□■2019□■F1GP総合 LAP2095□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■

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↑3行重ねること

※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
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□■2019□■F1GP総合 LAP2094□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
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メルセデスはハードか

>>1乙

Formula 1 Theme Live in Concert by Brian Tyler
https://youtu.be/8AYy-BcjRXg

■シンガポールGP DAZN
フリー1 9/20（金）17:30〜 解説 : 小倉茂徳 実況 : 田中健一
フリー2 9/20（金）21:30〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 9/21（土）19:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況 : 笹川裕昭
予選 9/21（土）22:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/22（日）21:10〜（放送20:30〜）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之

■シンガポールGP フジテレビNEXT
フリー1 9/20（金）17:30〜 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー2 9/20（金）21:30〜 解説：今宮純、津川哲夫 実況：塩田康介
フリー3 9/21（土）19:00〜 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
予選 9/21（土）22:00〜 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一
決勝 9/22（日）21:10〜（放送20:30〜） 解説：今宮純、川井一仁 実況：野崎昌一

https://formula1-dat...y-street-circuit.jpg

DRSゾーンが追加
https://pbs.twimg.co.../EEu2fBYXsAEcZq_.jpg
https://i.redd.it/vfmiqxsuzan31.jpg

シンガポールのタイヤ選択
https://pbs.twimg.co.../EEGBgQRWsAIFrLa.jpg

>>1乙

ルクレールはギアボックス交換も金曜用だからペナ無しか

ラグビーW杯をビノットが観戦してる
https://i.imgur.com/9BYhqZV.jpg

>>1乙

見えるバラストならいいんじゃね？
てかDRS禁止か車載カメラに衝立みたいなもん付けてドラッグ増やすとか

ヒュルケンベルグが就活の猶予期間与えられてる横で、MotoGPのザルコが今シーズン残り3戦残して急遽クビにされててわらう

ハミルトン、スマホの持ち主から訴えられたら笑う。

決勝ピットにご招待で収めるやろなあ

前スレ続き

F1、ウェブサイトでPU交換のグリッドペナルティの代わりにバラスト案を説明し
グリッドペナルティとバラストどちらを望むか意見を募集開始
https://www.racefans...h-ballast-penalties/
https://www.f1fanvoice.com/auth/sign_in

■メリット
グリッドペナルティを止めることができる
仕組みが単純
■デメリット
実況と解説が目に見えないバラストの影響を視聴者に
説明し続けなければならないこと
（何故このドライバーが遅いのかを説明しなければならなくなる）

グリッドペナルティの代わりにバラストねぇ
コスト削減が目的のPUの基数制限ペナルティを、ドライバーに押し付ける形になってるのが違和感の本質だと思うのよね
グリッドダウンだろうがバラストだろうが、その捻じれの解消になってないよ
罰金制だと金のあるチームが有利になるのは分かるんだけどさ

