□■2023 F1GP総合 LAP3163□■カナダ□■

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。

スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】

ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html

2023年公式カレンダー
https://www.formula1.../en/racing/2023.html

次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。

※前スレ

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□■2023 F1GP総合 LAP3162□■カナダ□■
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1686317075/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【2023年カレンダー】
3月5日　バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月19日　サウジアラビアGP 優勝 ペレス
4月2日　オーストラリアGP 優勝 フェルスタッペン
4月16日　(中国GP 中止)
4月30日　アゼルバイジャンGP 優勝 ペレス
5月7日　マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月21日　(エミリア・ロマーニャGP 中止）
5月28日　モナコGP 優勝 フェルスタッペン
6月4日　スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月18日　カナダGP
7月2日　オーストリアGP
7月9日　イギリスGP
7月23日　ハンガリーGP
7月30日　ベルギーGP
8月27日　オランダGP
9月3日　イタリアGP
9月17日　シンガポールGP
9月24日　日本GP
10月8日　カタールGP
10月22日　アメリカGP
10月29日　メキシコGP
11月5日　ブラジルGP
11月18日　ラスベガスGP
11月26日　アブダビGP

2023 ポイントランキング (After the Spanish GP) *確定
■ドライバー
https://i.imgur.com/nIv5tQC.png
https://i.imgur.com/d5pe1kT.jpg

■コンスト
https://i.imgur.com/GSjEpiT.png

■ペナルティ ※次戦開催日までの消化pt反映
8pt ガスリー(-3pt 23/07/10)
5pt 角田(-2pt 23/07/03)、ストロール(-2pt 23/10/23)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10)
3pt アロンソ(-1pt 23/06/19)、アルボン(-1pt 23/07/09)、ノリス(-1pt 23/07/10)、周(-2pt 23/07/10)
2pt オコン(-1pt 23/07/24)、ぺレス(-2pt 23/10/03)、フェルスタッペン(-2pt 23/11/13)、サインツ(-2pt 24/04/02)
1pt マグヌッセン(-1pt 23/09/11)、ルクレール(-1pt 23/10/09)
0pt ハミルトン、ボッタス、ヒュルケンベルグ、ピアストリ、デフリース、サージェント
*2023 NEW→ サインツ(-2pt 24/04/02)、角田(-1pt 24/06/04)

https://i.imgur.com/uEkKqGt.png
https://i.imgur.com/2ftZIZl.png

前スレから

レッドブルのペレスに電撃解雇説が浮上　アルファタウリ角田の去就にも影響か
https://www.tokyo-sp...jp/articles/-/266226


東スポの"楽して作れるええもん見つけたで"感

それに乗っかるレス乞食

カナダは何でドライなの？

東スポは街頭淫たびゅーして
餃子と缶チューハイ作ってりゃいいんだよっ！

ジンジャーエール

ジンジャーエールだからかな

2018〜2021にアルファロメオ(ザウバー)に所属したルクレール・エリクソン・ライコネン・ジョビナッツィの中で唯一3大レースを制覇したことのないドライバーがルクレールらしい…

ジョブナッシーが先にチャンプになるとは(　・ω・)

>>10
｢これもエリクソンって奴の仕業なんだ……｣

ジョビナッツィはF1の時はここぞという時に大体クラッシュしてたよな。
ハースで初めてフリー走行に出てクラッシュして、シュタイナーに
「フェラーリの要請で乗せたけど得るものは無かった」と言われてたし

今年のフェラーリは理不尽BoP食らったけど速かったもんな

ペレスクビなら
マックスはミックを指名するだろうな
このマックスの意向にはマルコも反対出来ない
マックスが一番の権力を持ってるからな

フェラーリもやればできるんだから
ルマンで出来たことをF1でやれば良いんだよ簡単だろ？

>>10
でも、まさかジョビがルマンで勝つなんて予想できんだろ
あのまま無冠で引退するだろうとみんな思ってた

イタリア人レーサーがフェラーリでチャンピオンになるのは最大の栄誉だろうし
イタリアじゃ盛り上がってんだろうなあ

>>16 全くの別部門やろ

>>16
BOPって凄まじいルールだと思うわ
いくら開発しても速くなった分バランス調整で重り乗せるってクレイジー

>>16
ルマンの競争相手はトヨタで、可夢偉だの平川に勝てば良いだけ
F1の競争相手はレッドブル、メルセデスで、マックスとハミルトンに勝たなきゃいけない
難易度が違いすぎるよ

AFコルセって無限ホンダみたいな半独立レーシングチームでしょ
ワークス俺たちとは別

チャンピオンでは無く、ただのウィナーだけどな
チャンピオンシップをリードしてるのはトヨタ8号車じゃなかったっけ？

1位と2位が接近しすぎるというか1位の価値が減るな


英TheRace版、ぼくがかんがえた最強のポイントシステム「12位までポイントつけよ」
https://the-race.com...able-battle-justice/

1st = 25 points
2nd = 20 points
3rd = 18 points
4th = 16 points
5th = 14 points
6th = 12 points
7th = 10 points
8th = 8 points
9th = 6 points
10th = 4 points
11th = 2 points
12th = 1 point

ルクレールもフェラーリでモンツァ勝ってるか

とはいえF1の決勝レース12戦分も俺たちしないってことは大きいよね

そりゃプロ集団AFコルセですからw

>>4
名車再生もエドとアントは華があったけど、この人なんか地味でなぁ

>>4
マーク・プリーストリーってこのエルビスって人やで。
https://video.twimg....ISdmOzJTv5ShYNAC.mp4

>>24
インチキエンジンでだけどな

>>16
レッドブル、アストン、メルセデスが重り乗せてくれたら勝てるんじゃね

>>27
マイクの声優死んじゃってシーズン15から交代してたの知ってる？

>>1
おつかれ
バチバチのアホとは違いますなぁ

>>30
重り乗せたくらいでルクレールにスクーデリアをなんとかできると思えない

https://pbs.twimg.co.../FybDJ6eWYAAG4jn.jpg
https://pbs.twimg.co.../FybDLnhWIAI7fbX.jpg

>>23
僕も考える
記者投票DODに1ポイント
ネット投票DODにも1ポイント

フェラーリはWECとF1のスタッフ入れ替えようぜ

今年のチャンピオンズウォールでクラッシュしそうなドライバーは誰だ

ルクレール老けたなあ、、フェラーリに乗るってのは重圧とスタッフのせいで心労くるんだろうな

>>37
今年のレース内容を見てるとむしろ全員完走する可能性が高いとすら思ってる

>>39
決勝はまあそうだろうけど
今年はフリー走行で結構やらかすからな
前走ゴミだったルクレールとかヤバそう

雨のカナダとか赤旗祭りじゃねえかな
相変わらずの3時スタートとか月曜休むか

ポイントは上を倍にして最下位でも1ポイントつくようにした方が楽しめるやろｗ
下位でも少しは上を目指すモチベが出るんじゃねーのｗ
テキトーなリタイアも減るやろｗ

>>23
1チーム３台出走の計30台ならわかるけども、今でさえ50%で入賞っていう、全員がシンデレラのお遊戯なんだから

次トップチームでシート開くのフェラーリって予想してるんだけどサインツクビとルクレール喧嘩別れどっちが先になるかな？

ここのスレで叩かれそうなご意見

>ルマン24 土壇場の性能調整「場外の戦いがアスリートとしての戦いを邪魔」したとトヨタ会長

ルマンの話題はもういいかな

最近、ホーナーやニューエイがいかにレッドブルが素晴らしいチームか、とか伝説的なチーム風土とかアピールすることが増えたのは気になってたが、人材流出とも絡んでそうね

会社の採用活動でも人が来てくれなくなるときってほんとに来てくれなくなるものね

>>45
政治レースになったのなんてドアホでも分かるだろ
もういいよあんな出来レース

トトは前からレッドブルの独走は讃える姿勢だし、そういう考えだろうなと思う


ル・マン式のバランス・オブ・パフォーマンスシステムはF1を「破壊」するとトト・ウォルフ
https://www.racefans...uin-formula-1-wolff/

