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鉄道路線・車両
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東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 28
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野岩鉄道や会津鉄道、および東武鉄道の主に栃木県内の線区について語るスレッド。
南栗橋以南の東武日光線は専用スレッドがありますので、そちらで。
当スレには荒しが湧きます。半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
【会社ＨＰ】
東武鉄道 http://www.tobu.co.jp/
野岩鉄道 http://www.yagan.co.jp/
会津鉄道 http://www.aizutetsudo.jp/
路線図 http://railway.tobu....df/guide/tobumap.pdf
【前スレ】
東武日光／鬼怒川／宇都宮線・野岩鉄道・会津鉄道 27
http://mevius.5ch.ne...cgi/rail/1544249761/ VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured - コメントを投稿する
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何でアン・ソンジュはミニスカートにならないんだ?
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3
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前スレ終了
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そうですか。
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スマホもいじらず、読書もせず、眠るわけでもなく、タダぼーっと乗車してる奴なんなの？
時間の無駄遣いだろ -
そもそも鉄道は移動の手段だろ
何もしないで何が悪いのが -
http://www.tobu.co.j...n/2019/20190409.html
開館３０周年記念イベント開催！
開催日時：2019年5月19日(日) 10：00〜16：30
東武博物館は今年で開館３０周年！感謝の気持ち込めてイベントを開催！
★ 当日は入館無料！
★ ご来館のお客様へプレゼントをご用意！（無くなり次第終了） -
【焼売】元町・中華街〜中目黒〜北千住〜春日部〜東武宇都宮直通快速開設希望！【餃子】
http://mevius.5ch.ne...cgi/rail/1543232973/
東武宇都宮線は宇都宮大学まで直通すべし
http://egg.5ch.net/t...icpolicy/1540024594/ -
クソスレ貼るな
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>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ -
/＼
／ ＼
/ .彡⌒ ミ ＼ >>1乙！
／ （(´･ω･`)） /＼
＼ ／ ＼
＼ ／ 彡⌒ミ⌒ミ
（ ´／） ））⌒ミ
／ ／ /ω・`)彡⌒ミ
○( ｲ○ （ ,つ･ω・`)
／ヽ )） ヽ )ヽ )と , ｲ
（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ -
＼ ／
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＼ ／
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＼∧∧∧∧／
＜ 儂 ＞
＜ 予 し ＞
＜ か ＞
─────────＜ 感 い ＞──────────
＜ な ＞
＜ !!! い ＞
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／ ∧＿∧ ＼
／ （ ´_ゝ`） ＼
／ ／ ＼ ＼
／ / /￣￣￣￣/ ＼
／ ＿_(__ﾆつ/ Huawei /＿ ＼
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儂は総裁閣下なそれと100歳まで生きるぜよ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
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/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
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...|￣￣ | 吉報はまだかね
／:::| ___| ∧∧ ∧∧
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.|| ﾞヽ i ﾊ i ﾊ i ﾊ i ﾊ | し'_つ
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儂は
