【原付】 125cc のバイクを語ろう 30 【二種】

※前スレ
【原付】 125cc のバイクを語ろう 28 【二種】
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【原付】 125cc のバイクを語ろう 29 【二種】
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乙

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スレ乙
テンプレ乙

>>1
なぜワッチョイ無くした

前スレの
>>964
うちの職場の既婚者で21人中で二輪免許持ってるやつ俺以外に一人だけだけどバイク無し原付持ち
独身者は7人免許有でバイク持ってるやつ6人原付1人

あとは考えろ

>>8
日本語でおk

次スレまで前の話題持ち込んでくるやつってハッタショだろ

なんでワッチョイ無くしたんだよ

PCXとか糞ダサいスクーター乗るようなおっさんにはなりたくないよな

わかる
モテる男はADV乗るからね

ハーレーに乗ったらモテるという幻想

永野芽郁「あながち間違いではない」

安藤なつ「あながち間違いではない？」

おっっ

125全てのスクーターに言えるけどおっさん(老害)に刺さるデザインなんだろうね

バーグマンストリートとリード125
迷いまくり。

迷ったときはどっちも買えばいいじゃない

ラード１２５

悩んでくれ

バーグマンストリートは、メットインもう少し大きくて、
燃料タンクもう少し入らないかなってなる(Lead125と比べて)

Lead125はメットイン思った以上に熱いぞ、フロント絶壁で足踏ん張りにくいぞ、
ガソリン入れにくいぞってなる

【台湾】リッター約58km走る！ ヤマハ「ビノーラ」がスゴイ！ 斬新“カエル顔”＆つるつるボディ採用！ レトロモダンな「125ccスクーター」とは

4/13(日) 9:10配信


存在知らん人結構いるようだ
欲しい人増えてくれ

スズキさん、GN125みたいなコスパ良いバイクを国産で作っておくれやす。

>>23
これ3年くらい前に出てたよね

>>24
カブでええどすやん

ビノーラ値段がかわいくないんよ

金がない奴は電アシに乗れというのがジャパンスタイル

自転車にアシストが欲しいと思ったこと無いけど坂の街横浜とかにすんでんの

まあ
その電アシも実は20万以上がゴロゴロ

スクーター(笑)は老人しか乗ってないよな
箱付けて更にダサくして草

なるほど

最近約20万で買ったアドレスDP12もいいぞ
燃費は50近く行くし安定感あって快適
メーターも豪華だしLEDヘッドライトは電球と大違いの明るさ
今はSHADのリアキャリアの納品待ち

スズキはe-ACCESS

買い物でもバイク乗るならリードをおすすめする
シート下はほんとよく入る
スタートダッシュも250以上には敵わんけど125クラスでは合格レベル
利便性を重視するならリード

125はエンジンそこそこ強いのか割と昔のも普通に走ってるね

>>35
リードは買ってしまえば満足感は高いと思うけどとにかく高いw
街乗りスクーターで他と10万以上の価格差はかなり大きい
それこそパッと見でよく見間違えるスズキのアドレスでいいんじゃないかと思っちゃうw

>>11
荒らしたいから

PCXとかリードとかなんでおっさんはこんなダサいスクーターが好きなの？
年取ると美的感覚もおかしくなるんだろうな

やっぱワッチョイほしいね
キチガイ判定は簡単でもNGめんどくせーわ

10年前ならリードの価格で遥かにデカいJOYMAXが買えたんだよな

>>39
下駄に求められるのは機能性と価格のバランスだけ。
なんだよ美的感覚って。中学生かよ

いつものヤツだから触らなくて良い

HONDA　NAVIっていうメキシコ製のスクーター区分なのにニーグリップ出来る面白いバイクに乗ってる
3年乗ってるけど楽しくってもう1台持ってる大型フルカウルよりもこっちのに乗るほうが多い
デブ（87kg）なオレだけど元々外人向けなのかサスペンションがしっかりしていて挙動が良い

