【成績不振】ピエール・ガスリー 12【トロ降格】

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ピエール・ガスリー
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ピエール・ガスリー 2
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ピエール・ガスリー 3
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ピエール・ガスリー　3 (実質4)
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ピエール・ガスリー　4 (実質5)
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ピエール・ガスリー　6
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【腐っても】ピエール・ガスリー　7
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【中団最速】ピエール・ガスリー　8
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【掌固定】ピエール・ガスリー　9
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【クビ】ピエール・ガスリー 10【ハゲ】
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過去スレ2

ピエール【クビマエ】ガスリー 11
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この頃、スレタイ酷いね。悪意を感じる。
【】部分いらないな。

アホンダ

敏感な車と相性悪いだけかもしれないから、トロ車と合う事を願ってる。

ニューウェイマシンと合わなかっただけだろ
ということはレッドブルにもその育成チームのトロにもいらないと

これはニューウェイを何とかするしかないなガスリー

去年トロロッソの、「予選はそこそこだけど決勝で遅い」ってのは、ガスリーの特徴であったと明らかになったな。

オープニング映像は首だけすげ替えてたら笑う

>>9
逆に取り直してたらリバティメディアすげえ

ガッくんは悪くない
RBがガッくんに合うマシンを用意しなかったのが悪い
100%のガッくんならハミルトンより速いよ

クビアト対比で０．５以上落ち十分にあると思います

クビアトにもぼろ負け、こりゃほんとに使えないという事で
途中にいなくなる可能性すらあると思います。
先がないんだったら、新人のテストした方がマシってこともあるし。

まあRBでの不振の最大要因はセットアップだろう
トロ時代からガスリーのその能力は高くは無い印象だったが
RBではかなり早い段階でチームメカニックの信頼を失って協力を
得られていなかった可能性がある。
最後のレースに至っては細工すらされていたろう。
ま、その辺もそうだったとしても自業自得の面が大きいので
何とも言えないところだが、ひとつ言えるのはトロに来れば彼なりに
巻き返せるはずだよ、メカニックとフラットな関係に戻れるわけだから。
問題は彼自身がモチベを喪失していなくて、RBのメカニックへの怒りでも良いので
自分の中に闘志の炎を燃やしていられているかってとこだね。

出たｗｗ
細工ｗｗｗ
あんなに辛抱強く待ってくれたのに最後はガスリーと同じでチームを中傷かよ

ガスリーの境遇を思えば盆明けの出勤も頑張れるな

ありがとうガスリー

トロは普通に居心地良さそうだよな
降格とか言われてもコンスト５位のF1チームな訳だし、ポディウム上がれてるし
フェラーリ→アルファロメオより落差はないよな

いやアルファロメオはライコネン悪ぅないぞ
ガスリーとＧＰ２チャンプ争ってたジョビが遅いだけで
ガスリーもトロマシンだとジョビと団栗の背比べでしょ

>>16
そんな用途もあるんやな
ワイはなぜか今日、明日私服で出社

ガスリー「今年の夏休みは全然楽しくねーな、せめて夏休みの最後の日に言ってくれよ」

フェルスタッペンはいつから知ってたのかな。例のハミルトンがからかってた時は可能性位は聞いてたのかな？

なぁもしアルボンがさフェルスタッペンと僅差で
ガスリーがクビアトに周回遅れくらったりしたら
どんな序列になるん？

1

>>15
タッペン仕様のセッティング流用してて、ガスリー車だけが何故か
FP3から突如バランスが崩れ、レースでは周回遅れ級に遅さ継続
昨年、離脱を表明してからリカルド車だけに何が起こり続けたか？
リカルドは自分に何が起こっているか理解して切れたよな？
自分の状況をせせら笑うかのようなコメントでからかうホーナーやマルコのコメントに。
「もう自分が乗る意味が無いのは良く分かった！ガスリーでも誰でも
好きな奴乗せればいい！」って。
まあそれでも確認出来るわけでも無し、分かり易いほどに濃厚だと自分は思うが
断定はしないよ？ただ、純情なのは結構な事だが君が思うほどF1の世界は
綺麗な物ばかりで構成されてるわけじゃないと俺は思うよ？

そもそも細工する必要もないくらい遅いのがいけない

バルセロナテストで無用のクラッシュ。
あの時点で印象が悪くなってたしな。

罪状は何がある？
・遅いのを車のせいにする
・チームオーダー無視

>>9
オープニング知らんけど取り直しじゃなくて編集しなおしはするんじゃないの

>>9
オープニング知らんけど取り直しじゃなくて編集しなおしはするんじゃないの

>>24
リカルドは壊れたパーツにPUとかあったぞ
チームがPUに細工してるとでも？

ガスは今年限りで赤牛離れるだろうな
んで、ルノー辺りに拾ってもらうしかないだろうね

山本尚貴「ピエールが遅いなんて僕は思っていないですし、
才能があるドライバーなので、彼がもがいている心境は同じドライバーなのでよくわかるんです。
　ダメな時というのはダメなスパイラルに入ってしまう。
そこをどうやって抜けるか、突き抜けて前に進めるかというのは、その人自身の努力しかない。
一緒に仕事をした仲間だからこそ、なんとか耐え抜いて頑張って欲しいなと、
応援したくなるというのが個人的な思いです。」
https://www.as-web.jp/f1/512250/3

山本がこう言ってるのに、お前らときたら

>>32
そりゃボロ負けした山本はガスリー遅いなんて言えんだろw

>>32
SFのレベルが伺い知れるだけ

>>27
・車を壊す
・根本的に遅い

>>32
ボロ負けしたガスリーがこれなんだから
F1ドライバーになりたいなんて分不相応な夢は諦めることだな

山本なんてIDE/サコンレベルでしょ

予選で上に行けない
スタートで順位を上げられない
オーバーテイクできない

どうしろと

自分に合う車に近づけるためにセッティングがあるわけで
ガスリーにセッティングを任せると遅くなるということは
こいつに合う車に乗せたって速くなるとは限らないんだよな

コーナーが下手くそでそこでタッペンに差をつけられてるし
去年のトロのような高ダウンフォースで下手でも速く曲がれる車が合うんじゃないかと

ちょうどフジNEXTでやってる中国GP予選再放送見てるが
今宮川井小穴の実況陣が絶句する程の大差だった、という事
それが最後まで埋められなかったのがマックスとガスリーの差

>>27
禿

>>32
それ、負けた相手の優勝を願う心理やん

アルボンで大丈夫か？

RBはアロンソ乗せたかったんやないか？
ホンダ許してやれよ

インディでマクラーレンと提携したホンダユーザーに
エンジン供給断ったみたいだし、マクラーレンやアロンソは
ガチで出禁みたいだ

シーズンの半分棒に振ってるわけだし、レッドブルもいますぐ速いヤツ乗せたいわけじゃないだろうな
タッペン除く3人の力関係を把握して来季どーするか考えたいんじゃないか。よそから引っ張って来る可能性含めて

