.auto-m...1d21ae74-1629749.jpg

一回消えたタイのオイルが復活？　そうゆう契約かな？
https://imgr1.auto-m...y-2c3963-1629752.jpg

横浜じゃ勝てない感
https://imgr1.auto-m...40dfeb52-1629746.jpg

2連勝中なので...
https://imgr1.auto-m...7e648209-1629858.jpg

>>121
生まれ育ちはイギリスだから、暑さにも弱そう

来年はベトナムでもそれ言うんだろうな

横浜とかバレンシアの二の舞になる上に鈴鹿からF1奪って日本からF1無くしそう

自転車レースの自転車やテニスのラケットならば、
契約選手が使い捨てにして良い試供品の扱いだろうけど、
自動車レースのマシンはチームオーナーが所有する動産だから、
ドライバーの都合で勝手に使い捨てにしたり、意図的に壊したりしてはならない。

費やしている労力、開発費用など、かなりの違いがあるよね。

レースドライバーはマシンやチームの所有者ではない。

>>127
主役がもうルクレールとフェルスタッペンみたいな構図だな
https://imgr1.auto-m...29ed384f-1629862.jpg

>>130
グッドウッドの日本版みたいなイベントならアリかな
F1ブームの頃のマシンなら浅い人にもキャッチーだし
夏休み期間にやってくれればここでネタにもなる

チームとの関係性の中では、試供品の形で構成部品やそれらに伴う役務が提供されている事は多々あるが、
ドライバーとの個人契約として、それらの消耗、損耗の自由裁量が与えられる訳では毛頭無い。

チームには広告主や協力企業に対する契約義務があり
ドライバーはチームに雇われている立場であって、
ドライバー側との契約はチームやマシンの部分所有権の譲渡ではない。

ターン13〜14にDRS追加って、どうなのよ？
ぶっちゃけ抜けるもんなの？？

バトンはブラウンGPでチャンピオンになった後、残留希望だったのにマクラーレンに複数年契約で移動させられて固定化してしまったのが失敗だったな
後々ハミルトンが逆に元古巣の現メルセデスへ逃げてマクラーレンで良い争いをしてた二人の命運が大きく分かれてしまった

最終的にはバンドーンに譲る形でアンバサダー行き…そのバンドーンもF1から居なくなってしまい報われない
更にアンバサダー契約に引っかかって2年間縛られF1人生おわってしまった
2013年から急にマクラーレンの成績が悪くなったのはバトンのせいじゃなかったし、
2015までは3年連続同僚を抑えたのに2016でちょっと不調だっただけでチーム不調の責任おっかぶされてしまった
ペレスも圧倒してみせてたんだけど、そのペレスは新天地のフォースインディアでマクラーレン時代よりポイント荒稼ぎした皮肉
契約に縛られず当時噂されたウィリアムズ入りをしてたら再注目されてたろうに残念だった

ワークスチームは試供品の形での役務の提供、サテライトはリース扱い。

お金を支払っても、所有権は無いのだよ。

そういや、番組オープニングのは撮り直したのかな
コラでレッドブルとトロロッソを入れ替えたのかな

>>133
タッペンとルクレールとリカルドが中央なのは分かるが、なんでクビサがこんな良い位置に？
と思ったけどクビサのライセンス発給を後押しして太鼓判押してたのがトッドだったのを思い出した

>>133
タッペンとルクレールとリカルドが中央なのは分かるが、なんでクビサがこんな良い位置に？
と思ったけどクビサのライセンス発給を後押しして太鼓判押してたのがトッドだったのを思い出した

「気に入らない」という理由でリースされたマシンを故意に壊していたら、業務上横領の範疇。

それぞれに課せられている責任がある。

また頭おかしいのが連投始めてるのか
薬飲めよ

>>143
むしろ飲みすぎた副作用じゃねえの？

それも何の脈絡もなく語り出すし

DRSゾーンが増えた事でフェラーリにも勝機が出て来た
予選で前に出ればなんとかなる
またもフェラーリ優遇かと疑ってしまうな

頭ん中F1のことだけでいっぱいなんだろうな
ここでやられるのは迷惑だから適当なスレ作ってそこをお仲間達とサロンにしてくれ

ルクレールの方が立場が上的な...
https://imgr1.auto-m...174babd9-1629857.jpg

スーパーVIP席でしょうか？
https://imgr1.auto-m...6aba32c0-1629781.jpg

パンテーラになっちゃいそう
https://imgr1.auto-m...fab58daf-1629850.jpg

DRSゾーンの増加は別にフェラーリ有利にはならんが

>>18
セッテカマラ今年後半ボロボロだよ

予選で前に出たんならDRSゾーン少ないほうがよくね？
まぁフェラーリがこのサーキットで前に出られるほど速いとも思えんが
新パーツ投入するらしいからその出来にもよるだろうけど

