□■2025 F1GP総合 LAP3719□■日本

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1乙

2025年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月16日 オーストラリアGP 優勝ノリス
3月23日 中国GP【S】優勝ピアストリ
4月6日 日本GP
4月13日 バーレーンGP
4月20日 サウジアラビアGP
5月4日 マイアミGP【S】
5月18日 エミリア・ロマーニャGP
5月25日 モナコGP
6月1日 スペインGP
6月15日 カナダGP
6月29日 オーストリアGP
7月6日 イギリスGP
7月27日 ベルギーGP【S】
8月3日 ハンガリーGP
8月31日 オランダGP
9月7日 イタリアGP
9月21日 アゼルバイジャンGP
10月5日 シンガポールGP
10月19日 アメリカGP【S】
10月26日 メキシコGP
11月9日 サンパウロGP【S】
11月22日 ラスベガスGP
11月30日 カタールGP【S】
12月7日 アブダビGP

おつおつ

スレ消化速度はやすぎ

なんにも決まってないのによく盛り上がれるなｗ

何も決まって無いのにアンチ大発狂してて笑える
ホーナーのウルトラ斜め上とかあり得るんだから期待しとけw

レッドブル育成が拒否したらブルズにも乗るなになっちゃうんかな

実績あげてタケと同級生コラボしようぜ

スワップスワップ
https://x.com/f1trol.../1904648514778312720

>>5
速度違反はないので（多分）

ローソン「角田裕毅の(不遇な)時代は終わった」
こういうことだったのか、、、？

角田RBR昇格も鈴鹿で大クラッシュ
とかだったり

久保は1つ年下だよ
ちなみに面識は無いけど同じ学校だったのは久保も知ってる

https://x.com/Toroda...9SLB3tkbi4y09ig&s=19

災難の予感とか言われてるぞ

リアム＝タートル・スローソンは性格悪いからブルズにも乗せないでクビにしてほしい

マジもんのトップチームに乗る日本人とか初めてだろ
こんなスレ消化速度にもなるのもしょうがない

学年違うのなすまんかった

金まで払ってたら角田移籍確定だな

まだ発表されてねーぞ

中国終わってからのスレ消化速度おかしいぞ

真面目に考えると、初めて角田主体でセッティング出したVCARB02が、2戦で結果残した（ただしストラテジー除く）から、RBRの体たらくとの合わせ技で評価されたんだろうとは思う。
これ自体が今までの日本人ドライバーではなかったことなので、素直に評価したい。

それにしてもユーウィッタヤーどういう心変わりだ

めっちゃ期待してるけど、公式がくるまで信じない

>>17
セナと中嶋が組んでた時もトップチームだったろ

角田がダメだった場合のプランCがあるのかどうか分らんが、ローソンが2戦で首になった以上、角田も1～2戦で評価されるだろう
ローソンは予選3連続Q1突破できず1秒近くタッペンに離されたが角田の合格ラインはどのへんだろうな

Q3進出、またはタッペンからコンマ2→当確
Q2敗退、またはタッペンからコンマ3→次戦に評価持ち越し
Q1敗退→落選
このくらい？

>>21
ブルズやらかしでお通夜から一転
ブーストアップされたからな

久保建英も角田もトップチームに行けそうで行けない立ち位置だったが角田のほうが先になるとは

金曜日の役員会はホーナーの責任も問われそうだね

>>23
ローソンが流石に不甲斐なさ過ぎるからじゃね
ホーナーを支持しててもあれは許せんだろう

仮にRB21が角田のスタイルにもぴったりハマっていた場合、フィードバックしてもよりタッペンスペシャルっぷりに磨きがかかってしまうことにはならないんだろうか
それはそれで、タッペンと角田が乗れる間は強いってことで良いのかもしれんが

>>21
DRS開いてるな

>>26
3連戦なんで最低でも3戦は乗る

ホンダが金出すなら今シーズン全出場の契約だよな？

>>17
琢磨の乗った2004年BARと同じくらいの立ち位置じゃね？
バトンがドライバーズ3位たっくん8位
これを5位とかにできれば上出来

タッペン曰く今年のレッドブルは４番目
ブルズは５番目
トップチームだったのは2022と2023だな

こんなスレが加速してるの初めて見たわｗ

レッドブル昇格したら、まじで世界一有名な日本人は角田になるのでは

ホーナーのドライバー人事馬鹿にしてたザクが今頃爆笑してそう

数十年に一度の祭りみたいなもんやろ

まるで角田が優勝したかのようなスレの書き込み速度ｗ

>>38
だったらスポンサーもっとついて欲しいわｗ

>>26
１年分払ったらしいから今年は継続だぞ

jujuくらいの集金力が角田にもあればな

>>33
ローソン並にダメだった場合やクラッシュした場合、マルコに我慢ができると思うか？
一番ヤバいのはクラッシュだけどな
クビアトもベッテルにぶつかって即降格されたし

ユーウィッタヤーは特に変わってないよ
そもそも意見を言わない約束で筆頭株主になってるんだから
ミンツラフとスポンサーが相当怒ったんだと思うよ
P18-P20-P20はあのマゼピンですら達成できなかった偉業
そのせいで過去10年で最悪のスタートと言われてるんだもん
マシンが外す事はあるけど、トップチームのドライバーがそれは駄目でしょと

>>26
3連戦の最後の時点で判断されるでしょ
ただ鈴鹿、バーレーン、サウジのうち鈴鹿とサウジは
エスケープゾーンが狭いのが不安材料だな
ぶっつけ本番だから限界探るのが難しいわ

>>29
ホーナーもメキースと交代ならええのに

>>43
こういうところでローソンの金のなさが響いてくるんだな
絶対にローソン後で僕には金がなかったけどユーキは金でシートを買ったとか発言するだろ

これで元レッドブルドライバーと名乗れるな
元タウリとか元VCARBとか一般人には意味不明だもん

予選はQ3はいって欲しいな

予選下位だと決勝でヘタクソに当てられるからなｗ

>>49
そこは仕方ないだろ。
実際ホンダの後ろ盾がなきゃF2でカーリンすら乗れてないだろう。

角田ダメでも世間の評価はまず赤牛ダメじゃん→ホナまる無能になる

ぬるい昇格だわローソンありがとう

87年のロータスがトップチームは微妙じゃね？
まだ04年BARのほうが
いやどっちも微妙だな

角田とローソン入れ替えたら両方ともそこそこ速くて
結果フェルスタッペンがRB21見捨ててブルズへ移籍したら笑う

>>49
おめえが最下位だったのが悪いんだよで終了

>>26
予選も決勝もTOP10フィニッシュしとけば問題ない、そもそもマシン的には4番手だけど
マックスの腕で上位に居るだけだから

レッドブルはホンダと今季が最後ってのも悔やまれるわ。。。

ローソンの合格点はどの程度だったんだろう

心配風アンチさん乙です
もし昇格してすぐ角田をクビにしてもハジャーのキャリアが終わるか、他に碌な代わりも居ないのでコンスト順位とマックス移籍の心配だけしててくださいw

