□■2024 F1GP総合 LAP3638□■アブダビ

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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
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前スレ
□■2024 F1GP総合 LAP3637□■アブダビ
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2024年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月2日 バーレーンGP 優勝 フェルスタッペン
3月9日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
3月24日 オーストラリアGP 優勝 サインツ
4月7日 日本GP 優勝 フェルスタッペン
4月21日 中国GP【S】 優勝 フェルスタッペン
5月5日 マイアミGP【S】 優勝 ノリス
5月19日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月26日 モナコGP 優勝 ルクレール
6月9日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
6月23日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
6月30日 オーストリアGP【S】 優勝　ラッセル
7月7日 イギリスGP 優勝　ハミルトン
7月21日 ハンガリーGP 優勝 ピアストリ
7月28日 ベルギーGP 優勝 ハミルトン
8月25日 オランダGP 優勝 ノリス
9月1日 イタリアGP 優勝 ルクレール
9月15日 アゼルバイジャンGP 優勝 ピアストリ
9月22日 シンガポールGP 優勝 ノリス
10月20日 アメリカGP【S】優勝 ルクレール
10月27日 メキシコシティGP 優勝 サインツ
11月3日 サンパウロGP【S】優勝 フェルスタッペン
11月23日 ラスベガスGP 優勝 ラッセル
12月1日 カタールGP【S】 優勝 フェルスタッペン
12月8日 アブダビGP

■ペナルティポイント (After the Qatar GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

8pt アロンソ(-3pt 25/03/24)
6pt フェルスタッペン(-2pt 25/06/30)
4pt ストロール(-2pt 25/04/21)、ヒュルケンベルグ(-2pt 25/06/29)
3pt オコン(-1pt 25/05/04)、ノリス(-3pt 25/12/01)
2pt コラピント(-2pt 25/10/27)、ピアストリ(-2pt 25/11/03)、ローソン(-2pt 25/12/01)、アルボン(-2pt 25/12/01)
1pt ぺレス(-1pt 25/03/09)、サインツ(-1pt 25/05/05)、ラッセル(-1pt 25/12/01)
0pt ルクレール、ハミルトン、ガスリー、角田、マグヌッセン、周、ボッタス
*リカルド(-2pt 25/04/21, -1pt 25/09/01)、サージェント(-2pt 25/04/21)、ベアマン(-2pt 25/11/03)

FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX 2024

12/6 P1 18:30-19:30
12/6 P2 22:00-23:00
12/7 P3 19:30-20:30
12/7 Qualifying 23:00-0:00
12/8 Race 22:00-

風のエレクチオン

ローソン昇格確定オメ

ほんと？

オランダGPは2026年が最後、延長せず
https://nos.nl/artik...a-2026-uit-zandvoort

ペレス引退するなら木曜に会見とかやるかな？
はよ発表せんと引退セレモニーできんし
するのか知らんけど

>>8
セレモニー要らんやろ

>>7
ドイツGPとフランスGPもないんだから別に不思議ではない

>>8
ドーナツターンならカタールでもうやっただろ

オコンはハースのテストのためにアブダビには来るのかな

ブリアトーレも酷いことするわ
何であいつ戻ってこれんだよ

>>7
金ねンだわって事だろうな

オランダの観客凄いのにオランダGPやめるのよくわからんな

F1側がもっと産油国と市街地のレース増やしたいんでしょ
日本GPも危ないと思うわ

あの辺は隣国くらいなら行くのに何の問題も無いからな
首都圏から鈴鹿とかより近かったりするし

>>13
欧米人のゴミ本性

ダカールに始まりWRCもやるしな
結局金よ

>>16
日本にはますます吹っかけるんだろうなあ

「あれえ？　じゃあトヨタさんがやりたがってるフジにしちゃおっかな〜」
とか言って。

いちおっつ

>>7
オレンジ軍団どうするんだこれ

>>21
軍団はオランダGPが復活する前から世界中のGPに出没するわけだしあんまり変わんなさそう

ドイツGPとかフランスGPない理由がよくわからんよな
そんなに金ないのかな
チケット高くすればいいのに
イタリアに二つもいらんやろ

ザントフォールト好きだったのに
あのキャップ貴重になりそう

>>7
治安が悪すぎる

ザントフォールトは抜けないよね
抜けるサーキットじゃないと…

ドイツといいオランダといいチャンピオン輩出するとGPが無くなる法則でもあるんか
（イギリスは別として）

フェルスタッペン人気でチケット売れてるだけでF1自体の人気はイマイチなんだろうな
値上げせざるを得ない状況でもチケット売れるかどうかが不透明だから続けられない

ベルギー（スパ・フランコルシャン）と交互に開催を検討しているっていう話は流れちゃったのかね

>>26
まあ、いやらしいですわね

来シーズンの準備のためとはいえシーズン終了待たずしてオコンの解雇は余程の事だよね
普通何年も在籍したドライバーなら仮に成績が振るわなくても一応最後まで走らせてあげるくらいの人情みせるチームがほとんとなんじゃない？
チーム首脳陣からどれだけ怒りを買ってたのやら

セナ見終わった。今宮出てきてワロタ

>>16
サウジアラビアは開催権料満額の220億円じゃなかったっけか
他のサーキットは30億円程度だったような

角田ペナルティポイントまだ0点なのに、ローソンは2点ゲットなのかよ。負けた・・・。

ハースとしてポストシーズンテストを走る条件として、
アブダビGPのシートを譲ることをブリアトーレが突きつけたんだよな
オコンはハースと既に準備進めていたからやむを得ずその条件を呑んだ

小松側はヒュルケンベルグにザウバーで走らせることを許してるんだけどね

海外のメディアが一斉に角田推しに変わってきてる
こりゃ何か新しい情報入ったな

サッカーでもF1でもその他の諸々の人気の大勢の人を集めるものも
総じてファンのレベルを逸脱するキチガイが集まって迷惑行為が横行するから近隣にとってはなくなったほうがいい

