【プジョー】プジョー総合 Part53【Peugeot】

単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part52【Peugeot】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1562367005/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

　○○○
○ ･ω･ ○ ぷじぉー
　○○○
c(_ｕｕﾉ

>>2
新パターン、かわいい(^^)

ポンデリングぽいw

>>2
乙、かわいいな

m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

素晴らしい

リフターでないかなぁ

　???
≡ ･ω･ ≡ ぷじぉー
　‖?ヾ
c(_ｕｕﾉ

がおー

>>8
日本で？
出るよ

車山行きたいよー仕事でだめだった
参加する人気を付けてなー

>>11
出す出す詐欺

40000007

>>11
うん。日本での発売を待ってるけど。でるの？いつ？

令和208年

みんなインスタでPEUGEOTをフォローしよう！
https://www.instagram.com/peugeot/?hl=ja

インスタなんか始めるくらい暇ならもっとやってほしいこと沢山あるのに…

だよな

今時インスタ等のSNSでエンゲージメントマーケティングをしてなかったら逆に心配だけど、いろんな声があるんだね。

>>17
検索したら、本家以外にも日本法人垢や一部の寺の垢もあるのね。

>>20
その前にやることあるんじゃねってことかと

>>18
　○○○
○ ･ω･ ○ ショボーン
　○○○
c(_ｕｕﾉ

>>23
汎用性あるねこれw

Σ（ﾟдﾟlll）
プロモーション活動しない自動車メーカーなんてないんだけどw
もしかしたらプジョーには販促して欲しくないお方かなw

ここ1〜2年SUV系のおかげで販売台数が増えているせいか、
ディーラーのアフターセールスの対応が明らかにキャパオーバーだな。
こんなことならメンテパックなんか入らずに、フランス車整備できる街の整備屋に点検とか出すべきだった。

おれは好きな外国メーカーTOP3にはいる

CC出ないかなー

508っぽいフェイスで208CC出たら即決しちゃうな俺
現行208のフェイスならおとなしく207CC乗り続けるけど

>>26
確かに、車検で車預けて、１週間でやっと見積もりが
出てくる状況ではダメですね。

208gti後期型のミニカーって無いんだなあ

>>30
うちの寺も一昨年より今年は混んでる印象です。
楽しい代車を出してくれるならありかも(^^)

>>12
もと仏車乗りの知り合いが車山でペンションやってる
自分はこの時期は忙しくて行けないけど、会期中はイベント客が宿泊して楽しそう

>>31
ノーマルの208でさえ後期型ないね

>>33
車好きだから車山でペンション始めたのか？w

>>34
いや、1:43なら5ドアGTLineのはあるよ、手元に何台かある

ミニカーといえば近所の小さなスーパーでマジョレット付きの食玩(カバヤ)で508SW(旧型前期)売ってた

205turbo16以外興味ない

2008が欲しいのだけど、日本での発売の目処とか全く分からないよね？
来春とかに出ないかな

>>39
今までの例で考えると、早くても再来年の春ころじゃね？
来年春はまず無理かと
来年の夏秋ころに良くて新208では？

>>39
因みにだけど右ハンドルのイギリスでもまだ発売してないからな
イギリスで出て暫く（１年？）してから日本だよ

快適装備が着く予定だから
待つのも良いかもね
あと2008日後だよ

>>40
>>41
やはり無理か
イギリスが1月とか書いてあるサイトがあったから同じ右ハンドルだし日本も少し後に出るかなと期待してみたけど
残念だが今回は諦めるしかないな

もう208に関しては国内の値段は決まったらしいね
300万は用意しないと乗れないね

現行+10万ほどになるって

新型PEUGEOTの工場っぽい新しい工場みたいで良さげ。
工場への設備投資で最近のは故障率下がったのかもね。

https://m.youtube.co.../watch?v=Fck0O-Dqn34

工場の動画なのにクール

https://m.youtube.co.../watch?v=8r-lun7ros8

三軒本屋をまわったけど、508のすべて無かった
ネットで買うか

18年式208のハロゲンヘッドライトをHID化する予定で、
ディーラーOPのHIDバルブキットにするか迷っています。

このキットを装着されているオーナーさんのご感想を伺いたいです。
よろしくお願いします。

hidなんてやめろ

RCZの後継車種は出さないのかね

今のデザインで出たらかなり良さそうだよね

>>49
https://www.youtube..../watch?v=E_u3RnE7ldk

上記、車は２０８です。　

アマゾンでH7買って付けました。　購入品はもう売ってないけどLEDでいいのでは。

来週、長野に行くために整備と洗車した。

>>54
車山ですか？
私も行きますので、お会いするかもしれないですね。
最近、508に乗り換えようか悩んでるシトロエン乗りです。

台風で汚れますw

>>56
滅多に洗車しないうちのは台風でキレイになるw

>>50
>>53
返事が遅れて申し訳ありませんでした。
アドバイスしていただき、ありがとうございます。
LEDが良いとおっしゃるので探してみます。

208のライバルってミニとかVWのUPあたり？
Aクラス、1シリーズ、A1とかもかな？

>>59
ポロ

508リコール祭りだと聞いたんだけど、大丈夫？

>>59
Aセグメント
108、トゥインゴ、UP、フィアット500、スマート、パッソなど
Bセグメント
208、シトロエンC3、ルーテシア、ポロ、Vits、Fitなど
Cセグメント
308、メガーヌ、ゴルフ、Aクラス、2シリーズ、プリウスなど
ミニはどんどんでかくなって今はCセグかな。

