□■2019□■F1GP総合 LAP1966□■カナダ□■

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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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次スレは>>950 が立ててください。
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1965□■カナダ□■
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やあああああああああああああああああああああああああ

3ならタッペン優勝

１乙

>>5
ひき肉にして後でスタッフが美味しくいただいたの？

998 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-4Mkj) sage 2019/06/08(土) 17:42:05.58 ID:ifetJrj2a
1000ならガスリー優勝

早漏すぎ

>>6
コレがホントのグロ注意

>>6
ｸﾞﾛいってことかと思ったらグロージャンかｗ

ホンダF1 「まだメルセデスとフェラーリを追いかける立場」

田辺豊治はエンジンの勢力図ではフェラーリとメルセデスに遅れをとっていると認める。
F1カナダGPの金曜記者会見に出席した田辺豊治は
「我々は依然としてパワーだけでなく、信頼性という点でも
　トップのメルセデスを追いかける立場だとよく言っています」とコメント。

「我々はまだ両方を発展させているところです。
　我々はICE（内燃機関）に関して、まだフェラーリに追いついていません。
　我々は自分たちのポジションをわかっています。トップの競合他社には僅かに及びません。
　メルセデスには50馬力劣っていますが、ルノーより20馬力は上だと思っています。
　我々のエンジンは少しフェラーリに遅れをとっていますが、ルノーよりはずっと良いです。
　メルセデスにもまだだいぶ引き離されています」

「ですが今年の開幕戦以来、パフォーマンスという点ではコース上で
　優れたパフォーマンスを示していると思いますし、シーズン後半、
　トップ2チームに追くことを懸命に目指していきます」

「我々の開発は進行中であり、次のステップをいつ導入するか検討しているところです。
　現在のPUの状況、走行距離、ダメージなどを観察しています。
　しかし我々がトップチームを捕えるのは難しいかもしれません。
　彼らには優れた信頼性と燃焼特性がありますからね。
　ですが、シーズン終了までにはトップチームに近づきたいです。
　そのためのアップデート版PUを導入するのに最適なタイミングは
　いつかについてチームと話し合っています」

「そこはホンダだけの問題ではありません。
　トロロッソとレッドブルの両方のチームと密接に取り組んでいます。
　現時点でいつになるかは正確にはお伝えできませんが、
　新しいアップデート版PUの導入を目指しています」
https://f1-gate.com/honda/f1_49757.html

捏造君まだいたのか

>>3
えぇぇ…

>>1乙

ソフトの性能劣化が厳しいかもしれないみたいね

フェラーリ、ターボチャージャーとMGU-Hをスペック2仕様で
真のスペックPUに完全変身したらしい

これで、メルセデスに勝つるか？

フェラーリはこれでメルセデスに太刀打ち出来なければ今シーズン終わっちゃうな

メルセデスPUスペック2 vs 真フェラーリPUスペック2完全体

始まるぞ、序盤のPU頂上決戦が

今年は既に終わってる1988みたいなもんや

>>15
一方、メルセデスはフェーズ2を投入した

今年の問題ってそこじゃないからな…どうだろ
大抵はタイヤの使い方が焦点にｗ　仮にだけど全チーム同じメルセデス使っててもメルセデス勝つんじゃないかな？
いろいろ開発した結果だろうけどここまで他チーム苦しむとな〜どこに秘密があることやら
予選とか早いだけならまだマシだけどFP見る限りレースペースも早いからな

ってことはだいたいこんなもんか？
　1030馬力　フェラーリ
　1020馬力　メルセデス
　970馬力　ホンダ
　950馬力　ルノー

https://www.f1maxima...ident-met-verstappen
マルコがガスリーに激おこｗｗ
「我々は彼に彼と他の車との間の正確な距離を伝えた」

このままメルセデスが勝ちまくったり
ハミルトンがボッタスにポイントで差をつけたら
もう残を見るのは鈴鹿と総集編だけでいいかも

フェルスタッペンがぶつけた時のやつか

なんかガスリーこういうの多いよね、本人の責任じゃないにしてもイメージは悪くなる一方だ

タッペンさんの邪魔だけはするなとあれほど

>>22
これ結構ヤバそう

今回の件に限らずずーっと思ってるのは
後ろからアタック車来てるならシケイン内に入って抜かれればいいじゃんということ

FPでの出来事やのにガス言われすぎやろ
予選ならともかく

前回のグロの予選アタック妨害はチーム側のミスだからアレだが
ガスリー去年も何度かFPで他チーム引っ掛けそうになってなかったか？

ただ、フェルスタッペンもぶつけるまで無理することもなかったわけで
自分へのうっぷんも含めて苛立ったんだろうね

というかガスリーを出すタイミングも悪いわな
フェルスタッペンのアタックラップに引っかかる位置で出すなとw
同じチームなのに

>>27
2回目なのでてか、
去年も鳩がガスに追突しそうになってキレてなかった？

8月に放出かなー
メルセデス相手だったら世界的にも弁護されそうだがw

ぶっちゃけ去年の突っ込み重視仕様のトロ・ロッソの車だったから速く見えただけで
立ち上がり重視のパワーを活かす車ならハートレーのほうが速かったんだよな
ガスリーはこのままだと再就職先を同職で探すのは難しいだろう