クビアトの方が良いと思うんだけどなあ。
アルボンは去年のガスリーと同じ状況だと思うんだよね

山本は鈴鹿限定ならそこそこ出来ると思う
セナ中嶋でも差が小さかった
海外の初コースならクビサに周回遅れにされるレベル

サインツ残しておけば良かったのにな

クビアトがガスリーより速いというのは去年の開幕時既に言われていたことなので

サインツは自分の意思でＲＢと決別したんだろ。
２０２０年のＲＢドライバーがアルボンに決まったら
クビアトも出ていくかも。
ガスリーは知らん

>>47
そりゃ今年波乱の中とはいえ表彰台載ってるし
そんなに悪くないのは分かってる
でもアルボンを見たいんだろ

自分は当然アルボンはタッペンに勝てないと思っている
でもアルボンはニコニコで前向きだし
トロに戻るとしても成長すると思うよ

まあ降格したので勢いも下がるでしょう。

アルボンにはスポンサーがついているので切れない
だからクビアトとガスリーを競争させて遅い方を切る
それだけの話だよ

そんな太いスポンサーが理由で切れないなら
レッドブルから育成で契約切られないし、下で苦労もしてないわ

山本尚貴

オッ
呼んだ？？？

シュミレーターも終えて
準備万端やで笑

尚貴はカネ用意できないだろ
FPもムリ

>>52
ガスリーは成長できるかねえ。
して欲しいが。

RBとタッペンがダブルタイトル獲ったら乗れる
まる子上機嫌でホンダ枠で山本乗せてくれるよ

>>54
あー、そういう選択が発生するのか、ガスリーガンガレ！

RBマシンでアレだからクビアトに負けると予想。

クビアトはレッドブルに今年は行けない。

そういうフェラーリとの契約。

>>44
RBは乗せるんでないかな？この半年次第でしょ
そもそも未だにアストンマーチン掲げてるし、2017年の5月まではホンダ搭載邪魔したマクラーレンに感謝してるとまで言ってた連中だから

若いのに禿髭はみっともない

なんかコメントないの？
この負け犬

感謝も何も、インディでマクラーレンが参加したチームから無理やり契約解除してホンダエンジンを使わせないくらい恨みMAXじゃん

弁護士曰くレッドブルからコメント禁止されてるらしいよ

実際タッペンの役にひとつも立ってないから
ドライな反応も仕方がない
イギリスでは多少使えたけどタッペンがベッテルに掘られて
結果が伴わなかったし

役に立ってないどころか足引っ張ってたしな
ガスリーがリカルドだったら、後半戦でフェルスタッペンが
タイトル取る可能性まだあったろ

夏休み返上で頑張るのかと思いきや
彼女と遊んでたらそりゃブチ切れるわ

アルボン昇格はタイマネーも入ったんだろうねえ

RedBullって母体企業、商品/ブランド・イメージの通りの
・Red＝怒り、猛々しい
・Bull＝去勢されていない雄牛
の様な走りを求められているのに。
走る広告塔のF1に、食肉牛や酪農牛の走りされたら堪ったもんじゃないでしょ？

・「我々はザウバー（※アルファロメオ）やマクラーレンとレースをするべきではないんだ」

RedBullレーシングが若い育成ドライバーの起用に拘るのも
企業ブランド/商品イメージが関係しているんだと思う。

そう言う意味では一時期マッドマックスと言われていたマックスは良いネーミングだったね。

>>66
黙ってる＝怒ってない　わけじゃないからな日本人は

ドクターストレンジに似てる

>>32
https://www.as-web.jp/f1/512250?all
この記事ってドイツGPの時だから、山本尚貴は、まだ、ガスリーがトロロッソ降格になることは知らない。

でも、こうなると、かつてクビアトがシーズン中に解雇されてガスリーやハートレーがトロロッソに乗ったように、山本尚貴も乗りたいと心の中では願ってるよな。
もし、このあと3〜4戦、トロロッソで、クビアト>>ガスリーだったら、山本尚貴にもいきなりチャンスが来るかも。1%くらい。

もう日本人はいいよ。
出てると心配になって冷静に楽しめない。

確か今年のアロンソのインディもアンドレッティから出場予定だったけど、エンジン供給拒否、エンジン換えてのさせるって言ってたのもどこかから横槍入ってグダグダでまとまらず、慌てて参戦だったはず。

それだけマクラーレンとホンダは深い溝が出来てしまった。

>>77
あからさまにコネはディスられるだけだからなー
遅けりゃF1レベルじゃないって笑われるし
速けりゃ危険なドライバーってね

そーかー
尚貴あかんかー
スポンサーマネーなー、、、。
高須院長10億ぐらいあかんかなー
あかんな
レッドブルに、高須の文字違和感あるわ笑

せやけどこーゆー大チャンスで
尚貴アピっとかな、あかんわ。

マルコにお中元でおっぱいプリンでも
送っときなはれ！

山本言ってるバカは今期どこでスーパーライセンスの条件を満たせるというのか？
ニワカすぎだろ

>>81
正規ドライバーとしてトロロッソが申請するなら、多分、山本尚貴はスーパーライセンス取れると思う。
むしろ、フリープラクティス専用スーパーライセンスを取ることが難しそう。
インシーズンテストが無いからな。

山本はガスリーより遅いからな
どーでもいい

無駄金使うならさっさと角田に全力注入しろと

セバスチャン・ボーデとか30過ぎてからトロでF1デビューじゃなかったっけ？
過去の実例からいえば山本も有りなんだけどな

新生レッドブル・ホンダのスタートから足を引っ張った約立たずの周回遅れの三流ドライバークズ

>>57
ホンダPUのオマケなんだからカネなんていらんだろ
鈴鹿FP1走るのはほぼ確実

>>85
インディチャンプと比べるのはどうかと。

>>55
今スポンサーがついてるけど、若い時からついてたわけではないだろ。

>>88
昔はもっと年取ってからのデビューは珍しくなかったからな。

今はドンドン低年齢化してる。

違ったF3000か。

山本もＳＦ＆ＳＧＴのWチャンプということで

>>80
10億ぐらいじゃ思い出作りにFPを1回がいいとこかと。本気で速さを期待されてるならその先もあるかもしれんが

ＧＰ２のチャンプだし、ＳＦでも成績残してる。
バトルも追い抜きも、セットアップだって出来ての結果なのに
Ｆ１に上がってなんでこうなっちゃうのか分からないよ。。。

>>78
daznの山本MDへのインタビューで、マクラーレンのサイズゼロコンセプトのこと聞かれた時、舌打ちした後に鼻で笑ってたからね。相当だと思うよ。

カスリーより遅い山本乗れるわけ無いだろw

>>94
＞バトルも追い抜きも、セットアップだって出来ての結果なのに

妄想もいい加減にしろ

>>83
ガスリーに失礼ｗ

どのスポーツでもそうだけど若いうちは若い人同士で競争勝ち抜けば良いけど
一番上のプロの世界に来ると全年齢との勝負になるから大変だよ
ガスリーは下位チャンプと言っても同世代のライバルが弱かっただけだな