「もし、パフォーマンスバランスを導入し始めたら、F1はダメになってしまうと思う」
「このスポーツは実力主義なんだ。最高のドライバーと最高のクルマが、同じ金額を費やしてチャンピオンシップを勝ち取る。そして、どちらかのルールを破った場合は重い罰則を受けるべきだが、それはその時だけで、良い仕事をしたから罰せられるわけではない」

マテシッツが亡くなったし、マルコだって年齢が年齢だからな
今のレッドブルは最強だけど、今後の体制がどうなるか不明瞭だからな
ニューウェイみたいに老境で、レッドブルが最後の仕事で他に移る気は無いってスタッフ以外の
若いのは他に移ろうとしてるんだろう

>>48
出来レース？ トヨタが自爆して勝てるレースを落としただけじゃん
政治（）とか言ってるから負けるんだよ
まともなドライバー連れてくりゃ勝ってたのに

政治力も実力の内だからな
トヨタは単純に負けただけだ

>>34
ルクレール、目のクマひどいな寝てないのか…

>>49
でも最低車高は導入させるし、スパイ使ってステー追加するし他チームの財務状況知ってるけどな

ル・マン批判してるやつはトヨタだけがウエイト積まされたと思ってんだろ

ルマンの話はもういいよ
そもそもルマンスレでやれよ

どうせ注意しても無駄だからどんどんNGにぶち込んでるよ

>>10
そりゃF1からフェードアウトしなけりゃ参加出来ませんし...

>>57
NGって自分だけ見えなくなるのが理不尽
書き込めなくするわけじゃないし

>>58
三大レースの勝者でしょ？
ようはF1でモナコで勝てばいいだけなのに、ルクレールはそれが出来てないから情けないんだよ
ライコネンはモナコで勝ってるし

てか書面に書かれてたらしいじゃん

今シーズンの開幕にあたり、FIAはル・マン後に行われるBoP調整は「シーズンを通じて1回のみ」とする文書を発表したが、これはプラットフォーム内の全車両ではなく、個々の車両に対して起こりうるBoPのアップデートを指している。

　また、そこには24時間レースの前にシリーズがLMHとLMDhを相対的に調整する「可能性がある」とも書かれている。

https://www.as-web.jp/sports-car/940081

21年のモナコなんてルクレールがPP取って勝てそうだったのに
予選でクラッシュして台無しにしてしまった
モナコ出身で勝てるマシンもあったのにモナコ無冠で終わりそうなルクレール

高速走って長距離ドライブ2-3時間でも疲れるのに交代制とはいえ1人8時間？でレースするだけで出場全ドライバー凄すぎるわ

>>61
レース10日前とかピンポイントに狙ってるけどな
しかも異常な37㎏というのも
これが15㎏ぐらいならまだしも

重くなったぶん スティント事のエネルギー量引き上げてるから一概に不利ではないやん

サインツにしてもルクレールにしても
相変わらずチームエンジニアたちがミスしまくってるところをみると
バスールの統率力もあまり期待できなさそうだな

だってモンエナのがフレーバー充実してるもーん
俺は毎朝オレンジ缶でチャージしてる

フェラーリは、AFコルセにまともな人材全員行ってそう…
スクーデリアに居るのはパスタ茹での専門家

ルマンでハッキリわかったこと

勝ちたいなら日本人ドライバーは使うな

ヘルメットかぶってるし、スペイン訛りの英語話す日本人でもよいだろ

>>59
他人をコントロールしようなんて考えは捨てた方が人生快適だぞ

インチキ大好きチョンがまだ日本人叩きしてんのか

ガセネタでもペレスの首がヤバいなんて出るのはじめて聞いたわ
向こうでも角田待望論が出とるんかね

現時点でミックとリカルドは同じ枠という扱いでいいのかな

>>45
これじゃまた歴史捏造が行われてしまうな

>>64
優勝したフェラーリだって新参なのに24kgのハンデ背負ってるんですが

スクーデリア・フェラーリも躍進してええんやで…

ペレスはモナコ予選でクラッシュしてフロア晒してポイントも取れず。スペイン予選もミスったけど、レースの最後ラッセル抜けなかったことで見切られたかもね

重さによって重量バランス崩れるのが問題で、37kgってのは精密に調整されたバランス壊すには十分すぎる
それでなくても元々BoP重かったんだから

>>62
2021までは下部カテゴリ含めて完走ゼロだったのが
2022はデモランでクラッシュ、決勝のアレも初完走とポイント
2023はF2育成含めてルクレール以外のフェラーリドライバーがクラッシュ、ルクレールは完走とポイント

と改善の傾向は見られる

>>58
助っ人枠にルクレール乗せてヒュルケンパターン狙いはありだろ？かなり好印象で乗ってみたいとも言ってるし

>>79
24kgなら大丈夫なの？

F1公式ゲームはコクピット視点でステアリング消せれば完璧なんだがなぁ

【悲報】本日発売のF1 2023で最弱チームがアルファタウリの模様

>>84
開幕が弱かったからなあ
角田が頑張ってただけで

途中でマシンは変わるのかね

何で今年に入ってからペレスへの風当たりが強いんだろう
パフォーマンス自体は去年と変わってないと思うんだけどな

>>87
フェルスタッペンの邪魔を2回もした&チートマシンであのザマなのがでかい

コンスタントに１位か２位を取れないから

モナコは抜けないからしょうがないにしてもスペインで2位に来れないのはやばい

スペインの予選で、ペレスのマシンがグラベルダイブしたとき
ニューウェイ先生がホーナーに声かけてモニター指差ししたけど
「わしの作品になんてことしやがる」ってめっちゃ怒ってそうだったな

ペレスが2024末までの契約より前にクビになるって噂をマルコが否定するコメント出したんやな
ガスリーがレッドブル乗ってたときにシーズン途中で交代の噂を否定してたから
フラグのようにも思えるけど今年のペレスは当時のガスリーと比べると全然違うからなー

>>87
今年は角田が遅いマシンでそこそこ活躍してるからじゃね
リカルド乗せろというファンの声もある
所詮外様だから正統なRB育成に席を譲れという意見はあって当然

