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車種・車メーカー
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【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 43【S212】
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前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 40【S212】
http://fate.2ch.net/...cgi/auto/1474527924/
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 41【S212】
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1499618158/
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 41【S212】
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1519948900/
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 42【S212】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1535548956/
過去スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 38【S212】
http://hope.2ch.net/...cgi/auto/1449262806/
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 39【S212】
http://karma.2ch.net...cgi/auto/1452637516/
建て直し - コメントを投稿する
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建て直しました
保守 -
１乙
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む、ろくろう。
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スレ立てするときに212が213に更新されるので
【W212/S212】メルセデス・ベンツEクラス44
にしませんか？ -
この板のメルセデススレの命名規則に従うと、スレ立て時に注意しないといけないんですよね
次スレから以下の形式にしたらどうでしょう
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス【S212】 44 -
ここでいいの？
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>>5
ま、こっちの方が分かりやすいな -
10万km越えの方いらっしゃいます？
7Gトロニックは211で評判良くなかったと聞くけど。 -
>>9
10万は行ってないけど、7Gは211だと鬼門だよね。
バルブボディが逝くのと、トルコンも10万キロ超えると色々ある。元々鉄粉がバルブボディ悪さするって言われてて、途中改良されてるはず。08年のどこかで。
7G plusになってからはあまり悪い話聞かないけど、どうなんだろ？ -
>>10
そう。212では動力系の重大なトラブルを聞かないんですよねー。4万キロだけど213が好きじゃないから、まだまだ乗りたい。 -
7Gは3世代のマイナーチェンジを繰り返して7G+になって完成形
9Gの信頼性はどうなんでしょうかねぇ
初物は熟成に3年はかかるのはドイツ車のお約束 -
信頼性向上とアイスト対応がメインの改良点かな
https://www.mercedes...onic-plus.popup.html
7G+も大量に鉄粉出るみたいなのでATF交換は怠れませんね
http://ug-jpn.com/2018/03/23/17560/ -
私は最終型W211からW212後期への乗り換え検討中なので、気になる改良ポイントが同じようなものですから
ウチのW211は50000kmでATF交換して、現在80000km越えですが快調ですがトルコンの寿命やらゴム類の劣化に怯えてますw
W212の程度がいい中古玉は今が旬ですね -
>>9
2013年の後期だけど、昨年7万kmで初ATFを交換して、現在87000km。ATFを交換してシフトダウンのショックは減った。
シフトアップは元々静か。しかし、やや登り坂の時速50km台で、5速から4速に自然シフトダウンする時のショックが大きい。けっこうガツンてくる。
ディーラーによれば、学習リセットすると改善するとのこと。実際、ATF交換時に強制リセットされてショックはほとんど消えた。その後、今はまた再発かな。 -
E400ハイブリッドの中古出物が増えてますね
新車当時はエコカー減税でお買い得だったのでしょう
日米中に限定出荷モデルで、ドイツ本国含めEU市場に出荷していないので燃費環境規制対策モデルの扱いですよね？ -
>>16
おれのは1から2が一番ガクンとくるなぁ -
>>18
そこは変速比が高いから仕方ないのかも。 -
