【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】

【ホンダ】 PCX 154台目【HONDA】
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜

前スレ
【ホンダ】 PCX 153台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1550283706/
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【ホンダ】 PCX 150台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 149台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 148台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 147台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 146台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 145台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1529538440/
以下略

ホンダ公式

HONDA PCX
http://www.honda.co.jp/PCX/

PCX ELECTRIC
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/

PCX - Google 画像
https://www.google.c...ce=lnms&tbm=isch

Yahoo オークション - オートバイ - PCX
https://auctions.yah...&o1=a&mode=1
こちらをコピーして検索窓にペー
PCX −シグナス −ズーマー −アドレス −マジェスティー

#PCX - Twitter Search
https://twitter.com/search?q=%23PCX

ホンダ・PCX - Wikipedia
https://ja.wikipedia...E3%83%80%E3%83%BBPCX

ヤングマシン - PCX
https://young-machine.com/?s=PCX

WEB mr.Bike - PCX
http://www.mr-bike.jp/?s=PCX

BikeJIN 培倶人 - PCX
http://www.bikejin.jp/?s=PCX

motoBe - PCX
http://moto-be.com/?s=PCX

Lady's Bike - PCX
https://www.l-bike.com/?s=PCX

タンデムスタイル
https://www.tandem-style.com/?s=PCX
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

PCXハイブリッド
https://www.honda.co...CX_HYBRID_201809.pdf
PCXエレクトリック
https://www.honda.co...LECTRIC_20181212.pdf

JF84 PCX HYBRID Owners Manual
https://2rom-prd-dat...YBRID_30K96B00_0.pdf
JF84 PCX HYBRID Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K96J11_motopub.pdf
JF81 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...8/PCX_30K96A00_0.pdf
JF81 PCX Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K96J01_motopub.pdf
JF56 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...5/PCX_30K35A01_0.pdf
JF28 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...5/PCX_30K35A01_0.pdf

KF30 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30K97A00_0.pdf
KF30 PCX 150 Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K97J01_motopub.pdf
KF18 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30K36A01_0.pdf
KF12 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30KZYA11_0.pdf

1乙

ハイブリッドに乗ると激しく電気を出したり入れたりしていることを実感しつつ
乗っている人間は肉棒を肉の裂け目に激しく出したり入れたりすることに執着するのはなぜだろう
なんて考え込んでしまうのは、オレだけだろうか？

>>8
細チンじゃ肉穴に出し入れしても感度低そうだよ

>トリップ表示が400km以上
>燃料ブロックが残り1〜2個
>この時点でのAVGが60km以上
>それを動画でうぷしてみて

↑
これね、これが出来なきゃ燃費自慢は却下
なお、達成者にはガソリン８Ｌを贈呈しまーす

https://dotup.org/up...dotup.org1790008.jpg
雨が続いていやになるなぁ

>>10
どこの馬の骨かも知らんお前ごときが
認めようが却下しようがどうでもいいんだが？w

HV納車以来、そればっか乗っていたから3ヶ月放置したスカブ650ちょっと転がしてきた
圧倒的な加速力の前に、有象無象の原二たちはひれ伏してくれないとな
シグナルダッシュでフライングしたところで、ムダなことよ。あっというまにこっちは消えている。

>>12
しかもガソリン8Lってところがセコい

>>13
スカブ650なんぞ燃費20前後だから
その時点でバイクとしてゴミなのはお察し

本当にありがとうございました

スコンブ65gも食べるん？精々20g前後だから
その時点でオウトしてゴミ箱なのはお察し
本当にありがとうございました

>>13
スレチだがスカブ650ってどんなバイクなん？
画像よろ

>>17
ぐぐったら出てくるじゃん

>>18
13が乗ってる奴が見たいんだよ
どんな色？どんな魔改造？箱は付けてるの？とかね

>>13ってなんだかのタイプSの人でしょ？
250たいしたことないの知らなかった人
650に設定変えてきたのかな

>>12
お前ごときにゃ無理難題だわな
出来ないなら引っ込んでてイイからww

スカブ650は教習所で1時間だけ乗ったけど重すぎだろあれ

遠出するなら楽なのかもしれんが雨、暑い、寒い考えたら軽自動車のがマシだし、何のために存在してるのかわからんなスカブ650なんて

仮にいくら早かったとしても燃費悪ければ結局クソ

大排気量で大量に燃料噴射してれば早くて当たり前　なんの自慢にもならん

速さと燃費を高次元で両立しないとな

>>21
雑魚降臨w
社会的に認められたやつの認定ならまだしも
お前のような雑魚の「認定」なんぞ
鼻糞以下だわ
一人でオナニーしてろゴミ

なに必死になってんだこのオッサン

>>22
軽の方がマシだと思うなら、軽で行けばいい

軽よりバイクの方が楽しいと思う人たちがバイクで行く
まぁ、普通の人は軽なんかで遠出したいと思わないかな
500万位で普通の車買うだろうから

だいたい、バイクツーリングは
雨だの熱い寒いは想定内
それがいやな人は根本的にバイクツーリング向かないだけ

>>27
ロンツーするとき天候とか下調べしない人？
ある意味男らしくて素敵ｗ
俺はもう雨の中を走るのはちょっと遠慮だな

つまりロンスク　ハンカバも根本的に向いてない
老兵は去るのみ

俺も含め1周回ってPCXって連中からしたら、原二スレで大型バイク
持ち出してイキってるカス共もまだまだ青いなとは思うぞ。

EVの音って猫の鳴き声みたいな音なんだな
https://twitter.com/.../1101496947708387329
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>28
ロンツーで何泊かするのに大分前から計画するから天気がどーにもならない事多いよ
台風とかなら中止するけど

車はレール固定されてそれに沿って移動するだけだもんな。
バイクは空飛んでる感覚。

>>28
ロンツーとか普通は、雨降る位は想定内だろ
日帰りならまだしも、300キロ×7日で2000キロ以上雨降らないとかなかなかないぜ

設定じゃなくてリアルな
スカブ650LXは確かにリッター16kmくらいしか走んないから疑問は感じる
重さも困りものだが、多少は慣れてくる。

ビクスクがブレイクした時代の遺物感はあるけど、盆栽として悪くないよ
気軽に放置できるよう、バイク用リチウムつけてある。

>>26
500万の車が普通の車かよ年収いくらだ

リッター16の時点でバイクとしてはオワコン

いくら早いとか言われても
そこまであからさまに燃費悪ければ
失笑だしもはやお話にもならない

いま起きたのかなこのジジイw
話にならないなら黙ってなよ
笑

>>35
細ちん
牛丼屋の深夜バイトの間の書き込みご苦労

28ですがなにか？
お前はおそらくリアルなおっさんか爺だろうがw

>>37
嫁のワゴンRより遥かに燃費が悪くてワロタわｗ
4輪が普通に20?/L越える時代に2輪でそれなら
確かに遺物だ

>>41
ロンツーしたことないのバレたね

>>42
思ってたのとロンツーレベルが違ってた
ちょっと恥ずかしい

次世代電池の本命「全固体電池」の実用化ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　世界が大きく変わるぞ！！
http://hayabusa9.5ch...cgi/news/1551912162/