ここはさすがにフェラーリ無理だろ。中低速絶望的やん

>>149
直線速いフェラーリにとって予選タイムで有利になる

>>151
DRSが有ってもフェラーリを抜くのは不可能なのはイタリアで証明済み

>>133
チャンピオン3人はおっさん枠として端っこへ
ボッタスも顔がおっさんだから一緒に

Wシリーズ初代チャンピオンのチャドウィックに「多数のオファー」。育成にあたるウイリアムズF1ボスが明かす
https://www.as-web.jp/f1/522491?all
https://cdn-image.as...3_HiRes-1280x854.jpg

>チャドウィックは2019年に初開催された女性限定フォーミュラカーレースである
>Wシリーズで初代チャンピオンとなり、彼女の今後のキャリアの助けとなる
>賞金50万ドル（約5400万円）を獲得した。

5400万円はすごいですね

チャンピオンライコネンが身長高すぎ

イタリアメディアは、序盤からルクレールをエース扱いしろ言っていたからね
それだけ、ベッテルに失望していた
今そこが叶いつつあって、ご満足なんだろう

$50万目当てだろうな

抜けないと言われてるから増やしときました

自転車スポーツマネジャー・片山右京さん「本当の勝負は五輪後の『北風』への対応」
https://mainichi.jp/.../mog/00m/050/004000c

右京、東京五輪自転車競技運営責任者になってた

>>156
ネーちゃんその50万ドルでウチのクルマに金曜日乗らへん？て話かな？

5400万は凄いけどチームへの持ち込みに狙われたら一瞬で解けちゃうからな…
巨大地底湖とか表現されてたが

彼女獲得したらスポンサー来そうだし50万ドルぽっちいらんだろ

チャドウィックきゃわわ

クレアの吊り上げ工作では？

一生一緒に居てクレアー

DRSは抑えてるのを解放するだけだからコースによって影響度が異なるよ
オーバーテイクの多くがDRSによるものになるコースとその割合がぐっと減るコースが出てくる

>>158
トッド系のメディアはルクレールをエースにして新人のミックを引っ張るというテーマでやってたからね
だから当初はベッテルの契約を延長させないのが目的で論陣を張ってた

>>164
スポンサー＋出せるだけいただきますって感じの世知辛い世界なんで…
まあ、スーパー金持ちとか、お気に入り育成に入れるとかすれば別だが
金がないと存続も出来ないって事情もあるけど、インディアの元オーナーみたいなのもいるしな

ルックス悪くないしインディ路線のがレベル的にもスポンサー的にも良さそう

F1目指してF3で勝てるならいいけど
微妙な順位で終わって結局Wシリーズに出戻りってことになると話題性もなくなっちゃうし

ムキになって、男は張り合わずに女性モータースポーツでやればいいのに
他のスポーツみたいに

FIAは女の定義ちゃんとしてるのかな
今どきちんこついてなかったら女とかないよな…

女性でも凄いドライバーは生まれる可能性はあるが、F1まで上がってきて
更にバリバリ活躍出来るとかになるとかなり厳しい話りそうだからな…
女性版のセナやハミルトンみたいなのがうまく見つかるといいんだが

>>153
アホか

ダウンフォースに振ったマシンのほうがDRS効果がデカイ分有利だわ

>>142
いい加減に煩いよ

どこか行け

>>172
陸上のセメンヤみたいな例もあるからな

>>172
https://i.imgur.com/QTnpJ7c.jpg
https://i.imgur.com/ljmdldO.jpg
モータースポーツだと流石にこうはならないからヘーキヘーキ
むしろミシェル・ムートンとか早くから実力さえあれば女性に門戸開かれてるよねモータースポーツて
そのムートン女史は最高速領域で男女差が出るってって言ってたからフォーミュラはきついかもしれんが
それでもダニカ・パトリックて例があるからな一応

チャドウィックがF1やペイドラ批判してるが勘違い女すぎて笑うわ
小山美姫もそうだがF1乗りたいならちゃんとF3〜F2でルーキーイヤーでチャンピオン獲って実力見せろクソ女ども
小山なんてF4ですら勝てないのに自信あります負ける気しないとか草
カルデロン見りゃわかるが女じゃ男に勝てるわけねーんだよ
モタスポ舐めてんだろ