実際ペレ坊はよくやってるのに誰が足引っ張ってんだ？

ペレス変える必要ないだろ？
下手にマックスに絡むより今くらいでちょうどいい

まあRBのセカンドは契約どおり来年もペレスだと思うよ
角田はそれまで安定して好成績出してれば2025年にチャンスはある

>>93
ペレス起用の際にレッドブル本体から「育成に金つぎ込んでる意味がないだろ」って
結構な反対派がいたみたいだからな

F1のゲームってほぼクソゲーやん

はやくもデフリースに速さで追いつかれそうになってる角田は絶対に無い

レッドブルの目標は去年果たせなかったドライバーズランキング1位と2位/コンスト1位の完全制覇
ペレスがもしランキング2位をアロンソに取られたらそれが決定打になるだろうね
最速マシンで2年連続で負けるのは許されない

>>100
いやペレスの個人年間二位のライバルはもはやハミルトンだろ
勝てると思うかな

どう考えてもアロンソ

ラッセルはPU壊れて一回リタイヤしていることを考えると
今の点数差をみるとハミルトン今年も負ける可能性あると思うよ

>>76
一言も10日前に決まったバラストに文句がないフェラーリだぞ？ありえるか？

>>87
そら、遅すぎてつまらないからだろ
遅いのにマシン速いだけでレースでは2位になるから2番手や3番手チームとしてはつまらないし。
タッペンの優勝が全く止められないし、争うこともなく。争う以前にレースペース遅すぎて勝負すらなってない。

ペレスがあまりにも遅すぎてつまんないんだよ。みんなな。

サージェントやデフでもペレス程度の成績は出せそうなぐらいマシン性能が桁違いだしな。
それで、あんな遅いペレスはすげーやばいんだよ

ハミルトンはマシンがスペインの感じでいければ2位は大丈夫だろう。ラッセルは最近焦りすぎてる。ペレ坊みたいにならなきゃいいが。

>>106
さすがに0ptドライバーズの腕と一緒にするのはおかしい
もっとやれるドライバーいるだろっていうのは分かるけども

>>108
0だろうが、マシン性能で同じぐらいまでいけるよ？腕関係ないとは言わないが、F1ドライバーなら誰でも同じ程度はいけるさ。

メルセデスやフェラーリならそんなこたぁないどな

アストンのフロアアプデにも期待だな
2番手マシンはどちらか、それに乗る元チャンプが最強マシンのセカンドを食えるか

今週発売のF12023レーティング
Verstappen - 94
Alonso - 92
Hamilton - 92
Leclerc - 89
Norris - 89
Pérez - 89
Sainz - 88
Russell - 88
Bottas - 87
Ocon - 86
Gasly - 85
Stroll - 84
Albon - 83
Tsunoda - 83
Magnussen - 81
Hülkenberg - 80
Zhou - 78
Piastri - 74
Sargeant - 71
De Vries - 71

ボッタスが高すぎ
ノリスが高すぎ
ピアが低すぎ
角田が低すぎ

そのぐらいか

>>112
アルボンと同点でマグより上って十分評価されてるだろ

ペレスはあと0.3秒平均して速けりゃいいドライバーなんだけどな

角田の世界的なポジションってストロールぐらいだろ
贔屓補正入れなきゃこんなもんじゃん

ストロールって年々進化してんのかな
まだ２４なんだけど
アストンマーチンが速くなればなるほど立場が危うくなりそうな気がする

ストロールは相変わらずのレベル
ただ、チームメイトがどんどん凄くなって（ペレスー＞ベッテルー＞アロンソ）、影が薄い

ストロールはミラーさえ見てくれれば
まあ悪くはないくらいのドラかな

>>117
その状況でも髪が薄くならないのがストロールの天性の才能

シンガポールで今年９月に開催される自動車レース「Ｆ１シンガポール・グランプリ（ＧＰ）」に向け、ピット（車両を整備する施設）への太陽光発電システムの導入が完了した。同レースにおけるサステナビリティーの取り組み強化の一環となる。

シンガポール政府観光局（ＳＴＢ）が９日に発表した声明によると、ピットの屋上にはフランスのエネルギー大手エンジーが1,396枚の太陽光パネルを設置した。発電容量は年80万3,155キロワット時だ。

これによってピットで消費される電力を完全に太陽光発電で賄うことができる。レースの管理施設、メディアセンターなどにも電力を供給し、余剰電力は送電網に売却する。レーストラックの照明は、全て発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替えられる。

今年のＦ１シンガポールＧＰは世界選手権シリーズの第16戦として、９月15～17日に湾岸部マリーナ・ベイの一般道路に特設されたマリーナベイ・ストリート・サーキットで夜間に開催される。

星野「良いドライバーは強いチームから誘いが来るものだ」
競馬の世界「良い馬に乗れるのは上手い騎手の証だ」
競馬でストロール親子みたいな事例があるのかなって調べたらやっぱりあるのね
大野裕オーナー、息子拓弥

コネコネがひどい世界で実力がどうのっていうのも正直
そっすか
という感情もあるｗ

ストロールとはカナダの佐藤琢磨である

スーパーライセンスがポイント制になって最低限の実力は担保されるかと思いきや
予選激遅ミックの謎のロケットスタートマシンには笑った

>>120
ピットの屋上に設置したパネルだけでピットで消費されるすべての電力賄える訳ねーだろ
て思ったら年間の総発電量で計算してんのかｗ

>>124
PP0回

ボッタスはスペインではノリスのばらまいた破片でダメージ受けて、
マシンのパフォーマンス落ちるし、予定外のタイヤ交換させられるしで、
散々だったらしい。これがもしフェルスタッペンだったら、全方位からフォローが入るけど、
ボッタスだと、今回はダメだったな、空気だったなで済まさせる悲しさよ。

でもマックスならそういうトラブルあってもポイント獲るから

一貴がサルテサーキットをチャリンコでただただ案内するだけの動画
13.6km、43分あるけど朝飯食いながら何となく観てしもたわ
https://youtu.be/dT1whg0p7YA

F1でもやれば良いのにね、現役ドライバーは難しいかもしれないけれど
そういえばコース下見のチャリンコ禁止になったんだっけ

>>31
知ってる
後任の人は頑張って寄せてるけど違和感は今でもあるなぁ
まぁでもマイクはマイクなわけだしね

>>114
カワイちゃんが言ってたけど、前回ペレスは今のマシンだとマックスの走らせ方
の方がタイムが出るんじゃ無いかと、マックスの走らせ方を試してらしい、それでクラッシュ

>>127
まだいいやん
角田ならやっぱり角田ダメじゃんローソンと交代！ってなる

去年一昨年マックスはフロアに大ダメージ受けててどっちのレースもポイント取ったからな
一昨年はボッタスボーリングのやつ

>>118
究極のサンデードライバーだよなぁ

もうマックスの走らせ方はできないっていい加減理解してもいいと思うんだがｗ

>>135
それが簡単にできるならとっくにワールドチャンピオンになってるだろうになぁ

>>117
ベッテルはもうやらかしおじさんだったやん

ノリスも影響受けた様だけど、ノリスの走らせ方も近いのかな

フェルスタッペン＞＞ボッタスなのは分り切ってるけど
優勝出来る車で0.5秒失うのと
最高のレースしてようやくポイント圏内に入れるかどうかって車で0.5秒失うのじゃポイント獲得の難易度が違い過ぎるわ

