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ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 361●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 360●
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SCIは最初はM1の型落ち使う予定だったから、組み上げた18年式のM1が眠ってるって噂あるよね。
後半戦なんとかザルコに使わせてあげたいもんだ。 -
アホンダ
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いちおつ
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ザルコはアプやSBK行くくらいならMoto2出戻りの方が輝けそう
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ジジは全力で桑田かリンスかビニャを取りに行くべきだと思う
あと余裕があったらザルコも -
SBKホンダはバウティスタと巧
ドカの後任はレディングだってよw -
KTMはミラーにオファー出したんだって
MotoGP, Johann Zarco-KTM divorzio consensuale. Tentazione Jack Miller
https://www.corsedim...tazione-jack-miller/ -
>>8
巧？？？ -
昨日一昨日は仕事で見れなかったから、さっき予選＆決勝見たわ
予選決勝ともに面白いレースだった。
正直長島がここまで確変するとは思っていなかったから謝りたい。
次からはちゃんと応援させてください -
「日本メーカーと違い、私たちは文字通り“家族としての考え”を取る。良い時も悪い時も、ライダーが心を痛めている時も彼らの側にいる」
サンキューKTM -
SBKはホンダワークスとして参戦そこにバウとおもう一人
現在のモリワキアルティアはサテライト？セミワークス？になる
じゃなかったかな -
KTMは一言多いな。
競争力ないから精神論に走りたい気持ちは
わからなくないが恥ずかしいぞ。 -
巧みは世界で勝てるまで行けるかな
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>>17
SBK仕様のCBRじゃどうにもならんだろう… -
でもバウがドカ切って行くんだからプレゼンはかなり良かったんだろうな
まぁ過去にヘイデンとブラドルも騙されてるんだが -
>>8
バウティスタ タイトル争い今何ポイント差？ -
今年中に新型CBRが出るって話が雑誌などで書かれてたけど
最近なんか音沙汰無しな感じだね
CBR諦めてRVF復活なら嬉しいが -
SBKでヘイデンやレッドブルを騙したやる気の無いホンダに
本気のCBRを出して欲しいから
今年の鈴鹿8耐は負けてくれと思っていた
ホンダは最強であって欲しい -
ザルコのおかげで急展開だな
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ザルコなにかあったの？
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>>26
お前に噛み付かれる理由がわからん -
ZX-10Rもすでに市場で飽きられてるような気がするし
カワサキも新型どうすんだろ、レイが今年もチャンピオン取れそうだしなあ -
市販SSも価格的に何だかなあというのと
サーキット専用モデルとか出されてもつまらん -
>>26
そういうことじゃないと思うぞ -
>>13
ヒロシ＆コヤマックス「いきなり撤退して、路頭に迷わせたくせに・・・」 -
過去にV型のレーサーばっか作ってきたホンダが未来に並列CBRを本気で作っちゃいけないのかよ
まあVFRかRVFが来たほうがテンションは上がるけど -
>>29
カワサキもドカに対抗して高価なモデル出すらしいよ -
H3か
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>>28
馬鹿なのか？
>23 には過去に本気のCBRがあったかどうかなんて書いてないのに
>本気のCBRってどれよ…
>本気だったのは失敗込みでもV型ばっかだったろ
勝手に勘違いして腹を立てて
過去の本気のCBRを言ってみろ、そんなのねぇよ、と見当違いなレスをしているんだぞ
君、言葉のキャッチボールが出来ないタイプだろ？ -
kwskって低学歴の集団で学園祭レベルの仕事っぷり
更にはテストコースも持ってない
なのになんでSBK速いの？
他が死ぬほど手を抜いてるとしか思えんのよ -
>>38
でもあのリアスタンドとか良く作ってあったね。タイヤ入りやすそうだった -
>>38
オートポリス -