ミニはBセグでしょ

100番台ってまだ作ってたのね

名前はミニでも３ナンバー（笑）

>>55
そうです車山です、私は205で行きますよ！

ミニとAclass、１尻、A1はライバルじゃねーだろw
値段が違うしクオリティも…

>>61
隔壁の構造材はサービスの人が大丈夫じゃない予感

>>67
欧州では安グレードだと値段的にかぶる
てか、国内でも登録未走行車が格安で売ってるけどね
プジョーより、安いのがあったりするよw

プジョーのオプションmaxの値段とグレードとドイツプレミアムブランドの素の値段を比べてもしょうがないだろ。

FBMって日曜日がメインですか？

>>69
ここは日本だし、登録未走行車なんて一般的でないだろ

>>69
新古車の横行ででBMWに公取が入ったね。
https://toyokeizai.net/articles/-/302409

>>72
一般的
これとか

>>73
クルマは外国製でもやり方は日本式なんだなぁ

http://www.peugeot-a...true&carModel=40

>>73
記事2ページ目の「メカニックが確保できない」は、最近のプジョーの整備の遅さにも通じる問題なのかも。

>>77
車検の見積もりで１週間待ち。ちなみに代車は
１週間まで無料とか…見積もり待ちで無料期間
おしまいかよ、って話もある。

>>76
こういうの億万長者が乗り捨ててるのかと思ってた

旧5008乗り Engine fault Repair needed がついた
前も燃料ポンプ交換したばかりなのに

>>78
車検の見積り、作業合わせて1ヵ月かかったよ俺は
代車費用は無料だったけど廃車寸前20万キロ落ちのボコボコ308に1ヵ月乗るのは辛かった…

>>81
マジ？
初回車検はディーラーでいいかなと思ってたけど町工場も選択肢に入れるわ。

>>61
308前期で20万?はすごいな
楽しそう

>>82
9月は車検混んでるし、半壊した3008と2008が入庫してたからみたい、走行中にタイヤ外れたんだってw
まあ時期ずらせばそんなこともないかと思うし、初回はDで受けてもいいんじゃないかな

ディーラー潰れてほしくないから利用してるけど
時々ボッタ感強く感じてしまうわ

>>84
タイヤ外れたって、なんだよソレw

欠陥だったらマズイやん、いやマジで

そういや大昔にラリーやってた人がピレリ履いてて
コーナーで頑張ったらタイヤが外れたと言っていたなあ
金をケチらないでミシュランにしておけば良かったとも言っていた

スタッドボルト折れの脱着はあるけど
欧州車はボルトじゃないしな
ただの整備不良じゃないの？

ホイールじゃなくてタイヤが外れたんだろ

>>86
すまん正確にはホイール外れだったわw
自分で履き替えてボルト締め忘れたらしい。フロント左が外れてそのまま電柱にドカンと…

ぎゃふん

ズコーッ

>>90
ホイールはめただけでボルト締めずにジャッキ降ろすって、普通あり得ないのだが…

>>93
あり得ないことをするのが老害

ボルト締め忘れってガソスタバイトでもやらかすからなあ

>>93
そんなこと言われても現実に起きてるからね〜
ボルト2本抜けてたらしいよ、作業した本人もそう言ってたらしいから少なくともプジョー側に落ち度はないね

人はねなくて良かったレベル

>>96
細かな突っ込みで申し訳ないが、ボルト２本抜けてた、という話し、
逆に言うとまだ抜けてないボルトがあったのならホイールは外れないと
思うのだが…俺が何か勘違いしてる？

ガタついてハンドル取られてとか？
ていうかそんなに詳細に客の事故内容他人に言いふらすディーラーのコンプラのが気になるんだが

高速で前走する大型トラックから外れた巨大タイヤが長々と転がり続けるのを見た時は、意思を持った生き物みたいで恐怖だった。

>>100
これを思い出した
https://www.youtube..../watch?v=_eCpLQCXZOM

W（ワンダー）3を思い出したオレは、もういいジジイだw

>>102
https://blogs.yahoo....2Fimg_6%3F1548850583

ボッコ隊長が初恋の人(？)、というオヤジは結構多いのだ

やっときたか。早くリフター販売してください。
https://web.peugeot....jp/peugeot-show2019/

>>105
なんかリフター熱が冷めて、新型2008が気になってますw

トラベラー出してほしいな
今さら日本でミニバン市場開拓するの無理だろうけど

黒いフェンダーアーチいらんなぁと思ってたけど見慣れすぎて付いてないやつ見ると物足りなく感じる

RCZとCCの復活はよ

>>105
相変わらずプジョーはFBMを無視するんだな
タイミングが良くない

>>110
車山でヒルズ実況のパブリックビューイングを個人力でやればヒーロー(^^)

初期型508ユーザーなのだが
ディスプレイのブラックとピアノブラックの違いがわからない
わかる人います？

>>110
当たり前だよ、新規顧客獲得を目指した広告展開なんだから六本木で正解
既にフランス車に乗ってる既存ユーザーばかり集まるイベントに出展してもあまり意味っしょ

とはいえ、それとは別に何年か前にやったようなファンサービスイベントもやってもらえると嬉しいんだけどね

>>112
うちのはTechnoBlackとBlackがある
前者はうっすらグレーのストライプが入るけど後者は真っ黒

うん
ピアノのようなブラックやな

>>110
カクタスは東京モーターショーより早くお披露目してたけど

モーターショーには新型208展示しないのかな？
六本木の日は都合悪いんだよねw

>>117
出展しないから望み薄

>>118
出展すらしないのね、残念

まあそのあとは多分508の時と同じで有明とか目黒でまた展示やるんじゃない？

>>117
名古屋モーターショーは地元のディーラーが出展するから、東京モーターショーで見られない輸入市販車が結構見られるよ
さすがに国内発表前だと微妙だけど

新型カクタスとかあんのかな

>>119
https://s.response.j...19/07/17/324516.html

なんとBMW、MINI、VW、アウディ、ポルシェも出ないのね。
日本はオワコン市場なのかな。
https://s.response.j...19/06/25/323764.html