クソニワカのお前らが大好きなゲスリーよりもアチャコのほうがスーパーモンキーズに肉薄してるのを無視してるのが笑えるなw
今のレドブゥチーム体制でこれ以上スーパーモンキーズに対抗出来るドライバーがいるとでもお考えなんですか?w

ペレス解雇記事を必死に否定する処見ると水面下で解雇話が進んでそうだわな

公式YouTubeのドライバー同士の採点動画にいない人
アロンソ、ハミルトン、ガスリー、オコン、ストロール、アルボン、角田
元チャンプと不仲アルピーヌと坊ちゃん忖度はともかく角田とアルボンはなんでだ

柴田さん曰く「F1界では火のない所に煙は立たぬというのは良く当てはまる」そうで

フェルスタッペン離脱のリスクを取るくらいならペレス解雇だろ

>>142
ここまでノーポイントな2人の相方だからだろｗ
低調なシーズン過ごしてるチームメイトの評価してくれって言われても角田もアルボンも困るわ

スレチな事を承知てﾆﾜｶの私に教えて下さい。
ガスリーやアルボンのRB昇格寸前の時と今の角田って比べると能力的にどうなんですか？
やっぱりまだ角田は時期尚早なんでしょうか？

マックススペシャルのマシンを乗りこなせるかどうかだから乗ってみないとわからんな。

https://i.imgur.com/QKVkyXT.jpg

F12023のレーティングはExperienceの項目があるから、
角田や周やデビュー3人は総合も低くなりがち
単純に速さを示すPaceだけで見ると、角田は上位

95 フェルスタッペン
93 アロンソ
91 ラッセル、ノリス
90 ハミルトン、ルクレール
87 ペレス、サインツ、角田
86 ボッタス、オコン、アルボン
85 ガスリー
82 マグヌッセン
81 ストロール、周
80 ヒュルケンベルグ
77 ピアストリ
67 サージェント、デフリース

>>146
主観を排除できないけど実力的には大きな差はないと思うよ。

ただリカルドが突然の離脱を表明しなければあの時点で
ガスリーがRB昇格することはなかっただろうし
そのガスリーの超不振がなければアルボンの昇格もなかっただろうから
今の時点で角田の昇格話があまり表に出ないのは当然だろうとも思う。

>>146
ドライバーが自分の能力の全てを発揮でするには環境要素が結構大きいのでな。
トップチームでこそ能力を発揮できるドライバーもいれば、逆にプレッシャーに潰されて能力を発揮できないドライバーもいる。
要は実際に乗って走ってみないと分からないという事だ。

当時のアルボンは急遽F1デビューのうえ半年も経たずに消去法的にRBに抜擢されただけだよ
流石に今の角田の方が能力というか完成度は比べるまでもなく上だよ

アストンで働いてた神野さん、アストン退社したのか
モナコやスペインGP中もTwitterの更新止まってたと思ってたら退社か
F1の世界で頑張るとあるから別のチームに移籍か

アメリカでF1人気あるから
なぜサージェント以外のドライバーがいないんだよって言ってそうだよな
ホンダをアメリカの自動車メーカーと思ってるアメリカ人多いからアルファタウリ乗せろとか言ってそう

鈴鹿の今年のイベントと来年の日程について、そろそろ発表ありそうかな
https://www.instagra...hid=MzRlODBiNWFlZA==

アメリカでF1人気っていうけど調べたらNASCARの視聴者の1/3とかそんなもんだったわ
それでも充分なのかね

1/3でもNASCAR視聴者に比べて金払いの良い層なんじゃないかな？
NASCARは南部のレッドネックが見てるイメージw

ノリスがブルいかんかな

個人的にはアルボン頑張ってたと思うんだけどな
もうちょっと辛抱強く育ててれば良いセカンドになったんじゃないだろうか

レッドブルって正直フェルスタッペン以外はどうでもいいんじゃないか

>>148
既に速さではペレスと同等評価なのか
上はチャンピオンクラスばっかりやしよくやってるわ

>>158
同意。
準備期間なかったのにガスリー比でも相当良かったと思う。
ハミルトンに当てられなければ複数表彰台だっただろうしね。

コネチョンより遥かに才能あるよな

タッペンは28年まで契約あるけどPUの性能悪ければ契約解除あるじゃ
スプリントレース増えたりレッドブルが遅ければ引退の可能性もあるけど

>>148
アロンソのAwarenessがストロールと同じとかありえねーな
ハミルトンに気使って下方調整しただろ

引退はただの脅しよ
好きなチームに移れる圧倒的なドライバーなのは間違いない

>>148

これが一番しっくりくるね

各ドライバーのドライビング能力を的確に表していると思うわ

> ホンダをアメリカの自動車メーカーと思ってるアメリカ人多いから

そんな話聞いたことねえぞ
いたとしても少数だろ
ホンダ信者はなんでもホンダ中心に世界が回ってるからめんどくさい

タイヤウォーマー結局どうなるんや

そりゃNASCARはアメリカでアメリカ人の視聴者のための時間しか放送しないからな

>>158
俺もそう思う。
あのナーバスなマシンで表彰台乗れそうだったんだからね。7冠チャンピオンに邪魔されたけど。

マックスは16からF1に乗ってるんだろ？
年齢よりモチベがダダ下がると引退もあり得るな

awarenessが低くて応援してる側かるするとハラハラさせられたのは琢磨
バリチェロ「Satoはアマチュア」

マックスは最近になってチャンピオンの記録更新に興味がでてきたようだから
ミハエルの7回チャンピオンを超えるまではF1続けそう

もしくは、一旦引退して他レースで遊んで、再びF1復帰して王者に居座るという可能性もあるな

>>171
勝ち続けてモチベ下がるとかこちらの願望でしかないよ。

ペレスの本音が出た無線いつだっけ　　マックスの本性がなんちゃらって　
あれ見た時もうダメだと思ったよ

>>164
危険察知能力としてのステータスの筈だけど
説明見ると査定はリアルF1でどの程度ペナルティを受けたかで決まっているらしい
ストロールよりオコンや角田が低いという序列は査定基準を聞けば納得できなくもない

>>171
彼が常日頃言ってる「F1が人生のすべてではない」ってのは心からの本音だと思うわ

シーズン途中で解雇とかよっぽどじゃないと有り得ないだろ。
レッドブルは育成ドライバーにはタウリに降格カードあるけどペレスはそんな契約じゃないだろうし。

ペレスがこの先もミス続けて、角田が好パフォーマンスを続けたら交代はありそう

でもペレスは修正能力があるから来年まではセカンドの座は安泰だろうな
リカルドはもうないだろうしね

今のマシンってリカルドのシミュレーター作業のおかげでもあるから手放したくはないだろうね
リカルドが正規ドライバーになると別の開発ドライバーが必要になるし
今のままリカルドを飼っていた方がいいな

