□■2019□■F1GP総合 LAP2090□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.c.../b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。

立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2088□■ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ□■
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1567956897/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

http://momoniji.com/...ukumizu-girl20190909

>>1乙

イタリアGPのラップチャート
https://i.redd.it/gbjtrw0mmel31.png

イタリアGPのレースペース
https://i.imgur.com/UidrRzP.jpg

■シンガポールGP
フリー1 9/20（金）17:30〜
フリー2 9/20（金）21:30〜
フリー3 9/21（土）19:00〜
予選 9/21（土）22:00〜
決勝 9/22（日）21:10〜

ルクレールがドライバーの中で一番まつ毛が長い

ラッセルはウィリアムズだからなかなか脚光は浴びないけど
ルクレールに負けず劣らずのイケメンじゃね？

ルクレールにしてもフェルスタッペンにしても
日本人の２１歳と比べたら随分老成してるなあ
まあ比べちゃいかんけどｗ

今ハイライト見たんだけどルクレールのブロックってちょっとダーティじゃないか？アグレッシブとは違うように見える。あとシケインカットお咎めなしはやっぱ忖度かね

>>6
ハンガリーの予選での笑顔見返してみ
めっちゃ爽やかに見えた

ラティフィとはまた話題性ゼロの...

Youtubeでチラッとみたけど、ドイツのスカイスポーツはニックが解説なんだ。
ロン毛でちょんまげみたいな頭に吹いた

今回トラブルつづきだったライコネン
今年で引退なのかな…まだ残ってて欲しいけど

いちおつ
先行車の一度目のショートカットは他の例でもわりとおとがめなしが多いかと
（その昔ヒュルがアレをモンツァで連発してウェバーをキレさせたのが懐かしい）
ハミを押し出した奴は避けてくれる相手でよかったね系かと思う、下手なやつならクラッシュしてる

>>6
は？

>>12
ライコネンは来年も契約あるはずだから
本人がやっぱり辞めるわってのが無い限りはやるでしょ
ただスタートタイヤ間違えるとかいうポカは恥ずかしすぎるのでチームは反省しないとね

ラッセルは写真取る時の顔が怖い

ライコネンはきままにF1マシンのって金稼ぎつつプライベート満喫できる今の生活に満足してるでしょ
アルファロメオもジョヴィがヘボだから安定してポイント稼げるライコネン逃したくないだろうし

>>12
アロンソいなくなったから唯一のV10経験者なんだね

>>12
マッサにボコられアロンソにトリプルスコアくらいベッテルのポチやらされてもF1乗れるなら気にしない
プライドないってのはある意味強いよ

やたらリカルド推しがいるけどクビサと同じ道を歩む気がするしそこまでの器じゃない気がするなぁ
今年のオフは大人しくしとくべきだとは思うけど

>>20
意味わからん
他カテで大けがするって事？

>>15
確かに2020年末までの契約みたいね
タイヤはなんだったんだろうね…マシン直したりでアタフタしてたにしても、ねぇ

ラッセルとホモセックスしたい

>>8
シケインカットで何秒も特してたらアレだけどギャップ詰まったから許容範囲じゃない
ブロックはキワドイよな。

ライコいると車は売れそう

>>19
お酒があるからプライドはいらんのやろ

トロロッソは来年もクビアトとガスリーのコンビ継続なのかな
下位カテで実力見せてるから乗せたいって奴が、今は特にいないし...
この2人をトロロッソで飼い殺しにするのは、正直勿体無い気がする
クビアトは安定感が出て成長したのが分かるし、ガスリーも自分らしさを取り戻してる感じがするんだよね
このままトロロッソにいるよりは、他のチームに移籍した方が将来性はある気がする
まあ、どこのチームに行くんだよって話になるけど

今年あとフェラーリが速そうなのは…
アメリカはハミルトンが得意なんだっけ
ロシアはメルセデスしか勝ってないしもうダメか

今日パチンコの北斗の拳8やったんだが、何故かルクレールがサウザーにイメージが被る

まぁ22戦は正直かなりハードだから続けても来年、再来年ぐらいかなって感じはするね
40まで乗って終わりってパターンが一番ありそう

タイヤを13インチから18インチにすると何が変わるの？

>>27
アルボンは継続でいいんだろうかね？

今度こそ終わったかリッチエナジー

Chris Medland @ChrisMedlandF1
Haas announces the end of its title sponsorship deal Rich Energy #F1

https://twitter.com/.../1171045334606368770
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ヒュルケンベルグは行き先決まったの？

>>7
日本全国の21歳の性格把握しとるんか、すげぇな

https://twitter.com/.../1171045618099392513
https://pbs.twimg.co.../EEBjxMwXsAI15Ik.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

好意的なこと書いてるけど違約金やら契約期間分の数十億円分のスポンサーフィーはどうするんだろう

https://i.imgur.com/0KX1eUP.jpg
猫アイコンの老害爺さん、みっともないなあ
松下、来年トロロッソ乗らないかな

ハースこれ来季以降予算不足で撤退すんじゃね
中国だっけ？参入狙ってたとこ、そこにチーム売ってさ

ルクレール「僕は思ってた、ハミルトンに１車幅分を残したと思ってた、思ってたんだよ！」
https://www.racefans...-width-for-hamilton/

ルクレール「勝ててうれしいよ」

ハースは次GPから去年のカラーリングに戻るの？

>>32
コマメにポイントゲットはしそうだけど
表彰台に乗るよな雰囲気じゃないよね
まあマックスが速いだけで、この辺が実際のレッドブル・ホンダの実力じゃないかな

>>13
あそこは絶対ハミに抜かれる訳には行かないから、タイトル争いしてるハミは無理しないことを見越して、押し出したと思う。ルクレールの計算高さ、腹黒さがよく現れたシーン。
まあ、過去のチャンピオン経験者なら、誰もがあれくらいのことやってるよね。

>>41
車の色を変えようとしたら全チームにお伺い立てないといけないよね確か
ロゴだけ外して黒いままな気がするな

>>38
ポイント足りるなら山本よりはよっぽど

あんなのモンツァじゃなければ100%ペナルティだ
押し出し＋ショートカット＋進路変更で妨害
例えフランス人のルクレールであるとしてもだ

松下はこっから全部勝つぐらいの勢いでポイント稼がないとスパライ取れないからね
前半戦から今ぐらいの走り見せてれば日本人だしトロにねじ込めたかもしれないけど・・・

>>38
当たり前のことだが、おっさんって絵面的に汚いな

>>38
ポイントが足りれば(厳しそうだけど)選択肢としてはアリかもね
やっとだけどタイヤの扱いを分かってきたようだし

>>36
カラーリングとかどうすんの？

>>39
金よりもオーナーのモチベーションが心配

>>35
スマン、ソースは俺の甥っ子同い年なんだよ
あの人たちと比べたら泣きたくなるほどガキ
また言うけど比べちゃいけないんだけどねｗ

>>38
モタスポ界の高齢化を象徴している松下以外の面々

ほんとシューマッハのお陰でペナルティ関連はきっちり整備されたわ
今回のルクレール、ハミルトンの件なんてよくあったしな

ほんまに比べたらあかんで
比べてることを悟られるのもあかん

なんか白黒旗って改悪な気がするんだけど。本来黒でぺナ出すとこに
これで誤魔化せちゃうわけでしょ？
毎レース毎レース、メルセデスがピットブラフやってんのとかもなんで野放しなの？
スチュワード少しは真面目にやれよ

>>43
あの位置であの動きって
吸い込み誘発しかねなかったと思うな、昨年のバクーでタッペンがリカルドにやらかしたみたいな
そこまで考えてたのかはちと疑問に思う、でもああいうのも込みで勝てるのは持ってる証なのは否定しない

>>54
いまはソシャ拡散が昔の比じゃねーしな

>>50
Chris Medland @ChrisMedlandF1:
Correct. Livery remains unchanged (black and gold) but no Rich Energy branding or sponsorship on it.