マクラーレン･アロンソ･バンドーンは永久に出禁でいいよ

GP2やF2タイトル獲ってても
F1で結果を出せない人は多数いる
ガスリーもその一人というだけのこと

>>99
>>101
厳しい世界っすね
そう思うと、フェルスタッペンの才能も凄いけど早熟度が凄すぎる！

どのツラ下げてゴミカスは後半出てくるんだろ？
謙虚な所が有ればスタッフもサポート頑張るだろうが、
性格ひん曲がったクズを誰が庇うよ？

>>4
暖かく見守るスレがあるからそちらへ

>>11
ジャニオタみたいな理屈だな

>>13
乗れるヤツがいねぇ…

「ガスリーはトロロッソで再び真価を発揮する」。レッドブルF1からの降格を受け、弁護士がコメント
http://headlines.yah...14-00512401-rcg-moto

やっぱレッドブルでは何かハンデがあったんだな。
再び真価を発揮して欲しい

>>15
細工厨陰謀厨は「コンストの賞金」の存在知らないようだからヌルーで。

>>103
お前みたいな真性のクズよりはましやん
そもそもトロとは関係悪くないみたいだし

少し前にトストが「来年もクビアトとアルボンで行きたい」って言ってたのって
ガスリーはレッドブルで結果出せなくてもトロロッソに戻ってきて欲しくないってメッセージだったんだろうな
ガスリーは去年トロでも嘘、言い訳、チームオーダー無視と酷かったからな

ここでヘタレたりヤケになっちゃいかんぞガスリー
謙虚に努力すればまだ若いんだから十分挽回できるよ
ヤケッパチになったらネットでグダグダ文句言うヘタレ人生になっちゃうぞw

>>18
こういう現実を読まされると、「まともなマシンならシロトキンはペレス位には速いはず」
と思っている俺の意見は間違っている気ガスる。

>>70
こういう意見あるけど、ファクトリー閉められてる夏休み中に何をどう頑張るんだいドライバー達は？

ガスリーでこのレベルだからはるかに遅い山本はいらない
走ったら山本バッシングが絶対にありそう
全盛期の可夢偉以上のドライバーじゃないと

>>85
10年前とはいろいろ違うと思う

>>113
自宅でシミュレーターやってれば？

しかしガスリーのチームオーダー無視ってハートレー相手だからやったのかと思ったら
フェルスタッペン相手にもやったのはビックリだったな
プライドが高すぎて譲歩できない病か何かなんだろうか？

そういや何かと因縁つけてくるあの国も日本相手だからだと思ってたら
クリロナ相手にもやったのはビックリだったな
プライドが高すぎて譲歩できない病か何かなんだろうか？

フェルスタッペンをブロックした奴はもれなくクビ

来期、レッドブルはタッペンボッタスの濃厚らしいぞ
そしてアルボンがトロロッソに戻り、ガスリーは放出みたいw

>>119
それ、誰が言うてんの？

>>120
真意はともかくガスリーは要らんだろ・・・
腕が悪い癖に性格も一流ドライバー並だしｗ

>>121
いや、俺はボッタスのRB入りに食いついてるんだよ

メルセデスがオコン起用したらボッタスのRB入りはほぼ間違いないだろ

もしかしてガスリーってイギリスの棚ぼたなかったらトロ時代のバーレーンがキャリア最高だったんか・・・？

ヘルムート・マルコ「シーズン後半はどこへ行っても強いはずだ（ガスリーが居ないので）」

アゼルバイジャンの走りをずっと期待してたのにあれ以来二度と輝くことはなかった

そうやってレッドブルにアグレッシブな人事をさせないのがメルセデスの狙い

>>124
アレも３強が３台もコケた棚ぼただけどネ！
でもまぁトロのマシンでの４位だから手柄と言えば手柄だ

>>128
クビアト3位＞＞＞＞＞ガスリー4位

ガスリーって最高位4位か

>>129
トロでのガスリー唯一の大金星も
クビアトのトロ１１年ぶりの表彰台で
すっかり霞んでしまった・・・

GP2チャンピオンも相手に恵まれただけなんだよな


F2(GP2)時代のライバル

アルボン(3位) → ラッセル(1位)、ノリス(2位)

ガスリー(1位) → ジョビナッツィ(2位)、シロトキン(3位)

ハートレー「だろ？」

トロロッソ最高順位
1　ベッテル
3　クビアト
4　フェルスタッペン　ガスリー　サインツ
6　ベルニュ　リウッツィ
7　リカルド　アルグエルスアリ　ブルデー
8　ブエミ
9　ハートレー　スピード

ホンダのコメント待ち

アルボン抜けてた　雨の6位がそれでも最高だったんだな

>>131
ラッセルの年だったらアルボンと3位を争ってたかもね

タッペンが2勝してるんだから2位になるチャンスが2回はあったと言える。
それが去年のバーレーンがキャリアハイだとは誰も思わなかっただろうな。

>>138
問題児枠だな

ガスリーはセナの再来

>>140
ブルーノ・セナ？

>>140
ホンダワークスでトップチーム経験者、最高位４位、ＦＬ記録

悟パパやんw

オーバーテイクしようとしない×
オーバーテイクが下手なので仕掛けるとぶつけてしまうからできない○

>>110
なるほど納得だわ

アルボンがクラッシュしたときの無線って「ごめんなさん」だけど
ガスリーがクラッシュしたときの無線ってそんなのないよね
「風が・・・」とか「急にすべった・・・」とか言い訳しかなかったよね

>>138
グロは荒いが速さはあるから危なっかしくても面白いけどガスリーはただ遅い問題児だから需要がない

>>131
ジョビナッツィもシロトキンもF1パイロットになったんだから
そんなにレベルが低い年だったも思わんけどなあ。

それ言うならルクレールの年のが微妙じゃん。
争ったのはマルケロフにローランド、松下も2勝できちゃった年だし。

「ガスリーはバトルで弱すぎる」。レッドブルF1首脳、降格の理由を語る
https://headlines.ya...15-00512486-rcg-moto

> 「ガスリーはトラフィックにうまく対応できない。ポジションを落とすばかりで、オーバーテイクすることができないのだ」とマルコはAuto Bildに対して語った。

>>143
オーバーテイクしないが車を左右に振るだけ

>>133
レッドブル昇格後最高順位
1 ベッテル フェルスタッペン
2 クビアト
4 ガスリー

あまり古いのはわからないけど昇格って意味じゃいないんかな
先生とか最初からレッドブルだし

?ＲＢでのガスリーとアルボンを比較

>>148
凄えな。ドライバーに対して○ねと言ってるのに等しい。

>>147
そりゃ3位まではスーパーライセンスに必要なライセンスポイント付くんだからシート空いてりゃF1上がれる
あとは年齢的な問題
若くて希望すれば最低でもテストドライバーにはなれる

