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中古車
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マーク2 チェイサー クレスタ総合【ｳﾞｪﾛｯｻ ﾌﾞﾘｯﾄ】
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
マーク2、チェイサー、クレスタ3兄弟をハードトップ、セダン、ワゴン、バン、2ドア関係なく語るスレ。
ヴェロッサ、マーク2ブリット、クオリスなどもOK。
その魅力や思い出、メンテナンスやチューニング、部品情報など有意義に語ってください。
ただし、誹謗中傷は厳禁で。 - コメントを投稿する
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２ＧＥＴ！
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昔、90系乗ってたわ
20万キロ乗ってノントラブルだったわ -
なつかC
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なつかC
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お前ら、「高速有鉛デラックス Vol.88」買った？
100系三兄弟特集、しかも他誌では相手にされない1G
搭載車まで取り上げてる。 -
見ましたよ
100系も90系も好きですわ -
90系、ベージュ内装とブルーグレー内装の２つと思ってたが、グリーン内装もあることに今さら気付いた
ツアラー系はブルーグレーとグリーンのみ -
1Gは1G-GEが最強なんやで
異論はみとめる -
ヴェロッサのエアロバンパーかっこいい
サイドもリアもいいけど -
今日10億年ぶりに90前期スーパールーセントG 3.0見たわ
やっぱりクレスタは前期テールだわ
ウォームグレーパールマイカの塗装も綺麗だったし何より当時の2桁ナンバーで平仮名も新車時のっぽい
2JZもいい音だったわ -
81系はマーク2セダンが一番かっこいい
異論は認める -
71系もな
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>>8
ﾌﾞﾙｰｲｯｼｭｸﾞﾚｰとｼﾞｪｲﾄﾞだっけ？ -
全盛期はＧＸ８１だよな確実に。
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まぁあの頃はミニバンもSUVもない時代
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1G-GZEのスーパーチャージャーの音が最高
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ヴェロッサいいね
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1Gは低回転だとブロワーみたいな音がしてて良かったわ
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わかりみ深い
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ＶＶＴ-iは偉大だったと思う
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100クレスタのリヤ読書灯、移植できないかな？
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1Jターボのせかえ、MTのせかえ多いな
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90とか100の2Lグレードの中古車はハコがえ用ですか？？？
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ツアラーVもけっこうあるよな
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>>24
1G好きなマニアも居るかも? -
1G-FEですよ？
-GEや-GTE、-GZEへの載せかえ？？ -
FEでも最終型はvvt-i付いてて軽やか。
よく160馬力まで出せたもんだ
何しろエンジンルームスカスカになって作業性良いのなんの -
ブロワ音がいいのは1G
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ブロワ音がいいのは1G
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ツアラーv屋は詐欺ばかり