カラーリングは黒金のまま

(Credit to PurpleDeco)

Standings following the 2019 Formula 1.5 #ItalianGP 🇮🇹:

https://t.co/KXdAwuuWuW

#F1 https://t.co/6UnDNxJA9p

F1.5の順位表(めちゃくちゃ面白そう) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)

ロズベルグさんはフェルスタッペンの反論が結構堪えたようで・・・
つか「あいつはジャック・ヴィルヌーヴみたいな奴だ！」ってのは効くんだなw
一緒にされたくないのかー、そんなに評判悪いんだ

>>56
黒白でお茶を濁して許されるのは一人だけ

>>56
メルセデスのはそういう駆け引きだから問題ないんじゃない？戦略の一部でしょ

カラーリング変更申請するの面倒だしな
観てる方も若干混乱するし

>>59
色は変わらないんだ
しかしタイトルスポンサーなしでこの先どうするんだろう
なくても困らないのかも知れないけどこのまま撤退とかありそう

>>32、>>42
アルボンは次戦からタッペンと直接比較されるだろうから、アルボンの将来はタッペンのサポート役をしっかり務められるかどうかにかかっていると思う
シンガポールはアルボンは未経験だし、ここで比較されるのは可哀想だとは思うけど

「新しいビルヌーブみたい」フェルスタッペン、批判を繰り返すロズベルグに反論
https://carview.yaho...08-10444217-carview/
↓
ロズベルグを皮肉ったフェルスタッペンのコメントにハミルトン「お腹痛い！」と“爆笑”
https://jp.motorspor...on-crack-up/4535439/
↓
ロズベルグ、ドライバーからの批判に「発言のトーンを変えなければ…」
https://www.planetf1...ant-to-upset-people/


ダサすぎやろ、、、

マルコ爺さんの好みはとにかくいきなり速いやつだからね
予選コンマ3遅れぐらいが許される範囲かなぁ

決勝見返したらストロール以外の
ドライバーだったら避けられた気がするね

>>46
周りが無理矢理次世代スター作ろうとしてるみたいで正直気持ち悪いわ
内心面白く思ってないドライバーもいるんじゃないかな

ロズベルグが白旗を上げた今元祖弱禿には頑張っていただきたいんだけど…
そんなことつゆ知らずにフェルスタッペンを剣闘士と称賛してた
http://www.grandprix...e-he-is-a-gladiator/

>>67
ロズベルグは性格破綻してるよね。

結局ビルヌーブを1番ディスってるだけw

FIA会長の息子がマネージャーを務めるルクレール様のまとめ

（2019モナコ）
■フェルスタッペン、ピットでボッタスとぶつかりそうになった →FIA「おまえ避けようとしなかっただろ、罰則ポイント2点！」
★ルクレール、VSCの速度制限守らず、スタート時にコーナーカットしてピットレーン出口走り、ニコにぶつけてパンクさせ、自分もパンクしてコースにデブリばら撒いてSC出動
→FIA「ノーペナ！　というか審議もなし！」

（2019オーストリア）
★ルクレール、フェルスタッペンとの接触で故意接触が疑われる
→ 鍵となるルクレールのオンボード映像が何故かお蔵入り
★ルクレール「次から俺もやってやるよ」

（2019ドイツ）
★ルクレールに絶妙なタイミングでVSC発動、しかも2回
★ルクレール、アンセーフリリースのペナが罰金のみで事実上ノーペナ
★ルクレール、自分のミスでリタイアとなったが脱出不能のランオフエリアをご批判

（2019ハンガリー）
★ルクレールとの接触でボッタスのフロントウイングが破損
ルクレール「何が起こったのかさっぱり分からない」
→FIA「審議なし！もちろんノーペナ！」
FIA「空撮映像を見る限りボッタスがルクレールに向かって動いた！」
空撮映像「んなこたーない」

（2019イタリア）
★ルクレール、シケインショートカットで防御 →FIA「審議無し！」（まあ分からんでもない）
★ルクレール、レーンチェンジで防御 →FIA「黒白旗（ノーペナ）でOK！、接触は無かったし安全！」
★ルクレール、再度レーンチェンジで防御 →FIAなぜか沈黙
・チーム無線「レーンチェンジしないでね」ルクレール「してねーよ！」
・ルクレール「ハミルトンには１車幅残したつもり」

>>52
なんだぁ、てっきりものすごい能力の持ち主かと・・・
オーストラリアの大学通ってたけど、日本と同じで本当にピンキリだよ
サッカーの久保とか将棋の藤井なんか今何歳か調べなきゃわかんないよね

>>72
まともな部分が残ってるから反省したのかも

ビルヌーブみたい＝変人ってとこかなぁ
当のビルヌーブは変人と言われても
全然気にしなさそうだけどw

シケインカットの白黒警告も次のシケインカットにしか効力ないんだな
イエローと違うじゃん

>>61
ガン無視してたハミルトンがタッペンにはリアクションしたのが悔しかったんだろ

ビルヌーブはそういうポジショントークしてるだけってのもありそう

>>78
F2がシケインカットで優勝シテルからなー()

>>63
意図的なピットブラフはぺナ対象のはずなんだよ。レギュレーションでは
もう完全に形骸化してるけど

>>77
憎まれっ子世に禿げる

ごめんなさい

レースの展開が変わってピットに入らない場合もあるって言ってたきもするし線引するの難しいのもありそう
いっそのことブラフ防ぐには出てきたらピットインしなければならないとかルールに定めるとか？

ピットフェイクよりもQ3のスタートフェイクのが悪質だと思う
アレ常態化したらピットレーンから出してスタート練習（）する車の行列になるぞ

f2見直したんだがレース1でなんでカルデロン辞めたんだ？降りるほどのダメージには見えなかった。
vscすら出なかったようだし自走は出来たんだろうに

>>87
アルボン＞＞＞＞＞＞＞＞＞冤罪の壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞マグロ・エリクソン

モンツァのあのシケインは、直進時の障害物もっと増やすべきだわ

>>90
フェルスタッペン、いきなりリタイアしてそう

>>74
まとめというより小中学生の感想文みたいで草
大学でレポート作成とかしたことないのか？ｗ

ビルヌーブのコメントはよ

ハースは若手使わん発言撤回してペイドラ探そうよ(´･ω･`)

そもゲイン関係なく
コース外の復帰をつかったら
1回10秒ペナルティにすればいい。
代わりに復帰しやすいようにする

>>90
迷路にしちゃうとか
ハズレの行き止まり有り

>>74
モナコGPの
VSCは呼び出し受けて戒告処分になってる
スターと直後のコーナーカットは3台横並びで行き場を失って出て、減速してコースに復帰し順位を落としてる（ゲインはない）
接触はコーナー内側のガードレール、ニコと接触したとしてもスピンしたあとのこと

https://www.formulap...e-di-piu-455022.html
フェルスタッペン：「ホンダはもっとリスクを負わなければならない」
オランダ人は、日本の技術者に、特に予選の面で、より大胆になるように促します
「イタリアグランプリの予選中に発生した問題は損害を引き起こさず、単に安全上の警告でした-オランダ人の説明-残念ながら予選モードが機能しないことがあるため、システムをリセットする必要があります。
時々、私たちは安全すぎると思います。エンジンが限界に達して停止することがあまりにも多いです。他のエンジンではおそらくこれは起こりません。
しかし、同時に、大きな信頼性の問題はありませんでしたが、私は確信しています もっとリスクを負うべきだと。」

新しい奴なので、警告が出るレベルを低めに取っていて、すぐに警告が出るってことでいいのかな?