ネタにマジレスしてどうする…
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8耐要員としてバウティスタ獲得は大きいな
問題はコケ癖があって鈴鹿の走行経験が皆無だってことだ -
バウはとりあえず、セパンかどっかに
スポットで出てくれ
8耐の話はそれからだ -
インスタ見てみ？ウィローちゃんがゴッドセーブザクイーンの練習してるよ。カワイイ
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>>42
125で一回走ってるけどな -
ザルコの行動で玉突きが起きるかもな
ミラーはワークスチームに在籍したい思いが強いから
KTMからオファーがあれば喜んで受けそう
そしてプラマックの空いたシートにはロレンソorマルケス弟orザルコ
仮にロレンソがプラマックに移籍したら
今度は空いたレプソルのシートにマルケス弟orザルコorクラッチロー
そしてクラッチローがレプソルに移籍・・・
アカン・・・色んな事が起きそうな気がするわ -
きみたちには世界が見えてないな
バイクの売り上げはインド、中国、東南アジア
欧米で勝ってもメーカーは儲からない -
ミラーは再来年ペトルッチと入れ替えで昇格できるつもりだったんだろうから
KTMとかいらねえんじゃね -
ヤマハかスズキ！
ザルコを使ってみて下さい！ファンからの切なる願い -
>>46
ロレンソはレプソル継続でしょ -
>>46
いくらワークスでもKTMなんて行きたくないだろ
選手生命終盤とか、Moto2でチャンス狙ってる若手くらいしか興味ないだろうな
ロレもホンダ残留って出たばかりだし
何があるかわからない世界だけど -
スズキがサテライト作れば喜んで採用なんだろうけどねえ
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>>51
スキー場でバイトする感覚でいけないかな？思い出作り -
>>46
ロレンソはホンダが手放すことを断固拒否したのでレプソル継続だよ。 -
CBRの本気かぁ
究極のCBRってきっとFコンセプトの完成形って事だと思うから
それで勝とうってのはやっぱり違うと思うんだよな -
JSBで勝っても世界につながらんもん
通用しそうな若手もいないんだろ -
ホンダ以外のV4乗るならドカ一択
KTMというババは絶対ひいちゃダメ -
市販SSはR1がダントツにカッコいいな
異論は認める -
>>55
BS12で一回見たけどクソつまんなくて、それ以来見てない -
マルケスみたいに囲い込みたい有力な奴はここ数年契約最終年の初戦から第五戦当たりで契約発表されるからもう水面下でマネージャーが交渉してても驚かんな
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JSBて
8耐でナカスガがセッティングしたバイクに
スズカを走ったこともR1に乗ったこともないポルとスミスが
ポンと乗ってナカスガより速かったことで全て察した。 -
スズキがサテライトを作って
ざる子を乗せて下さい。
あのバク宙をもう一度見たい！ -
スズキに乗るザルコ見てみたいわ
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来年はスズキ100周年
スズキ、動きます -
スズキに予算とやる気があっても余ってるチームがアヴィンティアしかないしなあ
新規に作るとなるとちょっと成績を望めそうにもないような -
厳密に言えばMotoGP参戦枠にまだ１枠空きがあるけど
その空きは引退後にロッシが作るであろうチームに割り当てられてるってのが公然の秘密
そう考えると現状アビンティアしかないけど
その点はアビンティアも分かってるから、交渉しても吹っかけてくるだろうし
スズキがサテライトチームを作るのは中々困難だわなぁ
そもそもKTMがサテライトチームを持ってるのが無駄なんだけど -
VR46が参戦決定したらヤマハは6台供給すんのかね
それともペトロナス切って4台なのか -
サテライトにモチュールスズキ
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世界の景気は悪くなるらしいから、むしろ撤退が増えるだろう
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ヤ↑マハに6台はきつそうだなあ
印象だけだけど
カリメロがスズキを説得に走りそう -
ザルコは不安よな。
ブリビオ、動きます。 -
>>73
スズキには一回煮え湯を飲まされてるからなぁ -
アプとかktmとか市販車でエンジン自製すらできないメーカーってなんなの？
BMWのシングルもそうだ！ -
>>65
ワゴンRのCM出たりして -
十分なスポンサー料を得られない下位チームにはドルナからも金が出てる。その原資は高額な放映権料。
高額過ぎて地上波は撤退。
有料放送だと視聴者は減る一方でヨーロッパのGP視聴者は激減している。