男も女もあと20年以内にAIドライバーに抜かれるだろうな
彼等は、重力関係ないから

モータースポーツに関してはフィジカル以前に母数が男女で圧倒的に違うからな

そりゃ女性F1ドライバーなんてそうそう出て来ない

速くフリー始まらんかな。

>>173
イコールコンディションで勝負できる女性ドライバーが出てくるならいいんじゃないかと思う
空自にも女性の戦闘機乗りがいるくらいだし

乗るだけなら出来るだろう

Gがかったときの首と腕の負荷が相当すごいから、筋力差がある男と
同等の条件で戦うのは難しい

吉田沙保里なら余裕そうだから
ああいう体格の娘さんなら
ワンチャン………？

母数とか関係ないF1ドライバーの肉体見たらわかりそうなものだけどな
小さくて軽いって点では女が有利だろうがそれ以外で男に勝てる要素が見つからない
カルメン・ホルダも言ってるがFEあたりがお似合いだろうしそれでもバンドーンやデ・ブリースに勝てるとは思えないがな
Moto3なんかでも女ボロ負けだしフェミニストって現実を直視できないあたりどこかのファンとそっくりだなw

>>127
ガスリーとアルボンの顔のサイズを変えて入れ替えたっぽいな
体と顔のバランスが不自然

>>177
https://livedoor.blo...mgs/0/1/014286c8.jpg
https://livedoor.blo...mgs/8/d/8d59346d.jpg

インディの方は、風よけの役目もあるスクリーンが搭載されると
少しは男女差がなくなるのかもな、ハロがガバガバだから

ミシェル・ムートンが男女差は最高速度で起きると言ってる通りスピードに対する恐怖心なんかの耐性が違いすぎるんだよ
男と女は構造的に別なんだから同一カテゴリで同等の能力発揮できるって発想がそもそも幻想なんだって
産油国と違って車運転してる女なんて腐る程いるが運転下手だしスピードに対する耐性も違うって一般人でも肌感覚でわかるだろうに

>>189
現状でもHALO装着以前でもコクピット内に風は入らない。<入れない

>>191
ヘルメットのことか？それでも首の負担はあるだろうね

差別と区別を混同してる連中が居るから面倒な事になるんだよな

モタスポが女性カテに消極的なのは
男女平等の高い理念じゃなくて、ただ保守的なだけなんだよな

>>192
？
何言ってんの？

>>195
コクピット内に風は入らないってどういう意味？

>>194
いや、現実問題として遅いからだよ。
以前から資金調達出来て参戦している女性はいたから。

>>197
いや、遅いと認識しているなら女性カテ作ればいいだけだろう
他スポーツのように

女に良い思い出がなかったのか疑うくらい必死だな

>>196
端から走行風はコクピットに巻き込まないようにしている。

スクリーンの有無で多少は変わってもパフォーマンスに影響するほどではない。

>>200
でも、首の負担は減るんじゃないかな

>>198
その需要があるならな。
主催者サイドが決めるだろ。

>>202
人気・不人気のスポーツは数多くあっても、ほぼ男女別れている
一部混合チームと言う形態もあるけど、ただ保守的なだけだと思うわ

>>201
元々の走行Gがあるから誤差レベルだと思う

だからこそのWシリーズなんだよw
そこで満足してりゃ良いのにF1乗りたいとかガラスの天井があるとか言い出すからマンさん()・・・て感想になるんだよ
女ってのは興味にないのにわざわざ寄ってきて絡んでくるあたりあっちの国の人と似た感性なんだろう

童貞の必死の女叩きにしか見えなくなったわ

女性ドライバー云々で思うのは、女の子を持つ家庭がモータースポーツに消極的だからなのが原因なんじゃないかと。
幼女のころから、カートやポケバイ乗り回すのが淑女の嗜みとしてモータースポーツが浸透している世界なら大成する女性ドライバーも生まれると思うぞ

別に出ちゃいけないわけじゃないんだし過去に活躍してる人だっているし男女関係なく上目指せばいい
モタスポはカテゴリーがたくさんあって選択肢が豊富なんだから駄目なら転向すればいいわけで男女をわざわざクラス分けする必要すらない
どうしてもF1の頂点に立ちたいなら体格差がとか言わずに男を叩き落とす勢いで戦ってくれ
速ければスポンサー自然と集まる

>>173
難しいかもな
昔2輪で世界GPまで行ったライダーで、実は性同一性障害で引退してから性転換した人がいるんだけど、
その人が言うには男性ホルモン打つようになってから同じようにトレーニングしても筋肉の付き方が違うし、わき起こる闘争心が別物だった、て話だ