2位表彰台と年間2回以上表彰台と1勝と1PPに飢えている日本人には何が何でもセカンドでもレッドブルのシートが欲しいのは分かるが
客観的に見てペレスはサウジ、バクーと2回もフェルスタッペンに完勝してるからね
ガスリーやアルボンにはこれが無かった
ガスリーやアルボンはレッドブルでほぼ全てのレースであんな感じだったのに、ペレスは2レースダメなだけで騒がれすぎている

今のレッドブルの目標はシーズン全戦優勝らしいが、そんな事を来年も再来年もFIAは観せ続けるつもりなのかしら

メルセデスはそれに近いことを5年以上やってたし

>>177
もう十分にレーサーとして誇れる戦歴を残したし、
成長を見守りたいお子さんもご家族もいらっしゃるからね

>>182
全戦優勝は確率的にありえないからね
必ずどこかで落とすレースがある
昨年もそうだったように

もしレッドブルが全戦優勝を達成したらスゴイことだから
FIAもフォローしていくのかもしれんけど

>>182
おっと、ズルセデスの悪口はそこまでだ

>>184
あのベッテルでさえ、結婚して子供が生まれてからもF1続けていたからね
そして、またレースしたいとか言い出しているから、そう簡単にF1はやめられないんだろうな

ましてや、王者に君臨し続けているマックスは若いし、記録更新という目標もあるし
何だかんだで、あと15年くらい40歳まで現役続けそうｗ

新型はリカルドの変な癖がついてしまうかもねw

アルボンのレッドブル時代って上位チームで走るにはレベルが足りないっていうのがひしひしと伝わってきたな

てか、ＲＢがアロンソに2年契約をオファーしたってホントかよ？！

ああ、ゴメン2008年の話だった・・びっくりしたなあもお～w

マックスがこのまま10年も15年もレッドブルに居続けるかはわからないな

特に2026年からの新レギュでマックスが満足できるマシンかどうか
あとはニューウェイが引退するのはいつか

マックスがフェラーリF1ドライバーになることは名誉なことって言っているから
2027年辺りにホーナーとニューウェイ、エンジニアを引きつれてフェラーリに電撃移籍もあるかな

チャンピオン獲ってスパッと引退って
ライバル争いでボロボロになってたプロストとニコくらいだろう。

あの頃ならまだしも今だとアロンソ ハミルトン ルクレール ノリス サインツ ラッセル ガスリー オコン ストロールとはフェルスタッペン組まないよ

>>190
ホーナーがそういう言わなくてもいい昔のことを話すのって、なんか心の変化があるんかなあ
そろそろ潮時感があるとか、数年先のこと考えると不安で仕方ないとか

>>195
アロンソとレッドブルの話って定期的に話題にしてるだろ

ニューウェイも2026はPU次第みたいなこと言い出したし
蓋を開けて見ないとパワーバランスはわからん

しかし、少なくともあと2年半はこんなF1を見続けることになるんだなぁ

でも何だかんだで、2位争いは面白いからF1人気も続いていきそう
アロンソの活躍は誰しもが待ち望んでいたからなぁ

>>148
色々と納得いかん部分もあるな
https://racinggames....eserve-drivers-more/

ペレスは今年序盤に野心を見せた上でマックスとの差が明確に見えちゃったのが痛いな
もっと無難に行けば良かったのに

>>181
エルボンもルーキーイヤーの鈴鹿でスーパーモンキーズと予選で同タイム叩き出したんだよな。

21年が面白すぎただけでF1ってこんなのが普通やろ
顎の頃から見始めた僕でも最強とその他って構図が普通だと思ってる

ブリヂストン復帰して1ストップより2ストップの方が得なタイヤ作ってくれれば今より面白くなるだろ

FIAがピレリにクソタイヤ作れって言ってるんだからそれはない
てか今のF1のタイヤなんかやっても宣伝にならんのによく手上げる気になるな

RBがペレス放出するとはとても思えない
そこそこ勝ててフェルスタッペンにはボコボコにされる程度には遅いドライバーってチームにとって最高だろ

マックスとの差なんて過去2年で明確になってたしな。

>>205
契約満了すりゃ放出はするだろうけど途中解雇はないだろな
求められてるのはそれに加えて安定感だろうけど色々やらかしてるからゴチャゴチャ言われる

フェルスタッペンが失望する中団マシンのレッドブルに移籍するのは得なのか損なのか

>>181
車の差を考えろ
ペレスもレッドブル最初のほうはガスリーアルボンと変わらない位置だったろ

やっぱF時代のハゲチェロ以上の良犬ってなかなか居ないな

トップチームでタイトル争いできると思って移籍した途端にそのチームが弱体化したパターンて過去に多そうだけど具体的に思い浮かばん

>>211
セナのウィリアムズ
しかも洒落になんないやつ

>>211
最近だとラッセル

91年のアレジでしょ
黄金期手前のウィリアムズを蹴るというBADチョイス

初年度のBARとか
モントーヤとかアロンソとかセナとかアレジとか

トップギアのメンバーはノリが良いな
約束は約束！　元トップギア司会者クラークソン、“賭け”に勝ったアルピーヌF1チームに大量のビールおごる
https://news.yahoo.c...ab8996dcfb5328a561ff

94年はコンストラクターは取ってるしドライバーズタイトルも1ポイント差だしな

アロンソが移籍してから弱体化したチームあったっけ。
マクホンは2013年からすでに未勝利だったし。

>>218
二連覇した後のルノー

>>219
いや、そういう意味じゃなく
>>211のパターンってアロンソあったかな、と。

>>204
攻めたらすぐ壊れるタイヤ作れなんて誰も言ってない
これがブリヂストンでも起こると思ってるのはなんなんだろう

https://formula1-dat...-tire-supply-bidding
それは、ショーのためには自壊するタイヤが必要だとF1が言っているためだ。
2025年以降のF1タイヤに関しては、タイヤの性能劣化に関して具体的な数値が定められている。

ペレスは外様
ふふ、言ってみただけ

>>220
思ってたかは微妙だがマクホンがあるな

マクホンは2013の時点でトップチームではなかったでしょう

>>213
ラッセルは「持っていない」タイプのドライバーかもねｗ

でも、チーム移籍初年度でハミルトンを負かせたことで、そこそこの評価は得られたんで本人は納得しているかな

チーム唯一の1勝もラッセルが取ったし、唯一のポールもラッセルだった
ハミルトンはノーポール、ノーウィンで終わってるしね

メルセデスのマシン遅いといっても、ウィリアムズなんかより速いわけだし
移籍してよかったと思う

ペレスはミスはするけど勝利してるし選手権2位なのに、なんでこんなに劣等感あるんだろう(´・ω・`)

ラッセルもハミルトンいなけりゃ
無駄な労力使わずに済んだのに

マックスはサラッと引退しそうではある
そして半年くらいでカムバックしそう
でもその半年でも離れてくれれば角田にチャンスがくる

ゴブリンのシートなんか存在しない

>>229
マックスはアロンソの上位互換って感じだから
もし2029年とかに引退したら、アロンソのように他カテゴリーレースで遊んでリフレッシュしたら
F1に戻って来てすぐさま王者になりそうな感じだな

