●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●

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　レス数の多寡を問わず、実況行為は絶対に止めてください。
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スレ立ての際に本文1行目に「だけ」↑をコピペして下さい。
>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。

※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1564811394/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

SCIは最初はM1の型落ち使う予定だったから、組み上げた18年式のM1が眠ってるって噂あるよね。
後半戦なんとかザルコに使わせてあげたいもんだ。

アホンダ

いちおつ

ザルコはアプやSBK行くくらいならMoto2出戻りの方が輝けそう

ジジは全力で桑田かリンスかビニャを取りに行くべきだと思う
あと余裕があったらザルコも

>>6
今のラインナップでは厳しいな
バニャイアも型落ちとはいえそこまで速さがないし

SBKホンダはバウティスタと巧
ドカの後任はレディングだってよw

>>1
乙です
>>6
リンスとミルは2年+オプション2年の契約だから無理でしょ

KTMはミラーにオファー出したんだって
MotoGP, Johann Zarco-KTM divorzio consensuale. Tentazione Jack Miller
https://www.corsedim...tazione-jack-miller/

>>8
巧？？？

昨日一昨日は仕事で見れなかったから、さっき予選＆決勝見たわ
予選決勝ともに面白いレースだった。
正直長島がここまで確変するとは思っていなかったから謝りたい。
次からはちゃんと応援させてください

「日本メーカーと違い、私たちは文字通り“家族としての考え”を取る。良い時も悪い時も、ライダーが心を痛めている時も彼らの側にいる」
サンキューKTM

>>11
これだと巧の可能性が高いって書いてあるな
http://www.speedweek...dding-zu-Ducati.html

SBKはホンダワークスとして参戦そこにバウとおもう一人
現在のモリワキアルティアはサテライト？セミワークス？になる
じゃなかったかな

KTMは一言多いな。
競争力ないから精神論に走りたい気持ちは
わからなくないが恥ずかしいぞ。

巧みは世界で勝てるまで行けるかな

>>17
SBK仕様のCBRじゃどうにもならんだろう…

でもバウがドカ切って行くんだからプレゼンはかなり良かったんだろうな
まぁ過去にヘイデンとブラドルも騙されてるんだが

>>8
バウティスタ タイトル争い今何ポイント差？

今年中に新型CBRが出るって話が雑誌などで書かれてたけど
最近なんか音沙汰無しな感じだね
CBR諦めてRVF復活なら嬉しいが

>>21
EICMAで発表されるって噂だね
RVFはコストが見合わないから企画段階でやめたって何かで見た

SBKでヘイデンやレッドブルを騙したやる気の無いホンダに
本気のCBRを出して欲しいから
今年の鈴鹿8耐は負けてくれと思っていた
ホンダは最強であって欲しい

ザルコのおかげで急展開だな

ザルコなにかあったの？

>>23
本気のCBRってどれよ…

本気だったのは失敗込みでもV型ばっかだったろ

>>26
お前に噛み付かれる理由がわからん

>>27
いや、ちゃんと書き込んであるが
読めなかったならしょうがない

ZX-10Rもすでに市場で飽きられてるような気がするし
カワサキも新型どうすんだろ、レイが今年もチャンピオン取れそうだしなあ

市販SSも価格的に何だかなあというのと
サーキット専用モデルとか出されてもつまらん

>>12
> 正直長島がここまで確変するとは思っていなかったから謝りたい。
> 次からはちゃんと応援させてください

確変とか言っている時点で、まるっきり謝る気ないよなｗ

>>26
そういうことじゃないと思うぞ

>>13
ヒロシ＆コヤマックス「いきなり撤退して、路頭に迷わせたくせに・・・」

過去にV型のレーサーばっか作ってきたホンダが未来に並列CBRを本気で作っちゃいけないのかよ

まあVFRかRVFが来たほうがテンションは上がるけど

>>29
カワサキもドカに対抗して高価なモデル出すらしいよ

H3か

>>28
馬鹿なのか？
>23　には過去に本気のCBRがあったかどうかなんて書いてないのに

>本気のCBRってどれよ…
>本気だったのは失敗込みでもV型ばっかだったろ

勝手に勘違いして腹を立てて
過去の本気のCBRを言ってみろ、そんなのねぇよ、と見当違いなレスをしているんだぞ

君、言葉のキャッチボールが出来ないタイプだろ？

kwskって低学歴の集団で学園祭レベルの仕事っぷり
更にはテストコースも持ってない
なのになんでSBK速いの？
他が死ぬほど手を抜いてるとしか思えんのよ

>>38
でもあのリアスタンドとか良く作ってあったね。タイヤ入りやすそうだった

>>38
オートポリス

ネタにマジレスしてどうする…

8耐要員としてバウティスタ獲得は大きいな
問題はコケ癖があって鈴鹿の走行経験が皆無だってことだ

バウはとりあえず、セパンかどっかに
スポットで出てくれ
8耐の話はそれからだ

インスタ見てみ？ウィローちゃんがゴッドセーブザクイーンの練習してるよ。カワイイ

>>42
125で一回走ってるけどな

ザルコの行動で玉突きが起きるかもな
ミラーはワークスチームに在籍したい思いが強いから
KTMからオファーがあれば喜んで受けそう
そしてプラマックの空いたシートにはロレンソorマルケス弟orザルコ
仮にロレンソがプラマックに移籍したら
今度は空いたレプソルのシートにマルケス弟orザルコorクラッチロー
そしてクラッチローがレプソルに移籍・・・
アカン・・・色んな事が起きそうな気がするわ

きみたちには世界が見えてないな
バイクの売り上げはインド、中国、東南アジア
欧米で勝ってもメーカーは儲からない

ミラーは再来年ペトルッチと入れ替えで昇格できるつもりだったんだろうから
KTMとかいらねえんじゃね

ヤマハかスズキ！
ザルコを使ってみて下さい！ファンからの切なる願い

>>46
ロレンソはレプソル継続でしょ

>>46
いくらワークスでもKTMなんて行きたくないだろ
選手生命終盤とか、Moto2でチャンス狙ってる若手くらいしか興味ないだろうな
ロレもホンダ残留って出たばかりだし
何があるかわからない世界だけど