モタスポは男女で見た目が変わらないし、女限定レースの需要がそんなにあるとは思えないな
女競技で人気なのは見た目がいいのがほとんどじゃね
フィギュアスケートとかテニスとかシンクロとか

オートレースも危険だから女子レーサーは永らく禁止してたんだよ
そして解禁して２人の女子レーサーが誕生した　そして練習走行中に一人の女子レーサーが事故死した
女が死ぬと社会は感傷的になるからなー　JUJUは応援してるけど事故死すると日本モタスポ界は大ダメージだしなー
マカオGPでもドイツの女子レーサーがクラッシュで死にかけたしな　
ジェンダーフリーの時代だから女子レーサーいてもいいけど　男と張り合うのは危険だな　Wシリーズで妥協しろよ

女性は体調が変わるので頻繁に試合があると不向きなだけだよ
間隔が空いていれば調整できるんだけどね

あとタブーがあってプロ競技だと優秀な人材には、ある程度の年齢までやってもらわないと困る
モーターースポーツ、とくにF1はドライバーへの投資額が大きいのでなおさらだ
一方で妊娠して、出産して、子育ては素晴らしいことだ

現実において両立は無理じゃん
世界を転戦という単身赴任状態となり家に帰れないのがF1関係者
男性は種付けする時間があればいいだけなんだけどさ

産休、育休すればいいじゃん？
競争が激しい職場で空けて待っていられるのか？
空席のままには出来ないので代わりの人材が必要だし、
代わりの人が入ったらもう戻れないよ、空きがなくなる

残念ながら女には無理だわ　男と張り合うのは　マン島の動画視てみ男が見てもイカレテルからなー　マン島で女が勝てるか？　永遠に無理だろうね
その為にWシリーズがある訳で

ダニカ・パトリックみたいな例もあるし
モータースポーツは男女混合で勝負になる貴重なジャンルだから女がF1目指すのはいいと思うよ
ただ男女平等を押し付けて遅い癖に特別枠みたいな扱いでゴリ押しされるのは勘弁だね

速けりゃ男を押しのけて上に登っていきゃいいし、遅けりゃWシリーズなりなんなりのおままごとで満足しろ
これでいいと思う

ラグナたんvsカルデロンをF1で観れる日が来るのか？

まあF１は車が良ければ　ポディウムには上がれるかもな　インディはガラガラポンくじ運が良ければ勝てるだろうな　ダニカ
二輪はまず無理だろうな　モトGPやマン島で女が勝利したらへそで茶を沸かしてやるよ

>>212
単純に反射神経や反応速度が遅いからかと
それ系を必要とするゲームやスポーツで女は結果が極めて悪い
ゲームですら反応速度と反射神経メインなのでトップクラスはほぼ存在しない

リアルでも女性ドライバーが凄まじいヤバサなのと同様だろ？
一定レベルまではいるけど、世界的に凄いってのはほぼいない
それは料理にしろ何にしても女性は劣る

女性が劣ると言うと怒るのが出てくるが
女性が世界的なトップクラスで何にも活躍してるのがほぼ存在しない
反射神経や反応速度、料理なども含めて肉体的な差でない分野でもそうだからな

勝ち上がってくりゃいいんだよ
どんな性別や人種でも平等にとか、話題のためにとか特別枠みたいのを作るとおかしくなる

この手の話題だと超長文になる奴は何だんだろうな

>>185
その吉田沙保里も男子学生に勝てないって言ってたよ。何かの番組で

クビサでいいなら女でもいいと思うが

自転車は女性だけでカテゴリーが成立してる
モタスポも五輪種目にするならそうなるだろう
カート男子
カート女子

カートならな

AIドライバーが実用化されれば、ヒューマンお払い箱になるんじゃないか？
人間が乗りやすいようデチューンするとかマシン開発で考えにくい

>>224
それだともう別物だから見なくなる人多そう

筋力は足りてるけど脳の構造差でスピード感への耐性がないのが問題って言ってるでしょ
オーバルで勝ってるダニカは何なんだよって話になるけど

どっちかっつーとRCカーグランプリだな

AIカーはコンピューターチェス、将棋みたいなもんでしょ
そっちのが人間様より強くても絶対主流にはならない

女性の脳は空間認識能力が低いって聞いた

>>226
インディはゆっくり走ればいいからなー　いくら序盤中盤までタイム稼いでもフルコースコーションで意味ないからな
終盤だけ全力でタイムを出せばいい　琢磨も今年のインディ５００は周回遅れから３位だったしな　本気で走るのは終盤の２０周くらいかね