>>21
アダミ「K1が使えるぞ。それでもっと加速できる。」

>>46
正直、マシンがぶっ壊れでもしないと考えられない遅さだもんな
今季すべてQ3に進出してる角田でQ3に出られないならドライバーの責任というよりマシンの欠陥疑うわ

DAZNはF1だけのコース作ってくれ
月4000は高すぎる

>>17
b.a.rはちょうど今ぐらいのレッドブルだろ
角田じゃ表彰台3位は無理だろうけど

>>50
一般人はレッドブルは飲料メーカーぐらいにしか思ってないぞ

クソ戦略はメキースに付いてるんじゃねーの

ローソンって海外の人からすら同情的な声聞かんよな
日本で嫌われるのはある程度理由あるだろうけど
ここまで海外の人からも嫌われてるドライバーって近年ではあまり知らないわ

中嶋さんが92年のマクラーレンホンダに乗るくらいの衝撃だからな

>>32
フロントもリヤもガバガバやからな！！

>>49
金じゃなくて誰の目から見てもローソンにRB21とレッドブルの重圧への適性がないから降ろされるんじゃん

>>46
アタック失敗とかそういうことではなく純粋に遅かったというのは衝撃
ローソンの好き嫌いはいろいろあるだろうがここまでダメと思ってた奴はいないだろ

>>26
予選はともかく毎戦入賞してもらわないとな

>>45
オーナー主導で昇格した角田に対してマルコにそんな権限はない

>>58
フォードのエンジンが上手く行かなかった場合の保険としてホンダとの関係も良好なまま終わらせる為に今回角田あげるって思惑もあるのかな

>>6
何も決まってないからこそ妄想で盛り上がるんだよ

>>61
copy

大学生の時に東京からレンタカーで台風のなか予選決勝同日開催の鈴鹿に行った以来のワクワクだぜおじさん嬉しいよ。

>>63
そんなあなたにフジNEXT

>>57
俺は予選Q3進出できれば決勝リタイアでも問題無いと思う
ペレスでさえQ3進出に苦労してたし
予選が良ければいつかはポイント取れるが、予選でダメならそもそも勝負できるレースが限られる

ニュージーの方々はつらいだろう
母国ドライバーがこんなに嫌われてたら最悪や

>>44
HONDA一社だけで野田が集められる金なんて端金にもならんと思うけど…
そういう太いスポンサー増えないかな

もし昇格したらテンパって大失敗するんだろうな
いつものパターンだ

角田の予選順位
初戦5位
二戦SPQ8位Q9位
三戦？
5位以上は欲しいね

>>54
87年のロータスは中嶋がいてもコンスト３位でしょ！？

中嶋じゃなかったら２位なってただろうし、普通にトップチームじゃね？

今のレッドブルより速い感じじゃん

>>68
これだわ
92年マクラーレンに中嶋が乗る感じだな

中嶋って今のローソン並みにひどかったよな

ウメハラとファイト一発する角田が見られるかもしれないのか

取り敢えずQ1P20より上だったら御の字

ガチで決まったらNHK速報流していいレベル

>>70
僕はユーキにあらゆるところで勝ったとかほら吹くやつなんだからファクトなんかどうでも良さそう

>>81
ユニクロがついても良さそうだけどなぁ

>>52
F2の時はレッドブルいるから…
でもそもそも渡英したり出来たのはホンダのおかげやね

>>59
マックスの0.3秒以内じゃないの

角田がクビになるのは予選Q1敗退とかポイント取れないのが続くかアジャーがとんでもない覚醒した時だけだと思うけどなあ
もう流石に今季は早々動かないだろ

>>86
タイム差も酷すぎだったねｗ

ローソンに限った話じゃないし何を今更な話だが
F1ドライバーはヤベー奴が多すぎるなｗ

>>65
まだ分かるやん
タウリよりマシやろ

>>49
金で買えるシートなら今シーズン頭から角田が乗ってんだよな～

>>44
あれはjujuじゃなくて「女、JK、JD」っていう属性に金が集まってるだけ
つまりjujuというレーサーじゃなくて属性に金を払ってる下賤なバカどもよ

ローソンはQ3行って6〜8位で帰ってくれば前半戦は合格だったんだよ
出来なくても近い成績ならマルコは庇ったぞ

>>67
それってネットのカラクリにお前が騙されてるだけだぞw
否定的な意見を集めてる奴にはその情報しか入って来ない
バブルなんとか効果って言われてるヤツだな

中嶋さんはあのモナコであのセナとたった3秒しか違わないタイム叩き出したからな！

>>22
でもフェルスタッペン的にはセッティングとかマシン作りに関しては文句言って欲しくないんでしょ？

とりあえず最初だしQ3進んでマックスの牽引やってアシストしたら花丸でしょ
トゥで.1でも与えればフェラーリメルセデスに勝つ確率がグンと上がる
対マックスは経験積んでから考えれば良い

マックスの0.3以内はVCARB02で達成してるからRB21でそれが出来ない場合は完全にマシンの問題
両方に乗った事がある角田がRB21の問題解決の一助になるって思惑も当然あるだろうな