>>124
この記事がヒントになるかも
https://business.nik...inar/19/00113/00022/

イタリア勢はかなり前に撤退してるけど、ついにドイツ勢も。
ヒルズでプライベートショーやるPSJが正解かもね（シトロ、DSはどうするんだw）

>>110
？？？
PCJは508を持ち込んで展示試乗会を開催するし、プジョーシトロエン東京は例年通りグッズを売るぞ？
何を見てるんだお前は。

なんかリフターが10/18発売になっとりますが？
https://www.webcg.net/articles/-/41624

2025年の10/18だったりして

>>129
ちゃんと『2019年10月18日に発売予定の新コンセプトMPV「リフター」をお披露目』って書いてあるよ

公式プレスリリースにデビューエディション発売ってかいてある。

公式プレスリリースは「来年夏の日本本格導入に先駆けたデビューエディションを 18日に発表いたします。※展示車両は欧州仕様車となります。」になっとるがな。

日本語読解力の問題だが、正しいのは当然プレスリリース。
208とe-208は2020年3Qに発売（デリバリー開始）
リフターは2020年夏に発売（デリバリー開始）
18日はデビューエディションの発表のみ

ただし本格導入が2020年夏という書き方だから、限定数のデビューエディションだけは発表後少し早めに販売するかもね。

プレスリリース１枚目
>18日（金）のプレス発表会にて発表・発売となる日本初導入の新コンセプトMPV「RIFTER」

つまりデビューエディションは今月18日発売開始、GTlineだのアリュールだのは来年夏に発売
ちゃんと読め

>>135
ほんとだ。すまんw

よく確認して欲しい。2019/10/18に発売をするとは発表したが、納車日は一切書いていない。
我々がその気になれば2020夏まで納車しないことも可能であるどころか、一生納車しない事も可能である。

PSAは最近どこもその手法だね
DS7辺りからか？なかなか日本に入って来なくて熱が醒めちゃう…ってのを回避する戦略か

右ハンドルの日本語ナビ付きが入ってくるの？
それともカクタスみたいな感じ？

どっちにしてもわかりにくいぶんしょうだ。

208新型を今年末と期待してたけど来年末になるのか。ガッカリ。

208の導入が一年先ってなんだそれ
A1にするかな

>>142
まだ右ハンドルのイギリスでも発売してない

>>143
それは仕方がないな。
BMWの様に世界同時発売とかにして欲しい

四万キロのETGの208を契約しました
納車後に気をつけるべきところを教えてください

エンジンリコール出てたはず

>>145
安全運転

>>145
ETCマイレージ登録しているなら
ナンバーや車載器番号の更新かな

>>145
出来の悪いATだと言わないでください
ATモード付きMTだと思えば楽しめます

>>149
機構的にはまさにその通りだもんな

Peugeot
2019年度上半期（2019.4〜2019.9）5,343台
2018年度上半期（2018.4〜2018.9）4,852台
前年比 110.1%

マジ？最近208と遭遇すること多くなったけど気のせいじゃないんだ

プジョーって値段の割にクオリティ高いと思うんだよね
コスパがよい

今はそうなんかね
207乗ってたけど外装樹脂とか足回りのヤレが早かった

リフターはとりあえずミドルボディの5人乗りだけみたいだね

まじでか
3列楽しみにしてたのに

3列あるんだ

自分は五人乗りが希望だったから良かった
あとは新型1.5Dなのかな？
屋根もパノラマルーフ希望

>>154
ボタンとかキャップボロボロ
クリア塗装直してもまた別のとこ次々に剥がれる
最近はブッシュの交換もしたな
でも中身複雑じゃなくて変な原因で走行不能になるような故障はしないからそういう意味では作りはいいと思う

リフターは4WD、三列にしか興味ないな
どうせ導入しないんだろうけど

ベルランゴは3列で入るって営業が言ってた
そうやって差別化するみたい

プレミアムなプジョーとカジュアルなシトロエンってことか

306の内装はベタベタ期をとうに過ぎてカサカサ期に入ったので快適になった

208の５速って急な坂道とかでエンジンブレーキ使いすぎないほうがいい？

>>154-159
プジョーの経年劣化はドッグイヤー・・・
いやキャットイヤーで進むから

>>153
何年目？
車検二回終わってから言ってくれ

>>124
名古屋と大阪は盛り上がってる

>>166
3008に7年乗ったけど故障はフロントタイヤセンサーが不良で交換（計4万円）しただけだった
多分運がいいw

>>166
八年目
明確に故障したのは
助手席の窓が走行中に落ちた
バキバキいって
それ以外は、、あぁ、パーキングセンサーが
ズレてずーーーっとアラートが鳴り続けた
金額で合わせて十万くらい

昔乗ってた307はマフラーが落ちたな
ディーラーは交換しか無いって言われたから馴染みの修理工場で溶接してもらって暫くして乗り換えた
それまではウィンカーの接触不良の持病くらいしか故障無かった

>>169
>>168
あたりだね

天気よかったですね

プジョーは208の高性能モデルを電気自動車とし、従来の「GTi」の名称は廃止する予定であると報じられた。
一方、プジョーのイギリス法人はフランス本部の方針に反対し、GTiブランドの維持を求めているという。

https://t.co/sNRCtGd6ug 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

現行GTi買ってよかったお

307とか3008ももう故障自慢の域に入る時代か！

名古屋モーターショーにリフター来ないかな？

2008の五速買ったけど10年乗れる？

ポルシェのEVはタイカンターボなんて意味不明な名前がついてるから、
EVであってもGTiのネームはアリと言えばアリかもな。
まぁ後ろ指刺されでゲラゲラ笑われそうだが