突然変異は出てくるんだから門戸開いときゃいい

反応速度にせよ空間把握にせよ平均的に足りないのか上限が低いのかによるよね
平均値の話なら中には飛び抜けたヤツも出てくる可能性あるし
出てこないと決めつけるにはこの100年で試された女性ドライバーの数が少なすぎる

F1ドライバーは世界で20人しかいないからな
男女以前に狭き門すぎる
サッカーの強豪リーグだって遥かに人数が多い

F1のグリッドの半分が女性ドライバーになるみたいな未来は
俺が生きている間にはこないだろうな

>>222
馬術と同じで男女区別なしだと思うなカート五輪なら

競艇（ボートレース）とか競馬の騎手なんかは男女で大した差は無いからな
スピードへの耐性とか何の関係もないって
タキ井上とか左近程度でいいなら女でもF1やれるよｗ
そもそもF1トップの連中は男女の差以前に人間を超越してる連中だから比較にならん
ハミとかタッペンの真似なんて誰にも出来ない

来年もハースはコンビ継続か
ヒュルケンベルグはどこいくんだろう

https://twitter.com/.../1174578864535871489
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

グロ生き残ったぞっ！！！！！

>>237
ニコさんは、FEかな？

ハースーはほんとにあの二人が好きだな

ヒュルケン余裕かましてたら今頃青くなってるんじゃ・・・

グロージャン生き残ったと聞いて飛んできました

組長はあれだけ怒りながらも来年も歩みを共にする人情溢れたお人だぜ

男子ドラとか、女子ドラとかお前ら言ってるけど、LGBTPはどうなるんだよ。ちゃんと設定しないのは差別だ

ウッソだろマグロコンビまだ続くのかよ！？

ハースは来年も捨てたのか

https://twitter.com/.../1174578864535871489
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ニコは、レッドブルの道が拓けたかも
会談もしていたようだし、ガスリー降格前に

>>236
> そもそもF1トップの連中は男女の差以前に人間を超越してる連中だから比較にならん
> ハミとかタッペンの真似なんて誰にも出来ない
ほんとそれ

シュタイナーってクソ無能だろ

アルファロメオのシートを狙ってるらしいけど取れなかったらバイバイかなヒュルケン

ヒュルケンはフェラーリのオファーにかけてハース蹴ったんじゃ無いの

ウィリアムズは無いのかな？

グロが生き残ったというかヒュルケン取れなきゃ20年で撤退だろうな

大体、あまり性別差とかを言い出すと、人種の問題にまでいくからな
人種的な能力差でアジア人には無理とかそういう風に言われてしまう事になる

そもそも、ちょっと前までは「黒人にモータースポーツは無理」って言われてた訳だし
ハミがそれを覆したが、ハミが出てくるまでは黒人はあり得ないって風潮だったからな

マルコ「いいか？電話は朝だからな？」

男女平等や差別につながるから言い難いだけで男と女は別の生き物だろ
違うんだから得手不得手あって当たり前

グロージャンが生き残ってヒュルケンが飛ばされるとはなあ

グロージャンの魅力ってなんですの

ヒュルケンは長年の大口スポンサーも今年去られてしまったので痛すぎるだろうな

ヒュルケンベルグに残された選択肢は
ウィリアムズ(クビサのシート)、アルファロメオ(ジョヴィのシート)
限りなく低いであろうレッドブルか

>>260
エリクソン

ハースからはやる気が感じられないわ

ハース低迷の原因はドライバーじゃなくて、マシンというのが
チームの総意なのか？

>>237
シュタイナーは真性だな

ハースは客観的合理的な判断ができないチームなんじゃないかと思えてくる

>>258
ホントそれ

ハルクさよなら＞＜長年お疲れ様(´；ω；`)