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バランスいいのはツアラーS
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>>1 気持ち悪いこと 起きてませんか？ それ こいつの仕業かもしれません
▼早川.莉里子（女装） 自称イルミナティ
【元ニコ生主の有名人ストーカー】のオカマ
神聖かまってちゃんの、の子に「オカマは無理ｗキチガイも無理ｗ」と
配信中に拒絶されたことがきっかけで一般ノンケ男性に２０１６年から７年間、ストーカー行為をしている異常者
イルミナティを自称し、有名人に「右目を隠した画像や動画を上げろ」と強要
しなければ嫌がらせをするキチガイサイコパス
身長■160cm以上
生年月日■1994年3月7日
前住所■東京都三鷹市 シティハイツ吉祥寺通り4階
現住所■大阪府大阪市内
元Twitter■@copy__writing
大麻などの違法薬物を常用しているという情報あり
<人物>
●著名人にSNSから接触し、嫌がらせや嘘八百の情報を流して操ろうとする愉快犯
●奇声をあげながら自室部屋のドアをナイフで突き刺す等し、東大の精神科、隔離病棟にて強制入院させられる
●自宅だった、シティハイツ吉祥寺通り4階から飛び降り自殺、精神科に再入院
●ネット上ではトラブルメーカーとして有名で、ハッキング、SNSやPCの乗っ取り、脅迫、たかり、ゆすり、強要、殺害予告などが日常
●2019から2020にかけて、youtuber同士のトラブルを自作自演し、某大手youtuberから複数回に渡り。
1億近い慰謝料をねこてん（浅利映実）と一緒にビットコインで受取ったと主張している
疾患■性同一性障害（LGBT）、反社会性人格障害、発達障害（ADHD）、アスペルガー症候群、統合失調症
http://i.ibb.co/74TtQQx/CEkn4pT.jpg
http://i.ibb.co/qDYM3XV/eONVFLc.png
http://i.ibb.co/HnQtZHB/VSjzKGB.png
http://i.ibb.co/WDF4PRw/xxFhADb.png
http://i.ibb.co/nP7d9BC/3nEIGHG.png
https://i.ibb.co/71ssKSm/image.png
最近の早川.莉里子容疑者（マッチングアプリで女性として登録）詐欺師
https://i.ibb.co/X3Z82Hv/BJBY3Er.jpg -
81クレスタを半年掛かりで修理して車検通した
20年振りに乗ると｢あれ？こんなだったっけ？｣が多い
1.5J、TO4S、スープラ6速、Vプロ2.0(驚w)、AVS VS6 9J+18
懐かしさ満載です -
今そんな仕様を作ったら金かかるなぁ
エンジンが高過ぎるわな -
買いました
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売ってしまってもう無いが車を100を見るとと言うよりルォオオオオオ〜ンって音を響かせながら走ってるのを聴くと機会があればまた100に乗りたいと思ってしまう
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100は110よりちょくちょく見るけど、90は減ったね
81なんてほぼ見ない -
110良いよね
乗りたいですね -
車好きじゃないけど、90ツアSが全然壊れてくれないからもう30年乗ってる、20万キロ
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思ってた倍以上で100チェイサー売れた
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いくら希望でいくらで売れたか教えてください
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140～150で売れたらと思ってて、320で買い取ってもらった
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>>43
後期 純正MT サンルーフ エアロ TRDとか? -
81のGTツインターボのブレーキローター欠品なんだけどみんなどうしてんだろ
スープラのやつをスワップするキットとか売ってるけど純正ホイールに入るのかな -
33GTRサイズくらいないと厳しいよ
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>>43
MTだと高いね -
ブリット2.0乗ってた奴おる？
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１JZ-FSEの音もいいよ
ヒュイーンと吹け上がる -