町乗り16kmでもツーリングでは24-5km走るから、まだなんとかなるレベルだよ
それに、お兄さんと呼びなさい。ジジイには転がすのが無理な重量ってことでわかるだろ

ミラーたためば、実は車幅は原二同等しかないから、街中でも悪くないぞ
道開けてくれるクルマもいるくらいの押し出しだから

ほんとに持ってるのか疑問

おまいらポンコツと違って脳内じゃないんだよ
https://i.imgur.com/gUKeTFt.jpg

デザインの古臭さが全身から漂っていて
哀愁を感じるな、、、

>>45
アラフィフだが20年以上ジム通いで筋トレしてるし君より腕力強と思うけど

>>47
いいね！所々錆びてるのがむしろ歴史を感じる
https://dotup.org/up...dotup.org1790613.jpg
俺は貧乏だからPCXだけだｗ
早く雨が上がらないかなぁ

>>49
いくらお前のように筋トレして必死にあがこうが年食ってる時点でアウトなんだわ
確実に加齢で人間の体は劣化する


格闘家やオリンピック選手も40前に軒並み引退するだろ？
ひどい奴は30前でも引退する
それが明確な理由
努力ではどうあがいても年齢には勝てんのだよ
若い奴には負ける

ジジイが一日中必死でワロスww

残念でした。
経済的に自立しているからサラリーマンやってる必要のないお気楽生活なんだよヴォケ

>>51
50代にワンパンKOされた高校生とかも居るけどなw

ところで何で君がレスしてくるのかな？
ID２つ使ってて脊髄反射したのかな？

相変わらずのお爺さん1人自演乙ですな

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ww

年齢で喧嘩の勝ち負け決める引きこもりのカスがいるのかw

警察上等で実際に生身の人間をボッコボコにして勝つヤツが強いんだよカス

と、カスの親分が言ってます

>>40
28でもそんなに若くない件

あーそれ
20年前は28ですがなにか？
って言いたかったんよ
お爺さんだからボケてんよ

お前頭大丈夫か？

上で俺のことをジジイとかほざいているガイジ
がいたから28と実年齢を教えてやったに過ぎないんだが？
日本語の流れすらもお前の脳ミソでは
理解できないのか？

かんばれ！呆け爺さん！

次のお題は年齢か？
何のスレなんだかｗ

35だけど昼間の体力と頭の回転は全然衰えてる気がしない

楽天スーパーセールのPCX、160500円なのに何故か売り切れてない。

って、販売前だった。

フォルツァスレ見てきたら平和だった。やっぱり民度が違うな。

PCXスレが、民度が高いわけないだろ
最初からわかっとる

>>64
半額でさっきマジで買えたわw
ここのゴミ共もたまには役に立つのな

ヒャハハハ マジで得した
未だに笑いが止まらんwww

>>69
今見たらホントに売ってたんだな
総支払で168000円って書かれるし運送費もキチッと書かれてる

そりゃそんだけ喜ぶわなw羨ましい
おめ

あそこのバイクは新品なのに傷だらけだよ
あと砂だらけ

>>68
そのゴミ共が乗ってるのと同じのに乗るのかｗ

バイクセンターはかなり評判悪いから買わないようにしてる
Googleの口コミでもめっちゃ叩かれてるし

バイク屋はクルマの新車ディーラーと違って
未だに近代化されていない世界だからな
ハーレー正規店を見習え

>>70
君素直だね^^ 好感持てるよ
他の羨ましくて負け惜しみのごとく
ほざいているゴミとは大違いだ

おめ！
楽天ブログでも立ち上げてその顛末を記事化してくれ！

>>75
注文取り消しくるぞ
ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

150は至高の乗り物だよねー
125はちょっとね...

同じPCXでも金に余裕のある、心にゆとりのあるジェントルマンは150に乗る
せこせこしてる一般庶民、いやどちらかと言えば人生負け組側に片足入っちゃってる人々が125に乗るからスレの雰囲気も大分違うね

ほざいているゴミとはオレのことか
いつも脳内と言い出して写真だすと捨て台詞

そんなことを思い出すとおかしくてオレのティムポはガチガチになり
ガマン汁まで出てくる

>>79
お金に余裕があるなら一番高いHV一括で買えよなw
軽自動車すら買えず150を１台ぽっきりとか惨めだな

>>81
3ナンバーのミニバンとリッターネイキとPCX150でごめんね
ついでに>>79は細ちんだから相手にしないで

３ナンバーでも2000ccのワイドとアルベルクラスだと値段にかなり差がありますよね

>>83
嫉妬すんなよ見苦しいな

一番高いPCXである84に乗り400万弱のSUVに乗ってますが何に嫉妬するんですかね

軽自動車、PCX150、クロスバイク、電動チャリ、ママチャリ
5台持ってる
通勤は会社近いんでママチャリで
今度電動スクーター買うつもり

>>85
お前、典型的なまともにバイクに保険かけられない保険貧乏じゃねーか 笑えるw

まともな奴は150に乗り保険を掛け、
車にも保険を掛ける

125(HV含む)を、選んでしかもバイクが
それしかない奴は典型的な保険貧乏人

民度が低い者同士のいがみ合いはやめろバイクスレだぞ
そんな様子を外野で眺めていると、おかしくて興奮してきて
オレのティムポはガチガチになり、ガマン汁まで出てくる

>>85
https://i.imgur.com/3RMxfLk.jpg
これじゃいの？

>>87
車無しで125乗ってたらファミバイ使えませんけどそんな事も知らないんですかね

150HV乗りならそれ相応の金を出してる訳だし、ドヤ顔してても俺も素直に認めるけど
125HV（笑）でドヤ顔してるやつなんなの？
バイク専用の保険もかけられず
ファミバイにしがみつく保険貧乏人のくせにw
マジで笑えるんだけど？www
ドヤ顔したけりゃ150HV買ってから言えや
ちな俺は30乗りな　

150hvでもリッターバイクの1/3位なんだけどなw

高校生の頃から50cc乗ってたら仮に28歳でもファミバイより保険料安くなってるよね(苦笑)

細ちんは何でファミバイを目の敵にするのだ？

>>93
デタラメ書くな

保険屋に問い合わせた結果を前にも書いたはずだが、雪国なんかで半年とかバイクに乗れないような地域のヒトが、
乗らない間高い保険かけとく意味はないけど、切らすと同じ車両で再開できないから「保険の維持だけのために」最低額にした場合だろ
その場合事故が起こして、加害者が全く救われない保険の意味をなさない状態だと言ってたぞ

まあまあ、これでも見て落ち着けよ
https://www.instagram.com/p/BuZ1W6HFnZv/

お前らと違って恰好いいPCX乗り
https://www.instagram.com/p/Buq_taZgWZr/

>>97
歩いてるヒトすげーな

たったの25ccの違いでドヤドヤ顔ってww
かなり惨めな生き様なんだろうなと思います

25cc

ww

ちなヤクルト1本 65cc 少なっ！

>>100
それでも20%ちがうんだけどね
問題はそこじゃないw
ちゅーか、150乗りだが125乗りは基本仲間だと思ってるからw

>>101
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
春はそこまで来てるンゴねぇ
https://dotup.org/up...dotup.org1791462.jpg