スズキがサテライト作れば喜んで採用なんだろうけどねえ

>>51
スキー場でバイトする感覚でいけないかな？思い出作り

>>46
ロレンソはホンダが手放すことを断固拒否したのでレプソル継続だよ。

>>47
motoGPは楽しみに観てもJSBに全く興味ない人が
なんと多いことでしょうか

CBRの本気かぁ
究極のCBRってきっとFコンセプトの完成形って事だと思うから
それで勝とうってのはやっぱり違うと思うんだよな

JSBで勝っても世界につながらんもん
通用しそうな若手もいないんだろ

ホンダ以外のV4乗るならドカ一択
KTMというババは絶対ひいちゃダメ

市販SSはR1がダントツにカッコいいな
異論は認める

>>55
BS12で一回見たけどクソつまんなくて、それ以来見てない

マルケスみたいに囲い込みたい有力な奴はここ数年契約最終年の初戦から第五戦当たりで契約発表されるからもう水面下でマネージャーが交渉してても驚かんな

JSBて
8耐でナカスガがセッティングしたバイクに
スズカを走ったこともR1に乗ったこともないポルとスミスが
ポンと乗ってナカスガより速かったことで全て察した。

>>59
ラップタイムは凄いのだろう
でもRVTとかOWの凄み、カリスマが無い…残念

スズキがサテライトを作って
ざる子を乗せて下さい。
あのバク宙をもう一度見たい！

スズキに乗るザルコ見てみたいわ

来年はスズキ100周年
スズキ、動きます

スズキに予算とやる気があっても余ってるチームがアヴィンティアしかないしなあ
新規に作るとなるとちょっと成績を望めそうにもないような

厳密に言えばMotoGP参戦枠にまだ１枠空きがあるけど
その空きは引退後にロッシが作るであろうチームに割り当てられてるってのが公然の秘密
そう考えると現状アビンティアしかないけど
その点はアビンティアも分かってるから、交渉しても吹っかけてくるだろうし
スズキがサテライトチームを作るのは中々困難だわなぁ
そもそもKTMがサテライトチームを持ってるのが無駄なんだけど

VR46が参戦決定したらヤマハは6台供給すんのかね
それともペトロナス切って4台なのか

サテライトにモチュールスズキ

世界の景気は悪くなるらしいから、むしろ撤退が増えるだろう

ヤ↑マハに6台はきつそうだなあ
印象だけだけど
カリメロがスズキを説得に走りそう

ザルコは不安よな。

ブリビオ、動きます。

>>73
スズキには一回煮え湯を飲まされてるからなぁ

アプとかktmとか市販車でエンジン自製すらできないメーカーってなんなの？
BMWのシングルもそうだ！

>>65
ワゴンRのCM出たりして

十分なスポンサー料を得られない下位チームにはドルナからも金が出てる。その原資は高額な放映権料。

高額過ぎて地上波は撤退。
有料放送だと視聴者は減る一方でヨーロッパのGP視聴者は激減している。
スカイは撤退。ダズンも赤字。

かつてヨーロッパの不景気による存亡の危機をしのいだGPはまた目の前に存亡の危機が迫ってる。

これで面白くなってきたのは2021年以降のシート争いだな
ホンダはロレ離脱はロレの2020年の成績次第だが今回の画策で
ホンダ内のロレの立場は地に落ちた

ロレが2021以降も現役続行なら本命はドカワークスか？
そうなるドカで押し出されるのはドビ？ペトルッチ？

ヤマハはロッシとビニャどちらもまだ分からないがロッシは2020一杯で引退の可能性大
ビニャも来季のヤマハの仕上がり如何によっては他のメーカーも考えるだろう
2枠一気にシートが空く可能性もかなりある

スズキはリンス､ミルで継続だろう

アプリリアとKTMは上位を走れるライダーなら金以外で乗りたいと思うライダーはいないだろうね

KTMは予算はあるからまだ可能性があるけどアプリリアはなぁ
そもそも金が無さ過ぎてチームすら自前のチームちゃうしね

ホンダ300勝のフランスGP時点
https://pbs.twimg.co.../D7Ktua6WkAIIXNF.jpg
500/MotoGPクラス現在ホンダ303勝、ヤマハ228勝、スズキ92勝、ドカ48勝
スズキは今世紀に入ってからの勝率が低すぎ、あと8つ勝つのに30年かかりそう
そこでロレンソさんザルコ組を結成し勝ち放題
鈴菌に脳を犯された私の妄想である。

ザルコ、動きました

>>80
採用
したいところだがリンス（ミルはまあしょうがないとしても）を手放すのは惜しいな

>>68
ワークスチームがVR46になる可能性も
かつてのアゴやロバーツ、レイニーのように

ザルコ離脱か
結局レプソルオファー勝手に破棄してKTMと契約
もってった元マネージャーが儲けただけか？

ホンダはNakさん切ってザルコ取ったらいいのに

今のザルコならNakさんみたいにゴネることもないだろうし成績もNakさんよりはだいぶマシだろ

>>17
前に出た時はブラドルやキャミアより2秒近く遅かったし、清成状態だろな

そもそも、ロレンソは2年契約してるのに、なぜ、来年ドカティとか言う話になるのか？
基本的に、根本的におかしい。ストーブリーグが早すぎる辺りから狂ってきたのか。

>>87
引退するメランドリさんへのオマージュじゃねーの

>>87
ロッシがヤマハと2年契約のうち一年丸残しの状態で更に2年契約更改したあたりから契約更改が早くなって
パフォーマンス条項が有ったから本来はおかしくないけどクラッチロウが2年契約の1年目でドカを出ってた事がトドメになってなんかワチャワチャしだした

>>89
クラッチローは1年契約で2年目はオプションだったぞ
移籍先が見つからず契約更新を発表したがLCRの受け入れが決まり双方合意で契約解消してLCRへ移籍した。

>>90
https://www.motogp.c...team-for-2015/164721

この記事は記者が勘違いしてたってことか！信じちゃってたよ…

“ドゥカティ・コルセが、ファクトリーライダー、クラッチローとの契約を２０１４年末で終了することを発表“
“契約満期となる２０１５年末を待たずに、契約を終了することを発表“

レースは結局資金力でお金がある順番に勝っていく
スズキがバイクレースに勝っても軽自動車が売れる訳じゃないのでお金を掛けられない

>>92
KTMdisってんの？

F1だったらロレンソ既に放出されてるな

世の中には軽四輪を売る為だけに世界選手権に出るという発想を持つ輩も居るんだなぁ
勉強になる

>>95
北米＋軽だよタコ！

>>91
だから2年目はオプションで2014の夏に渋々契約更改したの、その後すぐにLCRの受け入れ決まりイアンノーネを昇格させたいドカと出て行きたいクラッチローの利害が一致して移籍が実現したわけ

