【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part 27

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい。立てると1行消えます。SLIP、IP表示無しは破棄

前スレ（Part9 が振られていますが、重複スレを再利用したため、実質Part26にあたります。）
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net...otorbike/1544318326/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
https://www1.suzuki....lineup/gsxr125rlmm3/

スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
https://www1.suzuki....lineup/gsxs125rlxm3/


「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.c.../motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.c.../motorcycle/gsx-s150

125と150の専スレは貼らないほうが良いんだよね？

保守

中野真矢がGSX-R125に乗ってみた（2018年の記事です）https://lrnc.cc/_ct/17200865

保守

Webオートバイのインプレ記事

R
https://www.autoby.jp/_ct/17438145

保守

Webオートバイのインプレ記事

S
https://www.autoby.jp/_ct/17438394

7dl

8dl

9dl

10dl

11dl

価格comレビュー
R
https://s.kakaku.com/review/K0001027692/

価格comレビュー
S
https://s.kakaku.com/review/K0001001269/

>>11
支援ありがとう

14dl

15dl

16dl

Mr.Bike R/S
https://mr-bike.jp/mb/archives/19704

>>1
乙

バイクのニュース
燃費レビュー（R）
https://bike-news.jp/post/176292

スズキのバイク
スポーツ走行レビュー（R/S）※一般道
https://suzukibike.jp/BIKE/17390035

webike
R https://moto.webike....UKI/51_125/GSX_R125/
S https://moto.webike....UKI/51_125/GSX_S125/

スズキのバイク
R https://suzukibike.jp/BIKE/17362812
S https://suzukibike.jp/BIKE/17362255

これで即死回避終わりかな？

>>18
乙あり

>>1
乙！

乙

おつおつ

追加

2022年 4月27日発売予定だった GSX-S125 ABS 及び、5月11日発売予定だった GSX-R125 ABSは、諸般の事情により生産が遅延しており、無期限で発売延期中です。
購入を検討中の方はご注意ください。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/220426/

>>25 は、今年発売予定だった2022年モデルの話です。
購入検討中の方は、○ooBikeを見たり、バイク屋さんを訪ねるなどして、2021年以前のモデルの新車や中古車の在庫を調べてみてください。

保守

鯖落ちてた？

>>27
昼頃、鯖落ちてたね。

>>28
スレ更新したら「過去ログです」って表示されて焦ったぜ…

慣らし運転中で5500rpm縛りで500km走行後オイルとフィルター交換
ここから1000kmまでも5500縛り守るか6500～7000くらいまで上限上げるか悩んでるけどみんなはどう慣らししました？

>>30
5500守れるなら縛っとけ
慣らし終わった時気持ちいいぞ。

>>30
500kmまでは大体同じ
500kmからは耐えられなくて、徐々に回し始めて8000くらいまでまわしてたかな
1000kmでオイル交換してからはガンガン回してた

500kmでオイルだけじゃなくて、フィルターも交換か。大事にしてるね。

せっかくだから、1,000kmまで丁寧に慣らしたら？
5,500rpm/minを意識してても、ちょっと気を抜いたら7,000rpm/minくらいまではまわしちゃうものだしさ～。

俺なんてこの間買った新車リッターSSですら慣らしは適当にしたっつーのに君らマメねぇ

リッターSSとか
ドMしか乗らないよな
重い暑い取り回し最悪など

そんなバイク乗り同士で、ドMだなんて褒め合うなよ。

普通車以上の乗り物に乗ってないやつは、だいたいドMか貧乏人になっちゃうぞ。

>>30
たまにオイル交換2回に1回のペースでフィルタも変えてオイルがキレイになってると勘違いしてるアホがいるけど、
メーカー推奨では初回は1か月か1000km、以降は18000kmごとだからな
フィルタはある程度汚れて目が詰まってこないと微粒子を濾せないから頻繁に交換してたら仕事をしてくれない
金になるからとそんなことも教えてくれないバイク屋がいたら付き合うのはやめたほうがいい

6000km毎じゃなかったっけ

>>25
クルマもバイクも納期延びて大変ね

みんなありがとです
明後日遠出するので少し回したいと思ってましたけど、せっかくなんで1000kmまで5500で頑張ろうと思います
フィルターについては最初だけ500、1000kmでやってその後は2回に1回と思ってたけど意味ないんか…知らんかった

>>40
意味がないんじゃない
短期間でのフィルタ交換は本来の効果が得られずに悪影響だと言ってる
もう一度>>37を読み直せ

>>40
既出ですが
オーナーズマニュアルには、意味は書いて無いけど、1000km以降は18000km毎って書いてあるよ
車とかの感覚だと2回に1回だけど、違うみたい

1速から2速に上げる時だけ滑らかにチェンジ出来ずクラッチ繋いだ時にショックが発生する事多いんだけど、
どれぐらいの回転数か速度になったら2速に上げてます？

>>37
ほえー
知らんかったわ
まだ3000キロしか走ってないのに2回も交換してしまったよ。よく読まんと駄目だな。

メーカー推奨の半分で交換するとしても、10000ｷﾛ弱なんだな
オイルは3000、フィルタ1万ぐらいでいいかな

俺はメーカー推奨値でいいと思う派だね。
レースとかするならともかく
メーカーがそれでいいというものをわざわざ破る意味あんのか？

自己満足って気持ちいいからシカタナイネ…

>>46
メーカー純正オイルを使っても、3000kmくらいから、ギアの入りが明らかに悪くなるのよね

>>48
わかる
オイル交換したら実感する

俺は距離よりも年数の方でオイル交換時期来る方がはやい組だな。通勤に使ってないから雨降ってない日曜日くらいしか使わないんだよなぁ。

>>43
速度、回転数より
アクセルオフからのクラッチちょん切(シフトアップ)クラッチ戻しの一連の操作が遅いのではないかな?

