今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 57気筒目

スレの流れは通常時はゆっくりペース。
全部読まず、飛ばし読みでいいかと思います。
悪意の書き込みと、それに過剰反応する人はスルーで対応。


古い過去スレはネット検索して下さい。


次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。

■前スレ
今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 56気筒目
https://egg.2ch.net/...cgi/bike/1557991724/

>>1乙！

アドレスV100は、
最初のスクール・最初の2st。
手に入れたのは2年前。

初のスクーターね。

2stスクールとかなにそれ入学したい

2ストローク
2サイクル

最初に買ったのはチャンプRS
膝擦りしてたらハイサイドで大破して次に買ったのがハイRだったな

初めて買ったバイクは GR50
ミニトレ系空冷エンジンはGR50からYSR80まで車体だけでも10台以上乗った。

dt125rとベスパPX125の２台持ち
リッターNKやハーレーも所有してたけど
今は原二 2st 水冷 空冷で満足。

初めてのバイクは新車のNS50F
みんな古いのから乗り始めたんですね

当時は古くなかったぞ

11

>>1乙
まぁ、これでも飲んでくれ
つCCIS

スレ立てもつカレー　（辛口）　ヽ(´ω｀)ノ

☆2st萌え　〜2stは俺達のヴァイアグラ〜 ☆

88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ

嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！

嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･

こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！

どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！

見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？

TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
〜ツンデレパラツイン達の熱い夜〜

ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！

ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！

小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-?・?幼姉妹による未知の絶頂

ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他

好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」

そのテンプレイラネーから

>>9
俺もNS50Fが最初の愛車
当時はTZR50がデビューしたばかりで本当はTZR50が欲しかった

2スト懐かしいね

いちおつ

俺の初愛車はNSR50だった。ガキだったから公道で常にフルスロットルだったな。
お陰でプラグの消耗が半端ない勢いだったよ。

>>18
え？そんなにプラグが消耗？

プラグなんてよっぽど変えないけどなー。不調だったんじゃねーの？

>>19

ショップを通るごとに新しくなるタイヤとプラグ
25年前から3000kmしか増えてないのにタイヤが2セット更新された

>>19
今はむかし2stといふものありけり

>>22
爺さんはハスクバーナで柴刈りに
婆さんはヤマハマリンジェットでバカンスに

そしたらブルーシートに包まれた女土座衛門がどんぶらこ〜どんぶらこ〜

光る竹を切ったら赤いオイル切れのランプが付いた2st車が現れた

じいさんは持っていたCCISを入れてあげました。

頻繁に乗ってた頃はCCISの4L買ってたけどほとんど乗らなくなったらヤマハの青缶

貧乏学生の時2ストオイルが買えなくて家に転がってた4ストオイルを入れて走ったら煙地獄になったけど焼き付きはしなかった

やったやった。特に問題なく動いてた。

2stオイルは一定の温度で燃えるように調合されてる、
潤滑自体は4stオイルでも問題なけど、4stオイルは燃えにくいので、継続的に使用するとタールやカーボンが蓄積して調子が悪くなる、
一時しのぎなら使っても問題ないけど、すぐに清浄性の良い2stオイルで流しておくのが必須。

へぇ〜。勉強になった。ありがとう

>>20
>>22

よっぽど不調なんだな。ちゃんと整備した方が良いぞ。

逆に4スト車に2ストオイル使うとどうなる？

ガソリンに混ぜると油膜切れ防げる？

やったことないけど、2stオイルの特性から考えると寿命短いだろうね、

2stオイルは一回クランクケースやシリンダ通って潤滑したら燃焼しておさらばの使い捨てだからね、
何度も繰り返し潤滑するようには作られていないはず。

>>34
その効果以上にバルブとかにカーボンやスラッジが付着して調子悪くなるよ。
2stのシリンダ開けると排気ポートの周辺にカーボン張り付いてる、これで0.5mmとかポートタイミングズレてること有るよ。

ディーゼル車に灯油入れて2stオイルは捗る？

>>37
おまわりさんこいつです。

>>37
2stオイルよりずっと安いそれ専用の添加剤が売られているから、そっちを使え
古めのトラクターとか重機ならそれで十分

>>37
PM2.5ヤバそう
キャタライザーすぐに詰まって死にそう

ディーゼルエンジンの乗り物に灯油(+添加剤)が許されるのはどこまでなんだろう？
・建設機械(ユンボ、ブル、ロードローラー等)
・トラクター
・発電機
この辺りは「自動車」では無いから「自動車税」のかかる軽油じゃなくても良さそうだけど。

やっぱナンバーついてるかどうかじゃん？
付いてなければ私有地なら始動実験で通るし

>>41
「自動車税」？？

燃料に掛かるのは揮発油税や軽油引取り税、
いわゆる自動車以外に使用する場合は免税処置を受けることが出来る。船、重機、航空機、機関車など

船舶用のガソリンやディーゼルにはガソリン税掛からないからちょろまかしてるヤツたまにいるけど、バレたら数倍の税金取られて今後の申請も難しくなるから今はほとんどやってないって聞いた事あるなあ

ガソリン1リットル150円とすると、68円が税金だからね、軽油1リットル130円だと42円が税金だし
灯油1リットル95円だと税金10円だから、昔は軽油と灯油混ぜる人もたくさんいたわけで。今は灯油に変な成分混ぜてあるから、警察にテスターで測られたら一瞬で灯油混ぜたことバレるようになってて、罪も重いからやらない方がいいと思う。
ただ1番許せないのはガソリン税や軽油引取税に消費税掛けて2重課税してる事。確か法律で2重課税禁止してるのにね

厳密に言うと軽油引取税には消費税かかってない
ガソリンは二重課税されてるけどね。なんで放置されているんだろう？
暫定税率もいつまで暫定なんだ？

今時の若者は昔はガソリンがリッター80円代だったって言っても嘘つきジジイ呼ばわりされそう。

>>47
この嘘つきジジイが！

>>43
ごめん、素で勘違いした

今度の参議院選挙には、自民党には絶対入れない。

>>50
メロリンキューの、ないわ新選組ですね。
わかります。

>>50
かといって立憲民主党にも入れないよ。あいつらは口開けば日本下げの韓国上げするから大嫌いだ。
俺は旧民主党政権の暗黒時代を忘れてないからな！

民主系
社会党系
共産党以外

創価学会ですね
わかります

使わない CCIS 捨てきれず

>>50

オマエは「そうでしたっけ フフフ」発言を忘れたのか？

>>52
具体的にどう暗黒だったっけ？
ボォ〜っと生きてるからなのか、高速が安かったぐらいしか記憶が無いわ

三原じゅん子信者って訳じゃないけど、この人の話には納得せざるを得ない
https://www.youtube..../watch?v=xom1s9uHrUg

自民は増税してるだけだから入れたくない。
ミンスハ反日だから入れたくない。
その他は入れるだけ無駄だから入れたくない。
つうわけで、選挙に行かなくなった。
NHKをぶっ壊す党がうちの地元でも候補者出したら
票を入れたいが…。

完全に国営放送にしてしまえばいいよ

比例で入れときゃいい

>>59
本気か？

>>62
俺はいつだって本気だ(´・ω・`)

増税最初に言い出したのはミンスだよ

>>56
アベノミクスの円安誘導で民主党時代よりガソリン代上がってンだわ

スズキやヤマハみたいに海外拠点に部品置いてるメーカーの
在庫もめっちゃ値上がりしてるからな
コマジェのレギュレーター倍近くになっててビビった

>>59
入れるだけ無駄、が違うんだよなぁ
自民にもっと謙虚な政治をさせるためには、ギリギリ過半数くらいの所まで議席を減らさせないと
議席減らせなくても、楽勝させてはいかん