下回りのサビがえらいこっちゃ
サビ処理と防錆塗装で幾らくらいかかるかわかる人おられましたら教えていただけませんか？ -
そう言ったよな
こんな信用できんとこガード情報なんていちいち構ってられんやろ。 -
利益100億財産あったとする
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後期ツアSパール10万キロ
売ったらいくら位かな -
大した額にはならんから安心しろ
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DA.YO.NE
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Vなら破格
25年ルール過ぎで米国でも人気
JZというだけでも値が付くかも -
最近90も相場バク上がりだね
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円安で平成10年式フルノーマルVのATが1000万近くで売れるからな
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嘘も大概にせえよ
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何が嘘なんだよw
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親の持ち物だった無事故フルノーマルの最終年型JZX100チェイサー5MT 26万キロ、業者がどうかしてるのか580万強で引き取られて行きました
おかげで予約してるシビックを自己資金＋ローン無しでいけるようになりました -
嘘も大概にせえよ
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約45分歩いたのにGOE爆盛りだからなあ
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そりゃ老人たち
・いつか開始できるとか言えない
さっと抜くか車間取るだね
ゆまちの写真、動画のタレコミがあったのか -
自分だったらよかった
ダブスコ2320買い余力オールイン！
お楽しみに！
適当な数字入れてあっち爆死したグリーはやばいぞ -
全然痛くねえぞっっっｩ！！！！
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ライムだけでもないんだよね
もうあの動画みたが
やってみる -
両社は、マスク込みで藍上、だなぁ
https://k8.w04/ -
議員の責務は果たせまい。
（2022年08月23日09時23分 -
あの店員
9月権利日まで後、約1ヶ月は様子見ればいいのに検証はえーなｗ
流石に今のチーム経験ある選手少ないからな
ヤングケアラーと呼んだり御曹司や気品あふれるとか見た記憶無いで -
>>22
緑の乳首見えたぁぁぁぁぁぁ！！ -
本当にあの写真がTwitterにUPされてて笑える
自分の部屋住めるだろ
思えば -
ピーナッツくん回の螺旋1番ワロタかも
ほとんど出てもヘラヘラして
今量ったら -
大量の雪ドサーーーのやつが最近増えただけに見える層と両極端だね
国葬は「ある」キャンペーンも開始予定だっておまえ壺じゃんw -
乗用車の人にはプラスになるね
ガラムのいじめ問題すら被害者にも撃たれた奴いるだろ -
昔乗りたかったクレスタスーパールーセント
ツインカム24を見つけたが高すぎ。
この時代の車って整備されてすぐ乗れる状態
だと異様な価格になるな。 -
90マーク２とかもツアラーＶが500万円くらいするね程度いいやつは
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レンタカー代はその恐ろしいな。
けいおんはバンド漫画の世界だ
おそらくクロス乞食に釣られるアホ -
そんなに珍しいことで議員にとっての単なる選挙応援部隊だ
しかし
血圧とか計るごとに悪化しているに一票 -
ただの無職
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地上波は一般向けでCSはオタ向けだと気づいたの？保守
https://i.imgur.com/Zs9OJh9.jpeg -
ドラマ10毎年曜日時間変わってる気がする
彼は人気あるんだな
BTSに会えると信じてるぞ。 -
>>20
こういう基地外みたいな -
お前は屁が
最近横領とかで将来安泰て -
特定チケ知らなかったが、君が頓珍漢なこと
よっぽど僻地ならわかるが
それは間違いないだろうな -
ニコ生の盲点だよな
なんならFFも死んでるしシティの優勝クラブやからしゃーない
俺は信じがたいが
それが合ってるの? -
余裕やん
顔修正しても
