【ホンダ】 PCX 155台目【HONDA】

【ホンダ】 PCX 155台目【HONDA】
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま〜す
よろしくどうぞ〜

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【ホンダ】 PCX 146台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX 145台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/...cgi/bike/1529538440/
以下略

ホンダ公式

HONDA PCX
http://www.honda.co.jp/PCX/

PCX ELECTRIC
https://www.honda.co.jp/PCXELECTRIC/

PCX - Google 画像
https://www.google.c...ce=lnms&tbm=isch

Yahoo オークション - オートバイ - PCX
https://auctions.yah...&o1=a&mode=1
こちらをコピーして検索窓にペー
PCX −シグナス −ズーマー −アドレス −マジェスティー

#PCX - Twitter Search
https://twitter.com/search?q=%23PCX

ホンダ・PCX - Wikipedia
https://ja.wikipedia...E3%83%80%E3%83%BBPCX

ヤングマシン - PCX
https://young-machine.com/?s=PCX

WEB mr.Bike - PCX
http://www.mr-bike.jp/?s=PCX

BikeJIN 培倶人 - PCX
http://www.bikejin.jp/?s=PCX

motoBe - PCX
http://moto-be.com/?s=PCX

Lady's Bike - PCX
https://www.l-bike.com/?s=PCX

タンデムスタイル
https://www.tandem-style.com/?s=PCX
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

PCXハイブリッド
https://www.honda.co...CX_HYBRID_201809.pdf
PCXエレクトリック
https://www.honda.co...LECTRIC_20181212.pdf

JF84 PCX HYBRID Owners Manual
https://2rom-prd-dat...YBRID_30K96B00_0.pdf
JF84 PCX HYBRID Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K96J11_motopub.pdf
JF81 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...8/PCX_30K96A00_0.pdf
JF81 PCX Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K96J01_motopub.pdf
JF56 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...5/PCX_30K35A01_0.pdf
JF28 PCX Owners Manual
https://2rom-prd-dat...5/PCX_30K35A01_0.pdf

KF30 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30K97A00_0.pdf
KF30 PCX 150 Parts Catalog
https://2rom-prd-dat...11K97J01_motopub.pdf
KF18 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30K36A01_0.pdf
KF12 PCX 150 Owners Manual
https://2rom-prd-dat...CX150_30KZYA11_0.pdf

P乙X

>>1
おつ

おまる

>>9
細ちんだな

１乙

こっちのスレは細チン＆煽り隔離用で

「ホンダ・ベンリィ エレクトリック」。
https://webcg.ismcdn...090f5369c2188641.jpg
https://webcg.ismcdn...25aaac8779164800.jpg
https://webcg.ismcdn...1a12c18e6d160943.jpg

それって原付きなの？小型なの？どっち

両方では

電動車ってあたらしいモノだから、自治体担当者も混乱していて
欲しいナンバー簡単に撮れてしまうのが、今のいいところだな
白にするか黄色にするか、はたまたピンクか、やりたい放題

満充電航続距離40km程度じゃどうにもならないし
電化するならもっと電気屋に頑張ってもらわないと

みんな航続距離がどうのと言うけど、浅はかな考えた何だよ
原チャで一度に片道40kmも走る奴なんてよほど酔狂な奴
普通は駅前まで行ったり、スーパーに買い物に行ったり、数キロの用途だから全然問題になんない

電気スクーター2台所有歴あり、そのオレが感じたことな
ガソリン不要な便利さ、エンジンかけなくてもいい手軽さの方が勝る
用途によってバイクはﾖつかいわけろよヴォケ

40キロなどオレからすれば
屁のような距離

１日に800キロとか走るしな
しかも下道で

航続40とかちゃんちゃら話にならん

お前のつまらん価値観押し付けんなカス

>>18
うーん。
ガソリン入れない代わりに充電はしなきゃならんだろう。
エンジンかけるってセルボタン押すだけがそんなに面倒か？
キックの時代ならともかく。
お前の用途の範囲だとガソリン入れるのも月1とかでいいからな。毎回充電とどっちが楽かは分からんなぁ。