ガスリーって程度の差はあるものの、毎レース何かやらかす空気持っているな

ガスリーはとりあえず平謝りしとけ
口答えしたらどうなるかわかってるな？

>>29
フェルスタッペンの行き場塞いでウォールヒットさせといてそれはない

マルコ爺よりホーナ−さんのコメ聞きたい

ガスリーいつも大人気だけど元気ないホンダ勢のよっぽど心配だ

ハートレーは今回きているのかな
フェラーリの赤いスーツが新鮮だったなw

>>32
普通はチームメイトだからこその安心感あるだろうが
ガスリーがコース上にいてちんたら走ってるときは誰もアタックしちゃだめなのかとｗｗ

なんか分からないけどガスリーとハートレーをみてると中嶋一貴　佐藤琢磨　小林可夢偉の3人の面影を思い出すよ

どのみちハートレーはF1向きではなかったよ

今回のガスリーの件、レッドブルチームは後ろからアタック中のタッペンきてるとか伝えないのかね？

ハミルトンの滑り方かっこいいな。ドリフト競技みたいだ。
パニックでクルクルするベッテルと違って限界までコントロールした感がある

ガスリーは今回正念場だな
マクラーレン、ルノーに予選で負けたら
またメディアが騒がしくなるw

>>42
可夢偉はチームメイトに負け越す事は無かっただろ

ガスリーせめて、予選Q1は突破して欲しいな

ガスリーは毎レース、正念場でしょ。
モナコではQ3でいいとこ見せたけど。

既に途中交代が確定でしょ
次のドライバーが決まるまで乗せとくだけだろ

レッドブルは次がいないからなー
まさかクビアト再昇格か

PUも途中交代できないだろうか
このままだと今年は優勝すらできん

なんか勘違いしてる人いるけど、去年危険なことしてたのはハートレーだよ
特にバクーでガスリーのアタックラップ中にレコードラインにフラっと入ってきた時はやばかった
全体で見ても接触やらクラッシュしてたのはハートレーの方
大体が巻き込まれ事故でガスリー主体のクラッシュなんて1,2回あったくらいだろ

>>52
PUは性能的にそこまで劣ってないので
変えた所で変わらんよ。

>>47
日本人ドラ特有の上げて上げてからの叩き落とすってあっただろ？
そんなのを思い出したんだよ
たまにうまい具合にはまって好成績っていうのも彼らとダブる

>>53
その後だよ
7月か8月に

ルクレールじゃないけどどっちにしてもチームはもっとはっきり指示すべきだよね
タッペンにアタックさせたいなら「抜かせろ」って言えばよかった
そこらへんがうまく連絡できないと後ろがほぼ見えないF1ではこういう事が起きる
タッペンもタッペンで前に遅いのいるんだからそこまで突っ込む必要なかった

>>52
ホンダとは2年契約更新だから、少なくても来年までは使うはず
来年も更新すると思うけど

レッドブルとしては新規参入メーカー現れない限り
ホンダに賭けるしかないわけで

ルノーは今さらまともなPU作ってなにしたいんだろうね
去年までにちゃんとプッシュして開発してればホンダにスイッチなんてなかったわけで

>>54
出力上げても変わらないならホンダも楽な仕事してるなぁ

ハートレーも去年の後半は安定感あったと思うけどなー

>>56
なんかあったかもしれんがはっきり覚えてないな
コーナーで2台絡んでクラッシュがあったのはなんとなく記憶にあるｗ
あれも確か双方の連絡の行き違いで絡んでたような

そもそも連絡不備での進路妨害はガスリーに限った話じゃなくて毎戦誰かしらがどっかでやってるじゃん
そこまで叩くことなのか？って話

ハートレーはF1界から完全に弾かれたわけじゃないよね
フェラーリのシミュレータドライバーで拾って貰えているし
それはオコンもだけど
エリクソンやバンドーンは今後どうなるんだろ

>>62
まぁ結局は結果が全てだからね
予選も決勝もポイントも惨敗の去年の成績でハートレーとガスリーが互角とか言われても…という感じ
それは今年のガスリーにも当てはまるからヤバイんだけどねｗ