おお、桜が満開！
早いね、どこだろう。

>>103
四国の石鎚山だよ

>>101
逆に世間の125乗りは殺意を抱いているだろうよ

>>105

>>79の細ちんにまんまと乗せられてんじゃないだろうな？

>>105
んなこたぁないだろｗ
次は150ってのもアリだと思ってるよ
2輪で高速とかボッタクリだから乗らねぇ！って125にしたけど

普通に同じ車重で2割も動力性能が上だからな
割合にすると400?→500?と大体同じで意外と差はデカい
110?と125?も実際かなり違うだろ

5月中頃まで盗難保険キャンペーンやってるしそれまでには何買うか考えよ

高速道路やバイパスのて無くても
5kmの通勤と近所の買い物とかの下駄用でも150ccのKF30買ったわ

微々たる保険料や車両価格の違いは気にならないし
25cc分でも速くてナンバーが白いほうがいいからね

ところで新型って何色が一番売れてるのかね
白？黒？
ブラウンはまあ売れてないだろうけど

ツーリング行くと無料でもナビが自動車専用に誘導するからイチイチ面倒だしな
富士山の麓のあたりとか湘南バイパスとか保土ヶ谷バイパスとかあちこちめんどい

ツーリング用にバイク欲しかったからPCX150
125の人は何でデカくて糞重いPCX買ったの？
自分ならアドレス買うわ

バイク用ナビなのに、有料道路回避でも125cc禁止とかの道路に誘導されるのには困るな
保土ケ谷バイパスとか

25ccのマージンがあっても
ハイブリッドの方が速いんだよね
残念ながら

>>114
そんなデータ見たことないw

ハイブリッドはストレス溜まりまくるだろ

加速は誤差の範囲で最高速度はKF30が速い
ピンクナンバーだから合法で時速60km出せないしバイパスや高速は走れない
シート下の収納が糞少ない
色は青しかない

新型フォルツァとKF30は迷ったけど、ハイブリッドはありえなかったわ

俺はどうして125買ったんだろうって考えてたら
しまなみ海道が傍にあるせいだったｗ

こりゃ次期モデル出ても125かなぁ
ぶっちゃけ動力性能も特に不満は無いしなぁ

バイクは駐輪場問題あるから、原二じゃないと駄目だよ！

>>118
23区内なもんで、その縛り無縁なんだよな

>>117
そこに行くときには近くでレンタルバイクする予定

700キロ目にして外装慣らし終わったぜw
ちょい傾斜してるとこ止めて配達から帰ってきたら倒れてたワイの81TT

>>121
はえーな
俺は38000キロ位だった

>>122
足元のカウルちょいガリ傷とマフラーカバーしか傷付いてないから倒れても優秀やなw

>>104
西条から石鎚山に向かうダムのところかな

pcx250早く出せー

>>124
こ、これがエスパーかｗ

>>126
当たった？

>>127
さてはおめぇ地元民だなｗ

>>128
以前何度か上流のキャンプ場に行ったことあるからさ。
香川で同じjf81乗りだよ。

小学校跡のキャンプ場かな
うどんの人だったのか

ナビがーって人はNAVITIMEが出してるバイク用ナビのツーリングサポーター使えばピンクナンバーで保土ヶ谷バイパスとかに誘導されてメンドくせーから解放されるよ
ナビ側で排気量の設定があるから125以下通行不可の道を自動回避してくれる

今日はいつもに比べて一段と150支持派が多いなw

まあ俺から言わせてもらうとPCXという車種に関しては150だけじゃなく
30じゃないと意味ないと断言できるけどな！！

それくらい今回の30の出来は素晴らしい

56から91の進化よりも18から30の進化のレベルの高さのほうが際立っていて目を見張るものがある

なので150か125で議論するより30かどうかで議論すべき

×91
○81

長文書いて自己陶酔した割には肝心な型番を間違えるという体たらく
ＰＣＸ乗りのレベルを象徴している一コマでした

揚げ足取ってないで肝心の内容見ろ

150ccの人は、ソロツー、友達と２台でツーリングする分には問題ないが（友達が大型、中型でも）

ツーリング倶楽部あるある
原二ツーリングでみんな黄色桃色ナンバーで楽しくワイワイやってる中、白ナンバーが混じってると冷める、皆、本人には言わないが（空気読めよ、どう言う神経してんだ、勘違い野郎）ってなる

大型、中型ツーリングは、ギリ、バーグマン200までなら不自然さは無い、そこに150cc！やはり（空気読めよ、どう言う神経してんだ、勘違い野郎）ってなる

150ccは、行くとこ無いよ！

PCX誇ったって仕様がないじゃん
別に開発したわけでもないんだから
PCXスゴイ俺スゴイってどうなのよ

>>136
そんな集まりは解散しろ
了見が狭い

ところで18から30の進化のレベルの高さって具体的に何？
確かによく読むと興味深いこと言ってるけど
逃げずに挙げてみてよ

>>139
トルクの粘りとか

KF30が初めてのPCXだから進化は解らないが

キーレスが便利、乗り心地良くて、足つきが良く
低燃費の通勤快速と高速道路やバイパスを安定して楽しく走れる
素性が素晴らしい、とてもいいスクーターだね

素ガソリンモデルの進化なんて使い勝手の向上のみで、動力性能UPとかないけどｗ

56〜81の進化も
18〜30の進化も
違うのは25ccだけで
あとは全部同じなの

30はよりスポーティに仕上がってる
競技仕様に耐えられる

フレームの違いが大きいんじゃないか。
剛性の高さが感じられて気持ちが良いし、高速度域での安定感もばつぐんじゃないのか？

タイヤの太さも。
150なら新型じゃないと高速道路で細いタイヤは不安。

実際には全く問題ないどころか極めて快適なんだけどな
無知がもたらす不安や恐怖ってのは、なかなかぬぐえない

>>136
最近4〜6人くらいのツーリングだとPCX先頭かシンガリってのが増えてる
おそらくベテラン勢が多いからだろうな、ユーザー多いから
ここか他スレかに書いたが、女子がPCXでツーリング参加しだしたら、同じ班分けになりたくておっさん連中がこぞってPCXやNmax買い出したところもあるよ
ホンダ系の100人集まるツーリングなんて、高速使わないから125乗る女子も来るので、最初3人だったPCXが年かけて20人になった
実に2割PCX
ま、普通のツーリング倶楽部は大排気量にかたよってる癖に１日200キロとか高速入れて300みたいなところが大半だけど
人数増えるとしかたないけど

