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バイク車種ﾒｰｶｰ
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【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃59【400TT/500TT/CBX/XBR】
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ホンダが生んだクラシカルモダン・シングルスポーツ。
味のある低回転で流すもよし、弾ける高回転を堪能するもよし。
ツーリング、街乗り、峠、そしてガレージ…。
どんなシーンにも似合うﾏﾀｰﾘバイクをじっくり語り合ってください。
FAQ、過去ｽﾚは↓のテンプレサイトに
2chバイク板★GB総合ｽﾚテンプレサイト
http://plaza.rakuten...o.jp/GB250GB400GB500
前スレ
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合＃58【400TT/500TT/CBX/XBR】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1519571658/ - コメントを投稿する
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＊概略
1983/04/20 CBX250RS発売
1983/12/06 GB250クラブマン発売
1985/02/18 CBX250S発売
1985/06/19 GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売
＊プレスインフォメーション
1983/12/06 GB250クラブマン発売
http://www.honda.co....ws/1983/2831206.html
1983/04/20 CBX250RS発売
http://www.honda.co....s/1983/2830420c.html
1983/12/06 GB250クラブマン発売
http://www.honda.co....ws/1983/2831206.html
1985/02/18 CBX250S発売
http://www.honda.co....ws/1985/2850218.html
GB500TT、GB400TT、GB400TT・Mk2発売
http://www.honda.co....ws/1985/2850619.html -
保守
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保守
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1乙やで〜
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>>1
乙 -
>>1
乙 -
>>1
乙です -
3型をフェンダーレスにしようとあれこれ考た挙げ句ランプ下でカットしようと考えているのですがやはり邪道かしら?
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樹脂のリアフェンダーって
元々小さいから、
見た目あんまり変わらないと思う -
クラブマンにTT900入れてる方居てますか？レビューお願いします。
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暴風前にバイクカバーは外しましょう
愛車やあなたが凹む前に！ -
一日湿気にさらしてるから絶対ＧＢちゃんの機嫌が悪くなってると思う
「始動なんかしてやらないんだもんね」ってなってると思う -
とりあえず無事だった。
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バキュームピストン張り付き対策にモリブデンコート試した人いる？
http://blog.livedoor...rchives/7699707.html -
>>31
V型で試しに塗ってからずっと調子いいよ -
>>32
ほぉ！そうなんだ。剥げたりはしないのかが心配だったけど俺も試してみようと思う -
チェーン交換したんだけど102リンクですよね？
スプロケも前後ノーマルなのに
張り調整するとスイングマークの交換時期まで引っ張らないとなんだけど
なにがおかしいんだろ
フレーム曲がってるとかエンジンの取り付け位置が下がってるとか
そういう事かな -
チェーン交換したんだけど102リンクですよね？
スプロケも前後ノーマルなのに
張り調整するとスイングマークの交換時期まで引っ張らないとなんだけど
なにがおかしいんだろ
フレーム曲がってるとかエンジンの取り付け位置が下がってるとか
そういう事かな -
チェーンがたるむほどフレーム歪んでたらそもそもチェーンラインが出ずに走れないし、まっすぐ走ることも出来ない
エンジンマウントが落ちるくらいなら、やっぱりチェーンラインが捩れて外れるか、緩む方向ではなくて引っ張る方向に力が掛かるはず
走行距離書いてないから知らんけど、スプロケットの摩耗とか、そもそも本当にスプロケットが純正なのか確認した方が良い
店でチェーン作って貰ったなら、間違えて103コマとか104コマとかにされてる可能性があるから、それも確認 -
サスペンションを下げて測ってんじゃないの？
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そもそも、チェーンを調整するとこに
赤だか青だかの範囲のシールがあるじゃん
範囲内ならOKなの？
範囲内で要交換なの？
そもそも俺のには範囲のシール付いて無いけどさ -
シールなくても弛み見ればいいでしょ。
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交換時期をどう判断するかって話
もう、チェーン、スプロケット、ダンパー一式交換するから、どうでも良いけどさ。
xamのジュラルミン、シルバーでオーダーメイドしたったぜ！来月納品 -
SRも復活したんだからGBも復活して欲しい。
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無理がある。
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250のクラシックには需要あるだろうけどね。
CB223Sもエストレアもなくなっちゃったけど
メッキパーツの多い足つきの良いバイクは
女性ライダーに結構需要あるみたいだし。
250ccはカスタムしやすいし。
どうせならDOHCじゃなくていいんでバランサーと
キックスターターを付けてくれたらいいんだけど。 -
どこのメーカーも250のクラシックには消極的だからね
でも、クラブマンくたばったら、次は中古でスズキのST250Eにするよ
ホンダ、部品供給悪すぎる -
スタイル的にはいいんだけど、STやエストレヤに乗り換えたらパワーの差を感じそうだ。
DOHC、30馬力はやっぱクラブマンならではだね。 -
Ｖツインマグナ、ドラスタあたりの受け皿もないよね。
かといってレブルは黒くてクラシック感に乏しいし。
ビグスクブームに煽られて、それが去ったらなにも残らなかった。 -
XAMのスプロケもう届いた。
注文してから2週間かからんかった。
まあ、オーダーメイドっても
色がシルバーなだけどけど。 -
モデルチェンジしたデイトナのSR用サスがコニーぽくて良さげ
誰か人柱いないかな -
勘違いでした失礼
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皆オイル何入れてるの?
