□■2019□■F1GP総合 LAP2079□■伊太利亜□■

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■イタリアGP DAZN
フリー1 9/6（金）18:00〜 解説 : 小倉茂徳、田中建一
フリー2 9/6（金）22:00〜 解説：小倉茂徳 実況：中島秀之
フリー3 9/7（土）19:00〜 解説 : 小倉茂徳、田中建一
予選 9/7（土）22:00〜 解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之
決勝 9/8（日）22:10〜（放送21:30〜）解説 : 小倉茂徳 実況：中島秀之

■イタリアGP フジテレビNEXT
フリー1 9/6（金）18:00〜 現地解説：浜島裕英　米家峰起 スタジオ解説：森脇基恭 実況：塩田康介
フリー2 9/6（金）22:00〜 現地解説：浜島裕英　津川哲夫 スタジオ解説：森脇基恭 実況：塩田康介
フリー3 9/7（土）19:00〜 現地解説：川井一仁 スタジオ解説：森脇基恭　今宮純 実況：野崎昌一
予選 9/7（土）22:00〜 現地解説：川井一仁 スタジオ解説：森脇基恭　今宮純 実況：野崎昌一
決勝 9/8（日）22:10〜（放送21:30〜） 現地解説：川井一仁 スタジオ解説：森脇基恭　今宮純 実況：野崎昌一

https://formula1-dat...circuit-layout-1.png

田辺「イタリアGPで全員スペック4で走行させるよー（予選・決勝で使うとは言っていない）」
https://pbs.twimg.co.../EDm88WzW4AAW3Z4.jpg

なお、レースでもスペック4を使うとガスリーはコメント

イタリアGPのタイヤ選択
https://pbs.twimg.co.../EC-CKRFWkAA8DAP.jpg

ドライバーランキング
https://pbs.twimg.co.../EDcBmtdWkAU8M5x.png
https://i.redd.it/adou0nknyzj31.jpg

まあトロロッソは温存なんて意味ないし酷使したデータ取りたいだろうな

いちおつ
今週は黒島さんは現地か
どうせフェラーリの招待だろうから赤いチームとかバカに出来ないからフェラーリ全力で応援かな

地味にクビアトがドライバーズランキング8位まで浮上してきてんのな

クビアトガスリーでトロロッソドライバーは安泰だな！いちおつ

F1の公式アプリでカレンダーにレースの予定入れると練習、予選、決勝それぞれ2つずつ予定を作るんだけど同じ状態の人いない？

3位の15ポイントが大きかったねクビアト
頑張ってるサインツが58だもの

>>5
ノリスの方が印象的なんだけど
ポイントはサインツがダブルスコア以上で勝ってるんだな

ホンダサンクスデー行こうかと思ってます。

名古屋在住で鈴鹿F1の混雑はよく分かっているのですが、鈴鹿F1の感覚のつもりだと絶命でしょうか？

いちおつ
ノリスは来季になったらサインツを千切るかも

今季マクラーレンはペナスタートだろうが何だろうがポイント圏内まで強引に持ってくる程度にはクソ速いのに
メカニカルトラブルで酷い目に合う率もダントツ感

>>1乙

>>15
まだまだ二流ってことだ

今週のみどころは
F1.5ですかね？

>>3
田辺さんのレースで使った使わないのコメントFP込だからなー
トロロは遠慮なく本戦で使う気みたいだが、スペック5まで行く気か・・・

耐久性を見るのにレースで走らせる必要はあるんじゃない？
残りのレース数もそんなに多くないし

モンツァの中団勢、スパ同様ルノーとアルファが速そうだけど
どうなるかね
混戦過ぎて去年の予選クソ面白かったから
それ以上にカオスな今年は更に面白そう

それそれ。勿体ぶる必要があるのか
もう折り返し過ぎてる

マクラーレンが一見好調なのは
ハースとインドが去年に比べて低迷してるってのもある
中団トップクラスだと思われてた二チームが底に沈んでるんだから
そりゃあ結果的にマクラーレンが上に来るわな

