◎　トヨタ　センチュリー　◎

Ｖ１２　Ｖ８　どちらもＯＫ

お前らｸﾙﾙｧに付いて来い！

センチュリーとか運転したくないし乗りたくもないよ

>>3

o(`Д´)o クルルァァァ！黙れクルルァァァ！

カタログを入手したけど
インパネに液晶のスピード表示だけで
運転していてもつまんないだろうなと思った。

>>5
(`Д´)/ クルルァァァ！

V12運転した事あるけど大船に乗った気分だった
エンジンめっちゃ静かでスムーズ、サスはふわふわ、ブレーキはちょっと甘いって感じだった
でもやっぱり後ろに座る車だよなぁ
センチュリー クーペっていうのがあればいいんだけどｗ

都内のディーラーだったか、試乗できる場所がありますよね

お台場メガウエーブで乗れる

車内でセンズリー

乗るなら3500のV8がいい

http://a0.twimg.com/...9156c44f65738d6.jpeg
↓
http://i.imgur.com/6fP45.jpg

＜交通事故＞ブロック塀に衝突、大破…１８歳５人重体　川崎
http://headlines.yah...03-00000060-mai-soci

管理者が死んで放置されたブログ・HP 13墓目
http://toro.2ch.net/...ccult/1357115640/20-

良い車だね

現行センチュリーってモノコックボディ？
いや、知り合いが電柱にぶつかって、グシャグシャになって死んだんだが。
旧センチュリーはセミフレームボディだったよね。

そうだよ、現行は２０系セルシオのシャーシ使ってる
開発者もこの時代のセルシオ、センチュリー、プログレを担当した。
生産は関東自動車、

いいね

VG45と50センチュリー、Ｇ50プレジはどれがリアシート広いですか？

VG45じゃない？

やっぱ一番広いのはロングの４５なんでしょうかね。

センチュリー50系からロングの名称を廃止。

サイズは45系のロングと50系は同じ。

>>18・20
情報ありがとうございます。参考になりました。

俺、５０を半年所有してたけど
この車は、名作だと思う
特にエンジンが素晴らしい
レクサスのＶ８をも凌駕するエンジンだよこれは
エンジン音がＬＦＡにかなり似てる。

半年かよ。

みのもんたはシルバーのセンチュリー

センチュリー半年所有www

半年乗って乗り換えたか、もしくはリースかな？

>>17
VG45には希少ながらリムジン仕様があるんだが。

この車は、運転手付きで乗る車だわな。
自家用で、自分で運転したって楽しくもない、

くらぁ！

ふざけんなくらぁ！

センチュリー　・・・・　　現行型でも１０年以上前のクルマだと中古で
１００万以下だもんな・・・・・長寿だから年式古いと格安だな　
それ買って磨いて乗れば　外観は気分だけは天皇や総理になれるわｗｗ

新車買うときは審査があるってのはマジなのかな

あとセンチュリーより外車のほうがかっこいい。

センチュリー運転してて、前後にポルシェやフェラーリがついたら敗北感

センチュリー＠ハイヤー

いかつい

中古なら200万くらい

まあね

センチュリーリムジンって一般人でも買えますか

aa

omnk

奥さんに毛皮着せて乗せたら面白そう。
旦那(自分は)運転手の格好してさ。
帽子もかぶる。
高級ホテルの前で停車するんだ。

50前期とか結構安いけど、ウイークポイントとかありますか？
維持費が高いとかでなく壊れやすいとか弱点があったら教えてくだされ。

安さに惹かれて購入に至る車ではありません。潤沢な資金のある人に最適な足車です

世界中でトヨタのクルマ作れる
なら名古屋にトヨタ要らない
ゴミ会社喧嘩うるなら答えないで
いいかボケ高級車向けや中級車向け
軽車なんかまったく売れないクルマで
もうトヨタは食えない電化製品つくればいい99、999999はトヨタ以外で
クルマは安全に高性能で低価格で
世界中で販売される、事故起こすクルマは二度と売れない

もう5年で自動運転車両実用化してしまえ技術は日本製で揃えいるから大丈夫です

トヨタ泣いているのか夢が叶うからまた新しい夢考えて叶えようぜ先はいくらでも作れる

http://toybox758.x.fc2.com/
名古屋に有る違法ホモ女装のヤリ部屋
オーナーはヤクザ女装サリナ

金持ちで車好きは自分でロールスロイスを運転したら笑われるからベントレーに乗る。
そういう感覚を理解出来ない馬鹿が中古センチュリーを買ってきて喜んでる。
中古センチュリーはチンピラと田舎ヤクザのオモチャだろ。
きちんと稼げるヤクザならAMGかロリンザーのCLSだろ。

なんでclsなの(笑)？

センチュリー・レザートップ仕様車！

５０センチュリー、運転席のシートの座面が薄っぺらやんけ。

こういう〔８９３〕ナンバーのベンツ乗っとけば間違いないんだよ。
　　　↓
http://tupian.baike....15232317325_jpg.html
.