ザルコにKTMに居続けるより魅力的な選択肢が舞い込んできたんじゃないか？
だからもう決定を先延ばしにする必要性がなくなってKTM離脱を正式に発表できた
スズキが期待ハズレのミルの代わりとして密かにザルコに接触しててもおかしくない

スズキには見る目が無かったわけか。
ミルだけに

モトGPライダー契約金ランキング：2019年　イタたわGP

1位マルケス：〜1600万ユーロ（〜19億9800万円）
2位ロッシ：890万ユーロ（約11億1100万円）
3位ドヴィツィオーゾ：620万ユーロ（約7億7400万円）
4位ヴィニャーレス：445万ユーロ（約5億5580万円）
5位ロレンソ：420万ユーロ（約5億2460万円）
6位ペトルッチ：250万ユーロ（約3億1220万円）※30万ユーロ（約3745万円）と言う情報もある。
7位ザルコ：220万ユーロ（約2億7470万円）
8位クラッチロー：220万ユーロ（約2億7470万円）
9位リンス：180万ユーロ（約2億2480万円）
10位ジョアン・ミール：111万1000ユーロ（約1億3870万円）
18位：タカアキ・ナカガミ（不明）
★各選手とも、この他にスポンサーからの収入もある。

ザルコのペドロサ役に立たない発言も辞める前提だったんだな
でも辞めるまでに最低ボルを上回らなければただの負け犬になるよね

>>98
ミルは1年だけの腰掛け宣言したMoto2でパッとしなかったのがアレだけど
伸び代ありそうだしルーキーとしては悪くないのでは

まぁスズキに乗るザルコは見たいけど

イアンノーネって数年前はドヴィ変わらないポジションだったんのに
えらく差がついたね
我が儘な態度と少しアホ？が決定打だったのかな？

名前忘れたけどブロック・パークスとかラヴァティあたりの扱いになってる
CRTだっけ？それで走ってた選手みたいな

ラバトすげーよな
あの成績で残留出来るんだもの

ラバトとアブラハムは同列

ラバトはMoto2では強かったんだけどなぁ。

クラッチローとジャックミラーがごっちゃに
なってた時期があったわ

>>62
巧にバッチし合わせてブラドルが2秒以上落ち、清成に関しては寝違いが酷くなる様なセッティングで出ないとか
誰でも乗れるセッティングに出来る中須賀が凄いって事だよ

>>109
今の二人にも信頼感が凄いよね。
土曜のトークショーで「カツアキはにWSBKのテストに来て欲しい！」ってラブコール送っていたよ。

>>80
ドカ48勝のほぼ半分はストーナーが上げてるのか
やっぱり異常だな

>>80
スズキはドカの倍くらいしか勝ててないんだの

>>87
契約にバイアウト条項があるのは珍しくないから

しかし、ガスリー降格とかシーズン中に普通にあるんだからカテゴリが違えどザルコも｢もー嫌だ！｣
って違約金払って走んなきゃいいのにね、リスクしか無いだろこんなコンディションとメンタルでは

>>112
7年連続メーカーチャンピオンだし、もうちょい勝ってるかと思った

開催数が倍くらい違うにしてもなあ

>>87
ザルコも2年契約じゃなかった？

>>110
ふーん、藤原克昭ってレイやハスラムからの信頼が篤いんだな。

ザルコはMotoGP継続参戦を希望している（KTM以外で）らしいが
どう考えてもチームが無いな

>>94
ロッシもペトロナスに降格されてるな
代わりにクワタが昇格だ

>>118
スズキはミルが不振
ペトロナスはモジャ不振で桑田昇格しそう
ドカはペトルッチ不振

>>118
モト2で人材募集してるトップチームないかな

>>118
ここに来てmoto2での手で行っちゃダメ事件並みにパニクってしまったのか…

どこもセカンドライダーがうんちレベルな今期

>>120
少なくとも来年はないじゃない

再来年になったらザルコは30歳だしインディペンデントチームでも喜んで取りたいほどではないと思うなあ

ロッシがペトロナスならペトロナス大喜びでは。
なすがママ

来年、ザルコを欲しがる有望なチームはあると思う
そもそもヤマハだってザルコがワークスバイクに乗れるよう算段は立ててたしな
KTM行かなければペトロナスにザルコ加入だった可能性が高い

現状の契約を破棄してまでザルコを乗せるかなあ

M1でしかまともに走れないのがはっきりしたから
どこも欲しがらんよ

ヤマハのザル子はクラッチローより好成績じゃないか
入れ替えよう

ザルコ個人にも責任あるでしょ
ワークスと金に釣られたわけじゃん
KTMでもザルコより速い人はいるわけで。
ザルコがすごいのはマシンのせいにした発言してないことだよね

ザルコ獲得の為にモジャビデリかミルが切られるだろ
特にミル

ミルは新人だし10位以内に4回入ってるそんな悪くない

モジャを切ることをロッシが許可しない
ザルコとは接触の因縁もあるから尚更帝王は許可しない

みんなザル子に冷たいな(´・ω・`)

ミルはルーキーなのにロッシと絡んでコースアウトした後きっちり順位上げたり凄いと思うけどなあ
リンスが転倒したレースでしぶとく完走するのとかも高評価なんだけど

>>132
moto2で適応力のなさは分かった1勝も出来ずファクトリーに上がったのはミルが初めてで多分4年かけて適応できるかどうか
スズキはその間ファクトリー枠無駄にし続けるだけミルはクワルタラロより年上ですよ

ザルコは一年テストライダーで代役とスポットで半浪人だな。

ザルコはメランドリの代わりにSBK行きが現状で可能な選択肢じゃね？

ザルコは一年間スズキのテストライダーをやってミルと交代がいいな

ドルナはザルコにSBK行ってほしいだろうな
GPは桑田がいるしSBKでバズのシート確保するのも大変そうだし

>>135
ミラーはmoto3から上がって来た初年度のRVTをmoto2になぞらえてファクトリーサポートの2年目からRCVで雨の1勝と表彰台1回で42PTだったかな
ミルがこのくらい出来たとして自分予測では4年後にミラークラスですよ、ファクトリー1枠かけてやることですかね