スカイは撤退。ダズンも赤字。
かつてヨーロッパの不景気による存亡の危機をしのいだGPはまた目の前に存亡の危機が迫ってる。 -
これで面白くなってきたのは2021年以降のシート争いだな
ホンダはロレ離脱はロレの2020年の成績次第だが今回の画策で
ホンダ内のロレの立場は地に落ちた
ロレが2021以降も現役続行なら本命はドカワークスか？
そうなるドカで押し出されるのはドビ？ペトルッチ？
ヤマハはロッシとビニャどちらもまだ分からないがロッシは2020一杯で引退の可能性大
ビニャも来季のヤマハの仕上がり如何によっては他のメーカーも考えるだろう
2枠一気にシートが空く可能性もかなりある
スズキはリンス､ミルで継続だろう
アプリリアとKTMは上位を走れるライダーなら金以外で乗りたいと思うライダーはいないだろうね -
KTMは予算はあるからまだ可能性があるけどアプリリアはなぁ
そもそも金が無さ過ぎてチームすら自前のチームちゃうしね -
ホンダ300勝のフランスGP時点
https://pbs.twimg.co.../D7Ktua6WkAIIXNF.jpg
500/MotoGPクラス現在ホンダ303勝、ヤマハ228勝、スズキ92勝、ドカ48勝
スズキは今世紀に入ってからの勝率が低すぎ、あと8つ勝つのに30年かかりそう
そこでロレンソさんザルコ組を結成し勝ち放題
鈴菌に脳を犯された私の妄想である。 -
ザルコ、動きました
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ザルコ離脱か
結局レプソルオファー勝手に破棄してKTMと契約
もってった元マネージャーが儲けただけか？ -
ホンダはNakさん切ってザルコ取ったらいいのに
今のザルコならNakさんみたいにゴネることもないだろうし成績もNakさんよりはだいぶマシだろ -
>>17
前に出た時はブラドルやキャミアより2秒近く遅かったし、清成状態だろな -
そもそも、ロレンソは2年契約してるのに、なぜ、来年ドカティとか言う話になるのか？
基本的に、根本的におかしい。ストーブリーグが早すぎる辺りから狂ってきたのか。 -
>>87
引退するメランドリさんへのオマージュじゃねーの -
>>87
ロッシがヤマハと2年契約のうち一年丸残しの状態で更に2年契約更改したあたりから契約更改が早くなって
パフォーマンス条項が有ったから本来はおかしくないけどクラッチロウが2年契約の1年目でドカを出ってた事がトドメになってなんかワチャワチャしだした -
>>90
https://www.motogp.c...team-for-2015/164721
この記事は記者が勘違いしてたってことか！信じちゃってたよ…
“ドゥカティ・コルセが、ファクトリーライダー、クラッチローとの契約を２０１４年末で終了することを発表“
“契約満期となる２０１５年末を待たずに、契約を終了することを発表“ -
レースは結局資金力でお金がある順番に勝っていく
スズキがバイクレースに勝っても軽自動車が売れる訳じゃないのでお金を掛けられない -
>>92
KTMdisってんの？ -
F1だったらロレンソ既に放出されてるな
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世の中には軽四輪を売る為だけに世界選手権に出るという発想を持つ輩も居るんだなぁ
勉強になる -
>>95
北米＋軽だよタコ！ -
>>91
だから2年目はオプションで2014の夏に渋々契約更改したの、その後すぐにLCRの受け入れ決まりイアンノーネを昇格させたいドカと出て行きたいクラッチローの利害が一致して移籍が実現したわけ -
ザルコにKTMに居続けるより魅力的な選択肢が舞い込んできたんじゃないか？
だからもう決定を先延ばしにする必要性がなくなってKTM離脱を正式に発表できた
スズキが期待ハズレのミルの代わりとして密かにザルコに接触しててもおかしくない -
スズキには見る目が無かったわけか。
ミルだけに -
モトGPライダー契約金ランキング：2019年 イタたわGP
1位マルケス：〜1600万ユーロ（〜19億9800万円）
2位ロッシ：890万ユーロ（約11億1100万円）
3位ドヴィツィオーゾ：620万ユーロ（約7億7400万円）
4位ヴィニャーレス：445万ユーロ（約5億5580万円）
5位ロレンソ：420万ユーロ（約5億2460万円）
6位ペトルッチ：250万ユーロ（約3億1220万円）※30万ユーロ（約3745万円）と言う情報もある。
7位ザルコ：220万ユーロ（約2億7470万円）
8位クラッチロー：220万ユーロ（約2億7470万円）
9位リンス：180万ユーロ（約2億2480万円）
10位ジョアン・ミール：111万1000ユーロ（約1億3870万円）
18位：タカアキ・ナカガミ（不明）
★各選手とも、この他にスポンサーからの収入もある。
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