>>136
確かにそれは言えてるかも知んないかも

>>136←これ書いたのが細ちん
>>149←自演する細ちん

>>132
これも細ちん
>>114
これも細ちん
>>79
これも細ちん

細ちんの荒らすための情熱は凄まじい

どっちが上だor下だとマウント取り出す書き込みほとんどは
発達障害でPCX買えない細ちん

だったら次スレからワッチョイで排除しようぜ

>>153
是非やってみてくれ
大急ぎでワッチョイ無しスレ立てて自演で盛り上げようと物凄い頑張ってる様子見れる

なんでお前はいつまでもこのスレに粘着して
こっちのパクりスレに行かないの？
ほんと不思議なんだが
↓
PCX131台目ワッチョイ
http://krsw.5ch.net/...otorbike/1541063243/
↑
過疎ってるからもっと盛り上げないと

もはや細ちん本人より

すぐに他人を細ちん認定する
細ちん連呼厨のほうがウザイ件について

>>156
細ちん本人からしたらそうだろうw

ハンドルに取り付ける携帯フォルダが欲しいんだけど、
みんなどれ使ってる？

新型 vs 旧型　ノーマル vs HV　HV vs 150
これら対立を煽るのはすべて細ちんってことかなｗ
真実は置いといて荒しが一番嫌なのが”スルー”だから
細ちんのレッテル貼って無視するのが駆逐の早道だろうな

>>158
ramマウント

おっしゃる通り
ごく一部の暇人が勝手にヒートアップしてるだけで
そんなの無視して好きなの乗りましょう

現実に俺は細ちんではないわけで

連呼厨バカが勝手に思い込んでいるだけ
100%事実と違う事が明白だからな
てか細ちんとかそもそも一切興味ないからw

>>132で俺が書いたことも
荒らし目的ではなく事実な

これからPCX検討してる奴は
金やその他の要素さえクリア出来れば
絶対30にするべき これは助言な
完成度が一番高い
別に30以外のPCXに、乗ってるやつを攻撃してるわけでないから勘違いしないように

細ちんって何？
名前ばっか出るのに全然実体が見えないから結局仮想敵みたいなものなのかね
見えない敵に怯えて目に入るもの全てが敵に見えるみたいな？
そして実は細ちん認定してる連呼厨こそが細ちんだったりするわけだw

完成度も何も125にたったの25cc足しただけ
本体自体の違いはたったのそれだけ
それ以外の意味もほとんど無いよ

まあ道路にれば、他のバージョーンはすべて敵だからな
HVに乗っていれば、ノーマル125も150も敵で、叩くべき存在

細ちんて56時代にタイヤが細い細いと荒らしてた奴でしょ？

>>164
一人だけ細ちん連呼くん居着いてウザいわ

>>163
とりあえずNG入れたさよなら

>>166
叩くべきはお前自身の存在だろ

>>162
なら、あなたのPCXの写真見せて
それで解決
細ちんなら写真出せないから

>>167
正解

>>164は細ちん
発達障害者だからなぜバレたかわからない
>>168も細ちん
自分にレスするのが趣味
本人はバレてないつもり

新型はサスペンション変えたくせに乗り心地悪いってマジ？

新色のブロンズ乗ってる人いる？
飽きない？

ブロンズ乗ってると女子高前走るのが気持ちいい。
視線が気持ちいい。
皆見てる。
ナンパでもしちゃおうか本気で悩む。
一緒にツーリングしないか誘ったらくるかなー。

変態おじさん色ってことか

やったぜ！ついに憧れの細ちん認定されたぜ！

HONDA「PCXエレクトリック」試乗インプレ！
https://www.youtube..../watch?v=SVirtqqQ-o0

おっさんだからブロンズにしようかと思ってたがw
おっさんが赤乗ってるのもどうかと思うし

白しか無いじゃんw

>>179
赤とかおっさんしか乗ってないと思う
赤でええよ

>>178
エレクトリックの試乗なんだから小回りがーとかABSがーとかどうでもいいのよ
絶対的な”動力性能”の評価が知りたいわけでね

まぁ言葉の裏を読んでいくと「割と期待外れ」と言いたいんだろう
「これがホンダの最適解」っていう表現に素直に褒められない気持ちが見て取れる

そもそも”狭い場所”で”短い時間”の試乗とか意味が無いから仕方ないね

>>147
俺が乗ってるのはJF56で
シティーグリップに替えるまで一般道で不安を感じてたんだよ。
同じタイヤの細さなら将来150に乗り換えるなら新型にしようと思ってるだけ。

このスレ住民、対立あおりに毒されてないか。
すべてのPCX が好きだぞ俺は。

そりゃあ何十回とか100回とか滑る滑る言われたら不安に感じるだろう

悪質な洗脳みてーだ

ixtは宗教銘柄だから

大阪・東京モーターサイクルショー
https://www.honda.co.jp/motorcycleshow/

新色はおろか、PCXの展示すらなさそうな件。

オマケあれこれ
JF81: PCX+オマケなし　フルチェンしたPCXを純粋に堪能
JF84: PCX+モーターアシスト　オマケ機能で発進と登坂最強
KF30: PCX+25cc　自動車専用道路がオマケで走れる
PCX150HV　PCX+25cc+モーターアシスト オマケ多過ぎ

>>187
問題なのは価格だよな
４秒アシストのHVが永遠アシスト+高速道路の150より高い
しかも色も選べてメットインも狭くならないってオマケ付きｗ

HVはいろんな意味で未完成で結論出てる

買うとしたら次期モデルからだな

>>188
ELECTRICもPCXファミリーなんだけど、一般向けには
販売されないし、新技術で未来への挑戦はオマケでは
語れないだろうから除いた。
あとの4台はオマケで語れる範囲だと思う。PCXありき。

>>189 >>163
KF30のギヤ比がプライマリ寄り過ぎな設定の件、
高回転エンジンのトルクピークを駆動でフォロー
(高回転変速)してるから、ゆったりは走れないん
じゃないの?
下り坂じゃ、エンブレ効かないし。未完成じゃね。

なんて書かれたら、KF30乗りはどう感じます？

それぞれメリットデメリットがあって、今現在
3機種う選べる事が有意義だと思いませんか？

俺は18で駆動系弄ったら満足した

>>190
確かにエレクトリックは実験機だろう
レビュー見ると、とても一般層が買って満足できるような代物じゃない
最高速は60?/h程度だし加速も125並みなのは30km/hくらいまで
これで最大40?しか走れないんだからなぁ…

KF30のIRCってどうなの？
なんでシティグリップにしなかったんだろう

>>194
基本的にIRCは評判いいからなぁ
悪くいってるのはPCXスレだけじゃね？

>>189
HVは今回限りの可能性もあると思うぞ
現行がどれくらい売れるのかによるだろうけど
もしかしたら超希少種になって将来高額で取引されるようになる・・・かも