>>103
少なくとも角田のフィードバックでVCARBが速くなったのは事実だしなぁ
パーツも共通点多いのはマックスも分かってるし

>>105
確かにマルコがローソンにだした注文を角田はもうクリアしてたなww

正直Q1突破は厳しいやろね流石に専用マシンにポン乗りで0.5以内は無理ゲー

>>100
ポイントさえ持ち帰れば…
それがダメでもFPや予選でタイム出していれば
可能性の獣として許されただろうな
一応、ホナまるの理屈は通せるし

ローソンにはRBでも予選最下位を達成してもらいたい！

>>103
それでマックスも速くなるなら文句はないと思う
基本速くならないから受け入れないだけで

VCARB02がRB20.5だと考えたら
RB21の問題点も角田が浮き彫りにしてくれるかもね

>>79
だったらチェコは解雇されないだろ
決勝が全てだよ

初戦の成績も当然求められるだろうけど一番重要なのは「改善」があるかどうかだと思うよ

それがあれば長い目で見てもらえるし、チームの信頼も得られる

慣れてないこと加味すればポイント無理、Q3無理でも最初の2，3戦は11，12番手だったら擁護されたと思うわ

P20は衝撃的すぎる

予選でブルズローソンに負けそうw

乗った感じの違いが知れるのが楽しみやわコレでマックスの全貌分かるやん

トークショーは流石にローソン欠席か
ホーナーも出る予定なんだよな

FPで適応を進められるかってところから見られてそうだな
最初は回ってもコースオフしても良いから限界を掴んでおきたい
ここ以降でチャレンジできる場所がないし(即クラッシュ)

ステアリングのボタン操作ってRBRとVCARBでは共通化されてるのかな？

タキ井上もここ見てるならトリップ付けてカキコして欲しいわ

角田が遅かった時の言い訳…………………


見つからねええええええええええ！wwwwwwwwwwwww

ローソンの無線の内容酷かったな
角田も厳しかろう…でも感動させてほしいな

>>118
誰が来ても盛大な拍手で迎えてやれよ

././←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ

俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねよゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない(2021年のツイ垢雪猫@a84297274の顔アイコンを晒せない)下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾./悔./し./い./ね/.〜./ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾

ローソンの成長とかレッドブルにはどうでも良かったんだよな
これまではマシンは良くて、ドライバーが対応できないと考えてセカンドの首をすげ替えてきた
ペレスもプレッシャーがかかってパフォーマンスが上がらないと考えてプレッシャーに強そうなローソンを選択した
ローソンがまったく乗れないの見てようやくマシンの欠陥を疑いだしたんじゃない？
3連続Q3突破してる角田が乗ってもQ1落ちとかしたら明らかにマシンの欠陥だし
モトGPのホンダマルケスみたいになる
すでにレッドブルの戦闘力落ちてきてるし
レッドブルにとって最悪のシナリオはタッペンしか乗れないマシン作ったあげくタッペンに逃げられること
来年はレギュ変更になるし、ここではっきり欠陥マシンかどうかジャッジしないとな
今が開発方針変更するギリギリのタイミングだろ

角田もマーシャルカーに轢かれてみて欲しい怪我しない程度で

青山もお台場も行くから楽しみだわ

ローソンは被害者なんだけど、それまでの態度で敵を作りすぎたのは自業自得やな

>>123
改善の方向性すら見えないし何をしてみようとかもない内容だったからあれ一発で切られても文句言えないレベル

>>81
今のスポンサーが声掛けまくってるはず。
スポットスポンサーがたくさんあるといいが。

>>54
87ロータスは暗黒期に差し掛かってたとは言えチームメイトが2勝上げてるんだから中嶋の成績は置いといても間違いなくトップチームの一角として見られてたでしょ

ローソンをRBに載せてRBR角田より速かったらRBRのクルマの問題ってなって
乗りこなせる奴がくるまでちぎっては投げちぎっては投げってのも現実的では無いし
18位くらいでもローソンよりは上ってなるんだしやっぱローソンの後に乗るのは得しかない気がする

Xもinstaも角田昇格だらけでうんざりなんだけど ホーナー更迭の方が俺は興味あるんだけどな。

ローソンはブルズ降格した場合、いつかのモードオコン発動からピエロスマイルくるか

取り敢えず紺の角田が新鮮な事だけは確かだな

そこがハイライトにならなければいいが……

最悪のシナリオはFPでクラッシュ！まともに走れない！
Q3脱落！決勝1コーナーで砂場へ一直線！リタイア！

あると思います！

トップチームのクソマシンにチャレンジするには実際ちょうど良いんじゃないか
これ以上中堅のマイルドだけどそんなに速くないマシンに乗っても意味なくなってきてる
もう4年も乗ったんだし

>>79
予選Q2止まりでも決勝ポイント取れれば良いんだよ

クルサードが鈴鹿までチャンス与えるべきは、ホーナーの最後の抵抗だったのかな
鈴鹿乗ったらタイミング的にモナコまでは交代出来ないのにさ
その後に中国GPでのチームラジオが出てきて、コイツは駄目だを全世界に明らかにしたもんね
他の人は厳しいけど1ストップ行けそうだったのに、ローソンは2ストップなのに途中でタイヤ無くした上にハジャとドゥーハンに追いつけもしなかったのが...