>>67
たまに煙にまくからなぁ

>>59
それ一番最悪じゃん
自民党に入れてるのと何も変わらない上にただの白紙委任

見ろこれが日本国総理大臣安倍晋三だ！

https://imgur.com/w8HPZIz.png
https://imgur.com/cyBYJWM.png
https://imgur.com/2G6Lg4x.png
https://imgur.com/Y5VuSuK.png
https://i.imgur.com/NsJO0jO.png

バイク関係無いから他でやってくれ

傾きすぎると転ぶ

地上にバイクの楽園を作る党とかあれば

ガソリン値下げ隊 再始動希望！

>>58
とりあえず三原じゅん子議員のそれ大嘘だぞ？ｗ

安部政権で年金支給額増加→大嘘。年平均1348円減
暗黒と言われる民主党時代の551円減/年の倍以上ｗ

>>67
それな

みんなETC2.0ってどう思う？
7年前のクルマ手に入れたけど、地図更新に3万近く掛かってリモコンもないから音量下げるのも一々タッチパネルでやらなくちゃならんからパナのカーナビに自分で付け替えるんだけど
古いカーナビがETCとカーナビ連動タイプで、新しいのはETC2.0しか連動がないのよね
バイクの方は昔貰ったETC自分で付けたけど、やっぱバイクも2.0にすべきかしら？バイクに2.0付けるメリットってある？

>>76
タイミング的にIDくらいは変えたほうが良かったのでは？

自分のカキコのせいでここまで話が逸れてしまった部分も多少あると思ったので敢えてID変えずにしたんだけど、ダメだったようで。次から気をつけます

>>73
昔々モーター新党ってのが有ってなぁw

特に何も出来ないまま消えた記憶。

>>69
NHK云々って保守勢力が野党支持者の目先を逸らさせるために作ったとしか思えんわ。
まぁ、こんな時にNHKどうのこうので釣られるのはよっぽどアレな人だけだと思ってたが・・・

巣鴨で須藤元気見たが民主やん…

>>75
鳩は月7万にしようとしてたじゃねーかwww

nhkのロゴって斜体が正解でしょ？あれじゃニッパツ

>>80
N党はNHKのスクランブル化を公約にしてて
それが達成できたら解党するって言ってるから
票を入れるよ。
自民は上級国民の為の増税党になってるからもう嫌だ。
俺らが飯塚みたいなのに轢き殺されても知らんぷりだしな。

>>84
NHK相手に裁判やって全敗でNHKアシストしてるだけの無能だろあれ
出来る訳ないじゃん

>>66
そもそも補修部品やその金型に固定資産税かけるのがどうかしているわ
そのせいで海外に部品在庫を置くみたいな無駄なことになってるし
2stのパーツもどんどん廃番になっていく

裁判、勝ったのもあるだろw
つか、あそこのステッカー玄関に貼ったら
夜中の11時とかに来て玄関で大騒ぎする
キチガイが来なくなったから助かってんだよね。

>>56
は？
お前は何を言っているんだ。
しょーもない政党の過去をいつまでも言ってるんじゃないよ。

・・・所詮、ろくな野党がいないから、
白票で投函もあるかもなぁ。

俺はアベノミクスでヘソクリ数倍になったから自民一択や
お前らも文句ばっか言ってないでチト頑張れよw

>>88
民主党の悪政は永遠に語り継ぐ必要性が有るだろ
お灸を据えるつもりが、全身火傷で生死の境を彷徨ったんだぞ

しかも、未だに後遺症に悩んでるじゃねぇか実際。

俺は自民が再選してから収入減ったから
他所に入れるよ。

民主政権で何が問題かってと、マスゴミに踊らされてお灸を自分にすえちゃったアホが多数いたってことなんだよな。そしてそいつらは反省してない。
この世界がモロ星人に踊らされてて、うららが居たら楽しく解決できてたはずなのに…

自民の支持は飯塚殺人支持する上級国民や富裕層に
任せるわ。
俺はあんな金食い虫推してたら生活破綻する。

政治の話しは他でやれ

2スト の話どこいった？

>>82
は？俺にそれを言われても困るぞ？俺鳩のアンチだし
皆はっきりNOと言えるくらい鳩の愚かさは分かり易い

だが>>58の三原じゅん子議員のような嘘はダメだろと
結構信じちゃう人多そうじゃん

スレチ

>>96
他でやれカス

ほんま40歳以上スレ逝けジジイ

>>92
ｷﾞｭﾝｷﾞｭﾝｼﾏｰ

ﾌｫｰ!!

政治に文句言ってる奴は否定しても代替え案は出さない謎w

流石に政治ネタはよそでやれや

>>101
「何もしない方がいい」とか「余計なことすんな」ってのはあるな
このスレ絡みで言えば>>86の通り金型に固定資産税を掛けたバカとか

重箱

明日は雨だからウルフ250のオタフクソースでも掃除してみるか

>>87
一つも無いけど？
もしかしたらあるのかと思って調べて見たけど全部敗訴してるか
動画でイキって提訴するって言いながらそのままなかった事にしてるのしかないぞ

>>87
これが情弱って奴か

>>90
失業率は麻生政権の頃が最低で民主党政権時代は回復してたが？
安倍政権になってから震災直後の民主党政権時代よりもマイナス成長なんだが？

印象だけでネガキャンするガイジ民信者ネトウヨｗ
まさに肉屋を支持する豚ｗ

>>101
代替え案？

自民党は油断のならない相手だが、
民主党は信用できない相手である

>>107
バイトじゃ無いの？

>>107
日本国内での話か？
民主党政権で南朝鮮とっては我が世の春だっただろうけどなw

まあ、これからオマエらチョンにとっては地獄の始まりだがな
在日もどんどん叩き殺されるから覚悟しろよ。

>>111
具体的にどんなことが我が世の春だったの？

スレチつってんだろが

>>111
自民党が政権取ってからもう6年経ってるけど？
いつ地獄が始まるの？
在日がどんどん叩き殺されるって移民法通したのは安倍政権だけど？
尖閣周辺の海域も中国に差し出し北方領土もロシアに献上したのも安倍だけど？
ネトウヨ必殺の国籍透視で黙ると思った？
お前こそ英一郎みたいに親に親に殺されなければいいけどな
無職子供部屋ネトウヨｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>109
だから、勢力拮抗させて潰し合わせるしかないのだよ
塩酸も水酸化ナトリウムも劇物だが、同モル数混ぜ合わせると食塩水という無害な物質になる
今は、自民党という塩酸が多すぎる
リベラル系政党ちう水酸化ナトリウムを増やさなければならない

>>115
理想はねじれ国会だな
参議院は野党が多い位で丁度いい

>>111
善良な日本の庶民が、じわりじわり安倍の食い物にされているのがわからんと見える
表向きは国民の代表となっているが、権力構造の末席に過ぎんし、アメリカ植民地の提督さ
本国に利益を献上すればするだけ、自分の身分は安泰

水道民営化、カジノ、基地問題、、、、、
アメリカに都合よいことばかりだろ

野党の力強めるために民主議員をというのが間違い

カジノ法案はパチンコ利権潰すためになら通してもいいと思うがな。
どのみち博打で身を滅ぼすのはクズとクズに食い物にされたアホしかおらんけど。

>>119
んな訳ないじゃん
カジノの遊技台作るのパチンコメーカーだぞ
ついでに言うとマルハンなんかは社員を韓国のカジノに派遣して
ディーラー教育してる
あの法律はそもそもパチンコつぶしじゃなくてユーザー減り続けてる
斜陽のパチンコ産業を助けるためのものだぞ
ネトウヨ何故か勘違いしてるが