>>260
ムラはあるがスピードはある。
F3ではヒュルケンベルグをボコってた。

ただそのスピードもピンでは無いんだよな。

マグロコンビ来年も見れる！

小松さんは来年も安泰か
しかしハースはお金出し渋ってる状況からして選択肢はなかったのかも

ロータス時代を思い出せば復活あるぞ

仮にも、ルノーのワークスドライバーがいきなりF1落ちはないと思いたい

最多無表彰台記録が伸びなくなるな

ハースやっちまったな

グロージャン残留決定。

ハースマジかｗｗｗ　来シーズンで撤退するつもりなんやな
インチキタイトルスポンサーにマグロじゃ来年もｗ

ヒュルケンはアルファに行きたいって話だが、ジョブナッシの働き次第か

ヒュルケンはFEだろうか

ウィリアムズとフェラーリはええドライバーを安く使うチャンスやぞ
フェラーリ的にはポディウム取れないのは辛いけど

ハースは馬鹿じゃないかなｗ
のど元すぎればってかｗ

>>274
ぱーまー

ニコヒュル〜

F1の七不思議になりつつある、サインツの股間とグロージャンの残留農薬・・・

事実上ジョビの枠しか残ってない感じかこれ

凄えな、組長の胆力と器のデカさを改めて実感した
さすがハース組。一般社会の常識を軽く越えていく

クビサの後任はラティフィになりそうなんだっけ？

F2もパッとしたのいないし
ボッタスがメルセデス残留でドミノも起きなくなったから動きほとんどなさそう
ベッテルも継続だろうねもう行き場がない

コマツの政治力がものすごく強いって可能性もあるな
もうあの本、初版どころか第3刷突入とか

タイヤが作動してればハースもグリッドの上位にきてたりしたからマグロが遅いわけではないけど、グロはとっちらかってポイント逃すからなぁ。
ヒュルならグロよりかは堅実にポイント持って帰りそうなもんだが。

ドイツGPが運命の分かれ道になった>ニコヒュル

実際雨だろうがドサクサだろうがポディウム乗ってたら全然違ったろうな

グロージャンはクソ安セカンド契約だろ
メインミサイルを護衛するサブミサイル

グロージャンはキャラが立ってるから、F1のエンターテインメント面からすると貴重

ヒュルケンのんびり構えてたら座る椅子なくなっちまうな
多少強引でもアルファに売り込み攻勢をかけないと

>>293
ミサイル2発じゃスコアできねえっていつになったら気づくんや(´･ω･｀)

ヒュルケンベルグはもう要らないだろ

来年も謎指差しポーズが見られる

ハースはもっとスポンサー呼べるラインナップにしたほうがいいんじゃないの
別になくても問題ないということならそれでいいんだけど

ギュン太ってアホなんでは

まさかヒュルケンが消えてグロが残るとはこのリハクの目(ry

リッチエナジー抜けたけどタイトルスポンサーの見込みあるんだろうか
リポビタンDとかないですか

小額でもハースに相応しいスポンサーか...
久しぶりのブラウン...あるいはワークマン...

ヒュルケンの方から断ったんじゃないの？
ハースじゃ未登壇記録更に伸ばすだけなんだし
F1から撤退かフェラへの売り込みにかけるかの2択はありだろ

そういえばマカオで女性ドラが大クラッシュしたやつは、日本でもテレビでニュースになってたけど、この前のF2のクラッシュニュースにならなかった。
俺が知らないだけかもだけど。

>>302
マクラーレンあたりにも売り込みあったらしいな。腐ってもマクラーレン、成熟した企業を取る
つって断ってコカ・コーラを小さく継続してつけたけど正解やった。ハースは色合いが悪い

ヒュルケンもアルファ移籍狙うつっても、あそこのデザイナーは成績不振のフェラーリに戻され
ちゃったから、来年苦労しそうだしなぁ。

>>260
ロマン

ハースは来年で撤退するんじゃないか？
どうせ一年だけの活動なら気の知れた仲間でワイワイ楽しくやろうよ、みたいな。

ハース・・・

>>308
もうハースもこれ以上は持ち出しできないだろうし、頑張ってもレプリカーでポディウムなんて
まず取れないって分かったから、撤退なんじゃないかなと思う。ヒュルケン雇うってことは1年
契約じゃすまないだろうし