ローソンはこの3連戦、休養した方が良さそうな気がする。特に鈴鹿で重大事故は見たく無い。
3戦限定で岩佐とか無いかな？コラピントのレンタルが不調として…

>>77
土曜日三時まで待ってセントレアホテルまで帰ったわ

いきなり全損クラッシュとかやめてな
鈴鹿は無事に走り終えてほしい

ローソン決死のミサイル攻撃とかしてこないだろうな

>>87
超反応vs超反応か

>>63
高いなら解約すればいいでしょ

>>140
クルサードもドライバーだから、ドライバーの肩を持つのは当然かと

>>144
ミサイル攻撃は無くても角田を抜く場面があれば中指は立ててきそう

ブルズ車はかなり良さそうだからね。
最悪の展開は、ブルズに出戻りローソンが荒れたレースで表彰台、レッドブル車乗りこなせない角田が最下位とかだろ。

>>148
チャオ♡って抜き返そうぜ

>>122
無いよ
というより全てのドライバーには基本的にそんな物は無い。

角田に予選8連敗中のローソンよりマシやろ

津川曰くRB21は飛んでしまうからローソンは攻められなかったみたいだな
明らかに車の問題なんだよな

角田とローソンは去年互角だったからローソンが特に下手だとか遅いってわけでも無いのは証明済みだし……

本当に角田だけが速く走れる根拠が無さすぎて吐きそうw

ローソンもVCARB02に乗ればQ3は行けるだろうしな

よっぽどローソンがマシンに合ってないって証拠が見つからないとこんな事ならんでしょ
テストではそこそこのタイムだったし

>>93
ブルズで達成できていたものが親牛でできないとなれば車の問題でしかないな。

>>154
ローソンにもまだ自分がやれると証明するチャンスがあるのが救いやね
ガスリーやアルボンはそれで助かったし

フィードバッグの点でもローソン使えないのは開発の方向性も付けられんからな
角田乗せて改善点見つけられると良いんだが

>>140
イモラで交代できる

>>153
互角→決勝予選8連敗

>>153
レッドブル昇格を待ち望んだのは角田だけじゃなく俺らもやろ
せっかく昇格すんだから俺らは楽しめば良いんだよ

スレ速度にDRSは草なんだ

>>149
もう角田はいないから迷走するだろうけどな

RB21は壊れてないんだが
ソースはマックス

角田はもはやローソンより早ければいいっていうスーパーチャンスタイムだけど
駄目だったとき戻れる場所は無いっていう瀬戸際でもあるな

ベアマンの公式グッズに日本GPに向けたクマグッズいいなぁ
これはファンはポチる

>>153
ロス・ブラウンが近年最高のF1ルーキーと評した男を信じろ

角田も早期に昇格しなくてよかったんじゃない
リカルドからチームとのコミュニケーションを学べたおかげでガスリーみたいに切れ散らかしながらマシンの全バラ要求してメカニックから総スカン食らうことも無いだろうし

この機会にフジには地上波で中継してくれ
第二次F１ブームくるぞ

>>154
ツノダセットがある最初のうちは大丈夫だろう
4～5戦進むとどうかな…

セッション重ねて改善する兆しすらなかったのが衝撃的

>>165
最悪元レッドブル角田の赤牛ステーキハウスやればいいのは強い

角田がレッドブルに乗ってボロボロになっても俺達は受け入れる準備はできている

RBに居ても、来シーズンはシート喪失の可能性が濃厚だったしね

レッドブル行くしかないんだわ…
そもそも移籍しろと言われたら拒否権ないしね

レスの伸び速いな。ホンダマネー効果

>>155
プレシーズンテスト初日はマックスの1秒落ちだけどね

単にvcarbのクルマを本家で走らせればいいじゃんみんなそれでHappyになれるはず

>>164
乗れないドライバーが悪いのかマシンが悪いのかここではっきりさせないとな
マシンに欠陥あるなんて開発は絶対に認めたがらないだろうしな
ホンダ－マクラーレン時代もマシンは最高なのにPUがダメなせいと散々言われて、2018年に分かれてマシンがダメなことがようやく証明されたしな

>>165
今年は戻れるはず
ホンダが1年分のギャラ払ってるからね
来年は知らんけど

>>167
それ、後で撤回したからw

>>164
マックスがマクラーレン乗ったらノリスより.5速いからな

ここで角田がQ3とか行けてしまうと、ローソンのキャリアが終わるんだよな

角田もローソンを永久に安らかに眠らせてやれ、とは思う

ローソン終了したの

仮にマックスのコンマ5落ちだとしてQ3行けそう?

ローソンのつまづきの根本要因を欧州メディアでも日本のメディアでもいいから解説記事とかで事後レポートほしいところ

例えば、ローソンはxxの部分で頑固に変えられないポイントがあったとか、クルマの挙動について基本的な理論の理解が足りなかったとか

あまりにも酷いので純粋に好奇心として興味あるわ

今まで見てきたユーキは、チームメイトが速いと必ずそれ以上に速くなっていくので、マックス相手でもそうなるのか見たい

>>183
閉店いたしました

>>182
そんなことになるとほんとにローソンの精神崩壊しそうで可哀想だな

>>172
ビーフステーキ、レッドブルソースかげ

ちょいちょい日本着のXが出てきたなワクワクさんやで

マックス、今年ドライバーズ諦めてる感ない？
2024すげー怒ってたじゃん、あれがないんよね

ローソンは最下位続きだからある意味楽かも知れんね
下はもう無いから

>>169
日本GPだけ地上波やってみるってのも良いかもな
今のフジじゃどうせ数字は取れないだろうけど

スレ消化早いのに情報はなんもないんかい！

レーサーってサスをどう弄ったらオーバー傾向になるとかのごく基本的な事はわかってるんだよねさすがに？

変態マックスカー乗りこなすユーキ

公式発表あるまでオレは信じねえ

コラピント獲得してたらローソンはお払い箱だっただけに、命拾いしたなｗ

ローソンもなにか光るものがあればよかったが
終始トラブルと予選ミスは致命的だったな
親チームに昇格できて浮足立ったか

俺は乗りこなせるぜ！って言っていた角田とマックスに勝とうとするな!って言われて特に意気込みも発表していなかったローソン
そこら辺も期待度の差なのかなぁ
なんかレッドブルローソンのイメージってレッドブルに乗る＝ゴールって感じに見えた
それ以上のモチベーションがイマイチ見えないまま消えてしまった印象

>>3
■ペナルティポイント (After the Chinese GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

8pt フェルスタッペン(-2pt 25/06/30)
5pt アロンソ(-3pt 25/04/20)
4pt ストロール(-2pt 25/04/21)、ヒュルケンベルグ(-2pt 25/06/29)、ピアストリ(-2pt 25/11/03)、ドゥーハン(-2pt 26/03/22)
3pt オコン(-1pt 25/05/04)、ノリス(-3pt 25/12/01)
2pt ベアマン(-2pt 25/11/03)、ローソン(-2pt 25/12/01)、アルボン(-2pt 25/12/01)
1pt サインツ(-1pt 25/05/05)、ラッセル(-1pt 25/12/01)
0pt ルクレール、ハミルトン、ガスリー、角田、ハジャー、アントネリ、ボルトレート
*リカルド(-2pt 25/04/21, -1pt 25/09/01)、サージェント(-2pt 25/04/21)、コラピント(-2pt 25/10/27)、ボッタス(-5pt 25/12/08)

>>184
コンマ0.5ならRBでもうすでにやってる
Q3いけるかどうかは全体見ないとわからん

>>80
実際嘆きの言葉はチラホラ見る
なおお隣の国の人はリカルド乗せとけよバーカって反応がチョイチョイある

普通に考えてタウリより遅いわけがないんだからP5P6あたりは確保できるはず
逆にダメだったら車がクソ確定
割とノーリスクな移籍

>>3
■2025年F1日本GP 各セッション開始時刻
4月4日（金）
11:30 フリー走行1回目
15:00 フリー走行2回目
4月5日（土）
11:30 フリー走行3回目
15:00 予選
4月6日（日）
12:00 ドライバーズパレード
14:00 決勝レース