政治の話になるとスレの進み方がピーキーになるなw
ただ政治の話はスレ変えて欲しい

おっさんの話題がパワーバンドに入ると政治の話になる

2スト乗りは爺が多いって事は分かった

2ストに限らず今どきバイクに乗ってるのはｒｙ

年代縛りのスレで、政治の話が長々盛り上がる事は有るけど、
まさか、2stスレでも起こるとは思わなかったな

>>123
そりゃそうだわな
前世紀で原チャ以外はほぼ絶滅してるんだからw

ってか、AZがひまし油系オイル出してるけど
ちゃんとあの薫りがするのかな？

こないだ4L3に乗った10代の子見たよ
絞りハンに三段シート、集合チャンバー付いてたけどね

>>120
うるせーなー。政治の話しは他でやれっつってんだよボケ

お前の頭は猿以下か？バカか？死ねよチョンコロ

>>119
テメーもだボケ。他でやれチンカス猿野郎

>>126
残念ながら、しなかったよ
putoline の castor r も

2スト最高！
https://i.imgur.com/e2tZh66.jpg

>>131
お、良い写真だね
スレ違い政治の話じゃなくて
自慢の2st写真スレにしたほうが遥かにスレの趣旨にあってるしね

政治の話してた人は反省しましょう

2スト 最高！
https://i.imgur.com/Hh3EIGg.jpg

じゃおれもちょっと汚いけど2st最高！
https://i.imgur.com/MSoiuTu.jpg

ここまで煙い画像無し

>>133
RZVはなあ。。微妙w

>>28
オレはサラダ油混合で5年間過ごしたわ。
全く問題無かったから2ストオイル買うのがバカらしくなってたよ。

政治の話はよくわからんが、昔、麻原は消費税
廃止しようとしてたな。
当選すれば今頃消費税なんて無かったのにな。

余りにも無知

画像貼ってくれてる人、良いねー！
アングルも良いし車体も綺麗だし見ていて楽しいわ。

アイドリング中の車体の後ろに
居る時のむせ具合

ウドの缶コーヒーは苦い
むせる

キリコ来てるな

お前らも貼れよゥ

オッサンだから貼り方が分からん

https://i.imgur.com/GlhE6vH.jpg

貼りたいんだけど今、仕事中なんだよorz

https://i.imgur.com/jMANB1T.jpg

https://i.imgur.com/SgZIGOb.jpg

https://i.imgur.com/NirLduO.jpg

https://i.imgur.com/ZqSFk4l.jpg

https://i.imgur.com/VPevYNF.jpg
https://i.imgur.com/Ej3lZZW.jpg
https://i.imgur.com/YG7Wx03.jpg
https://i.imgur.com/m0lhISm.jpg

>>151
ウィリーしてない

市街地走行中に、ベタづけしてくる外車がいたんで、アクセル開きぎみに走ってやったよ
あの連中は２ストの怖さを知らん
今後のためにも、オイル倍増装置でもつけるか

↑2stの品位を落とすバカ。つかいつものアイツか

2ストの品位

>>154
MVX250に乗り換えるんだ！

>>157
MVX250なんてまだまだハナタレ小僧だぞ！
…なんちってｗ

VTそっくりさん

今日プラグがかぶりますた…
なんでかなあ〜

>>160
GO!ウエノマン！

雨降ってるからじゃね

>>160
高回転まで回すんだ！

https://i.imgur.com/hk9S5Wg.jpg

>>152
2st turbo?

ターボってキャブでセッティング綺麗に出せるの？
湾岸ミッドナイトでも追加インジェクション使ってセッティング出してたし、gpz750turboとかもインジェクションだったよね。
O2センサーとかなしでセッティング無理矢理出しても、山行ったら全くダメってなりそう

レシプロ機で殺し合いしてた頃はキャブでもターボ使ってたんじゃね？
当時の日本はターボかけられなかったんだっけ

>>166
マンガが根拠か…

すげぇ時代になったな

>>167
ヒントありがと、第二次大戦中は日本はスーチャーがメインで零戦の後期型には付いてたみたいとわかりました。
初期型からスーチャーが付いてたかはもちっと調べないとわからないけど、キャブにはスーチャーのが合うってコトがわかりました
自分のバイクに付けるかは、これから考えます。けどどうせ何回か壊すだろうから、エンジンだけ生きてる不動車手に入れる方が早くて安いだろうな

>>168
東本昌平さんや楠みちはるさんには本気で叶わないと思ってる。もちろんマンガ化する上で脚色はあるだろうけど、それを分かった上でね

R1ZにNOSとか昔あったなー

SEVでもつけろよw

昔CARBOY誌に30Zのキャブターボ出てたけど、ワンオフの大っきいエアBOXが格好悪かった

>>171
一時期、栃木のCB'sのメンバーがニトロ付けてるの多かったな
最近は全く見なくなったから、もう廃れてしまったのかな？

飛行機とかは定常回転だからね、レスポンス関係なきゃキャブでも全然大丈夫
ただバイクや車は常に発進停止でシフトするしセットは難しいだろうね、スクーターならましかな

>>170
叶うって願いかよ。

マンガを根拠にしてる時点で論外だろ。
漫画家をリスペクトするのは構わんが、内容の真偽は「まぁ漫画だしな」にしておかないと、カメハメ波が打てるようになって青タヌキのポケットから道具が出て来るぞ。

>>176
タヌキではない猫だ！
天国の藤子不二雄F先生に謝れ

>>174
知ってるだろうけど、NOSはニトロ/ナイトロと言われてニトログリセリン使ってるみたいなこと言われてたけど、N2Oなんたよな。

ナイトラス・オキサイド・システム (英：Nitrous Oxide Systems、NOS) とは、ナイトラス・オキサイド（亜酸化窒素（笑気ガス/N2O））と呼ばれるガスをエンジン内部に噴射するシステム

>>178
いや、全然知らなかった
そもそも、何故知ってる前提？

>>179
いちいち講釈たれなくても知ってるだろ
と思いながら読んでた俺みたいなのも少なくないだろうから、
「知ってるだろうけど」はそういうのに当たった時のための>>178なりの保険では？

マウント枕詞では？

ニトロで漫画と言えばメカドックや逮捕しちゃうぞだな

>>169
第二次大戦中は、アメリカ製でも大半がスーパーチャージャーですよ。
排気タービンは数えるほど。（ロッキードP-38とか）
第二次大戦で、過給機なしの作戦機って、ありました？

ウチの大学の原動機の教授は、
「過給機は高空で出力低下を防ぐためのもんで、地上を走る自動車は不要なんです」が口癖。

>>183
船もタービン使ってなかった？
ディーゼルターボになるんだっけ？

>>181
やっぱりそうなんだろうね

>>182
映画だと、マットマックス2でニトロを使ってなかった？
記憶違いかな？

>>184
そういやディーゼルの2stってのもあるんだよね、それにターボ付き何てスゲー面白そう。
けど普通の倉庫にも入らなそう、バイクに積める大きさに何かできるわきゃないか

インジェクションの2ストで

>>183
ネット上で軽く調べた限りですが、全くその通りですね。第二次大戦での高度飛行だとN/Aでは全く使い物にならない上、ターボの不安定性や必要なレアメタルのこと考えたらアメリカ以外の国が作れなかったのも納得できました
日本でターボがここまで流行ったのは、ロータリー係数みたいなのがなかったのと、ドッカンターボの気持ち良さがあったのではないかと。スーチャーは回しても面白くないから廃れていってしまった気が。
これらはバイクにとって不必要だったり、値段以上のモノが得られないから、車でしか流行らなかったのかな
それでも日本は125cc以下は割と自由なので、ヒマな時にちょっとやってみようかな。けど今2stエンジン高いし壊したら勿体ないから、最初はカブ何かの安いエンジンで試してみよう