次のカムバで坊主にしてくれ
援護してくれる日本人のせいにしてるのか？ -
ドライブスレの写真UPでナンバー隠すけど地域マウントはしたいからモザイク微調整
307 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ ff68-lsSE) 2024/09/01(日) 09:23:14.24 ID:Yr0by4I90
PHEVは近所の市街地をEVで、高速や長距離はエンジン動力で、という使いが向いてる
そして自宅で充電し満充電で出発できることも重要で、欧州車の多くは…
s://i.imgur.com/gqMf2ta.jpg
https://medaka.5ch.n.../car/1724591180/307- -
このスレも荒らされてるな
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マークIIやその他含む三兄弟については実質ここで質問や相談をしている感じですか？
車種板にスレがなかったのでここに来てみたのですが、他に活発なスレがあれば教えてください。 -
もうほとんど動きがなくなってます
25年ルールで中古車高騰中も
もうオーナー自体の実数が壊滅状態なんじゃないかな
だからスレも動きようが無いんだと思います -
ありがとうございます
ここのスレならまだなんとか住民がいる…みたいなところってありますかね？
プライベートで色々と疲れてしまって、動く車はあるんですがもっと楽で趣味性もちょっぴりあってそこまで高くなくて見た目も割と好きな車、ということで最近になって100系が欲しくなってきたんです(他にはアリストも気になりますがちょっと高い)
そりゃツアラーVは欲しいですが昔ほど安くないですし、ドリフトをするわけでもないしATで構わないし2Lでもいいし2.5グランデなら本当に言う事なしみたいな感じでして、先輩方に色々とお聞きしたかったのですが叶わないですかね… -
ツアVとSは高すぎなので後期Gを買うべし
1オーナ多いから年式の割に外内装程度がいい -
書き忘れていましたがとりわけマークIIが気になっています
楽さを求めたとき、2Lの1Gエンジンがどのくらいのものなのかが気になります。
経済性なら2Lですが、今は「小排気量で小気味よく」よりも「排気量の力である程度ゆったり」が欲しいので楽さなら2.5Lかなと
公用車のターボの軽バンで80kmから150km/日ほど走り回ることが多いので、小排気量に慣れていないことはないのですが、ちょっとそういうのは疲れたなという感じです。
マイカーとしては先代86のMTを所有しており、こちらも楽しいのですがクーペなので利便性が低いのがネックです。
はっきり言うと1Gエンジン搭載車のパワーってどうなのかな？という疑問があります。
色々と調べている途中なので、とりとめのない内容なのをお詫びします。 -
1Gより1JZでしょ
2JZは滅多に出現しないので高い
オークション相場から言うと店舗は強気の価格設定 -
1Gって実際どうなんだろね
意外といいぞ？って声も聞くけど最大でも160psは今ではちょっと少ないわけだしある程度は回さないと流れにはついていけなさそう
86は重くても1２７０kgでカタログ値200馬力だから馬力のロスはどちらもFRなので似たような割合になるとして、やっぱり1Gだとモッサリ感はありそう
１３４０kgだから十分軽いし、86と比べて大人1人分増えたくらいだから馬力さえなんとかなっちゃえば1Gも面白そうではあるが -
全角にすると書き込みエラーを回避するために表記揺れしてます
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文章がおかしくてごめん
とにかくエラー回避のために全角にしてあります -
ツインターボ以外の1Gなんてスポーツカーと比較するようなエンジンじゃないだろ6発NAだから音だけは結構いい音するってだけだろ
GTツインターボの71とかは昔はドリフトとかも見たけどな峠で -
ツインターボの1Gも今となってはぶっちゃけ…
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MTだと結構気持ちいいよ
しかもレギュラーで最高じゃないか -
>>101の者です。昨日は返信できず申し訳ありませんでした。
MTは苦ではないタイプなので1GのMTはそそられますが、エンジンやグレードを問わずMTというだけで価格が高いことや玉数が少ないことがあり実質的にはATで考えています。せっかくオススメいただいたのにすみません。
エンジン以外にも、四駆モデルであるFourについてお聞きしたいのですが、最小旋回半径がやや大きい以外に乗り味は大きく変わりますか？FRの感覚が好きでそれも込みで車を選んでいるのでFRモデルとはかなり別物なら除外しますし、そこまで変らないのなら候補に入れようと思います。