高くてカイエン

高性能モデルがevってなるとevの本格的普及を狙ってないわけ？

今はとりあえずEUの新規制（メーカーごとのCO2排出量）をクリアしたい、
もしくは規制値に近づけたいってことだと思う

インフラ面や故障率も見なきゃいけないから
いきなり本格的普及を狙った商品を投入するのは難しいんじゃないかなあ

そもそも現時点では製造コストが高いから、売価が高くなっても許容される
趣味性の高いモデルに採用するしかないんじゃない？

EVは補助金もでるからそこも織り込んで考えないとな
リーフと同じくらいの価格帯だったらマジでお買い得

最近は旧車の中身をスワップしてEV化する業者とかあるみたいだ

補助金使って350万だってさ
決まるの早いよな、本国もまだだっていうのに

>>176
前回5008の展示があったくらいだから、タイミング的には期待できるね
508がメインだと思うけど

みんなヒルズに見に行くの?

>>161
僕は、両方ともショートと言うか、ロングで無い方だと聞きましたよ。 ちょっと待たされて端末見て返事貰ったので、嘘や勘違いでは無いと思うのですが。

両方ショート。
ベルランゴは２列目が３個独立のシート。リフターは６対4の分割。デビューエディションに３列無し。
アドバンスドグリップコントロール？はリフターあり、ベルランゴ無し。
リフターはSUVっぽく、ベルランゴはラグジュアリーっぽく。価格の差はそのあたり。

>>188
6/4分割シートなんて本国にも無いけど
わざわざ日本用に作ったのけ？

>>189
廉価グレードが6:4分割だったはず

ホイールはボルトで止めることを昨日知ったど素人ですおはようございます

なぜボルト止めなのか？そこにエンジニアの思想を見出だせたなら、最近はメーカーや国別での違いは少なくなったけど他の部分でも考え方の違いとか見つけるのが楽しくなるでしょう
そんな楽しみかたもあるってことでｗ

ボルトに別れた 日を書いて　そっと涙の 小指かむ

>>188
詳細ありがとうございます。
デビューエディションは屋根空きでしょうか？

別れやすいのはホイールキャップ

>>188
ガラスルーフ（開かないシェード付き）

>>189
https://www.youtube..../watch?v=Ys_1-yib7s4
この動画に分割シートあるけど2対1だね。失礼。

ボルトキャップって外れて無くなったりしませんか？

>>198
外れたことないし、失くしてもDいけばタダでくれるよ

1回だけ外れてた事があった
前車がボルトの頭を一つ大きいのに変えてたので1台分使わなくなったキャップをストックとして持ってる
あれはプチ盗難防止になってる…かな

>>198
うちのは購入時にDに「外れて無くしやすいので最初から外しておきますね」って箱に入れて渡された

多少なるとおもう

おれ
外し方わからなくて焦った外車童貞

いくつもなくなるよ。
安い車外品かって付け替えた。

106スレって消えたのか

新型508、またリコールの案内が郵送されてきました。
今回は右ハンドル車の製造が不適切で、装着されるべき部品が付いてなかったらしい。
もう一件のリコールは、テールゲートの取り付け部品の不具合。
他にサービスキャンペーンとして、大雨などでパーキングアシストの機能が停止するって
内容。
いい車なんだが、仕方ないかな。

リコールは悪い事ではないと思うぜ
土砂降りでソナーがアホになるのは仕方ない

部品足りないはさすがに擁護できない

>>204
消えちゃったね。寂しい。

なぜこんな短期間に新型508のリコール連発してるんだ？

新型208もデザイン大きく変わったからなんか問題ありそう。

e-208なんて初のEVだからなに起こるか分からんな

今のうちにトラブル消化ドウゾー

モデルチェンジ直後は人柱の覚悟が必要。2年経ってから買うのが無難。

リコール多かろうが直りゃいい

リコールやサービスキャンペーン以外の初期流動トラブルはあるのかしら <508

306も買った当時毎年のようにリコールあったな。new508はいろいろ替えてそうだから
あり得る話だね。

3万個ものパーツで構成されてる製品だから、どんなにテストしても、市場に出してみないとわからない不具合があるのは仕方ないのだろう。
領域は違うけどITの世界のOSバージョン＝バグやセキュリティホール対策も同じようなもの。
そういう人知を超えた不具合を内包したハード&ソフトウェア製品に自動運転させる時代が来るのがちょっと怖い。

自動運転の不具合で死ぬ人は当然いるだろうけど、全体の事故死者数が減れば社会的には問題ない
期限を切って国が手厚く補償する制度ができるだろうな

リコールしてもらえる様な明確な不具合ならまだ良いけど、「仕様です」で通されるような車種固有の弱点はキツイ
以前乗ってた車(モデルとしては末期型)に『次の車で搭載する新技術の一部機能』が採用されていて、それが結構トラブルの種だった経験がある

まあ人間だって無数のパーツが全て正常で生まれてくるとは限らないからな

頭のパーツが抜け落ちていく・・・

なんか奇妙な擁護が湧いてるな
プジョーは10年乗っててNew508オーナーでもあるけどさすがに同意できないわ
何が数万点の部品があるからしょうがないだ
100歩譲って理解できるのは方向指示器の不具合くらいだろ
他のリコールは製造工程で品質管理が並のレベルでちゃんとできてれば防げた案件
スティフナプレートに至っては単なる取り付け忘れだぞ