> 日本でターボがここまで流行ったのは
税金区分の問題も大きかったと思うよ、今でも残ってるけどね
特に以前は2000cc以上が高かったから同じパワー出すなら排気量よりターボのほうがお得だった。
今でも1.5Lターボのステップワゴンとか2.4L並に走って税金安くてお得だよね。

まぁバイクのターボは少数だけだしねぇ
ホンダが開発してたVT250のターボも結局市販はしなかったし(色々憶測はあったが事実はわからんし

楠みちはるのせいでAMGをアーマーゲー呼びするヤツが増えたのは残念。正式なエイエムジー呼びか、せめてアーエムゲーと書いて欲しかった
あとちょっとイヤなのは、ベンツやBMがS63とか535iとか言いながら、実は排気量4lとか3lだったりするの、スバルのVIVIOが660ccじゃなかったら日本人みんな怒るよね、ターボで誤魔化してんじゃねえよって思っちゃう

>>190
ステップワゴン等のダウンサイジングターボ？は、
いつでも何処でもアクセルを下まで踏み込む人だと燃費が悪い
なんて噂を聞くし、日本では定着しなさそうだな

>>192
今乗ってるM760liは6.6リッターだよ

ベンツって言うのは日本くらいとか

何らかの方法で過給して400並の動力性能の250がもし出れば
400並かそれ以上の価格でも売れるんだろうがまぁ待てど暮らせど出ないよね
10万スーちゃんじゃないけど、660ccの軽にできて何故250は不可能なのと思うの無理ないと思った

２輪にターボやスーチャー付けないのは
重くなるからじゃないの？
忍者h2は元々重いリッターバイクだから
許されたけど、それでも価格あがるから
極一部のユーザーしか買わないバイクに
なってる。
軽くて燃費良くて安い小排気量のバイクに
ターボやら着けてパワー出しても
重く燃費悪く高額化して寿命も短くしたら
買う人は少ない。

昔初期型のコペンAT新車で買って乗ってたけどメチャクチャなハッピーメーターで、当時のGPSレーダー探知機で125km/h程度なのにスピードメータは140キロ超えでリミッター掛かってガックンガックンして、
買ったディーラー持っていっても何もやってくんなかったから、腹立って数千円のリミッターカット付けたら余裕で190出た。元はミラのくせに良くあそこまで作り込んだと感心したよ。
でも今はもう4気筒の軽なんてないし、ターボも燃費重視の設計に変わっちゃってるから、新型コペンのMT試乗したけど買う気にはなれなかった。ここら辺バイクに似てるかも(無理矢理なこじつけと思われたらゴメン)
一応もう時効で、今はそんなコトやってないっす

馬力自主規制で意味が無くなったし、自主規制やめた頃には馬力競争が終わってた(むしろ因果は逆かも)からでしょ

183とは別の原動機の教授は、
「ターボは大きいエンジンの出力を小さいエンジンでまかなうもんだから、燃費はよくなるんです。自動車の使い方は間違っています。」と言ってました。
（ドッカンターボの時代）

バイクのターボ車は、ヤマハXJ-650がありましたね。００７の"Never say never again”で使われた。
ほか、400ccのクランクを短くして、TT　F1に兆戦しました（テスト段階でやめたっけ）。

>>187
ディーゼルの2ストは、バルブがシリンダーヘッドにあり、そこから排気するんじゃなかった？
船舶などの大型エンジンですから。
吸気はバイクなどと同じ。

>>189
排気タービン（航空機ではこう呼ぶんです）は、低空では加給圧が小さく高空では大きくなる、動力源が排気という捨ててしまうエネルギー。
二つの理由により、スーパーチャージャーよりはるかに優れた過給機です。
アメリカは技術漏えいを懸念して、ヨーロッパ戦線では使いたがりませんでした。（P-47くらいでしょう）

>>200
いい大学に通って、いい教授に恵まれてますね、羨ましいです
私は20年以上前の工業大学の機械工学科でしたが、BOSCHの自動車ハンドブックを読んでたら教授に貸してくれと言われましたwww
あなたの様な人には、趣味で2輪を続けて欲しいけど、できれば航空業界に進んで欲しいです。私が昔出来なかったコトなので、陰ながら応援させていただきます

>>201
二人とも航空機のエンジンが専門なんで。
でも、知識が古かったですね。（学生に基礎を教えるには十分ですが）

素晴らしきスレチ

ボクも算数ができたら機械の方に進みたかった…
テストはいつもコロッケ…

>>187
昔はトラックやバス用に普通に有った。

2stディーゼルはガソリンのポート給排気と違い
給排気バルブが付いてるので加給が成立するのと
ブロワーはあくまでも掃気が主だと思われる

ガソリンの2stだと掃気はクランクケースでの一次圧縮により行なうのと
例え加給した所で殆どポートから排出され無意味になる。

但し、バルブ装着の上直噴インジェクション装着なら成立しそうだが
ガソリン4st以上に燃焼制御が難しいだろうから
どこも手を出さないと思われ。

>>200
TT-F1に挑戦したのはジンプラのGSX-Rターボだっけ？

＞低空では加給圧が小さく高空では大きくなる

そこはターボもスーチャも設定次第でどうとでもなるし
第二次大戦時ではターボはそれほど優位ではないよね
実際、スーチャのP51の方が、ターボのP38やP47よりも
高高度性能は上だったし