>>23
ドイツは環境団体と不人気のダブルパンチ
フランスは開催地が遠すぎ問題

経験値の角田か成長余地のあるローソンか、
Sky解説陣の一人、チャンドックの結論はサインツだった

角田にしてもローソンにしてもトップチームの新ドライバーとしてワクワク感が
ないのがイマイチ盛り上がれないんだろう

>>35
角田のtsuすらあがらなかったのにカタール前から急に出るようになった

なぜローソンに成長余地があると決めつけるのかホント謎
過去の新人を見ても、思うように速くなれず短期間で消えていったドライバーの方が遥かに多いというのに

ローソンのパフォーマンスは、「新人にしては」良いっていう程度ではあるな
新人にしては態度がデカすぎるという問題もあるが

チェコの解雇がほぼ確実になってきたからだろ
コラピントも候補から消えたみたいだから角田かローソンの
内部昇格が話題になるだけで

角田がガスリーよりちょい下の評価だろうからな
そりゃ対フェルスタッペンにはならないからあまり盛り上がらない😙

フェルスタッペンに勝てるドライバーなんていない
衰えてくれないと無理

https://youtu.be/_G2...Nm91p6xyabgD3&t=2143

元F1ドライバーのチャンドックの意見聞いてみよう
ナオミは専門知識に乏しいくて批判が多いけどムチムチ感が良い

角田としても25はレッドブル入りたいけど26は居たくない気持ちもあるんじゃないか
昇格の条件が26以降も長期間拘束されるとかだったりして

カタールではラッセルが二枚舌野郎ということを改めて再認識させられたな

ラッセルといえば22年イギリスGPで周の大クラッシュが起きた時にマシンを降りて周の所に駆けて行ったんだけど、何かいい人演じてねーかとあの時何故か思ったんだよ
そしてメルセデスのマシンが回収されてしまって再スタートできなくなってしまった時に自らマシンを降りてしまったことが原因なのにガタガタ言い出してさ
オレはてっきり自分のレースを捨てて周を助けに行ったのかと思ってたから全然そうじゃなかった言動を見てラッセルは二枚舌野郎なんだとあの時に強く認識したもんだ

なんでチョンを無理に乗せようとしてるのか
ポン乗りよりペースで１秒以上も遅いのにｗ

ローソン昇格と考えたら何故だってなるかもしれないけど
角田じゃない方を昇格って考えたら心穏やかになれるで
そもそもホンダpuのおまけが昇格するわけないじゃない？

毎度ズルズル落ちていってケツ争い
絶対的なペースがないんだよコイツ
予選全振りで遅さを誤魔化してるけどｗ

>>44
衰える前にモチベーションがなくなるだろうな

ローソンが新人とはいうけどフォーミュラカーデビューは角田と同年でF3では一緒に走ってるからな
そこからF3F2F1と来て一度も角田超えられてないんで将来性成長性とか言われてもどこがとしか言えない
下位カテ見てない奴はそういう事情知らないからローソンはまだ新人とか言っちゃうんだろう

>>53
チョンスレでやってろ
こんなチビグロ乗せるわけねーだろ

ペースで1秒とかいうワードはどこから拾ってきたんだろう

ハースのテストはクマさんが乗るのかね？

>>54
ポン乗りより遅い４年目のゴミで草

全勝ニダ言ってた頃が懐かしいな
結局1年目の成績が全てで速さ自体は全くない

>>30
使えるものは何でも使う
ハースにすぐ乗れないよう嫌がらせするのも馬鹿らしいからしないけど、ならば何らかの役得得ようとしたんだろ

山本さん浅木さんに続いて
今度はアヤオのフムフム本が出るのね
南米密林でポチッてみた

>>56
あ？遅すぎてケツまで落ちてんのは見れば分かるだろｗ

https://twitter.com/.../1864218356229779883
オランダGPは2026年で終了
https://twitter.com/thejimwatkins

オランダ正式にオワタ

チョンはデータ見れないからね
予選もストロールの妨害がなければQ1落ちで負けていた

本当にオランダ脱落か…
オレンジアーミーいるから正直ビックリだ

>>54
まさにそれ
自分が見て感じるのは絶対的な速さの天井が角田に及ばない印象
それを持ち前の負けん気で何とか食らいついている
なので角田が下手こいた時は前に出られるが角田が完調な時は常に後塵を拝す存在
トップドライバーへの伸び代は寧ろ角田の方にあるのではないかな

>>53
アラムコとかストロール家以外のスポンサーが今後も増えていくだろうから
パパロールもどこかで諦めると思うけどね

ローソンを認められない奴は下位カテ見てないんだろうな
たぶんネットで結果観てるだけなんだろう

タイトル獲得を目指しているアイザック・ハジャーは、20歳のフランス系アルジェリア人で、アブダビでは金曜フリープラクティスでフェルスタッペンのマシンをドライブする。フランスの雑誌Auto Hebdoは「我々が確認した情報」として、ハジャーが来年、RBで角田裕毅とコンビを組む最有力候補であると報じている。

>>67
ラスベガスのQ1が全てだと思うよ
ローソンは角田のブレーキングをトレースしようとして失敗からのアボート
角田はローソンが失敗したブレーキングを成功させてコースにとどまりQ1,Q2突破
思えばリカルドも同じように角田のトレースをしようとしてどんどん沈んでいった
ローソンもそうなる

>>67
多くの人がそういう評価でレッドブル内でもそういう評価だったから今までリザーブだったし
出走するにしても5戦限定という枠しか与えてもらえていない
コラピントが簡単に手のひらを返されたように今のローソンの評価も瞬間的なものでしかない

>>69
F2でタイトルとれたか？
取れてないだろ
認めるはずがないわ

カタールのローソンはトーピードだった

>>53
レッドブルはなんだかんだで今のアストンクラスの戦闘力は残すと思う

真の地雷はVCARBでしょ
新規格初年度のマシンがダメなのはAT03で実証ずみ
RBPTのPUもレッドブル本体サポートに全力でVCARBは放置

いくらオランダ人でも4連覇もすれば流石にフェルスタッペンにも少しは飽きてくるだろう

>>76
ドイツGP無くなったのはシューマッハとベッテルが勝ちすぎたせいなのか

independent.co.uk/f1/f1-2024-driver-ratings-season-abu-dhabi-gp-b2658179.html

英国紙インディペンデントがドライバーランキング2024出していた
こいつら素人だよ、角田よりローソンの方が評価高いだなんて

下位カテちゃんと見てた奴ほどローソンなんて評価しねーだろ

ナオミよ

>>77
それあるだろうな
次の目標が無いし
むしろペレスみたいにグダグダの方が応援ににも熱が入るかも

ローソンはヴィップスにボコられただけやん
下位カテでもローソン起因で角田巻き込んだクラッシュもあるし

東スポ記事ばかり読んでるとだめだぞ

>>78
ボッタスより周が上だし無茶苦茶よ

>>78
ベアマンとコラピントの評価高すぎねえか？

>>70
チョンはハジャに血祭りにされるな
谷間世代のゴミドラとは異なる本物だからね

>>85
そりゃニュース書く人はその方が書きやすいべ

>>73
いつの話してるの

4年目で圧倒的アドバンテージがあるのにポン乗りより1秒以上遅いチョンｗ

可夢偉ショックから12年
今度は角田ショックか
しかも降ろされるのはペレス

むしろ下位カテ見ててローソン認めてる奴はよっぽど見る目あったと思うわ

後発サーキットは開催権料がアホだからなぁ
鈴鹿なんかは据え置いてくれててもカツカツみたいなのに
そのうち中東しかいなくなるんじゃね

オランダはどっかと隔年とかじゃなくてガチで終わり？
わけわからん中東とかアメリカみたいなつまらんサーキットやるくらいなら残して欲しいわ

ギード・ファン・デル・ガルデ　マックスの1グリッド降格ペナについて
「ラッセルはただのろくでなしだ」

>>69
オンボードやバトルシーン見てない人だぁ

マックスの天下もそこで終わりね

角田は4年間チャンスもらえて走りでレッドブルを説得出来なかったからしょうがないよ
トップドライバーの資質のないものにシートを与えるほどレッドブルは甘くはなかった

ウリは死神ニッダ→ローソン昇格ｗ

角田と岩佐のダブル昇格夢見てもいい?