>>151
?トロでのガスリーとクビアトの比較

ガスリーのキャリア潰しに来てるな
アルボンと直接対決させなかったのは温情

確かにガスは「壊れた」ばかりだったな。アルボンは「壊した」だった。うん、まぁそういうことだよね…

何もしないのに壊れた

>>152
テレメトリーで一目瞭然だからな。
コーナー手前でアクセル緩める時間が速すぎる。
突っ込みが出来ない性格。

むしろなぜここまで来れたのか不思議なんだよな。やっぱ技術は凄いんだろうな…度胸がないだけで。
度胸なしに技術だけでここまで来れるってすごい才能だよな。ｆ１のTOPには不適格だけど。

企業の開発ドライバーになると良いと思う

>>155
だからメカニックとの間が冷え切っていたのか
まぁトロの時は我慢しきれずホンダPUのせいにし始めてたけど
今度はそうはイカンし・・・ｗ

ガスリーって年収どんくらい
1億くぐらいか？

割とガスリー擁護してきたけど
オーバーテイクの事言われると何も言い返せなかったなあ

>>160
ランキング12位　100万ポンド（約1億4400万円）

直線番長のフェラーリなら、もう少しやれるかもね

>>162
ここに書き込んでる奴らの一生分は軽く稼いでるわけだ

一年で評価がた落ちだね。
トロで頑張らないと来年はグリッドにいないかもね。

>>165
むしろ来年生き残れれば奇跡だよ
うィリアムズ？ハース？どんだけマネー持ち込めるの？

>>165
PUに関しては去年はハートレーだけ
今年は他に３人も居る状況だし、去年のマクラーレンと同じデスナ！ｗ
車のせいじゃ無くてドライバーがショボかったってバレちゃった！ｗ

>>158
クビアト、サインツ 、リカルドと
モーゼのように道が開けた
信じられない強運

運だけの限界にぶちあたる

プロストだけが例外なだけでフランス人ドライバーなんて評判倒ればっかやん
プロスト２世とかフランスのABCとかw

モナコもフランスみたいなもんやろ
一つの市が国名乗ってるみたいなもんやし
そういう意味じゃルクレールもフランス人

70年代なんかＦ２王者独占してたのに誰も大成出来なかったし、ルクレールもこのまま未勝利で終わるかもしれないんやで

>>168
ガスリーの下位カテ世代だとバンドーンが圧倒的なんだけどな
フォーミュラ・ルノーでサインツやクビアト倒したり
ガスリーはそういう人たちが卒業するの待ってからチャンプになったり貧乏オコン倒したり

ガスリーを語る時に過去の経歴でジョヴィナッツィと同等というのをたまに見るけど
GP2で3年目ガスリーとルーキーのジョビがほぼ同等なので、普通に考えるとジョビよりは遅いと見るのが妥当

>>171
今はＦ２で年間３位以内に入るかＦＩＡ Ｆ３でチャンプになるしかＦ１への道開けないからＦ２無視できないし
それ以外ちまちまライセンスポイント稼ぐ人たちは主流派になれない

ガスリーの他車との並走ってスタート直後くらいしか見たことないわ

下位カテで大した実績残さずライセンスポイントだけのために効率よくレースこなしてＦ１乗り込んで来た若造もいるけどな
それがフェルスタッペンだ

>>176
上位カテゴリでの結果が全てだからなぁ
下位カテゴリで無双しても最上位カテゴリのF-1で勝てないと意味がない。

>>147
F1直下のカテゴリーなんだから成績残せば誰だってF1のシート得ることできるよ

あ、でもパンターノっていう例外もいるか

>>150
少なすぎてなんとも言えないな
まあクビアトがRBでフル参戦した年はマシンがハズレてたからなんとも言えないけどガスリーはチームメイトが勝ってるから言い訳出来ないよね

シミュレーターじゃオーバーテイクの練習は出来ないし、
下位カテも掛け持ちして練習するしかないんじゃないか。

壊れてんのはお前の頭皮

その最たる例がライコネンだわな超飛び級で上がってきてチャンプになった

ひと昔前は25〜27くらいな感じだったけど今は22くらいまでに大器の片鱗見せないとダメな雰囲気になってきてるから大変だわ

ガスリー後半あれ？っていう雰囲気あったしな
言い訳多くなってきたり鳩とやり合ったり
積極的なＰＵ交換とそのペナと鳩は後半も相変わらず駄目なのに鳩上げする人との言い争いがガスの低パフォーマンスに煙幕張ったんだろ

パドルシフトのミッションカートでトレーニングすればいいじゃん
アロンソでもしてるしょ

とりあえずアルボンには鈴鹿までには車に慣れてもらって
鈴鹿ではタッペンと二人で表彰台に立ってもらいたいね

>>176
分かってて書いてると思うが、フェルスタッペンのF1昇格がきっかけで、今のF2重視のライセンスポイント制になった。
年齢制限(18歳)も前は無かった。

昔の話ならば、タッペンだけでなく、ライコネンも異例の抜擢だったし、セナだって飛び級だった。

>>162
弱小チームだった亜久里でさえ3億貰ってたのは時代がバブルだったからか

>>187
2年前にテレビでた時に現役当時7〜8億、最高10億弱言うてた

>>188
3億はうろ覚えだった
それにしても亜久里レベルでそんな貰ってたのか・・

ガスリーのは単にチームからもらってる金額でしょ
広告やらを含めたらもっともらってると思うよ

去年のチームオーダー無視してハートレーに譲らなかったときのコメント。

「彼の方が速かったのなら、彼は自分の力で僕をオーバーテイクすれば良かった。そうしてもかまわないとチームに伝えたけど、彼はなかなか抜いていかなかった」

このコメント通りの解釈すれば、今年他のチーム抜けないのはガスリーが遅いからだよな。

>>190
副収入はかなりありそう
しかしホンダワークスとしては異例に低いサラリーに思う

新人は5000万とかじゃなかったか

>>191
つまり
「マシンが遅い！」か・・・

ホンダにケチつけたツケ

>>186
しかしいずれも見る目のある抜擢だったな。

亜久里すげー

>>164
オマエの年収だと10人分だなww

今日は億の話しで盛り上がってんなｗ

盆だけに送り人なんでしょ

まぁ安全対策かなりされてるとはいえ300キロ軽く超えるマシンで
最速を目指せって仕事だしそれなりに金はもらわないとね

>>188
予備予選落ち繰り返していた奴でそんなにもらえてたのか

予備予選落ちだけど時給だと1000万だからと自分を慰めてたらしい

>>149
挙句ごっつんこ

>>152
×なんだが。

>>148
>>152

オレもこの記事読んでガスリー終わった・・・って思った。

スパ、モンツァってホンダPU不利＆PU交換グリッド降格で結果は出しづらい。
その結果で判断して、シンガポール良くても3戦トータルでのパフォーマンス不足とか言って解雇する気まんまんに思える。

>>155
100%ではないにせよ、チーム側はミスなのかマシントラブルなのかはわかってるだろうしな。

下位グリッドからガンガン抜いたらイメージも変わるかもね

>>158
ほかにいなかったからだよ。
レッドブルもリカルド離脱は想定外で急遽ドライバー探さなくちゃいけなかったから消去法でガスリーになったんだろう。

サインツとマックスの仲がひどくなければサインツを載せたんだろうけどね。
少なくともサインツならここまでの差はついてないだろうし。

>>196
やっぱりタイトル取るようなドライバー(マックスはまだだけど)はいきなり速いんだよ。

シューマッハだってジョーダンでいきなり予選7位になったから道が開けた。
ハミルトンもマシンが良かったのもあるけどルーキーイヤーから早かった。
オーバーテイクしながら幅寄せするのは最低だと思ってたけど。