https://www.honda.co...90612.html?from=copy
既視感あると思ったら2stの多孔プレートだった

多孔プレートとは違うだろ

スウォール ( 渦巻き) 効果ですね
毎度手を変え品を変え

スワールが横の渦、タンブルが縦の渦なのか

多孔プレートを筒状にしたり
キャブにディンプル加工とか
インマニに加工とか流行ったなぁ
結局高回転域に追随しにくいのでオフ車とかにあうんだよなあれ。

>>210
スワールの渦は縦横限らず（スズキのTSCCは縦）で
タンブルはごちゃごちゃかき回す感じだと思う

>>205
ユニフローディーゼルな
今でもヘッドに「UD」ってマークついたトラック走ってるだろ？
あれがそうだよ。覚えとけよw

>>213
今は名前しか残ってないらしいぜ

>>213
そんな当たり前の事を上から目線のドヤ顔で語られても。

>>213
はいはい、よーくわかりました
ありがとねー

へえ、ボクは知らなかった
なぜ日産なのにＵＤなのかずっとギモンに思ってた
いっこべんきょうになりました
ユニフローディーゼル

ゆにふろーすかべんでぃんぐでぃーぜるだっけ

udエンジンって1980年代には生産終わってた気がする

いわゆる自動車ではね、

>>164
ミーティングの写真なんだろうけど
解体屋にしか見えない

>>213
それは旧日産のUDトラックだろ

>>219
いや、70年代だね。

ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

ｶﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

ガァーーーーー

子供心にあのエンジン音は怖かったw
剣道面もさる事ながら
サングレイトの面構えは更に恐怖感倍増だったわ。

ユダ様の焼印じゃなかったのか！

>>221
何が解体屋だ！
どう見ても、お宝の山だろ！

パーツの山としては、1ktばかりでイマイチ

>>226
だな、
部品取りに
1台使えそうだな

なあに、ちょっと弄ればポン付けだw

ちょい前からRD125が欲しくてしょうがない。

程度のいい後期型無いかなぁ？
もう、何もいじらずノーマルで乗るw

あ、タコメーターだけは交換するかも？
で、ギア比幾つだろ？ヤマハのお約束で1:5かな？

程度のいい旧車なんか確保する人が確保してる。たまに出てきても高値がつく。
つまりそこそこのをソコソコで乗り回すか
レストアしてピカピカにするかだよ。

>>221
近所にこんな感じのバイク屋がある

>>224
これ90年代の解体屋の風景だろｗ
昔の解体屋は1KTまるごと書類付きで3万前後でしかも大量にあったな懐かしい

>>232
なんで解体屋にヘルメットがあるねん？

>>229
RZでなくRDですか。
随分渋いのが好みで。

RD125LCかもしれない

RD250後期も滅多にないな

>>221
2ストに乗ってるとは思えん言い方だな。
それとも、2ストには乗ってなかったのか？
そりゃあすまんすまん。
汚い写真出申し訳なかった。

ついでに言うとさ、お前らホントに2スト乗ってんの？
ボロクソ言うのがさぞかし楽しいんだろうなぁ。

落ち着けって

バイクは古い方がいい

短時間で連投する奴はたいていキだと思った方がいい
って書き込みをずいぶん前に見たっけ

>>231
行ってみたい
ヒントくれ

>>232
そんないい環境の解体屋は見たことがないぞ
どの辺にあったんだ？

都心部のバイク解体屋は壊滅したけど、仙台とかまだまだあるみたいね。
あとは茨城あたりに勝手にお持ち帰りして輸出するのがたくさん…・ω・

>>242
IDがFZXの人にはちょっと…

最終型RDはいいぞ。(´ω｀）ﾊﾞﾗﾝﾊﾞﾗﾝﾊﾞﾗﾝ!

>>235
RD125渋いなぁ。2st原付の2気筒とかかっこよすぎる
その前のHX90やHS1とかの黄色ナンバー2st2気筒も狂おしいほどかっこいい

>>247
いままさに同じこと書き込もうとしてたわ
お前は俺か

すべての二輪の中でYAMAHAレーサーのTA125が最も美しいと思う…
がHS1物色してたりもする

ウチの近くのYSPに整備途中のHX90がずっと置いてある
聞いたら二股のインシュレーターが無くて、そのままになってるらしい

モトレックスのクロスパワーって混合比70:1で使っても大丈夫かな
現状はヤマハの赤缶を30:1で使ってます
車種はkx100です

仕様が分からないから何ともだけど、50:1から使ってみては如何ですか？

>>249
どこのYSPか教えてもらおうか

チャンバー変更無しです。エアフィルターだけ入手しやすさでリプレイス品ですがノーマルと言って差し支えないかと(低速トルク寄のチャンバーホスィ)
因みに混合比薄めていいかもの判断ってどこでします？一機オシャカにする覚悟でちょっとづつ薄め試す他ないのかな

このバイクそんな事しなくてもオイル消費量そこまで悪くないだろ？
タンク満タンからランプが付くまでに1000km位は走るし

>>252
23区内な

>>254
すまん。薄めで使いたいのkxなんだ
どうせメンテナンスサイクル短いから、100:1とは言わんけどそこそこにしたい

一度、自分のバイクは混合比いくらになるのか、測定してみたいとは思っているんだが・・
何しろ、減りが少ないし給油量を全部記録しなきゃならん
ODOから推定する程度にしとくか

オイル1Lで何キロはしれるかってのと
燃費の平均値わかれば出るんじゃね？

オイルタンクに1リットル入らんし、使い切るまで待ってたら一年以上かかる
２００ｃｃくらい減ったらメスカップで計測してみるか

１００：１より少ないのは確かだな
してみると、農機具の３０：１って、ものすごく濃いことになるね
（安全策でああなってるだけで、本当はもっと薄くてよいのかも）

大体の燃費さえおさえてれば簡単じゃん
平均燃費26キロ/リットルで、オイルの消費が1700キロ/リットルだったから、混合比1:65、とかさ

>>259
今時刈り払い機とかチェーンソーを30:1とかで使ってるのは情弱オヤジだけ
50:1とか100:1で問題なく使えるオイルが普通に売ってる

わたくし、ヤマハを使っていますが（めったに使わんのに、わざわざ農作業用を買う必要なかろう）、ひょっとして３０：１より薄くていいの？
農業用の情報なんて、全然入りませんわ。
刈り払い機は、祖父の土地が自分のものになってから使い始めたばっか。

>>260
燃調中で、燃費がコロコロ変わるんですわ。

草刈機用の混合油なんてやっすいオイルしか買わんし常に全開だから30:1だなあ
でも分離給油はノーマルのセッティングならそれより濃く吹いてる車種が多いはず

俺の草払い機の燃料入れるふたには25:1って書いてるよ！

草刈機のマージン削ってなんの得にもならんだろ
高所低所どこでも壊れない混合比だから濃いのは仕方ない

>>259
まずオイルランプが点くまで走る。オイルランプが点いたら500cc入れる。次にオイルランプが点くまでどれくらい走ったかメモ。その距離を2倍する。こんな感じでやってます

最近の農機具は機械や説明書に書いてあるの状態で、50:1のもあるし、25:1のもある
それとは別にオイル側で「このオイルは25:1用の機械にも50:1で使用できます」って商品もあったりする

>>261
メーカー指定の混合比を危険を侵してまで薄くする必要がない。
ネットに踊らされてる情弱か？

別に変にかぶったりしないなら混合比は機械側の指定に合わせるのが無難だよ。

メーカー指定の混合比なんて訳も分からずにテキトーなオイルを入れちまうような
ヤツまで考慮してるんじゃないの？もしくは昔決めたのをそのままとか。

危険だとか怖いとか思うヤツは濃いめの燃料入れておけばいいんじゃない？
俺は臭いし煙たいし、燃費悪いし、パワーも出ないし、マフラー詰まり易いとかが
ほとんど解消されるからマトモなオイルでオイルメーカー指定の混合比で使うけど。
仮にネットに踊らされていたとしても結果が良ければそれでOKだわ。

混合比を機材側の都合だと思ってる人が多いな、
混合比は基本的にはオイル側の設定だよ、
FCなら1：30とかFDなら1:50とか、
ならなんでバイクに混合比が記載されてるかというと、推奨オイルに基づく混合比がそのまま記載されてるだけ。

ちなみにホムセンで売ってる農機具用混合ガソリンも今は1:50のが殆どだよ。
むかしはFDなんて高級品でFB,FC以下のオイルが安くて一般的だったから1:25とか濃いのをつかってただけ。

悪いけど草刈機のオイルのランク気にして混合比変えてるの見た事ないやw

>>271
ホラ吹いたらあかんよ

>>273
え？　ホラなんか
どの辺が？

ちなみに昔の2stスクーター、Dioとか、ノーマル状態なら1:50以下の混合比だよ、
ずっとガソリンとオイルの供給量を記録してるのでだいたい有ってると思う。

もちろん走り方で燃費は変わるのでぶん回したりで燃費半分になれば混合比は逆に濃くなるし、とろとろで60km/Lとかはしればもっと薄い混合比になる。

> もちろん走り方で燃費は変わるのでぶん回したりで燃費半分になれば混合比は逆に濃くなるし、とろとろで60km/Lとかはしればもっと薄い混合比になる。

ごめん、これ逆だ。

全部ホラ
今メーカーに問い合わせたら、様々なオイルで様々な環境下でテストを繰り返して比率を決めているので、混合比率を守ってお使いくださいって
まぁ当たり前だ

>>273
なぜ高性能オイルが有ると思う？
もちろん潤滑性が良いから高性能なんだけど、2sオイルの場合はさらに混合比が薄くつかえる
1：100なんて製品もあるし、競技用とか1:80とか当たり前、それで普及オイルの1:50とかと同じ潤滑性能が出せるって事なんだよね。