>>99
ちょっとだけよ

>>99
さすがにそこはハジャーですよ

つか今のローソン上げてもボコられて短命に終わるか、引かずにフェルスタッペンとクラッシュして短命に終わるかの二択でしかない、F1寿命が勿体ない
どうしても角田を上げたくないならボッタスに座ってもらったほうがまだいい

>>99
FP1で岩佐がローソンをショートもロングも１秒ぐらい千切ったら可能性あるかも

初対面の人間の本質を見抜いてしまう人は、恐れられてしまうものだ。
ホーナーは角田を恐れている。
マザーファッカーｗ

1秒以上遅いって事は更に差が広がってんだろね
ローソンは常に成長して進化している
アブダビで完敗して終了やね

ペレスの後任は角田で合意　ドイツ誌

【Ｆ１】角田裕毅の昇格で首脳陣が〝合意〟とドイツ報道「ホーナーとマルコは角田に傾いている」
12/4(水) 17:46
Yahoo!ニュース



きちゃああ

>>69
お前の方こそ下位カテの角田見てねえだろw

>>78
これは酷いｗ
それに角田以外にもおかしな評価がてんこ盛りだな

もう違約金だけかよホンダいくらか出したりしてコレ株価も売り上げも下方で余裕ないけど

>>106
どうせ東スポやろ？
それ負けフラグじゃん

レッドブルが角田をペレスの後任として望まない理由

角田はフェルスタッペンと並んで常にベストなパフォーマンスを発揮できるとは考えていない。プレッシャーの下でミスを犯し、無線で冷静さを失うことが多すぎるという懸念がある。この点を改善する必要があることは本人にも明らかだが、現在でもなおそうである。

もう一つの説は、彼の技術的なフィードバックはそれほど強力ではないということだ。これは、リカルドが第2チームに戻ったときのフィードバックほど印象的ではないと考えられている。
The race

そりゃそやろ。
ローソンは裏でなかば脅す形でタウリのシート得たばかりだってのに、
わずか数戦で上げる訳ない。

>>106
5秒で東スポと分かるけど、まぁソースは有るみたいだな
越年するんだろうな決着

角田にスポンサーを見たいなポスト大量に上がってるが
まともな企業であればあるほどそういうのに絆されてスポンサード出来ないだろ
そういうので寄ってくるような微妙なオーナー企業はRBRに押し込むほどの資金は用意できないだろうし
怪しい広告に利用されかねない

>>106
目の覚めるような東スポ記事
角田応援してるけど東スポ記事は信用しねえわ

>>111　そもそもマックス中心の開発のくせにｗ　2ndドライバーの要望はむしろ足を引っ張ってきたろう？
だから角田のウィークポイントはこの際無視できるだろうにｗ

>>116
まあペレスの要望が無視されてるであろう事は分かる
むしろマシンは確定でマックススペシャルなんだから、それに合わせられるドライバーをとっかえひっかえして探すしかないわな

角田はF3から観ているけど
マゼピンの鬼ブロックも覚えているし
F2でのチームメイト、ダルバラの泣き言に対する
just fucking drive fastも
https://www.youtube....h?v=dwrfOziir8U&t=8s

東スポはタイトルがゴミなだけで内容が転載のみならまだマシ
今回のはちゃんと主張してるジャーナリストはいるみたいだからマシな部類かもな
誰か全くわからないが

オランダ消滅はマックスが居ようが居まいが関係無いんだな
オーバーテイク出来ないコースでつまらんからしゃーないか

ペレスを早期決断して違約金問題になってるから慎重になってるだけだ
ホンダから資金提供も望めるしな

聞いたことないメディア
てっきりamusかと思ったが

>ドイツの著名なモータースポーツジャーナリストであるフェリックス・ゴルナー氏は、同国メディア「シュポルト」で「2025年シーズン前にペレスが解雇された場合、RBのドライバーである角田裕毅がレッドブル・チームに昇格する」と主張

著名なの？

おそらくMAXは引退するんだと思うわ
現チャンピオンの母国GPが消滅するってそれ以外考えられないし

現状マックススペシャルの車に乗れそうな候補ってだけでも角田に絞り込まれると思う。
伊達にクソマシンマイスターやってないし、RB20のシムやってVCARB01より乗りやすい言ってるし。

平川はシーズン後テストでハース乗るんか

東スポは初めて聞くメディアや記者の話を載せる事多いよね
ネタのためとはいえすごい情報網だと思う
そのうち便所の落書きも記事にしそうだけど

>>111
リカルドの”素晴らしいフィードバック”の結果が今のVCARBの惨状なのが分かってるのかよ・・

>>127
多分スタッフは一日中 tsunoda horner で検索してるんだと思う

>>124
それなら角田ーボッタスがええな

フリー走行でマクラーレン乗ってすぐにアブダビテストでハースも乗るとか
来年の平川はハースのリザーブやるってことなんかね

>>129
やってる事角田アンチと一緒で草

>>132
草
アンチは一日中角田の事考えてそうだよなｗ

>>106
やっぱりね
最近他の欧米メディアも一斉に手のひら返して角田角田になってきてたから
何か内部情報が流出したと思ってたけどさ

【Ｆ１】角田裕毅の昇格で首脳陣が〝合意〟とドイツ報道「ホーナーとマルコは角田に傾いている」
https://news.yahoo.c...d953ed1b91007109e404

そういやマックスのそこまで長くF1いるつもりもない的な発言もどこまでの感覚の話なんかな
マシンポテンシャルガクンと落ちたらサクッとやめそうな雰囲気はあるが…

>>125
まぁでもRBR昇格狙ってる人間が、シミュ乗ったけどRB20糞だわ、とか言えんだろｗ
そんならブルズに居ろや！ってドヤされるだけ

>>131
シミュレータードライバーなんじゃね平川、裏方では今一番大事な役割だな
ハースも初めて導入するとかだし

>>136
勝てなくなったらあっさりレッドブル捨てて移籍か引退しそうな雰囲気はある
引く手あまただし、案外最後は跳ね馬だったり(

早速トヨタ効果出てきたな！
ハースとは思えないポストシーズンテストのドライバーw
平川がんばれ

https://i.imgur.com/wvD9O8t.jpeg

Why Red Bull doesn't want Tsunoda as Perez's replacement

The Raceが東スポに相対する記事書いてるよ
dataあたりが(まぁ俺がだけど)翻訳してくれるだろうから待っててね

マックス専用マシンだとしてもvcarbのクルマと比べたらマシだろ？

>>63
まさか、26年でフェルスタッペン引退かな…

こういっちゃなんだがトヨタは平川意外にF1乗せるようなのいないの？宮田以上に意味無いと思うんだが
山越とかツバ付けないのかな？まだどこの育成でもないでしょ？

そもそもなんでカナダの時点でペレスと2年も契約延長したんだよw

>>141
その記事のソースは多分ヶ月くらい古いんじゃないかな

>>145
確かに序盤は普通の成績だったかなペレス
モナコ以降ダメダメだけど

オーバルがなくなるううう

>>140
え、どういうこと？
平川はマクラーレン乗るんじゃなかったの

角田が昇格出来なくても、メディアの支持が得られたなら、それは一つの勝利と言えるな
それも難しいと思ったが、バトンの言葉が大きかったかな
ありがとうジェシカ

タッペンはずっとチームに居続けることはないと公言してるから引退も近いのかなぁ
赤牛のドライバー人事はどうなるんだろうね

別の記者も同じ内容の記事書いてるんだろぜ

>>145
なんか脅されたって話も聞いたけど
どうなんだろうね

ローソンはまずはVCARBで経験積んで1stドライバーになってからだな

Tsunoda, his outbursts make him sound desperate and a bit unstable.