２速停車状態から→N…あ、行き過ぎた→１速あるある

まれにギア表示が消え、
２→N→空→（半クラ、ゴリッ）→１

ゴリッが凄くミッションに悪い気がする

めんどくせぇけど、俺もクラッチレバーの調整しなきゃ…

>>50
オイルはほとんど劣化なんてしないから
乳化してない限り5年はかえなくていーんだよ
半年１年で劣化して交換とか踊られすぎでわらえるわ

>>54
そんなことより、バイク乗った方が楽しいぞ

持ってるなら

笑った

通勤でリミッターまで回されるも3000kは変えてもらえないうちの子と5年経っても乳化しないで動態保存されている子はどちらが幸せなのだろうか。

くだらねえ。そんな比較に、なんの意味があるのか。

鈴木、MotoGPやめるってよ

>>59
うわ！
ショックだな。ウクライナ問題がこんな所まで。

マフラーをダブルアールズかビームスかヨシムラで迷っておる。価格だけでみたらヨシムラなんだけど、音がうるさそうだし性能からしたらダブルアールズかビームスなんだよなぁ

You Tubeで音聞いて決めたら？

>>61
性能なんてのはさほど変わらないし音も慣れたらどれも変わらん。
見た目で選んどくのが幸せになれるぞ

wr'sも一年位すると、音が大きくなった気がする
OHするほどではないけど。

キャブを自分で変えられた時代はマフラー変えるのも夢があったけどねぇ…

今はほとんどドレスアップパーツだよね…

ますます迷ったじゃねーかよw

迷ってる時が一番楽しい
青か黒かで悩んだわ

>>66
見た目か軽さで選んだら？

>>61
ヨシムラ　まじでうるさい
汚い低音
安いかだけだった
ビームス買った方がいい
俺はヨシムラかビームスか
すげー悩んでヨシムラにしたが
失敗だったわ

汚い低音ってw 見た目は何処も悪くない。一応各社のステンタイプが候補です。なのでこだわるとしたら音と少しばかりの性能かな

ヨシムラは皆うるさいって言うよね。静か目のマフラーてビームスとRSヤマモトくらい？
リアルスピードとかの28000くらいのはどうかな？

隣の芝生は青く見えちゃうんだぜ
選ぶときのポイントな

自分基準で、見た目かっこいいのでいいよ
多少の不具合あっても、自分で選んだんだって諦めれるし

気に入らなければノーマルに戻してメルカリで売ればいいじゃん

じゃあWRS買っておいてくれ

お前のために買ってくれてた人が、メルカリで既に待ってるさ

ああ、見積もり出して、次の休みくらいに納金しに行こうかなと思ったら、嫁が妊娠…。
バイク購入無期限延期、嬉しいやら悔しいやら…

>>77
振り込みに変更して買ってしまえ
子供はいいことだがそこで諦めた二輪の後悔は長く残るぜ

免許取り立てならすぐ買った方が良い　早く乗らないと感覚忘れる
まだ生まれてない今しかない　

また嫁っすか
息子の妻だから関係ないやん

>>80
現代日本語においては自分の妻を嫁と呼ぶのは市民権を得てると思うよ
むしろアンタのつまらんツッコミが通じないこともあろう
実社会でもそういう態度なの？
やめといた方がいいよ

ところで走行中クラッチ切りエンスト×セルスイッチ反応せずのコンボに見舞われて流石に焦ったわ
片方ずつなら慣れてるんだけど

>>77
おめでとう！

本当にバイクが欲しいなら、奥さんと良く話し合ってから決めるといいよ。
妊娠・子育て中に買った恨みは、一生モノだと言うし。

125はトルクが無いけど高回転型みたいな情報あるけど本当？25CCの違いって大きい？

150は高速に乗れる、125はファミリー特約で保険が安く済むところ位しか大きな違いは無いんじゃないかと想像しとるんだけど…

最大出力で4ps強、最大トルクで3N·mほど150の方が出力は高いけど、それぞれが発生する回転数は500くらいしか変わらないから、低速トルクが薄いのは、125も150も変わらないんじゃね？

想像でしかないけど平坦では変わらない
登りなら差が出ると思う

125はマフラーさえ変えれば馬力の差は2ps位になっちゃうんでしょ？

ほぼ違いは解らんような気がするけどどないでしょう？

仮に125がマフラー変えてセッティングきっちり出して2馬力パワーが上がったとしても、停止時のゼロ発進はあんまり変わらないんじゃないかなぁ。

違うとしたら、トルクバンドからパワーバンドにかけての登坂能力とスピードの伸びを感じられるかどうかくらいじゃない。

でも、150もマフラー変えてきたらどうするの？

>>77
おめ！
チャンスはまた来るよ

>>84
GSX-R125とGSX-R150をワインディングで乗り比べしたら驚きの結果に！【モトブログ】
https://www.youtube..../watch?v=G4IVP0ug0KE

既にこの動画は見てるかもしれないけど
150は125で下のトルクが細いところが太くなっているので
どの回転域からでも伸びていく感じで街乗りと峠のワインディングが乗りやすくなって楽しい、
高回転時の伸びについてはあまり差を感じないって感じらしいね
ただ、この動画にでている150の所有者はバイク屋で150を仕入れて売りたい人みたいだからその点は踏まえてみた方がいい

個人的な意見としてはGSX-R125をレンタルして街と峠を250kmほど乗ってみたけど
125に物足りなさを感じるなら150でも物足りないと思う
Ninja250もレンタルしてみて感じたのはそのまんまGSX-R125の上位相互であって250でも物足りないのが理由
上まで回って下もトルクがあるものは250ccまでにはなくて
自分が知り得る中では320ccのMT-03（YZF-R3）が一番小排気量だと思う
ただ、排気量が高ければ良いと言うわけではなくて390DUKE（373.2cc）のように下がスカスカなのもある
MT-03かYZF-R3をレンタルできるところがあったら乗ってみることをオススメする
たぶんGSX-R125に乗りたいと思う機会は半減すると思う