センチュリーは、とてもいい車。静かで、揺れない。普通に走ってたら周りの車がどいてくれる。セルシオなんかとは比べ物にならない。

センチュリーは、とてもいい車。静かで、揺れない。普通に走ってたら周りの車がどいてくれる。セルシオなんかとは比べ物にならない。

センチュリーは100万円代で買えるのバレてるからなあ。
中古ならドゥビルとか欲しいわ。

>>47
本当の車好きなら人目を気にせず乗るがな（笑）

>>47
clsワロタ

乗る！

センチュリー21

センチュリー誰か買う？走行2万使わねえしシャッター閉まったまま寺下取り価格でいいよ

>>59
年式はいつのですか？

今日も乗ったV12
ええ車やわ
フレンチコネクションのサントラ聴きながら
最高やわ

スイッチの文字がカタカナや漢字表記のダサさが逆にカッコイイな

　　　　　　　　　　　　　　　五輪ロゴ盗作と、マイナンバー個人番号盗用



盗作疑惑の佐野研二郎氏、兄がマイナンバー法案の担当官僚だと判明！経済産業省の大物！２ちゃんねるでは名前が規制に！
https://twitter.com/tokai amada/status/640267138326917120
マイナンバーが記載された個人番号カードは身分証明書にもなるらしいけどこの記事読んでトラブルの予感しかしない
https://twitter.com/...s/638702195848818688

長崎の平和祈念式典、各党の紹介時に山本太郎議員の時だけ物凄い拍手に！他の政党では極小数の拍手だけ
https://twitter.com/tokai amada/status/631215706692976640
太田光がラジオ番組『爆笑問題カーボーイ』のなかで「さすがにちょっと痛々しいよね」「やらされてるんだろうなあ、かわいそうだ」と発言
制服向上委員会の齋藤優里彩が「私からすると安倍さんにゴマをすってる太田光さんの方が痛々しく見えます」と
https://twitter.com/tokaia mada/status/637733787036573696
芸能界極右は石原慎太郎一家を筆頭に、上田晋也　草野仁　津川雅彦　向井理　松本人志　宇多田ヒカル　マツコ　春日俊彰　田村淳　北村晴雄
https://twitter.com/tokaia mada/status/630627400552845312
ファッシズム政権の終わりは、いつでも残酷な結末しかない。安倍晋三はどんな殺され方をするんだろう？
https://twitter.com/tokaia mada/status/605899171313246209

マイトレーヤは次のように勧告される。
「国民の意志を裏切ることは危険な過程を始動させる−−誰かを裏切ると、精神的な過労や、極端な場合、自殺や殺人にまでつながる。」
magazines/si5n7k/04zpzf/bf1tqd
日本国民はどう対処すればいいのか「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」
maitreya/mai_03_02.html
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。
maitreya/mai_03_01.html
マイトレーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
magazines/si5n7k/kxz1kf/xchu67

H22年式、7万?で乗り出し価格260万円で購入迷ってる。
ダウンサイジング時代だから今後、国産V12・5000ccはもう出ないと思う。

絶対欲しい車種なんだけど新型出てから購入した方がいいのかなぁ？

>>64
やすい

お色は？

>>64
迷う事はない！
買ってしまうんだ！w

俺も色々考えずに買ったけど結果的に満足してるよ
購入前に一番気になったのが出先での駐車場問題だったんどけどタワー型以外は殆どのコインパーキング問題無し！
まぁその巨体ゆえに止める時は気を使うけどねw

元々走行性能云々の車種じゃないと思うけどパワーも不満無いし安定感感はなかなかのもの
ブレーキだけは少し甘い印象あるけど慣れればどうってことないしw

>>66
ナンセンスな質問だけど燃費は悪いですよね？
あとこの車買って良かった点とか悪かった点なども教えて頂けると嬉しいです。

>>67
W220ベンツS500よりは燃費いいよ。

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次は専用エンジンということはないだろうな。
レクサスのチューニング違いのV8かV6のダウンサイジングターボまたはハイブリッドになりそう。