>>195
分かってる人と分かってない人がいるってsfのメカニックがいってたよ
F2まではドライバーが関与する余地が少なくて特にルーキーは分かってない人が多いって

>>196
マックスはユーキを怖がってんだよ

予選の結果が良ければ前夜祭盛り上がりそうだな

スレ速すぎる落ち着け

>>204
評価的にはそうだよね
もしQ3行ったらそれだけで評価うなぎ登りすぎるくらいの美味しい物件

>>103
マックスは自分でタイム出せるんだからチームメイトのセッティングなんか気にしないだろ

>>160
だからそれは決勝で逆転できる程の誤差でしか無いんだよな……

角田信者がそこしか推せない事に更に吐き気が増した🤮おええええええ！

>>89
NHKスポーツ局のおふざけっぷりならあるやもしれんな（笑）

スレの高齢者たちが興奮してる

なんか角田のインスタのフォロワー結構増えてね？

いうてQ1突破して1ポイントでも取ればOK
ローソンのおかげでハードルは下がってる
怖いのはクラッシュ位や

ドりキン土屋は自前のサスを開発してたな
圭オフィス

>>185
自分も何が起こってたのか知りたいわ
さすがに連続最下位は不可解

角田のノルマはマックスの-０.3秒以内、ブルズの2人より必ず上に行く、決勝はマックスの順位＋３以内くらい？
鈴鹿のFP1が待ちきれない

こういうとこでやらかすのが角田
期待半分、恐怖半分やなww

>>185
逆にタッペンがなぜあの車で速く走れるかの秘密を分析して欲しい
ガスリー、アルボン、ペレス、ローソンと皆コンマ2位内にも近づけなかったわけで、どちらが異常かという

>>207
んなわけねーだろ

>>211
RBの安定性がなんでRB21にないんだ、って怒ってたから
多少でも安定するなら歓迎ではあるんじゃないかな

RB20一番知ってるんだから自分で安定させる方向に勧めろよと思わないでもないけど

>>184
きっちりコンマ5落ちだと
オーストラリアは16位でQ1敗退。
中国スプリントはSQ1は13位で通過。SQ2は13位で敗退。
中国は16位でQ1敗退。
のはず。多分ｗ

アンチ可哀想

RB調子良いしローソンはガスリーやアルボンのように復活できるだろう。しらんけど

>>219
そういうノルマは勿論だけど一番求められてるのはRB21改善の糸口を見つける事だろう
現状のRB21じゃマックスのドライバーズチャンピオンは絶望的だしな

ローソンは少しずつ上げていって限界を探るタイプらしいが
角田は限界を超えて引き算で限界を見つけるタイプやろ
だから最初の多少のやらかしは覚悟しとくわ

やれてアルボンくらいの順位だと思います

17時待機！

ひょっとしたら2026年エンジン凍結になる可能性あるからRBPT焦ってるのか？
NA V10にになったらホンダ優位かね？

RB調子良くてもアップデートの方向性与えてくれる存在が居なくなったからな
エギントンを彷彿とさせる魔改造に震えて眠れ

>>224
うわ結構キツイね。変なクルマに初めて乗るのに

昇格濃厚でテンション上がって勢いで日本GPチケット買ってやったぜ…勢いで買ったものの駐車場がないﾖ…

>>228
たった2戦でローソンがスピン、クラッシュ、接触、リタイア、最下位

色々やってくれたせいでラインは下がった気がする

RB21はマックスと同じコーナリングが出来れば速いんだろう、そこにどこまで近づけるか

>>231 エンジン凍結を希望しているのがレッドブルなんだけどな

鈴鹿は上海からエアロやら仕様は変わらずのか元ローソン車

今までもったりした車でやりにくそうにしてたのが、水を得た魚みたいに生き生き飛ばしてくるようになるかもしれない

角田ならマックスの0.3秒内に付けれると信じてる

>>171
上海はスプリントだから無理でしょ
オーストラリアとはまた違う新車なんだからほぼぶっつけで予選だもん

>>238
ローソン臭するのかな

翼端板切っとけ

まあ当然RBRは角田が最初は不適応だった場合を考えなきゃいかんだろうが、別のドライバーを見つけるってのもあるだろうが
そこは見つからずに諦めて角田と共に1年マシン改善方針で行ってもらいたいもんだ

>>185
ローソンがセッティング全然出来ないってのは事実らしい。
RB21は変態マシンだがマックスは変態セッティングで乗りこなしてしまう。
常人には当選乗りこなせないからセカンドは自分に合わせたセッティングをしなければいけないが
ローソンはそれが全く出来ない。
ってところじゃないのかな。憶測だけど…。

スプリント予選さえ無ければもう少し延命できたかもなぁ

モータースポーツ@autosport·46分前
角田裕毅は、ホームレースの日本でレッドブルデビューを果たすと予想されていると、Autosportは理解している。
リアム・ローソンは、わずか2レースでレーシングブルズに復帰しました。
チームによる発表は週末までに予定されています🔄

昨日タイの主要株主であるチャラーム・ユービディヤ氏が住むドバイでレッドブルの首脳会議が開催された。
これで角田の昇格が承認されたらしい、それで主要メディアがこぞって角田昇格を報道してる

去年の移籍ゴタゴタで辟易して
DAZNも契約やめてたけど
RBRに昇格するなら見るわ

てゆうかマックスより速い可能性もある
今まで散々非力なマシンだったからここらで開花
マックスは相手より非力だとバトルになるととっちらかる

>>241
レースペースすら改善しなかったのが衝撃的だった

今の予選はまじでタイトすぎるからマシンを信じられない状態だとそりゃキツイて

>>237
あれ
そうだっけ？
ホンダは反対してた記憶

>>191
冷静だな
情勢を見切ってる感じ

>>245
なるほどちょっと面白い仮説かも

速い順にこういう感じ？
１．セッティングを問わない変態ドライバー（フェルスタッペン）
２．セッティングを自分でできる秀才ドライバー（ペレス？）
３．セッティングを自分でできない脳筋ドライバー（ローソン？）