頭下げて乗るタイプの車種は、この時期は首の日焼けに要注意やな

こんなんをヘルメットインナー代わりに使ってみたらどうやろ？

https://workman.jp/s...op/g/g2300015702011/

>>90
詳しくありがとう。
この動画では、全然違うなんて言ってるからどうなんだろうと思って。結局動画主は125買ってるし。

R3かぁ。R3も悪くないけどフルサイズのSSってハードルが高くて。オレが不細工でホビット中年太りのオッサンやから。そんな訳でネイキッドとスクーターしか乗った事なくて。

ただワインディング大好きなんでSSへの憧れはあって、GSX-R125や150やったらまだ恥ずかしくないかなっと。小さくてカワイイから。

>>93
中年でチビならセパハン系はヤメたほうがいいよ
腕も短いだろうから人一倍前傾姿勢になる、おっさんには苦行だよ
MT25、03、もしくはZ400あたりならGSX125と脚付きは大差ないんで03かZ400をオススメする
どうしても脚付きが厳しいならローダウンというてもあるし

R3 780mm
GSX125 785mm

カタログスペックだけなら、脚付きはそんなに変わらなそうだけどね。
値段はほぼ1.5倍だけど。

>>95
R3、03ならgsx125の3倍は満足できる
gsx125は大型のセカンドでオモチャに乗りたい人のためにあって
R3、03はバイクに乗りたい人のためにあるくらい違う

>>96
言いたいことはわかるんだけど、ガンダムとG-3ガンダムの話してるときに、νガンダムの話するの止めない？

スズキじゃないじゃん！

>>94
短足なのは間違いないけど足付きを心配してる訳では無いんよ。今は訳あってNMAX155だけど、ちょっと前までシート高775mmでセパハンのR-1Zに乗ってたし。

ただSSにオッサン体型ってのが自分としては恥ずかしいだけで。

R3も候補に入れるならR125の延長線上にあるグース350も仲間に入れてやってくれー
このバイクに似てていいバイクだったぞ
>>97
その例え俺は好きだぞ

いい例えだなw

なんか、病気や怪我でも抱えてない限り、ダイエットと筋トレして好きなバイクに乗るのが、遠回りに見えて一番建設的な気がしてきた。

バイク忘れてロード中毒になってそうだけど。


>>100-101
伊達じゃないからね！

>>96
アホかwww

それぞれ全く違う乗り物だわバカ

体型は良いとして
フルカウルセパハンで腕ピーンの反り腰で乗ってるのがカッコ悪い

前にも話に出たけど、GSX125って小さいけどデカイよな。

しかしデカいけど小さい

>>93
ワインディング大好きならSS良いと思う
乗り換えなら保険引き継げる150一択だろ
150まで、ファミリーバイク特約が使えるなら俺は150買ってた
不細工はヘルメットで隠せるから、問題ない

うーん。ループアンドパラドックス。

なんか走行距離少ないの中古車市場にいっぱい出回ってんだけど、みんな気にいらなかったのかなぁ
同じGSX乗りとしては残念だ

距離は少ないけど、カスタムしてるのも多いよね。

Rはハンドルきつくて手放す人多そうよね〜
俺は3000k乗った辺りでバイクの楽しさ思い出しちゃって大きいのに乗り換えちゃった

>>111
結局それなんだよね
最初は期待してないから125なのにすげーってなるけど
ストップアンドゴーするたびに回転数あげてるのが馬鹿らしくなる

やっぱり高速乗りたいから
GSXS125からジクサー250へ乗り換え予定
GSXS250とかあればそっちにしたかもな

125だけは乗り潰すわ
正直こいつ売っても大した値段には…

最近初バイクとしてR125買ったけどぶっちゃけ初日は至る所痛くてマジで買ったこと後悔したな
めげずに乗ってたら意外と早く慣れ始めて楽しくなってきたけど

>>112
そして大きいのを動かすのが面倒になって、125に戻ってくる
本当は複数持ちが1番だよ
置く場所が問題だ

結局一台しか乗らなくなりその一台も車になるからバイクを楽しめるうちは楽しんだ方がいい
北海道なんか楽しいぞ

>>117

＞結局一台しか乗らなくなりその一台も車になる

そのときのための125じゃないですかー

回すのが快楽な選ばれし民の乗り物なんだよ

まぁ俺はリッターSSもレッドゾーンまでぶんまわしてるけどな

無限のmodで10年シコれる

誤爆した

1週間に一回乗れればいいや程度だな俺は
これといった熱意もないし気晴らしに乗れればいいからgsxr125で十分
乗らなくても維持費かからんからガレージで腐らせておけるし

高速乗りたいやんこいつで

10年シコれる量のMODが供給されてるゲームが何か気になる

それより10年続けられるゲームってなんなのか気になる

オンラインのFFとか？

やってたけど10年もやる気はしない

ゲームやってるんじゃなくてシコってるんだから問題ない。

高速乗ってみ？
一定ペースの巡航ならいいけど
追い越したいときにこれじゃあスピード足りないよ。
2スト125が140キロ以上、
250が180キロ出せた時代を知ってる者としては
むしろ下道でほどほどゆっくりほどほどとばしていきたい。