要は初期ロットの品質が単純に悪いんだよ残念だけど
叩かれても言い返せないわこんなの

でもクルマ自体はめちゃくちゃいいクルマなんだよなあ
はやく不具合キレイにして品質向上に努めてほしい

バイクなんかだと、欧米では、数年落ちの中古車が新車より高く売られていると聞いた。
要は、数年たっているということは不具合箇所は直してあるので安心ですよ、ということらしい。

市場に出してから膿を出したいんだろ

プジョーのディーラーもキャッシュレス還元5%とかあるんだね。
4月に車検&タイベル交換だからラッキー

ライオンが5%返ってくるだけだよ

>>226
子ライオン！？

>>226
なにそれ

ライオンは名曲だよね

100ライオンでオイル交換無料とか

リフターは5人乗りで340万弱という噂
7人乗りが入ってきたとしたら370万円？
並行と変わらないか、むしろ高いような...

>>231
1.5Dにパノラマ付きのフル装備？
それとも素グレード？
これらが分からん限り何とも言えない

>>231
競合がカングーではなく
トゥーランやQ2、2シリーズって事かな
どっちにしてもファミリーミニバン層には届かんね

FBM先週でよかったね
今週だったら、悲惨

開催すらしなかったはず

台風で暇だから2009年まで遡って開催日を調べたけど
狙っているかのようにハッピーマンデーの週から外れているんだよな


あと関係ないけど00:18〜新型508と108
https://m.youtube.co.../watch?v=q7lnfq0V5hs

>>236
世間が連休の時は、場所を確保しづらいとか、参加者が
連休には他の予定を入れられるようにとか、あるいは連休の
時にあの場所に突然大量の車が押し寄せると他の関係ない
行楽車に迷惑がかかるとか配慮しているのではないかな？

>>237
道路で故障して渋滞発生させるリスクもあるからなw

>>238
やはり旧車とエンスー（私語）の集いなの？

208って洗車機の下部洗浄ってのは大丈夫？

>>240
ガンガン使ってるよ

ショート、5人乗り、Allure、1.5HDI, 8AT、パノラマルーフその他諸々フル装備でざっくり340万弱
360°ビューは無し
って、噂を聞いた

そこまで装備充実してるなら安く感じるかも

>>242
PSA装備てんこもりならその値段も納得
あとは新型2008と悩むな
なんで発表したんだ2008w

>>222
とっても分かる
品質さえ良ければ最高なのに惜しいよね
でも壊れなくなったら世の中の摂理みたいなもんが働いてデザインがダメになりそうな予感もするぜ

最近のプジョーも燃料にレギュラー入れても特に壊れないの？

https://headlines.ya...00425304-autocar-ind

>>246
お前が貼ったその記事に全部書いてるじゃん

ディーラーの試乗車とかはレギュラー入れてるみたい
ただ、燃費クソ悪くなって費用対効果は悪い

>>247
日本車とは別なのかと思った。

>>248
入れてるわけねえだろ

>>249
欧州のガソリンが日本のレギュラーとハイオクの中間くらいのオクタン価なので、それに合わせたエンジン設計になってるから日本ではハイオク指定って聞いたことある
その記事もその前提で読むと合点がいく
日本車のハイオク指定については知らんけど

>>251
欧州車乗りの常識だろ
EUではレギュラー扱いのガソリンがRON95日本アメリカは89だけど実質90程度
だからたまにハイオクど半分ブレンドで〜って人が出てくる

本来車メーカーに文句言うより石油元売りに文句言うべき案件なんだよ

308検討中です。ディーゼルのメンテナンスはどのくらいの頻度で必要ですか？
アドブルーは10000キロと聞きました
エンジンオイルは？

>>253
2万キロ又は年1回
ただしシビアコンディションは頻度を上げろ取説には書いてあります（1.6D）

>>254
ありがとうございます
かなりスパン長いですね

ちょい乗りしかしなくても長く乗りたいならオイルはシーズン毎に変えるのがベスト

>>256
年5万か。豪気じゃのう。

アホやん

いま5w-30なんだけど、オイル減ってきたら5w-40追加しても大丈夫かな？
その後はずっと5w-40入れるつもり

長く乗るつもりがないなら変えてみたら？
プジョーはオイル銘柄変えても保証は継続だし

春夏と秋冬２回ね

尿素って1万km補給なの？
2万kmだと思ってた

>>262
アドブルー騒がなくても今じゃガソリンスタンドで、
1000円ちょっとで売ってるよ

5000キロ毎にオイルは変えてるんだけどrecsとかやったほういいのかな？

>>264
現行208はRECSできなかった

>>265
構造的な問題なのかな、ちなみにエンジンは何です？

>>266
1.2ターボ、挿すところがないんだって

>>267
サンクスです
となるとカーボン対策は皆無って訳ですな

>>264
気休めに なるだけ

>>268
気休めだけど半年毎オイル交換、ガソリンはV-power 、エンジンブン回す、位かな

ガソリン添加剤入れておけば良いんじゃね
エンジンオイル交換1,2回前の給油時に

>>262
そだよー
走行距離の少ないうちの子はメンテパックでの補充を保留してボトルキープ中。

こっちにも貼っとくか
https://i.imgur.com/RezmySL.jpg

>>273
11万の装備差はなんだろう？

ライオン代

4WDの導入は将来的にはあるのかな？

>>274
ムーンルーフ代かな？

>>274
グリップコントロール

>>274
かっこよさ

>>273
詳しくはボルボディーラーへ??