> 様々なオイルで様々な環境下でテストを繰り返して比率を決めているので、混合比率を守ってお使いくださいって
この意味は、
一般的な格安オイルを使っても最低限不具合が起きない基準をしめしてるだけ
とうぜん普通の人はオイル性能なんて無頓着でや安いの買ったりするから保険的な意味でしかない。

本当に理解してればオイル性能を出す割合で使うべき。
1:100の構成のオイルを1:30とかで使ってたらアホとしか言いようがない。

よくわかんないけど、メーカーや説明書に有る、「メーカー責任を逃れるための注意書き」を盲目的に信頼してる人って多いのかな？
すくくなくとも一般向けじゃなくマニア向けスレでは居ないと思ったんだけどな

>>278
競技用って例えばこんなのか？

https://www.motul.co...a/products/710-2t--2
[推奨混合比]　ガソリン：オイル = 50：1 〜 25：1

https://www.motul.co...-line-road-racing--2
[推奨混合比]　ガソリン：オイル= 30：1 〜 25:1

https://www.wako-che...1-20181121101932.pdf
RVR　25：1〜33：１　30：1〜40：１・・・
2CR　20：1〜30：1　40：1〜50：１・・・
V2R　40：1〜50：1・・・　20：1〜25：１

焼き付かなきゃOK
それだけのことだろ
まぁオイル濃すぎれば白煙吐くしパワー落ちるしマフラー詰まるけど自己責任だし

>>279
ネットで能書き垂れてる奴の言うこと鵜呑みにするよりは健全だろ

そもそも混合比の比率と百分率を混合（混同ｗ）しちゃってる模様

50：1＝2%
25：1＝4%

メーカーのオイル缶叉はボトルのラベルには混合比を％で表記している物も
あるが用途によって2%〜4%が一般的
1%（100：１）〜1.25%（80：１)なんてのはまず見ない。
2%の表記を見て80：１とか勘違いしちゃってるんじゃないのか？

>>279
98%とか104%の混合比は許さないとか、継ぎ足しは混合比変わるからダメみたいなオタク気質ですね

何対１まで大丈夫かなんて、刈払機ごときにそんな面倒なことやってられるか
他人に情弱呼ばわりされる筋合いもねーよ

>>280
例えば　100:1　だと
https://www.daytona....s/single-97813-genre

結構使ってる人いるよ。

>>282
> ネットで能書き垂れてる奴の言うこと鵜呑みにするよりは健全だろ
その通りです、
だから原理の説明なく記載してるメーカーの説明を盲目的に信用するのもダメだと思う

例えば
> 混合比は機械側の指定に合わせるのが無難だよ。
だと機械指定が1:50で使ったオイルの推奨が1:30だとダメだよね。

同じエンジンでも、高回転低負荷なのか、低回転高負荷なのかでも最適なオイル適合は変わってくる、
なのでより良く使いたければ自分の利用状況にあわせて考えるべきだと思う。

>>287
レーサーの話なの？草刈機の話なの？

>>279
そんな考えで道具をやきつかしてるようなら本末転倒。てかバカ。

だからやらない。

>>279
> 様々なオイルで様々な環境下でテストを繰り返して比率を決めているので、混合比率を守ってお使いくださいって
この意味は、
一般的な格安オイルを使っても最低限不具合が起きない基準をしめしてるだけ
↑メーカーとしたら至極当然、製品保証とはそうゆう事。

本当に理解してればオイル性能を出す割合で使うべき。
1:100の構成のオイルを1:30とかで使ってたらアホとしか言いようがない。
↑メーカー指定30：1の草刈機やチェンソーにオフロード車用2stオイルを100：1で使って焼きつかせたら
アホとしか言いようがない。
基本は機器及びオイルメーカーの指定に順ずる（50：1〜25：1）

>>286
グーグル先生に必死に頼りすぎｗ
2ストオイルとしてはマイナー銘柄

>>287
てか、基本的にガソリンとオイルの混合比は

ガソリン：オイル

の表記だからな。
1：50じゃなくて50：1。さっきからずっと逆。
5ｃｈなんだからわかればどっちでもかまわんが、基本的知識の欠如がばれる。

ま、安牌で使いたいか、性能出して使いたいかの差だろうね、

PCでもオーバークロックする人も居るし、そのオーバークロックも許容範囲なのか、水冷基準なのかで変わってくるしね。
俺は折角なので性能出して使いたい、それだけのこと。

つか、今だに2st乗ってる人ってそういう人じゃないの？
無難に乗りたいならFIの4stでいいと思うし。

まぁ昔の2stスクーターいじったりが好きだった人は、ボアアップしたりジェットを変えたり混合比変えたりしてわざわざ焼き付かせるギリギリでセッティング出したりしてたわな
当然焼き付かせたりしてたし

>>292
性能出してって言っても、60psクラスのマシンでも
30：1と50：1では1psすら変わらんでしょ？

他を限界まで突き詰めてるとかでないなら説得力が弱い

>>292
パソコン使ってる奴はすべからずオーバークロックしてるだろ？って意味？

>>293
本気で弄ってる人なら、気合入れてポート加工したシリンダーを
そう簡単に焼き付かせてたまるかってのはあるけどね

1回2錠って説明書きがある頭痛薬を「俺は体鍛えてるから大丈夫！箱に書いてある通りにするとか情弱だ！」って言って5錠飲むバカと一緒だな

2ちゃんねる教祖
岡山県岡山市の井上新悟

舎弟
愛知県長久手市の二村忠
奈良県桜井市の中山勝雅
山口県周南市の中村晃二

徒弟
静岡県袋井市の小林隆志

>>295
その例で言うなら、今の2stマニア＝新発売のAMDで自作する人　だと思う、
その属性の人がオーバークロックを試さないで定格とかむしろ希少かも？

>>296
でも限界試さないと何処までしていのかわからないんだよ。
何度も抱きつかせたり焼いたりしながら詰めていく。

>>297
なにも考えずに俺５錠！なら馬鹿だけど、
その例で言うなら、
この薬は体重40kgを基準に作ってるので、子供は半分指定になってるな、なら100kgの俺は２錠必要だろう　って感じでしょ。

盲目に信じるのでなく、なぜそういう指示がされているかまで理解してればあながち間違いじゃない。

>>299
2ストは700MHzのCPUをオーバークロックさせた程度なんだがな
最近AMDはSSの事だ

>>302
だいたいの感じで言ったんだけどね、

なら近い例えで、古い2st＝K6や雷鳥の頃だと共感できる？

でさ、エンジンメーカー指定を順守するならさ、それ以上の100:1とかの品質のオイルが有る事自体をどう思ってるんだろう？
とうぜん純正でこんな薄い指定のエンジンなんて無いわけで、純正以外のオイルや高性能品は詐欺商品とか思ってるのかな？
それ使ってる人はバカで騙されてる人？