メルセデスのハイブリッドとか怖くてなぁ
週末ドライバーならイイかも知んないけど、毎日使うとなると左ハンドルはウザすぎる -
ATFって、212のメンテナンスノートかなんか見ると、４年でオイル交換じゃなかったっけ？
7Gも交換なしから、６万キロでオイル交換に途中で変わったよね。 -
>>21
自分は45000キロで交換したよ -
S212前期のテールランプ
中古部品が見つからなくてオワタ
新品いくらするんだろ -
>>21
ヤナセでATF交換したけど、オイル単価がスゲー高かった。工賃と消耗部品だけなら3万くらい。 -
>>23
ジェネリックで我慢しなさい。 -
212前期はフロントマスクが妙に威圧感があって好きになれないというか強面な人じゃないと似合わない気が。211からの買い換えを検討しているけどAudiにしようかな
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>>23
eBayでもいくらでも出品されてるけど･･･ -
>>29
純正オイルじゃ無いとやばいらしいけど不都合ない？ -
>>30
そりゃ、もちろん純正オイルだろうな。ヤナセでは4000円/Lぐらいだった。オイル代だけで三万は掛かる -
W212ってヘッドライトウォッシャーあったっけ？
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W212ってヘッドライトウォッシャーあるのかな？
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>>29
プログラムアップデートって、費用いくらくらいですか？ -
>>33
前期はあったけど、後期には無くなってたよ。 -
>>35
ありがとうございます！ -
>>30
もちろん、純正オイル持ち込んでる。 -
>>34
10,000円しなかったと思う。 -
>>29
ディーラーにオイル持ち込みって、勇気いりませんか？ -
俺はタイヤすら断られたよ
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>>39
前からそんな感じで付き合ってるからなんとも。。。普通にOEM部品でもやってくれる。
部品発注の手間がなくなる感じなのかな、工賃は正規でしっかり取られるけどね。
MBって部品の利益、お店にそんな無いのか？とか思ったり。 -
>>40
タイヤってディーラーでやる理由ある？？ -
純正オイル？
モービル１みたいな公認って事？ -
>>42
工賃次第だよ。トヨタは持ち込みでも履き替え6000円だったし。 -
>>43
ここではATFのこと -
>>45
そうでした 流れ忘れてすみません -
この度、W211最終型からW212最終型に乗り換える事になりました
皆さんよろしくです
NTG5のAndroidAuto CarPlay対応レトロフィットについて
実際に導入されてる方の感想が知りたいのですが？
オススメですかね -
下取りはいかほどで？
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>>38
表示デザインが変更になったり、新しい機能が加わりますか？ -
>>48
YANASEブランドスクエアで査定
最終型W211 350AV 81,000km 車検残1年 下取り査定47諭吉
状態が良いのでプラスアルファ出来ます、との事でした
大事に乗ってきたので、それなりに評価していただけたのが幸いかとw
車検まで乗る予定でしたが、最終型W212の上玉と巡りあえたので乗り換え決定しました -
>>50
買い換えだからか、けっこう良い値段だな -
>>51
世間一般からすれば、何で現行モデルのW213にしなかったの？なのでしょうがね
クルマ全般枯れた後期の2年目以降が狙い目なのは間違いないですね
しかも3年落ちだとかなりリーズナブル
新車には手が出ませんw -
普通に枯れたって表現使うと思うけど？
そういう言い方に縁のない生活してきたんだな
俺も212最終ディーゼル検討中 -
>>53
熟成が進んだ後期最終は、通の好む乗り方ですね〜。しかも最終後期は新型出てからの値落ちも激しいですからね。
正直、まだ212後期の方が213より乗り心地いいと思います。
内装は、、、残念ですが（笑）
私もS212後期5年落ちで買いました。 -
俺はW212の内装が好きだけど。武骨でベンツらしいじゃん。乗り心地が良いのは重いからだなw
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デザインもW212後期いいよね
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212の後期に乗り換えてから、改めて前期見ると「いいなー」と思う。
238に乗り換えたいま、212の方がカッコいいなぁと思う。
だんだん慣れるんだけど、カッコ悪くなってるってことか？ -
W213後期の事前情報出てきてますが、いろいろな意味で旧来のメルセデスらしさとは違う方向性なのかな、と考えさせられます
M256エンジンは興味深いですが、熟成進まないとやはり不安
17クラウンを最後に愛知自動車に見切りをつけ、W124 W210 W211 W212と6発エンジンを乗り継いできたのですが、もう少ししたら電動化の時代が本格化してクルマの楽しさが失われそうな気がします
そろそろ911乗っておいた方が良いのですかね -
どんどんライトが丸くなっていくのがなんか変に感じる