デビューエディションはネット予約なのに
まぁいいや金曜日発表後ディラーいてくるか

プジョーのLINEスタンプ配布中
https://store.line.m...ent/sticker/15630/ja

ライオンじゃないのが解せん

208の車体にコンニチワとか言わせとくだけで充分かわいいスタンプになりそうなのに

リフターは5人乗りだけか
5人乗りならあえて選ぶ理由がないな…

>>274
プジョーは大衆車でシトロエンは富裕層向きではなかっのか。。。

どちらも大衆車です

高級志向はDSじゃね

>>282
全部ライオンでしょ？

うさぎなのにライオンのたてがみを纏ってるからアレクサ使ってたてがみ買った感じ
ちなみにあのCMはキライ

プジョー本社へのメールの問い合わせ先って誰か知らない？

https://www.groupe-psa.com/fr/contact/
何を連絡する気なんだ？

>>291
前にここでも貼られていた、
BMW日本法人についに公取委が立ち入り検査
販売店に過剰なノルマ､独禁法違反の疑い、
について
https://toyokeizai.n...;amp_event=read-body

もしプジョーも似たような事があるならメカニックの疲弊等心配だと思ったので。

外野は黙ってりゃいいの、仮にあっても答える訳ないじゃん
>>291
ガチ本社やんw

>>292
そう思うなら簡単な整備をこまめに頼んであげよう

そんなことエンドユーザーの我らが質問したところで「プジョーは大丈夫ですよ」と返されるに決まってるだろ
働き方の取り組みだってディーラーの会社ごとに違うだろうし

http://press.citroen...GO_DEBUT_EDITION.pdf

姉妹車だけど

>>296
凄いリークですね!

買おうかなとも思うけど何が付いていて何が付いて無いのか？
カタログモデルさえ実車が来ないと良く分からない状態なので、ちょっと危険を感じる。
例:C3-3のデビューエディション　→買わないで良かったーコロラドエディション買った　正解‼

>>296
のURLを参考にしてみました
http://press.peugeot...ER_DEBUT_EDITION.pdf

>>299
リフターは16インチのカッコ悪いホイールなんだ
ちょっと残念
かと言ってベルランゴはカラーが微妙だな〜
悩むな

>>274
本当にグリップコントロールの差でしたなw

せっかくのミニバンスタイルなのにデビューエディションは5人乗りだけかー
残念だ

>>301
まだ見つけた
リフターはリヤシートが4:6分割
ベルランゴはリヤシートが３分割
これは。。。orz

>>299
今日の14時解禁の情報じゃん。見つけるってすごいね！

この形で4WDじゃないんだから
買う気にならない

何を今さら
形からAWD言うならよっぽどX008の方だろうに

リフターの情報は今月の初めからずっと出てたけどベルランゴはまだ未解禁だったの？

フランスとスイスの国境付近はアルペンスキーのメッカなのに、なぜPSAは4WDがないんだろう。雪はリフトで上がる山の上だけ？
モーター積んで4WD化したプロトタイプはあるので、この先EV・PHV化のプロセスで出るかもしれない。でも作り慣れてないから、カタログスペック倒れのなんちゃって4WDかもね(^^;

カングー考えてたけどリフターのほうが魅力的ですな

解禁前の情報漏れ？
カクタスみたいにまた販売中止になっちゃうよ(●´ω｀●)

>>308
DS5のハイブリッド4(日本未導入)で既にPSAとしては4WD作ってるじゃん
自分的には4WDいらない派だけど、モーター制御で4輪を独立でコントロールするようになれば考えが変わるかも
今もトルクベクタリングとかやってるけど自分の中では昔の曲がらない楽しくない4駆のイメージ強くてドライブ楽しむなら必要無しって思ってるからね…

リフター商用車みたいだし古い日産車みたいな顔してる　車幅185もかなりの人に避けられそう

そう思えば乗らなくて結構。俺は乗る

一般ピーポーがそういうことを言ってくれるとより乗りたくなってしまうのがフランス車乗り

カングーもモデルチェンジ控えてるんだな
商用車ベースは乱暴に扱える

リフターの内装色って茶色だけじゃなかったのね
青色もあるみたいだけど、外装色との組み合わせがどうなってんだろ？
それとも最初のはおみくじ？w

マニアック過ぎて売れないでしょ

かみさんにカングーみたいな車はどう？って聞いたら、うちはお花屋さんじゃないって言われた　まあそれはそうなんだけどうーん

>>318
よつばと読者？

DSの内装凄いね。
https://www.webcg.net/articles/-/41457

リフター3列出ないの？

>>321
夏頃の正式販売では可能性あると思うよ
ベルランゴとどちらかになるかも知れないけど

>>321
ディーラーにはベルランゴは明確に三列は導入予定なしと言われていて
リフターは三列の導入が無いとは明言されてないらしい

車重はどれくらいになるのかな

>>324
1430Kg
イギリスカタログ1.5L BlueHDi 130 EAT8のKerb weight

リフター高すぎるやろ。

カングーに快適安全装備付いてこの値段なら
むしろ良心的に思える
商用車ベースだから長く乗れそうだし

>>325
ありがとう。カングーとほぼ同じ重量なんだね。

モデルチェンジしたらカングーも似たような
価格になるんじゃない。

カングーに先進的な装備が付くのかね？
リフターは何だかんだ言っても308とかと同じプラットフォームで、
ポン付け出来るけど、あっちの新型はどうなのよ？
まあ自分は要らんけどw

>>330
おいらも要らんと思ってたけど、一度経験すると後戻りしたくなくなるよ。

トークショー行ってきた
リフターも見てきた
シエンタみたいな感じね
グラスルーフはこれ、閉じられるのかな
真ん中に一本柱があってユニーク
ベルランゴとリフター、好きな方を選べばいいんでね？と思えた