トラフィックに対応できないとかトラックレースに不適格ってことだよなぁ
それを今更指摘するマルコも大概だがｗ
そうなるとラリー等の純粋なタイムアタック競技しか出番無いよね

>>211
いつか改善すると思って我慢してたんだろわ

>>206
今の所持ち駒の中で上から4番以内に居るってことだよ。
トロロッソの方がアクセル踏めたって言ってるから
ガスリーの希望に沿った対応をしたのだろう。

>>211
バトルも下手だけど予選もそんな速くないから結局いいとこなさそう

自由契約じゃなく2軍降格なら温情采配

155 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7be3-dCD9)[sage] 投稿日：2019/08/15(木) 17:50:22.01 ID:utqXnJhy0
ガスリーって昨年のカナダで16番グリッドから11位フィニッシュしたよな
あの頃は普通にオーバーテイクできてた思うんだが

↑レッドブル本スレにあったこれだけどあっちで書くのはちょっとあれなんで

昨年のカナダ　ガスリーは16番グリッドじゃなくてPUペナで19番スタート
開始早々ストロールとハートレー接触クラッシュ(2台ともリタイア)でSC出動
バンドーン、エリクソンはピットイン、これで4ランクアップ15位

5周目にSCが明けた直後今度はペレスとサインツJrが接触
これで後退したペレス、SC中タイヤの熱入れに失敗したシロトキンをパスし
2ランクアップ13位

9周目マグヌッセンをパスし12位(普通にオーバーテイクしたのはこれだけ)
グロージャンが第一スティントを48周まで粘ったので他の全車がほぼタイヤ交換終
えた時点のガスリーは13位

その後アロンソがリタイアして12位、グロージャンがタイヤ交換して11位とコース上で
は抜いてない
結局タイヤ交換後44周にわたってずっとルクレールの後ろをうろついままレースを終えた
19番→11位だけど他者のクラッシュに乗じて順位上がっただけでさすがにこれを
オーバーテイクしまくったとはいい難い

ハートレーをトロロッソに入れてやれよ。
マシンがマトモならガスリーと同等以上だろ。

ハートレーは本職やらFEやら引く手数多で忙しいからね
リザーブでも契約残しておけばよかったのに

レッドブルに振り回されてないで次戦すっぽかして他のカテゴリーに活路を見いだしてほしい

カスリーは今年はもとより
来年以降が心配だな

速さとしての可能性が圧倒的に
全世界にないとわかった現状で
レッドブル以外に何処のチームも
要らんでしょ。

ワンチャン
ホンダが来年のGT500で使うくらいかな、、、。

いや無理か

ガスリーの下位互換なんて存在価値無い

こいつは遅い原因が自分だとわかってて
やっべー 遅い原因はわからないって言っとこｗ なのか

自分はトップチームにふさわしい速さがあると本気で思ってて
俺の車だけ遅っせー こっちのエンジニア使えねー なのか

予選が遅いうえにスタートで必ず車かタイヤを壊すのがハートレー

速さのないアロンソってところか

>>224
実力のないアロンソ

ガスリーは遅くて車壊してハゲのアロンソ
ハートレーはもっと遅くてもっと車壊して常にアンラッキーで文句を言わないアロンソ（もはやアロンソ要素ない）

「お前に足りないものは、それは〜　　情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さ！
　そしてェなによりもォ−−−−−−−　速さが足りない！！」

つまり初期バトンにアロンソのダメな要素を注入して出来上がったのがガスってことか

追い抜きが出来ないからレーサーとしてダメ
マシンを正しく評価できないから開発ドライバーも無理
サーキットで出来る仕事はＳＣドライバーぐらいか

ガスリー唯一の取り柄は美しく華麗にオーバーテイクされる所なので
SCドライバーになったらその特徴が生かせない

ガスリーはバトル出来ない病
コーナーで無理するとぶつかる、マルコに怒られるから後でチャンスを待とう
ストレートなら抜ける、進路変えられて接触リタイア
危険だから後でチャンスを待とう
チャンスは永遠に来ない

バトルに弱いという点ではベッテルの悪いところも引き継いでるでしょ

ベッテルはバトルうまくはないけどその分速さがあったからPPからから逃げ切り戦法で4連覇出来た

一方のガスリーは速さも無いからどうしようもない

>>228
ストレイト・クーガー乙

先行逃げ切り型でもなく
後攻追い抜き型でもない
後行追従型

>>220
SFなら引っ張りだこだろ

組み立てに問題あるー調査の結果何もなし。
雨は得意ーそうでもなかった。
タイヤを持たせるのが得意ーただし遅かった。
車の何かが変わってしまったー他のドライバーが真剣にアタックし始めたら遅くなっただけ。
一番の原因は本人の性格にある気が。
トロでもクビアトに負けると予測。

>>230
雨の日のマイランダーさんヤバいくらい攻めてるぞ、ガスリーにあの走りが出来るならこんなに苦しんでないわw

>>230
SCでもクラッシュしそうな悪寒

ガスリーいよいよやばいな。。
人として。

嘘をついてマシンのせいにするのがガスリー

>>241
SCがちんたら走ってたらハミルトンが容赦なく煽ってプレッシャーかけてくるからなw

人を憎んでマシンを憎まず

ガスリーは
前走車を煽って急な割り込みすればいいのに

ガスリーさんのコメントまだですか

>>238
マッチ「イラネー」

記者　次頑張って下さい

ガスリー　次無いんだよ！

キチガイハゲヲタども息してるww

来季のレッドブル予想ランキング
1　アルボン
2　クビアト
3　ボッタス、ヒュルケンベルグ
4　ガスリー

マシンを壊し遅い原因をマシンのせいにした
マシンを分解してチェック→問題無し
相変わらずマシンやレース展開を批判
これじゃクビになる
今考えるとマシン開発出来そうなハートレイが可哀想

ガスリーの車にはホンダセンシングが付いてたりするのかな
はみ出さないように走る田辺さんのやさしさかな

ヒュルケンはないな。リカルドより劣るドライバーを雇う意味ない

>>253
追突軽減防止は付け忘れてた？w

ヒュルケンはドイツのやらかしで底が見えただろ
ジンクスを破れない中堅が欲しいところしか取らん

>>251
ベッテルが抜けてる

ベッテルが駄弁ってる

>>257
そもそもファーストのマックスすら抜けてる

20音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6992-zm+F)2019/08/15(木) 07:33:44.07ID:c6JDu04z0
ガスリーのブーメランが見事

https://jp.motorspor...result-2018/4314918/
「28ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。
だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ブレンドン（ハートレー）にとっては
厳しいシーズンだったけど、もう少しポイントを獲る
ことができたはずだ。
もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズ
ランキングで8位になれたはずだ」