偏向してまとめて悦に浸ってるやつに指摘しても無駄だぞ
前から色々突っ込まれてるけど内容絶対変えないし

>>8
メルセデスも裁定にキレてたな

>>98
メルセデス、フェラーリ、ルノー
カスタマー達『なにいってんだ？頭おかしいのか？』

vsc中のタイヤ交換は少なくても5秒ストップにして欲しいわ。運良く入れたマシンがあまりにも得してるフェアじゃない

>>80
そりゃまぁ長年コメンテーターやってるし自分が何を求められてるかはわかってるからね
結局は面白いこといったもん勝ちという

ドライバーは嫌かも知れないけどF1全体を見れば盛り上げるためにもこういうポジションはあってしかるべきだろうしね

「このサーキットでそこまで走れたというのは、かなり有望だと思うよ。
フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。
もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」
↑マックス自信満々だな

イタリアGPドライバー投票結果（サイト https://www.f1hotornot.com/）
https://i.imgur.com/rFf9SPS.jpg

グランプリ別評価
https://i.imgur.com/U9uLj6s.jpg


（ベッテル圧倒的過ぎる）

>>102
大昔にそういう意見が多く出てSC出た瞬間はピットクローズとかやったことがあった
でも色んな意味で不評で結局元に戻った

今はSCとかもレースの一部として受け入れてる人が多いんじゃないかな
雨とかと同じ要素ってことで

>>74
オーストリアの接触って69周目のだよね
前周のバトルではペルスタッペンは1台分ラインを残してたのに、今度は完全にコースを閉めてルクレールが外に押し出されてる
接触しにいったのはむしろペルスタッペンで、審議もその文脈で行われてたと思う
オンボード映像云々は初耳だけど、何かソースがあるなら、教えてもらえると嬉しい

イエローカードはまさしくルクレールの為に運用が復活したようなもんだな

フェルスタッペンだろ
ルクレールはそれを上手く利用してるだけ

VSCは唐突に終了するんじゃなくて全員コントロールライン越えて終了にすれば幾分かはマシになるような

>>85
それこそ白黒旗でいいんじゃない？

ハースがリッチエナジーとパートナーシップ解除やって
ソースは公式インスタ

>>93
弱「気の小さえ奴 そんなんじゃ一流コメンテーターになれんぞ」
>>109
オーストリア後もあれでノーペナなら今後活用させてもらうわwとか言ってたな

イタリアのスイスとの境あたりでは大雪
https://twitter.com/.../1170780248805400576
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>107
イン取った時点でフェルスタッペンの勝ち
よくやるよ
インだと次の加速鈍るからアウトの車と並走しながらなかなか曲がらず減速させてからコーナリングとか

モンツァでもフェルスタッペンやってたよね
確かライコネンに

VSC中のタイヤ交換はアンフェアということで
ペナルティーポイント3点加算とかでいい

12点のちどう使うかは自由ということでさ
もちろん従来のペナルティでも加算されて行く

ルクレールからハンドル切って当てにいったやつ？
両方のドライバーが回避できる状態にがあったってことで決着だよ

>>70
ザウバーで大したこと無かったのにゴリ押しだったもんな

>>118
序盤はあんまりだったけど
後半はかなり良かった印象だったけどなぁ
俺だけか

FIA 「ティフォシのために優勝しか考えてなかった」

>>110
セクター1でVSCになった車は終了してもコントロールライン越えるまで丸々1周スロー走行を強いられて
セクター3でVSCになった車はすぐにコントロールライン通過できるからレーススピードになって遅い車と交錯して
極めて危険な状態になるしセクター1でVSCになった車は大損になるからアンフェア

>>105
ベッテルは予想通りだけど、ガスリー11位フィニッシュなのに結局クビアトより下の評価なのかい...

アルボンスタート遅かったな
トロは良かったのに

>>122
そらクビアトはトラブルでリタイアするまでポイント圏内走ってたし…

>>121
すまん一番ケツの車がコントロールライン越えた時点で全員解除って言いたかった

ガスリーもガスリーでベッテルのとばっちりのストロールからのとばっちり受けてるからまぁどっちも不運よね

ガスリーはストロールかわしただけで大ファインプレーだったと思うんだけどね
あそこでぶつかってたら大事故になるしPUからギヤボックスから全部イカれてたでしょ
前にいたのマクラーレンでトロよりストレート速いからパスするの厳しかったろうし

ガスリーはルクレのポチに最適じゃないか？

まあ一番可哀想だったのランスなんですけどね

今季マシンのストレートはトロロッソのが速くなかったっけ？

今なら初音ミクハースワンチャン

ペナルティが重すぎるので出せないとかもある

VSC中にタイヤ交換したマシンは
遠回りコースを走行しないといけないジョーカーラップの追加でもいい

シケインカットとかも理由を問わず問答無用でジョーカーラップ行き

重くないとペナルティとならない気がするのはオレだけか(´･ω･`)

>>107
マックスがライン残さずに膨らんだのが審議対象なんだから
ルクのオンボードが鍵な訳ねーだろ
わかってて言ってんだろ？

>>131
痛車をf1で見れるんか？

重いペナだけにすると調整が難しくなるからね
サッカーだってファールの性質によってカードを出すかどうか決めるし

ラッセルとジョビが意外と良いのが見てる人はいるんだなぁ感
ガスリーはもうちょっと高評価でも良かった感はある

バーレーンとカナダでフェラーリが勝ってたら、もう少しチャンピオン争いも面白くなってたろうになぁ

>>135
小松さんのシャツも痛くなるかも

ペナルティの話は置いといて、スパでベッテル早めのタイヤ交換でメルセデス勢を抑え込んだり、モンツァでのハードタイヤ選択だったりはチーム戦略的に良かったな。
最近フェラーリの作戦がチグハグしてた感あったからちょっとびっくりしてる。

>>123
別によくはない

>>105
グランプリ別見るとメルセデス嫌いが露骨だね

ここ数年はメルセデスが勝ちまくりだから世界的に飽き飽きなんだろ
メルセデス以外が勝ったGP、勝てそうだったGPが見事に上位だなｗ

>>105
フェラーリドライバーがトップとワーストをおさえるなんて・・・今後滅多に見れない状況だろうな

そうかな？今シーズンこれから何度もありそうだけど、メンタル弱い人と強い人だしますます

高速サーキットではフェラーリ
テクニカルサーキットではレッドブル
両方コンスタントに強いメルセデス
こんな感じでシーズン序盤から三つ巴だったらおもしろかったのになぁ

>>144
今のコンビならいくらでもありそうだが？

>>74
ドイツGPは雨で大荒れのレースでスピンやコースオフするマシンがとても多かった
VSCの原因は、15周目はリカルドの、29周目はノリスのマシンがトラブルでストップしたからで、誰かが意図したものではないし、ピットインで有利になったのはルクレールだけではない

アンセーフリリースはピット作業を終えたルクレールが入ってきたマグネッセンの走路を塞いだもの
比較されるモナコのペルスタッペンは、順位を争っていたボッタスに接触した上ピットレーンを並走し順位を上げているので、罰金とタイムペナルティの差は危険度とゲインの有無なのかなと
もちろん批判はあり、この後にアンセーフリリースはタイムペナルティで統一されたが、逆に言うとルクレールの事件まではタイムペナルティで統一されていなかったと言うこと