ざる子はひょっとしてあのヘルメットが悪かったのかも

ロッシが引退してMotoGPクラスにもTeamVR46持ったら
ペトロナスってヤマハのサテライトのままでいられるんだろうか？

ロッシはこの業界にしばらくはいてほしいよな。

>>141
訂正、公式で確認して５戦欠場13戦で57PT18位で1勝表彰台もそれだけでした21歳でね

ミラーはミラー、ミルはミル。
リンスなんてmoto3時代はミラー、アレマルに次ぐ3番手で、Moto2ではザルコに完敗。スズキワークス入った時も結構叩かれたけど今はスズキのエースだし、
ファビオなんて去年まで早熟扱いだったけど現在ヤマハで一番速い。ミルはmoto3での冷静な強さをMotoGPでも使えるようになればいい走りすると思うよ。

>>108
よくコケてたまに速いのがクラッチロー
たまに速くてコケるのがミラー

>>146
ミルは良くてミラークラスだろうと自分予測で言ってるだけなので
初年度でもリンスはもう少し光るものを見せてたと思うけど個人認識の差でしょう

雨が速いのがミラー

雨が降るとmotogp公式ツイッターで
Miller time?とか書かれてるからな

ペイサーズの人やな

クラッチとザルコ交代だろ
クラッチはホンダとの関係は悪化の一途だし2輪のホンダは非情な決断あっさりするからな

クラッチは早めにアメリカへ

クラッチローは一年契約？
中上とザルコ交代で良いよ

中上はMoto2に戻ってタイトル狙う

中上さんはこの間なんで下がっちゃったんだろ？
コメント何かありました？

いつもの序盤苦手から8→11は何かワンミスしたんじゃない？

いつものね

ザルコ、行き先決まっての離脱か？
再就職先を見つけないままに離職したら後が大変だぞ…
ロレンソみたいに終盤調子が上向く可能性もあるんだから…

ザルコどこ行くん？ドカのサテライトとか行ったら沼にはまりそう

>>155
フロントにハードが大失敗ってインタビューあった

大失敗てか大成功したことあんのか〜

LCRの2台目って中上くん以外で可能なんかね
主にお金の面で

LCRがホンダ離脱とかしたら困るな

後半戦はヤマハが連勝してスズキも勝つよ
今までマルケスは直線で速かっただけ

>>155
フロントのハードが機能しなかったとか
https://jp.motorspor...i-statement/4512369/

そりゃ学業でも仕事でも成果出せない人にはいくらでも理由はあるわね

>>161
グリッドの殆んどが最新型の中で、ムジェロの5位はかなりの好成績だとおもうけど

KTMなんてレッドブルマネーがなかったら実際クソだろ

こう言っちゃなんだがロッシが居ない９０年代のレースって速いものだけが生き残れるレースが多くて楽しかったり
情報も少なくて偏りも少なかった。

>>167
ですよね

>>59
日曜にもてぎのコレクションホールで初期型900RRを久しぶりに見たけど
くっそカッコ良かった

アレックスが残留決定ですね
やっぱmotogpには席が空いてなかったか

>>172
アヴィンティアはお断り申し上げたので

中上のRCVはハードしか履けない18年型だからな

ザルコにそんなに価値を見出してるワークスチームがあるとは思えんな。KTMが糞なのは明らかだが、ザルコは負け犬でしかないぞ。

だいたい何のためにKTM行ったんだよ、ザルコは。金以外メリットないんだから我慢して契約全うしろよ。

2年契約が基本でほぼほぼ1年前に決まるってのはやっぱ良くないな

>>176
はげしく同意！

ザルコに限らずオーストリア企業とフランス野郎って相性悪いイメージしかないわ

>>176
マネージャー「KTMで決定したんで。契約も終わりました」　←　ザルコは従うしか無い

>>165
相変わらずコンディションが変わると対応出来ないんだな・・

知名度も技量もスポンサー受けもアレマルの方が美味しいと思うのだが、
ラバトやアブラハムを選ぶアヴァンティアって一体何がしたいんだろう
アプリリアもやる気ナッシングのイアンノーネなんかさっさと切ってアレマルと交渉すべきだろうよ

>>154
クラッチローは2020年までホンダと契約あるけど中上とブラドルへの口撃で
ホンダ上層部の心証をかなり悪くしたからそれ以上残留はないな

>>182
アヴィンティアやアプリリア行くくらいならMoto2に残るだろう

>>182
アヴィンティアはアレックスに話しを持ち掛けたがマルクが猛反対したと何かで見たね
そんでティトと継続契約したと
お坊ちゃんは金あるから貧乏チームには必要

アブラハムはほとんど持ち込みじゃないの？

アブラハム本人は「アビンティアのシートは買ったんじゃない。俺はドゥカティに選ばれたんだ」って言ってるけどなw

アヴィンティアのオーナーが「彼らは私が何を必要としているか良くわかっている」って発言しゃってるから

マネー

>>185
兄貴の支配から逃れて、自分の人生は自分で決めていかないと駄目だ弟よ

水木しげる「劇画ヒトラー」を読んだが
オーストリア人とフランス人がうまくいくハズ無い
ヒトラーはフランス兵15人を捕虜にして功一級もらった

>>190
弟マルはホンダ以外からはMotoGPに上がれないよ
2021年にレプソルorLCRでMotoGP昇格がもう既定路線ぽい

アブラ公8耐こねーかな
全日本ライダーと速さ比べ

>>192
既定路線が既定だったためしがない

アレマルがレプソルなんてファンの妄想以外で聞いたことが無い

アレマルはレプソルがスポンサーに付いてるからね
Moto2から直でレプソルは多分無いと思うけど

兄ちゃんMoto2から直にレプソルじゃん
そういえば全然話は違うけどマルケス左目の視力障害から良く回復したな
あれで引退かと思った

>>197
言っちゃ悪いがマルクとアレックスでは出来が違う
マルクは規約変えてでもレプソルに乗せる価値があった
視力障害といえばこの前リンスがそれをネタに毒吐いて後で謝ってたな

リンス最低だな

>>192
既定路線があるのにアビンティアの話聞いたり、プラマックと交渉したり、
ペトロナスはMotoGP昇格を確約しないとダメとか蹴ったり
アルサモラさんって最低だな

>>197
MVDSのオイルスポンサーはTOTALじゃね？
アレックス・マルケスはMotoGPに上がる権利はもう十分に持っているとは思うけど、いきなりホンダワークスで走れるほどの才能は見えないなぁ。せめてMoto2の2年目にチャンピオン取ってればね。

