近鉄の急行系統に指定席を連結せよ！

近鉄の急行系統にはどれも混んでいて平均乗車率が高いから、回転クロスで実現させるべきである。

ほとんどの運行区間で観光地を結んでいる

一部特別車の急行、一部特別車の特急
全車特別車両のアーバンライナー、伊勢志摩ライナー、しまかぜ

バスヲタいる？

近鉄は一特作ったら流行ると思う
特急車も普通車も、短編成の貫通型ばかりだからやろうと思えば出来るよな

名鉄ユーザーだけど特急を全車一般車にするほうが急行の混雑は緩和されるよ

京都天理急行に指定席を！
上本町⇔青山町以遠直通急行にも

>>5
橿原線特急の空気輸送ぶりをみれば
納得できなくはない

>>1
特急乗っとけバカ基地池沼

鉄ヲタ「急行系統に指定席を連結させよ！」
鉄会社「ではシートの色が異なるロングシート車増結します！」
鉄ヲタ「・・・」

大阪線なんて五位堂を過ぎたらガラガラじゃん
八木過ぎたら目も当てラナイほとんどおりてしまう

[五位堂ライナー]上本町〜鶴橋〜河内国分〜<各駅>〜五位堂
[伊賀ライナー]上本町〜鶴橋〜大和高田〜大和八木〜榛原〜名張(〜<各駅>〜青山町)
などはどうでしょう。

銭トラレルライナーやＴＪライナーのように途中から無料にすればよい
６〜８両編成中１両を乗車整理券購入客のみとしクロスシート(Ｌ/Ｃ)とする

大阪線下り　上本町・鶴橋〜五位堂乗車整理券２００円　五位堂以遠無料急行・快速急行
名古屋線下り　名古屋〜桑名乗車整理券２００円　桑名以遠無料急行

銭取らるライナーな

奈良線の快速急行を特急に格上げして22600連結で指定席つけるのはあり得る

ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰはずいぶん前に無くなってます

特急しなので中津川までいくひと構いたのでセントラルライナー製鋼すると思ってたのに

5200はレベルが高い車両だがボロい

特急しなのではなく格安のホームライナーがあるだけマシだな中央線

>>17
走行音はほとんど聞こえなかったのが良かった