世の中のバイクのペースが速いんだと思う。加速が良いからスピードが出てしまう

一度くらいなら鞭打って1区間くらいなら乗ってみたいけどな高速
普通に高速乗るなら400以上じゃないと疲れるよ

単気筒だと400でも疲れちゃうんだよな…


こういう話をしてると、250のオフ車でも楽勝だぞ軟弱者って怒られるけど。

上には上がと言う意味で距離だけならチャリで1日500キロ走る人も居るからなぁ
俺がママチャリで100キロ走ると計算上は6時間かかるからとんでもねー速度だべや

高速も距離によるだろうな
片道50km以内なら
150でもいいな　片道50km以上なら
400は欲しい　
っていうか片道50km以上の高速での移動ならクルマ使うわ

高速の場合は重さがね
大型であってもMT07とか軽いのは風に煽られて疲れるよ

高速は車重があるほうが安定してるね
メガスポが一番楽だったけどな～

そそ、重さと風防ね

もう軽トラでも乗ってたほうがマシだな。

若い頃、88年式のFZR250に半年ほど乗っていたんだけど、
現行のGSX-R125と比較コメントできる方はいらっしゃるのかな？
モビルスーツに例えてくれも嬉しいです。

イデオンとボトムズ

>>140
原チャと単車

排気量の違う古いバイクとの比較した感想を人に聞くよりGSXレンタル出来る店探した方がいいんじゃ?

そもそも比較できるとこどこよ
>>141が正解

今の自分にとって満足できるかどうかなのに
遠い昔の記憶と比較してなんの意味がある

比較対象があの時代の4st4気筒なら、25RかCBRくらいしか太刀打ちできなそう。
あとはνガンダムおじさんオススメのR3。

νおじさんw

>>140
グースとか乗ったことないかい？
125だから当たり前だけどパワーでなく軽さから生まれるコーナリングを楽しむバイクだよ
4発の高回転ほどではないけどシングルとしてはかなり高回転型だから回しての高揚感もあるしスケールは小さいけどレプリカしてて楽しいよ
モビルスーツは悩むけどザクⅢとジムくらい違うかな

確かに直線は退屈かもしれん

カウルが割れちゃったんだけど純正部品取り寄せできるところってある？

スズキ「NEX GSR125」 GSX-Rのスタイリングを継承する原二スクーターが台湾市場に登場

https://bike-news.jp/post/257850

期待して開いたのに記者がGSRとGSX-Rを混同してるだけだった

高速なんて退屈だわな
コーナーリングマシンなんだから下道だな

>>150
125なら大体の販売店で取り寄せてくれる
ネットならウェビックがある

>>151
うーん新型アドレス125って感じ

フルカウル化したNAVIみたいなの想像したワクワクを返してほしい

なんでこんなごちゃまぜにすんのかね？
新幹線なのかGSRなのかGSXなのかわけわからん。

>>151
GSRは何年も前からあるモデルだぞ
出たばかりの頃台湾でやってたCMではGSX-Rからトランスフォームしてスクーターになる変態ぶりだった
https://youtu.be/PjeV9_d94_U

>>153
ありがとう
探してみる

フェンダーレス付けてる人に聞きたいけど、リアシート外したら砂埃やら泥やら大変な状況になってないですか？

マッドガード付けてりゃあんま変わらないじゃないかな

https://i.imgur.com/vhAjuz7.jpg

>>160
すまん、マッドガードは好みで付けたくないんや

スヴァルトピレンやベネリTNTみたいにフェンダーレスの市販車はマッドガード付いてるし、両方付けないなら大変な事になるのは仕方ない

タンクカバーのツメが硬くて抜けねえ

スペックだけで判断したらいかんね。
pcxを追加で買ったけど足つきはこっちのがいいわ。
シート高のデータだけだとpcxのが楽かなと思ったけど実際はgsxのがかかとついて少し膝が曲がる。
pcxの方は座る位置にもよるけどかかとつくかつかないかぎりだったよ。スリムなのは大きいみたい。

Rのバーエンド、左だけ鬼トルクでショックドライバー買って
山奥まで移動してゴムハンでガンガン叩かうこと1時間強
ほぼ不審者状態

ネジより自身がボロボロで、その時が来た。ぬるっと。
歓喜と同時にネシアトルクにより左腕と手が犠牲となった

>>165
なんでゴムハン？

バーエンドは片方ネジ舐めてやばかったな
バーエンドを重いのに交換しようと思ったけど想像より重かったからそのまま戻した

>>167
自分は旧グロム用で確かに丁度よかったよ
新型はしらぬ、わざわざ違い調べる人も少なかろうし

今9000キロなんだけどそろそろ壊れる箇所とか有る？

ノーマルで乗ってるとすると、消耗品がそろそろ交換時期かな
タイヤとか、ブレーキパッド、エアフィルターなど
あとは
フロントフォークのダストシールのひび割れが気になり出す

>>167
素直にキジマの付ければええやん?