返信先間違えた。すまん。

まあ兄ちゃんは天才
弟は早いライダーの1人だからな

今回アレックスとペトロナスが破談した件で
ヤマハはアレックスとアルサモラからマルクとHRCに情報が漏れることを懸念して
2021年の昇格オプションを拒否したとかいう話もあるから
そういう意味でアレックはホンダ以外でMotoGPに行けないかもな

以前にも圧力でヤマハ入りが潰されたって話があったな

>>204
それMVDSで去年もあったね
まあチームが無くなったので有耶無耶になったけど
それを聞いたマルクが激怒したとか

>>205
猿ピアスの横槍か

>>207
その人に話を潰されたのがKC、後のドカ勃興の立役者となる天才ライダーなわけだな
あれ？それとももっと古い昔の話？

KTMがペドロサに来期のオファー出したらしいね
しかしペドロサがあまり乗り気じゃなさそう
一旦引退しちゃうともう気持ちが戻らないってのもあるんだろうね

オリベイラがワークス上がれば面白いんだけどTEC3が離さないらしいしね

>>209
テストで乗って他より3年遅れてるって自分で言ったのにそのバイクで復帰フル参戦って狂ってないと無理だよ…

実戦テストライダーか
話が違うでとダニも怒りそう

既に来シーズンのシートはほぼ埋まってて、ザルコの行き場所は事実上無し
しかしザルコがMotoGPに未練があるなら
来シーズンはどこかのテストライダーをやって
多くのライダーの契約が切れる来年に賭ける位しか現状手段がないな

>>209
ヒロシ監督からKTMの愚痴をさんざん聞いてるのかもｗ

>>209
マシンもあれだしな
ホンダでも厳しかったのに、3年落ちで扱いづらいKTMで
レースなんて

KTMはとりあえずレース中に止まらないエンジンを作るべき

ミルって来期も契約あるの？
単年なら鈴木獲りに行ってほしいな

ところでダニは溶けきった生活なんだね

選手の契約年数も知らない人がいるので念のため貼っとく

MotoGP 2020 - Rider line-up
https://www.crash.ne...gp-2020-rider-lineup

>>217
2年+オプション2年
因みにリンスも同じ

スズキのシートは暫く空かないつってるのはこの為

>>209
ウソだろ
ソースあるの？

今にしてみればSBKホンダにザルコなんてのはまったくのデマではなかったんだね。話自体はあって決裂してバウティスタへシフトしたのかな。

しかしバウがここでドカをクビになるとしたらやっぱアh…油断しちゃう人だからって判断なのか?

バウティスタはクビになったわけじゃないよ
ドカが契約書をいそいそと用意したらホンダがもっといい条件で掻っ攫っただけだ

>>223
じゃあドカの手落ちか
なるほどね

KTMは散々ホンダディスったんだからペドロサが断ったらミカカリオ使えよなぁ
テストライダーばっかり抱えてもしょうがないだろうに

バウティスタはmotogpに出戻りが希望らしいから復帰のオプションが付いてるんじゃないのクラッチローの後釜としてとか

>>226
そう思った
きっと復帰オプション有りだなって

>>227
契約金じゃないの？
なんかドカはえらい安いみたいな話見た記憶が…

>>225
KTMがMotoGPに参戦する直前のテストでカリオが『RC16はどこが良くてどこが悪いか分からない』つってたのは失礼ながらちょっと笑ったw

>>228
金銭的には間違いなくホンダが上
でもそれだけではないと思うなあ

>>229
失礼じゃないと思うw
3年落ちと評価したバイクで参戦してくれってのはアビンティア以下な訳でかなり酷な話
逆いうとそれでぼちぼちなとこ走ってたりするポルはかなり頑張ってるって事だよね

>>230
なるほど
こうなってくるとバウもなんか気の毒
しかしホンダもそろそろウソつくのやめて本気でバイクなんとかしないとライダー来なくなっちゃう

ホンダなんで全日本とSBKでポテンシャル違うん？

>>232
ノブ･アオキが言うには電制がSBKと全日本仕様で全く別物だそうで

ヘイデンとブラドルでSBKに復帰した時にはコスワースのECUを使ってて
それの出来が相当悪かったらしいけど
そのあとマレリに替えても成績悪い
全日本では最初からマレリを使ってたらしいけど仕様が違うので〜ってことらしい

へえ
その全日本の仕様が違う同じマレリをSBKで使えないのかな？

>>235
まあ別物なんで規約で使えません的な
カルソニックカンセイが全力で作ったマレリと
イタリアの工場で作ったマレリの違いとかではないので

>>236
半島国が作った電制なんて

SBKがコスワース使ってる時に全日本がマレリ使ってたのは
SBKが翌年にマレリに変更するから
先に全日本で開発する為に使ってたみたいな情報も見た気がするけど
よくわからない事になってるんだね

KAWASAKIから電制のスペシャリストを借りてくればワンチャン

有力チームで来季の契約が更新されてないのは中上だけ
ここでザルコがフリーになった。
冷静に考えて中上を斬りザルコを入れる

ザルコにするくらいならマルケス弟上げてるよ。

公式HPを開いた瞬間、ギョッとしたのは俺だけではあるまい
https://photos.motog...tf.topcontent_2x.jpg

>>240
日本人枠じゃなかったらそうなってたかもな
まあザルコもいいけど長島の最高峰での走りに期待しよう

>>240
チーム名を大声で言って見ようか

ヘルメットデザインをアピールするザルコ

ブリビオ「ごめーん！待ったぁ？」
ザルコ「うぅん・・全然！」
https://pbs.twimg.co.../ClC9jZnUYAIMFAU.jpg
https://pbs.twimg.co.../ClC9jZxUgAEwAct.jpg

>>246
この頃はまだカッコ良かったなぁ…

>>246
青いバイクとザルコのメット、海を進む海上自衛隊の旭日旗みたいでカッコイイ

リンス・・・スズキのエースに成長。MotoGPクラス初優勝も達成
ザルコ・・・KTMに移籍するも大苦戦。結局2年契約を1年で契約破棄してフリーになる

スズキに選ばれた者と選ばれなかった者の差は余りにも残酷ですなぁ

まあ…ザルコはKTMに行きたくて行ったわけじゃないってのがまた…

>>246
コラだよね？

スズキは人選下手だよな
下手にあれこれイジるぐらいならリンスとイアンノーネのままで良かった
それかアレイシを使い続けても良かったんだよ
アレイシは一発の速さだけは定評があったからな
予選だけならリンス以上だったろう

moto2で連続チャンプという結果を出して当然ワークス待遇で入れるチームを求めた。
スズキのテストに参加し、スズキに入るべく猛アピール。当時のスズキの状況を思えば決して贅沢な望みじゃ無かったはず。8耐だって喜んで出るといい献身的なところも見せた。