>>300
いやエンジン壊してまで試す必要ある事じゃないだろそれ
馬鹿じゃねえのお前

仰るとおり馬鹿です、
古い2stもらったりして改造費に新車以上のカネかけてます、

いま古い2st弄ってるのはある意味バカにしか出来ないと思うよ。

>>306
視野が狭いというか自分を定規に他人を非難するのは如何なものかw

>>301
頭逝ってる
お前みたいなのがガソリン撒くんだよ
死んだ方が世のため

>>306
いや古い2stなら壊さないように維持するもんだろ
お前の馬鹿は悪い意味での馬鹿だろ
バイクが可哀想だからさっさと手放せよ

>>308
？？
俺がおかしいのか？

理論的に説明してる人を根拠なくなじる方が頭逝ってると思うんだが・・・・

自分は4stでも出来るだけガソリン薄くした方がパワー出たように感じたけど。焼き付くほど薄くは怖くて出来んかったけどさ
2stのオイルは濃いとチャンバーからオイル垂れたりグラスウールがダメになったりで4stのガソリンなんかより薄くしたいのはわかる
けど焼き付いちゃったらお終いだから、そこら辺を詳しく聞きたいのはワイも一緒
ちなワイは今モチュール使ってるけど、CCISとの違いがよくわからんヘタレ

>>308
どう考えても>>297の方がおかしいわ

>>304
こんなにも現代のオイルの進化を否定するヤツが居るとは驚きだわ

>>290
「最高性能出てコスパもよい比率にしろ」ってことだろうけど、
たかが農機具でそこまでこだわらんでもいいじゃん。

ま、ヤマハ青姦だから、これからは１：５０にするよ。

何かカキコしてる間にすごい早さでレス付いてるけど、こういう時は数日待った方が良いと思われ
ワイは自分の考えや経験と違うことカキコされたら1日4レス以上書き込まないようにしてる
自分と違う考えの人も時間経ったらわかってくれたり、自分の間違いにも気付いたりするから
余計なこといってゴメンね

>>299
オーバークロックは数10％とか簡単に上がるからなあ
オイル濃度なんて詰めたって出力向上は1〜2％でしょ？
他を詰めてないと何の為にやるのか分からんレベル
失礼だけど、貴方はどこまで他の部分を詰めてる？

>>311
焼き付く一歩手前が一番パワーが出るそうです。
オイルもだけど、壊れる手前が良い、というのが悩ましいですね。


私のは、ニードルを極太にして奥まで挿入して、ようやく普通になりました。
先輩の話では、「奥まで挿入された状態で保持されるから、古くなるとニードルジェットが（女と同じで）太平洋になってしまう」と。

頭に血が上ってるのかもしれないけど、そのレス数はちょっと異常だよ、何故かID変わってるし
他の人も言ってる通りしばらく書き込まない方が良いと思う

FB規格とFC規格とFD規格に潤滑性能試験の違いはないからね

FA　2サイクルエンジンにとって最低限の性能を有する
FB　FAに比べて特に潤滑性、清浄性に優れる
FC　FBに比べて排気煙、排気系閉塞性に優れるロースモークタイプ
FD　FCに比べてエンジン高温時の清浄性能を向上させた

あとはオイル販売メーカーが何らかの独自試験で性能差を出して価格差をつけて販売しているが詳細は不明(もしかしたら違いは色だけかも)
例えばヤマハ青缶と赤缶の性能差どちらもFB規格の潤滑試験は合格

>>304
混合専用オイルは灯油系で割ってないから潤滑成分が濃い水飴みたいなもんで、分散性を良くするためあらかじめ潤滑成分を灯油系で割って薄めてる分離給油用オイルで混合ガソリン作るのと比べると100対1とか表示になるから勘違いしやすい

>>320
口の周りに泡ついてるぞw

分離給油用オイルの灯油系成分が混合燃料のオクタン価を微妙に下げるこれはパワー低下に微妙に寄与する

>>322
灯油がガソリンよりオクタン価低いってことですか？
わたくし、まだまだ勉強不足ですわ。

>>320
残念ですが混合専用の固いオイルの方が推奨混合比濃いですよ
カート用でも草刈機用でもだいたい20〜25:1です
上に出てたモトレックスのクロスパワーなんかは兼用ですね

>>322
その超微妙な低下（100→99.5とか）が気になるくらいなら
トルエンでも入れてオクタン価上げればいい

>>321
うん。多分ファンネル付けて話を流しに掛かってる気がｗ

>>325

MOTOREX CROSS POWER 2T
オフロード車用に開発されたオイル
100％化学合成油でスロットルの開閉が激しいオフロード車用に開発されたオイルです。
分離、混合併用可能。推奨混合比は100：1までを実現。
●100%化学合成油
・基油：100%化学合成油
・容量：1L
・用途：オートバイ用2サイクルガソリンエンジンオイル
・JASO FD
・API：TC
・ISO-L-EGD

この書き方だといつも100対1で行けますよという意味ではないね
100対1混合燃料を使ってカートのシビアな熱環境で焼き付かずにいけるかどうかけっこう綱渡りなきがする
分離給油式tzr250r3xvの電子制御オイルポンプは状況によって25対1〜かなり薄いオイル混合比を可変で制御してるようだしそういうのに対応してるよって意味じゃなかろうかと

2STオイルの潤滑成分の代表的なものは
鉱物油、ポリブテン、ヒマシ油、ヒマシ油を化学変化し保存性を上げたもの(ヒマシジャケン)くらいは知ってる
他に何かある？
それぞれ潤滑成分を灯油系成分とどれだけの比率で割って分離給油用オイルを作ってるのかも情報あったら教えてほしい

こっちでやれば
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1525267450/

俺様は高級オイルを100:1で使ったけど焼き付かなかった(ﾄﾞﾔ)

高級オイルなんだから薄くなきゃ意味が無い！パワーが無い！(ﾄﾞﾔ)



すげー理論だなw

ワイが乗ってたKTM250EXCの指定OIL
がモトレックスクロスパワー2tだった
けどマニュアルには60:1とあったから
マニュアル通りにしたわ

オレのは100:1で焼き付いたよ

吹き抜けを妨げる役割もあるから、オイルが少なければいいというものでもない

>>329
ここで変に盛り上がってるから来ただけだよ

>>327
このオイルに関しては3行目が全てで、これに限らずダート使用向きは皆同じ
ダートバイクの場合は長々と全開負荷かかる事は少なく、潤滑に関してはロードレースに比べて楽
部品の損耗度と相談して100：1までの混合比でお好きに使えって事。当然カートやロードレーサーには向かない
このスレ的に多いであろう分離給油車はそもそも回転数やスロットル開度でポンプの吐出し量が替わる可変式だから、
粘度がポンプの仕様範囲内である限りは使えますという意味でしかない（混合比が濃くなるか薄くなるかの話）
混合時32：1程度で設計されてる旧来の分離給油車両に入れた場合、単に余分に燃えるだけなのでメーカー的には使えるという表示になる
一応混合比はメーカー推奨値使えと書いてあるし
長文ごめんね

サラダ油でも入れとけ

結局のところ、
混合比を完璧に理解している人がいないってことね。
まあ、何基もエンジンを壊さなきゃ理解にたどり着かないから、そんなこと避けるよね。
メーカー説明は、安全率大きくとるし。

会社で耐久試験やるけど、「壊れるまでやらないと意味がない」が基本。
　（機械を限界まで使ってぶっ壊すの大好き人間には、非常に恵まれた職場だこと）
「目標クリアしたからやめる」では強度にどれほどの余裕があるかわからんもん。

「壊さなきゃわからん」ことは、情報が少ないのは仕方ないということで。

モトクロスのチューニングやってた人とかなら、スラスラ解説してくれるんだろうけどなぁ

そこまでオイルにこだわりたいならオイルスレでやれば？
大して効果の無いことを長々と喋られてもアレだし

長文オイルバカ
消えてくれ誰も望んでねーよ

ホントそう、今時30:1とかにこだわってもなんもいい事ないわ

>>1
98
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45 2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47 2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38 240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30 182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14 2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04 小太郎2世
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
2019年7月19日 (金) 13:59 240F:111:885D:1:7C2D:A1D9:B0F3:7E20
0001 ７７４ＲＲ (ｽﾌﾟｯｯ 1.75.212.136) 2019/07/20 11:12:20