まあFP3でレッドブルが帳尻合わせて来られるか見てみようじゃないか

>>64
ハートレーは、アロンソの後任でトヨタワークスが決まっているから
2度目のWEC王者の道が見えてきた、そんなに悪いコースではないよ

去年
カナダ　ハートレーがストロールと接触
フランス　ガスリーがオコンと接触
オーストリア　ハートレーがトラブルでリタイア　タイヤが終ったガスリーはザウバーとアロンソに抜かれてポイント圏外
イギリス　ペレスに対する追い抜きが危険とみなされて入賞圏外

バクーと中国以外で二人が絡んだシーンが思い出せない

タッペンは割とのんきなコメントしてるしまぁ予選になれば何時も通りの序列でしょ
フェラーリはメルセデスに勝てないだろうし、レッドブルが中団に負けることも無いと思う（ガスリー除く

>>27
アルボン昇格フラグ

>>1おつおつ
7 カナダGP(ジル・ビルヌーブ・サーキット) 日本時間
P3 6/9（日） 0:00〜
予選 6/9（日） 3:00〜
決勝 6/10（月） 3:10〜

メルセデスがムキになって、PUパワーを開放しなければ
今回はフェラーリにもチャンスありそうと予想

>>27
間違いなくクビだな、　ヒュルケンベルグ確定や

https://www.racefans...-grand-prix-day-two/
Paddock Diary: Canadian Grand Prix day two
I learn the team has new front suspension similar in design to that of Mercedes, and expects to have new sidepods at Silverstone.
I’m also told the team has commenced work on FW43, with production scheduled to start in August.

ヒュルケンベルグより高い年俸負担がきついから
リカルドクーリングオフしたいんだけどって
ルノーは言いそうw

ヒュルケンはルノーとの交渉のための自作自演だったみたいだけどね

ルノーは撤退圧力がかかっているから 株主や会社に良いところを見せないといけないんで必死なんだろうなあ
たぶんプッシュモード使いまくり　本番でそれやったら　”燃える”

2020を最後に潔く撤退したほうが、ルノーのためなんじゃないかと思えてくる

仮に、ルノー撤退したらまた最下位なんですけどw

>>61
今年の出来が最低限じゃろ？
ここから追い越せるかどうか
メルセデスPUにしてもホンダと違って自由度がないから単純な比較ならん

>>63
ガスはタッペンをやっちまったのが悪い
それに尽きる

ちくしょー！
FP3見逃したぁ!

ルノーはフランス政府が口出ししすぎで
今後の業界再編で上手く立ち回れないだろうな
そうするとF1やっている場合じゃなくなるね

>>82
これからだろw
深夜0時だ

メルセデスPU：　メルセデス　ウィリアムズ　レーシングポイント
フェラーリPU：　フェラーリ　アルファロメオ　ハース
ホンダPU：　レッドブル　トロロッソ

ルノーに撤退されると困るのはマクラーレンだな

>>81
ガスリーに非はなくても
フェルスタッペンに実害出たら
ガスリーの立場では厳しくなるよねw

>>82
お前はどこのFP3見ようとしてたんだよｗ

>>87
モナコじゃないかなw

>>81
正直あれはタッペンの責任も0じゃないと思うんだけどね…
予選ならともかくFPで何やってんの感はある
まぁチームタッペンだししゃあないけどｗ

>>67
そんなに悪い、とかじゃなくてF1外なら望外ではないだろうか

>>89
やっぱ、無駄なクラッシュと接触が多すぎるんだよね
ハースより多くね？w

>>82
今日はFP3やらんぞｗ

>>64
エリクソンはザウバーの広報マン契約
番丼はFEでメルセデスワークス

このままだと、シーズン終わることにはタッペン、ガスリーは100ポイント以上差がつきそうだな

https://www.racefans...corner-at-zandvoort/
ピレリ、ザントフォールトのバンクコーナーの計画を懸念
ザントフォールトの改修計画には最終コーナーに18°のバンクコーナーが含まれている
フォーミュラ1では急斜面のコーナーがまれである。
F1が2005年にタイヤの故障で猛威をふるったインディアナポリス・モーター・スピードウェイでの9.2°のバンクより急な18°の急勾配になるだろう

マリオイソラ｢これは大きな挑戦で、出来ればバンクなんかやりたくない｣

>>93
そういえばそうか
二人ともF1の直接の仕事じゃなくてもメーカーとの繋がりは保っているよね

>>67
鳩さんはコミュ力あるから将来はレース界の大立て者になってるかも

>>82
マジかよ言われて今気づいたわ俺も見逃した…

>>95
グルーブドタイヤ無交換でも走りきれるんだから余裕だろ

>>45
見てみたらマジでカッコよくて笑った
ベッテルはクラッシュの仕方ですら勝てないんだな