【東京】ムーンライトながら125号【大垣】

東京と大垣を結ぶJR唯一最期の座席夜行列車「快速 ムーンライトながら」のスレです。
2009年3月より臨時列車となり、その後運転日はコソコソと縮小が進み、今となっては
青春18きっぷ期間中のほんのお情け程度まで縮小されてしまいました。
2013年12月から使用車両は185系10(大垣寄り4＋6)両へ変更されました。
なお、4号車と5号車の間は通り抜け出来ないので要注意。
185系も廃車が囁かれて列車存亡の危機を迎えていたようですが、とりあえず令和元年夏臨までは延命していました。

・指定席券の転売、二席厨はやめましょう。
・車内で事件を起こすのもやめましょう。
・裸足をテーブルの上に乗せるのも品が無いのでやめましょう。
・車内環境浄化運動は程々にしときましょう。
・釣り師や頭のおかしい人にレスを返すのはやめましょう。構ったあなたも荒らしと同罪です。
・次スレ立つ前に埋めるのもやめましょう。
・強制コテハン（ワッチョイ）設定のスレ建てはやめましよう。

※前スレ
【東京】ムーンライトながら124号【大垣】
http://mevius.5ch.ne...cgi/rail/1564904156/ VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured

>>930
今の電鉄系ならSPI普通にあるとマジレス

次の春臨で有れば、来年度冬までは185系で残る。
願わくば、乗車はもういいから最後に大垣周辺で走行を撮りたい。
冬臨で廃止ならそれはそれで構わないが。

廃止されないから安心しろ

>>955
五分五分だな。1月20日ごろに結果がでるな。

お前らE257になったとしてもリニア開業という関門が待ってるから覚悟しとけよ
ワイは2028年にリニア開通と同時にサンライズ・ながらを同時に廃止にすると思う。
2028年まで185を残すかE257-2500?で凌ぐか

今回の運転日減少はその布石じゃないかな

>>957
妄想乙

>>957
リニア開通まで続けてくれるのなら御の字だわ
はっきり言っていつなくなってもおかしくないんだからな

リニアは静岡県の妨害で開業遅れそう

サンライズあと10年で潰すとは思えんな
車両製造費を無視すればペイするんだから末期のブルトレみたいにボロボロになるまで走らせるだろ

>>961
意味不明
バカのくせにw

>>957
ながらを185系と運命と共にし、サンライズは維持させると思う。
サンライズも赤字だろうが、客単価が高いからな。サンライズと新幹線を往復で組み合わせる客も多いだろう。

ムーンライトながら経費嵩むし、単価も低い。続ける必要性低い。

>>963
お前が考えることじゃねえよw

サンライズがボロボロになったら、ながらとして使えばいい。
快速に寝台つきなんて何十年ぶりか。

>>964
JRが判断だな。
OK。ならば廃止でも文句言うなよ？

>>966
はあ？
なんで必要性のない電車が廃止になって文句を言うんだよ
アホなの？

E257系を東海区間で運用する場合って、
乗務員訓練とかもそうだけどJR東海の保安装置を付けないとダメだよね？

>>967
お前は黙ってろｗ
ＮＲＴｗ食いついてたろボケｗ

>>968
PはPtと互換性ある

宮内庁

>>969
ムーンライト残存希望妄想馬鹿は
キチガイクソコテにも劣る脳味噌なんだな

>>972
廃止厨とアタマの中変わんないよ

モヘセ285の車内
https://upload.wikim...s/3/30/Suhe32552.jpg

陳腐化した285系を鉄オタ輸送用電車として改造

>>968
Pで入れる

>>182
ホームライナー浜松で抜ければ？
関西にはたどり着かないけど。

>>182
ホームライナー浜松で抜ければ？
関西にはたどり着かないけど。

いいこと思いついた。ムーンライトながらと信州を統合して、
東京ー塩尻ー名古屋・松本にE257系使用の夜行列車走らせればよくね？

つまんね

>>978
絶対やらないと思う。
ムーンライトながらを急行に格上げしたら良い。
急行・指定席券必要にし、18きっぷ利用には1000円の利用券を購入とすれば良いだろう。。
迷惑な2席厨と転売屋を排除できる。
夜行バス並みの料金にて利用して頂く。
どうだろうか。

>>978
いいね！快速だと乗り得すぎるから急行で良いよ
　　　　　　　　　松本・白馬
　　　　　　　↗
新宿→塩尻
　　　　　　　↘
　　　　　　　　　名古屋・大垣

>>980
悪い

　┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

ながら存続オメ
東京発12/20〜30の11日間だが

昨年比2日減だが（始発駅基準）運転日から1月が消えたからえらく短くなった気がする。

東海が早いな

珍しく東一覧に載ってるな。

有馬記念前々日発売日(=年末ジャンボ最終日)の前後〜クリスマス時期バッサリかなと予想してたので少し驚き
大晦日〜箱根駅伝時期斬るとは意外だわ

>>980に賛同。年末恒例のWILLERボッタクリ祭り対策にもなるしな。

西エリアからの箱根駅伝観戦に使えなくなったね。

急行とかアホか

西エリア民は年末年始18切符でお上りするなってか
次回年始は３が日ではなく5が日なのに

1月2日の皇居一般参賀にも1月3日の創価池田祭りにも1月4日の新日本プロレス東京ドーム参拝にも使えなくなった

>>991
来年はイッテンゴもあるからな
俺は両日のチケット買ったわw

冬の増発列車のお知らせ
https://www.jreast.c...19/20191018_ho02.pdf
“冬”の臨時列車のお知らせ
https://jr-central.c...e/_pdf/000040108.pdf

ムーンライトながらは年末(発駅基準下り12/20-30、上り12/21-31)のみの運行に

東からの帰省民は正月を地方で過ごし他の手段で東へ行かなければならなくなった

難民列車で帰省とかなんの罰だよ

1996年以前はけっこう一般的だったんじゃないかな。

リーマンショック以前はキチガイ以外の一般客もいたよ
アレで夜行快速リストラされたから

全席指定にしなければもう少し一般的だったと思うけどな
三島や沼津在住の終電代わりにもなっていたんだし

まんこ

マ●コ・デラックス

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