>>19
下道800キロは驚異的だな
やりたいと思わないけど

>>18
ご近所オンリーの原1なら40?も航続あれば十分だけど
PCXでこれは問題外

ちょっとプチツーしても50〜60?は走るからなぁ
航続40?だと30?程度(1時間程度)走ったら充電場所の心配しなきゃならん
冬場とかグリヒ付けてたらどうなることやらｗ
用途的にまぁ無理すぎる

だからガソリン車と両方所有ても、目的に合わせて使い分けるするわけよ。服だってTPOで着替えるだろ。それと一緒。
電動車、自宅についたらコネクター差しておくだけで延々走るし、長期放置しても何の障害もなく走るのも電気ならでは
あと、エンジンをかけるという作業がいかに面倒かということに気づかせてくれる。スマートキーが2倍便利になったようなもんよ

動力の振動がほぼ皆無なのも病みつきになる。雲をいく乗り心地。
さあ、脳内で批判している奴と、すでに2種電動所有歴2台のオレと、どっちが説得力があるかな

>>18
区分が原付(二種)ってだけだからなぁ。
ピンクナンバーでもイエローナンバーでもバイク遍路回ってる人いるし。
特にPCXはPCX150と車体同じ(ようなもん)だから、バイクじゃん。

近所の超低距離しか走らんような
お前のようなヘタレ雑魚は論外

40キロで十分とか疲弊老人かこいつ？

そんなことより、いよいよバイクが最高に気持ちいいシーズンが到来だな
ココ日中は毎日が晴れて薄寒いくらいの、走るにちょうど良い温度
仕事なんかしている場合じゃないわって思うけど休めない

フレーム変わったせいなのか新型はバイク感が増したね　タイヤも太くて安心

>>23
まあ色々理由つけて自分を納得させたいんだろうが、とりあえずもっと行動範囲を広げてみようかw
道はどこまでも続いてるんだぜ

航続距離もそうだがエレクトリックは現状動力性能も問題外らしいからなぁ
バイク誌のレビューでも出足の1歩はいいんだけど
そこから〜30km/hが普通の125クラス並み、30〜60km/hでどんどん加速が鈍っていって
最高速度が60km/h少々っていう体たらく
とても他の原2みたいに幹線道路を車の流れに乗ってってのは無理っぽい

>>25
きっとメーカーも、一般人がやたら航続距離にこだわるから頭痛めていると思うよ
手を胸に当ててよく考えてみろ、原チャは短距離使用、せいぜい通勤が長い程度が
大半だと気づくはずだ。

オレは6年間くらい、電気スクーターがいかに便利かいつも感心しながら、バイク複数
所有の中、出動回数は一番多かったと思う。なんと言っても原チャは生活の足だからな。
ちなみに黄色ナンバー、動力性能は自分で改造した上で由緒正しく申請した。、

もちろん距離は長いことに越したことはない。行動範囲が広がるが、加速性能との
トレードオフなのが痛いな。

おはようございまーす

昨日ドリームに行ったら電動PCX置いてあったわ。
モニター試乗用らしい。
性能はタクト並って店員が言ってたw

というかタクトの方が良いかも知れないね

うちの古いAF62ディオでさえ
どんなにブン回しても50km/Lは走るし
エレクトリックにはもうちょっと頑張ってほしい

たとえ40kmしか走れなくても、電動車には大変な魅力があるよ。
これからの陽気の良い季節、汚えガソリン燃えかす出さないで、超静かに近所を散歩のようにまわる気分の良さとか