51音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹT Sr85-bjJ/)2019/08/15(木) 09:13:40.01ID:xex9ssjor>>64
>>20
同じようなことタッペンは言わないだろうけど
改変コピペは簡単にできちゃうね

64音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 0b0b-CJaC)2019/08/15(木) 09:48:16.58ID:ZDZG6KPS0
>>51
「前半戦で181ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ピエール（ガスリー）にとっては厳しい前半戦だったけど、もう少しポイントを獲ることができたはずだ。もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズランキングで2位になれたはずだ」

ガスリー「タッペンの半分とってても90.5ptで同じくコンスト3位。一緒。俺は悪くない。車が悪い」

今んとこだけど
タッペン一流
カスリー二流
ハートレー3流って感じだろね

ガスリーもドイツグランプリではフェルスタッペンと遜色ないタイム出したし
取り消されたけど。青白の縁石だって超えたかどうだか微妙なところであった。
これから真価を発揮するところだったのではないか。

ハンガリーで前に誰もいない時はタイムに遜色ないのに
マクラーレンに塞がれた途端トレイン状態→そのままゴール
さすがに芽が無いと思われるわ

やっぱ開発ドライバー向きなんだろうなガス

>>264
最終コーナー上位全員がキッチリ片方のタイヤをタイヤ1個分縁石の中に残してたのに、ガスリーだけ明らかに飛び出してた。
あれだけ飛び出すと0.4秒くらいタイム変わるから、やはりガスリーはMaxよりキッチリ0.5秒遅い事が明確になった。

今季ガスリー後方から出て相当追い上げたレースなかったか？

>>267
明らかに飛び出してはいないよ。タイヤは縁石にのっていた。タイヤの端が少し出ていうかな
という微妙なところ。

縁石は走路外

>>266
自車のセッティングすら出来ないのに開発ドライバー向き？
フェルスタッペンやハートレーからセッティングデータ貰わないとまともに走れもしなかったガスリーが？

ガスリーはレギュラーシートの20人の中で一番開発に向いてないと思うけど。

むしろ何故こんな遅いのか？
ハートレーも予選でのガスリーはマジヤバい言ってたのに…
去年スペック3入れてから、明らかに遅くなったけど、もしかするとパワフルトルクエンジンには不適合なドライブスタイルなのかもな

>>269
タイム抹消は縁石じゃなくて、縁石と路面の間にある白線で判断するらしいよ。

ガスリーのタイヤは白線から外に数十センチ飛び出してたから、
誰が見ても完全なアウトでタイム抹消の対象

白線飛び出して走ると誰でも速く走れるからタイム抹消されるわけで。
白線飛び出して走っていいなら、フェルスタッペンはガスリーより1秒近く速かったんじゃない？

そもそもFPではみんな縁石はみ出しまくってたけど
予選ではみんなきっちりまとめてきてトップドライバーはさすがだねって流れからの
1人だけ飛び出し抹消が恥ずかしい

>>272
>むしろ何故こんな遅いのか？

ガスリーが優勝したGP2では、僅かな差でジョビナッツィが2位だった。
そのジョビナッツィは今期1ポイント獲得。同僚のライコネンは30ポイント取ってるのにね。

ガスリーと一緒に走ったトロロッソのハートレーはF1無関係のWECドライバー。
まったくの畑違いだよね？

だから、ジョビナッツィとハートレーがとんでもなく際立って遅かったせいで、
遅いガスリーでも良く見えてしまっただけだよ。ただの錯覚で今のガスリーが本来の姿。

レース関係者も視聴者も皆が騙された。ガスリーは普通に遅いドライバー。
去年のトロロッソのSTR13は、乗ってるのがガスリーじゃなければ
コンストラクターズで数十ポイントくらいの上乗せがあったかもね。

>>262
それだけ点数取れれば相対的にフェラーリの点数も27点位減るから余裕で逆転するんだよな。

ガスリーはバトルが出来ないからどのカテゴリーのレースも不向きだよね。
抜く必要の無いWRCとかの方が合ってるのかもね。
自動運転の開発ドライバーが良いんちゃうか？

>>276
まさに賢くないガスリーが言いそうな>>262のコメントだね
分かってないんだよね

それでも0.4秒差ぐらいではないか。ハミルトンとボッタスで0.36秒ぐらいだし。
いうほど遅いかね。

それにガスリーはRB乗るのは今年から。
フェルスタッペンはセッテイングとかアドバイスしないんでしょう。

あーよかった。ガスリーって成績もあれだが
顔が受け付けないのよ。
少しでも露出減るんでありがたい

フェルスタッペンはRB3年乗っているわけでしょ。
この差も考慮してあげたほうがいいのではないか。

来年いないのだけは確実
F1は遅いのが居座ってられる場所じゃない

>>282
金のない中堅、下っ端チームならともかくレッドブルはトップ争いをしてるチームなんだよ
トップチームで結果が出せない奴は見限られて当然

>>276
６位８点を４回くらい増やしても、フェラーリの点数はさがらんよ

269みたいなカスリー並みの厚顔無恥が
したり顔で書き込んでて吹いたわ

来年はフランスの箱車草レースでも
してんじゃね。。

それか1年間以上のニート生活。
あのドライビングじゃあ
シュミレーター要員にもならん。

あっレッドブルドライバー支援は
今年で打切りです。

カスリーは雰囲気が辛気臭い

もしガスリーが27ポイント多く獲得してたらフェラーリがそのまま丸ごと27ポイント減少？
それは流石にあり得ないな
仮にガスリーがもう少しマシで、ハンガリーまで全レースで順位がもう一つ上だったら？と仮定するとこうなる

＋21　ガスリー
−7　フェラーリ
−5　マクラーレン　
−2　ルノー
−2　アルファ
−2　ルノー
−2　フェルスタッペン
−1　トロロッソ

増加分のざっと3分の1くらいフェラーリのポイントを食えるって感じかな

>>272
トロに帰ったら直ぐにspec４だろ？
益々駄目じゃん！

ホンダへの嫌がらせで、遅い理由を「ノーパワー」発言しそう。

エンジン使用履歴はどうなるんだ？

PUの使用部品数はドライバーに着いていく気がする

>>293
レギュレーションに書いてあるだろ

23) SPARE CARS, ENGINES AND GEARBOXES
c) If a driver is replaced at any time during the Championship season his replacement will
be deemed to be the original driver for the purposes of assessing power unit usage.