たぶん角田は英語でのswearingをカッコいいとでも思ってるんじゃないか
インタビューでの英語もネイティブぽく話そうとして空回りしてるし

>>149
マクラーレンもハースも両方乗れるという

>>149
それ火曜のアブダビのテストだよ
平川はマクラーレンに乗るのはFP1

>>157訂正
＞平川がマクラーレンに乗るのは

>>140
マクラーレンとハースで２連発かよ

周さんが角田くらい速ければ大変なことになってたのに

TGRは色々学べてウハウハ

周さんは狭いとこ苦手なのがなあ

平川が、マクラーレンのマシンの情報をハースにこっそり伝達かな

トヨタパワーすごい

マクラーレンのシムとか乗ってるんだよな
TGRのシムもアップデートの参考になるだろうな
で、ハース内にTGRがシム造るんだっけ

周がレッドブルテストドライバーとか記事も出てるのかそんなことせずとも
角田昇格しときゃホンダが無料でテストエンジン提供してくれるだろｗ

Why Liam Lawson is in pole position for Red Bull F1 promotion

オーストラリアの論調もThe Raceに似ているかな？上級貧民さんw

>>163
マクラーレン「残念ながら平川は急に体調を崩したので代わりにオワードが乗ります。ほんと残念だわー（棒）」

ひょっとしてハースは来年オコンと平川でいいんじゃないか？
流れ的にも合理的だし

ペレスの違約金18億って話だけど散々言われてたパフォーマンス条項って結局無かったって事？
それとも金は最初から払わなきゃいけない感じなの？

>>139
どこでも選び放題だし、何なら一旦離れても自由にカムバック出来そうだしなぁ


平川よくばり試乗セットみたいな状況草

>>165
そんな話だったと思う、トヨタはF1のパーツ屋開業したし
周辺装置屋も開業するんかも

>>165
もともと平川はマクラーレンとはシミュレータードライバーとして契約してる
今回のFP1は今年のアップデートに寄与したご褒美も兼ねてんのかね

東スポは知らんけど
今まではローソンが昇格ばかりの記事角田はガン無視だったのに
角田もそういった記事に不自然に出てくるようになってきたのは違和感があるな

平川は来シーズンはハースのリザーブかな？
マクラーレンは離れる感じかしら

>>170
パフォーマンス条項ないドライバーいないと思うよ

角田昇格させて、リカルドとローソンを競わせて欲しいな
どっちが速いのか

>>174
思うにローソン優勢論は少し古い情報なんだと思う
ちょうどUSAやメキシコGPの頃の関係者の言質を拾った記事なのではなかろうか

>>142
戦略もな

周さんはリンブラッドのメンターになるのね

>>170
ペレスの違約金ってその程度か…
メキシコ発の提灯記事に書いてあった金額よりかなり少ないな

>>174
急に角田の名前が出てきたものな
SKY F1の解説陣まで揃って角田しかあり得ないって論調
答えを知った上で評価してるのかと思えるほどの偏向

レッドブル製のリアを前倒しで投入して適正試したんだろな
角田はそれなりに乗れてもローソンはダメだと

オランダねぇ
https://approach.yah...db0f8aa&preview=auto

違約金なんかホンダが角田のシート代として払えば安いものだろう

>>181
普通は解約違約金って年俸分＋αだね
それがペレスの場合は2年契約分なのか、2年目はオプションだから1年分なのか違いかと

>>170
契約期間が未来の契約わ破棄するには今のパフォーマンス条項ではカバーできないと思われる

>>145
例年ドライバーはモナコまでの結果で契約だよ
後半の成績は意味もたない
それにペレスはすでに６回も優勝してるしモナコウィナでもあるし人口多いメキシコスペインヒスパニック系から人気で何より大きいスポンサー

>>182
どうなんだろうね
ネット世論が角田推しが圧倒的だから、それに乗っかってるだけの可能性もある
まあローソン優勢って報道にしても「関係者」の話ってアテにならんしね
期待し過ぎずに待つしかないよ

言質を拾った記事なのではなかろうか... なんだそれ、流石上級w

>>131
そうなの！？
忙しいけどいいことだな

>>157
あ、そっか混同してた
あれこれ乗れて羨ましい…ねぇ？

周さんＧＭフェラーリの可能性高いね
最近zhou guanyuの動画多いし
この間もskyインタビューすばらしかった

上級国民は育ちが良いので考え方が素直そして間違ってもWとか使わない

2025-26の契約は生きてるからクビなら違約金が発生する。
……本当に早まったよなぁ…………契約するかどうかを保留し続ければ問題なかった。
スポンサーの方の都合が大きいんだろうか。

>>169
フェラーリが居るのに、全然流れ的に合理的じゃないだろｗ

>>182
逆じゃね。
ローソンにほぼ決まりかけてる情勢だから、意を唱える声が上がりだした。

新人か新人じゃないかの定義なんなん？

>>122
"シュポルト"ではなくsport.de
たまに見かける

上級国民はこんなところに出現しないw

月額600円で誰でも上級国民

ちゃんとお金払ってるから上級扱いされてるだけだよ

>>77
ｓｄｇｓだよ
ドイツがリーダーだから
環境のためドイツグランプリ撤退した

フェッテルの最年少タイトル破るのはローソンかベアマンかな

>>198
FIA的にはレース出走2回以下なら新人、３回以上なら非新人

常駐して知識披露している割にこんな程度か
上級名乗っても
まぁ自称だしな、カスだわ

運営的には君たちより上客の扱いだからね（笑）

ガスリーがタウリで活躍してた時もレッドブルにもう一度昇格させろと解説者やドライバーが言ってたよね
その後ガスリーの再登板はなかった
この事からあんまり世間の声は関係ないよね
結局決めるのはレッドブルだから

