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車種・車メーカー
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【SUZUKI】ジムニーノマド【2台目】
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ナビとかオプション無しの状態、ATで約300万でした
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DOPマット、バイザー本体値引き調整あり300万
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マット、ETCとドラレコとスズキオプション(半強制)だけにするかな
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乗り換えで中古市場に出てきたシエラを狙います
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>>5
ボディ白のATだから値引き1万無いと思う -
オプションにラゲッジボックスっていうのあったぞ
これ使えば力業でフラットにできるぜ -
今注文して2年後納車とかなら今のうちに注文するんだけど
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>>8
シート潰れるやん -
ラゲッジボックスでフラットにするって言ってもシートがけっこう斜めってるじゃんじゃん
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フラットになればそりゃ良いんだろうけど、そんなに重要なもんかな
まあ使う目的によって違うんだろうけど -
欲しい人は今すぐスズキディーラー行かないと手に入らないね
環境規制で生産台数に上限ある -
シートアレンジとか日本人のニーズに合わせて作ってないね
インド人はそんなのいるかってとこだろが -
やったー!マニュアルあり
マジうれしいマジうれしい -
狭い道の切り返しもスムーズにできます←おもろい
https://i.imgur.com/pd6p7JX.png -
マニュアル嬉しいよね
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シート倒した時の段差が酷いなこれ
車中泊するならシエラの方がずっといいわな -
>>17
30系ジープと比べたら全然楽やん -
ジムニートラックの方が需要有ったかもな
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ジプシーみたいにハイルーフあったら良いのにとは
ちょっと思った -
前スレにいた赤の発色を気にしている人
実車みたことあるけどソリッドじゃなくてメタリックのレッドです
最近のマツダの赤メタより少し明るい感じだったよ -
>>17
あくまでも切り返し前提なのがミソ -
相変わらずジムニーは安いな
こりゃシエラ乗りしか最初は買えんでしょ -
後席、ヘッドレストの穴に棒を入れて下にテンション掛けて
潰してフラットにするという力業があるで -
アル40とシエラ持ちだけど
最小回転半径
シエラ…4.9m
ノマド…5.7m
アル40…5.8m
乗り換え厳しいな
ジムニーの良い部分が1つ消えてる
2台持ちユーザーの乗り換えは限定的かも -
>>28
ランクル300が5.9mだから0.2mしか違わない -
ジムニーの悪い部分を改善した車だからそりゃ良い部分も丸くなっちゃうよ
乗り換えというより新規ユーザーの方が多く見込めそう -
海外だと最小回転半径、何それ?なんやろな…
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いやマジで後席のシートシエラのままで良かったのに
シートの質上げるとかバカじゃ無いの -
お前らどんどん買って経済回そうず
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シエラみたいなシートだったら5ドアの意味ない
フラットなんかどうでもいいわ -
フラットにならないならプラドで良くねえか??????
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メーカーオプションでリアシート選ばせてくれれば良かったのにね
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キャンプに使いたいけど雷ヤバいときの最終手段として車内で寝れるフラットさは欲しかったな
でもそんな状況になるの一生に一度もないんだよなこれが -
CX-5を売ってノマド~
四駆2台体制だ!あと嫁の軽 -
フルフラットじゃなくてもいいけどせめて倒したとこ平らに出来なかったんか?
何も乗らないじゃんあのスペース -
前スレにあった主要諸元貼っときますね
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=3890×1645×1725mm
ホイールベース:2590mm
車重:(4AT仕様)1190kg/(5MT仕様)1180kg
駆動方式:4WD
エンジン:1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション:4段AT/5段MT
最高出力:102PS(75kW)/6000rpm
最大トルク:130N・m(13.3kgf・m)/4000rpm
タイヤ:(前)195/80R15 96S/(後)195/80R15 96S -
これってパワー的にどうなの?
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ディーラーに試乗予約はした。
ただ試乗車の割り当ては未定だと言われた(笑) -
>>41
ない。 -
スズキに2000ccのエンジンないの?重量気にしたのかな
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>>34
流石に自分が少数派ってことに気づこうか -
>>45
知らんけど縦置きエンジンは1.5だけだと思うよ -
パワーよわっ
こんなんで山のぼれんの?w -
最低回転数なんか気にしない
おいらのレガシィに比べたら楽勝よ -
すまん最小回転半径の間違い
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>>17
煽ってる文章で草 -
リアシート外せないんだっけ?