>>170
169だが問題はステーだけど、旧グロム用で結構余裕あるからつけれるとは思うな。

>>171
まだ平気だろうけど、チェーン良い奴に変えるのおすすめ

ハンドル廻りを弄ってて車種専用設計の風防付きそうもないから、3000円くらいの汎用品をサンダーで切ってヒートガンで曲げて付けてるわ

>>176
完成したら見せて

Rの青て~19/20~でキャリパーの色以外でどっか外観の違いってあるの？

アンダーカウルの色とか、ステッカーの配置がビミョーに違う。

ああなるほど、サンクス

23年モデルはハザードスイッチが左になり
右側は、～19年仕様？

フロントフォークのフリクションめっちゃ大きいのは俺の個体だけ？
初回点検の時に聞いてみるけど。

goobike見る限り関東のS125は在庫殆どなくなったようだ

勤務先の雨ざらしに置いててゲリラ豪雨に雹が数十分降ったけどノーダメージだったわ
黒S125最強

勤務先の雨ざらしに置いててゲリラ豪雨に雹が数十分降ったけどノーダメージだったわ
黒S125最強

最強だという事は分かった

野ざらしのGSX職場の近くに置いてあるけどフォークやら錆だらけやぞ

雹に対してノーダメージという話であって錆は関係ないと思うわ

ノーダメージ（ぱっと見）

風防って何であんなに高いんだろ。あまりカッコいいの無いし

Amazonの安い奴いいぞ

風防とかいらない派なので

Rのウインドスクリーンもそんなに選択肢ない。

これカッコいいけど高いので
https://i.imgur.com/4sDNb4t.jpg

コイツを加工して似せれないものかと画策してみる
https://i.imgur.com/VYKiRGk.jpg

似せるも何もコピ品やろ


人柱よろ

最悪、クランプをなんとかすればイケそう。

お前ら貧乏人かよw
素直にキジマとか付ければ？

ブッチャケこのスクリーンはVスト650ねんさか
ステーだけ国内入手経路なんとかして欲しいわけ

https://www.semisena...s150-touring-edition

https://encrypted-tb...PjKLim5urQA&usqp=CAU

>>197
キジマのバイザーって小さいのにダサくて高いじゃん

>>199
じゃあメーカー名忘れたけどホタテ貝みたいなの付けとけよw

風防買ってつけるくらいならR乗ってベタベタに伏せるのも楽しいぜ

膝周りとか風当たらないし姿勢の分差し引いてもめちゃ楽なんだよなRの方が
スタミナ吸い取られるの防げる風よけは大事

これからの時期はメッシュジャケット着るなら風あたった方が良いじゃん

風防は冬しか付けない
Rとは根本的に考え方が違うと思うわ

乗ったことあればわかると思うけど
風防だろうとフルカウルだろうと気持ちよくなる程度の風は当たる余計な風圧を受けなくて済む

風防もナックルバイザーもフルフェイスメットも風が冷たい時期しか使わない派

まあ俺がおっさんになってしまったからなんだろうな

高速で数時間100km巡航するっていうならまだしも
下道でのたまに100ｋｍだすくらいなら風防なんて要らないわ
実際に風がきつくなるのなんて120km超えてからでしょ

もうその話はいいです
俺がおっさんだからです終了

かっこいいから、それでいいんだよ。

空気抵抗は体力も奪うし燃費にも影響する
ネイキッドの良さは適度に疲労するから短時間で満足できるという面がある
全く疲れないフルカウルツアラーは長距離走らないと満足できない

極端な話チャリだとぴちぴちの服きるだけで巡航速度が2キロ上がるし、下りなんかでも伏せるだけで数キロ上がる

少なくとも自分のSの風防は付いてない時の方が燃費いいと思うわ

風防要らない
おっさんだから？バカか情けねえ奴らだ

雨の日乗らない
寒い日乗らない
スピード出さない
風防いらない

>>214
さらに近場しかいかないだろう

そもそも持っているか怪しい

やたら好戦的な人が2人くらいいるよね。

スマホ吹き飛ばしたくないから風防つけっぱ

寧ろスマホホルダーがバイク買った当初しか使わなかった

チェーンとスプロケを注文してきたぜ

なんとなくウェビックで調べたらドリブンスプロケット欠品中じゃないか

GSXでキャンツー行きたいけど、1回行ったらもういいかなとなりそうなので道具揃える勇気が無い。最低限でも4.5万くらいかかりそうだし、、

ワークマンと100均で揃えればいんじゃね？

4.5マンくらいなら勉強代ってことでいいじゃろ
キャンプ道具は被災時の備えにも優秀やしな

買うとしたら、今の時期に最低限必要な物って、寝袋とテントとモバイルバッテリーくらいでしょ。
あとはやりたいこと次第で、焚き火台とクッカーを持ってくかどうかじゃね？

初めから泊まることを目指さずに、デイキャンプ・ラーメンツーリング・チェアリングくらいから始めるくらいでいいと思うわ。

>>223
賛成。
最近の100ｴﾝショップのグッズはほんとうに
よく出来ている
壊れると命が危なくなるのだけ高いの買えばいいんだよ

とりあえずシートバッグ買っとけばこの時期のキャンプくらいなら積載は問題ないんじゃない？シートバッグの大きさややりたい事にもよるけど。
俺みたいに焚き火もしたいとか料理もしたいとか欲を出すと荷物は増えていく。

とりあえずキャンツー行ったら肉は焼きたいな
焚き火とかじゃなくてバーナーとスキレットで荷物軽めにして空いた容量分ビール積みたい
なのでバッグは定番のあのでかい奴が間違いないべ？

ガスバーナーってイワタニのジュニアコンパクトバーナーみたいなやつ？

>>229
そうそうグリーンのボックス入ってるやつ

持ってないから想像になるけど、ジュニアコンパクトバーナーとスキレットで焼肉となると、トップヘビーで不安定にならんかな。

あと肉を保存して、ビールを3本くらいは美味しく飲みたいとなると、クーラーボックスの容量もそれなりに要るよね。

難しいなぁ。

ビールはdodだかの保冷ボックスに入れるだけ入れたい
まー中に保冷剤入れてだから何本入るか分からんが。全て想像だけの絵空事だからやってみるしかないんだけどね。自分の目的としては夏場の荷物少ない時期にキャンツー行って肉焼いてビールたらふく飲みたいという感じです。なのでテント、寝袋は大して金かける気はありません。とにかく飲みたいw

それ多分、車で行って車中泊するのが一番ええと思うで。

キャリアとかバッグとか買うくらいなら、軽バンあたり借りる方が捗るんじゃね？

キャンプなんて準備すらめんどくせーのによくやるな
流行りだからか？

タナックスのキャンピングシートバッグ2だけでいけそうだけどな。

外で肉焼いて、しこたまビール飲みたいキャンプやろ。
クーラーボックスだけで、まぁまぁの容量がいると思うで。

移動手段と宿泊場所を兼ねられる車中泊最高よ。
布団積めば寝袋も要らんし。

ホコリまみれの安い肉なんて　食べて何が楽しいのか

カブに自転車用のリヤカーを工夫して付けようと思った事はある。25km/h以下ならいいんだよね?