トヨタ頑張ってんなあ
来年のハースが楽しみすぐる

>>195
まさか、ここまでポンコツ化するとは予想できなかった
Q1落ち常連なんて、誰が予想できたか

>>111
...リカルドのフィードバックでマシン向上したんですっけ？

今のガスリーならハミルトン引退後にフェラーリありかなぁ

角田自身がリカルドのフィードバック力を賞賛してるし勉強になったと言ってるでしょ。

平川がハースでオコンと走るとはな
マクラーレンと両方でテストするんか？

>>111
ドライバーころころ変えといて一貫性がないのはレッドブル本体だろうが

「ドライバーのフィードバック？
ないよりあった方がいい情報だが、ドライバーのフィードバックで車が速くなるわけじゃないよ」
（ロス・ブラウン）

>>204
すまん書き方悪かった。そのルーキー枠のことじゃなくて、F1走ってる人の定義
個人的には初レースから1年間(20戦程度)参戦だと思ってるんだけど、ローソンが新人じゃないって意見もあってみんなはどう定義してんのかなって思って。
ロッテラーやデフリースみたいなのは難しいけど。

>>210
むしろ開発の方向性を誤って迷走している現実

>>197
その通り、言葉は逆だからね
自分の思い通りの契約になっているからローソンやペレスは静観してるのに
自ら能動的に自己主張してるホンダとそのドライバーは謙虚さがない

角田が学んだと言ってるのは、コミュニケーションの点であって、車を速くすることではないけどな

>>209
サマーブレイクから先、予選平均順位で角田に負けてるんだっけか。
そこまで落ちたら流石にもう庇えないってことなんだろうな。

>>197
それする必要がない

>>212
メカニックにきちんと言語化して伝える方法を会得していると点を賞賛したのであって
フィードバックの中身自体は特に評価していないようだったけど

26年からローソンで角田に思い出1年の温情で丸く収まる

26年からローソンで角田に思い出1年の温情で丸く収まる

>>217
タッペンのフィードバックがあれば十分なのでは？

toyota、無駄金使いすぎやろう。
枯れたおじさんをF1カーに乗らせても誰にも見つからないよ。
１０代で抱えてる有望なの居ないのかよ

>>197
なるほど
その理論だとちょっと前まで角田が完全に無視されてたのは、角田が圧倒的すぎたからということか

>>224
それでもいいよ、一年でも良いからマックスと走れたらどれだけの速さなのかハッキリする。
その後は他チームへ

平川にいろいろ経験させてトヨタの若いドライバーのアドバイザーになってもらうとか

>>227
？？？

アルボンがウィリアムズで復帰するまでは、
アルボンの名前を出すだけで馬鹿にして突っかかってくる奴いたな
そういう奴らは下位カテ見てなかんだろうな

仮に角田が25年にレッドブルに乗れたとして、1年間乗れるとは限らんだろ
成績次第では夏にはクビになってローソン昇格の可能性は十分ある

>>225
マックスが一番速いんだからマックスの望む車作りで問題ないよね
VCARBが失敗したのは角田より遅いリカルドの意見の方を聞きすぎた事だね

万に一つも無いと思うけど角田がレッドブル昇格しても
振るわなかったらローソンとチェンジすりゃいいからな

とはいえそもそも座らせたくないんだろうけどね

レッドブルに昇格して欲しいなら別に26年でもいいよね

>>216
ローソンを新人じゃ無いって言ってるのは一部の角田信者だけ、一般的に10戦前後のローソンはピカピカのルーキー(新人)　
ただ去年実走テスト無しだけどポン乗りで5戦乗ってるから、1年目とは言えないかもね。
角田なんか2年目も都合が悪くなると新人扱いだったし。

東スポが角田昇格の元ネタ記事書いてるドイツの著名なスポーツジャーナリストのフェリックスゴルナー
いくらググっても出てこなかったけど色々アルファベットで当て字してたらFelix Goernerでヒットしたわ
ドイツ語版wikiに載ってるし読むと割と有名っぽいな

事実上角田に決定してるとかって欧州メディアもでて来たけど急にどうしたんだろ？

>>4
おや？まともな時間だな
やればできる

>>232
その時に上がるのはたぶんハジャ

普通に来年もペレスでしょ、そんで又夏休みに今年と同じ話。

1stドライバーなのに常に相方に寄せた車で走ってたから今更自分の車にならんこと苦にしないしな。

>>233
加えて、角田は「速くなれば何でもいい。自分が合わせていくんで」というスタンスだからな
結果リカルドのフィードバックで遅くなったが

>>233
リカルドが乗れてた時は完敗してたからな
遅チョン専用車を放置した結果が今の残状だよ

26年じゃホンダとの関わりなくなっちゃうからなあ
どうせ乗るなら25年のほうがいい🙃

どうでもいいけどさ、上級国民に中途半端にちょっかい出してきて
弄れきれずいつの間にかフェードアウトしてるお仁は一体なんなの？

>>247
グロ珍獣なんか乗せるわけねーわなｗ

ぼっさんはアブダビで何かを発表しそうな雰囲気
https://i.imgur.com/jlNojdL.png

>>241
その通り
その様式美も人望の表れだねペレスの

なんでもやりすぎればいいってものじゃないしほどほどでいいのに
日本人はそういうの理解できてないから暴走して自己主張してたけど

>>135
ついに角田で決まったのか
マックとの差がどれほどなのか楽しみだ

>>193
これからトランプが大統領になって
更にアメリカと中国がバチバチやり合うから
周さん可哀想だけどGMは無いよ…

>>215
サインツみたいな行く先々のチームの調子上向ける存在みると開発得意なドライバーはいると思うがな
単に座敷童子なだけかもしれないけど

ホンダ繋がりで昇格言うけど
金喰いのRBPT立ち上げの原因はホンダだしニューウェイ奪った憎きアストンと組むのはホンダだし
むしろこの大逆風で昇格したら凄いな

メキースもレッドブル昇格を支持
https://x.com/Hawk92...CURSyDoN-i_qD7g&s=19

エステバン・オコンと平川亮は、ハースでポストシーズンのテストに参加します。

>>25
治安ならイギリスGPの方が悪いだろ？
レッドブル（マックス）のサポーターがイギリス人にボコボコにされて警察沙汰になってるし
英国暮らしが長かった津川さんが言ってるけど、イギリス人は自分等が一番上だと思ってるからね。

>>216
５戦ぐらい走って次のシーズン迎えたら、もう新人とは呼べないかと
コラピントも来季は新人とは言えない

>>207
ガスリーはトストでも庇いきれないほどレッドブルでやらかしすぎた
ホーナーマルコ飛び越えてニューウェイにマシンがおかしいと意見したり
まあ、実際リアがナーバスすぎる欠陥マシンだったんですがw

>>257
シルバーストンて昔キチガイがコースに乱入してSC出たことあったよな

去年の今頃は角田ガンダムだったな

角田はむしろマックスと組んで気が楽になる面もあるだろうな
誰しもが認める世界最速のドライバーだから速さで負けてもそこでは批判されないだろうし
逆に彼のドライビング技術をすぐ隣でつぶさに学べるという利点が非常に大きい