批判は、まあ悔しかったんだから言わせておけよ、コースオフ直後は放送禁止用語連発だったし
履き替えたばかりのソフトタイヤが濡れた路面で滑ってのコースオフだから本人の技量だけじゃないと思う

最近のＦ１八百長臭くね？

初音ミクで思い出したけど最近右京さん解説来ないな

マルコ、来季フェルスタッペンのチームメイトを「アメリカGPの後に決める」
https://www.gpfans.c...ie-waar-gaat-rijden/

・ベッテルとは良い時代を過ごしたが、我々は4人のドライバーに満足
・アルボンのデビュー（ベルギーGP）は素晴らしく期待に違わなかった
・アメリカGPの後に誰がチームメイトとなるかを評価したい

>>146
フェラーリは現状超高速サーキット向きだからもう少しバランス取って高速サーキット向きにしたら善戦できただろうに…

>>149
最近？見始めて日が浅い方？

言っちゃ悪いけどロズベルグはビルヌーブ以下だよ
ドライバーとしても、コメンテーターとしてもね

>>99
うん、ここらで止めとく、ごめん

ただ、最後に言わせて欲しい
自分の記憶だと、復帰後の白黒旗第一号はスパでのガスリーだ！みんなガスリーを無視しすぎ

>>115
前周でも仕掛けたけど立ち上がりの差で結局抜けなかったから
ブレーキタイミングを遅めて前周より速いスピードでコーナーに突入したってだけで
「なかなか曲がらず減速させてからコーナリング」なんてしとらんぞ

ルクレールが引くべき状況に持ち込んだ以上フェルスタッペンの勝ちってのはその通りだけどな
イン締めなかったルクレールの負け

>>134
いや、それは分かってるけど、ソースが気になったので、ごめん

>>115
モンツァは見事に失敗してたけどねwww

次のシンガポールはリカルドトレインに引っかかったマシンは負け組

>>92
コピペにマジレスって最高にダサくないか？

次にハミルトンとルクレールがギリギリのバトルになったときは
ハミルトンは鬼になりそう

ルクレールは自分の評判下げる才能にどんどん磨きをかけていくな…

>>151
イタリアの有様見てベッテル見切ったチーム多そう

>>154
ジャックは自分が何を求められていて何を言えば世間が喜ぶか全部わかってる感じ
ニコはまだキャラ設定を模索してる程度にしかみえないね
まぁでもコメンテーターとしての年期もまるっきり違うから比較するのも可哀想にも思えるけど

>>161
最高に面白そうじゃん
今はフェルスタッペンルールでライン変えも押し出しもアリだぜ

>>106
scに関しては、1周以上はsc先導で走るから全車ピット入る余裕あるしそこまでタイムに影響無いと思うけど、vscは今回みたいにコース片付いたらすぐ終わるからね

>>92
おまえスレ初めてか？ｗ

>>92
ダッサwww

>>152
来年はそのバランスを取って去年型に寄せるのかなぁ
功労者のレスタを呼び戻したけど、主目的は新レギュマシンの開発っぽいしな

>>169
去年型のハースがあのザマなのに戻すわけ無いだろw

>>125
SCと違ってVSCは隊列を組まないからそういったコントロールは難しいかと

>>66
まだガチ比較見た訳ではないがこれなら来季クビアトと交代だろうな程度の走り

>>169
噂ではレッドブル型(ホイールベースを短く、レーキを増す方向)へ行くって話がある

https://twitter.com/.../1168478059353296896
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

今さらだけどモンツァのQ3は誰にもペナルティ出なかったの？

>>174
ヒュルケン、ストロール、サインツだったかな？
に戒告処分

リカルドはクリーンでバトル上手かったから印象よかったな

>>166
出るタイミングによってすぐにピットに入れる人もいればほぼ1周後になる人もいる
SCは速度が極端に遅いし間隔も詰まるので下手するとこれで分レベルの差が生まれる
ケースによってはラップリーダーが最後尾までおちる可能性だってある

あとダブルピットになれば2台目側は大きなタイムロスを食らう可能性が高い
全体的に見ればSCの方が不公平感は大きいよ

フェラーリのセカンドにはペレスがいいんじゃないかな
契約更新したばかりだけど元フェラーリ育成だし、決勝の安定感とここ一番ってところでしっかり結果出すし
そしてスピード面でもおそらくルクレールは脅かさない程度に速いと思われる

リカルドはシューイで-200万ポイントなので

>>159
ペレスと魚雷に期待

レッドブルはたっぺん出てった後どうすんだろうね？
有望なのおらんでしょ…
撤退すんのかなあ〜

上手くいかないなら撤退してWEC行くわとは言ってたな

戒告処分＝
俺たち仕事しただろ、な？

ハースのツイッターに次はクビサと一緒にORLENどうや！？って言うクビサファン殺到してて笑うわw

ハース「いや、金には困ってないんで…」

>>173
なるほど
SF70Hみたいな感じか

>>184
ハースはオーナーが21年以降も出資してくれるかわからんから今のうちに有望なスポンサーを見つけておかないと消滅の可能性もあるぞ

>>175
ありがとう実質お咎めなしってところか
まああの中で誰かだけグリッド降格とか出来ないよね

フェラーリにリカルドが入ったらおもしろそうなのに。ルクレールに勝っちゃうだろうな。

>>181
どこだって絶対エースが出てったら他所から確保できない限り似たようなもんじゃろ

【動画】2019年F1第14戦イタリアGP決勝ハイライト
https://jp.motorspor...hlight-DAZN/4535861/
1分の所に映ってるが、ルクレールがハミルトンに幅寄せをしてコースから追い出そうとしたのはストレートの出口の話な
グダグダ書いてる奴はレース内容を見てない癖に言い訳してる自称医者みたいな奴だろ
コーナーに入る前に仕掛けた悪質な走行妨害行為でコーナー出口で押し出したとかそういう問題じゃない
それすらも理解出来ていないからなオーストリアのケースは全く関係ない

>>186
コリンコレス「そろそろ俺の出番か」

オーストリア→先にインでブレーキングを遅らせてコーナーに入った所にルクレールが並んできた件
イタリア→ストレートで並んでる時にコーナーに侵入する前にハミルトンの方向に切って幅寄せしてから曲がって回避したハミルトンがコーナーを曲がれなくなった件
ルクレールのどこが自然な行為なんだよｗ

>>74
そろそろトド親子は海に帰した方が良さそうだな

ストレートの後のコーナー入り口で逆サイドにハンドルを切って並んでるマシンに幅寄せとか
インシデント扱い不可能なので、審議してしまうと完全にアウトだから審議しなくていいように
既に警告旗を出したので罰則実行済みだから審議不要とFIAが屁理屈を言い出したのが今回の一件
かなり凶悪な故意の走行妨害行為だよ
これを見せ付けられたから実況の多くの人がルクレールにキレたのな
それ以後も問題行為連発でレーンウロウロしたりし放題だからどんどん敵を増やしていった話

https://www.bbc.com/...rt/formula1/49629863
Jolyon Palmer column: Charles Leclerc win at Monza leaves Formula 1 in a tangle

もうハースはフォード様に買収してもらうしか道ないんじゃね

そこで颯爽とラティフィ様の登場よ
ストロールさんちより大金持ちなんだろ

ベッテルペナルティポイントやばいな…
自業自得ではあるけど、あと3戦もあるのに余計に攻められない。

>>195
パーマーってドライバーの時は残念なやつだなって思ってたけど
第3者の視点で見てるときは結構まともなこと言ってるよね

まぁここくらいだけどなキレてんの
大半はどっちかと言うとカナダでペナルティ出した裁定の方に文句言ってる

Ｆ１フェルスタッペン８位にも手応え「勝ち始める」
https://www.nikkansp...201909090000993.html
ストレートが特に速いレーシングポイントに抑え込まれて本来のペースで走れず8位に終わったものの、
苦手なはずのモンツァでの好走にフェルスタッペンはマシンの競争力に手応えをつかんだという。