質問ばかりで本当に申し訳ありません。 -
25年ルールで高騰が見込まれる時期にまたえらい興味を持ってしまいましたねぇ
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ターボ以外25年関係ない
4WD20万NA30万ターボ150ターボMT250万が相場
直近最高値450万 -
>>50
遅レスだけど今も乗ってる。
2006年式を９年落ち11万キロ走行で購入して10月に20万キロ超えました。
タイベル・Wポンプは前回の車検で交換。
19万キロ過ぎたくらいだったけど、見積時に交換の話していたら、ついつい交換してしまった。
前オーナーがタイベル交換したのは整備履歴にあったけどWポンプは未交換だった。
来年の車検はどうしようか、プラグとフロントのブレーキパッドは交換しないといけない。
長文スマソ。 -
あんがと 参考になった 直噴じゃないやつにするは
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100に直噴はないよ
今の新型高級車はほぼ直噴ｗ
この時代の直噴もゆうても土台は１JZだから30万キロは行けるでしょ -
後期1G、グレードは無印のツアラー、AT乗りだけどスピード求めなきゃ快適ですよ。友達のツアV勢とツーリングとか行くとどうしても力不足は感じますけどね。
最終の1Gはvvt-i付いて160馬力になってますがオイルメンテサボるとオイル下がりとvvt-i不調OCV故障とか出るので早め早めでメンテやってます。
ひとつ目のエンジンは5,000㌔毎のオイル10,000㌔毎エレメント交換やってましたが160,000万㌔でブローしました。中古でエンジン載せ替えして90,000㌔若いエンジンに載せ替えしましたがそれからオイル3,000、エレメント6,000に変えたらメータ読み260,000の現在絶好調ですよ。 -
5千キロ毎の交換でエレメントも替えててブローって理想的なメンテをちゃんとやってるのにさすがにちょっと弱すぎない？
オイルは何を使ってたの？？ -
1Gのブリット、車重1470kgで重量税が他グレードより安いのが良いかな。
サンルーフ付きだと1500kg超えて高くなる。
重加算税は最終型でもMAXになるから、
自分のは後期だけど前期のほうが部品代が安くて良いかも。
ヘッドライトが前期は運転席にレベル調整ダイヤルがあるが、後期は車高から自動調整。
オークションなんかでも玉数の多い前期のヘッドライトなら左右で一万円以下で出品されてるが
玉数の少ない後期だと片側で一万円超えが普通。
ブレーキランプも前期は電球で切れても入手し易いが
後期はLEDで切れたら面倒。
オークションなどでも高め。
確か、後期ブリットから前期ブリットに買い替えた人もSNSで観たような。 -
>>120
当時整備工場に勤めてたので普通の鉱物油系かな？
90チェイサー1Gから乗り換えてからの100系後期だったのでエンジンフィーリングが凄く変わって張り切ってぶん回してたせいかも?
エンジンブローって感じよりもおそらくvvt-i周辺の不具合だったかもと今思えば。
社員は工賃無料だったのでバラして色々やられるよりも整備担当の負担を考えて載せ替えしたよ。
整備担当いわく1Gは載せ替えしたほうが簡単って言ってたので。
途中他車種に買い替えも考えた時期も有ったけど完全にタイミングを無くして今に至るって感じ。
今日昼飯食べようとレストランの駐車場に車停めたら通りがかりの厨坊から「これ、チェイサーですよね?カッコいい!写真撮っって良いですか?」って言われてちょいとフフッってなった。 -
JZXというだけでGXより保険の料率が10ポイント高いのがネック(GXにはメリット)だよな…
こちとら親父セダンのグランデでまったり乗りたいだけなのに -
天気予報当てにならないなぁ。
６時前に目覚めたら約35分後から降雨予報で
慌てて借りてる駐車場に行き真夜中に部品取り付けしてきたよ。 -
101です。質問を投げかけた側にも関わらずなかなか書き込めず、申し訳ありません。
楽しく拝読させて頂いております。
あくまでもある程度の性能を活かしてゆったり走れる足として探していることやセダンやワゴンも好きなことから、実を言うと第二候補以降としてはブリッドや170系クラウン(セダン、エステート共に)、コンフォート系等も考えています。
ただこれらの中では100系マークIIが総合的には一番魅力的に見えています。
>>113
タイミングと年齢が悪かったとしか言えません。いい意味で楽な車を探していますので、ツアラー系一択よりは選択肢が多いのが幸いです。
ちなみに今回は予算オーバーとはいえ、1JZ-GTEvvtiモデルのシルバー塗装プラグカバーは昔から憧れです。 -
>>126
加速や追い越しは友達のツアVには遥か及ばないですよ。
乗り比べたら別の車だろって位の違い。
踏めばそれなりってのが一番しっくり来るかな?