チョン猿のルックスが良ければ1%ぐらいあったかもね

ハース、金なくてこれまで旧車使ったテストしなかったが
トヨタからのお金で来年は旧車に平川乗せるのか
マクラーレンとハースはステアリングのスイッチ配置違うし
ドイツのトヨタファクトリーでハース用のシミュレーターで練習してるのか

>>257
サウジとかミサイルが横に落ちたり
アゼルバイジャンとか両国が戦争してたりするけど…

サーキットで一番治安最悪なのはインテルラゴスじゃないの

>>226
もしかしたら宮田乗せたかったかもしれんがF2があれだったから推しづらかったんじゃね？

>>216
だとしたら俺的にはレギュラー初年度が新人かなぁ

Sky Sportsとかもそうだし何か急に角田推しのメディアが増えてきたように感じるな
逆に未だにローソン推しのPlanet F1とかは角田が昇格候補にならない理由を必死に並べるも全てがブーメランでローソンにぶっ刺さる間抜けっぷり

まあなんだかんだ来年もペレス乗るやろ

>>262
それに、RBRはチーム戦略やセッティングもしっかりしているだろうから
頭タウリに拠る一貫性の欠如ともおさらば出来るのは大きい

俺もなんだかんだでペレスな気がするなあ

>>54
F1では新人だろローソン

今年は19戦目のアメリカから出場してまだ5戦目で、
角田の方が18戦多く出てるのに
ローソンより上とかポイントで勝ってるとか言ってるから笑われるんだろ角田ファン

>>226
頂点への道筋を若いドライバーに見せてあげたいみたいなこと言ってるから、その分かりやすい例としてピッタリじゃん

skyの解説聞いていたけど別に角田推しって感じじゃなかったぞ
バトンのツノダサン発言も

角田ならペレスもしがみつかない気がする。
ローソンが上がるってんなら「よーし、戦争だ」位の気持でいる。

>>269
plantF1だけは、さすがに人種差別があるのでは？と疑ってしまうレベル

>>266
メキシコやろ
ドライバーもスタッフもメキシコには彼女や奥さんを帯同しないという

ホンダは加藤大翔、トヨタは小林利徠斗あたりなのかね今の期待の新人って言えるのは
当然どちらもまだFP乗せるような段階じゃないな
トヨタは今F2にすぐ乗せれるような10～20代前半の新人もいないんじゃないか？
ホンダは岩佐だの佐藤蓮だのまあまあおるが

ペレスも嫌いではないけどカタールのあのとっ散らかりようを見ると休むか別のチームに行った方がって気がしちゃうな

>>275
100%ないからね
レッドブル嫌いの連中だから
ローソン昇格に逆張りしてるだけ

>>263
お前、祖国が大変なのに何してんだよ

今のタブロイドメディアの状況は今年のスパの少し前と同じ
ペレスはスパが最後で首確定って海外の怪しい情報筋がこぞって記事書いてただろ
角田の報道も同じSNSに乗っかってるだけ

>>255
言葉を選んで当たり障りないこと言ってるだけじゃん
というか何日か前のインタビューだよね
同じの読んだ記憶ある

カルロス・サインツは、最後のレースでフェラーリで勝利を収めたいと考えています。

そもそも何も決まってないでしょ
株主との会合控えてるし
昇格云々ではなく、それを有力視されて来たこと自体が今喜べること

>>67
マシンが遅いのをリカルドのせいにしてないで、取り敢えず一回だけでも表彰台に上がってみようか？

レッドブルに行けばマックスのセッティングを真似して速く走れるとでも思ってるんだろうな。笑

ペレス以上にクラッシて恥かけばいいのに

ペレス今年で見納めか
さよなら

>>281
なるほど
メディアがレッドブルアンチという視点を忘れてた
確かにその要素はありそう
レッドブルについてのあれこれは憎たらしいからあることないこと適当に記事にする
それなら全部合点がいくw

カタールGP
セルジオ・ペレス「あぁ～あぁぁ～」

>>96
天下取れずに沈んだままのチビの心配事でもしてろ！

>>277
怪文書で有名だな

Redditも角田乗せないのホンダのドライバーやスポンサーないのもあるけど
ぶっちゃけただの人種差別だよと言ってて草
ヨーロッパ出身の白人ならとっくにレッドブル乗ってるらしいぞ

>>99
華がないちびで顔デカイ不細工コンビとか。日本の恥だな

現状で一番のサプライズが契約更新済みの現ドライバー続投なの草

>>101
角田だってすぐ消えるだろ

平川マクラーレンでもテストでピアストリの車乗るんだろ？
ハースと掛け持ちでテストなんて出来んのか

>>295
角田上げないならそれしか意味無いと思うし
なんだかんだ来年もペレスだろ

ペレスはバックについているスポンサーの圧力で辞めたくても辞められない説

メキシコの大手報道機関は、レッドブルがチェコとの契約を継続しないことを決定し、アブダビ後にチームを去ると報じている

>>298
パフォーマンス優先ならフリーになってるボッタスとりゃいいけど
ホーナーが嫌いなトトがマネジメントしてる時点で候補から外れてる
もう速さなんて見てないとわかる

それはそのとおり

ヨス「2025年が終わってもマックスがレッドブルに居続けるかどうかはチームの競争力次第だ」
https://www.mirror.c...ad-red-bull-34243774

メキシコの大手報道機関は、レッドブルがチェコとの契約を継続しないことを決定し、アブダビ大会後にチェコがチームを離れると報じている。

レッドブルの決定に対するチェコの反応によって、彼らの関係がどのような結末を迎えるかが決まるだろう。

やっと録画見終わってレース結果になんだかなあって感じになってたが世間はかまびすしくなってんだな

ぺレスの地元メディアも報道したからぺレスの離脱は確定でしょう

>>226
そのルートを今作ってるんやろがい

メキシコ現地の報道か
AMuSの情報待ち

>>232
レッドブルだしとうぜんそういう事もあるだろう
今更だけどどうしたの？

ペレスクビはもう決定でしょこんだけ詳細らしきものまで報道されてるし

>>124
アラン・フロスト
「マックスがいなくなればレッドブルは消滅する」
そうなので

マックス離脱したらホーナーや、ワシェ、バルボらの上級スタッフが全員離脱し、マルコは高齢で引退。トトの要求通りポルシェに売却だな

そして角田とかいう不細工チビは速攻でクビ

ローソン昇格確定でチョン信者火病ｗ

>>297
そりゃ両チームがOK出せば乗れるでしょ
アブダビ終わったらシーズン終了なわけで
その後の事までガタガタ言ってるブリアトーレがおかしいんだよ

レッドブル・レーシングのフランコ・コラピント に対するチームの関心が冷めたため、リアム・ローソンが2025年F1シーズンの昇格でポールポジションを獲得する見込みだ。