ガスリーポイントでサインツに抜かれなかったら大したもんだ
サインツがルノーの嫌がらせ受けるとあり得るかもだけどw

イタリアは決勝雨降るの？

ちょっと降るっぽいな

モンツァで雨って2008年以来じゃないの、ベッテルがポールから独走で初優勝したレース
昔から雨降らないGPだよねイタリアって

>>18
アルファが一つ抜けてるっぽいけど、トロ、マクラ、ルノー、レーポがかなり肉薄してるから面白くなるだろうね
PUペナ無かったら3強の戦いも面白くなったのにねぇ

>>24
いつものルノーだとこれから毎レースのようにマクラーレンのどっちかのエンジンおかしくなるとかありうるからなｗ

>>23
爽やかにルノーをディスるスタイルに感動

2年前？FPだったか予選だったか？
イタリアGPで大雨が降って、サッシャと小倉さんが長いおしゃべりで間をつないでた

予選では一昨年雨降ったんだがな
クッソ順延して終わったのが午前2時か3時くらいになったやつ
ストロールがしれっと4番手獲得してた

予選でのトウ合戦がモンツァの風物詩になってるけど
トウに左右されることに萎えるのは自分だけか

レーシングポイントが導入遅れてたパーツ揃って完全体になったから
現状3ポイント差まで張り付かれてるルノーさん割とピンチ
アルファはジョビがもうちょい稼いでりゃなぁ…32点中31点がライコのポイントって舐めてんのかと

再放送が見事なまでのブツ切りでイラっとした記憶あるわ

>>15
エンジンが悪いよエンジンが

中団F1.5の中でも沈みそうなワークスがあるらしい

>>33
今回スパでトゥを使わなかったルクレール がPPを取れたから、トゥ取り合いは鳴りを潜めると予想

ホーナーのスペック２発言ってソース元のメディア以外でも伝えられてるの？
そうする理由としてはマイレージ節約くらいしか考えられないがマルコの話とか聞くとレッドブルがそこを気にするとは思えないし

>>29
どっちか・・・で済むんだろうか
下手すると1レース2回づつもあり得る

スペック5が無いとすればマイレージ気にするかと

>>39
来年タイトルに挑むためにはガチで1年を3基で使いまわし切るマネージ力がいるわけで、
そこに目を瞑って1レースでのパフォーマンスを求めるよりは
今期のうちにそのノウハウを可能な限り高める方がいいんではないでしょうかね
ホンダとしてもどこまでが限界なのかのデータが可能な限り欲しいだろうし

オイルはアプデ入ってたりするからS２でも前よりはマシなんだろうか

>>39
囲み取材ではなく単独取材だから発言のソースはひとつしかないと思うよ
gateや東スポじゃないからねつ造しないでしょ

スパの事故の場所は将来ランオフエリアがグラベルになるってさ
グラベルトラップになるわけねーと言ってた子は隠れちゃったかな

>>39
マルコが動画でスペ2言ってるからその発言自体は間違いないよ
スペ2にしたのは仰るとおりマイレージの節約
嘘か真か分からんけどね

スペック2発言ホーナー以外のソース明示なしにあちこちに別の記者名で載ってるけど
単独取材なの？囲みっぽいんだけど

スパのトラックディレクター
「我々はラディオンの一部にグラベルを復活させる、詳細設計はこれから」
「次の改修は2022年のスパ24時間を予定」
「コースのルート変更は行わない」

https://www.dhnet.be...172d9978e24807254b1a

https://i.imgur.com/wSzYuZ8.jpg

ああ、つぎはグラベル上で多重クラッシュだ・・・

>>39
複数メディアが書いてるから囲み取材と思われ、ホーナーのスペック2発言は確定
１社のスクープなら「○○によれば」という風に書かれるが今回はそういう言い方もされてない

去年のベルギーはベッテルが完勝してハミルトンがこのままじゃやべーよって言ってたけど、イタリア以降勝ちまくったんだよなあ。
また弱気な発言してるけど、メルセデスの発言は信用できんのだよねぇ。