>>195
現行のIRCはコンパウンド配合変えて、低摩耗エコタイヤから
通常グリップタイヤになっちゃったらしい。by 150スレ

DUNLOPのランスクートD307が代替のエコタイヤで、
葉っぱのマークがエコの証。現行PCXサイズはまだ出てない。

>>197
http://irc-tire.com/...ts/scooter/mobicity/

これかな？

https://i.imgur.com/mLpzwJK.jpg

>>198
いや、OE（新車装着用）タイヤのSS-560自体の中身が
変わったらしい。mobicityのコンパウンド配合なのかな。

CITYグリップもOEタイヤと一般販売とで中身が若干違う
らしい情報も。少しでも安く供給しないとだから。

>>200
初期装着タイヤがロングライフなのは、カタログ数値伸ばすためと言われているね
真意は知らないけどね

JF56乗ってる人は勿体ないと思ってもタイヤだけは替えた方がいいよ

まだ初期がたのってるわwww
買い換える気になれない

HVの結論出たって、決めつけるなよ
4秒アシスト、急加速したいときMTのバイクのアクセル感覚で回せば違和感ないぞ
持っていない奴の妄想であろう

>>196
確かにそれはあり得そう

>>203
アイストは使わない、タイヤを交換する
初期型でもこの2つさえやっときゃ何の問題もない
ホントに万能スクーターだよ

>>196
今回限りではこまる。ますますのパワーアップを望む。
HVはハエのようにうるさい有象無象の原二を出し抜いていく兵器のような装備
他の原二と同じカテゴリーという言い訳もできる

150はカテ違いたが、けっこういい勝負するかも。未だに遭遇しないからわからない。

>>206
初期型のハンドルポストのメッキ部に自分の股間が
常に映ってるのが少し気になっていた(笑)。

現行は塗装になって映らなくなった訳ではなくて、
パーツ凸面の傾斜が変わったみたい。シートと
ハンドルの相対位置は変わらないから。

自分は28降りちゃったけど、長く乗って下さい。

>>208
ワロタｗｗｗ
56→81だから分からなかったわｗ

30買ったけどフロントタイヤがIRCだったんだが、、、 なんで？

ミシュランじゃないの？？？

>>210
標準がIRCでしょ
で、リアタイヤは何だったの？

>>207
結果は分かってる。登坂では30を点にできる。
トルクが同じで8%のギア比の違いがあるから。

幹線なら90オーバーから30に点にされる。
3馬力の差と8-9キロの最高速差があるから。

でも、公道でそんな事する人はいない。

公道の敵は原二同士ではなく、四輪だと思う。

昔はエスティマや4WD軽トラが天敵だったのが、
今はなんだろ、HVのSUVやミニバンや基地外
プリウス・アクアか。でも、相手側にとって
はこっちが基地外スクーターなんだろうと。

新型30はミシュラン標準だと思ってたんだが、、、

以前はプリウスに基地外が意外にいたように感じたが
最近はおとなしいな、どうしたんだろう
代わったところでプロボックスなんかが攻めてくることがあるな

>>213
グリップ力を標準レベルに改良したんだから別に良いだろ
なんか問題あんの

>>215
IRCのスーパーロングライフタイヤがよかった

>>210
家の81はミシュランだな
30は高速道路を想定してるから耐摩耗性とかで変えてるのかな

https://i.imgur.com/fNzKXfM.jpg
確かに高速は重要だね

スーパーロングライフなんて
そんな名前のタイヤ無いだろ

>>219
ハイグリップやロングライフは銘柄じゃなく、種類や特徴のことですよ

jf81だけど燃料計点滅してから50キロは余裕で走れるじゃん。

ウルトラエクストリームスーパーロングライフタイヤでも良いんじゃないか

>>221
990: ７７４ＲＲ [sage] 2019/02/03(日) 22:51:30.44 ID:ci3M0ziw

>>984
ほんとそれ
遠出は車で近場は84の２台体制
あとチャリもかw
保険は特約(勿論チャリも)

ちょっと実験したんだが84は警告灯からガス欠まで冬場でも丁度50km走れるのな
そこから給油口までフル満タンで8.36l入ったよ

http://egg.5ch.net/t.../bike/1546856680/990

新型はゾロ屋根付けられない。
フロント軽量化の為、中味の一部がプラに変更され強度に問題があるからか？
ゾロ屋根を付けたい人は旧型を買うしかない。

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　　　160330
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
2,365　820　1,615　655　13_13　14.0　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　201 　マグザム
2,270　760　1,585　710　14_13　13.0　19.0[26]/7,500　25[2.5]/6,000　214 　スカイウェイブ250タイプS
2.185　750　1,545　710　13_13　12.0　16.0[22]/7,500　22[2.2]/6,000　201 　フォルツァZ
2,180　750　1,540　755　13_13　12.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　180 　フェイズ
2,175　770　1,550　700　13_12　12.0　14.0[19]/6,500　22[2.2]/5,000　188 　マジェスティ
2,165　755　1,545　715　14_13　11.0　17.0[23]/7,500　23[2.3]/6,000　192 　フォルツァSi
2,160　790　1,545　785　15_14　13.2　15.0[20]/7,500　21[2.1]/6,000　178 　X-MAX250
2,135　750　1,490　780　15_14　11.5　11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 　Forza125
2,070　735　1,450　725　12_12　12.0　15.0[21]/7,000　24[2.4]/5,500　167 　フォーサイト
2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　08.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi
2,055　740　1,465　735　13_12　10.0　14.0[19]/8,000　17[1.7]/6,000　161 　バーグマン200
2,030　715　1,405　795　13_13　07.4　11.0[15]/7,500　14[1.4]/6,000　145 　マジェスティS
1,990　685　1,350　760　12_12　09.0　12.0[16]/9,500　13[1.3]/7,500　119*　アヴェニス150
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250　127 　NMAX125
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　10.0[14]/8,500　14[1.4]/5,000　131 　PCX150
1,920　685　1,300　760　10_10　08.0　09.6[13]/7,500　13[1.3]/6,000　106*　ヴェクスター150
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,840　730　1,300　760　10_10　09.2　15.0[20]/7,500　22[2.2]/5,500　145 　フリーウェイ
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　08.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

1月に新車で買ったのだが、いまだ５０キロも走ってないが
初回点検とオイル交換をさっさと済ませたほうがいいのかね(´･ω･｀)？

花粉が終わる季節になれば、もうちと乗る頻度が増えると思うんだ

>>226
交換無駄
しかし今乗らなきゃもう乗らないとおもう

>>226
まだまだ交換は早いな
初回点検も50?じゃあ意味がないかもｗ

どっちも普通に1000?でいいんじゃない？

KF30は高速道路や自動車道を安定して普通に走れるから
ピンクナンバーは眼中に無いね

>>229
細ちんです
みなさんスルーで

>>230
いや細ちんは俺だ

pcx125乗りよ
信号待ちで無理くり前出て来んじゃねーよ
お前らドンガメの自覚ねーのかよ
何か勘違いして規制前アドレスより速いとか思ってんじゃねーわ

>>230
むしろ俺が細ちんだ
https://imgur.com/M6pL1Uj.jpg

>>233
おまえのは、ほがないやつだな

>>234
ho?