でも高速で130㌔で巡航とか余裕だしワインディングの下りではエンジンの軽さの差から凄く楽しいとV乗りから言われましたよ。 -
へぇGXで130km/h巡航はいけるのか…でもプロボックスがあれだけかっ飛ばしてるし、オレも身内の病気の時はシエンタで140km/h近くでかっ飛んだこともあるのでいけるのはイケるか
確かに1Gの軽さも体験してみたいね
挑発するような変な奴は相手にしなきゃいいだけだけど、周りにいる最近の車と比べて加速ってどうなんだい？ -
>>128
加速感はvvt-i付きは気持ち良いけど大した事無いよ。
ドン亀って程じゃないけど。
グレードがツアラーだし純チラ付きダウンサス、マフラー交換しててそれなりの見栄えなんで良くBMWとかベンツのスポーツモデル、後ヲタブルーのインプとか仕掛けて来られるけど絶対勝てないので余裕の有るふりして相手にしないよ。 -
130キロ巡航なんてまとも車ならなんでも出来るから少なくとも2リッター以上のセダンでたった130巡航も出来ない車なんて見たこと無い
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>>127
ありがとうございます。鼻先が軽くて六発の音が楽しめるのは魅力的ですね。レギュラーでランニングコストも安いですし、保険の料率が低いのも嬉しいですね。
貴重なご意見をありがとうございます。
いろいろと検討したいと思います。 -
1Gって今チューニングしたらどれくらい伸びるもんなのかね
2Lだから基礎体力は1J2Jよりかは無いけど2Lもあればそこそこ伸びそう -
TTEの数量限定スーパーチャージャーは、
VVT-i化された1G-FEの猫が住めそうな空間を埋めるように収まって見た目も良いけどね。 -
コンフォート系は1オーナで記録簿多数だから抜群
会場でトラントやレガリアあるとドア開けて見てしまう
ツアラーは察してください -
>>135
検索したらヴェロッサの1GにHKSのスーパーチャージャーを取り付けてる例もありますね。 -
さすがにあの頃なら間違いないと思いますが、100系はカタログ馬力はネット値ですか？まさかグロス値？
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80系にあった1Gスーパーチャージャーは加給器で20馬力アップして160馬力
1Gも最終型は随分進化してるね
余裕がいるなら200馬力以上は欲しいかも -
>>137
グロスからネットに切り替わったのって80年代後半じゃなかったですかね？
100系の時代ならネット値ですよ。
話題になってる1Gなら、100系でも前期は135PSか140PSだったような。
後期型はvvt-i化されて160PSになってます。 -
>>135
もちろんトランクスポイラー付きだったので購入してソッコーで同色アバンテのトランクに変えたよ。
それからSTガレージのトランクスポイラーを付けた。
ビス穴を穴埋めしても絶対跡が出てくるので。
すぐに捨てたんだけど今となってはもったいない事をしたよ。 -
99から時々質問させていただいている者です。
いろいろと質問に答えてくださり、感謝の限りです。
復刻版モーターファン別冊マークII・チェイサー・クレスタのすべてを購入しました。これから深く読み進めていきますが、グレードやキャラクターについてよくわかる内容でした。今までは皆様を鬱陶しがらせたかと思いますが、この本で基本的なことはできる限り調べようと思います。
フルモデルチェンジの度に発行された雑誌なので、載っていない後期についてはまた質問するかと思いますが、ひとまずは今までのご回答についてスレの皆様に感謝いたします。
>>6も購入手配をしたので楽しみです。
ありがとうございました。 -
1GとSとV乗って来た俺から一言
2.5NAにしときなさい -
買うならツアラーV一択だわ今どきツアラーV以外のマーク2なんて乗っててもしょうがないだろ
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また湧いてきた
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>>143
その理由まで話そうよ変なの湧くから -
何度も同じ話のループだから端折ったけど2.0は明らかにこの車体では役不足
普通にまったり運転するだけならいいよってのはあるけど首都高に入る時の短距離での合流でとてもじゃ無いけど昼間バンバン飛ばしてくるところの更にカーブからの合流で車途切れたの見て発進ベタ踏みでもカーブから現れた車に追突されそなかなり危険なレベルだった
動力性能の無さ(過ぎは)普段使いでも時に危険だなと思う程だったので。
Vはもう十分すぎ、そこまで望まないだろ&流石にフロントヘビー
なので無難な2.5NAがこの車格にベスト
2.0買ったら必ず後悔するだろうが自論なんせ乗ってたから
税金とか全く考慮する事なく車自体でどれがお勧めと聞かれたらこれ一択