元東武8000系を許さない市民の会
設立・同会長に就任
元営団6000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・同会長兼総裁閣下に就任
2つの会を統合し新体制での総裁閣下に就任
元 総裁閣下の料理人歴任
元京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
元西武9000系・東武8000系を許さない行動する鐵道愛好会
設立・会長兼総裁閣下に就任
東武民からの要望により
現東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会に改名
総裁閣下と会長を引き続き歴任
これまでに秩父鉄道1000系、営団6000系、京急800形を引退に成功させた実績もある
また旅客車内における携帯電話利便性向上のための各種キャンペーンを展開
素晴らしい経歴をもつお方だぞ。見習いなさい -
以上、キチガイタイム終了
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保守
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今日は210ﾚが11256他
と言いつつ20400を追加投入するなら6050を潰すより先にブツ4を追い出して欲しいな
本線の6連急行をなるたけ8連化しないと
毎回恐ろしく混んでるから -
>>21
10000系の2コテなら今でも余ってるよ -
150ﾚ:6173F+6151F
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>>22
乙！ -
6050系の更新車
いつごろから置き換えかな？
来年？ -
更新車はあと10年はそのままでいいよ
やるならハイブリッド新造車 -
特急型と通勤型に二極化してしまった昨今の業界で間を作るとなると高くつくからな
北越急行タイプが標準化していたら良いんだけど -
６月１５日（土）に「東武宇都宮線フリー乗車ＤＡＹ」を実施します！
http://www.tobu.co.j...e40081c96/190522.pdf
キヤE193系「East i-D」が会津鉄道を検測
https://railf.jp/new...19/05/21/200000.html -
> 東武宇都宮線フリー乗車ＤＡＹ
あれまたやんのかよ
沿線民のくせに普段乗らない奴がワラワラ湧いてきて激混み
今年は小4でキャパ1割減だからもっと混むんだろ
ああやだ -
>>25
せやな -
>>28
とこぞの鉄道みたいに脱線しなくてよかった。 -
>>29
去年は大人気で乗り切れないほどだった臨時スカイツリートレイン（634型）が今年は有料運行（大人510円、こども260円）
ただし東武宇都宮百貨店のお買い物券200円分を車内でプレゼント
一般列車は臨時列車もあるのでいつもより少し人が多いかな程度でしょう、所詮は過去30年で利用者半減の東武宇都宮線ですからね -
東武宇都宮線の平成29年度1日平均乗降人員
定期14,984人 定期外9,220人 合計24,204人
（ソースは関東交通広告協議会レポート）
昨年はフリー乗車券を約25,000枚配布して、延べ約50,000人以上の利用があったらしいですね
（ソースは下野新聞）
1日平均乗降人員約25,000人の路線で、配布したフリー乗車券約25,000枚って...
タダなのにほぼいつもの人しか利用しなかったってことかな？ -
>>33
定期券を持ってる人は乗りに来ないよ -
【目指すは餃子の都、宇都宮】6月15日は東武宇都宮線の運賃が無料に 沿線地域でイベント開催
http://rosie.5ch.net...liveplus/1558533613/ -
81105Fが廃車回送
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mjd!?
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20400系転属あくしろや
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東武宇都宮線有料特急土休日は今と逆
朝下り東武宇都宮着09:00ごろ
夕上り東武宇都宮発17:00ごろ
ほしい -
44ﾚと52ﾚでは時刻が変わっていない
35ﾚは5分遅くなっただけ
この辺りに重要なお客さんが居るのかな？ -
三県の境目附近で撮ってるとセンサーのゴミ焼きが多いんだが
もしかして恐ろしく空気が汚い？ -
そもそもしもつけは宇都宮から東京への日帰り出張をターゲットにしてる。
しかし実態は上りは空気輸送で下りは春日部までのライナー。
その逆パターンだと春日部までの需要もないので
空気輸送確定でしょう。 -
37ﾚと41ﾚが欠番なのは右京さん並みに気になる所
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しもつけ遅すぎなんだよ
あと30分早く宇都宮を出てあと50分早く浅草に着いとく
そして新栃木で後3両、南栗橋で前3両増結、北千住で後3両開放！ -
それこそ故障が増えたから634型を予備車扱いしとく？
スジには乗るだろ -
鉄道むすめ「八汐みより」グッズの販売について
http://www.yagan.co.jp/pdf/20190524.pdf -
>>47
乙！ -
>>34
東武宇都宮駅周辺のお店で働いてる人の通勤とか土曜日が休みじゃない私立学校の通学とか高校生の部活動とか...