もうエンジン大分前にリークされてたよね

電気自動車リーフは「暖房つけると30?しか走らない」「こんなの車と言えない」都内ユーザーが日産に激怒
http://www.mynewsjapan.com/reports/2217

2011年9月に日産の電気自動車「リーフ」初期モデルを購入した、東京・ 江戸川区在住の内澤健司さん（仮名、40代）。
「航続距離200?」との宣伝文句を真に受けたわけではなかったが、「とはいえガソリン車を基準に考えれば、
カタログ値の7〜8割程度は走るはず」と考えての購入だった。だが購入1年を過ぎたあたりから航続距離は急激に低下。
長距離運転は、小田原市や足利市で単身赴任していた時期に週末の帰宅に使っただけで、
走行距離も購入4年半で5万9千?とそう多くないにもかかわらず、「１回の充電で70?、
冬場に暖房をつけながらだと30?走るのが限界」というほどバッテリーが劣化。
暖房をつけないと冬は窓が曇るため、寒くても窓を全開にし、足先カイロを靴にいれながらの
運転を余儀なくされている。内澤さんは「こんなの車と言えない」
「可能なら他ユーザーと集団訴訟してでも日産に補償を求めたい」と言う。
【Digest】
◇「もはや車とは言えない」
◇関東でも起きていたバッテリー劣化
◇「暖房をつけながらだと30kmしか走らない」
◇週末ドライバーだったのに
◇集団訴訟も検討

中古のセンズリー

知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

J7FO5

いよいよフルモデルチェンジしたがロイヤルみたいになってるよ
ベントレーやロールスロイスと戦うんか？
稼いでるプロ野球選手ですら審査を落とされるクルマなのに

新型センチュリー
ボディサイズ　5335×1930×1505mm（全長×全幅×全高）
ホイールベース　3090mm
パワートレーン　V型8気筒5.0L「2UR-FSE」エンジン＋HVシステム「THS II」
バッテリー　ニッケル水素バッテリ
駆動方式　2WD（FR）
トランスミッション　電気式無段変速機
JC08モード燃費　13.6km/L
価格　1960万円
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
直噴技術D-4S採用、2段変速式リダクション機構THS IIで高出力・低燃費
衝突回避支援システム「Toyota Safety Sense P」、
ブラインドスポットモニターやリヤクロストラフィックアラートといった安全装備
センチュリーのヘリテージを継承しつつ新しい魅力を付与した内外装デザイン
二重構造としたグリルの縦格子の奥側やクリアランスランプに七宝文様を施す華やかさ
プロジェクター式ヘッドランプ3灯とLEDアレイAHS(Adaptive High beam System)
乗り心地に特化した新開発タイヤ採用、路面から伝わる振動を抑え走行安定性と上質な乗り心地
インテリアは高さを揃えた杢柄オーナメントを前席シートバッグやドアトリムショルダー
シート表皮は伸縮性に優れ柔らかい触感を持つ100％ウールの本物素材のファブリック仕様と、
柔らかな触感の最高級表皮を採用した本革仕様を採用
前席では後席同様に杢柄を横基調に施すことで広がりを強調するとともに、
インストルメントパネル中央部に黒杢加飾をあしらうことで端正かつ品位ある質感を表現した
ライティングテーブル、読書灯、大型ディスプレイ付リヤシートエンターテインメントシステム、
20スピーカープレミアムオーディオといった快適装備
ホイールベース延長分を後席スペースの拡大に充て、乗員の膝まわりや足下の空間を確保、
スカッフプレートとフロアの低段差化とドア開口高さの拡大により優れた乗降性を実現
熟練の匠により防音材を隙間なく組み付けて徹底的な防音対策
エンジン音や振動に対しては逆位相の音を発することで音を打ち消す、
「アクティブノイズコントロール」機能で圧倒的な静粛性を実現
AVS機能付電子制御エアサスペンションを採用、構造用接着剤によるボディ剛性の向上、
サスペンションアームやブッシュ、マウントといったゴム部品の細部に至るまでフルチューニング
ソフトで目線の動きが少ないフラットな乗り心地を実現している
ボディカラーについては新開発のエターナルブラック「神威（かむい）」
シリーンブルーマイカ「摩周（ましゅう）」、ブラッキッシュレッドマイカ「飛鳥（あすか）」、
レイディエントシルバーメタリック「精華（せいか）」の計4色が設定
高い環境性能と、ショーファーカーとしてふさわしい先進装備と快適装備の採用などに重点など