角田はチームメイトたちに対して驚くほど速く、予選でもローソンに対してわずかに優位に立っているように見えた。しかし、過去2シーズンで明らかに成長し、ホンダからの手厚いサポートも受けている一方で、レッドブルの最前線のシートというプレッシャーのかかる状況にうまく適合できるかどうかという彼の一貫性、姿勢、技術力に対する疑念を払拭するために、日本人ドライバーにできることは何もないようだ。


https://www.motorspo...o-red-bull/10679102/

>>144
平川は逸材よ。意味ないなんて事は全く無い。1周目が強い、レースペース強い、バトル、フェイントが上手い。プルシェールとデフリースが散々だったインパルで表彰台に乗る漢だ。ローソンの鈴鹿シケインブレーキテストに怒りのオーバーテイクしたあと説教。アロンソみたいに抜けずに説教の上をいく。

>>309
夏休み前も同じノリで報じてた連中はどこ行ったんですかねえ

>>315
あの時と違うのはホーナーですら匙投げてるコメント出してるしね

>>130
マックスがいたから速かったんであって角田が残れば今のVCARBになるだけだろ

>>313
何でローソンが角田よりいいと思えるか本当に不思議
ならリカルド上げときゃ良かったろうに

>>310
一つ明確な間違いがあるぞ
角田はフェルスタッペン関係なく来年鈴鹿でサヨナラだ

>>303
明日BREAKINGで発表もありえるのか
ちょっとドキドキしてきたぞ

平川が行けるのはハースくらいかな
オコンの後釜

下位カテゴリ見ててローソンに伸びしろが有ると思うパターンって
F2全然アカンかったローソンがスーパーフォーミュラではチャンピオン争い出来たから成長してるって意味なんかな
別のカテゴリだし宮田を見ててもスーパーフォーミュラで勝てても伸びた印象はそんなに無いけど普通は

ローソンF2を上位チームで2年も走ってチャンピオン争いも出来ないのは伸びしろ無いと言えるし
実際見ててセーフティカー明けに順位を上げてたくらいしか見どころは無かったから速いとは思わないだろうし

>>318
ポン乗りより1秒以上遅いゴミ

>>318
世界中クリック稼げりゃなんでもいいんだよ
金金金間違ってもリスクも責任なんもないからな

>>313
そのローソン昇格の記事よりも
角田昇格の方が多いぞ

>>325
チョンの妄想で草

角田信者vs角田アンチの争いが熱い！

角田に足りないのは言葉のチョイスでは

>>318
英国メディアのレッドブル嫌いという視点が上で挙がってたな
これは多少説得力がある

>>325
角田昇格って東スポの見つけてきた超マイナーゴシップ紙とレッドブル嫌いのバトンだけだろ
F1メディア御三家含めた他メディアはほぼ全てローソン昇格確定報じてる

どっちに着地するのかまだよくわからんな
まあ楽しみにしとこう

遂にペレス追い出す為にRB違約金払う気になったか 笑
あまりに遅すぎたな

>>318
ほんそれ
リカルドさっさと上げときゃよかっただけの話

>>322
ローソンそっちのけで角田に外様やロートルを刺客として送り込んでたのが答えだよな。
そもそもペレスがレッドブル続けられた時に来年以降のシート一番怪しかったのはローソンだし。

ぶっちゃけ角田は1度たりともレッドブルの候補になった事がない
ただそれだけの事です

しかしカタールはあんな平たいなにもなさそうなコースでどうしてこんなにサバイバルレースになるんだろう

月曜日あたりからペレスの退団は不可避という情報が出て、今になって現地報道でクビ決定の報道
決勝レース後やっぱり何かがあったんだろう

ペレス側であるはずのFOXやESPNが報じるってことは確定か

スピードとか伸び代とか関係ないんだよ
ホーナーが乗せたいかどうかなだけだ

ホーナーが乗せたいのはローソン
ペレスの調子が戻るならそれが良かったがそろそろ諦めつつあってローソンに気が傾きつつあるってところだろ

>>313
続きはこうだけど
具体的になにが決め手でこの記事はローソンだ！って言ってるのかサッパリ

ローソンは、これらすべての重要な分野で角田よりもレッドブルに好印象を与えた。また、昨年負傷したダニエル・リカルドの代役を務めた後、
控え選手に後退せざるを得なくなったときの忍耐力でも印象に残っている。
彼はレースで定期的に優勝できるだけの圧倒的なスピードがあることを証明する必要があるかもしれないが、レッドブルが必要としているのは、
フェルスタッペンと妥当な差でコンスタントに結果を出し、開発を後押ししてくれる人物だ。利用可能な選択肢の中では、ローソンがレッドブルにとって最適な人物のようだ。

まあペレスはシート喪失確定の流れで違約金の有無だけが争点だったのは確か

それもメキシコメディアがペレス放出確定と
https://www.foxsport...formas-de-su-salida/

さすがにペレスクビは確定かな
サマーブレイク前も似たような雰囲気からのズコーだったけど、今度こそクビよね

>>340
まあローソンを乗せるという確定条件のなかから後付けで理由が並べられてる感じはあるが、
ローソン乗せるくらいならボッタス呼んどけって思うわ、経験もセカンド適正あるんだし

ペレス終了はほぼ確か
となると後任ですな

ちょっと前のコラピントの様に散々上げ奉った挙句に今やF1界でも
用無し扱いだのもの。
角田昇格話もこんなの噂話半分で聞いておかないと。
決定されたら外してもメディアはそのドライバーの事しか言わなくなるからな。

"上げる" なら角田しかいないわな

本当にペレスクビになるのか…？
だとしても角田が起用されるか微妙だし俺は気を抜かないけど頼む何か起きろ

カタールGP後にDAZNのインタビューでまたもや昇格のチャンスが巡ってこない理由を問われた角田裕毅は冗談を言った。
「ソーシャルメディア用の動画を作らないといけないのかもしれない」
「高いところまで登ってレッドブルを飲んで、そのドリンクが本当に僕に翼を与えてくれることを証明する。
2階からジャンプして完璧に着地するんだ」と角田裕毅は笑った。

角田の自殺をとめろ！ｗ

角田上げたくないんだろうなーってのは角田優勢報じてるところも思ってるだろ。
今まで散々注文つけて幽閉してたわけだし、新人育成せず角田潰しまがいの人選してたわけで。
ただいよいよマックスの相方が壊れたという段になって、
ペレスを降ろす以上実績あるドライバーが必要なのに角田しかいないって状況になってしまった。

直近10レースで28点で擁護しろってのはきつい
マックスが164点取れる車なんだぞ？

角田優勢記事もローソン優勢記事も
どっちも外部の識者や記者の意見でしか無いからな
今は楽しんでおくのが正解
「んーやっぱペレス！」ってズコーな落ちもやりかねんし

ペレス100億持ち込んだりして

こんな形とはいえレッドブルの功労者の1人である事には変わらんからちゃんとした形でラストランさせて欲しいね

メキシコのレッドブルの社員の生首が、、、てか

>>354
いやあ、リカルドをあっさりひっそり降ろした首脳陣だからな…

レッドブルだとアブダビ終わってもなんの発表もなく冬休み中に唐突にドライバー交代発表とかになっても驚かん

RB側から契約解除金だけでも15億位は用意しなけりゃならん。
割とコラピントの損害額に近いのな笑

>>313
コメント欄でも突っ込まれてるけど角田のほうが速いけどローソンが昇格の意味が分からんし
何かソースが有るわけでもないんよな
ローソン有力って書いてる記事は大体同じだけど