レッドブル･ホンダのシｰト失ったガスリｰに､元F1ドライバｰから励ましのメッセｰジ｢皆が間違っていたと証明してやれ!｣
https://www.as-web.jp/f1/512620?all

>>279
ボッタスは悪い時で0.3〜0.4秒差
ガスリーは良いときで0.3〜0.4秒差
悪いときは0.5秒以上、下手すると1秒近く遅い

トロロッソ移籍2戦後
「まだトロロッソのマシンに慣れていないけど、２戦でどこを修正すべきかわかったよ」
３戦目終了
「リアが安定しなくてラッセルに引っかかってレースが終わってしまった。分析する必要がある」
トスト
「クビアトのセッティングを試した方がいいのかもしれない」

>>282
フェルスタッペンはトロロッソからレッドブルに昇格した1戦目で優勝してるよ。

しかもシーズン途中の昇格だったから、シーズン前テストで沢山乗れたガスリーよりも
レッドブルマシンに乗れた時間はずっと少ないにも関わらずね。

とはいえ天才と比べても仕方ないから、レッドブルは昇格1年目のガスリーに対して
温い恩情査定をするつもりだったと思うよ。

問題は、ガスリーが残した実績がレッドブル首脳陣の思惑を遥かに下回ったこと。
ここまで使えないドライバーだとは思わなかっただろう。

>>264
フェルスタッペンはレッドブル初乗りで優勝しましたよね
そして毎回レースペースは速かった
それは今年もで開幕マシンが失敗しても上位に食い込む速さがあった
カスリーは12戦やっても改善の兆しが見えないので無理ですよ
例えドイツで寄せんが速かっても本戦で遅いんじゃどうにもならん

2016年のフェルスタッペンはトロロッソでフェラーリPUを使用しレッドブルでルノーに変わった
https://www.as-web.jp/f1/54440?all
そのため、「リアに思い切り荷重の掛かるようなセッティングを、どんなサーキットでも強いられる」

予選Q2やQ3のラストアタックで良くミスってタイム更新できずに沈みすぎ問題
去年はまだ予選だけは大事な所でベスト繋ぐ事もできたのに今年は終わってた
レースも6位を走るだけの簡単なノルマだったのにそれすらプレッシャーで壊れるとか

>>298
だから去年のトロがルーキー二人なのは懸念事項通りだった
ホンダのPU搭載車も２台だけだったし、車が悪いのかドライバーが悪いのか
全く解らなかった　田辺さんも「こんなハズじゃない！もう少しイケたハズだ！」
とボヤいてたが、如何してもファーストドライバーぶって偉そうにコメントする
ガスリーに注目してしまいがちだった・・・

セクターベストを合計すればいつもそんなに悪くないんだよな
だから車のポテンシャルを引き出せればガスリーでも速く走れる
ただそれを1周で出し切れない 下手くそだから

去年のトロにライコみたいな百戦錬磨が
座ってりゃ下手すりゃエンジンも
今頃もっと良くなってた
可能性もあるのか…

特にトラブルがあったわけでもないのに枕の後塵を拝したのはマズかったな
何が何でも枕ぐらいは抜いておかないと、必要最低限を下回る事になる

>>293
アルボンが(最初のドライバーの)ガスリーの使用数を引き継ぐ。
そうしないと、F1以外からのドライバーと交代が出来なくなる。

>>304
今にして思えば、
空力をアップデートしても効果がなかった
というのも怪しいな

去年のトロはセッティング迷子だったが
ガスリーのような自分のミスをマシンのせいにするドライバーからフィードバック受けてれば
そりゃ貫性のないマシンが出来上がるよな

>>296
ガスリーは平均0.8遅れって言われとったがな
悪い時じゃなく0.5以上遅れは普通だろ

アルボンぱっとせずクビアトはガスリーと僅差、ボッタスは放出されずにRBが頭を抱える未来が見える。

普通に走って6位以内でゴールすればいいだけの簡単なお仕事

>>311
なんとガスリーさんは5/12の確率で6位以内ですよ
リタイヤ1回、ポイント圏外2回、7〜10位4回
表彰台なし、当然優勝もなし

>>298
今から思えば開幕戦でその片鱗はあったな。タッペンはベッテルをオーバーテイクしたけど、ガスリーはタイヤ交換直後にクビアトに抜かれてからそのまま抜けずに終わったからなぁ。

1回ぐらい4位無かったっけ？？全然印象に残らなかったイギリスで
あの時マシン壊れてパワステも壊れてたフェルスタッペンと
レースペースが同じだったのがガスリーの実力

>>310
流石にクビアトが圧倒するよ。

>>310
ぱっとせずとも周回遅れは無いと思うよ

ガスリーのF1残留もこれからのアルボン次第だと思うけどね

確か以前クビアトが降格した時に
マックスチームの何人かがサインツチームに
変わってたと記憶してる
マルコ マタッサとかサインツ側に移動してた
現在有能で目立った人材がいないようなので
移動があったとしても気付かないかもだが

>>287
どうでもいいんだけど
シュミレーター → シミュレーター
な

よかったな
この殺伐としたスレのなかで何と優しいレスなんだろ

途中からだし
割りと悲惨なことになるよアルボン

アルボンはクビアトと遜色ないレースペースと実績があるからガスリーほど悲惨なことにはならないと思うよ
それに雨のレースで強かったからレッドブルのピーキーなマシンにも適応できるはず
雨のレースでは完全にクビアトをペースで上回って3強に近い速さがあったからね

>>321
今のクビアトが速いと、どうして言える？
サインツにぼろ負けしたのが直近なのだが。

多少戻してたとしても、せいぜいサインツレベル。
それじゃヒュルケンより遅い。
つまりはリカルドよりもだいぶ遅い。

アルボンがダメダメだったら後半戦でクビアトに交代
それでも結果が出なければ来季はガスリー復活もあるよね

アクシデントなくタッペンと共にQ3に進めた8戦でのタイム差が0.6秒余り(Q3のみ)
アルボンには0.4秒差位に抑えてほしいけど厳しいかな

>>298
ルクレールもフェラーリでバーレーンはほぼ優勝と言ってもいいでしょ
ミスも多いが優勝争いを何度もしてる
タッペンが天才というより上位チームのマシンに乗ったらそれが普通なのでは