東武宇都宮線って、土日休みの民間企業従業員の利用者は多くない気がする
気のせいかな？ -
>>45
そんなに増解結してたら空費時間ばかり増えるだけだよ -
>>49
車通勤が禁止されてる県庁と市役所が多いよ -
きりふり走らせるくらいなら宇都宮線に走らせてよ
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県土の均衡的な発展のために
栃木県庁を鬼怒川温泉に
福島県庁を会津田島に移転させるべき -
>>52
便利で快適なJR東日本の新幹線・グリーン車をご利用くださいw -
金払えば、なんでもあるってのは
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すばらしいことだ
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>>49
気のせいやろ -
警察官ならばタダで鉄道を乗り放題
適当なターゲットを決めて、こいつは犯罪気質だから尾行が必要だとでっち上げれば、
全国どこへでも好き勝手に鉄道旅行が楽しめる、しかもすべてタダ
金を払って鉄道に乗るのは、警察官さまが楽しむための、単なる肥料みたいなもんだｗｗｗ
バカな鉄オタたちは、これからも警察官がタダ旅行をするために、
せっせと鉄道に金を落としてくださいよｗｗｗ -
ドレッシングは和風に限るな
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>>59
儂は洋風やな -
オレも洋風派
でもJR四国は地域特性とか言って未だに和式がほとんどなんだよな -
何の話だかよくわからんが
初めて四国に上陸して感じたのが、強烈な醤油の匂い
ここはそう言う土地柄なんだと身にしみた
スレチすまん -
>>62
上陸したのが香川ならだぶんうどんの匂いでしょう -
×だぶん ○たぶん
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しもつけはりょうもう料金で充分よね
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古き良き日本の雰囲気を味わう為の和式トイレ
運動不足を解消する貫通扉の手動引き戸
前後の客との喧嘩が起きないためのリクライニングしない座席
沿線風景をじっくり味わう為のノロノロ運転
いい特急じゃないか（諦め） -
>>68
平日つけ282 栃木→春日部 44分
休日つけ282 栃木→春日部 43分
休日ふり281 春日部→栃木 38分
平日つけ283 春日部→栃木 41分 高野台停車
平日つけ282の44分は遅すぎ、しかもほとんど60〜80km/hくらいで流してる
隣は普通列車ですら110km/hでカッ飛んでるのにな -
列車や割引で特急料金細分化してるのって、
実際のとこ営業収入的にどうなんだろ
リバティだけは純粋にプラスなのかもしれんが -
20400系転属あくしろや
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たまたま東武鉄道OBと話す機会があったのだけど
もう何十年かしたら鬼怒川線や日光線北部は存続危機に陥るんじゃないかって
そうしたら3セク化も検討しなきゃならんって
既に大赤字の会津鉄道や野岩鉄道は今とあんまり変わらないんじゃないかって話してたｗ -
OBってただの爺だろ？
何がわかるんだそんな奴に -
3セク化ってとこが笑える
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俺も小田急で爺と前面展望しながら話した
展望席をやめるのは外れたが連接構造をやめるのは当たった -
栃木以北を野岩鉄道に譲渡
東武鉄道は野岩鉄道に乗り入れ
でおｋ -
>>77
野岩鉄道の主要株主知ってるかい？ -
大樹は大人しく野田線でも走ってろってこってす
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SLって野岩のトンネルを地獄を越えられるの？
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第三セクターの意味わかってないような気がする
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東武鉄道の島田修社長は１１月１８日、記者会見を開き、「東武単独では維持が困難な路線」を１０路線１３区間とし、抜本的な見直しを進めると正式発表した。
伊勢崎線太田―伊勢崎間など３路線３区間は鉄道を廃止しバス転換を提案。鬼怒川線など７路線９区間については、赤字の一部を沿線自治体に負担してもらう「上下分離方式」などを軸に鉄道を残す方策を地元と協議するが、難航が予想される。
１０路線１３区間は現在の全営業区間の半分に当たる計１２３７・２キロで、１９８７年の同社発足以来最大の構造改革になる見通しだ。 -
>>83
釣れますか？ -
釣ろうと思うから、釣れないんだ
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東武は東上線でガッツリ儲けるから栃木や群馬の末端区間も維持できる
何の問題もない -
>>83
ソースは？ -
>>88
どう見てもJR東のリリースを改変してる -
館林以北→わたらせ渓谷鐵道
新栃木以北→野岩鉄道
……こうですかわかりません -
>>88
ギャグに決まってるだろ -
18が生きてたら生姜トレインやったかもしれない
阿佐ヶ谷姉妹ご乗車で -
日光線の踏切が1か所廃止になったの知ってる？
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21411F栃木ブレックスラッピング終了
https://pbs.twimg.co.../D7-HhUbVUAE_TT9.jpg -
西のカープ電車やサンフレッチェ電車みたいに恒久的にやるわけじゃないのか
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お客の反応が良ければ延長もあったろうが
予定通り終了か -
>>96
シーズンオフで来季はメンバーも変わるからあのラッピングは使えない -
>>94
乙！ -
>>83
いつ根津ジョンウンから社長変わったんだよw -
で、将軍のSL道楽はいつまで続くの？
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