ほそちん
から
ほ、を取ると
そちん
粗ちん

細ちんのpcxはカスタマイズされているとかいないとか

>>237
そもそもＨＶだったはず

細ちん連呼厨曰く、細ちんはPCX持ってないとのコトだが？？

PCX150やっと3/20前後に納車します。
純正箱、純正スクリーンに社外品ハンドルスクリーンつけたけど、グリップヒーターと迷ったけどハンドルスクリーンは間違いだったかなー。。。
急な雨とか風を避けられていいかと思ったけど手元が狭くなりますよね。。

>>236
当たってて
(　；∀；) 怒れねぇ…

勃起時11センチは粗ちんなんだろうか、、、

新型の125初期加速驚くほどめっちゃ遅いな
燃費なんてどうでも良いけどこれ何したら改善すんの？

>>243
まず痩せます。

>>242
祖チンだよ、日本人平均14cm
https://i.imgur.com/rUyCM9y.jpg

>>208
うん。マジで近所用に買ってるだけだから、潰れるまで乗りまくるで！！

>>243
買ったバイク屋へ持ってって「不具合です修理して」と言います

>>239
細ちんはお前じゃんか

路面凍結→前タイヤスリップ→衝突転倒→打撲
https://youtu.be/jqlMvwaeECY

なんだこれ
ただの脇見運転じゃね

>>249
PCXの外装は高い。
トリシティなら転倒して無かったな。
まあ調子に乗ってフラフラ運転して感じだがな。

>>249
凍結ってか鉄板が結露してて滑ったように見える

夏にJF81買ったよ、まだ１回も空気圧チェックしてないよ
ガソリンスタンドで車にやる奴で大丈夫ですか？
何か、Ｌ型Ｔ型のバブルソケットが必要なんですか？

マルチ死ね

565 ７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sd32-JdHg) 2019/03/11(月) 04:32:09.39 ID:JhUgwXr3d
PCX jf81乗ってるお！
ガソリンスタンドで空気圧チェック出来なかったお
何か、Ｌ型Ｔ型のバブルガムソネットシステム何とかがいるみたいお
意味わかんないお！助けて欲しいお！

14年乗っているアドレスV125から乗り換えを検討しているのですが、PCXの加速はアドレス以上でしょうか？
見た目に一目惚れしたのですが、やはり車体も大きいから加速は遅いのかなと気になっています。
アドレスV125と乗り比べた事のある方の意見聞いてみたいのですが、なかなかいないですかね？

>>255
加速が気になる人は買わない方がいい
こいつはマラソン選手
スプリンターじゃない

>>255
乗りはじめはアドレスのような切れるような加速はないのでちょっとげんなりするかも
ただ遅くはないし慣れるよ〜
アドレスより30kgほど重いんだししゃーなし

街乗り重視ならアドレスでいいしそこにプチツーも加えるならPCXだと思うけどね
プチツーがないならアドレスかな

どうしてもPCXがよくて加速気にするならハイブリッドにしてアシストを楽しむのも一興
84乗りだけどアイストからのタイムラグ殆ど無しでスタート出来るし坂も125とは思えんくらい登ってくれる
シートはブルーのステッチ使ってたり停車時にしか分からんけどライトにブルーのアイラインがさり気なくあったりして見た目でもガソリン車と差別化はされてる

そんなに坂上るのか。前から気にしている豊島区の坂行って試してみるかな。
関東坂道ファン必見の激坂、なんて紹介されているから。

駆動系変えればいいのに

加速重視なら、リ−ドかNマックス。

>>256
いい喩えだ
燃費が異常に良いのもマラソンランナーっぽいし

どうしてもシグナルGPしたいならHV買えばいい

>>249
言っちゃ悪いけど無知で馬鹿。経験積んでればこんな速度で濡れた鉄板や石畳突っ込む馬鹿いねえよww

>>264
まぁまぁ
生まれたときから経験積んでるわけじゃないんだから

こいつタダのバカじゃん、こんな轍の上あんなスピードで走るの、痴呆症のジジイしかいねえだろw
こういう奴が火傷にラップ巻いてパチンコ行くんだろうな

お分かり頂けただろうか…
https://imgur.com/TSVOHnN.jpg

なにが

新型のミシュランタイヤでも気を付けないと。

>>267
分かります！オマルですよね

>>270
細ちん、やめなよ

オマル
細タイヤ
公道のキング
ファミバイ貧乏
ピンクナンバー

細ちんが荒らすキーワードだな

>>249
鉄板か。
そりゃ滑るわ。
まあ俺はこういうの気をつけてるけど、他人の事故動画は無駄にしないしさらに気をつけるわ

>>272
×公道のキング
○転倒キング

あと欠陥ブレーキシステムも追加なw

>>274
そういやコンビをやたら叩く奴がいたなぁ
使ってみれば別にコンビだって意識する必要もないくらい自然なんだが

>>275
それが細ちんだ

HONDA CBR1000RR 電子制御式コンバインドABSデモ
https://www.youtube..../watch?v=L9W-bykmcVI

nmaxはイスラム国家が作ってても日本国内でテロ起きないからいいけど、
PCXは日本国内での外国人犯罪率第1位ベトナム人が作り、犯罪組織の資金源になってるから大問題だよな

>>278
細ちんかな？

>>279
っていうか日本語がオカシイから
関わっちゃいけない奴だろ

>>277
時代遅れのドラムブレーキ採用してコストダウンしてるPCXにはあてはまらないなぁ

やはり細ちんか

>>280
下手くそな画像はやく消しなよw

>>283
やはり細ちんか

オールで使用してるアドレス110なんだけど、通勤で使うとき遅くて、いつも246で一緒になるシグナスから煽られるのが嫌なので乗り換えるんだけど、ハイブリットと150どっちが加速がいいですか？

たまに遠出もするから自動車道避難もできる150も候補なんだけど、汎用性が高い150のほうがいいかな？出だしと最高速とか坂道とか力強さやそれぞれの違いってどんな感じか教えてやください(*´･ω･｀)

>>285
原付である必要がないならXMAXか新型フォルツァにしとけ

>>285
アクセルをよーいドンで同時に開ければHVが出足は1歩リードできるが
実走行だと150はコンマ数秒早めにアクセル開ければ差を封じられる
その後の加速は低速域だとほとんど同程度とレビューされているな
50km/hを越えるあたりからは150がやはり速い、HVも秘技アクセル戻しで対抗するが
じりじり離されていく
最高速も150が上なので長い直線でも挽回は不可能な印象

とは言えPCX自体が加速勝負に全く向いてない車種だから素直にNMAXにしとけ

確かに高速乗るならホルツァ一択だわな
こんなチョロい原付きシャシじゃ危ないし
なにより非力過ぎて出足も減った暮れも無い

250スクでもパワー不足でクルマと同じペースで走るのはストレスなんだけどな

NMAX125でも弄るとかなり加速良くなるんだな
http://www.youtube.c.../watch?v=z-18hGrJzCA

なるほどー！ありがとう。
じゃあ坂道とかも150の方が速そうかな？
新型フォルツァ迷うけれど普段通勤使いにはやや大きすぎるのが悩むなぁ

加速十分速いだろ
これ以上の加速力何に使うのよ

246通勤バトルはすり抜けテクと、先読みによるコース選択が
肝心ってのは、普段通勤してれば知ってるんじゃないかな?