「上位勢と一緒に争えたと思うよ。彼らのラップタイムを見ても僕は彼らに対してタイムを失ってはいなかったからね。
もちろんトラフィックに捕まった時にはタイムロスをしたけど、フリーエアで走っている時は僕のペースと比べても
上位勢のペースはそんなに速かったわけじゃなかった。
このサーキットでそこまで走れたというのは、かなり有望だと思うよ。
フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね」と話した。

>>192
コーナーの優先権はイン側のルクレールにあるからね
当然ハミルトンが引かないといけないパターンだった
オーストリアはその逆でルクレールが引かないといけなかった
それだけの簡単な話だよ

一貫性の無さが一番の問題なのだが
ルクレールについてだけは不自然なほどいつも甘いので、また別の問題を生じさせている
レースとしては甘い方がいいのだろうが、一人だけに甘いのではさすがに見過ごせない

インチキ無しの公平なルールならボッタスがブッチギリで優勝だったのにな

ブレーキング時のライン変更なんて
チームメイトにこれをやるフェルスタッペンのこれ（ノーペナ）に比べたら全然大した事ないわｗ
https://www.youtube..../watch?v=36YFQTFzZwU

>>202
は？
横並びの段階で確かに優先権はルクレールだけど
ブレーキング中に幅寄せしていい理由にはならないよ

みんな言ってるのはインとかアウトとかではなくて
コーナー進入のブレーキング中のハミルトンへの幅寄せの話
インとかアウトとか以前の問題なんですよ

>>205
ほんまこれ

>>205
幅寄せしてコース外へ押し出すほうが
前のレーンチェンジより危ないんですが

まぁどっちも悪質だけどね
ちなみにノーペナなのはもちろん分って書いてると思いたいけどフェルスタッペンそのままリタイアしたからね

>>206
別にブレーキング中の幅寄せなんてガタガタ騒ぐようなもんじゃないだろ
褒められた行為じゃないが一発でペナ出すほどのもんでもない
スパでガスリーが同じ事やってたけどそれも白黒だったし
この件についての裁定は普通に一貫性はあるな

個人的におかしいと思うのはベッテルのトラックリミットオーバーと
ボッタスの赤旗時に計測されたタイムが抹消されなかった事
こっちの方が圧倒的に白黒はっきりしてる

>>209
じゃああのままハミルトンが避けずにぶつかっても文句言わないよな
コース外に押し出そうとしたルクレールの方が圧倒的に悪いわけだし

コース横すぐ壁のコーナーで幅寄せしてクラッシュさせても問題なしってことだな

了解了解

いや普通にアウトだから
コーナーのエイペックスを取り合ってるところならまだしも、侵入前であれはないわゴミくず

>> 206
個人的におかしいと思うのはベッテルのトラックリミットオーバーと
ボッタスの赤旗時に計測されたタイムが抹消されなかった事
こっちの方が圧倒的に白黒はっきりしてる

幅寄せも十分アウトです

あと予選最後のパラボリカまえのスロー走行フェラーリ横並びもね

もちろん戒告処分w食らった奴らもね

>>210
あれハミルトンだから避けたけどハミルトン以外なら普通にぶつかってるレベルで寄せてるからな
あれがOKならハミルトンがいってるけど進入では相当ブロックできる
とうぜん他は下手なので接触するがそれでペナはだせないだろうからなｗ

教えてほしいんだけどFIAってずっとこうなの？それともまともな時期があった？

>>213
そうなんだよね
もしあれが許されるなら
アウト側からのインサイドに並んできた相手にも同じことして曲がれなくすることも容易ということになる

あれがいいならストレートで圧倒的な速さでぶち抜く以外オーバーテイクするのも命がけになる

>>210
バトル中の接触だから審議にはなるだろうけど
ペナは出ないだろうね

てかこれですら（ブレーキング時に2回ライン変更）ノーペナなんだからガタガタ言うな
https://f1-gate.com/...kkonen/f1_32111.html

>>181

栄枯盛衰、永遠に栄えた組織は無い。

F1も同じ歴史を繰り返している。メルセデスに移籍した頃に
衰退が始まる。

そのハミとルクレールのないですか？

ボッタスよりロズベルグかいてくれた方がよかったな

>>214
まともな時期なんかないよ
まずホンダ全盛期に差別的にホンダふりなやり方をしてホンダがこんなやり方はありえないから撤退しようといったほど
まず談合体質なのはサッカーなどと同じで
チャッリーなんか死んだから悪く言うのもあれだが
嬉しそうにドライバーで俺より金貰ってるのはハミルトンとベッテルだけでそれ以外は俺のが給料もらってるからえらいとか言っちゃう奴がトップだったし
同じ連中がずーと支配してる世界だからね
F1村とはよく言った話
トヨタはそれが嫌ででていったからね

>>216
また横並びになる前の全く今回と関係ないシリーズですか
その映像どうこうで今回のルクレールがペナルティ無しが妥当の証明にはなりません
やり直し

もう横並びになるまえのパターンは禁止な

状況違いすぎて話にならんから

ハミ糞は過去の悪行を省みろ

何年F1観てきたんだよ
あれぐらいのインシデントで騒ぐなよ
フェラーリが優遇されてるのも昔からだ

タッペンは悪意なくやらかして反省するタイプ
ルクレールは忖度を利用し意図的にやり続けるタイプ

>>223
だね、ハミルトンが散々やってきた事なのにｗ

>>225
あれ？
最終的には被害者側が過去に同じことしてたんだから文句言うな理論ですかww

君のコーナーの優先権の主張はどこ行ったのかな

まあ勝ちすぎると良くないしモンツァはあれでいいんじゃね
捌け口は必要だよ、どうせもう今年は勝てるレースないんだから

>>221
ハミルトンが並びかけていたとしてもラインの優先権はイン側のルクレールにあった、
ハミルトンが引かないといけないパターンだった、
幅寄せについても急にハンドルを切るような悪質な行為ではない、だから警告になった
はい証明終わり

>>226
当然だろ、その同じ事もペナなんか出てないし
ハミルトンは自分がやってきた同じ事をされると被害者面する性格の奴だから

>>220
今年から見始めたけどよくみんな付いていけるな
純粋にスピード競争を楽しみにしてたけどそういう政治的な部分がモロに出てると不快感でモヤモヤするわ

>>228
急にハンドル切る幅寄せってなんですか
特攻ですか？

じゃあ幅寄せは1レース1回まではいいっていうのが君の主張ね
相手を壁に押し付けてもいい
クラッシュさせてもいいってことね

ちなみにインサイドが優先は俺もそう思ってるからこれ以上述べなくていい
俺が聞きたいのはインサイドが優先だから幅寄せしていいという理由ね

>>229
人間みんなそうだと思うけど
ハミルトンにかかわらずね

>>231
インサイド側がアウトサイド側のラインをじわじわと閉めるのは普通にバトルのテクなのに
何で壁に押し付けてもクラッシュさせてもいいとか極端な結論を出したがるんだ？

