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車種・車メーカー
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 91【IP有】
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。新型は新型スレへ
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-gl...com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 19【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1562400796/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 【EV・LEAF】 (実質 90)
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1553574518/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
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>>1
乙 -
電池の劣化ってどんなもの？
うちは24リーフに3年乗って1.7万キロ、12セグ、満充電エアコンオフ時155km
思ったよりも劣化しないと感じてる -
使い方にもよるんじゃない。
劣化してる人は保証期間過ぎて7セグでヒーヒー言ってる人もいるし。 -
うちも24リーフで3年半38000km乗ってフルセグのまま
Leaf spyで見てみるとSOHが91%
ほとんど急速充電しかしていない
皆さんの話を聞くと、なんかバッテリーに当たり外れがあるような気がする -
24リーフのバッテリーには
2種類ある
化学組成変更した
リザードバッテリーな -
初期型８セグ満充電時110〜80表示とバラつきのある、不思議なリーフに乗るおいらが通りますよ
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そういえば教習車がディーゼルだった時代もとっくに終わってるんだっけな。
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40年くらい前の話？
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２０年前くらいでもディーゼルやった
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余裕で20年以上前だけどLPGだったわ
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>>8
そんなの不思議でもなんでもないだろ。
前の走行100ｋｍ分の電費を参考にしてるんだから
直前に高速走ったり山道上ったりしてたら電費悪くなるし
市街地を電費8以上で走ってれば130位は8セグでも表示出るから。 -
40年近く前だけど、330セドリックセダンのLPGだったな
仙台市の宮交自動車学校（旧長町校舎） -
初期型リーフ3年目の夏、休日走行距離60〜80キロで充電繰り返し走行するも未だバッテリー高温問題なし
俺のリーフ 最強じゃね？(笑
新型のスレ見てるとバッテリー温度って結構問題なのかな？
買い換え時がむずかしいなぁ⋯ -
初期型で3年目ってどういうことだよ
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5年落ちをせこで買って。って意味やで
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>>18
セグいくつで冬何キロ走る？ -
>>16
400キロくらい走ってこればレッド行かないわけがないよwww -
うちも初期型の8セグだけど
暖房（氷点下までは滅多に行かない）+80%充電+乗る前エアコン1回で2セグ残しでだいたい50?ってとこ
往復20?ちょいの通勤がメインだから十分 -
>>22
50kmということはガソリン2リットルか -
>>23
乗る前暖房かけてたら2lじゃ無理ｗ -
>>23
ストップアンドゴーが多い一般道だし、暖気運転もしてたから、前の軽だと同じ条件でリッター10?くらいだった
それで計算すると5リットル。今時のHVだともうちょい少ないだろうな
カタログ上の燃費は、それはそれとしてあってもいいけど、こういう条件の燃費も出してほしいよな
こっちの方がより実用に近いわけだし。特に、バッテリーの使用範囲を80%〜20%の間に抑えるって寿命のこと考えたら結構大事じゃね？ -
アプリ使ってると抜けてるレスがいくつかあるのね。なんで？
レス番ごと代わってるわ -
>>27
離島にもよるだろうけど、概してガソリンがとても高いから、電気自動車の恩恵は大きい。
道が狭くて坂が急な離島だと、小回りがきいて、車体が軽い車が便利。
となるとベストは i-MiEV かも？
リーフのバッテリー容量はオーバースペックだしね。 -
>>30
24リーフとガソリン車を持っていて、40リーフを買うときにどちらを手放すか悩んだけど、
結局24リーフの方を買い換えた
やっぱり長距離はガソリン車の方が手軽だし
しかし、リーフにしか自動運転機能が付いてないという大矛盾w -
テスト
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27-33まで見えないのかw
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最近やけにミラーや窓の開閉が遅いんですけど、12Vバッテリーがヘタってるんですかね
初期車で購入から6年ぐらいバッテリー交換してません、12Vバッテリー交換された方っていらっしゃいますか？ -
俺なら5年目で換えるな
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コンビニの充電でi-MiEVのバンを充電してたら
リーフにクラクション鳴らされた
窓開けて「充電中！」って言ったら慌てて出ていった
まあ、わからなくもないけどクラクション鳴らすことないじゃん -
>>36
やっすいやつなら8千円くらいで変えれるじゃんwww -
安いのが8千か
俺の中では安物は5千円前後のイメージ
1万出せばカオスのイメージ -
>>38
何だコノヤローおもちゃみてーな車乗ってやがってとか言われずに、出て行ってくれて良かったじゃん。 -
クラクション鳴らすは道路交通法違反
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>>38
そういうガキレベルの人が公道走ってるから怖いよな -
>>40
リーフオススメのバッテリー頼むわwww -
そういやリーフの12Vバッテリーって基本的に上がることないから、つい存在を忘れるな
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俺のは購入1年目で鉛バッテリー劣化で無償交換になった。
ディーラー点検では寿命点検してくれてるようだ。
自腹で買うなら1ランクサイズ上げてパナのＣＡＯＳかな。1万くらい？ -
>>42
コンビニの駐車場でも？ -
>>47
駐車場内でも道路交通法は適応されます。