あと、普通のバイクはセルを回さなければならないけど、それがいかに面倒かにも気づかれる
スイッチonだけで走り出せるリズム感が、いかに心地よいか気づくよ。

原2扱いなら定格1kW（1.36ps）以下の制限あるからしょうがないさ（EV

最高4.3kWでも5.8psだからガソ50cc並…ぁ

スッ空カンから満充電にするのに何時間かかるの？

>>37
バッテリーパックを専用充電器で4時間
スクーターに接続で6時間だっけか？

車体からの電源コードで電池2個だと6時間
専用充電器で1個4時間だそうです

40キロ先の出先で6時間待ちか
何して時間潰すのさｗ

>>40
通勤で使う位しか思い当たらないw
※ただし駐輪場に充電設備あることに限る

まぁ実際は中国のようにバッテリーパックレンタルボックス街中にあれば、ガチャポンで差し替え出来るかもだけど

日本国内じゃ無理やろね

>>35
40kmってのは時間にすると1時間程度
ちょっと遠出しようとしても1時間ごとに6時間休憩ｗ
つまりプチツー用途にすら全く使えない
街中ちょこちょこコミューターってことなんだけど
なら電チャリでいいよなぁ

レンタルじゃなくて売るとなると60〜70万円だってさｗ
だから現状レンタルオンリー

>>36
電気モーターの規定上の扱いとエンジンとの違いを知らないな
公称4.3kwもあったら、路上最強原二だよ

それはむともかく、前にも書いたけど電動車は過渡期だから戦後の混乱期みたいなもので
登録は欲しいカテゴリーにしたい放題だよ。

しかし軽くレンタルするのも怖いスペックだわ

加速が悪いからか？
柄の悪いクルマが車間詰めてきたら、わざと速度落としてのろのろ運転にしてあきらめさせたり
車線の中央よりを走ってかぶせてきにくくしたり、電動なりのテクはあるぞ

それだと逆煽り運転でタイーホ

災害発生時などに一切役に立たないな
その時点でなんか中途半端な乗り物

電動アシスト自転車買ったほうがいいだろ普通に

ペダル付きなら良し

いやはやコレを本気で市販するつもりなのかホンダは
帰宅難民が続出しそうなんだが

PCXミーティング
https://adm982.kabar...d62cab160f4060fa.jpg
https://adm982.kabar...25631987e97dc9fb.jpg

>>52
海外じゃないか。

>>51
発売したくても、所有してみたこともないのに航続距離がどうのこうのと
そればっかり言うから、一般向け発売は延期でモニターのみ募集
当面は業務用のみ販売という結果に落ち着いたのだろう。

>>54
持ったことある人しかEVバイク持っちゃいけないの？

モーター出力を高め、さらに航続距離を伸ばすには
リチウムバッテリーが大きくなるから、
今の段階ではこの程度のものが限界みたいじゃな。

PCXのEVには期待していたんだがなぁ
ほんとに残念なスペックだった

>>52
あれ？これ全部81？
限定しすぎw

新御堂筋を60km/h(制限速度)で走ってみた。
https://www.youtube..../watch?v=LbHDQwOn7g8

こういう所は、カブ110やディオ110では恐ろしい。
80キロ以が当たり前の場所。
最低ＰＣＸ、Ｎマックスが必要になる。
カブからＰＣＸに乗り換えたいな。

追い抜いた車全車、犯罪車ですな

>>57
予想してた残念さを遥かにしのぐ残念だったからなぁ…
世界的に4輪EVの方は割と軌道に乗りかけてたのになぁ

やべえ
https://i.imgur.com/6qfON3d

>>59
110と125って思った以上に差があるからなぁ

現行型もそろそろ1年経つな
MCの新色は何色かな

125スタンダードにABSとキルスイッチ追加で
マイチェンは秋頃と予想

2018年10月にABS装備義務化になったの、みんな意外に知らないのかな
それはともかく、ABSは金かかるから、わざわざまいなーチェンジでつけるとは思えないが

俺のはHVだからキルスイッチついていたんだったかな？
原チャにこんなもんつけやがって小生意気に、という印象

>>66
コンビブレーキあるならABS必須じゃなかったっけか？

125ccまではCBS(コンビブレーキ)で良いことになっている。
150はABS必須だから。

マット系の新色を追加かかか！

>>59
福岡の週末の早朝の空港沿い国道3号線もすごいよ。
あそこは早朝90-100km/hで流れてる

>>52
海外のミーティングってスタンダードマフラー率高いよなあ、好きだわ。
日本だと社外マフラーばかりの集まりになって爆音撒き散らす迷惑ミーティングになる
だからいきたくない