あ、エビちゃん可愛かったです（粉みかん）

>>332
もちろんルーフは閉まるよ。夏場でも安心
https://www.diariomo...o-mdm-00003_750x.jpg

208かっよかったか？

>>335
実車はめちゃくちゃかっこ良かったよ！

>>335
208良かったよ
コンパクトカーでこのデザインで多分二百万代なら買い

六本木のって実車さわれるの？
展示だけ？

>>338
触れますぜ

>>339
サンクス、来週いってみるわ

フランス人のチャンネーはきてないの？

GT lineは日本でも出るだろうな

鼻のデカいコアラがニヤリとしている感じだな。

Twitterより208の3Dコックピット
https://mobile.twitt.../1185383493187952640
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

このメーター起動時に結構カクついてる印象なんだけど実際どうなんだろ

>>345
大丈夫
動画撮影の周波数とシンクロして微妙に見えるだけ

リフターのリアが展示車と同じく三分割なら即買いだったのだが…
6対4なのかー。どうせなら来夏まで三列待ってみるかな。

>>346
マジか
実際の動き見てみたいわ

>>347
そうなのよ
ベルランゴは３座なのに！（←但しセンターコンソールが無いので送風口はない）

>>348
高速回線ならコレがなんとなく本物に近い
https://youtu.be/tQSuNGViKBg
でも実際は実物がいい感じ

物理スイッチ増えてるね
2008もこんな感じになるのかな
楽しみ〜

>>349
ベルランゴ見たけど、何かこう、デザインがビジー過ぎますね。
リフターの素っ気ないところが良いのだが。

>>350
おーありがとう
ハイテク好きだからやっぱ興味そそられるわ
あとディーゼルのMTとか入ってくるんかな

>>352
並行車を車山でご覧になったのですが？

208GTi待機
右ハンで出して欲しいけど無いんだろうなぁ
職場の駐車場めんどくさいんだよなぁ

>>355
そもそも今回からはGTiが無いとの話だよ
新型208からは電気カーがその代わりになるって大本営発表があった
もしかするとPHV四駆かもしれないけど（←508は出るのが確定してる）

>>334
セカンドシート倒した状態ってこんな感じなんだぁ
商業車ベースというからもっと水平になるのかと思っていたのだが
商業車的用途で普段は荷物を載せて使おうと思っているので
ちょっと期待はずれだなぁ。

>>357
その写真は3分割だからベルランゴ？
まぁリフターならフラットになるとかの作り分けはないか…

>>358
自己レス
ハンドルやら吹出口みたらリフターだった…
日本にくるのは6:4分割って聞いてたから

リフター買うなら先行販売と2020夏の正式販売待つのとどっちがいいのかね？
車検的には余裕あるんだが

>>357
商用版のパートナーと名前を分けたくらいだから、『リフター』としてはむしろ商用感を消したブランドにしたいんじゃない?
特に先代のパートナーティーピーも輸入してなかった日本では、利幅の小さい廉価版のイメージはブランドとして美味しくない

カングーみたいな簡素で広いやつ、って期待してた人はガッカリするけどね
個人的にはプジョーとシトロエンで客層分ければよかったのにって思う

プジョーも何年か前から日本ではプレミアム路線に舵を切ってるからねえ
いかにも大衆車然とした車種やグレードは導入したくないんだろうか
色も高級志向でラセルタイエローやエーゲブルーみたいなポップな色なくなったし

まあそれでも依然として他の輸入車よりはお求めやすいお値段だよね

リフターの白は完売という噂

あーMT入ってこないのか
ルノーはいつも用意してくれてるから少し期待してたんだけど

リフター結構欲しいんだが、ディーラーが県内に無いので躊躇してしまう

初代508の人いる？(ˊωˋ )

>>366
はい

初代508のリアの尻上がりの感じ好きだよ

>>360
ベルランゴは売り切れてますね！
9：30には３色のうち、サーブル以外は売り切れていた様デス。
僕は正式販売待ちます。見て、触って、乗ってから決めます。

>>369
見て、触って、乗ってから選ぶ・・・
嫁さん選びと一緒やね

凄まじいオヤジ臭

リフターはリヤシートがショボい6:4になっちまったのが残念
1:1:1こそこの車の醍醐味
ベルランゴはそこは良いのだが、逆にセンターコンソール無しで、
リヤのエアコンダクト無し。意味ねーよw
よって正式導入待ちだ

>>367
自動ブレーキとかにはあまり興味がなく、2〜3年落ちの走行距離極小のが安く出てるので買おうかなーと考えてます。トラブル内容は308とかと似たようなものかな？

SAAB9000とか607でトラブル多発には慣れてるけどw

>>356
あ、マジ？308も良いけど左なんだよな
時代の流れか

>>373
2013年の1stアニヴァーサリーを昨年買ったけど、窓落ち2回、外装パーツ脱落を経験しましたが、機関トラブルはありません

>>373
老化に備えてADASにも興味は持っておいた方が乗る乗らないは別にして興味持っておいた方がいいぞ…
プリウスロケットで特攻してる奴らも自分は大丈夫って思って運転してるんだから
でも旧508は買いだよなぁw

>>375
ありがとうございます。結構優秀ですね。
台数少ないのもあるけど、みんからとかブログでもドラブル多発日誌があまり出てこないし、凝った電子制御も少なさそうのが良いのかな。