法律では、道路の形態をしているか否かを問わず、不特定多数の人が利用している場所や、それらの施設への進入路が「道路」であると規定していますので、スーパーマーケットの駐車場も「道路」ということになります。
道路交通法でいう道路の要件「一般の交通の用に供するその他の場所」に該当し、道路交通法の効力の及ぶところとなるのです -
>>48
じゃあ私有地の駐車場でも飲酒運転とか無免許運転とかは道路交通法違反になるのか？ -
そろそろ12Vバッテリー買い換え
7年目だしw -
>>35
16と17の間
20と21の間
50と51の間
に隠されたレスがあるよ
53 ：sage：2019/07/21(日) 12:31:00.17 ID:NGMoX/Ah+
為になる情報探しに過去スレ巡回してきたんだが、恐ろしく民度低いなここ。
アンチが常に張り付いてるのか、ユーザーがこんなのばっかになってしまったのか。
お金持ってるまともなユーザーは新型に乗り換えてしまったのか。
アプリじゃレスが表示されてないよ
まあIPついて前回のスレよりはアンチも少ないかな？
今はユーザーも減った様には思うけどリーフの事は聞けば教えてくれる人もいるよ -
ここそんなに酷いか？
酷いのは新型のスレだろ
居座ってるアンチももちろんだけどムキになって相手してるのも酷い -
新型スレ？www
あれもうプリウスvsリーフスレだろwww -
ところで再生バッテリー交換って今どうなってるの？
やったって話聞かないんだけど・・・ -
価格コムにチラホラ報告あるけどギャンブルだからなwww
再生バッテリーは10セグの人もいれば12だった人もいたりねwww -
俺はやったって話聞いたことあるけど
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再生バッテリー交換をした方でネットで話してくれた方は二人、
一人は10セグでもう一人は11セグだけどすぐ10セグ落ちレベルのSOH。
ほぼ75%状態のを積まれると思っておくと良いかも。
そろそろ各種新品バッテリーの価格改定してくれないかな。 -
半額で75％の容量を買えるってのは得なのか損なのかイマイチ分からんな
お得な気もするがkwhあたりでは得な気もするが実用上必要な最低限の容量をまでには近づいちゃってる気もする -
日産リーフが売れないのは開発チームのレベルが低く無能集団だから
その象徴が、クラクションの
シングルホーン『♪ぺーぺー』
もう、アホか馬鹿かと小一時間問い詰めたいよ
開発チームの総入れ替え要求したい
まあ手遅れだけどね(笑) -
>>60
お気づきの様に実用上欲しい容量ギリギリだと思う。
再生バッテリーは主に前期物を利用していると
思われる為に耐久性に劣るはず、
新品は交換した人のその後から察するに
改善されたバッテリーが積まれている。
新品に比べ半額以下ではあるが
値段相応の買い物とは個人的には思えない。 -
10セグなら8割で100キロ程度で暖房使えば70キロ程度www
実用的ではないなwww
30万の価値がないと思うwww -
つまり、日産リーフの開発者たちは
どんくさい ぼけーっとした
間抜けな オッサン オバハンたちが
携わったいるということ
クラクションがシングルで良いと考えてんだからw
呆れる -
携わって
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なぜ、クラクションがシングルではダメなのか
クラクションというのは、事故を未然に防ぐ最後の砦なんだよ
安全運転 防衛運転していても、様々な危険な場面に出くわす事がある
その時に、♪ペーペー では役に立たない場合があるわけ
本来 クラクションは、事故防止のための装置であり、最大限大音量で鳴らす必要があるのです。
わかりましたか？鈍臭い間抜けなオッサン -
ゴッドファーザーのクラクションをご所望とは面白いジョークw
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>>64
それと30万なんて一月ガソリン代が2万5000円として一年でペイ出来るから大したことはないなw -
>>62
同社の100万ソコソコのコンパクトですらダブルなんやで -
>>71
10セクからスタートして一月25000円分もガソリン入れるような奴ならすぐ劣化しそうだがwww -
>>23
言っとる意味がわからん -
>>65
そう言えば購入して6万キロ走ったけど
走行中に、まだ1回もクラクション鳴らした事ないわw
そんな頻度の部分を「象徴的」と言われてもww
きっとお前は、頻繁に鳴らしているのだろうね？
窓開けて腕を出し、オラついて走るサマが見えるwww -
再生バッテリー２個で40kとかやる猛者はおらんかw
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ワロタ
これセブンの良いところ半分以上スポイルしてるだろ -
クラクション鳴らしまくる人なんじゃないか？
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クラクション鳴らすは道路交通法違反。
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日産社内には旧型ボディーで、改造申請してナンバー付の満600を示す個体が存在すると聞いたぞ、きちんと座席は確保されているらしい
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>>83
つまり、それでクラクション鳴らしていると？w
この標識、よほどのド田舎かつ見通しの悪い所しか無いだろ？ww
象徴なんて言ってるから頻繁に鳴らしてい訳だ
サル相手にオラついているのかな？www -
ミドリガメ置いていきますね
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ボンドカーとかなら有効かもな
投棄型バッテリー -
今のバッテリー技術では性能長持ちしないだろうしまだまだガソリン車のように使うとはいかないよなぁ
近距離用セカンドカー方面でなんとか需要増やすしかない気がするけどそれならシティコミューター用途でもっと出てるよね -
24リーフのときは県内限定だったけど、40リーフになって近県は行けるようになった印象
むしろネックは本体価格の高さだと思うわ -
うほっ、前のノートがe-POWERなら完璧だったね。
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>>91
中古激安やで -
ジジイが乗ってた中古なんていらない！
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>>94
中古は激安に見えるけど、新車も免税や補助金が付くから値引きと合わせるとかなり割安 -
そろそろ40kWhのXが200万切りそうだな。
30kWhのGが100万ちょいだから、どっち買ったらいいか悩む。 -
俺の初期型リーフ バッテリー保証あと残一年でただ今８セグ、保証交換無理だったら現金でバッテリー新品に交換するわ
まだ３万キロしか走ってないしね -
3万キロしか走ってないのに8セグとかしれっと言ってるが衝撃だわwww
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まあ7年落ちやし仕方ないわな
いちいち批判するために張り付いてんのか？
ご苦労さんやねw
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