マグヌッセン「......ワイワイ楽しく...?」

という事はヒュルケンがアルファ入り&ジョブナッシー決定？

>>213
なんでマン島で勝たなきゃならんのだw
こういう極論ばーかがいるから話が進まんのだ
お前は絶対マン島で勝てないから女だな

>>286
どうしようもない社会で生きづらいやつの面倒をみるのが組長家業であり任侠道だからな

何かヒュルケンは同じチーム間をぐるぐる移籍してるだけだな

グロ継続か…切られる流れに見えたから意外だわ
ニコヒュルは行く場所がなくなったのでは？

あれだけやらかしても残留できるのかよ…

組長曰く経験と継続性が大事なんだと
https://jp.motorspor...-2020-news-2/4543546

馬鹿だなー

グロ残留かよ
つまらん

>>167
ツボったw

むしろ来季もハースのエンタメは確約されたわけだが

ヒュルケンはどうするんだろう
ジョビのシートを狙うんかな

アメリカのチームだからね
意外に情が深い国民性というかね
割と義理みたいのを大事にするんだよ

ハースのこの二人は見飽きたわ。
ハースには若手入れてほしい。

グロージャン残留？やったぜ！！

アメリカのチームということを考えるとマグロコンビは理解できる

ヒュル「ルノークビになったーまぁいいやハースいこー♪」

親分「イラネ」

ヒュル「」

>>318
これが義理人情ってやつか。でもあれだけやらかしてる2人だから、契約に当たって2人の足の小指くらいは詰めてるんだろうな、、、

組長もなかなかのマゾだな

レッドブルは一年浪人して新規参戦チームからお呼びがかかるのを待つしかないのかな

レッドブルじゃないヒュルケンだ

というか組長がグロに弱味を握られてんのかと疑うレベル

チーム創設時に来てもらったわけだし、切りにくいよなあ。

グロ＆マグ継続と聞いてww

>>219
はしょると絡まれるんだよ
これ違う！とか、おいおい、それ前提だろ。。。。とか。で、長くなる

せめてグロージャンは切れよw
巻き添え死人出るぞ

ハースは何考えてるのかようわからん

グロの方がお金持ってるんだろうな

チンポーGPで契約継続で喜びすぎて誰かに突っ込むなよな

ハースにスポンサーがつかないのはあのコンビも一つの要因だと思うがなぁ

>>339
来年で撤退が濃厚やな
噂されてたの裏付けるマグロ継続だし
来年で撤退ならマグロならば契約問題もでないだろうし

ネトフリF1ドキュメントでギュンターシュタイナーもグロージャンに呆れてたからてっきり切るかと思ってたわw

正直がっかりしている

ハースが撤退したらアジアなんたらにフェラーリエンジンとダラーラが参戦か、ハース方式を継続と
チョウカンユとフェラーリ育成の誰かで参戦かね？

ハマれば速いハマれば…w

最近の若手ドライバーに活躍のチャンスをあげてくれよ頼むわ

撤退まで一年間同じ車だろうな。ピュルも乗らないほうがいいよ。

>>341
あるある

パンチラと入れ替えみたいになる可能性？

まああの二人が暴れてるからカメラに抜かれる面も少なからずあるし…

レッドブルF1のチーフテクニカルオフィサーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、元F1ドライバーのジャン・エリック・ベルニュら4名とともに電動SUVによる『エクストリームE』に参戦するチーム「ベローチェ・レーシング（Veloce Racing）」を設立した。

まさかのポイント取りこぼしコンビが継続とは…

ヒュルケンの席がない、残りレースでアルボンが微妙だったらレッドブルにワンチャンあるかな

ガスリーの代わりにヒュルケンベルグがいいと思う

フェラーリのおさがりって事は
来年のハースは直線番長になるのか

ヒュルケンと揉めたマグヌッセンが受け入れる発言をしてたのに、
結局またグロかと思っていそうｗ

禿がまた浮気してる

ハースは変革を恐れる超保守的チームだな

ヒュルケンは以前に今話せるようなことは何もないって言ってたが、アレはマジだったんだな

小松さんの無駄な苦労は続く

来年から来たけどお前ら驚くなよ

レッドブルはフェルスタッペンとヒュルケンベルグ
フェラーリはルクレールとリカルド
ベッテルは一年休養宣言

こまっちゃんが組長に土下座してグロ存続お願いしてたりするんやろか

ヒュルケンベルグは再来年のパンテーラからしれっと復帰してそう

フェラーリ育成でも乗せたほうがマシだろハースww

来年もマグロの交尾と付き合ってもらう

ハースが来年で撤退ならマグロコンビも来年で見納めだね

レッドブルの鬼才ニューウェイ、ベルニュと共に電動SUV「エクストリームE」に参戦
https://formula1-dat...ng-with-adrian-newey