でも欧州車の窓落ちはまだまだ治らんですねー。
窓を支えるレールが短かくて負担かかりやすかったり、ガラスを下から支えるブラケットが樹脂で弱かったり、、

>>377
窓落ちはイタフラの基本。
イヤなら国産乗れ。
ランチアだと新車買ったときにガムテープと針金プレゼントされてた。
そういうもの。

都市伝説を真に受けるバカ

うち二十年ちかくプジョー乗り継いでるけど窓落ちは一度もない
あと英車も十年ちょっと乗ってる（２台持ち）けどこっちも窓落ちはない
本当に落ちるの？

これ、ライオンさん？

https://i.imgur.com/eRKTOPm.jpg

https://i.imgur.com/JHXTFxt.jpg

そういやうちも仏車一筋、4台目だけど今まで一度もないわ

>>381
こう見るとあのキバもかっこいいな

窓落ち経験したよ。ドア閉めた衝撃でガラスが落ちた。分解したらガラスを支えるブラケットが破れてた。
まああたり外れだと思うし、日本車でも落ちる時もあるみたい。

あと窓が空いた状態でドア閉めると窓落ちリスクが上がる

>>378
こういうオーナーと同一視されるのが嫌なんだけど国産乗るしかない？

GOLFで4回ほど繰り返し窓落ちしたことがある。
イタフラがどうとかでなく落ちるやつは落ちると。

ゴルフはよく落ちるらしいな
昔乗ってたリトモはブラケットのスポット溶接がはがれて落ちた

>>377
窓落ちは運と保管や使い方の環境によると思いますが、走行2.5万km、5年落ちなのでまあタイミングといえばタイミング
でも中古で買って数カ月で立て続けだった上に、プジョーの認定中古保証では対象外(ショップの保証では対象箇所なのに認定中古なので有償修理)って事で正直ちょっと苛ついた

ちなみにイタ車も13年くらい乗ってたけど窓落ち経験はなかった

トヨタカリーナGT-Tで運転席
シトロエン初代C5で助手席
前者は仕方ないなと思ったけど、後者は21世紀の車なのに！と思いましたw

スーパーレインXみたいな撥水材を塗ると
窓落ちしやすいし、ワイパーブレードがちぎれやすい

>>381
それ、カピバラだよ

>>339
ヌートリアだろいいかげんにしろ

アルファ147は新車で納車2日後
306は8年落ち中古で数ヶ月後
106は9年落ち中古を5年乗ってたが窓落ちなし
窓落ちは運だなって思った

306と106は前のオーナーが窓落ち経験してんじゃねえの？w
俺の508も納車2年で運転席と助手席どっちも落ちたよ

306(n3)に24年乗っているが、奇跡的にまだ窓落ちしていません。…正直、ビクビクしながら
乗っています。イオンの駐車場で駐車券取るため窓開けさせる時、緊張します（笑）

パワーウインド故障のパターンは、
・ドアの開閉時に一気にどかっと落ちる
・窓の昇降時になん引っかかってると思ったら、(ブラケット割れて)ガラスが少し傾いた感じになる。もしくは巻き取りワイヤーが空回りするような感じで動かなくなる。
とか多いかなー。

変な異音とか引っかかりが出たら下手に動かさない方が、傷口広げなくていいかも。あと、窓が濡れてる時の昇降や窓が空いたままのドア開閉はガラス支えてる所に負担がかかりやすい

シリコンスプレーで滑りよくしたら負担かからんよ

00年代前半頃までの欧州車は設計自体がダメなんだと思う
ドイツ車もバンバン窓落ちした
ていうかVWがプジョーより酷かった
それ以降の型は言うほど頻発しないから設計じゃなくて製造の品質の問題だな
かなり運が悪ければ窓が落ちる

窓落ちくらいなんだ
新型508なんかテールゲートが落ちる（恐れがある）んだぞ
https://www.recall-plus.jp/info/38292


オーナーの方はDで確認してもらいましょう

ウチの206ccは4回窓落ちしてるな
リア3回とフロント1回
多分そろそろフロントはまた落ちる頃
まあ15年落ちだから仕方ないけどね

窓落ちしてディラーに持って行ったらサービスの人が
「私も同じ車種乗ってますが、すでに窓落ち1周して2周目ですよ、アハハハ」って笑ってた
いや、ちっとも笑えないし窓が落ちるなんてありえんでしょって思ったけど
プジョーというかフランス車では当たり前って感じだったんだな
初めての経験だから驚いて何が原因で壊してしまったか悩んだわ

そんなに頻発するなら対策品くらい作れと

部品代儲けるためにわざと対策してなかったりして

プジョーはフルモデルチェンジするまで根本的な対策しない事が殆どだよね

何ならフルモデルチェンジしても対策しないけど…

>>398
まさしく。
オレの乗ってたのはGOLF4。2000年モデル。
新車から数か月で最初の窓落ち、4回目くらいで今回の部品は対策品ですとかいってそれから落ちなくなったけど。

昔中古の405に乗っていたが、幸いにして窓落ちはなかったなあ
しかしマフラーは落ちたし、リアドアは下がってきて、閉める時には持ち上げてバン！と
ちな、せっかくマフラーが落っこちたのでこれ幸いと
ANSAかDEVILのマフラーに替えようと思ったら
もう古過ぎて、純正しかありませんと言われたよ。。。

俺は助手席の子に恋に落ちたわ

>>407
奈落の底に落ちろ

リフター売れて無いですね。
ベルランゴは完売なのに！

>>409
中途半端なモデルを持ってきたのがダメなんだろうな
せめてGT LINEクラスか、逆に格安モデル
あと宣材写真が微妙。実物の良さがスポイルされてるw
もっとちゃんとしたの用意しろよと思うわ
https://i.imgur.com/KgEiE9K.jpg