●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 365●

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スレ立ての際に本文1行目に↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。


※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 364●
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1568384237/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1乙！
>>970踏んだのに忘れてたよサンクス！

ヤーマハのポジはセールス的には美味しいな、上層部は意外と満足してるんじゃね

しかし24時間耐久レースとか誰が考えたんや
今日は24時間待機レースになってるやん

>>1乙
俺一日十回以上書き込んだことなんてないわ
ニュース板なんか四十回五十回なんて人もなんぼでもいるけど
あの熱意はどっから来るんだ

争わずにみんな仲良くロッシを応援しようや

>>5
そのかわりお前は、ツイッターややらLINEやらフェイスブックやメールに山程書き込んでるだろ
だいたい人が一日に打つ文字の総量なんてそんなに大差ないんだよ

KTMが競争力つけるまで様子見て
そこから大金積まれてマルケス逃げられた後の
ホンダはどうするの？

ロッシが去ったときのリフレインだろうね
リンスかヴィニャか桑田あたり釣って
泣かず飛ばず

マルが移籍してもいいかなって思えるくらい速くなれるかどうかを心配した方がいいと思うぞ

前スレの1000みたいな事言う人はNGに入れちゃう

KTMが競争力をもった頃にはマルケスも引退してるから心配するなｗ

ヤマーカ

タイトル獲るには04のヤマハに倣うしかないがホンダも学習してているから無理だろうなー
マルケスの契約金はうなぎ登りだね

ヤマハはロッシの目が光ってるからマルケスが移籍してくることは絶対に無いｗ
引退してもVR４６がヤマハを牛耳る
そして、ヤマハにとってもVR４６にバイクを卸せることはビジネスとして美味しい
結論：マルケスがヤマハに行くことは現役中はあり得ない

いつかM1に乗るマルク・マルケスが見たいが
ヤーマハの番長が絶対に乗らせないだろうな

マルケスは次は30億要求するから
ビニャーレスを4億円で更新したほうが良い

あれ、なんかカブったw

>>15
ロッシさんはチームオーナーになるならライダーはマルケス、ロレンソのコンビが良いって発言してるけどなー

たまにマルケスがいなかったら〜とかという仮定で会話しようとする奴がいるけど、何か意味あるの？
現実はマルケスがいるんだから何も意味ない
所詮は二番手は誰か？の会話をしてるだけや

>>19
その辺がロッシの上手いところだな
メディアやレースファンを味方につける口先テクニックが素晴らしい。

>>20
マルケス独走の陰に隠れている事実を多々見落としている人がいる
いなければなあ〜！なんて幼稚な話をしてるわけじゃない。
君はもうちょっと文意を読み取れるようになれ。

>>22
すまんな
俺には↓の文章からはその幼稚な考えをしてるとしか読み取れませんw


984 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8284-VGqx) sage 2019/09/22(日) 12:37:28.40 ID:i4zqCBqw0
マルケスが化け物なだけで、いなけりゃビニャーレスとクワッタが無双してるな

事実は只一つ
ホンダにのるマルケスが誰よりも速い

これだけ

ロッシ「サンマリノGPで何が必要かが分かった」

それはパワーだ

>>23
君は前スレのズレた人か？IDとか見てないし調べる気もないから知らんけど、前スレで説明したでしょ。
同じ事を二度言わせるな。

ロッシはステップお祈りやめてから勝てなくなったな

>>24
マルケスが言う通り、ポイント掴めばポテンシャルは最強マシンって言ってるしな
マルケスが速いのは事実だが、ああいう走りを他メーカー出来るかといえば出来ないって
ヤマハの人も言ってるし

いちおつ

>>26

俺はあんたの文章に感じたことを言っただけ
マルケスをいなければ〜〜などという前提はあんたの言葉を借りれば、凄く幼稚です

http://hissi.org/rea...22/aTR6cUNCcXcw.html

>>25
ビニャかクワタが勝てばロッシさんも何も言えないんだが
マルケスが強すぎるからマシン改善マシン改善と未だにヤマハのせいにできてしまうという

ジュリオ・ベルナルデッレによればシリンダー内径81mmなら直4のほうが全体的に有利らしいが

もう“恥ずかしくない”加速性能に？　ロッシ、ヤマハの改善に高評価
https://jp.motorspor...cceleration/4545757/

ホンダの戦闘力をマルケス抜きで語る方がおかしい
怪我ばっかのおじちゃん二人と型落ちのNakさんじゃ何の目安にもならない

スイングアーム云々する前に低剛性のホイール試せばいいのに
エンジニアって意外と柔軟な思考できない人多い

6メーカーのバイクずらっと並べて
どれでも好きなの乗っていいよと言われたら
M1ににじり寄っていく自分が想像できる
M1取られたらGSX-RRかな
ようするにインライン4がいい

>>35
昔乗ってたガンマ400がフロントホイールの剛性不足で酷い振動でてたの思い出したわ

>>35
レギュレーションで基準テストを合格したホイールしか使えない

耐久大変だ
スズキだったやつがホンダになった
悪夢だとか言われてた

>>37
それ歪みかホイールバランス獲れてないか、タイヤの組み付け下手かのいずれかだ
>>38
その範囲内で弄れると思うよ
大昔、原始時代のレースだけどWGPでワイアースポークの張力色々試してたようだぞ
カンパの登場で消えたけど
それとケニーロバーツがエイペックスで開け始め（リアが沈んで）を後ろから捉えた
写真観るとホイールと車体の傾き違うんだよ、あれ数十年考えてるw