>>39
リードはダサいけどPCXかっこいいだろうが

PCXは乗ってるやつが多すぎるし、マナーが悪い原付乗りも多いのでイメージが悪いんだよな
マッチングアプリみたいなもんだ

>>45
？
ダサいけど…

白いPCXは子供のおまるに見えちゃうからな

>>45
それがおっさん(老害)の感覚なんだろうね
ただの箱なのにミニバンがかっこいいみたいなw

それにイキってフル装備で乗ってるからもう🤭

一番ダサいのはSS乗りだと思う
SS乗りってなんで揃いも揃ってああもダサいんだろう

こどもばっかり

PCXは出足が悪くてなぜかスピードも出ない格好だけのスクーター
特に今年度モデルは100km/hがやっとらしい

>>51
そりゃお前が買えないからよ
精神勝利とかいうやつ

125ccで100キロ程度も出れば御の字

新型PCXは0- 100kmが2.4秒

>>53
メーター読みだとしても100でたら普通の人には十分すぎるんだよ

>>54
買う気もないしなんならしょーもないSSなんかよりもっといいの乗ってるよ

>>58
そうそう、そういうのだよ<精神勝利

>>59
めっちゃムキッてるやんｗ
お前クソダサSS乗りか？
くやしいのうｗ

50より125クラスのスクーターの方がマジっぽくてダサいw
PCXとかおっさんに刺さるデザインらしいね
しかも格好もダサすぎるし

pcx楽でいいよ
足伸ばせるから
もうちょっとメットイン含めて収納に余裕があれば良かった

ムキってるってなんやろ？
造語症かな？🤔

ムキンクスの事だろう
こんな膨れ上がった筋肉ではパワーがあってもスピードが殺されちまうんだ…

なんだ、ポチョムキンではないのか

エイゼンシュテインすげえよな、100年前に撮ったとは思えないど迫力

pcx160でも100くらいしか出ない
馬力も15.8psだしただ高規格道路の排気量の制限だけ突破しようとしてるだけの車種よな

PCX160とかジクサー150で高速道路は非常用だな

一つ二つ隣の市に行くのに下道混むから面倒って時には高速乗るという利点

>>67
お前がPCX160に乗ったことがないことだけはわかった

おっさん(老害)達が大好きなPCX!!

必死になってPCXサゲてるヤツらはなんなんだ

おやじ狩り

酸っぱい葡萄なんよ

そういうのは無視してスレみるのが一番だぞ
売れててどこでも見かけるのがうらやましいんだろ

実際ここにはPCX乗り多くはいなさそう

>>75
どこでも見る←うん

だから羨ましい←？？？🤔

ちなみに俺はリードだけど収納重視なのでこれを選んだ
リアボックスもつけてあるから収納抜群でありがたい

リードいいよね、小型軽量で収納も大きくていいバイクだよね

リードってむっちゃデカいイメージやった

距離走るならやっぱ12インチ以下より13インチ以上の車種の方がタイヤは長持ちするかな？

タイヤ次第では
命に直結するもんだからウェット優先、寿命よりグリップで選んでる

あ、うんそれはそうなんだけど、例えば同じ銘柄でサイズが違う場合
1インチ違ったらライフが何千kmとか変わるもんなのかなって

タイヤの製造方法はインチの違い以外は一緒、路面状況はどちらも同じ条件とした場合
タイヤが10000回転するのに必要な走行距離
1000キロ走るのに何回転するか
とか自分で計算すれば知りたい事わかるんじゃないの

リードは後輪が10㌅だからグリファスにしたわ

>>85
まさにそれで、今3型のPCX乗っててもう10万km超えたから乗り換え考えてるんだけど
リードも候補なんだけど今のリア14インチでも1万5千kmくらいで交換する感じなんで
10インチのリードだと1万kmももたないのかなってのが気になって

PCXは長距離移動の地方向きだな
都内だと125の割にでかすぎてメリットない
所詮125cc だから車体は大き過ぎない方がいい
近所をキビキビ走るならリード、アクシスZ 、アドレスあたりまでかな
ステップもちゃんとあるしね

そらステップはあるやろ

アレはエラ張ったカウルでデカく見えるだけ
そもそもゴツく見えるデザインの割に実際はちょうどいい大きさってのが
PCX（パーソナルコンフォートなんちゃら）の売り文句だった

まぁ箱付けると確かに原２の範疇超えるけどね

リード、Dioともに、足のツッパリができない構造なんだな

メットインスペース確保する為の弊害だね
特にハイホイールのDioはかなり狭い
かなり後ろ寄りに座って足開けばできない事もないが
今度は太もも裏がシートの角に当たって血流が阻害されやすくなる

しかしアレだな
乗った事もないのにネットで聞きかじった伝聞で書き込んでるやつばかりだな
YouTubeとかマジでガイしかないｗ

dioの場合はハイホイールが、Lead125のほうはメットインというより
水冷ジャケット一体式のエンジンが大きいのよ

で、更に言うとLeadは100の時代もほぼ絶壁
エンジン分、シートが前に来ていないので、
足元広かったけどね

PCX125ならハイブリッドなしを選ぶわ。

>>75
その思考がもう老害なんだよ
PCXとかその他の125スクーターは本当にダサい
125スクーター＝おっさんのダサい乗り物だし

ただでさえダサい原付スクーターに箱付けて更にダサくするとか草

本日のNG推奨
ID:W7oFyZwj

世の中には勝ち組もいれば負け組もいる
自分が車も大型も125も持っていれば心穏やかにスレを眺められる

>>98
ちょっと書き込み増えると湧いてくるな
ずっとスレチェックしてるんだな
怖いｗ