スズキに断られてからは残るシートを探し、
moto2チャンプとして不本意でもサテライトを受け入れた。
同じフランス人監督のもと、サテライトに乗るルーキーとして十分に実力を見せた。その先にもっとよいシートがあると信じて戦い結果を出した。

マネージャーの独断、監督の経営判断で全く想定していなかったKTM行き。
それでも下位とはいえ資金豊かなワークスチーム。
いつか結果が上向くと信じて走ったが自分の強みが全く生かせないマシン。

なんだかホントに可哀想だね。十分に成果を上げてるのに報われない。
メランドリのようにその才能に見合う待遇が受けられないままひっそりと消えていくことにならなきゃいいけど。

ロレンソの下位互換のようなライディングスタイルなんだからホンダに乗っても上手くいかなかっただろうよ

>>251
スズキのマシンテストして、ヨシムラから8耐に出る寸前まで行ったんだぞ？

結局はスズキに選ばれなかったんだよな
残念

しかしザルコってモトＧＰ一年目から輝かしい成績残してるよな
中上氏ももっと頑張らないと
だが成績残すために最高のマシンを得ようとする姿勢は素晴らしい。
言い訳したくないんだろう。

きっとマネージャーがスズキの懐具合を考えずに吹っ掛けすぎたにちがいない

>>258
俺もこれだと思ってる
プーチと話しする約束しておいてブッチしてKTMの話にホイホイ乗っかったくらいだし
とりあえずザルコはそのマネージャーは解雇したのか？

ホンダから話があったのにマネージャーが隠してたのが
KTMと契約した後にバレて即解雇されてるよ

中上の話もうやめようや
例えるなら島根県の地価どうすれば3倍にできるか？みたいなもんだぞ、
話すだけ時間のムダ

>>259
今のマネージャーはJ.M.バイルとか

>>262
おお！バイルさんマネージャーだったのか！
それならライダー気持ちよく知ってるからええね

>>260
これ誤解されてる事が多いけど
ホンダからオファーがあったんじゃなくて
ザルコのマネージャーがプーチに「話しできないか？」と御機嫌伺いして
プーチからOKもらえてたってだけだからね

>>264
それ逆や
プーチが「ザルコの将来について話をしようぜ」
マネージャー「ああ連絡するよ」でそのままブッチや

そこまで言わなくても

ザルコ:なぜかのKTM逝きにがっくり、オファーを握り潰したマネを解雇
KTM:ceoがザルコのマネ解雇に嫌味
テック3:ザルコをドナドナしてKTMのサテライトに納まるも低迷
マネ:ザルコをKTMにドナドナして解雇されるも契約金でガッポリ

多分ザルコは不信感しか無いんだろう

ブラドリー・スミス「いつでもOKだ」

自分の進路を他人任せにした代償は大き過ぎた

というかザルコ乗せる所なんかあるの？スズキがミル切れば可能性あるかもしれんが
ホンダはお荷物でもロレンソ続投決まったからな
ヤマハはありえないし

テック3はバイクいじりが好き思い出作りしたいんだろ

ミル解雇！という人を結構見かけるが、まだMotoGPデビューから半年も経ってないのに何言ってんだか

>>269
カイジ・・・

KTMはなんで頑なにトレリスフレームに拘るんだろうか
2st時代は普通にアルミツインスパーだったのになぁ
今市販車で売ってるバイクがトレリスフレームばっかだからかね

商売上のイメージ戦略ならホンダは今現在SSでV4出してないし
ドカだって市販車はずっと2気筒だったのにV4で参戦してたし
勝つためなら市販車のイメージと違うことしても良いと思うけどね
むしろ変なこだわりで大した成績残せない方がデメリットだと思う

KTMの2st時代って、全然記憶に無いわ。

青山・・・

小山…

ザルコはSBK行きかねえ、ヤマハかBMWあたりか

>>279
(kwskに乗ったら面白い事になりそう…)

>>267
ダルビッシュの交渉人と同じで、別にバック貰ってたとしか思えない

>>280
トプラックの代わりとかいいかもな

>>263
ちょい前の記事に
https://jp.motorspor...togp-season/4512408/
>>ザルコは新たにマネージャー兼ライダーコーチとしてジャン・ミシェル・バイルを雇入

>>261
苫小牧をドバイにするようなもんか

ザルコはシルバーストーンで何か発表するかもって言ってるから何かしら当てがある可能性もないこともない

ザルコSBKならそれこそ無双だろ
ホンダだったりしてなw

>>283
JMBも中々チャレンジャーだったな
WMX→AMASXからまさかWGP250に行くとは思っておらず衝撃だった
250デブー戦はロスマンズカラーだけどホンダの市販RS250に誰でも買えるキットパーツ入れただけっていう無謀なマシンだったけど