>>249
伊達にハンドル切っても曲がらん車で入賞してないってんだよな

>>182
現時点でもう終わってる
ガスリーは周囲のサポートがあったけど
ローソンはない

ローソン降格辞めたれよ…

予選でハジャーに負けて項垂れてる所で
角田が普通にQ3出てたりしたら
オレなら耐えられないけどな
せめてしばらく休ませたれよ

今季、ブルズで角田はフェルスタッペンと予選でコンマ２ぐらいしか離されてないけど、
トップチームのレッドブルに乗ったら、さすがにこの差が広がるとかないよな？

ローソンがオージーGPでピットスタート選んだんだからレースそっちのけで完熟走行してりゃよかった(´・ω・｀)

>>256
ブルズ復帰で脱出成功だぞ
死んでるのは出戻りも出来ないペイドラな

残酷だけどコンペティションの世界なんや

ローソンはヴィップスの二番手だったからな
レッドブルも思い入れが無いんじゃないのか

>>259
いや、それやったんやで

ローソンレッドブル史上最低順位更新、レッドブル史上最短降格間もなく確定

>>235
ペレスもご開帳やらQ1落ちやらでだいぶ下げてくれてたんだけどな

V10案2つあって

①2026からはMGU-Hなし
ICE+MGU-K
2028からSDG's燃料+V10

②2026からの新エンジンやっぱやーめた
2026-2027は現行のまま
2028からSDG's燃料+V10

②結構反対されてた気が...

>>185
遅い
それだけ、最初から速さはない

オレもローソンはしばらく休養した方がいいと思うけどね、そうなると岩佐がRB乗ることになるのかな。
それはそれでホーナー的に日本人だらけの布陣になるのは嫌がりそうだけど

>>262
ヴィップスさんは今どうしてるんだろうね？

>>267
まあね
その遅いメカニズムを深堀りするドS記事を見たいというか

>>257
しかしこんなところで休んでたら永久に退場させられてしまうかもしれないのがF1だから首の皮一枚繋がってよかった
まだ自分の能力を証明できる挽回のチャンス
アルピーヌがコラピントをブロックしてくれてよかった
ドゥーハンが最大の被害者だなw

角田持ってるな。

ローソンがスポンサーほぼいないから降ろすのに問題がほとんど起きない
ローソンがあまりに悪い成績でQ3出れたら合格扱い
ペレスファン怒りはホーナーとローソンに
今年のタウリがレッドブルの次に速いから、これで遅いなら車がおかしいとなる

んまあ変態素性マシン適性ってのは良素性マシンより確実に個人差は大きいだろうからタウリで地道に実績上げれば再評価の道はあるだろうよｗ

>>269
去年はインディ2回だけのってたよ

正直2年間テストトライバーして過去にテストで8回乗り、シミュレーターにも数百時費やし、開発フィードバックをしていたローソンがこれほど乗れないは不可解と言えば不可解
タイヤの作動ウィンドウが狭い、ステアリングセンシティブ、リアハッピー、それ以外にも理由がありそう

問題はローソンのせいでぐじゃぐじゃになったセカンドマシンのセッティングを
どれぐらい角田が好むセッティングに戻せるかだな

>>195
そもそもコーナーやタイヤと燃料で変わるから
オーバーとアンダーを言ってるのは無知か、ただの老害のどっちか

ちゃんと知ろう

>>272
そしてペレスはキャデラックへ

>>268
ハジャーにも勝てないから、更に醜態晒すことになるからね

>>17
ワールドチャンピオンのチームメイトになるのは中嶋以来やな

>>262
ティクトゥム、ヴィップス、ローソン…
どうしてレッドブル育成は素行不良なドライバーばかり育つのか

いつまでローソン叩いてんだよｗ
フェルスタッペンにボコされて終了する準備はしとけよ

>>254
角田がマックスセットのマシンをいきなり乗りこなせるとはさすがに思えないから
人間向けに妥協したセッティングをどこまでできるのか、
また妥協した結果どこまで速さを維持できるマシンなのかってのがポイントじゃないかと思ってる。
いずれにしろシーズン中のドライバースワップは色々見えるはずで興味深い。

ローソンもタイヤテスト程度のクルージングはそりゃ出来るんだろうけど、なんでテストの時アタックさせてみないんだろう
角田もアタックさせてもらえてないよね
仮にも選考の材料になる機会なんだからきちんと限界を攻められるかどうかって見てみようとしないものなのかなぁと思う

>>270
メカニズムもなにもなく
ただ遅いだけで掘り下げる必要もないよ？

>>204
いや、ペレスダメじゃんでローソンになって車ダメじゃんになって無いんだから角田もローソンの二の舞は避けられないでしょ

結局ペレス以上の成績示さない限り角田の評価なんて無いよ
ペレス凄かったんだなという再評価になるだけ

ローソンより悪く無ければいいでしょってのが糞浅過ぎる考えなんだよな
だからこんなに専門家程反対してるのが理解できないんでしょ

>>274
インディ行ってたんだ、2レースだけの起用なら余り買われてないんだろうね

>>276
その辺を今頃シミュレーターで必死に探してるんじゃないかと思う
ミルトンキーンズに監禁されてシートに縛られてそう

>>279
ずっと準備してきたアジャに負けても許されるんでは?負け方にもよるが

予防線張りまくりだが2戦で交代した以上結果が出なければ首なんだよね

>>284
文字通りタイヤテストだからピレリの指示通り走らないといけないってフジの解説は言ってたぞ

>>274
それ以降音沙汰ないから引退なのかな？

アンチさん発狂し過ぎなんよ
まだ何も決まってないのにアンチの方が昇格を信じてる
レイシストホーナーを信じろ

予選の平均順位がマゼピン以下とか

正式発表されたらどんな勢いになるん

>>286
馬鹿じゃねーのか？
そんなの当たり前だろが
そうじゃ無いと端からF1で安泰な未来なんかねーんだよ

>>276
プレシーズンテストでローソンがセッティング間違えたのをフェルスタッペンがすぐ修正したし
そこはさすがに関係ないぞ
重要なのはフェルスタッペン好みのセッティングに適応できるかだよw

ローソンと角田を入替するより、タッペンと角田を入替した方が色々はっきり分かりそう
タッペンはローソンはブルズのマシン乗った方が速いだろうと言ってるが、お前はどうなんだよと