角田はペレスとの契約が切れる2025年がチャンス
あと1年半、今のパフォーマンスを維持できればだけど

マックスの年俸はオイルマネー入れば数百億になるだろな　サッカーとかに比べたらまだ安い

>>213
ただ、ジョージの場合はすくなくとも
「ウィリアムズよりは遙かに上のチームへの移籍」だから満足はしてるだろう

近年で移籍でヘマやったのはリカルドだな
自分から進んでどんどん格落ちチームへ落ちていった
黙ってレッドブルにいたらかなり勝てただろうに

俺たちが日ごろ給油所で払わされてる大金の一部がメッシやマキロイ、マックスに届くと思うとグっとくるな

レッドブルのペレスに電撃解雇説が浮上！前半戦でクビ濃厚か？アルファタウリ角田の去就にも影響か

シーズンの終わりまで辿り着くことができるのか？と来年まで残る契約途中での電撃解雇もありうるとの見解を示した。
レッドブルのドライバーの座を巡ってはアルファタウリで評価を急上昇させている角田裕毅の〝昇格〟も取りざたされてる。

>>148
これいい指標だね　凄くしっくり来るわ

ペレスとは来年まで契約があるけど、細かい解除条項まではわからんもんな

お前来週からタウリな
ってペレスにはできないんやろ
そしたら移籍先見つけて契約解除しかないな

もう2線続けてペレスやらかしてるから次もダメなら
角田とチェンジしてほしいね

モナコでRBの腹見せたのが相当効いてるなw

シャキーラなんて人全く知らんのだがそんなに大物なのかね

2021年のレッドブルはガスリーやアルボンが経験した車よりかなり乗りやすくなってたけど、
結果しか見てないアホはそういった考慮が出来ないからペレスを過大評価してしまう

大勢に取材して誘導尋問に引っかかったのがそいつだけーとかじゃね

46じゃ出産できねえじゃん

ペリスいらないからリカルド乗ってくれ

今年は角田も複数年契約いけるか

>>247
アルファタウリ単年だとは思うけど、レッドブルグループとしては抱え込みに入ると思う。
角田個人のスポンサーにホンダがいる以上、半端なことやってるとアストンに持っていかれる可能性も否定はできない状況になったし。

リカルドは乗ると膨大な違約金パーになるから絶対に乗らない

角田５年５０億

しかしまあ、去年の状況からして角田がこれ程までに進化して海外メディアからもRB昇格を推されるようになるとは思わなんだ
成長曲線が尋常じゃないんだよな

ペレス多少ヘマこいたところでシーズン中に解除は流石にありえんでしょ
こんなわかりきった記事でてくる辺り
誰かが観測気球あげさせたんだろうけど

リカルドはF1でなければそこそこいけるはず
角田はいろいろ漫画レベル

>>252
しかしこれ以上のへまはかなり雰囲気が悪くなるな

ペレスがポチに戻れば問題ないだろ。
親父もセナプロ対決再びとか勘違いしてたし
マルコホーナーが釘刺したのかと。

ペレスは氾濫起こしそうなこと匂わせながら結局毎回タッペンにボコられるからクソだわ

ペレスはカナダでメルセデスとアストンマーティンの前に出れるかが課題
そのうちの1台にでも食われたらシートやばくなりそう
レッドブルは圧倒的なマシンだから1-2はあたりまえ

>>257
アチャコの実力はもう証明しただろ。
マルセイデスやアストンマーチャンに負けるとしたらチームからサポートされてないって事。
まだそこまで見限られてるとは思わないけどな。
津野田乗せるにしてもレドブゥでどこまでやれるかは未知数だし老いぼれリキャードを今更乗せるとも思えないね。

角田は3年と言う熟成期間もらえたおかげで見事期待に応えてるしほんとに良かったな

それにしてもフェラーリのインチキPUパワーが影を潜めてるな
インチキでもいいからレッドブルの後ろには来てほしいところ

フェラーリ撤退まで行ったらやばいぞ

>>227
そりゃ遅いから
それだけだろ？

>>253
カペタ以上に速足で階段を駆け上がっている様に見える
本人もだけど親友がマネージャーになってしまうところも漫画を上回っているし

もう３３歳なんだろ
体にもがたがくるころ

現フェラーリ会長はF1そっちのけでWECに夢中だもんな…

これからのペレスはメルセデスをキッチリ抑え込むのが仕事だろ。

>>259
ルーキーより遅いノーポイントのゴミだけどな

>>263
単純に親友でマネージャーってお互い勇気あるよな

>>250
それくらいの価値はありそうだけど、それやると角田の性格的に怠けたりしそうで怖い

ゴブリン教はカルトだな
何の実績もないゴミを担いでホルホル

身長1㎝あたりの速さなら角田が圧倒的に最速

>>266
あほ？

>>268
マネージャー君はプロのサッカー選手を目指していたそうだから欧州を拠点にして活動していればそっち方面の繋がりも出来たりするといいね

速さの進歩も目覚ましいけど、肉体の進歩もすごいよな
F2の頃なんてペラペラ

サインツの従兄弟みたいな感じでメンタル面のケアや雑用かな?
３年もやれれば友人もいろんなコネができて普通に大卒就職するより有意義なキャリアになりそう。

>>259
ルーキー2戦目で壁にぶち当たって逆に良かったよな。
あれがなかったらF1舐め切ったまま時間だけ過ぎてた

別人のように細い
ゲーム三昧Uber三昧でF1まで来たっていうのがおかしい
https://web.motormag...e.co.jp/_ct/17420302

ペレスとりあえず解雇は無いみたいね
まあでもこれから厳しい目で見られるのは間違い無い

ミスが続いたら評価が急落するのは角田も同じことだからな。

記事でレッドブルはアロンソにオファーした事があったんだな
自前からしかドライバー採用しないと思ってたから意外
ペレスはたまたまの例外だろ

>>280
2008だからな。
エースはクルサードウェバーとか外様使ってた時代。
アロンソに振られてベッテルエースにしたら4連覇。

2008年だと選択肢はベッテルくらいの時じゃないか
https://jp.motorspor...f1-proteges/4785363/

まるで新人角田が2戦目で変わったように言ってる奴がいるけど、
角田が変わったのはフランスGPの予選Q1でクラッシュしてからで、
F1の取り組み方が明確に変わったのは後半戦からなんだよな

3年目でやっと変わったと思ってる人もいるし、どこかの時点で急に明確に変わったわけではないと思う

>>281
ウェバーとか、レッドブルでの外様の冷遇ぶりを思い切り暴露してた気がする
ペレスもやってくれんかな

>>222
崖作れとか性能劣化は良いけど攻めたら壊れるタイヤと指定があるのか？

それは見る目がない人の意見だな

>>284
取り組みはずっと続けてたろうけど、今年に向けてはマネージャーと契約したり肉体トレーニングを積極的にこなしたりと、
F1に集中するために環境を変えてきてるから、それはハッキリ現れてると思うよ
あと、大湯や笹原みたいなSRS同期生には暇さえあればずっとゲームしてるって言われてたのにゲームしなくなったとかね
彼女の影響もあるのかもしれんが