>>286
たくみよりいいかも

島根は首都だった事がある

ロレンソの決断待ちだったプラマックのミラー残留が発表されないし
もしかしてザルコと一応は話してんのかね

鷹の爪団の吉田くんのおかげで島根がちょっと有名になったな…

岡田さんの成績を見てきたけどこちらもなかなかの好成績残してるよな。
中上は日本人の競争相手がいないからわがまま言いたい放題なのかもな

>>279
BMWはサイクスとロウズになりそうだし、かろうじてGRTの1枠が空いてるかもなという感じ

クラッチョ → SBK行きホンダへ
ザル子 → クラッチョの穴埋めでホンダへ

SBKでバウとクラッチョの夢のミサイルコンビ結成へ

来年MotoGPに乗れなかったらもう復帰は無理だろう
現時点で空いてるシートがないのでかなり絶望的ではないかと思われるけど

中上クビで全てマルク収まる

乞われた8耐をキックしてこの有様じゃあね

でも中上クビにしてもLCRが１台になって終わりや。

別に8耐出なかったからどうこうって事は無いよ
本業はMotoGPだし怪我もしてたしな

それよりノザネなんで出なかったんだ？

>>294
もしそうなら最近のクラッチローの八つ当たり感はそっから来てるのかな

転勤みたいなもんか

LCRはもうほとんどホンダの支援で成り立ってるし
中上が首の可能性はかなり低いだろ

一番いいのはロレンソが自発的に来年引退でもしてくれて
クラッチローがワークスへ
そこに弟だったのだが

>>258
ザルコはあの年夏までのリザルトが良くなかったからスズキ側も考えちまったのだろう

ヤマハがシートひとつ空けてくれないかな

ぶっちゃけGP SPEなんとかはわかったようなこと言ってるけどわかってるのか？

ドカティはライダーのケアをうまくこなせてない

https://www.motorspo...cost-it-motogp-glory

起きた事実をそういった見方で追っかけてるだけの記事

真面目な話ロッシがワールドスーパーバイクに一年行ってくれると助かるよな。興行的に

ザルコがＫＴＭにいったのはマネージャーが勝手に契約したからだと聞いたことがあるのだが違うのかね

>>306
ツイッターのモットモトなんとかはそいつの約7倍気持ち悪い

>>303
ロレンソ 「クラッチローはレプソルに値しない」

>>307
ミラーに十分なサポートせずに逃げられたホンダとか、活躍してもテック3ライダーをワークス入りさせることも最新スペック与えることもしないヤマハとか、そういう見方すればどこにでもそういう選手はいる。
ドカのペトルッチやレディングに対する扱いはフェアで温情あるしね。

ワークスのトップのマシンに乗っても勝てるのは２、３人だろう
クラッチローがマルケスやロッシの椅子に座っても勝てると思えない

>>312
ミラーは自業自得だろ
性根を入れ換えない限りチャンピオンになれる器じゃない
放出も已む無しだよ

>>314
放出ちゃうで。ホンダはマジであわてて引き留めたが逃げられた。正直なんでホンダがあんなにミラーにこだわったかわかんないけど。

>>313
去年0勝のロッシさんを挙げるとは悪意があるな

ミラーはもう天井見えてるだろ
良くてクラッチローレベル

>>315
1年目からトレーニングしないだのHRCの人に怒られたりしてたろ
要らんわな

二代目コケッチローを襲名して終わりだろｗ＜ミラー

まあ…Twitter芸人としては一流だと思ってるよ…
GP界にああいう選手が居なくなるのも寂しいしね


https://i.imgur.com/w9QDTmi.jpg

https://i.imgur.com/7vg4O3d.jpg

KTM離脱のザルコ、”目に涙を浮かべ”チーム離脱を訴えた
https://jp.motorspor...termination/4513305/

>>319
しっくり来るな

しかし正当に契約したあとになって
思ってたんと違うクソバイクだからって
契約を反故にされたらチームだって困るよな

おっ、プラマック発表来たか

>>305
伝説が気を利かしてくれたらみんなの人生がうまくまわるのにな

KTMはポルと？
ＴECH3からあげてそこに補充？
シャリーンが残留の可能性もあんのかな

あとザルコは離脱してもどこも空いてないのでは

>>323
先ずKTMにいくことになるとは思ってなかったという…

ジャッカスが正式発表されたので
残りはLCRが中上くん継続するのか1台になるのかだけになりましたなぁ

>>253
レプソルに行けたワンチャンスを逃したのが本当に痛かったなあ

>>326
シャリのあとはブラッド・ビンダーと決まっておる

やっぱSUZUKIサテライトしかないか

>>330
それはわかってるのだが・・・

KTMのシートは人気ないなー
フォルガー枠が空いたときものすごい他のライダーからの売り込みがあったのに

>>328
Nakが継続しないなんてイタリアメディアですら考えてない

>>325
マルケスのライバル予定だった人も…
でも速いときもあるしまだ勿体ないか
やっぱ伝説かなぁ

>>332
今の所オリベイラがファクトリーにスライドするのが有力なんじゃないの

人格とか知性って顔に出るじゃん？
で、ミラーは、、ダメでしょ？

ザルコの年齢考えるとKTMに行ったことは致命的なミスだったね。若けりゃやり直しも効いただろうけど。

まあKTMはホントに、行きたくて行ったんじゃない！というとこだろうけど。

ヤマハサテで結果残し続けてロッシの後釜に収まるか、レプソル入りが現実としてありえただけに本当もったいなかった。

ロッシが邪魔だな

ザルコがMotoGPに残る最後のウルトラCは
国籍を日本に変えて日本人になる事だな
そうすれば日本人枠(アジア枠)でも文句は言われんと思う

>>338
でもドビはザルコより5歳年上で頑張ってる
ザルコは遅咲きだから5年は行ける

>>272
ホントに物事を近視的にしか観れない人達だよね。仕事で同じプロジェクトとかになったら絶望的

ほんとその通りだ
ダメでも20年くらい看てやれよ

ラバトは決まって無かったら絶対やばかったな
今からどんでん返しもあるかもしれんが

>>344
最初に決めたプロジェクトに従って大赤字を出す人ですね、分かります
こちらはmoto3からミルを見て判断してるのでHRCの人も優先契約履行しない同じ判断だったけどスズキの人は成功の見込みがあるんだよね？

クワタラがいるからね。速いやつは速いんだよ。ミルよりクワタラのほうが圧倒的に良いなんて予想できなかったもんね。

>>336
オリベイラはポンちゃんが離さないらしいよ

ザルコはホンダでもダメだったんじゃないかな
ヤマハかスズキじゃないと

V4を乗りこなせないカラダなの？

直4からV4の乗り換えは成功しないって言われてるね
まあロレンソみたいに時間は掛かるんじゃない

>>351
V4と言っても去年ドカに適応出来てから怪我するまでは速かったロレンソが
同じV4のホンダ乗って全然ダメダメなのを見ればわかると思うけど
V4でもメーカーごとに全然特性違ってるんだろうからV4を乗りこなせない
とかそう言う低レベルな話ではないと思う