アンチすら信じる角田レッドブル昇格ｗ

>>288
会見もシムに座ったままやってほしいわ

祭りだ祭りだー！ドンドン！

テレビ局は報じるのかなーｗ

>>86
さすがにそれは無い
イギリスGPホンダエンジン車1、2、3、4知らんのか？

ローソンはRBでもハジャーにボコられて数戦で解雇だなｗｗ

>>271
繋がっても仕方ないだろ

>>277
だからそういう細かい部分じゃなくて車の基本的な事はさすがに知ってんだよね？って言ってるだけ
知識ひけらかすのもいいけど意図を汲まないとね

ちゃんと知ろう

>>265
でもペレスはなんやかんや5～8位とかに上がってきたもんな

遅けりゃペイドラ速けりゃ普通のスポンサー

>>299
草　続々角田昇格報道で流石に諦めたのか

>>303
周回遅れ4位なことしらんの？

>>279
なんかメンタル崩壊してそうだし心配なのは凄い事故起こしそうで

オーストラリアの予選見たらローソンはセッティングどころか遅いドライビングしてたんよな
無理なスピードでコーナー入って立ち上がりで加速鈍いまま立ち上がってく
マックスとのストラテジー見るとローソンはやたらと回転数落としすぎてた
乗り方自体間違えてる感じ

キャデラックシート空き1はアメリカ人ドライバーだろうから角田はレッドブル乗れるなら行くしかない

>>308
遅くてペイで草

よっしゃ
俺もNEXTからDAZNに昇格するわ！

>>268
SFの結果だと岩佐はローソン以下だからな

歯医者行ってたけどなんか新しい予告演出きた？

https://i.imgur.com/cxCzDhA.png

>>310
たしかこうだっけ
P1 ピケかマンセル
P2 ピケかマンセル
P3 周回遅れセナ
P4 ２周遅れ中嶋

>>102
中嶋の車は30kgもある車載カメラ積まれとったんやぞ！

>>316
マシンが違う以上

>>307
あれ時のマシンはそれぐらい周りとレースペースが違ってた
それをQ1落ちとかしてたのが逆にすごいって思ってた

レギュラードライバーの史上最速解雇って何戦？

>>304
ハジャは角田が色々教えてたらしいから、今までみたいにはいかないと思うわ
角田はルーキー時代の苦労を思い出して出来るだけ手助けしていると言ってたが、ローソンはライバルの足引っ張ることしかしないだろう

>>305
まだフルシーズン走ったこともないローソンが2レースレッドブル乗っただけでサージェントとかラティフィとかマゼピンと同じ扱いになるのは流石に可哀想
レッドブルのる前はそれなりにやってたのは事実だしね

>>299
流石に草

ペイチョンが死地に突入して焦りまくってんなｗ

>>323
ハジャを押し出したチョンの事かｗ

>>318
そう2周遅れ
当時は各車タイム差あり過ぎて今考えるとレースとして成立してなかった

確定？

>>214
興奮するのは全然OKなんだけどこのスレを見てると全く同じことを「これ初めて書くんだけどさ」ぐらいのテイで同一人物が連呼しまくってるのがいて怖くなる

総合スレだし流れも早いから何回か書くぐらいはいいんだけどサーっと流し読みレベルで見ていても気付いちゃうほど何十回も同じことを投稿するのはさすがにヤバいと思うわ
しかもそれが一人や二人じゃないってのがね

>>324
可哀想だと思わんのか
酷い奴だな
才能の足りない者の居ていい場所じゃないんだよ

>>331
ペイチョンの事かｗ

V10の覇者はルノー

>>319
あと中嶋に与えられた車体はシャシーの隙間から路面が見えてたって本で読んだわ

角田昇格と聞いて吐き気がするとかアンチさんは精神科行った方が良いぞ煽り抜きに

ローソン可哀想ではあるけどそれでもRBRで走るチャンスを得られたのは良かったじゃんとも思うし
仮に角田がRBR上がって全然乗りこなせなくてもやっぱりチャンスを得られたのは良かったと思うだろう

ファミマどうするんだろ素直に健気にブルズで頑張れるのか

>>331
才能を評価するだけの機会をまだ与えられてないって話よ

>>168
次があるなんて保証はない

来年フォードカスタマーエンジンにニューエイ無しに手堅い成長のマクラーレンメルセデス
モチベ折れるタイミングもあっかも知れんね

>>315
別物だから良く考えてからが良いと思うよ

ローソン2戦クビで何気にダメージ喰らってるのが日本のSFだよなw
ローソンが軽く乗りこなしていきなり年間2位

これは屈辱的過ぎる……

国歌斉唱 自衛官
旧海老蔵も参加
http://www.formula-web.jp/f1news/

>>306
ソフトはオーバー
ミディアムはアンダー
ハードがオーバー

こうなったらそんなアンダーオーバー言ってるのただのバカだろ？
即レスじゃなくてマジで頭使え

燃料や路面改善でも変わってくるし
本当アンダーオーバー議論は意味がない

>>338
あれで評価出来ない方に問題があるのでは？

角田がペレス並みならQ1落ちも十分あり得る
逆にフェルスタッペンに肉薄すればトップドライバーの証明
ワクワクするな

>>342
別に
あんなマシンに乗れる方がおかしい

ドライバーは1チーム4人までだから角田の次もダメだとレッドブル詰むな

>>322
ローソンがぶっちぎりのはず

これを機会にVPN+F1 tv proで角田を専用カメラでたっぷり視聴だな

ステアリングセンシティブが好きなアルボンをしてレッドブルマシンの繊細さに無いわーと言ってるのがな
そのアルボンのフィードバックしたマシンはサージェントはクラッシュしまくりサインツでさえ苦労してる
レッドブルマシンどんだけだよ、と思う

>>335
違うぞw

ローソンと角田が互角だったのに角田だけ上手く走れる根拠が無さすぎて吐き気がするんだw
おええええええ！🤮

日本人がネイティブな外国語に触れる感覚に近いんじゃないかな〜
辞書片手に読めば読めるし理解できる(ゆっくりなら動かせるし挙動もわかる)
ネイティブの日常会話(フェルスタッペン)になると音も文法も省略と最適化が入りまくって全く追えなくなる
しかも言語と違って努力でどうにかなる分野じゃないという