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213はテールランプが丸いのが苦手
212後期のテールランプの方が好き -
E250って燃費どのくらいですかね？
できれば都心部の燃費が知りたいです。 -
>>63
ウチのは燃費重視で8〜8.5kmくらいかな。郊外11kmで高速なら15km。後期ならさらにいいはず。 -
後期250だけど、田舎でバイパス走りで12くらい。
リーンバーンが燃費に効いてそう -
楽しいのはV6・NAだと思う
でも燃費を優先するなら直4ターボだと思う
V6は元々いいとは言えない燃費が市街地の渋滞で悪化しやすい -
速度じゃあなくて、停止発進が多いからだろ。
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アイストは再始動時の燃料消費・排出ガス考えたら、環境面でマイナスな気がします
もう少し賢い停止ロジックにならないのか？ -
ベンツのワイパーはなんであんなに使えないのだ？間欠固定動作が出来ないし、オートだとちょっとした雨でも高速になってウザ過ぎる。
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後期350dですが、リミッター効かしてみました。ちなみに212kmでしたwまだまだ余力ありますね。
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おまわりさん・・・何でもないですw
私有地ですね、わかります -
7速でもグイグイ加速していくもんなあ
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>>74
コーディングして250kmにレッツトライ!! -
みなさん、燃費報告ありがとうございます！
やっぱ都心だとこんなもんですよね
V6と大して変わらないってのも参考になりました -
>>78
ただ、この速度からの急ブレーキはイマイチでしたね。もっと効くというイメージでしたが。 -
ブレーキアシスト効いてブレーキ圧上がってる時は、ガッツリ効いてる感ありますよね
やんわり踏んだのではないですか？ -
急ブレーキと書いてあるが・・
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>>73同意。だから小刻みにボタン押してますw
けど小刻みにボタン押しだと故障しそうなのが心配。ま、年間3000キロ程度だし雨での走行は少ないけどね -
>>83
俺はディーラーでその手動ワイパーを習ったw
大体、ワイパースイッチに間欠とノーマルがあるけど違いがワカラン。
オートは良いけど動作の最速を設定させて欲しい。
よっぽどの雨じゃないと間欠以外不要なんだよ。 -
雨降ってオートにしたままにすると雨降ってない時動かないのは仕様ですか？
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そりゃオートだからね
雨降ってないのにオートで動いたら故障でしょう -
2段階あるだけでもマシじゃないか。使い勝手の良いオートワイパーって、どの車もない気がする。オレ的にはオートエアコンの制御がバカ過ぎて不満。
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w211前期からw212前期に乗り換えました。これから色々教えて下さい！どうぞやらしくお願いします。
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前期から前期か、低年式マニアだな
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>>90
やらしいレスだな -
>>90
リクエスト通り -
今のモデルは丸っこくて、コンパクトに見える
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W212後期の納車待ちですが
後期のAEBは自転車の飛び出しに反応しますか？
池袋の事故のような状況に役立つかどうか気になります -
>>97
自分のは、反応したりしなかったりって感じだったよ。
駐車場入り口のポールに、少し鋭角に入ったら自動ブレーキがかかって止まったり、同じ方向に走っている自転車が車道に飛び出てきたら減速したり。
しかし、いつも減速するわけじゃないみたいだった。 -
後期w212乗りです。
この前走行中に隣の車線(右側)のタクシーが幅寄せをしてきて
残り数十センチ、ミラースレスレまで寄せられました。
タクシーが半車身ほど前にいる状態です。
その時に自動ブレーキ？みたいなのが作動して急減速しました。
たまたま後続車両がいなかったので無事でしたが、後続車がいたらカマ掘られてたと思うとゾッとします。
確かにタクシーに幅寄せされ、お互いの車間は近くても、相手もプロドライバーだし
こちらも運転席側なのでそのまま直進すればタクシーと側面で接触はしないと予測できました。
自動ブレーキは、かかると予測しない場面でかかると、ドキッとしますね。 -
89です
納車後1週間タチました。当たり前ですが211に比べて乗り心地が段違いに良いですね。ホイールはw212後期のAMG18淫チを履かせてみましたが、意外としっくりきました。
>>94
良い車ですね！これからもやらしくお願いします！
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