ニューウェイ、EVに興味あったんだな
来季F1の仕事量減りそう・・・

ノリス「下位カテゴリーのスチュワードは裁定が甘すぎる」
https://www.racefans...r-categories-norris/

・ジュニアカテゴリーではきちんとドライバーを教育すべきだと思う
・それが結果としてF1での「自由な戦い」をもたらすことになる

ヒュルケンベルグのハース移籍がほぼ確実に？
http://www.topnews.j.../news/f1/184698.html

草

>>367
なんちゃってフォーミュラのFEよりも、箱車EVの方が技術的に楽しそう

>>369
リザーブかな？

ベンチマークは片方で十分だろー

>>236

スージーと顔を真っ赤にしてタイムの叩きあいをやって、僅差
しか付けられなかったマッサの立場はどうなりますか。

まさかのグロマグ継続とか
ヒュルケンベルグ勿体ないなぁ、どこか就職出来ると良いけど

ジョビの席は空かない？

>>82
あら以外
ちっちゃい方が軽量で有利とか、あんま関係ないんか

ヒュルケンベルグが去るとなると
ドライバー測定器の後継者は誰なんだろうな
クビアトあたりか

サインツじゃね

ウィリアムズってもうきまったん？

ヒュルケンのノーポディウム記録って何戦？

少し遅れたけれど、AIを自己学習能力とするとどれだけマシン

ウィリアムズも動きが出てきたな
今シーズン終了後にクビサとオーレンがウィリアムズからさようなら

https://twitter.com/.../1174614153438334976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

を壊すのかと

ウイリアムズはもうラティフィで決まりかな

ハースは二人とも無給で乗ってるなら理解できるレベルで悪いラインナップだわ
ここ数年だとヒュルケンベルグ、エリクソン、バンドーン、オコン、シロトキン
誰乗せても今よりマシそう

ヒュルケンはサインツに勝ってるのに
オコンなんかに席取られるとは

>>386
ルノーは育成ドライバー乗せたいと言ってるし
予算制限に向けてケチケチモードに移行中

オコンの給料はメルセデス持ちらしいし

ハースのマネージメントは最悪だと証明されたな。
無駄に予算を食い潰すだけ。

と言うか、来年で撤退じゃろ
そうでなければ理由すら分からないドライバー維持だし
新規参加のチームがエンジン配給もんだいがあるし

ハースアホすぎてﾜﾛﾀ
もう低成績はドライバーじゃなくてチームそのもののせいって事だな

>>385
ヒュルケンベルグ以外がクラッシュの発端にしか見えないんだが

ハースのシュタイナーって雇われ店長？
それとも実権あるの？

今更だけど

ヒュルケンはハースに多額のサラリーを要求しているって噂もあったけど、どうするんだろ

そういえばニューウェイは手がけた車がルマンを勝てば3冠達成だからリーチ掛かってるんだよなあ、本人に興味あるかどうかは知らないけど
インディ→F1とシーズンチャンピオンになってるけど今後他カテゴリーも本格的にやってシリーズ制覇したりするかもね、70過ぎても第一線でやってそう

>>392
実績のある雇われ店長かな

でもハースがこじんまりした優等生チームになったらつまらんからこれはこれでアリだな

インターとウェットの指定加減圧が去年と同じになっててﾜﾗﾀ
シンプロ導入以降のインターとウェットが冷え性でだめだってことを自覚してくれたか。

× 加減
○ 下限

>>395
風貌はオーナーだよねえ

ニコの要求する金額が高すぎたんだろうな
ロマンとかめっちゃ安そうだからな
ぶっちゃけハースなんて誰が乗ってもノーチャンスなマシンだしドライバーに掛ける資金が惜しいんだろ

>>361
ほう

>>392
雇われ店長じゃないのなんてウィリアムズだけだろ

グロマグのコンビ見飽きててゲップ出そうになるわ
せめてどっちかは変えろや

グロージャンがツイッターのトレンド入りしてて笑った。

世界的に意外なニュースだったんだなw

F1七不思議のひとつだな

シンガポール航空、2021年までシンガポールGPの冠スポンサーを継続
https://www.formula1...tww31LRrb1PRAPY.html

そういえば今年の日本GPはホンダの冠外れたんだな（寂しい）
https://i.imgur.com/14gxi5z.jpg

>>154
それは対メルセデスルノーではね

グロージャンってなんで生き残ってんの
謎なんだけど

実際ルノーもニコのサラリー払えなくて追い出したと思ってる
リカルドが高すぎだからな

>>367
来季はたいしてレギュレーションの変更ないから遊んでるんじゃね

>>407
多分小松さんも絡んでるんじゃない？

ジョビOUT
ヒュルIN

かな？

>>409
マクラーレンが2年ぐらい前に始めて翌年すぐ辞めたサメエラをやっと辞めた
んやな。後ろの処理もちょっと短いけどマクラーレンに寄せてる気がするのは気のせいか

>>403
今年シート失うとしたら、クビサ、ジョブナッシ、ベッテル、グロージャンが4強だったのに
まさかの残留だったからな

>>409
これ前のレッドブルノーズに似ているな
リフト効果抑えて、ダウンフォース稼ぐやつ
今のレッドブルは旧型ノーズに戻しているんだっけか？

ハース枠に若手入れてほしいのになあ

F1ドライバーとしてもかなり長生きな部類よね＞グロージャン