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【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
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公式
https://www.honda.co.jp/CRF450L/
前スレ
【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1529749908/ - コメントを投稿する
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買った奴いないんか？
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現状だと100台売れないだろう
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どうすれば北米仕様(並み)にできるのか
そもそも北米仕様のスペックは如何ほどなのか
この2点が判明するまでは様子見だろうね -
仮に北米仕様のスペックが良くて、
日本仕様を北米仕様に改造すると車検は通るの？ -
いままでの逆車の前例からすると普通はマフラーで車検通らんわな
北米仕様が国内に入るかすら不明だけど
国内買って北米仕様パーツ注文できるかも不明だし
台数少ないから社外の仮に競技用パーツが出るかも不明
買える店はレーサーに詳しくなさそうなドリームのみ
自分も近くのレーサー扱ってる店で40ps程度の仕様があればすぐにハンコ押すんだけどね -
前スレのラストの試乗レポ見るに瞬発力はありそうね
モワァァアンとトルクが出てくるどっかの250トレールとはキャラクターが違うわ -
残念なのはそれを24馬力に抑えるために無理矢理トルクを下げていくから失速感が半端じゃない所だろうね。
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US仕様は通例だと馬力表示はないんだけど
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北米と日本で同じものが出せない理由って何
排ガス？騒音？馬力の自主規制？ -
おまえバカなの？
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ジムニー買うぜ
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もし排ガス規制緩くて通ってたらdr-z400派と別れるな!
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逆車ビッグバイクだと北米フルパワーとか売ってるが
これも北米フルパワーの逆車でるかな -
SSとかツアラーならある程度は数が見込めるけど、オフ車はなあ
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450Xと450L(北米)の馬力差が4psで逆輸入が入ってくるなら、24psの日本仕様より遥かに売れそう
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思い返すと、
RMとRMXの関係と同じようなもんか。
と言うか当時スズキはよくRMXのようなバイクを出してくれたよ。
RMX450Fも･･･ -
モタード仕様インプレ予告だと
http://www.krazy-web...3%e3%83%97%e3%83%ac/ -
アメリカって今でも排ガス規制はユーロ3相当なんだぜ
日本じゃ2007年規制で死んだバイクが新車で普通に売ってる -
ユーロ3って意外に厳しいな
まだキャブ車が残っているくらいだから、もっと緩いのかと -
日本のは欺瞞的な規制だもんな
通勤で一人しか乗ってないミニバンの車列とかコンビニ・スーパーでエンジンかけたまま買い物してるヤツ見るとなにがエコカーだよと思う -
一人でハイエースディーゼル乗っててごめんなさい
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往復ビンタや！
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納車しました。
質感はもの凄くいいです。
早く林道ツーリングに行きたいです。 -
売れたのか！よかったね！
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CRF450Lに期待してたんだけどちょっとガッカリしたなあ
>>33じゃないけど中古のジムニーでも買おうかなあ -
ジムニー去年買ったけどいいぞ
大型アドベンチャー手放して遠出はジムニー、近場用のオフ車をCRMから買い換える計画立ててる
450L候補だったけどちょっとな… -
スーパースポーツ好きなら買いですよ。
トレールでもないしレーサーみたいにメンテサイクル短くもない。
値段もお手頃だし、良いですよ！ -
カブ買え
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>>46
オイ画像がないぞw -
いやいや、購入は妄想だから。
真面目に追求しちゃダメww -
パワーが無いのは、乗りやすさの為じゃないって
これのモトクロッサーに乗ってる人が言ってたな
慣れない人だと信号待ちのたびにエンストさでるかもとか -
あれだけ下のトルクあるのにエンストって・・・・・・
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男爵で売らないのかな？
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売らない！