まぁ実際のところ
下道なら81で加速不足に悩んだことなんか1度も無いんだけどな

まあ普段通勤や街乗りで保土ヶ谷バイパスや高速等125以下は走れない道使うなら150一択だけど、そうじゃないならベース車の81やハイブリッドの84も選択肢に入る

84に乗ってるけど加速性能は十分あるしこれ以上求めるなら駆動系いじるか排気量あげるしかない

神奈川県民多いなあ

ベース車の81でも加速はやいのか！

神奈川はバイク乗り多いイメージ
人も凄いけど

藤沢あたりの通勤時間帯なんて東南アジア並にスクーター走ってるよね

環状2号や246も通勤時間帯はバイクだらけよ 保土ヶ谷バイパスは125解放してほしいわ

125でスマホナビ使うならツーリングサポーターを勧めるわ
有料だけどナビ側で乗るバイクの排気量を設定出来るから自動で125以下通行不可の道路を回避してくれるし

そんなんgoogleでも出来るし
金払う意味なくね

Googleマップじゃ保土ヶ谷バイパスは回避出来ない。
無料で解放されてる自動車専用道路や高速避けるにはナビタイム使うしかないね。

ここは神奈川と愛媛の奴しかおらんのか？

そんな変なバイパスなんてまず通らないし
通れるか通れないかなんて見てりゃ分かるし
どこそれぜんぜん意味ないや

NMAXは、バイク的色付け。
なので、加速、運動性能重視。
PCXは、ゆったり運転する色付け。加速を楽しみたい向けには電動アシスト。

>>305
なんかエラそうだな

ハイブリッドはやっぱりいいぞ
退屈な通勤に、ハイブリッドのギミック感が楽しい
メーター部分も表示がにぎやか。納車されて三ヶ月たつが、飽きない

>>308
そのうち飽きる
今だけだ！

退屈な通勤に、ハイブリッドのギミック感が楽しい
　↓
通勤で疲れてんのに、ハイブリッドのギミック感が余計に疲れる



メーター部分も表示がにぎやか。納車されて三ヶ月たつが、飽きない
　↓
メーター部分も表示がチャラチャラウザイ。納車されて三ヶ月たつが、チャラチャラ感に疲れを感じる

HVは金持ってる奴だけがブーストダッシュメリットを最大限享受できる。
宣伝しなくてよし。やたら増えすぎたら意味ないから黙ってろ。

確かに。数が増えてくるとしたら面白くない。
街で一度だけ遭遇したけど、敵意を覚えた。

>>303
静岡県は神奈川県より125禁止の無料バイパスが多いから走り慣れてないと迷い混む危険大

>>310
俺は冬場の燃費と航続距離に期待して84にしたが期待以上だったけど？
春夏の燃費がどこまで伸びるか今から楽しみ

ツーリングサポーター使ってるけど
目的地周辺で迷走する。
入り口を把握してないのに中心部へ移行としてぐるぐる回ったり。
ある程度近づいたらGoogle の方がいいな。

近所しかつかわないならナビは要らないだろうが
県を跨いでツーリングするんで頼りにしてる。

けっこうな頻度で
えっこんなとこを案内するのか！って
抜け道みたいな生活道路をナビゲートされるねgoogle
でもそれでも迷ったことは一度もないから頼り甲斐がある

ナビはぐーぐるよりヤフーの方がはるかに出来がいい125は、知らない
スマホ二台並べて何度か試した
新しいのや有料版はしらん

>>285
ピンクナンバーPCXと
自動車専用道路や高速道路を余裕で走れる150は全くの別物で比較にならない

普通2輪持ってるなら150一択

排気量25ccアップしてもオマルはオマル

>>312
静岡県国道1号125禁止区間
静清バイパス
藤枝バイパス
浜名バイパス
一応あと箱根新道
迂回するのが面倒ったらありゃしないよ
浜名はほぼ平行迂回路だから大したことないが静清と藤枝区間はとにかくかったるい。

か細くて非力な原付き車体の150なんてあり得ない
普通二輪免許を持ってるなら普通に250以上に乗る
経費も維持費もほとんど変わらないし安全なのでね
そんで125を通勤や買い物などの足代わりに使い倒す

これ最強

伊豆縦貫自動車道（無料）もだ

>>322
高速道路95キロ以上出すなら分かる

>>323
フレーム云々に関してはそうだろうね
意外とプラシーボ効果なんじゃないかな

体重95キロ以上の人もわかるかも

>>320
足代わりならアドレスがよくね？
四輪、400オーバー、125の組み合わせが最強だと思うが

>>324
そこまで疑う人には何言っても無駄だと思うので、この話はこれで終わりで

>>822
俺が81、同僚が56でたまに交換するけど感覚的にはほとんど変わらんｗ
ただタイヤが太くなった分、コーナーでの安定感が増したのと
175?の俺の場合、56だと足を斜め部分に伸ばした時に窮屈感があるが、81ならジャストフィットする

>>328
プラシーボ効果w

>>326
どれくらいの年収ならそれを維持して普通に生活出来るんだろうか？
500万以下ならきつくね？
趣味がバイクだけならまだしも

>>328
足が窮屈だったのは幅？長さ？

>>326
高速乗れない125より高速道路使える150の方が明らかに強い
オフ車もあればなお良し
節約ならどれも持たない方が安上がり

>>322
そもそもフレームなら56より28の方がまとも。

>>322
大きいバイクも持ってるって人には分かり難い微妙さはあるけど
メインがPCXの人ならハッキリ分かると思う
56→81で
・出足は良くなった
・加速中、音はうるさくなった
・タイヤのグリップ感はハッキリ増した
・燃費が1割くらい良くなった
・上手く言えないが乗り味がバイク的になった

というか原付き車体のPCXで高速道路に乗ること自体あり得ない
時速100km/hの域はほぼ全開フルパワー状態なので負荷が凄いし
登坂車線をフラフラしながら走られるのも他車にとっては大迷惑

どっちが良いか悪いかの議論は無意味で永遠に続く平行線となる
用途が同じならアドレスよりPCXを選ぶのは本人の自由な選択肢

>>335
PCXは高速走れる150がベースだから、原付き車体ではないんだなこれがw

いや根本的には原付き枠のシャシーだよ
現行がダブルになって剛性を高めたのも
安定性を望む声が聞こえてからの話しで
生産国でも高速道路の走行は禁止だから

高速安定性は車輪の大きさに比例する
シャーシも重要だけど軽自動車と同じ大きさなので特に問題なし

80キロですとかシールを貼り付けて走ってるトラックもいるわけで
走行車線を100キロ弱の定速で走ってればなんの問題もないと思うがなぁ
風をもろに受けるからあまりやりたくないけどPCXにその能力は充分ある

元々150ccクラスは、高速も、走れるというのが売り。

死と隣り合わせ率上位！PCX150で高速道路を走ってみる！
150CCのスクーターPCX150は、高速道路を走れますが車体が小さく軽いのでやっぱり不安。
でも高速に乗れるのは本当に便利。安全運転でまいりましょう〜。
https://www.youtube..../watch?v=TxM1egKtlX4