>>233
それはコース外に出さない前提ね

>>231
自宅近くの教習所にでも行って観戦してろ

>>235
何を観戦すればよろしいでしょうかw

どっちも主張が極端すぎるわ
壁に押し付けるほど大幅な幅寄せしてないし
イン取ったからといって並走してる相手に幅寄せしていいわけでもない
だからあの場面は白黒旗の警告になったんだろ
一発ペナ出すほどの違反じゃないけどルクレール次はやるなよって意味で

>>237

>>237
まぁね
今回はハミルトンが完全に片輪脱輪してるからね
あれはやりすぎ
言い訳がオーストリアで学んだとか意味不明なこと言ってるからね

>>234
だから警告が入ったんだろ、急に車の挙動を変えたりした訳じゃないから
1発でペナ出すレベルじゃないというのがスチュワードの結論

>>237
いや、自分は最初からその主張

>>240
だから1回はコース外に押し出していいってことだよね

幅寄せするのは1台分の余裕を残す前提だよ

>>235
確かにwww

こんな時間に真っ赤になるまでエキサイトするなよ

>>217
これってよく聞くけど、実際はアメリカ合衆国は栄える一方だし、例外も多いのでは？

>>242
あのな、今のF1はこれもノーペナなんだぞ？
https://www.youtube..../watch?v=CNRndLVyDSw

あの程度でイライラするなら
もうF1見るのやめた方が良いと思うわ

>>244
すまんな
どんだけ話ししてても
こいつの主張はインサイド優先だから幅寄せされようがハミルトン諦めろからかわんねぇから寝るわ

ネット普及のせいなのか日本の社会がどんどん歪んでるせいなのか、
潔癖症的で攻撃的な"正義マン"が増えすぎて辟易するな

そのくせ自分のダブスタには無頓着で

問題はハミルトンやほかのドライバーが前でルクレールが後ろのときに
今回のルクレールと同じようにディフェンスしたら
同じ裁定ではすまなかっただろうということ
それも含めてF1ですのでといえばそれで終わりなんだけど

>>246
はいはいこれで最後ね

あれはレース後呼び出し食らってますよ
ルクレールさんは呼び出しくらいましたか？

ルクレールも相手を選んでやってると思うよ
対ハミルトンと対ボッタスで手法を変えてたし

>>250
レース後審議になっただけで結局ノーペナ
ブラック&ホワイトフラッグで警告受けたルクレールより軽いんだが？
お前は幅寄せは十分アウトって言ってたよな、なってないじゃんっていう
自分の頭の中のルールと現実のF1のルールに相違があるからって暴れるなよ

ボッタスぜんぜん近づけなかったら・・・・
手法変えるもなにも・・・・

>>253
いや、1秒以内に近づいたことは何度もあった
ルクレールは対ハミルトンだとディフェンシブなラインだったけど
対ボッタスになると近づいても通常のラインで走っていたｗ

>>216
マシ自身「あれで接触したらペナルティだった」つってるわけだが

つーか確かにタッペンはペナ無しだったけど、その後「フェルスタッペン対策」で新ルールが導入されるほど非難轟々だったけど。

>>252

ブレーキング中にやるのとエイペックス/出口でやるのとでは意味合いが全然違うんだが

オーストリアでは、ルクレールが避ける余裕は全然あったわけで

でもイタリアでのハミルトンは既にブレーキ全開で、ルクレールに突っ込むか草に突っ込むかの二択だったよね。明らかに状況が違う。

黙ってスレに上がってるパーマーの記事読めよ。よっぽどの低脳じゃなきゃそれくらい読めるだろ

ボッタスはこっからバトルだぞってとこで勝手にミスってたからね・・・
そりゃトトもがっかりするわ

>>228
まあいいんじゃね？ルクレールはいつか大きな事故起こすだろうな

>>224
タッペンは相手にダメージ与えてクラッシュしても危険な動きした時も謝らない男だぞ反省なんかするわけがないだから
ベルギーと今回も接触起こした忖度はオーストリアから極力バトルではペナルティー減らしたからハミルトンが逆でも同じ

深夜に元気すなあ

暇なんだろ

赤まむしハースレーシング爆誕と聞いて

ええっまさか裁定待ちでもない話をこの先2週間も…？

>>181
少なくとも2023年まではRBと契約するよ
ハミルトンが来年引退するとしても10月とかだろうし、そうなると自動的RBになる

フェラーリはルクレール王国が終わらないと
ハミルトンやタッペン級ドライバーは移籍すらしないだろう。余りにも移籍するメリットがない

>>263
他にたいした話題ないし
せいぜいルノー頑張ったねっていうのとベッテルのやらかしくらいか？

>>263
1週間はこのままやろ

>>68
今回コンマ3ぐらいだろ

赤旗でなければトップのルクレールから0.4秒差ぐらいのタイムだったから

レッドブルもフェルスタッペンいないとマクラーレンやルノーといい勝負になっちゃうのが不安要素だなぁ...

たっぺん無しだとガスクビ凡にパワーないって言われるだけだからホンダも辞めるだろう

ハースはどこかメインスポンサー探すのかな？
リッチエナジーみたいな怪しいところしか引っ張ってこられないところが、まともなスポンサー探せるとは思わないけど

>>269
DAZNのおぐたんはフェルスタッペンに合わせたマシンだからしょうがないってかばってるけど痛々しい感じがするのは俺だけ？

>>259
早口で話してそう

新しいビルヌーヴ「ベッテルはNo.1の座を奪われ暗闇の中をさまよっている」
https://www.gpfans.c...ie-waar-gaat-rijden/

>>268
冗談抜きでこれ臭いから困る

突然変異でとんでもなく速い日本人ドライバーが現れたりして

アルボンはマシンに慣れてない上、高速のスパとモンツァじゃ簡単ではない
そういう意味で次戦で大体の位置がわかるだろう

>>214
前会長のモズレーも色々言われたがそれ以上にバーニーという存在がいたからな
トッドは息子の利権というわかりやすい理由だからタチが悪い

>>271
実際そうではある
ただ、クビアルならそこそこ走れるだろう
実際にアルボンなら走れてる

トロのマシンを見ててもPUの問題はほぼない
中団とのタイム差からも
ただ、これじゃ足らない
運営力がなさ過ぎ
ルクレール王国が確立されてるからな
ルール適応外に勝つには、ハミルトンやタッペンクラスが必要になる

ルクレール王国だし、撤退でいいとおもうよ？割と真面目に
あの王国を倒すのは無理だしなー

両方のドライバーがマシン作れないってチームもあるらしいよ

>>275
話ずれるけど、今はスーパーライセンスポイント制度になって
フェルスタッペンみたいな飛び級が不可能なのがね

突然変異が現れても下位カテで強いチームを渡り歩くための
金銭サポートと、数年間を要してしまう

今まではハミルトンを好きではなかったが、今ではルクレールが一番嫌いなドライバーになった。

あと、近年はRB規制だらけだしね
2020年でRBホンダが撤退しても1mmの疑問も起こらない
ルールがないんだからな
ルールを守っても改正されるしw 恣意的に適応されて違反にされる
タッペンが契約しないなら撤退じゃないかなー
ソレがいつになるかわらんがね。

今回はルクレール王国というとんでもない状態なってるからな
時代遅れの権威の塊とか。。。。。。

ルノーも来年で撤退が更に濃厚になってきたしねー、西川の件で更に混沌とするだろうし

ルールないんじゃ、RBホンダはやりようないわなw

>>276
むしろスパとモンツァは簡単でしょ
RBみたいなマシンは特に

フェラーリだけ残ってフェラーリ1やればいいだろｗ
メルセデス、ルノー、RBみんな撤退だｗ

ここ数年のRBの特性見てて確信したけど
この先このチームでチャンピオン取るのは無理だわ
PU変えても勝てるサーキットがとにかく限定的
来年以降タイトル争うならフェラーリの方がまだ可能性ある
フェルスタッペンはどうするんだろ