https://i.imgur.com/uO7jYsd.jpg

だれかサイドカーつけてみてくれよ

https://i.imgur.com/1b3XVBo.jpg

前回キャンプ行ったときはこんな感じだった。これはアップガレージで中古のシートバッグを衝動買いした時のだな。
持って買える方法考えてなかったからその場で装着して持って帰った時のだ。
キャンプ用品は全部シートバッグにいれて大きさ延長なし。
食べ物とかは保冷バッグにいれてリアボックスに入れてた。
でも焚き火したけど薪やら水やら現地調達しなかったし食うのがメインならシートバッグだけでも余裕だったかな。

>>235
俺もそう思うんだよな
意外と入りそうだよね　テント、寝袋、食材と小物をバッグに詰めてテーブルと椅子とマットは外側で縛ればビールと食材たんまり積めそうだよな

ぬるくてもビールならOKなビール党か、家から冷えたビールと食材を近所のキャンプ場に運ぶだけならイケると思う。

肉は冷凍して、ビールは過冷却ギリギリまで冷やして、クーラーボックスはきっちり予冷すれば、保冷剤が最小限でもいけるか。

ってゆうか、それしかないか。

保冷剤使わないでガンガン氷入れて溶けたのは水として利用、帰りは荷物が減るってのもありだろう。

500mlペットを凍らせて保冷剤代わりにするのは定番だよね。
取り回ししやすいし、漏水のリスク減るし。

キャンツーならもっとそれに適したバイクにすればいいのに何でGSXなんだかwww
バカにしか見えんわ。

全部家からもって行かないで、食べ物だけ別途買い出しいけ、と思いました

飲みながら走れ

>>246
キャリアに箱つけて、シートバッグも使えばGSXでもキャンプは行けると思う。

キャンプ先で冷えたビールをしこたま飲みたい、がハードルを上げている。

>>246
メインは下道をかち回して楽しんで、ほんでキャンツーも行ける最高なバイクなんですけど、、
複数所有してる人は関係ないけどね

シートバッグ2なら1泊2日のビールたらふく飲みたいツーリング余裕そうだけどなぁ

自分の思うようにやればいいじゃん。
俺は「キャンプ先で冷えたビールをしこたま飲む」のは、条件を整えないと難しいと言ってるだけなんだから。

川でビールを冷やすんだ‼︎

>>252
ついやりたくなるけど冷えないんだよなぁ川。

しこたまってどのくらいだろ
次の日にアルコール残らなきゃいいが

いや、ほら、呑んで寝て起きてバイク乗ってクラッチレバー握るの緩んで前のクルマにコツンしたら降りてきたのが非番の警官で酒気帯びとられたなんて事例もあるから

箱でもバッグでもいいけどバイクでビール運んだらだいたい吹きこぼれね？

キャンプするならそのバイクの強みを活かした方が楽しい気がするな
カブなら圧倒的積載性だし
GSX-R125 ならテント張って荷物下ろしてから軽快に山下って買い出し。
車で来て隣でそれやられたら羨ましいもん

隣の芝生は青い
黒S125は黒い

続報が全く出ない辺り、2022モデルはまだ出ないんだろうなあ

某ブログの飛ばしもないし、出んやろうなぁ。

ウィンカーをLED化しないのは何故なんだぜ?

ヘッドライト暗いのもなんとかしてくれ。
KLX230の新型は、ザボーガーからモデルチェンジしてLEDになったそうな。
明るくなったかは知らんけど。

このウィンカー色んなバイクに流用してる
https://i.imgur.com/wxY3Mm2.jpg
https://i.imgur.com/ERpfyHt.jpg

>>261
ヘッドライトは暗くはないぞ
ハイビームの照射範囲が狭過ぎるだけや
街中走るだけなら十分だが、街灯のない暗い田舎道は走れない

それは、一般的に暗いと評価されるんじゃないですかね…。

フォグライト付けてるから別に不自由ない。
「なんとかしてくれ」ってメーカーが対策したら買い換えるの?

普通に改善して欲しいところを挙げてるだけだけど。
数年経ったら、その年式のGSXに乗り換える可能性もあるし。

S125納車されたー！
このバイク、峠楽しすぎるんだが

おめいろ！
楽しめてて何より！

>>267
気を付けて楽しんでくれ

R125をレンタルして乗ったんだけど高速域がのびて楽しいね
自分の性格的には常に回すことをせかされてるように感じて向いてないとは思ったけど
大型のセカンドとして持ったら気楽に遊べて楽しいだろうなと思った