125ccで90キロ余裕なのに100キロぐらいなんの問題も無いだろ

>>337
生産国は関係ないね
日本では原付きわくじゃないし、剛性も実績も十分だ
否定する根拠はなくなったね
残念だったね

初代150乗ってたけど、ロンスク付けて高速走ってる限り不安なんて微塵も感じなかったし、そんなに怖いなら車乗ってろよオッサンとしか思わないな。

100km/hはでるよ
でるけどそこまでに到達する時間が問題
60から100まで10秒20秒かかるのが問題なんだよ

車体がでかいから安定はするけどそれだけ
パワーは所詮排気量並であってPCXだからって100キロでるからってそれはイコール高速に乗れるではない

>>344
でも高速道路にちらほらいるよ
50〜100台に一台位だけどw

>>330
家族を支えつつ住宅ローンを返済中のPCX乗りも居る
単身赴任で出向先にて独り暮らし中のPCX乗りも居る
実家暮らしの会社員で小遣い月20万のPCX乗りも居る
つまりは年収よりその人なりの収支じゃないかと思う

ちなみに自分はクルマにリッターと125オフ車にPCX
年収600チョイの独り暮らしで趣味は登山バイク釣り
隙あらば自分語りでスマホ

だから150で高速云々の話をするのではなく、
30か18以下かで議論しろど阿呆

30は別物

どっちも目クソ鼻クソレベル

モンキーで高速道路を走ってみた！
https://www.youtube..../watch?v=bgOkXlXQhgo

>>344
多くの人がそれは「高速走れないような問題」だとは思ってないよ

>>331
長さ、81のが足伸ばせる

ある程度ふんばり効く方が走りやすいんだがなぁ

150で高速乗れる乗れないの話をするってことは当然所有してるんだよね
まずは最低限マイPCX150の画像をUPしてから議論初めてね
グーグル画像検索くらいはするかもだけど加工だ！コラだ！とまでは言わないから

110ccスクーターからJF56(納車前にCITY GRIPに交換)に乗り換えた時に最初に思ったのが、バイクっぽい動きするなーだったけど、81だと更にそう感じるのね。
機会があれば81に乗ってみたい。

>>353
見本please
別に150である必要はないので

白いpcxに対しオマルわろたw
言われてみればそう見えんこともない。
走りながら用を足せるじゃねえかww

うっせーな
しまいにフェンダー黄色にしちまうぞ

>>357
細ちんだから相手するな

>>355
https://imgur.com/6mqircX.jpg
ほい
150じゃないけどねｗ
あまりに好き勝手な理論ばら撒いてる奴が多くて
ちょいムカついただけ

>>359
なぜヤマハのヘルメット？

>>359
https://i.imgur.com/YXjDdOF.jpg
とりあえずこれでいいかな？
150だがメーターみてもわからんからなぁ
で、好き勝手な理論て具体的にどれのこと？
時計がずれ始めてるから直さねば

つか、ヘッドアップディスプレイさんではないか

>>346
独り暮らしでも安い賃貸か住宅ローンを抱えてるかで違うでしょ

>>360
ヤマハって書いてるわけじゃないから
いいんじゃないｗ

>>361
いやアップ過ぎるだろｗ

好き勝手な理論ってのは「150じゃ高速無理」とか言ってるの全般
俺のですら80巡航余裕なんだから150で高速は普通に問題ないはず

>>362
そだよーｗ
ここでアップされてた画像見て良く調べずにポチったら
予測外に小さくてビックリしたけどなｗｗｗ

今では結構気に入ってる

>>364
それ、ほとんど細ちんってのが一人で書いてるだけだから相手しても無駄だよ

18なら高速はちょとキツイがいけんこともない

30なら高速は余裕とはまではいかんが
普通にいけるし問題ない

150という大枠で語るアホばかりで辟易するが
上記が事実な
ソースは乗り換えた俺

>>366
細ちんか…

>>322 >>344　同じく 56→81の感想で
×アイドリング時も走行時もハンドルのエンジン振動増えた
> ・燃費が1割くらい良くなった
×いいなあ　走りは同じつもりだけど自分は5%ぐらい燃費落ちたT_T
> ・上手く言えないが乗り味がバイク的になった
○コーナーで傾けた感覚ならそう思う
○鍵がめちゃ便利　×グローブボックスの開き方格好悪
・ステップやシートは変化感じない
自分は56も好きな感じ

>>346
600でその環境なら趣味を色々楽しんでも余裕あるね
足のメインがどれかわからんけど、どれをどのくらいの頻度で乗りますか？
あと賃貸なら停めるスペースとかイタズラとか恐くない？

私は年収500ちょい下でミニバン、PCX、嫁とアパート暮らし
PCXを手放さずに250を一台欲しいと思ってます
ただ、買ったら最初だけ乗ってなかなか乗らなくなったりしそうだし維持費がどうなんかなとも思う
趣味は旅行と買い物なのでそれなりに金使います

>>351
極端に言うとアメリカン的な感じですね
56乗りからしたら羨ましい

>>328
>>334
>>369
分かりやすい
実感覚なレビューをありがとう

WE LOVE TRICITY スタッドレスタイヤで雪道走行編！
VOL.08★byYSP横浜戸塚
https://www.youtube..../watch?v=CdvUpISSk14

>>334
加速中の音がうるさくなったっていうのは興味深いな
それがバイク的な乗り味に繋がるのかもね

56→81でパワー不足自体は変わってないよね？

>>367
何がきついの？

81が非力だからエンジン煩く感じるんだろう。
56→84乗り換えでウエイトローラー重くなり同じ巡航速度でも1000rpm下がって
明らかに静かになったが。

>>374
いやパワー不足とは感じてないんだがなぁｗ

調べてみると
駆動系の変速比がワイドになってるらしい
つまり発進時にはよりローギヤードになってるから
加速は良くなったがうるさくもなる
高速域では逆にハイギヤードになるから定値燃費が向上する
って理屈だそうだ

ツーリング主体の俺の場合燃費が向上したのも理解できたよ

>>319
神奈川はうっかりスピードの出し過ぎに気を付けて。

自動車専用道路 ※覆面パト巡回
横浜新道, 箱根ターンパイク…料金高い
横浜横須賀道路…まだまだ高い
第三京浜, 小田原厚木道路, 西湘BP…少し高い
保土ヶ谷BP…無料

一般道 幹線すり抜け道路
国道246 = 厚木街道
県道45号他 = 中原街道
県道17号 = 横浜環状2号 ※白バイ巡回

有料道路・高速料金よりはるかに高い反則金

>>377
なるほど
新型なりに改善してきたんだね

100km/hは出ても登坂や向かい風だと全く余裕なくて辛くなるな。
もちろん追い越しなんてもたつきまくるし考えるべきではない
走れるか否かで言えば走れる
ストレスフリーかといえばそうではない

このスレは神奈川県民だらけかよw