>>40
いや2型で対策されたから欠陥なんだよね

>>40
>その範囲内で弄れると思うよ
何故そう思う
テストで合格した物を弄ったらまたテスト受けなきゃいけないわけだが･･･

>>40

フレームは縦剛性は欲しいが、横剛性はできるだけ下げたいそうだ。

中さんはホンダとの契約どうしても折れないらしいな。
イデミツもいつまでも決まらないと困るだろうに。
なんかいい解決策ないんかな？

昔のsbkはコースによってホイール使い分けていたな
スポーク本数に剛性が比例するんだよな
今はその必要がないくらいホイールが完璧になったんだろう

>>44
Tech3でも行けばって感じだよな
出光からしたら乗せてやってて代わりはいるんだぜ、と言いたいだろうけど
ナッカおろして鈴木とか飛び級で乗せてもかわらんのでは？

ボルドール24時間
SRC、YART、TSRリタイア…

>>46　飛び級で中上と同等の成績は、絶対無理だろう。

Nakを舐めすぎ

>>44
新型寄越せって事で？
そんなゴネられるような成績や走りっぷりではないと思うんだがなぁ
他に目ぼしい日本人（アジア人）がいないから強気なのかな

ペッコも20年型になるって事は上位勢が自分以外全員最新型になるんだから自分にもってのは当然だろ
旧型仲間のアビンティアと比べれば圧倒的に速いし

>>48
無理かぁ。すまん
誰かライバルいないと高飛車になるよな
ま、しかしゴネ得ってあるしな。ヨーロッパも長いから日本人離れしてんじゃね

>>47
そんなに荒れたのか

TSRがオイル吹いてヤート、カワサキが転倒して炎上
カワサキ、ヤートとも監督は悪夢だとか最悪みたいな感じでインタビュー答えてた

８耐より酷いとも言える。
トップ３台全滅だもんね。２台は炎上

鈴鹿８ｈのスズキはレース中止させて自分がタイトル取るために
わざとコース上にオイルを撒いている
ようにも見えた

台風のせいでG+が映らない…orz

スカパー は、それがイヤなんだよ！。

>>55
実況スレによるとTSRエンジンブロー、そのオイルに乗っかってSRC、YART転倒・炎上らしい

どこいな

せやで
オイルブローしてピットに押して帰るも修復できずリタイア

>>44
出光が続けて金出すとしても
以前みたいにmoto2までになるかもね
最高峰クラスに金出しても後ろの方で
映らないならどうなんて感じだろうし

ええやないか
ナカガミとオグラを入れ替えよう

Moto2に複数出すほうが意味あるかも
中上さんは卒業で

坂田さんいいな。落ち着いてて。
ルールについてもしっかり意見言えてて好感もてる。

>>63
名案だ
だろ？

>>63
名案だ
だろ？

Oguちんの走り方すげーわ
誰よりも早く減速始める代わりに誰よりも高い速度でターンに飛び込んでいってる。
だからレイトブレーキングでイン刺された程度じゃ全然動じてないわ。

本人が理屈で分かってるかどうかは知らんけど。

坂田さんのあとに宮城さんかー

宮城はしゃべってるうちに興奮して極論になっていくのが嫌だ

ぶはは

最近宮城病が感染してるのか実況アナもちょいちょい鼻息荒いとか言ってて嫌だ

まだ"フガフガ"言い出してないからダイジョーブ

興奮してきたらドラム叩かせれば宮城さんも落ち着く

出光のグリッドガールのコスが素晴らし過ぎたので
中上はやっぱ残留でいいです

頑張れタカ！

最新型に乗れたとしても、表彰台は無理。

リンス　ウィング取れてないか？
これ300超の速度で大丈夫か

>>78
宮城はスローで気が付いていなかったような。
衝突で塗装が剥がれてカーボン地がってウインクが無いのに触れなかった。

ゴールしながら蕎麦くってる

中上さん最後頑張ったけど
この程度じゃワークスマシンなんて無理だよ

下手するとシート無いよな

やっぱヤマハはヤマハだった
ハードタイヤなのにタイヤ終わるの早かったな

なんでビニャーレスは必ず一度遅くなるのか

ヤマハ遅すぎて草も生えねえ

意外に姉ちゃんが口出ししてるかも

あんたもっと言いなよ！
みたいな

ヤマハのストレートの遅さは深刻だな

>>81
前半ロレンソに絡まれたのが痛かったな

TAKは毎度序盤の落ち込みがなければ
どうにか上位陣にくっついて行けそうなんだけど

こりゃタイでチャンピオン決定かな？
次戦のタイで3ポイントの差を広げれば、もてぎは消化レース

結局最高速の順にゴールしている

>>91
ロングストレートがあるコースでは、だいたいそうなるな
せめてヤマハがスズキぐらいの最高速を手に入れられたなら・・・・

リンスがウイングもげた状態でもあんだけ走れるなら別に無くてもいんじゃねと思ってしまう

マルケスが速いと言うより周りが遅いと言うべきなのか、サーキットと相性が悪いとみんな下位に沈むよね。
去年のドカはそうでもなかったに何故なんだろ

>>94
ホンダとマルケスが異常に相性が良くて、あらゆるサーキットに対応出来るようになってるんだろうよ

やはりマルケス完勝
ミラーがんばったな、あとアレイシは限界以上のリザルト持ち帰った
ビニャは今のM1じゃもうここまでや、クワタは防戦一方、ロッシとぺトルッチはガックシ
リンスｗｗｗｗｗ

でも圧倒的に最悪だったのは光るん

まぁマルケススペシャルだからな
ロレクソには操れん

ドビにあっさり抜かれたときのビニャ、頭を左右に振ってた
メットの中で「ファッ○！！」って悪態付いてたんだろうか

リンスが地味に他人のレースぶっ壊しすぎである

ロッシ
終わった感アリアリ