下がスカスカになって出足が遅くなり燃費も悪化
ノーマル車体がマフラーだけを変えても音だけ番長で意味ないよね

駆動系触らずにマフラーだけ変えてる奴なんているのかよ。
だったら馬鹿の極みだな。

>>59
PCX150で少し余裕ありという感じじゃん。
カブでは無理じゃね。

>>73
けっこう居るだろ
てかほとんどそうだろ
実際に遅せえし

ツーリングでPCXはぇーとか言われるけど駆動系いじってマフラーノーマルだから
普通の原二や音だけ番長より速いわなｗ

>>72-73
別に意味ないとは思わんな
むしろPCXでガチで走りを追求してる方が引く

見た目の雰囲気やインパクト重視のカスタムもジャンルのひとつとして有りでいいと思う
所詮趣味の世界なんだから自分がいかに楽しめるか否かだよ

駆動系いじりに金かけるくらいならハイブリッドにしたほうが断然速いな

社外マフラー付けてる奴は
速さを求めている訳じゃないでしょ
ビービービービー馬鹿みたいな音を立てて
モタモタ走るのが好きなんでしょ

下痢便マフラーという言葉を聞くけどあのビービー音のことなのかな

音はともかく、上に跳ね上がってるタイプのはシャフト簡単に抜けるしタイヤ交換楽そうだなとは思う。

PCXで嫌なのは、マフラー外すのが面倒だという部分だからな。
軽二輪クラスになるとエンジン直結じゃなかったりして、すごく楽。

PCXのリアタイヤ交換は、シャフト抜く必要あったっけ？
JF28しかやったことがないけど、ローレットに抜き差しするだけだったような。

リコールの案内って家にハガキくるん？

ドリームまたはホンダ正規販売店から購入した車輌のみ届くと思うけど
正規と言っても個人販売店だからシカトしてる場合もある
面倒臭い作業なので

>>84
リアボックスのリコールは(買ってなかったけど)ホンダから来たよね
こっちはちょうどオイル交換にショップに行くんで、良かったといえば良かった

新車購入したらユーザー登録のはがきある、それだしたらどこで購入しただろうとリコール案内はくるよ
中古はホンダ系で買ってないと来ない場合ある…

車と違うのがメンドクサい

マフラーとか変える意味ないわ燃費落ちるし遅くなるし。

1000kmでオイルランプ点灯した人いますか？

オイルランプ点灯したけど何か？
初回1,000km交換したけどリセット方法調べるの面倒だから点灯しっぱなし

中古で買った場合のリコールって店に持っていってもやってもらえるの？

やってもらえる。そこの店で買った中古でなければ、内心やりたくないと店は思うが。

でもリコール作業代金はホンダから即金で支払われるから
手慣れた販売店からすればその方が都合が良い場合もある

手慣れた販売店というと繁盛店だから慣れているけど手が回らない
暇な店は工賃は入るけど不慣れなため指定工数に収まらない
結局、サラリーマンにやってもらうのが無難じゃないか、一部の用品店とか

乗らなくなったPCXをヤフオクに出したら20分で売れてくっそ笑った
人気あるなあ

まあまだ症状が出てなければ急がなくても大丈夫かな
年度末のバタバタも終わって暖かくなってからでも

>>78
これは全く同意
自分で弄ると結局他の何かとトレードオフ
動力性能的に完全上位互換にするにはHVか150に買い替えた方がいい
とはいえ金額的に買い替えとなると改造費の何倍もかかるが

>>93
今回のリコールのユニット交換なんて5分あれば出来る
自分が交換してもらったショップは
お客様じゃなくても喜んで引き受けると言っていた

さすがに5分はきついなぁ
工具全部手元にあればともかく

出来もしないことを出来る言う
いつものリッター60キロのお爺さんだろ
もう頭の中までハゲちゃってんだろw

>>99
スクリーンとその下の黒いカバー外すだけだぞw