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国内モデルだから男爵で聞いてみたら良い
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なんか急にスレの勢いが盛り下がったな…
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モタードってもう流行って無いよな
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扱わないんじゃなくて扱えない
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今、250以上のいわゆる車検クラスの国内新車はすべてドリーム店のみでしか買えない
男爵で売ることが出来るのは、中古か逆輸入あたりになった -
>>55 ビッグシングルがエンストしやすいのは常識だと思ってたけど、トルクをピーク値だけで考えている？
クランク質量が多いまったり系のエンジンならともかく、レスポンス重視のエンジンはクラッチが切れにくい程度の負荷でも2回転して燃焼工程にくるまえにパスンと止まる可能性がある -
24psを男爵で売るメリットないでしょ
売るなら当然北米仕様
+20万でも買う人はいると思うけど、保証が面倒だからやらないかな -
前から海外ではレーサーに灯火類とナンバー付けただけのバイクが売ってたと思うけど
国内に出回った事無いし無理じゃね？ -
つ車検
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とりあえず
ここでは買った奴無しw
早く買って報告しろよ -
>>68
車検がない排気量でも法規制にパスしてないと登録できなくね？ -
250以下の外車・逆車モッサーは保安部品つけて登録する方法あるけど、車検ある排気量のレーサーは車検時の排ガス規制をクリアできないから無理って聞いた。
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>>72
のちにチートマシンと呼ばれるのである。 -
24馬力でもジムカなら無双出来るかもなw
ところでコイツのヘッドライトはいくらするんだろ
手頃な価格なら他のオフ車に流用したいわ -
>>64
自分も話を聞くまではそうだったけど
数字に目が行き過ぎなんだろうな
スペック追いすぎてエンスト病（他に原因はあるようだが）
とか呼ばてるバイクもあるみたいだし
語ってくれた人はホンダの優しさｗかもしれん
とか言ってたな
こんな乗りにくいバイクは要らん、とかならないようにって -
>>75
＞スペック追いすぎてエンスト病（他に原因はあるようだが）
WRのことかw
燃ポンのトラブルが原因のこともあったし、いまどきのマシンにしては低速の気難しさもあったが(個人の感想です)、荒らしがエンスト病って騒いでただけだな。 -
男爵でXR650Ｌを売ってくれれば良いんだが
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ヤンマシにこれのラリー仕様が出るとか書いてあったけど
そしたらLの30万プラスの150万円で150ｋｇで24馬力のラリーなの？
そんなのいらないから500ｃｃ2気筒SOHCで47馬力で170ｋｇぐらいで
90万円ぐらいのラリーだしてくれよ・・・ -
これだけ情報出ててまだ馬力で語ってる奴がいるのか
頭が悪いんだろうな -
やめたれ
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馬力単価高過ぎ
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GASGASやKTMなりの輸入車で250なのに450よりパワフルでパワーがあるバイクはゴマンとあるね
CRFも初心者や腕の無い下手糞が乗るバイクと言われそうだわ -
初心者とか下手くそほどマトモなヤツ乗った方がいいと思うの
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>>78
中途半端スレ行きになるな! -
ABSつけろよ！
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どことは言わないけど、モタードにする前にやることがあるだろう
早く！早く！ -
パワーが不必要なら250で十分だろ
何で大型が良いんだ？パワーが欲しいからだろ？
パワー不必要なら原付でも乗ってろ -
トルク…
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トルクってもスズキのスクーターのバーグマン400が3.7kgf・mやで・・・
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乗ってパワーは使い切れない程に感じたし、足回りも良かったけど重さがなあ
公道じゃ6速化も意味あんのかって印象だった
少し様子見だわ -
誰かも言ってたけどライト一式だけ欲しい
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130万の林道トコトコバイク
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シートレールとか弱そうだけど
これ50Lの箱乗るかなぁ -
俺は、楽しいぞ買って良かった
僻み根性は見てて悲しいぞ -
箱なんて付けようと考えてる時点で買ったあと後悔するのが目に見える
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>>96
画像うＰ -
>>99
行動走行可の350exc-fでさえ110kg台ですぜ
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