コンストポイントマイナス10くらいのペナルティでよくね？

>>15
フェラーリなんかはドライバーチャンピオンしか興味ないから
それだと実質ノーペナなのがな

中団にとって10ポイントは致命的すぎる

>>15
その程度なら平気で交換してくるとこあるだろうね
メルセデスとかレッドブルはコンストも欲しいだろうから自重するだろうけど

>>17
アビテブール「マクラーレンに2戦で40ptなら追いつける！」

おいラッセルトップタイムって何の冗談だよww

いっその事年10基ぐらいにしてそれ超えたら出走不可でいいんじゃない？
壊れるつっても信頼性だけじゃなくて事故って壊すこともあるわけだし

こういうコースはクビアト得意そうだが伸びないな

昔はバラスト積んで重量配分をリア寄りにしてトラクションをかかりやすいマシンにしてたっていう例もあるし

>>22
タイム出した瞬間はだいたい４-５位ぐらいだから　
得意は得意なんじゃない？
マシンがそれ以上伸びないだけだと。

シンガポールもトラフィックが凄いサーキットだな

フェラーリは伸びないなぁ

フェラーリ
新品タイヤでセクター1全体ベストの後に引っかかっただけだから
そこまで遅くないかも
これ3周目のタイム出し

また予選で新喜劇見れるかな

>>8
ウォーリーがいるw

結局メルセデスっぽいなあ

ハンガリーみたいになりそう

ハミとMaxはやっぱり別格感があるなあ

ぼっさんおっせぇなと思ったが、そもそも去年の時点でハミルトンとフェルスタッペンはおろかベッテルにすら予選負けてるんだった
ここ駄目だな
次はいいけど

ホーナー「グロージャン残留は理解できない、ヒュルケンベルグは優秀」
https://formula1-dat...sible-about-grosjean

アルボンマックスの1秒落ち

う〜ん😑

まだFP2だが、以前からその予兆はあったからな。

初めて走ったコースなんだから仕方なかろ
予選でどれだけ近づけるか

チンがポールで抜き差しならぬバトル！

初めてのコースでも速いドライバーは速いんだよなあ

ルノーって予選馬力だけはベンツ並な気がする

　　ルノー
ヽ(｀Д´#)ﾉ　遅い？　バカいっちゃあいけねぇよ。我々のＰＵは1000馬力以上を達成しているんだ！ 　

>>40
マックスのコメントから考えると
マージン削ってそう

サインツどうしたん？やたら他の車の邪魔してるけども、エンジニアの問題？

DRSゾーン増加gaフェラーリ忖度とか言ってたアホ

ライコ「今年はもうやる気ねぇ」

やっぱメルセが一歩抜きんでてブルは２番手が精一杯か

移籍前のアルボンとクビアトがほぼ同等の速さ
移籍後のガスリーとクビアトがほぼ同等の速さ
移籍後のアルボンがタッペンの1秒落ち


結局3人のうちで誰がレッドブルのセカンドでも変わらなかったんじゃねーの

フリー２
https://i.imgur.com/TK7Qf7f.jpg

ロングランのペースどんなもんかね

FP2で全てを語る馬鹿という釣りだな

今回はハミルトン対タッペンで3位争いが熱い感じ？

スタート失敗懸念とＦＩＡのリミッター懸念もあるから表彰台はまだまだ遠い

>>47
それをハッキリさせないと次の手が打てんのだろう

フェラのFウイングは中の人が吊り下げてるみたいに見えてキモい

>>47
まだアルボンとタッペン一度も予選イコールコンディションで戦ってないんだが

>>47
予選は6位でいい
決勝ペースちゃんと上位に付いてってタッペンのアシストが出来るか
アルボンは初シンガポール何だしフリー順位でいきってないでちゃんと学習してるかどうかが大事

アルボンは癖のある操縦性のRBに移って２戦目、初めてのサーキットの初日、ってことでは合格点だろ

>>53
まぁ大体分かってきた感じはあるけどな
ガスリーじゃ駄目だろうけどアルボンが来年マックスのアシストできるかと言われると厳しい
どうすんだろなー

アルボンいいじゃん
フェルスタッペンには敵わないまでも
トップチームの一角として恥ずかしくないポジションにいる
ガスリーはちょっと安定感なさすぎたね

３戦目なんだよなあ

ガスリーは６位になかなか入れんかった
アルボンは今のとこ入ってる
それだけでアルボンに変えてよかったろｗ
テストもやってないのにｗ

このコースメルセデスじゃなくてハミルトンが速いんだよな

3戦目だからとかガスリーよりマシって理由で来季乗れるのかねって感じなんだけどな
トップチームのドライバーってそんなレベルじゃないだろうと
別にアルボンが遅いとは思わんけどやっぱ早すぎるな

>>62
ガスリーはテストのせいで狂ったけどね…

たくさん返信が単発もご満悦

結論はマルコが悪い

アルボン＝安定
クピアト＝ベテランだけどナイフエッジのような走りが無くなった
ガスリー＝そもそもレーシングドライバーに向いて無い

ここ永井からタイム差は結構開く
ぼっさんが泣きますよ？

ガスリーって今のすべてのF1ドライバーの中で下位10％に入るだろ
なんでここで話題に上るのかも解らんレベル

アビテブール「マクラーレンの復活は我々のパワーユニットも一因」

ボブベル「嫌味か？ケンカ売ってるんか？」

40億円マンがルノー勢最下位とかね

メルセデスはよく曲がるなー

ボッタスとアルボンの圧倒的セカンド感！

低ダウンフォースの直線番長だって言われてたのにイキっちゃってこれだよ

ハミルトンvsタッペンのレースペース比較出ないかな
予選シミュであの差ならレースペースは期待できそう

レースペースはレースでしか分からんだろ

とりあえずメルセデスと赤牛はソフト→ハードで持ちそう？

ハミとマックスでフロントロウが決定してるなら
予選での前後よりもレースペースの差のほうが効いてくるよね

>>62
一応ガスリーはフェルスタッペンに勝ったこともあるだろ

ベッテルのおかげで

ミディアム→ハードじゃダメ？

>>81
ここタイヤには意外とっていうかあんまり厳しくない

>>58
ベッテル戻ってきたら面白いと思うのオレだけ？

アルボンに関しては初走行のコースってのはあると思うけどね
市街地コースでモナコともまた違う市街地コースだから
この時点で判断するのは流石に可哀想

>>82
そうなんだ
ソフト→ミディアムで走りきれたらその方が良さそうだけどそれじゃもたないかな

コーナーキレキレだけどレッドブルはあと少しリアウイング寝かせてくるかな？

>>84
表彰台乗れたら花丸だ

レースはセーフティカーしだいになりそうだなあ

アルボンは予選では６番手前後と予想
そしてレースではルクレールと絡みそうだな
あのダーティなやつをどうあしらうか

>>85
タイヤ換えて以降は上位の場合は
SC入った時にハードだとステイしやすいんじゃないかなあ
ミディアムでギリの方が危ないかも？ちと分らんけど

燃料アップデートでタッペンはハミルトンに完全に肩を並べるな。

>>90
SCのタイミングとか流石に戦略には入れんやろ

>>92
ここは高確率で出るからちょっと特殊

>>86
それやったらまたオーバーステアになりそう

>>58
NEWクビアトは安定性と引き換えに
一発の速さというか思い切りを失ってない？
グロも似た感じに見える

グロはおまえ等たたきすぎやねん。しおらしくなりおった。

このコースでメルセデスに勝てなかったらもう無理だろ
熱問題も対処しちゃってるみたいだし

>>76
ソフトで0.5〜0.7ハミルトンが速い
ハミルトンがミディアムでフェルスタッペンハードの時はハミルトンが1秒速い
レースペースのシムでは相手にならないようだった

>>93
確かにSCの確率は高いし、追い抜きが難しいコースだから終盤でSC入ったときにステイを選択できるのは強みだけど
そんな都合良くSCが入るのを戦略には組み込まんと思うよ

>>95
やはり子供が出来ると速さを失うのか