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シェブロンホンダG1G2S9カストロ車用オイル好きなのいれて
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え？車用オイル？
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車用はないでしょ
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車用しか使った事ないけど、もうすぐ8万キロ。
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車用でも二輪対応してる奴もある
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俺も車用
3000キロで交換
年五回位替えてる
コストコのシェブロンって復活しねーかなあ -
別にバイク用で済むしどうでもいい
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スイングアームのシャフト入る穴の両端についてるゴムのoリングの型番か調べ方わかる人いますか？ネットで探してもキャブかエンジン関連のガスケットしか出てこないんですよねぇ
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自分が乗ってバイクのパーツリストは持ってたほうがいい。
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>>61
本当に感謝です。ヤフオクで4型と言う事で購入したんですが、バラして色々パーツリスト見比べて見ましたがパーツと外装で5型だった見たいです。皆さんチェーンスライダーとか廃盤になってるのはやはりストックで持ってるんですかね？
パーツの入手が色々厳しそうですね。 -
チェーンスライダー単品は手に入りにくいけど、エンジン丸ごと買ってしまえば
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>>65
パーツリストの話でしょ -
クラッチ一式交換したわ〜
疲れた〜。
明日オイル入れて試走してみるわ。
しかし、クラッチ張り付いてると思ったら
なんともなってなかった。
見た感じ全然綺麗なのよ。
スプリングも少しへたってたけど、全然基準値だったし。
交換した意味あったかなぁ。 -
どうやって外した？
エアインパクト？ -
ロックナットやろ？
ギアを2速に入れて、
サイドスタンドにして、
前輪を壁にくっつければいけた。
ただ、取付の時はバックするからね。
規定トルクで取り付けれなかった。
2人でやれば1人がまたがって
ブレーキ踏めば取り付けもいけそう。
クラッチハウジングの底にオイルスクリーン
あるじゃん？下のスペースからナゾのワッシャーが出てきたんだけど、これ何かな？
内径12mm位。
パーツリストにもサービスマニュアルにも
載ってない。謎
クラッチリフターピンにかませてクラッチの
効きを調整する用のパーツかな？ -
クラッチ関係の部品は、出るのですか？
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ディスク、プレート、スプリング、ガスケットはでるよ。
その他はあったり無かったり。 -
フリクションプレートに反りが発生しててクラッチ切っても引きずるみたいな事もあるけどとりあえず作業乙
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クラッチ交換後の試走中です。
１つ確実に言えるのは、
Nにスコスコ入る。
スコスコってか「カチャ」
精密機械のスイッチ入れてる感覚。
クラブマンだぞこれ
信号停止の時のあれが「カチャ」って入るんよ？
もちろん他のギアもカチャって入る。
>>73
おつかれ！
一見、問題無いように見えて色々ガタがきてたんだな。
来週はチェーン、スプロケ、ダンパー一式交換だぜ -
ダンパーってハブか？
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ハブダンパーよ
黒のゴムのやつと間の穴の開いたアルミの奴も交換する。
これ変えると、スタートの時の1速「バコンッ！」が減るらしいんよ。 -
>>70
ありがとう。参考になった。
ワッシャーは分からんけど、まるごと外れてるってことは
稼働中に脱落したというより、過去に組んだ時に落としたってことだよな
よくあるのが、セルモーターのスターターギアのワッシャーかなあ
スクリーンの下側っに入るのかどうかは分からんけど -
>>77
スターターギヤのワッシャーってパーツリストではF6の14番だね。12mmだね。たしかにこれかもですね、、、
前にクラッチケース開けた人が落として影響の出ないオイルスクリーンの下にしまったのかな。
ありがとう。 -
あげ
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クラブマンレーサー
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クラブマン降りてcb750f乗ろうと思うけど、迷ってます。経済的に単車一台しか所有できないので、クラブマンも好きなんで意見聞かして下さい
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そらCB乗らなあかんやろ、年式考えたらもう一回クラブマンはあってもCBはドンドンきつくなるからな行ってこい
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>>82
ありがとうございます。参考になりました。 -
やらんよりやって後悔やな
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cbに一票だわ
大型は若いうちの方が楽しかろう -
おっさんに成って乗ると死ぬから。
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そんな簡単に死ぬんか？
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CBだな
重たいから体力ある内しかのれんだろ -
>>27
多分99.9%おらんと思うで
素直に
ダンロップ TT100, GT601,K527
ブリジストン BTｰ45, ACCOLADE(AC01,AC02)
IRC
GSｰ19, RSｰ310
METZELER
LASERTEC
とかはいとけ -
クラブマン買った！明日取りにいく予定。皆さんこれから宜しくお願いします。
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おめでとう!
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>>90
おめでとう！ -
>>90
ようこそこっち側へ -
もう逃げられない
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90です 皆さんありがとうございます。ガレージに入った姿にﾑﾌﾌとなりましたが、メンテとの長い闘いになりそうです!
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クラブマン4型にNC24のVFRのブレーキローター流用しようと思ってるんだけど
キャリパーサポートの加工って具体的にどんな加工なのか分かる方いませんか？
加工難しいなら
中華ローター5000円のにしようかな -
クラブマンでキャンプツーリングしようとおもうのですが、していらしゃる方いますか？自分初めてなんで、積載関係のアドバイスとか、お願いします。
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荷物は考えればなんとかなる
シングルシートでキャンツーいったし -
エンジン切る時にノッキングみたいな音（てかノッキング？）する？
2回に1回位で、エンジン切る時に「カーン！」って嫌な金属音するんだけど。
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