クビアトのイタリアGP後インタビュー
「アメージングなレースだった！リタイアしたときレッドブルの前で走ってたんだ」
「僕はアルボンと同等のペースだったからあのまま抑え込めてたはずなのに」

https://streamable.com/84e2e
（書き起こし）https://www.reddit.c..._his_performance_to/

毎戦後にマルコポイントのランキングが欲しいところ

オイル漏れは結局PUと車体側どっちだったんだろうな
PU側だったらまたペナだしキツイね

>>276
これからのコースでガスリーみたいにアルボンもマクラーレンに蓋されてるようじゃレッドブルブルはフェルスタッペン居なけりゃ終わってる説確定だね。

ホンダPUは今までマイナートラブルも無かったからオイル関係は意外だったな

ベッテル全盛期時代はどうやって飼ってたんだRB

>>290
エンジン凍結時代

>>291
それと圧倒的な空力だよなー
RB規制ガンガンされてもw

ルノーはエンジン凍結時代にPU移行への助走期間はたっぷりあったはずなのに
なんでメルセデスとあんなに差がついたんだろ？

オイル漏れはPUじゃないからダメージもないという書き込みは見たが本当だったらいいな
今年前半もクビアト車がオイル漏れしてた気がするけどまたクビアトなのが気になる

米屋の記事だとPUのデータにはオイル低下などの異常は見られず正常だったと田辺さんが言ってたから
PUからはオイル漏れてなさそう
トロロッソは去年もミスしてオイル漏れしてたしほんともったいない

>>294
ギアか、ドライブシャフトのシールのどっちかしかない

フェラーリとレッドブルのコンスト争い、その下のコンスト四位争い、これから盛り上がるぞな。

>>295
これか
https://www.nikkansp...201909090000993.html

>>293
ルノーもかなり前から準備してたんだけど、直前になってその方向性が失敗だってことに気づいて慌てて修正したけど間に合わず今に至る

ってPU元年にルノーセミワークスのケータハムに乗った可夢偉が言ってた

>>275
今のところ有力株は角田だなあ。
チームメイトが23位24位のクソマシンで優勝したしな。
もちろんチームのポイントは全部角田

ルクレール、ボッタスが後ろに来てもまるで無視してたな
一番いいライン走っとけば、どうせあいつじゃ抜けないから大丈夫とばかりに

タッペンも、ボッタスのこと完全にザコ扱いしてるし、
舐められて悔しくないのかねサラリーマンボッタスは

角田ってホンダとつながりあるんかね

>>295
前半漏れたのは　マックスの金曜日ＰＵになったあとのＳＰＥＣ１

>>299
そうなんだ

>ルノーセミワークスのケータハム

こっちも知らんかったw

>>302
https://www.honda.co...al.jpg?honda20199107

>>302
画像はこっちか
https://www.honda.co...da/images/social.jpg

将棋の渡辺に似てるよな

角田はマルコポイントかなり高そうだけど
同じカテゴリ、同い年、同じレッドブル育成のユーリっていうライバルがいるから負けないように昇格していきたいね
日本人らしからぬ図太さと我の強さがあるから上手く育てば面白くなりそう

マルコポイントでいうと角田はまだ予選一発のタイム出せてないんじゃないか
マシンの悪さはあるにしても

角田のマシンは別にそんなに悪くはないだろ
プレマが良すぎるだけで

>>56
本来て
ブラックフラッグは失格で即時レースから除外だぞ

角田いいね
性格が悪そうなのも良い
やっぱドライバーは速くて強くて性格クソじゃないと画にならない
問題は顔だ
目だけ整形しろ

角田のチームの二人が今だノーポイントなのを考えるととても良い環境とは思えないがな

>>56
グレーのモノは2段階にして警告を出すことでより明確にさせる

角田ってまだF3 1年目だしね

>>312
結果が出ていればどんな顔でも頼りがい出てくるからなあ
例：フェルスタッペン

上に上がっていくようなスポーツ選手は国籍問わず我の強い奴が多いと思うけどな

>>21
過大評価ってことだろ
実力のあった過去の人なんだよ

ベッテルも今のお上品な髪型とお髭より
レッドブルでイケイケだったころのが好きだったわ
クソ生意気そうで憎たらしかったけどチャンピオンらしい格があった

まりのはどう？ 将来性あるの？

>>320
まずはピレリのクソタイヤを理解できるように頑張ろうという感じ

>>107
でも今回のエルボンとザインズのバトルも同じ事だよな。
イン側が１台分スペース開けないで押し出した。
あの時は審議で今回は審議も無し。
あとスポーツマンシップに悖るとかダメージ無いだろ。

>>294-295
てことはギアボックスの線が濃厚ってことか

>>252
もうちょっと情報集めたほうがいいよ
そもそも呼び出し食らった時点でダメなことしてる

それにアルボンとペレスに聞き取りした結果
両ドライバーとも“ハードレース”での出来事としていたという
両者の合意のもとノーペナになったんだよ

あれアルボンが抜けなかったらペナルティだったってこと

残念幅寄せはペナルティの対象なんだわ

>>321
まだまだか…期待できるのかな？

>>322
下位カテゴリはドライバーも未熟だし、「教育的」に厳しく判定してるんじゃないかな

っていうか今回のVSC出す必要あった？
普通に黄旗だけでよかったレベルだと思うんだけど…
特にサインツ車の撤去の時とか…

>>271
お前だけ

>>275
山本が一番近いんだろうけど、年齢的に厳しいのと、あと本人のコメント見ても「意地でもF1に行きたい！」って熱が今ひとつ見えてこないんだよな…

日本で勝ったし、ホンダに誘われてるし的な

>>324
ノーペナルティより白黒旗の方が裁定として重くないか？

>>245
アメリカって覇権とってまだ１００年程度やん

>>300
そこまで差がつくのはチームメイトが遅いだけだろう

一番近いのは角田やな
っても後2年はかかるか

>>324
結局ノーペナだったのなら
幅寄せはペナルティ対象って主張は間違ってね？ｗ

>>306
他意は無いけど、この画像見るたびに稲中卓球部の田原年彦を思い出しちゃうのなんとかしたい

フェルスタッペンがやたら自信満々で負けフラグが立ちそう
https://www.nikkansp...201909090000993.html

フリーエアで走っている時は僕のペースと比べても上位勢のペースはそんなに速かったわけじゃなかった。
このサーキットでそこまで走れたというのは、かなり有望だと思うよ。
フェラーリの皆さんは今のうちに楽しんでくれているといいね。もうすぐ僕らが勝ち始めるからね

>>312
俺もどうしてもあのパンスト顔が苦手だから応援できる自信がない

3周目にアルボンを押し出したサインツもお咎めなしだっけ？

山本はライセンスポイントで言えば一番F1に近いけど
ピレリタイヤの経験値がゼロだから現実的にはかなり遠いとこにいるね
本気でF1目指してるなら来年F2に参戦して、圧倒的な成績だして再来年ようやくって感じ

>>335
実際、前半は毎周トップライム連発してたしな

>>335
それ米家じゃん
他のところではそこまで言ってないよ

>>335
メルセデスではなくフェラーリというあたりが何か残念に感じる…同世代のルクレールを意識してるんだろうけどさ

>>324
呼び出しくらった時点で駄目なことしてる？

なにその珍理論

残りのサーキットはメルセデスとレッドブルの優勝争いになる、という話なんだけどな

フェルスタッペンってこういう負け惜しみみたいな事言う奴だったっけ？

>>149
なんだかんだで長期間メルセデスが連覇してるからね。
今年もほぼメルセデスがタイトル決まった上でレッドブルとフェラーリに
いい按配でレースでのWin 分配してる感が如実にあるよね。
勝たせるレースもそのチームに都合良いように決めてる感じ。