原付なんてそんなもんよ？

乗ってて楽しいならそれでいいんだよ。ただの足ならスクーターでいいと思うしな。

軽排気量でトコトコなんて幻想ですよ。

自分はハンターカブで二輪復帰するつもりだったけど、試乗してみたら性能に全く満足出来なくて結局GSXを買った

（ハンターカブ買うなら、KLX。KLX買うならCRF…。）ﾎﾞｿﾘ

ハンターって昔カブに乗ってた人間にとって憧れだから。バイク屋のオヤジにはアプリリアRX125をすすめられたけど別にオフ車が欲しい訳じゃない

それCT110の方やろ。

今更CT110が欲しい訳じゃねえし

2020年に発売されたCT125が、カブ乗りの憧れ？

へぇ。素敵な趣味ですなぁ。

そうだね

C110って海外向けのカブベースのオフ車で国内販売数少なくてレアだったろ

まぁレアだね。
販売終了してから人気が出たタイプ。


C110はこっちね。
https://www.honda.co...rtscub-c110_1960-10/

>>274
おれも同じ道歩みそう

ガンマ50からのリターンだけどカブなんかで満足できるわけもない

フルチューンの2スト50ccっぽいかも
しかも年中セル一発で乗れる

Rのサイドカウルのフィンのところ掃除しにくいな

洗車してるときは、カウル要らねぇなってなるわ。

>>287
カウル全部取っぱらってネイキッドカスタムしようかとおもったが
クーラントのところがアレなんだよね。

R125でセパハンネイキッドくっそかっこよさそう

Rでカウル取っ払ったらウインカーがなw

ウインカーもライトもクーラントもどーすんだってなって、結局Sのセパハン化の方が安くつきそう。

Sのカタナイメージカスタムは良く出来てたなー。

開発費のかからないバリエーションとして、RにSカウルを装備したものを作ったら売れそう

それ、GSX150 Banditでいいんじゃね？

>>293
あれはダブルシートじゃないっけ
Rのカウル外してグース125作ってくれんかな

FRPでカタナ風のアッパーカウル作りたい。

>>294
ダブルじゃけど、Rをネイキッドにしたり、Sをセパハンにするよりは、Banditをセパレートタイプのシートに変えるほうが楽そう。

Bandit買えと?

買ってる人はいるから…

150Banditなんてあるんだね…知らなかった
S125の在庫枯渇してるし値上げだしで、これから買う人は選択肢かも

GSX-S150のほうが見つかると思うけど

gsx-s250作ってくれたら絶対買うわ。

ほい、ジクサー

GAG125は作れますか？

MAJI125になります

>>303
ほい、ジクサーSF

gsx125のエンジン使ってオフ車造ってくれ

作りません、キッパリ！！

>>160
サイドバッグがカッコいい

>>305
125だっつってんだろ

GSX-R125 のエンジン使って、オフ車、Nチビ、カブ、カフェレ、モタード、スクーターとありとあらゆる車種埋めて欲しいわ
全125クラストップへ

>>308
ありがとう
レインコートと車載工具には丁度いい大きさよ。
全然関係ないけど車体色にマッチするカーペットがあったので買ってしまった
https://i.imgur.com/pDBT6Es.jpg

おしゃれなカーペットを外敷きにしちゃうなんて、ブルジョワだわ。

いや、薄い2000円台のバイク展示用のカーペットだから

かっこええやん

>>311
この上からカバーかけると湿気が溜まってバイクがサビサビになるよ

屋根はあります。こんな感じ

https://i.imgur.com/7kG2GzX.jpg

これは重度の感染者

>>316
スズ菌キンやな

すげえな

スズ菌×湿気＝

パンデミック

>>316
メインのGSX-R見せてくれないとかずるいなぁ
GSX-R屋さんみたいで羨ましいや

チラリズム

スズキマニアは凄いな

オーナーが語る！「スズキ・GSX-R125」ってぶっちゃけどうなのよ！？【オーナーレビューまとめ】

https://news.webike....t/motorcycle/232033/

黒S125最高

>>326
そのうちドナドナするがな

一生添い遂げるほどの魅力はないな。
航続距離問題さえ解決できたらEVに乗り換える。

モーターのコイルが温まってきたところだぜ!って言いたい

EVよりは水素のほうに期待したい。

EVは衝突後の発火問題が解消しなければ
怖くて乗れない

水素は爆発するしな

ガソリンも燃えるな。

やっぱディーゼルよ。

>>333
軽油も燃えるやろ

そうなると焼玉機関しかないか

こうなったら圧縮空気でゼロエミッションや！

GSXに自転車みたいなペダルつければいいんじゃね？
エコだし爆発はたぶんしないだろ

ペダルが弁慶の泣き所にヒットしたことない素人が居るな…。ペタル外して足で地面を蹴って進むのが安全。

ケッチンw

キックペダルで骨折さー

>>306
カムと点火時間変更して12馬力
でも全域トルクフル&フルサイズなトレールが出たらklx125から乗り換えるね

バリバリピーキーなTDRってトレールに乗ってた(遠い目

SUZUKIさんがねぇ…。

フェンダーのアンプ型キーハンガー買ったんでうｐ
https://i.imgur.com/wkoDQLg.jpg

右下の、ゲームボーイかと思ったわ

TS125に乗ってた
いいバイクだった

鈴菌＋panasonic＝反転GB

今日S125で奥多摩周遊走ってきた
涼しくて気持ちよかったー

S125に念願のBEAMSマフラー付けた
動画とかで聴くより良い音するわ

>>348
ヨシムラよりいい音するよね

よく言われてるけど上品な音よね
ヨシムラとBEAMSでかなり悩んだけど、ヨシムラは音がけっこう大きいと聞いて候補から外れたわ
実際はどうなんだろ？

人それぞれ感覚があるんだろうけどTwitterだとヨシムラはうるせーって何回か見た

ヨシムラは破裂音って感じでちょっと驚いたぞ
走り出しがどの程度改善されるかにもよるけどちょっと選択肢から外れる感じだったな

>>352
うん。俺はそれを付けてから
気づいた
次はヨシムラはないなぁ

俺もBEAMSだけど音が上品って表現がしっくり来るね

wr'sの音もいいよ。
ヨシムラのは、歯切れがよすぎて昔ながらの単気筒って感じ。
まったり乗るバイクなら合うと思うけど

音だけで言うならノーマルがいちばんだわ。

俺もノーマルの音で、そんなに不満ない。

なんだかんだ言っても車体のシルエットに良く馴染むから見た目もノーマル優秀

結局150ノーマルマフラー移植最強

150ノママフください

125マフラーの150化のやり方がどっか落ちてないかな。

新型に21以前のマフラーて付けられるのかな

150のパーツはタイのLAZADAで売ってた
125との違いは2のマフラー本体のみ
6940THB≒26800円
（別途日本への転送サービス料金が必要）

https://i.imgur.com/xVV8b7G.jpg
https://i.imgur.com/hIb8frj.jpg
https://i.imgur.com/V3RDKnE.jpg