そもそもレッドブル自体が遅くなっただけだからなｗ
今までぺレスだのアルボンだのガスリだのでマックスと0.5差位は普通についてたｗ
ローソンも少し遅い程度で0.6ついたら最下位なんよｗ
しかたないんやｗ

>>342
しかしJUJUを受け入れる懐の深さがある

>>346
かなり乗りにくいのは間違いないだろうし
なんとかQ1は突破して欲しいね

>>348
外様でいいだろ
フェルスタッペンも移籍するっぽいから

角田は0.3差なら大健闘だぞｗ
今までの中で一番速いまで言っていいｗ

【F1】フェルスタッペンが“ローソン残留”要求も、チーム首脳が却下と専門メディア。 マシンの改善を先送りにしてローソンを「スケープゴート」に？

スタッペンは良う見とる
ドライバー変えればいい問題じゃねんだわ

>>350
海外発行のクレジットカードが必要じゃない？

チャンピオンを擁するトップチームに行ける日本人って史上初めてだよな。
やっぱ角田凄いわ。

>>351
だからまぁ
ブルズも相当ピーキーだろうし
角田がセッティング出せないんだから
鈴鹿からぶっちぎり遅い可能性大だからな

2戦じゃ車の改善とかまだまだだろうし
ラルフの懸念が当たらなければいいが

>>360
いらない 4kのプレミアだと必要

因みに上海と違って鈴鹿は空力サーキットだから上位と下位の差は上海よりはつくよ
だからQ1落ちはないと思う

今年は結構接戦やしね…固定でずっと0.5秒落ちだとホント数戦おきにクビが

ローソンの性格からして、死んでも予選は角田より上に行こうとしてQ1クラッシュを予想するわ

鈴鹿懐かしいなー
高校生の頃名古屋から前夜祭イベントのバイトみたいなの行ったな
T-SQUAREの生演奏聴けた思い出

そういやコラピントも連続クラッシュしてたな
ウィリアムズも速くなったが運転しずらいんだろうな
マクラーレンもそうだが今のF1の速いマシンはどれも運転しづらくなりつつあるのかもな
レッドブルをコピーしたマシンが多いせいやろか

それよりさローソンの扱い
遡ればペレスの扱いでマックスがイヤになって
チーム離脱を決断するなんて事もあるんじゃないか？
というか「理由」として使う恐れもあるのでは？

>>362
遅ドラのセッティングなんかどーでもいいだろｗ
ルーキーより遅いんだからｗ

移籍発表するなら早くして欲しい
わずか1週間足らずでポスター類張り替え担当する鈴鹿のスタッフが気の毒で仕方がない

一番ダメなときのタウリクソマシンと今のレッドブルてどっちが乗りにくいんだろうな

原因の一端である
レッドブルのシュミレータードライバーどうにかしないと
それともシュミレーターがおかしいのか。

公式パンフレットはどうするんだ 全て差し替えたら莫大な費用だなぞ

>>370
レッドブルなんて来年からどうなったっていいだろ？

>>342
宮田「」

中嶋がセナに劣る待遇だったのは仕方ないが、
出来の良い車をセナのTカーにして、一番出来の悪い1号機を中嶋車にしたのは納得できんわ。
実際に中嶋がセナセッティングのTカーに乗ったら最下位から入賞できた訳だし

>>375
昨日深夜まで作業してたってスゥさんが呟いてた

>>144
角田は遥か後ろになるから、そんな事する余裕ないよ。

RB
フェルスタッペン
ローソン→角田→アジャ
VCARB
角田→ローソン
アジャ→角田

なんか最終的にこんな感じにおさまるような気がする

>>375
もはや毎年の恒例行事だろう

ローソンはマックスに0.7～1秒落ちだったからな・・・

>>379
ってことは事前にわかってたのか

しかしホンダも最後の最後で大金つぎ込んで角田をレッドブルのシートにねじ込むなんてよくやったな
去年はホンダ不甲斐ないなんて思ったもんだけど

これでレーシングブルズより遅いとスローソン改め遅田と呼ばれることになるからな

>>375
正誤表を挟む

>>380
やめたれｗ

>>372
多分プログラムは間に合わないやろなあ
昨年の公式プログラムは全ページ確か2000円くらいだったと思うけど今年も買う予定

熊男「チャオ👋」

角田って逆境を楽しむマゾっぽい所あるからRBRのセカンド待遇も嬉々として受け入れそうじゃん。

コロナで急遽ヒュルケンベルグとかやってた時よりはマシなんじゃね

>>362
去年のアブダビテストも普通に乗ってたし
ダメな要素がよくわからないな
去年と全然違うマシンてこともないだろうし

何があっても楽しんだ者の勝ち
少なくともあと1日は楽しめる

>>280
中嶋と組んだ時点でのセナはまだ無冠
後のチャンピオンでもOKにしちゃうと息子の一貴や琢磨も含まれちゃうか

>>385
ペイドラ確定で遅チョン信者もホルホルやね

ここに来て渡辺社長が許される展開になるとは思わなかった

>>316
ローソンはリトモタン以下なんですがそれは

>>373
ダントツでアルファタウリだよ
ハンドル切っても真っ直ぐ進むマシンより難しいマシンはないし
低速コーナーでアクセル踏むとスピン
中速コーナーはトラクションない
高速コーナーはバウンシングw
ストレートは最低速
で、タイヤの持ちは最低

これに勝てるマシンは22年のハースぐらい

日本グランプリ前で企業もツイッターや5chの閲覧してんのにようやるわ
訴えられたり逮捕されるやつがこのスレから出そう

ポスターの変更 観覧車の角田ペイントの変更
登りの差し替え等 いやー色々大変だね まあ嬉しい悲鳴だけどw

>>381
ハジャが今まで通りの走り出来たらな
ツノいなくなってセットアップ出来ない状況になったら仔牛もダメになるぞ

>>258
良く考えろ
真面目によく考えろ
現在のF1ドライバーの完成形が出したタイムの
0.3秒以内にジュニアチームのマシンが出したタイムがあるんだぞ？
考えられる事は少ない。
角田がスーパードライバーで、マシンの最後の一滴まで絞り出してる
もしくは
シニアチームのマシンが、ジュニアチームのマシンより遅いのをマックスが絞り出す事で上回ってる
どちらかや。
普通に考えたら後者の可能性が高い。
つまりレッドブルのマシンは真面目にRB以下なんちゃうか？