ガスリーのコメントが出てこないのがね
まだサーフィンしてるのかな

>>326
結果悪かったときはいつもコメントするのとても遅いぞ

>>326
チームから止められてるっぽいやん

>>72
ガスリーのはしりは赤黄レッドブルマークじゃなくて白黒ホルスタインマークで牛乳配達がお似合い

鈴鹿F1のFP1でワンチャン
山本尚貴初走行かと思ったが
2017年のSFでカスリーに
負けてるやん、、、。

無理や、、、。
再来年の角田に期待しとこ。

>>322
ですから再三申しあげてる通り、アルボンは今年がまだ初めてのF1な訳ですから
伸び代は十分あるんじゃないでしょうか

夏休みを満喫してるだろ。ガスリーは
もうコワいもんない。今年はトロで走って
どこか渡りをつけるよ。
悔しいだろうけど、Ｆ１にいたくないよね。

>>326
弁護士はコメントしてるけど

いきなりＲＢに乗ったアルボンはマックス比コンマ5％以内なら
少なくともガスリーよりはマシ、という評価になる

ハンガリーではコンマ5％どころか丸々1％以上差がつけられ
決勝でもその差以上、実質1周半つけられたんだからもう別カデよガスリーは

ライコネン先生にずっと指導うけてればガスリーと変わらん
けどノリスですらさくっとライコネン先生抜いたんだからレッドブルで
さくっと抜けないのは酷すぎ

>>141
ちょうどその位かw
来年F1にあぶれたらルマンでLMP2位なら声かかるだろ

バドエルとガスリーってどっちが有能？

ガスリーは化けるよ？

化けるというより呪うんじゃね？

(亡霊として)化け(て出)るよ

>>178
バルセッキさんをお忘れか(汗

>>338
いや禿げるよ

>>216
お前凄いヒマ且つ日常の生活では嫌なヤツなんだと思うけど、
ガスリーの事言って聞かせるのに最高のサンプルを解説付きで持って来たのには敬意を。

>>218
レッドブル@トロロッソ、ハートレーにオファーもFE他で予定が埋まっているからとオファー拒否

って記事が出たら笑うw

モナコだったっけ？
アロンソの後ろに迫るガスリーにお前ら興奮したやろ！
アロンソは抜かれる寸前にリタイヤしたけど・・・

>>220
オワードが欠場した時の無限にでも乗せとけ

>>226
もうアロンソでも何でも無いなそれ

ガスリーは周回遅れになる時、タッペンとアルボンの邪魔しそう。

>>234
グロージャンが聖人てお前正気ですか

もう飽きてきた
更なる燃料求む

>>279
たまにハミルトンに勝ってポール取るじゃん

>>299
開幕戦では今年のレッドブルはどうなるのか怖いくらいだったのに、チーム側のアップデート含め上げてきてるから凄いし、
それによってガスリーの「冴えなさ」がより目立ってしまっている。

>>337
テストドライバーとしてならバドエル

>>320
この可能性が否めないんだけど、
速い奴は何乗っても最初から何となく速いからなぁ。

>>349
レース外では聖人
ハンドル握ると悪魔

ガスリーはドライバーとしてまともに機能するところをみせないと来年は居場所ないだろう
去年は迷走するチームの中で山師的にあてただけ、論理的、計画的に行動できてはいなかった
今回はメンタル面でも不安要素を抱えているわけでそうなる可能性は決して低くはない

死人に鞭打つのもそろそろ飽きてきただろ

>>262
その分フェラーリのポイントが減る事を理解出来ないガス君であった

>>358
逆にフェラーリ以下でしかフィニッシュ出来ないと自覚してたりなw

>>359
実際そうだもんな
予選ではフェラーリと戦い負ける
決勝では中断と戦い負ける
タッペンに周回遅れにされるレベル
それがガスリー

ガスリーの意見を聞かずに
セットアップをガスリーに合わせられる
エンジニアが居たらもっとタイム出るのにな。

クビになったのにスレの勢いがなくなったな
また活気付くのはフリー走行や予選の結果が出る頃か

いや、もう終わりだよ
レッドブルなのに遅いからこそカスリーに価値があった
トロロッソなら、ただの遅い下手くそでしかない

ホントこいつは無能のくせに口は悪いという最悪な存在
とっととクビになれよ

クビサとガスリーどっちがF1に向いてないドライバーだと思う？

両方って選択肢は無しね

クビサ

エンジンモード11を一度も使わずに去っていったガスリー…

サインツを抜くのにエンジンモード11発動やな

もっと速いモード14使わせたらとっちらかって
アルボンにオカマw
ホーナー「ダメだこりゃ」

>>357
肉が無くなって骨になるまで打ち続ける

しかしレッドブルはホンダPUの一番の貢献者であり理解者であったガスリーを切ったということは
将来的にホンダも切るということなのではないか？

キチガイハゲヲタ降臨ww

よく聞くガスリーのホンダＰＵに対しての貢献ってなんぞや？
Ｆ１ルーキーがＲＢに対してホンダＰＵを採用しろと直談判したとか？

レッドブルがホンダPUを採用する決め手になったのは、ガスが2018のバーレーンで4位になったからだと信じてるらしい。
つーか、そんな理由だけで決める訳がねーだろうと言う意見には聞く耳持ってない感じ

ガスリーはオコンと組んでルノーがいいって
オールフランス
ベッテルがレッドブル復帰で、空いたフェラーリにイタリア系のリカルド乗ると

>>374
ホーナーや首脳陣は別として、マルコ博士ならその気になりそうｗ

元F1ドライバー

ルノー　　フランスコンビ
メルセデス　ドイツコンビ
フェラーリ　イタリアコンビ
赤牛　　　その他連合軍
これでいい

クビアト来年ハースかよ！ガスリー悪運だけで生き延びてるな…

>>379
マジでハース？

ウソ情報に踊らされるな

今出ているのはギュンターがオコンに興味を示しているということ
あとグロは嫌われているっぽいってことだけだ

ルノー、ヒュルケソoutグロ出戻りあるな

でも俺もクビアトは出ていくかもしれないなとは感じていたよ
ハースなら突然切られる心配もないしな

>>382　それは無いわ

アメリカのチームがロシア人乗せるかって疑問はあるが

ギュンター親分なら乗せると思う
クビアトを認めてるならね

ガスリー 63pt
アルボン 16pt

何で入れ替えたの？？？？？？？

>>387
フェルスタッペン　181pt

>>387
マシンが違うんだから比較しても仕方ない

ドイツのレースでは遅いトロロッソのマシンで走るアルボンを抜けずにクラッシュしてリタイア
この結果だけ見ても交換を考えるに値する

>>374
RA618HのSPEC2が決め手だったと思うよ。
RA617Hと比較してもトラブルは皆無になったし。去年は後半戦でもルノーPUはトラブルを抱えてたからな。

>>387
去年のタッペン、リカルドがザウバー、マクラーレン、トロにバトルしかけて抜けなかったことが何回あったかと。あのマシンで中段チームとしかバトルできないし、しても抜けないんじゃ首になっても仕方ないかと。

ガスリー　63
サインツ　58

マクラーレンにポイント負けるなんて許されないから降格だろw
むしろ優しいよな。あのままだったらサインツに抜かれてたらどれだけ海外で叩かれるか分かったもんじゃない
トロロッソとしてサインツや負けるんだから仕方ないんやで
後半次第じゃライコネンにも抜かれそうだけどww

交代後も話題提供してくれるのかな？
もう期待されずに完全スルーされるんかな

レッドブルでレッドブルの18型改のマシンを抜けずに追突じゃクビも仕方ない。

そういやタッペンはこのハゲの事なんも言わんな
視界にすら入らないゴミカスなんだろうな

>>381
ヒールなハースにとってオコンは適任だな・・・ｗ

正直トロのシートすら現状では怪しい

アルボンに追突!バースト！
あのレースを汚しやがって
あれで遅い下手くそ華がないが加速したな

病むねいや病むな　レッドブルメンヘラ育成システム

>>395
フォローしても批判してもまわりから色々言われそうだし触れないようにしてそうではあるな

来季ガスリーはルノーかもね
トロはアルボン、育成
赤牛はタッペン、フェテル

来期のガスリーは少なくともF1レーサーではない
テストドライバーの需要もないでしょ
エンジニアにフィードせず文句言うって最低じゃん
たぶんレース界から消えるだろ