仮にフェラーリが速くてルクレールが連勝しても、ハミルトンからしたらボッタスとマックスの前でゴールできれば良いから大した問題もないけど。

イタリアではスタートの問題が解決していることを願う

柴田も記事にしてるし囲みだな

ルノーエンジン謎のトラブルは後半戦に何故か多発しまつ

>>54
何故かカスタマーにしか起きない不思議

>>52
マックスは最後尾からだから失敗してもあんまり影響ないと思うけど早く改善してもらいたいね

>>48
そもそもピットレーンが並走してるわけで
単にラディオン周辺にグラベルいてたからって防げるケースの事故ではないように思える

スタート問題の原因がグリッド停車からグリーンライトまでのタイヤ温度低下によるものなら
イタリアの最後尾では起きず
シンガポールのPPでは再発するという悪夢のようなシナリオが描けるんだが

>>23
タイヤが合ってるっていっても
合ってなくて苦労しているＲＢ１５の初期にすら勝ててないしね。


>>41
（クビアト以外？）ロシアペナうけてＳＰＥＣ４の予備を作るってＲＢ側の計画があるって噂がでてたはず

>>42
勝ち負けなら　
年間　22を　３で割ると　7.34　
４で割ってペナ１なら　5.5
５でわって　ペナ２なら　4.4　
２回までならペナ受けたほうがむしろ有利って考えもあるというか
ＲＢはそう考えてると思う。

ホンダのイメージ戦略的にどっちがいいかは分からないけど（勝てば官軍というのもある）

４つで１ペナ前提でトラブルが起きたときには５でペナ２も検討する位が
一番勝ち目がありそうて思うのは俺だけかなー

枕だけPU壊れたら怪しまれるから枕5ルノー1の割合でPU壊すスタイル

フェルスタッペンはベッテルみたいにパドル操作の方がスタートうまくいくんじゃね？

>>60
本家のほうが壊れてるやん

>>59
噂を前提にしても意味ないが
何れにしろソチで追加する噂が本当ならスペック5はないのだろう
そしてソチで追加するのはスパでクビアトが金曜から日曜まで使ったからマイレージの判断が出来たってだけでしょ
ソチで追加するならマイレージ気にせず使うだろうし、追加しないならマイレージを管理しながらになるのでは。

>>61
ゲームマニアらしいからな、多分それ正解

プレスカンファレンス予定（何となくユベール追悼シフトか）

木曜日
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo),
Charles Leclerc (Ferrari),
Sebastian Vettel (Ferrari),
Nico Hülkenberg (Renault),
Pierre Gasly (Toro Rosso)

金曜日
Mattia Binotto (Ferrari),
Aldo Costa (Mercedes),
Mario Isola (Pirelli),
Franz Tost (Toro Rosso),
Claire Williams (Williams)

まだ感動ポルノの押し付けが続くのか

>>66
メディア「稼げるときに稼ぐ」

途中で打ち切るルノーと違ってホンダは趣味なんでレースに出せるか予定が分からないスペック5を用意しても不思議はなかったり…
ルノーが途中でベンチマークまで切り上げて打ち切るのは来年のPUにラインを明け渡す為なんだよね…
ホンダの場合は平行ラインがあるんだったか
メルセデスとかにもあると思うが