「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県

共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市

犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市

>>339-341
だからさあ、「結論の出ない話はこの辺でやめようや」と書いたまでだが。
ホント、読解力ないね。

オイルスレでマイナーで絶滅危惧種の2stオイルはダメでしょ、
2stエンジンと2stオイルは密接である意味一心同体。同じスレでいいと思うけどね。

お前ら未だに混合じゃないと走らない2st乗ってんのかよw



て、煽ってみただけです

>>344
2ストオイルは、このスレでやるべきと思いますよ。
でも、343は、「混合比をどこまで薄くしていいかは、これ以上出ないからやめましょう」と申し上げたまで。

>>341
あなたのほうが、混合比にこだわっていると思われる。
「メーカーがこうしなさいと書いているんだから従ったまで」　こちらのほうが“こだわり”ないでしょ。

ここ使いましょうよ
2stｵｲﾙｽﾚ39缶目
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1525267450/

>>343
話の中身より君と君のファンネルが要らない
>>329でも言われてるしここを荒らさずそっち行きなよ

知ってる風にマウント取るけど、単に知らないだけだったというw

>>346
拘ってるよ。
30:1みたいな無駄に濃すぎる混合比は使いたくないって。

オイルスレでやれ
何対何でも好きにやれやカス共

お前らオイルインジェクションも付いてない2st乗ってんのかよw



て、煽ってみただけです

>>347
多分ここでやれる程のスキルは無いんだろうね
長文オイルバカは

正直2stでロードレースやってるやつで50:1とか100:1とか極端に薄くしてるやつってアホちゃうかなって思ってるわ。

まだオイル語ってるんかい
オリーブオイルでも入れとけ

業スーのなたね油が最高

>>353
だから俺は、「新しい話も確かな情報知識もないんだから、これでやめよう」343と〆たわけで。

それを、マウントでんでん言われてもねえ。
そもそも、マウントて言葉は、「マウント取られて悔しい」て意味以外で見た覚えがない。

最後にレスしないと気が済まない人ってまだいるんだな

ハンパな知識をひけらかしたいだけだったというオチかw

2ST関連の話でなく人物批判しかしないゴミが増えたな

>>360
じ、じゃあオイルの混合比について

'98のYZ125のオーナーズサービスマニュアルには、
ヤマハルーブ2-RかカストロA747で混合比30対1としか記載されてなかった
キャブセッティングとかは凄く詳しく書かれてたけど
オイルの混合比を調整する様なコトは一切載ってなかったよ

けど今は例の事件のせいでガソリン携行缶に給油すら
させてくれないガススタが増えそうで困る
ワイは危険物甲種持ってるけど、それでも携行缶に
給油してくれなかったらどうしよう？
乙4持ってる人でも断られたらどうしようもないよね

>>363
帰宅直前のスタンドで満タンにする・ガス欠寸前で出発する、を繰り返すだけでしょ。
運搬用に、特大タンクに載せ換えるとかどうです？

おまいらの家に眠っている　使わない（使えない）2stの部品はなんですか？

おいらは　1XG用　リアホイール、タコメーター　　　51X用　ジャッカルチャンバー

灯油チュルチュルは静電気が発生するので結構ヤバイです
昔のアホがやってたみたいに耐油ホース何か使って、口で吸って移し替える方がまだマシかと
あと公道走る自分のバイクも車もレギュラー仕様なので、今までみたいにハイオクを携行缶に入れたいんですよね
今度給油しに行く時、危険物の免状持って行こうと思ってます

>>365
プラグは新品・使用済み合わせて10本以上、ジェット類はメイン・スロー・ニードル何か合わせたら50個以上はありますなぁ
あとメーター・タコ・クラッチ何かのケーブルも新品2本以上・使用済みは10本以上で、バッテリーも古いのが5個は確実にあるかな
削れまくった前後スプロケとブレーキパッドなんかも注文する時の現物合わせで捨てられない

>>363
この人にもらうとか
http://egg.5ch.net/t.../bike/1561166971/305

昔はアウトドアバーナーでレギュラーガソリン使うために携行缶持ってたけど、バイク乗るようになって、処分しました。
携行缶が必要って、競技用とか船舶とか乗られるんですか？

乙４なんてあるんですね。
甲　乙１　乙２　丙　なら、いい感じなんですが。

免状あってもだめだよ

>>362
またくそ古い例を持ち出してきたな
まぁYZは特になんも変わってないかも知らんが

「これ以上薄くしないでください」と書いてあるのとは、意味が違う。

バーコードなオレ涙目

つバリカン

これ以上薄くしたらハゲちゃうよ！
メッキが

なあに、かえってメッキが付く
酸洗いで全部はくってしまえ

板金会話かよw

ニワカのメッキも剥がれました。

ってか？

>>363
客が資格を持っていようがいまいが「乗ってきた車両の燃料タンク以外に給油禁止」って法律じゃなかったっけ？

有人スタンドで入れてもらえば入れてくれる。

よくわからん法律だよな。

バイクのタンクに入れるのと何が違うんだろうか。

バイクは原動機付きガソリン携行缶だな
廃屋とか言うと放火をイメージされて通報されそう

>>379
ホント行政の考えることはワケがわからん
軽油専用タンクとか馬鹿げた規格まで作りやがって

>>353
ちょいと見てきたけど、臭いとか香りとかのテイスティングスレなんですがｗ
ぜんぜん性能の話題なんて無じゃいぞ。

> 多分ここでやれる程のスキルは無いんだろうね
たしかに香りを判断できるテイスティング能力はありません。

メーカー推奨の混合比が気に入らないなら好きなだけ自分でオイルポンプ絞ればいいじゃん
なんでここで聞く訳？

>>368
丙種は一応第4類の一部を扱えるけど、1人でガススタにいても消防署の査察が入ったら営業停止くらいます
乙は1-6まであって、4は引火性液体全般を1人で管理できるので、ガススタには必ず1人以上いなければダメです
乙1-6まですべて取って実務経験2年以上になると、自動的に甲種がもらえます。もうほとんど忘れちゃったけどこんな感じっす
「乙種の第1類は酸化性個体、第2類は可燃性個体、第3類は自然発火性物質及び禁水性物質と、第4類の引火性液体、第5類の自己反応性物質に、第6類の酸化性液体」
あと古いモトクロッサーがあって、ハイオク仕様なんですよ。ホントいい迷惑っす、京アニのアニメもいくつか見た事あるので、あの犯人許せねぇ

混合用を灯油で薄めたら分離用になる時点でw

乙4持ってる奴に放火されたけど
そいつは灯油撒いてたな

さすが資格保持者
ガソリンの危険性を熟知している

>>384
丙を持っている人は、タンクローリーの運転手ぐらいじゃないか？

>>384
大卒であれば、乙が無くても甲を受験出来なかった？

>>368
レストアしてる時困るンゴ

>>381
ホント、行政のやることはわけわからん。
悪用禁止が目的だろうが、抜け道だらけ。

たとえば、メタノールは劇物として販売に規制かかるが（書類記入で簡単にクリアできる）、
エタノールと混ぜたメタノールはドラッグストアで他の商品と同様に購入できる。
殺人に使うなら、混ぜてあるほうが好都合なくらいなのに。

タイヤ―チューブのパンク修理は、トルエン入りゴム糊が強力に着くが、自転車屋で「ウチで使うのはいいけど、糊を売ることはできないんです」と断られた。
後日、瓶入りトルエンを見せて、「吸うならこれを吸うから、ゴム糊を吸うことはない。だから売ってくれ。」と言ったら、売ってくれた。