座面だけでもボルト外して取れればもう少しフラットに倒せそうだけど -
スイスポ納車待ちだけどノマドも欲しいわ
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今更注文した後気づいたんだけど、シエラのジャングルグリーンとノマドのジャングルグリーン色少し違う?
WA7とZZCって色違うんだよね?ミスったかも -
ジムニー買う奴って山でも持ってるの?
タケノコ掘りに行くの? -
>>57
薪拾い用の山欲しいわ -
やっぱ後ろはオマケだなあ 値段に見合う室内空間だろうかな~
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後部座席フラットにすらならないらしいじゃん
家具も載せて運べなさそう -
俺気付いてしまったわ…
一見すると、5ドアで快適!ファミリー層の為のジムニーみたいなとこあるけど
頻繁にフル乗車したらアクセル踏み込む必要性がおのずと出てきて燃費更に悪化しそう
荷物の積み下ろしの為の5ドアと位置付けたほうが良さげだし、トータルで考えたらシエラ選ぶほうが幸せになれるまである -
シエラってシャシダイで測ると馬力低くなかったっけ
大丈夫なんか長くして -
>>45
>スズキに2000ccのエンジンないの?重量気にしたのかな
エスクード3代目までとSX4に積まれていたやつ
現行車種ではもう使われていなく設計古めで改良も止まってる
ただそれ以前にこのトランスミッションのサイズでは今の100psほどで限界
2000ccが有っても使えない -
ジムニーノマドのCMはどんなのになると思う?
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これってインドの売れ残りを
日本に持ってくるだけやろw -
最近になってジムニーのカッコよさに気づいてきたわ
1年ちょい前に車乗り換えたから買えんけど… -
>>62
88馬力らしい -
後席の居住性と使い勝手は最近の軽ワゴン以下だろうから、シエラよりはマシなレベルぐらいに思ってた方がよさそう
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やっと発売されるね。
ゲレンデヴァーゲン仕様が一部で流行るんだろうな。
自分は樹脂パーツも車体色に塗った仕様があるといいなと思った。
ヘリーハンセンリミテッド待ちかな。 -
>>64
Tough & Neat スズキ ジムニー -
>>41
シエラもそうなんだけど加速は軽ターボの方が速い -
そういえば日向坂46っていうアイドルの子がジムニーシエラ買ってたな
今頃歯軋りしてそう -
ホンダのWRVも同じ1500ccで重量ノマドより重いみたいだしエンジンはそんな気にする必要ないかな
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インドで生産したやつそのまま持ってくるだけなのと価格が300万てのもあって
思ったより納期短いかもしれん流石にジムニーに300万は悩むでしょ -
安すぎて吹いた
エスクードより安いとは… -
ジムニーって軽四じゃないの
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>>82
Nボで350だったわw -
後席に人乗せるなら
ソリオ買った方が幸せ -
スイスポFE納車待ちだけど契約してきたわ
1ヶ月で2台も車買うとか人生初だわ -
いや300万は高えよ間違いなく一定のふるい効果はあるはず
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>>89
DOPを付けまくればいくぞw -
普通車ジムニー乗り的にノマドに期待していたのはカーゴスペースの拡張だから
このシートは残念だななー
日本使用でフラットシートにするべきなのに
リアシートを外して乗員2名にするかな?
キャンプ道具をルーフラックに乗せると落下のリスクに悩むんだよ
高速道路の落下物の多さで明日は我が身に思えてこえーんだよ
だからルーフラック積みは最後の手段で極力カーゴスペースに積みたいの -
後部座席フラットにならないしシエラ買って差額分でナビとかオプション付けたほうが良くない?
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>>86
ホンダのエンジンはやっぱり凄いよね -
値段は本当に頑張ってるな
フロンクスしかり外国製造のカラクリでうまいことやってるのかな -
>>94
DOPで段差解消出来るんでしょ? -
>>92
シートに不満があるならシエラにしとけば良かったのに
妥協してクルマを変えるなよ
カッコいいこと言っててもやってることは口ばっかりだな
俺は年末新規でディーラー行って5ドア買うって言ったら、その場でシエラの契約書書かされて手付12万円をクレジットで払った
まあ納車は最速だね -
>>97
ほんとなインドルピー換なら400万したでも日本人の収入を考えたら300万でも高い
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