そのベッテルが引退して空いた当たりシートにアロンソが乗ってるんだから面白い。

ペレスの記事なんて信じちゃうバカがいるのか
ちゃんと記事読めばどんだけくだらない発信源を元に書いてるネタかわかるだろうに

何戦目でも二年目でも3年目でもなく
積み重ねだよね

>>290
ペレスにどうこう言ってるのは
ディスカバリーチャンネルでやってる名車再生のエルビスだもんな
元マクラーレンのメカニックで元レッドブルじゃないし

見る目がないとアハ体験状態になるんだろうな

ネトフリだけど角田しっかりサクセスストーリー描いてるんだよな
今シーズンも角田回やって欲しい

シーズン中の解雇なんてよっぽどじゃないと契約上無理だろ。
数戦不振くらいで解除出来る条項なわけないし
違約金払ってまでじゃない限りは。

>>294
今シーズンほど作りやすいシーズンなさそう

>>292
そもそもどっかから仕入れた情報じゃなく
ただの憶測だもんなぁ
俺らの妄想と変わんねえよｗ

個人の憶測は情報じゃねえっつーｗ

>>293
アハ体験って変わったことに気づかれずに最後まで行っちゃうやつじゃねえか

ペレスは魔の最終シケインに捕まって赤旗出しそう
Q3の残り1分で

東スポは真実一路

>>300
チャンピオンズウォールって言わないのはなんで？

>>295
違約金払ってでもリリースされたガスリーはどれだけ嫌われてたんだろうか
ペレスはまだあそこまで達してないし、少なくとも1シーズンいけると思うけど

ストリートファイターなんて付けるから…

入れ替えなら解雇にならんから違約金とか問題なさそう
ガスリーアルボンの例もあるし

>>303
ガスリーの違約金はアルピーヌが払ってんじゃ

>>305
ペレスは外様だからタウリ降格が契約に入ってるとは思えないが。

>>307
契約は分らんけど法的にはRBのBチームへの配置転換で
クリアできそう

エルビスとマイクはイギリスのおまえら

>>308
法的？w

ペレスつまらんからレッドブルに角田乗せて欲しい
毎回レースがめちゃくちゃ楽しそうやん

普通はそうなんだけどさ
F1に限って噂が現実になることが凄く多いよね

ジュニアドライバーはレッドブルグループと契約してるが
ペレスはレッドブルレーシングのみだろ

労働基準法？

>>235
グッとくるって言うよりモヤっとするわ。

>>313
そんなもん分からんやろ
ドライバーの契約の形態は一本化したいだろ普通
タウリ降格は無しとか条項付けられるけど契約はグループとかおかしくもなんとも無い

俺には契約がある
あるんだってば

ペレスと角田の入れ替え夢見たいのはわかるけど…w

>>297
そのぐらいやばいんだろ？視聴率が

ルーキーより遅いゴブリンが今季でクビなのは明らかだからな

ペレスは遅いのはまあいいとしてフロア晒したのがなあ
今年で切られてもおかしくないわ

少なくとも今季は角田はまだアルファタウリで学んで欲しいね

ペレスがあまりにも遅すぎて何の争いもなく
RBがマシン性能差が圧倒的なのもあり
放映権買う側からクレームが凄いんでしょ？

まかりなりにもメルセデス無双はボッタスがわりと僅差で中盤までついてったりしたし。タッペンが食い下がったり。チートフェラーリが勝ったりw

いまのペレスではあまりにも遅すぎてなー。
30％もいかない周回数で差がつきすぎる。
70％ぐらいになれば大差なタイム差になるわけでペレスがとんでもなく遅い、あまりにも遅すぎる。

当然、放映権買う側の視聴率はだだ下がりだろうし。F1を見る側も月額払いが減ってるんじゃないかね。てか、角田が活躍してなかったら日本でも解約の荒らしやろ。これ

ペレス交代はかなり現実味があるんだよね。
放送契約があるから成り立ってるわけで、放映権を売る側も当然こんな展開は望んでないだろう。

これ以上アルファタウリで
何を学ぶと言うのかね？？？

放送権なんて数年契約だろ…

ペレスってモナコあたりまでは調子よくてそっからダメになるパターン多いよね
去年は浮気のせいかと思ったけど今年は1人で躓いてる

>>325
額が桁違いなんだよ。
視聴率や視聴契約が減ったら複数年だから大問題なんだよ。
24年と25年も大差の可能性あるからね

>>324
タウリがやらかしまくることでストレスをかけて精神を鍛える

デフリースはデータ見ても一貫して遅いから
仮に他力のまぐれでポイントとれても
パフォーマンス評価には繋がらないだろう

おっと誤爆

放映権より自身のスポンサーでしょ
マックス独走でレース中全く映らないし、特筆されるシーンはペレスのコースアウト

>>326
体力・集中力の問題だろうね
アロンソみたいなバケものがいるから
皆が30代でも一線で活躍できると思ってるようだが
普通のドラは劣化しだすよ
ハミルトン、リカルド、ヒュルケン、ボッタス、
どんどん錆びついてるじゃん

ミディアムのペースでも負けてるからな
タイヤ慣れしてきてゴブリン信者焦ってるよな

視力と反応は鈍るからなどうしても

実際アルファタウリのうんちチーム体制で耐性つけたらどこ行ってもやっていけそうではある

但し同属性であるスクーデリア俺たちは除く

フェラーリは万年2位ならともかく4〜6位も割とあり得るのがね

>>326
ペレスに限らずボッタスもだし、セカンドの運命かもしれん

>>334
やっぱアロンソが異常なんだろな…その辺りは
明確なまでの劣化をあまり感じさせてないし

>>338
アロンソ2015年に、ホンダPUの電撃魔法で13歳に戻ってるからな〜
ということは今は21歳か〜

ハミルトンは劣化したといってもベースが違うから同じマシンならまだアロンソには勝てるだろ

アロンソがどれだけトレーニングしてるか知りたいな
衰えに抗うため若いやつの何倍もやってそう

ルマンのフェラーリはストラテジーも含めて強かった
荒れた展開で難しいレースでも強さを発揮してた
F1でもまたそんなフェラーリが見たいもんだ

アロンソはアテナから『MISOPETHA-MENOS』を施された

ルクレールはあいつから無線飛んでくるたびに舌打ちしてそう

しかし金曜から始まると思ったけどカナダじゃ土曜からかよ

>>342
ル・マン勝利の裏スクーデリアさんがボコボコにされてたのは笑ったわ

かっけー！
https://twitter.com/.../1668551426757259264
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>347
ちゃんとマシン作れとw

>>347
そんなことしとるヒマねーだろが！

とは言うもののこういうのは広報の仕事だろうからなーw

>>347
センスはいいな

マシン作るセンスねーけど

駆けつけたルクレールの運気も吸い取ってそう

>>234

たっぷり稼いだからセーフ
まるで有原さんみたいや（）

>>323
こいつスーパーモンキーズ独走でテレビ局がクレーム付けてるってどこから知恵付けられたんだよw
ゲスリー、エルボンはもっと大差付けられたんですけどねw
アチャコより接近戦演じられるドライバー教えて下さいよw