ボルトレートのときも直前までボッタス内定みたいな記事あったしピアストリやコラピントの例でも本当に新ドライバーって情報が出ないから
コラピントの可能性が低いこととペレスの離脱の情報だけあって他の情報が無いから
ローソンが復帰する前のローソン＞角田って想像のまま記事書いてるんだろうけど
そのせいでローソンが復帰後に角田より遅くても「角田より遅いけどローソン昇格」みたいな記事になってる

>>354
それなんだよな、リカルドもだけどちゃんとしたラストラン走れずに終わるのは
もしこれで引退だとすると本人もファンも可哀想

ペレス居なくなった場合、来年は一気に新人4人入り、いつ以来だ

もしペレスが解任されたら誰がマックスのレッドブルのチームメイトになるべきだろうか？
角　田　96.8%
ローソン 3.20%

仮に角田がRBRに昇格したらRBは決まってるドライバーいなくなるな。ローソンとレンタルでコラピントとか面白そうだが

ツニダの昇格記事の方が多いニダ→ウソでしたｗ

>>363
そこは普通にハジャーでしょ

>>360
ペレスが自分から降りること承諾するならセレモニー的な何かをしてくれるかもしれんが、レッドブルから違約金払って退かせるならレース後までその発表もないかもしれんのよね

>>363
そこはハジャじゃね

>>352
ペレスが乗らないこととコラピントも無さそうって情報はあるんやないかな
それで角田orローソンになって
角田の方が速いから角田って意見と
今までローソンが昇格候補って主張をしてきたからやっぱりローソンてのを
それぞれ勝手に言ってるだけな感じね

平川楽しみだな
それにしても角田昇格ってマジ？

ペレス留任でローソンの代わりにハジャ昇格とかも普通にあり得るんだよな
これだと契約一切いじらなくていいし

>>363
コラピントもな、クラッシュさえしなければスポンサー資金力でVCARB乗れたと思うけどな

普通なら角田昇格だけど普通じゃないからな今のレッドブル

足りなくなるのは予備のテストドライバーだな
イワッサーにやらせるのかね

アブダビでペレスがポールトゥウィンかましたら面白いのにな
でももうそんな程度じゃ覆らないのかなw

お抱えドライバー　経験　速さ　お財布に優しい　角田が理論的に考えて最有力なのに
ホーナーなら選ばないって論調でリカルド有力ローソン有力って記事出てたけど
ホーナーが翻意したのが本当なら決定だな

株主が決めるって言ってたんだから損得勘定で決めるんだろ

>>281
ブリカスがレッドブルを嫌いなのはハミルトンを倒したマックスがいるから。ベッテルも憎まれてたよな。妬みてやつ？
マックスが離脱して角田とローソン？という華がない最弱チームになったら注目のもされないしどうでもよくなるだろ

平川のレギュラーナンバー見たいなあ。WEC王者ル・マン勝者ブエミハートレーとの絆の8とかキャシディとの友情GT王者の37とか。SF時代の20をマグヌッセンに譲ってもらうも良し。テストじゃ貰えないけど。

ペレスはイベント枠でレッドブルに残るから違約金は無いのかもね

>>366
既に2年契約更新済みのペレス自らが降参して降りる理由が今の所無いものな。
今まで貢献した分の違約金としてそれなりの額はRBに払って貰わないとと
思っているだろ。
レース後の株主承認はおそらくその額を支払う承認なのだろう。

ペレスはホーナーの隣に座って無線担当でもすればいいね

>>282
日本も他人事じゃないぞ。自民党悲願の憲法改正で緊急事態条項が創設されれば、これよりもっと酷いことになる

じゃあ次でペレス引退か

さあいよいよ秒読み段階やね
今週か来週にはハッキリする
ワクワクするね

全部の記事で角田のほうが速いのは一致してるのに結論が昇格はさせないになるのほんとオモロイ世界やな

それをいうなら角田を海に投げ捨てる役でしょ

・ぼーっとしてスタートしない。言った言葉が「意図してやった」　ホーナーは「ランプが消えたらスタートするって教えないと」
・セーフティーカー中にクラッシュ。「プリウスが勝手にトルクを・・・」
成績以前に、なんかもうレーサーとして廃人だろ。

>>369
サージェント→コラピントと同じでペレスのクビは可能性が高い情報があるけど
後任のドライバーの情報は全くない状態だと思う
ローソンorミックって言われて誰も予想してなかったコラピントみたいなパターンが有り得るかは知らん

少し前までレッドブルヤングドライバー沢山いた感じなのに…
今後のレギュラー厳しいだろうけど岩佐とかも一応キープ的な感じ垣間見えるのなんともはや

でもこの調子ならイワッサーは来年もFP1乗れると思うぞ

ウィリアムズ今季の事故損失額950万ドルで最高額！

岩佐がレギュラーになれる可能性はあるん？

>>373
そこら辺は既にSFと掛け持ちで今年と同じ体制なのは決定してたと思う。
両チームのリザーブ（ローソンがいた枠）。

角田を上げるかどうかは賛否あるだろうけど、誰かを上げるなら現状は角田しか居ない
レッドブルの手持ちの駒が豊富だった時代はとっくに終わってる

>>388
確かにコラピントは斜め上だったな。
まる子「昔からレッドブルドライバーのキャシディ君です。」となったら腰抜ける。

>>391
ほんの2週間前まで2000万ドルの値が付いていたコラピントさん…

>>392
かなり低いと思う
来年もリザーブだと思う
リカルドの骨折みたいに何かあれば登板もあるかも

>>385
ローソンより1秒以上遅いのに？

>>391
もう一声！

>>389-390
レッドブルジュニア縮小しまくったせいでライセンス持ちが足らんからな
リンブラッドも年齢的に特例無いと無理だし多分ポイントも足りてない

>>397
そっかかなり薄いか
まぁ妹が見たいだけってのもあるが

ガスリーアルボンを使い潰した間に角田岩佐とホンダ畑からしか出てこなかったのがな。
どうにかハジャーに目処が立ってF3で有望格を幾らか抱え込んだけど。
チームとしてはメジャーリーグで言う解体再生期に入ってる。

岩佐とローソンて似たような速さだぞ
そのローソンが乗ってんだから

18億のペレス違約金て安いな
1年分の報酬か

レッドブルは真のレーシングチームだと黒脇さんも言ってた
だから実力でツノピンを選ぶに違いない

>>403
岩佐の方が速い
チョンはローソン以下だけどｗ

>>20
富士は交互開催のはずが途中で逃げて鈴鹿が補填したやろ

仮に角田が昇格したとしよう。

2025年開幕戦（メルボルン）はどんな結果だろうか。
予選
フェルスタッペン3位
角田11位

決勝
フェルスタッペン2位
角田6位

こんな感じじゃね？