米国資本だぞ、人の生死を感動ポルノにするのは連中の十八番だ、てか映画とか最近ソレばっかだし…

フェラが初優勝してモンツァなのに呼ばない理由とは

前回参加したドライバーは除くとして
イタリア人ドライバーとイタリアが地元のチームを
優先しただけだろ

これ面白いな
ハースのフロントウイングらしいが、何キロバラスト積んでるのか書いてある

https://pbs.twimg.co.../EDnsyr7XkAE7GMZ.jpg

感動ポルノ言えばカッコイイと思ってるアホ

イタリアがフェラーリの地元なのを知らない馬鹿がいるのかよ
何が感動ポルノだw

Can do porn

まあ、Netflixはガスリー降格からの流れで取れ高オッケーとか思ってそうではある

>>72
いかにも小松さんらしい仕事だなｗ

早くジャーナリストのデータベース

フェラーリ
ミナル・・・トロロッソ
アルファロ・・・ザウバーはどうみなすべきか
バンディーニ賞のジョブナッシー

イタリア要素多めなだけやね

イタリア勢+シート失ったヒュルケンだな
モンツァでハース移籍発表の噂もあったがどうなるんだろうな
感動ポルノw

クレアおばさんの、空いたところに放り込まれた感がすごい

https://www.wheels24...to-hit-back-20190904

ビノット「イタリアで3基目のエンジンを投入する」

元フェラーリ代表ドメニカリ
「速いドライバーはたくさんいるがその中でもシャルルは特別だ、
まるでニキ・ラウダのようだ」

「イタリアGPはフェラーリにとって特別な週末であり、攻撃的な
ベッテルを見られると確信している」
「私は引退したドライバーを見ているわけではない、
とても強いワールドチャンピオンを見られると期待している」

>>76
ここ数戦だけで、1シーズン余裕で作れてしまう程のネタが採れてるね。メルセデスもドイツグランプリの全てを曝け出し、大人の懐の深さを見せつけて欲しいもんだ

>>84
言われてみれば、崖っぷち勢ばかり
ルクレを外してグロージャンなら完璧

>>28
アルボンがいるじゃないか
絶対面白くなるよ

そういやフランツ・トストは若い頃にラッツェンバーガーと親しく二人とも貧乏レーサー時代に寝食を共にしてサーキットを転戦する仲だったそうな

>>38
ベルギーでレース中の燃料積んでる状態のクビアトがトゥ使って350k/m超えるんだから、モンツァの予選でトゥ使えば360k/mは軽く超えて来るのに使わない訳がない。

>>87
そいつセナと同じグランプリで死んだんじゃなかったか

フェラがトゥなしであんだけ速いんであれば
他のチームはなおさら必死でケツに縋り付くしかない予感

速いからこそトゥが必要無いんだろうよ。
フェラーリと一緒にすんな。

先週もルクレールが予選ラストアタックでトゥなんか要らないと割り切ったのに対して
ベッテルはハミルトンとポジション争いして、結局クリーンラップが取れなかった

その辺の判断力も今はベッテルが鈍い感じなんだよね

アルボンは頑張ったと思うんだけどノリスまで届くのはやはり無理だったというものか...

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去年のモンツァの予選の最高速度は345km/hだったけどな
今年はタイヤの熱入れでダウンフォース多めに付けるから340km/hでない可能性もある

調べたら去年のモンツァの予選最高速は346km/hだった

>>63
記事にはなってたけど、今回のＳＰＥＣ４もホンダとギリギリまで折衝しての結果だからね
ＲＢとしては希望してるみたいな記事をどっかで読んだよ
ホンダがどういうタイミングで導入できるって判断するかってのもあるし
噂というよりやった方がいいとＲＢは思ってるけどって感じじゃないかな

来年の勝をいしきするなら「ＳＰＥＣ４じゃなくて　
ＳＰＥＣ５というかＲＡ620Ｈのパイロット版　ＲＡ620ＨＳＰＥＣ　ＺＥＲＯ？を導入してほしい気もするけどね。

アルボンはミディアムで後続集団に引っかかってたから
あれだけ先行されるとノリスは厳しいね

>>83
前半10話後半10話でやってくれても全然いい
面白いし

ペナ消化とデータ取りのためにアルボンにスペック４
→最後尾からスタートでどうせポイントは望み薄だから決勝はスペック２でマイレージ節約
→５位まで上がって想定外
→クビアトはデータ取りのために結晶もスペック４

ということだったのかな
レッドブルが最後までスペック４でいくつもりなら来年のためのデータ取りも兼ねてトロロッソだけスペック５投入とかありえるんだろうか