センチュリーの象徴であるフロントセンターの「鳳凰」エンブレムは、
工匠が金型を約1か月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼や繊細な羽毛を鮮やかに表現。
http://image.itmedia...agar_century-027.jpg
http://image.itmedia...agar_century-026.jpg
http://image.itmedia...agar_century-025.jpg
寸分の狂いもなく指先で「0.001mm単位」の精度で研磨できる人間国宝級の職人ばかり
製造業では神様と呼ばれる職人たちが作ってる

新型センチュリーの天井
本杢（ほんもく）のオーナメントでショーファーらしく前後席の空間を区切りながら「折り上げ天井様式」を取り入れ、
天井には「紗綾形（さやがた）崩し柄」が織物にあしらわれ、後席の格の高さを表現。
https://clicccar.com...22152421-800x776.jpg

こういうところに差がつくのが高級車だ
ただ速いだけのスポーツカーにはない

>>75
センチュリーって別の車種と競うことを
前提にした車じゃないだろう。
あくまでも、センチュリーという
オリジナルであって

新型思ったより燃費よくないな
車重が重いのかな

プラットホームは先代LS600hLなの？

箱根駅伝に新型センチュリーが同行してるね
時々映るよ
本来は白無い上にエアロ風で、何だあれ？

センチュリーGRMNだね
売り物じゃないから、あれ１台しかないよ

新型の白かっこいいな

なぜ、現行のLSがベースではなく、先代LS600hLがベースなんでしょう？

信頼性のため？？

ロイヤルデカイな

V12エンジンは直6＋直6として使えるようになってる。片側故障しても走行可能。
新型ハイブリッドはV8。旧LS600hからの流用。
V12のような信頼性担保にするには、市場で絶対的な安定性が必要なのでわざわざ流用してる。
V12捨てた理由は燃費だけ。
ミッションがCVTとかちょっとウケた。
両方乗ってる身としては、V12は滑らかに走る。
ハイブリッドはゲレンデを滑る感じ。
アイドリング中、エンジンオンオフのときに車体が揺れるのが唯一の不満。
ATの設定をスポーツプラスに固定できずメニューから出すのはめんどい。
フワフワのサスで峠を走るのも新感覚で気持ちがいい。
リアモニターにフロントナビが表示できなくたった。
後席にパナのゴリラをつけた。

フーガ/シーマハイブリットなんてインター下りでエンジンOFFから合流に向けてアクセル踏むと再始動で車速とモーター回転にエンジン回転が合わないからガックンガックンだよ
日産に比べたらトヨタはそれでも振動少ないし良くできてる
尚新型センチュリーは乗ったことがないのでどんなものか知らない

新天皇の新御料車　厳しい条件を満たしたV8ハイブリッド仕様のセンチュリー
https://headlines.ya...30018-forbes-bus_all

8000万するのにトランクのラインはズレてんのなw

多分　幌はかけられないんだろうな
当日雨だったらお蔵入り

初代センチュリーリムジンに乗ってみたが、狭いな
ジャイアント馬場がアメ車に乗ってたのもうなずける

V12を廃止した理由は燃費
V12はV6+V6で片方壊れても動くが燃費よくない　滑らかだけどね

ちなみに金正恩の愛車はレクサスLX570

>>92
幅1890mmでホイールベースが
3000mm以上あるのに？狭い

VG45の平成7年、平成8年なんてもう出てこないよね。
黒、修復歴無し、モケット内装が欲しいんだけど。
エアサスの部品とか無さそうだから維持していくのキツいかな。

スレチだけどさ・・・。
すごい話があるんだよね・・・。

あのね、眞子様が実は出会い系サイトのヘビーユーザーだった件。
プロフィールの写真も流出。
さすがの週刊誌でもダンマリにならざるえない深刻さ。
やっぱり小室さんと気が合うのには理由があったということ・・・。

【暴露サイト⇒ http://www.tedawakou.com/13 】

トヨタ　センチュリー
https://toyota.jp/century/

>>95
天井が低くて180cm以上の人間は頭べったり
後席の足元が広いだけの車
２代目は頭上は問題無かった

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