エンジン取り付け部の径が違う可能性もあるのか。
実物みて比べないといかんね。

合わなかったらヤフオクで高く売れるから無問題よw

>>365
大量に仕入れれば転売が捗るな

125・150共通のエキパイがあるくらいだからそのまま使えると思うけど、故に性能差があるのか怪しい

https://i.imgur.com/OWJyNT7.jpg

>>367
まったくもって、おっしゃるとおり。

新型はエンジン違うっていうから適合するのか知らんけど125と150だと太さが一回り違うよ。
上が惰性であがるようなパワー感から上もきちんとパワーが出てるような感じになった。音を変えたくない人はおすすめ。

それなら>>367の商品は、150用の太さで作ったエキパイを125共通と銘打って販売してるだけってことか？

gsx125 150マフラーとかで検索かけると流用してる人一杯ひっかかるから見てみるといい。
画像で太さ比較とかもしてるよ。

ありがとう。
調べてみるわ。

>>265
メーカーオプションでフォグライト出してくれればいいだけの話

暗いと思ったら勝手に好きなフォグライト付ければいいだけの話だろ

純正オプションでフォグライトが出たら出たで、そもそもヘッドライトをどうにかしろよ、ってなるだろうな。

他のバイクと比べて特別ヘッドライトが暗いとは思わないけど、真っ暗な山の中走るから買った日に自分でフォグライト付けた

>>374
ヘッドライトは決して暗いのではない
街中走るだけなら十分な明るさがある
ただ、照射範囲が狭いので暗い田舎道や山道など街灯がない場所では厳しい

また出たよ。

田舎道が照らせるフォグつけたら黒S125最強

後ろにLEDヘッドランプの4輪が来るとめちゃくちゃ明るく感じるw

>>376
普通に暗いと思うが

でも暗いと文句言いながらフォグライト付けない人は深刻に困ってる訳じゃないんだろ?

また出てきた。

お前らセットか。

まぁ暗いと思うわ
夜は最寄り駅から自宅へ帰るときくらいしか乗らんけど結構気になる

街中とか街灯のある道路でしか走ったことがない人は結局なにもわからないんだよ。

眩しいのに暗いんだよねー
そして狭い

海外用のフロントナンバー穴に
カッコよくフォグつけれんもんかな

ノーマルでも両踵ベッタリだけどローダウン30mmやっちゃった
フロントの突き出しも7mm　ものすごい乗りやすい～
て言うかサスペンションメチャ動くんですけど前後の設置感素晴らしい
バックスッテップは必須ですが

R125契約したでー
中古やでー

>>390
おめいろ！

タンクのデカール剥がしたらクリア塗装の跡が出てしまった。これどうしたらいい？　タンク全塗装しかないの？

>>389
どこのやつ？
オレも興味ある

>>392
コンパウンドで磨いてみたら？

>>392
同じデカールを貼る

タンクに何も貼ってなくてちょっとキズ増えたけど黒S125最速

最速とかやめろよ恥ずかしいw

早漏おつ

>>393
https://youtu.be/o9nS3tsPAOc
ここを参考に4,500円ぐらいでできるよ

接地感ミスしてますね

>>399
ありがとう
普通にキット買うところだった

>>399
これってこの部品とパイプいるよね？

映像で購入したパーツ以外にシャフトボルトやカラーとか要りそうだけど
それを自分で解決できないなら真似するなって動画っぽいけど

他に必要な物は近所の金物屋とかホームセンターで手に入りました

>>404
ロッドエンドだけ買えば他はホムセンで手に入りそうだね
ロッドエンドは片方逆ネジにすれば好みに調整出来るな

2021モデル契約してきた

おめいろ　SそれともR?

>>407
ありがとう
Rです！

このスレの住人はタンクパッド貼ってる方が多いのかな？
そんなに傷つかないなら貼らなくて良いかなと思ったんだけど

>>408
おめいろ！
タンクパッドは気に入るものがあったら、貼った方がいいかも
当方、黒艶消しだが、股間あ当たる所だけ艶ありになってしまった

>>409
貼らなければ俺のイチモツ大きいアピールできていいのに

つべで見たのと同じフォグライトつけてみた
全然違う。マジおすすめ
http://imgur.com/neTEftR.png

>>411
収まりええな

魚眼系6粒？

ライト下にドラレコカメラを付けた時に
フロントフェンダーに擦り傷が出来てたけど
このフォグは大丈夫なの?

>>413
これ。いろんな中華が多分同じものを尼やアリエクで売ってる
http://imgur.com/ngWh1oG.png

>>414
それは急制動をしてのお楽しみ…大丈夫であってほしい

>>411
動画にしてみた。光軸調整的なことは出来てない
https://dot
up.org/uploda/do
tup.org2832324.mp4.html

>>194
この風防がやっと中国から届いたから付けてみた。ついでにハンドルも交換

https://i.imgur.com/vtY8hm0.jpg

フロントの黒頭巾は何とかならんもんか、、、
これだけは、どうも不細工過ぎるわ

烏帽子か鞍馬天狗だよな…

頭、胴体、腹、足？触覚？
蟻に見えるｗ

こういうのでいいんだよ
https://i.imgur.com/QppMT3S.jpg

あー、なるほど。
モヒカンみたいだから、もうちょっと左右を広げて、リーゼントのポンパドールみたいな感じにすれば、もっと一体感が出そう。

···ペガッサ星人？

>>421
もうちょっとだなぁ

このバイクってロンツー向いてますか？

F150の顔面移植出来ないのかな
https://i.imgur.com/oWvINyM.jpg