>>286
限界超えて攻めたらタイヤなんて普通壊れるだろう？

アルピーヌにビール持ってきたってジェレミー今ビール作ってるのか

>59
神にでもなりたいのか？

ルール変更はたしかに勢力図を変えるけど、独走チームを生むのもルール変更なんだよな
フェルスタッペンが言ってるけど勢力均衡化は同じルールを長年続ければ達成されるし

レッドブルの独走は2025年まで続くのはルール変更がないからだ
https://the-race.com...bulls-f1-brilliance/

>>347
そういやカナダはメープルと言うか角田ヘルメットも楓があったな

さすがに１０日前にやっぱりBOPしますは無いけど
来年ちょっとやりますなら対応するのもゲームのうち

>>358
教養いまいち

ニューウェイをやたら神格化してる奴らって相当頭弱いって判断してる

>>360
どこが？

>>361
そういうアンタは実績出しまくってる人を安易に否定して自分の頭がいいフリしてるだけじゃん

@
【お知らせ】6月8日付けでアストンマーティンF1チームを退職しました。
@
自分が望む通りに未来は来てくれなかったし、今回もそうだった(笑)。

アストンは結果を出せなかった旧エンジニアを解雇していってるのかな
残念

>>361
そうやって人を分類する考え方やめたほうがいいよ
人って、この人はあっち側の人間で自分はこっちって0か1はっきりと別れるんじゃなくて、
すごく曖昧でアナログ的だから

>>360
痛いのが気持ちいいので防御力に全振りしたってアニメで学んだから楓とメープルは同一のはず

ラッセルがハミルトンを追い出せるほどの速さを見せられてない以上メルセデスはハミルトンを手放すわけにもいかないよな

楓と紅葉の違いがわからないとは

誰も紅葉の話をしてないんだが
木材関係で日本産か西洋産かでカエデ材とメープル材って言い分けることを言ってるのかと思ったが違いそうだから全く意味が分からんくなった

wecのBOPは三味線と運営の不正が出来ないようにAIで決めてて開発成功したチームが勝つことを問題なしとしてたのに
いきなり運営が火病おこしてルール破りしてまでBOP変えたのがヤバイ
トヨタが裁判起こして無効になったら面白いのになぁ

角田のヘルメットは紅葉でしょ
なんで楓なんや？って

それを指摘しただけ
伝わなさすぎでひく

伝わらないのは相手が悪い
自分は悪くない

>>367
ラッセルは移籍初年度でハミルトンを負かしているし
レースでタイヤの使い方覚えたら、予選だけじゃくてレースでもハミルトンをボコりそう

期待されていた程の速さはなくてもハミルトンをボコればメルセデスも一安心でしょ
あとでルクレールを引き抜いてもいいしね

モミジとカエデは同種だし
角田のヘルメットに書かれてるだろう一般的なモミジはイロハカエデとイロハモミジって和名が付いてるし
単にモミジ=カエデなことを知らなかっただけってはなしやったか

>>364
自主退職じゃなくて解雇なのか？

日本の園芸の上ではモミジと楓の分類がある
葉に5つ以上の深い切れ込みがあるものをモミジ、切れ込みが浅いものが楓
植物学上ではどっちもムクロジ科カエデ属で
カナダではどっちもメープルという

>>358さんが角田のヘルメットをちゃんと見てないだけでモミジを楓とうっかり間違えてる場合もあるから
教養はあるかないかは分からん
俺だったら、ちゃんと見てなくてうっかり間違えたんじゃないの？と相手を傷つけないように指摘する

木の話なのか葉の話なのか

ルマン２４のハンデ見てもわかるように、日本が何年もナンバーワンに君臨するというのは欧州人にとっては、あってはならない事なんだよ
だから２０２６年のホンダＰＵはインチキしてでも引きずり降ろされる
もし失敗したらＧＰ２エンジン並みに馬鹿にされて笑いものにされる筈だよ

カナダできそうなんだな
月曜日休むか

意図してるのかしていないのかは不明だが、ホンダの上手いところは必ず欧州チームと協業して成功する道を歩んできた事だな。
トヨタのように1から10まで全部自社の手柄にしようとしない所が極東の企業としては異例の待遇をされてきた理由だと思う。

>>378
フルワークスのトヨタと、部品屋のホンダを同列に言われてもって感じだが
今の成績はレッドブル側の力だし

>>373
実際はレースだけでなく予選でもハミルトンにボコられ始めてますが

トコタの場合はヨーロッパに常設拠点があるからな。
オンダはそういうのが無いからフットワークが軽いとも言える。

普通にモミジのことをカエデって言うわけで（和名もモミジとカエデ両方あるし）
それに対してアレはモミジだからカエデじゃない！って言いだす方が変なんだけどね
カナダのメープルをモミジって言ったのを違うって言うならともかく

園芸の話とかお達者クラブですか？

メープルシロップは世界の総生産の7割がカナダ産
一般的なものは「サトウカエデ」の樹液で作られてる

モミジにうるさいのは広島県人だろｗ

広島に住んでたけどもみじ饅頭に馴染みがあるだけで
もみじにうるさいわけでは無いと思う

もみじ饅頭ね　はいはい

天気予報サイトいくつか見たけどモントリオールは週末雨の確率60〜70%ってところやな
日曜は降らないって予報のところもあるけど大体50%くらい
そろそろ金曜から決勝までドライなレースも見たいがなー

大体いつも最低限の認識が無い人が、その自覚なく自分を棚に上げて噛み付いたり他人を批判するから話がズレるのよね

カナダいっつも雨降ってんな
たまには通して晴れてくれよ

話の通じない人は消すに限る

雨のモントリオールなんて赤旗まつりでしょ

また雨かよ　今期のF1本当雨多いねぇ

雨じゃタウリのブレーキ大丈夫かえ

降ったり止んだりのダンプコンディションだったら面白い

カナダで赤旗中断されると時間帯的に厳しい

地球湿潤化

そんなことよりサトウカエデの樹液100%って
混ぜ物なしの天然物だったのにビックリだわ

マクラーレンのテクニカルシャッフル
そのインスピレーションはRBの運営方法をイメージ、、、というお話

https://twitter.com/.../1668574680662564864
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

モチベないポカやってるハミルトンに初年度に勝った（ハミアンチ）

ヒュルケン「予選番長はもう嫌だ」
https://twitter.com/.../1668576240926887939
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>347
21は何処行ったんですかね(小声)

アミルトンがエンジェルヘレンと別れたのは鮭鍋イベの存在があったのか！

スペインはレッドブル速そう、と思ったけど
去年はまだフェルスタッペンとサインツがギリギリのバトルしてたんだよなタイヤ交換タイミングの優位があったとはいえ
あと雨から路面が乾いていく難しい予選コンディションでアロンソ2位フロントローとかあったなー

>>406
サインツというかフェラーリが元気だったのはまだフロア最低高な規制がなかったからね

>>382
開幕からスペインでのトータルでラッセルの方が予選でハミルトンを負かしているよ

ラッセルもまだ若くて経験も浅く、成長途中だからタイヤの使い方やペース配分を習得したら
ハミルトンをボコボコにすると思うよ

チーム移籍初年度でレース1勝分以上のポイント差をつけてラッセルがハミルトンを倒しているわけだしね

角田曰くアルファタウリのブレーキはスペインで改善した

ひさびさにもみじ饅頭買ったら色々進化し過ぎててびびったわ。昔はアンコだけやったやろ。