ロッシが氷河期世代を作ってる
失われた10年

>>344
ミル解雇厨はビニャーレスとリンスのルーキー年にも同じことを言ってたと思う

魅力的なライダーが浮いているんだからそれ取りたいがためにあいつクビにしろと言う声が出るのは仕方ない
ザルコはファンも多いし

スズキ一台増やすとか無いのかな？

予算が無いだろうし、オペレーション出来るチームもない

まず枠がない
空いてるけど実質埋まってるからな

じゃあスズキ移籍してリンスと二ケツすりゃいいじゃん

貧乏チームは1台のバイクをかわりばんこで使う
今のところ可能なのは中上とザルコで交互に乗る

>>361
地味に名案やん！シェアライド！
開発は進むしライダー同士競争ある。予算は抑えられる。
翌年は成績を考慮して1名のみの契約。
生き残り合戦！

中上くん乗らない時はお金だしません by IDEMITSU

巧君のかわりに全日本ザルコ

>>360
2ケツレースとかお遊びでありそうな気もするけど流石にないかw
低速でも死ぬよね。

>>361
TAK「レースのためにラグナセカに行ったら、チームから何しに来たの？って言われたんだ・・・(´;ω;｀)」

ザルコはSBKで圧倒的な成績残すしかないだろ。浪人なんてしたらMotoGP復帰なんて絶望的だぞ。

>>352
クラ＆ドピュ「モト２で活躍したやつもダメだよな？」

>>367
レイ…

>>364
ナカスガさ〜んの代わりで、M1のテストライダー兼任で１年開発でロッシさんの引退待ちのスーパーサブとかは？

Forward Yamaha期間限定復活。くらい・・・・

>>366
バリ伝ネタなのはわかるけど無理がある

ザルコMoto2に戻るかもってよ

moto2行くくらいなら我慢してKTMで走ってたほうが良かったと思うけどね。お金だって比べ物にならない程貰えるだろうし。そんなに嫌だったのかな。何があったんだろう

Moto2に戻るのはオプションのひとつだって言ってはいるが
MotoGPに戻りたいなら一番現実的ではあるかもな

Moto2かぁ・・・良い手とは思えんがなぁ
ヤマハかスズキ辺りのテストライダーやりながら
ワイルドカードで結果を出す方がまだ可能性ありそうな気はするがな
後はSBKに移籍してチャンピオン取ったら
MotoGPに復帰出来るオプション付けて契約してくれるメーカーを探すとか

MotoGPからMoto2に戻ってもMotoGPには戻れないだろうな
どうせ戻れないならMoto2より高給望めるSBK行った方が良さそうだけど

ザルコはMoto2に戻ってパジーニの便利屋枠の後釜狙いで

>>363
そしたらザルコの分はうちが出しますよ by TOTAL

>>379
LCRはうちらのシマやさかい遠慮してんか
出光さんとは被らへんからいいけどTOTALはんはなあ by BP

>>372
２００９年の出来事ですが？

>>320
クラッチ路ーがじわるｗ

2020年、ヤマハのエンジン馬力が向上してザルコと桑田がヤマハワークスに行けば、
マジでタイトル狙えると思うよ
しかもこの二人ならPP取りまくるだろうな

MOTOGPの下位よりＳＢＫ上位の方が年収が多い筈

この数年スポット参戦で結果残した人っていたかね？

>>385
moto3のオンジュ

ありがとうございます

ザルコMoto2行っても運営費を出せとか言われるぞ
ホンダはスーパーバイクのライダー足りてないと思うけど
ああいう辞め方した人を日本メーカーが雇うかな。

>>355
言ってないけど？ビニャーレスの時はバイクが未知数で２年目移籍話の際にレプソルに入れるほどじゃないとは言った
リンスは欠場もあって疑問もあったけど中盤からイアンノーネに匹敵する走りもしたし茂木で実際に走り見て意外と良さげだと思った
年々バイクが良くなってると思ってたから去年はなんとか折り合いつけてロレンソやペドロサ乗せたらいいのにとは言ったしミルで若手２名体制は否定的だったけどね
それもこれもスズキのバイクが戦闘力が上がったからKTMファクトリーにミルが乗ってても何も言わないよ

ホンダが雇って活躍すればKTMが赤っ恥
怒りにプルプル震えるだろう

フォルガーどうなってるんだろ？　Moto 2に代役で出たりしてたけど、ヤマハのテストそれほどやってる
ようにも思えないが。　
色んな意味で不安定なフォルガーの代わりに、ザルコが就任ってないかな？

>>388
噂だけどザルコに声かけてたから

中上放出、ザルコがLCRになったらどうするんだろう
結果も出さずにワークスよこせとかワガママ言って大丈夫なのかな

ザル子なら状況次第では優勝も可能では？と思わせるよな。
あとはスポンサー次第。フランス企業次第

>>374
パワハラじゃねーかな
ライダーのせいにするだろ
あそこは

>>393
中上放出しろという願望を仮定の条件にするなよ

ミラーが契約したし来期のシートがまだ決まってないのはLCRだけ
「Nakさんとザルコ、どっちがいい？」って言われたらどのチームでも迷わずザルコだろ

ネックとなるのは出光だけど、日本国内じゃなくてアジア市場での知名度アップのためのスポンサーだから
ザルコでも別に構わないと思うけど

あれだけの逸材が手に入るチャンスだってことをLCRも出光もよく考えてほしい
Nakさんはランキング３位以内達成できてないんだから補習として一年MOTO２に行ってもいいと思う

>>397
ライダー単体ならやはりザル子だけどおそらくドルナと日本の放映権の維持のために日本人ライダー必須の条件もあるんやないの。
他にいないじゃん。日本人ライダーでそこそこ乗る人。だから中上がつけあがってる。

型落ちってルーキーにとっては良いマシンだよ。完成されててデータも豊富にあるし迷うこともない。
そのマシンで実力発揮できないならそりゃ無理よ。
もっと周りが教えてあげないと

ザルコに日本国籍取ってもらってLCRに乗せようｗ

コネで最高峰のシート占有するのやめて欲しいわ

レプソルのセカンドライダーよりも速いんだから問題ない

ホンマにあのエテ公勘弁して欲しいわw

中上はセカンドグループにすら着いていけないもんな
頑張って欲しいけどこれ以上速くなるのは無理な気がする

わがまま言えるうちに言ったほうが良いよ。
あと五年したら日本人の若手がそれなりに上がってくるから。

オーストラリア人は総じて性格に難あり

>>404
ワークス勢は常にアプデしまくりで夏休み明けから更にサテライトと差が開くしな
まあここから最終戦までサテライト勢の中でも光るものは見せないと厳しいわねですわよ

>>407
そういうこと。
夏休みあとでも1秒開くことはないんじゃないの。
多少の部品ならアップデートしてくれる可能性だってある。
タイヤだって昨年より進化してるわけだし。

>>406
バーミューレンとマッコイは割りとナイスガイじゃないか?
まあ元々気の良い兄ちゃんって感じだったスイカみたいにタイトル獲ったらいきなり性格が変わるって人も居たけど

やたら中上disる反日が紛れ込んでるが
仮に中上が辞めたところで
LCRが1台体制に戻るだけで
ザルコ加入は無い

ザルコだと出光が撤退する