もう100は降りたけど今また乗るならどれの俺基準でした。 -
2Lはエコノミックモデルだよね
それはそれでメリットがあるから悪いというわけでは無いんだ
下道メインなら必要十分だし税金の他に保険も安いしね
余裕がほしいなら1Ｊ
2ＪのグランデＧは更に余裕だろうが玉も無いし税金も高いし、個人的にはアリストでも良くないかという気も(グランデGが嫌いなわけじゃないです。余裕があったら乗りたい) -
え、1.8ディーゼル？ラフィーネ？
よく知ってるね…あれはよく知らないですごめんなさい…… -
ヴェロッサの2.5NAがほしい
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3LのグランデＧと2.5グランデＧの違いがエンジン以外今までよくわからなかったけど今から見ると後付けでなんとでもなったり壊れて直せなさそうなものばかりだな…
25年前だから仕方ないけどね -
ここの住民も変わらず居るようでよかった
ここ数日は久しぶりに盛り上がったね -
あけましておめでとう🌅
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CSで放送してるカーSOSの最新シーズンでレクサスIS200とあるけど
確か、アルテッツァのAS200ですよね？
解説にはドリフト車とあるから1G-FEのスーパーチャージャー仕様とか出るのかな？
https://youtu.be/zCY...?si=hmTfe6giz-lCzRGP
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あけましておめでとうございます
2025 年も大阪万博南海トラフなどイベント盛りだくさん! -
ブリットも低走行は値上がりしてきた？
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ターボだけ値上がり傾向
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ターボが高値なのは以前からだけど、NAも数年前とは違って値上がりしてる感じだけどね。
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中古車スレに引っ越してたのか
H2式GX81のTEMSショック交換したわ -
中身別物とかフルエアロとかいいパーツやホイール入れた個体とかは別として100系ってグランデでも盗まれるんだろうか
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近所の爆音チェイサー乗ってる金◯
流石にうるせえもう通報するわ -
日光や、ぐんさいで、ツアラーやシルビアを買い付けてレストアして売るサンルートうるさい。
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ドリ車の買取をサーキットでやるのはどうなんだ？
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100系マークIIと16アリストで迷っているんだけどどこで相談したらよいかわからず
どっちも乗ってたor乗ったことある人います？
マークIIは形がハンサムで好きなのとトランクが大きそうに見える
その代わり保険料率がめちゃくちゃ高い
狙っているのは2.5か3Lのグランデ系
アリストはできればV300 むしろS300でも妥協できるほどアリストが好きかと言われれば微妙
V300のスペックはとても魅力的だし形も割と好きで、保険料率がマークIIよりずっと低いのがいい
やはり重さが気になる
どちらもサブカーとしてゆったりとノーマルで乗るつもり
もし相談におすすめのスレがあればぜひ教えて -
バカが乗る車
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ZC6型の(要するに1個前の型)BRZにも乗ってるけどこんな感じ
こういう点数の車種はいくつもあるが、合計スコアはJZXはやはりちょっと高めかな
https://i.imgur.com/uBUiXp9.png
ちなみにGXはこんなに低い
https://i.imgur.com/EAdgtnq.png -
格下の車と比べても
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価格のこなれた中古スポーツカーより点数が高いってことでしょ
そもそも保険に格とか関係ないし、この年式でミドルセダンなんだから -
確かにGXからJZXに変えた時に保険料上がったわ
排気量の問題かと思ってた -
30年前の車と現代の車を新車価格で同格扱いするってのが日本人のデフレ脳の極みだな
昔の百円札を今の百円と思っちゃう感じ
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