翻訳のニュアンスで負け惜しみにもなるし自信にもなる
マックスが日本語で喋ったわけでもないから文面を頭から信じるのはオススメしない

イタリアでフェラーリオーストリアでレッドブル勝ってるしな
ドイツのメルセデスは散々だったけどイギリスでハミルトン勝ってる

フェルスタッペンが、フェラーリに移籍してルクレールのチーメイトになっても良いとか言い始めたな
ルクレールの登場で、メルセデスやレッドブルの時代は完全に終わったのかも
F1は、一番人気のドライバーに合わせて、そのチームだけが優遇されるようになってるからな
連覇してた、レッドブルとメルセデスを見ればわかる

>>319
レッドブルの頃の写真見たら髪はそこそこあるし、顔をも子供っぽいな
フェラーリにきて一気に老け込んだ

キチガイのレスは癖がありすぎる

>>329
当然でしょ

ただアルボンとペレスのやつは両者がバトルの上だからということで同意したから結果としてペナルティが出なかっただけ
問題があったから呼び出し食らってんだから
アルボンがあれでオーバーテイクできなかったら結果論だからわからんけどペナルティ出てたはずだよ

>>335
単独のレースペースが良かったのはポジティブだとは思うけど、ハミルトンやルクレール、ボッタスは接近戦を続けながらのレースペースと消耗具合だから、フリースペースのラップとは単純比較はできないよな。

しかも順位を獲得するとなると抜かなきゃいけない訳で、それはまた別次元だし。（実際ルノーもペレスも抜くことはできなかった）

予選とスタートを改良しないと、まだまだトップは遠い気がするな

>>342
じゃあなぜ呼び出し食らったの？？
何もないのに呼び出すほど暇じゃないだろ

フェルスタッペンが、勝てるならフェラーリだろうがメルセデス、レッドブルだろうが関係ないとか言ってる
ホーナーとマルコは、関係ないとか言われて怒ってそう

>>354
俺はどうしても日本人目線で見ちゃうから、ホンダは近年最高の成績！！って、なるけど、

フェルスタッペンにとってはパワー上がっても上がらなくても去年とあんまり変わらねーってとこだろな

メルセデス、フェラーリに比べれば年俸安いし、移籍したくもなるかも

フェルスタッペンのペースの話ってウイング壊して
交換した後一人で走ってた時の事か
>>352の言う通りだし、そもそも使ってるタイヤのライフも違うんだから
トップと比較するのはナンセンスじゃね？
敢えて比較するならやらかした後に単独走行になってたベッテルじゃないかな

>>353
え？理解できないの？

呼び出し食らってもお咎めなしなんて腐るほどあるのに、呼び出しくらった時点で駄目？？
意味不明すぎる

マックス・フェルスタッペン 「ルクレールと同じチームでもうまくやれる」
https://f1-gate.com/...tappen/f1_51853.html

>>357
だめだこいつ
もういいよ
理解できないやつと話すつもりはない

これはタッペンが正しい
おまえらはいつも見たまんまに引っ張られるけどおそらく最初からトップグループ入れば付いていけた可能性の方が高い

F1は、ルクレールをチャンピオンにしたほうが興行的に儲かるから
ピレリがメルセデスに合わせたタイヤを造ったみたいに
これからフェラーリ優遇が始まるぞ
フェルスタッペンは、フェラーリ以外で勝てないならフェラーリ移籍したほうが良いと予測してるのかも

>>359
理解できてないのはお前だから

呼び出しくらった時点で駄目なことしてるなんて勘違いしてるのはお前だけだ

タッペンとベッテルを交換とか戦力ダウンでは？

>>344
溜まってるんだよ

元々フェラが超強いだろう、と想定されてた２レースを
幼馴染の死去やモンツァの鬼重圧をしょってしっかり勝てたルクレールとチームはよやったと思うけど
他のコースへの相性を思いっきり犠牲にしたマシンだからでもあるわけで
動揺し過ぎじゃない？このスレ

>>351
違反だから、危険だからではなく、協議や合意を必要とするから呼び出すんだろう
ドライバーやチームのアピールによるのかスチュワートの判断によるのかは知らんけど
呼び出し自体は審議の一環であってペナルティとは別の次元だと思うよ

結果でみれば、ペレスよりルクレールの方が重い警告が出てるってことだよね

タッペンが好きに移籍できると夢想してるのは頭沸いてるのかねw
ハミルトンやルクレ樣に聞いてみろよ

>>362
じゃあ談笑するために呼ばれてるのか？ww

わかったわかった
君は幅寄せ大いに結構ってことだね
コースによっては死者が出るよ
いいんだね

理解理解

マックスは新品ソフトだったこともあるがタイム的にはルクレールと同じだったわけだからペースはあった
昨年予選で1秒以上離されてたことを考えればレッドブルは苦手なコースでもかなり近づいている

>>366
結果でみればそうだね

ベルギーは両者が問題ないということになったからペナルティが出なかっただけ

去年のガスリー、マグヌッセン のアゼルバイジャンはペナルティでてる
幅寄せはペナルティ対象なんですよ

>>369
じゃあアルボンはルノーぐらいは抜いて欲しかったな。

>>368
頭大丈夫ですか？
呼び出しくらった時点で駄目なことしてるなんて思ってるなら出直してきた方が良いよ

審議対象についてドライバーから話しきいてるだけだろ
なんだこのキ◯ガイ

>>365
ほんまこれ
それとハードタイヤ履いたのも良かったね
珍しくフェラーリの戦略が当たったレース

最近のモナコで
メルセデス終わったな
つーくらい馬鹿げたことよ

リアがほとんどウィングレスってことはフロアのダウンフォースだけで直線では過剰、DRS効果も無いわけで、このコースは設計段階で捨ててるってのが分からんかね？

このスレにいる大多数はそういうことを理解してるから心配するなって
一部のアホが騒いでるだけだから

ハミルトンは、もうドライバーとしてのピークを過ぎたから
メルセデスが2021年からフェルスタッペンを乗せるというのもあり得る

そうそうモンツァなんて特殊コース

>>370
両者の説明とは別にオーバーテイクが成功したことも処分が無かった理由になっている
https://www.fia.com/file/92434/download
In view of the explanations and the successful overtaking move it was considered
there should be no further action.

>>376
ハミルトンもそろそろ年寄り組

単発でもいいから41歳で優勝出来れば近年では記録じゃない？
マンセルが40歳だったような

>>65

去年までタイトルスポンサー無しだし、元々ハース自体がアメリカのメーカーで
その宣伝効果を狙っての参戦だからスポンサーの有無は関係ないでしょ。

まぁスパでのタッペンのリタイアと
モンツァでルノーが想像以上に速かったから想定よりポイントが稼げなかったのは確かなんだけどね
でも想定通りにいつも上手くいくわけもないし、タッペンも人間なんだからミスもするし焦りもするよ
シンガポールはRBが強いタイプのサーキットだから盛り返して欲しい

ハミチンは全然衰えがみえないからｹﾞﾝﾅﾘする
ベッテルの衰えはやべーのに…(´･ω･`)
ベッテルは加齢によってメンタルが更に弱くなってる気がする

イタリアGPは、若い頃のハミルトンだったら、ルクレールにタイヤカッターして
ハミルトンが勝ってたよ

>>379
マグロ『俺らも真似するか』