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バイク車種ﾒｰｶｰ
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【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 223台目【HONDA】
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki....8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki....B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co....accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co....accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co....ducts/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co...uperfour_1999-02-22/
前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 222台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1545047714/
！！！荒らしや煽りなどはスルーでお願いします 反応する人もスレを汚していることになります！！！ - コメントを投稿する
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Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co....ws/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010 -
Q：NC42のリコール(スターターマグネチックスイッチ)対応について
A：2013年10月28日〜2015年6月18日の製造ロット（NC42-1106675〜NC42-1700556）が対象
対策済みの場合は車体番号付近にステッカーあり
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。馬力、ギア比その他
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはず。
Q : ABS仕様ってカスタムに制限ありますか?
ABS仕様(CB1300ABSを含む)に対応したブレーキホースがそれなりに品数が増えてきました。
また、アップハン等はまだ対応品が少ないです。 -
【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型2室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生25周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→５ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 -
参考
NC42(SF 13年以前)：http://www.honda.co..../cb400sf_2120928.jpg
NC42(SB 13年以前)：http://www.honda.co..../cb400sb_2081212.jpg
NC42(SF 14-17年)：https://www.honda.co...pg/1438653370855.jpg
NC42(SB 14-17年)：https://www.honda.co...pg/1438653423751.jpg
NC42(SF現行モデル)：http://www.honda.co....pg/1528338638025.jpg
NC42(SB現行モデル)：http://www.honda.co....pg/1528338638308.jpg
+++++++++++++++++テンプレここまで++++++++++++++++++++++++++++ -
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`|ﾆ|゛
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, ' i OiO | ヽ
,' ヽ〇`､,ノ !
i (_ .| 武士でもシビちゃんに乗りたいナリ!!
.i ヽ￣￣￣｀ヽ /
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ヽ､`‐‐----',,／ -
∩ ∩
〜| ∪ | (´´
ﾍﾉ ﾉ (´⌒(´
(（つ ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
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ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ 保守げっと！ -
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/ /_wゝ-∠l
ヾ___ノ,. - > パトラッシュ、そろそろ食べごろに育ったね
/|／（ヽY__ノﾐ
.{ rｲ ノ -
ツーリングのお友にどうぞ
―{}@{}@{}- ねぎま
―{}□{}□{}- 豚串
―＠@＠@＠- つくね
―∬∬∬- とり皮
―зεз- 軟骨
―⊂ZZZ⊃ フランク
―<コ：彡- イカ焼き
―>ﾟ))))彡- 魚の串焼き
―○□|>- おでん
―●○●- 花見団子
─━━━ ポッキー -
∧,,∧ ドガッ!! ＿ ∩
（´･ω･） ⊂／ ノ ）.ウガッ！
⊂( ⊆￣ つ ヽ☆ / ／
＼ ／ し'⌒∪
と丿 -
〃∩ ∩∩
⊂⌒( ･x･)
＼_っ⌒/⌒c 二輪生活ためになるな
⌒ ⌒ -
ヤエステ配布人募集中なり
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∧∧
（*･ω･） 5時間も乗ったらくたくたで・・・
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／ -
拙者 バイク侍でござる
∧__∧
（｀･ω･）
.ノ^ yヽ、
ヽ,,ﾉ==l ﾉ
し ニつ
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.ﾊ＿,,,＿ﾊ
ﾐ ﾐ にゃんこそば食べるにゃー
/ ＼ ／ ヽ
{:::三 （__人__）三::} ｽﾞｽﾞーｯ
,.-''' ヽ ,川 | '''_- ,.,
（ ,i''ﾞ（ _／ ）|川（ﾞ｀ヽ､,,）ヽ,）
.| ﾞ-..;;＿'' ''''',, '',,,.＿ ,,,..-'ﾞ.|
l, ￣￣￣ .|
'l, ｡｡ ,/
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ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ -
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（( / ⌒ ヽ
:） | ●_ ● |／＼
・━ｎ(〇 〜 〇 | ／ ヤニ中毒者のメットって臭いよね
｛_/ |く
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_(´･ω･)_ 待ちくたびれた
|≡(∪_∪≡|
`Ｔ￣∪∪￣Ｔ
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らーつー 汁はどこに捨ててんの？
（ ） （ （ ）
（ (´ （⌒) ） )
（ （ ） ） y ) ） ）
（ （ ) ｨ ） ） )
(´ ~彡ミ;;,':〜,';:.~彡.｀)
＼~"''‐‐---‐‐ '' ~／
＼ =中華== ／
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（ ;`・ω・ ） ｡･ﾟ ｡･ﾟ ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡ ･ﾟ･｡･ﾟ ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ ｡･ﾟ ･｡･｡･
/ ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
しー-J -
(*･ω･)
つ-{}@{}@{}-(*×ω×) -
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（ ･ω･） ボルちゃんも寝てたので
＿| ⊃／(＿＿_
／ └-(＿＿＿_／
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明日こそは泡洗車
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いちおつ
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25
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nc26
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nc27
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>>1乙
今のラインナップ見ると、2016年にチタニウムブレードメタリック(SB)買っといて良かったと思ってる。値段的にも。 -
cbr400rr
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NC30/RC30
サンマル兄弟 -
次期CB400SFの角度の高い開発情報を入手いたしましたのでここに書き込んでもよろしいでしょうか？
１、もう１番は目指しません２番でいいじゃないですか！
２、直4DOHC16バルブ VTEC廃止
３、私だって花形のCBRシリーズを開発したかったんです
でも会社側からこの時代遅れのCB400SFを開発しろって言われて
４、デザインは今のをブラッシュアップさせたもの
大きくデザインを変えて今以上に売れなくなったら私の責任になるじゃないですかそんなリスク背負いたくなんてないんです！
５、リヤ二本サス、フロント倒立フォーク、ラジアルマウントブレーキ
６、CBR650Rのようにタンデムシートも小さくしたかったんですでも会社側が1車種くらい実用性に振ったモデルもあったほうがいいんだと言われて渋々現行型と同じようなかち上げられたリヤ周りに
７、ABS、ETC2.0、グリップフィーター、アップ＆ダウンクイックシフター、スリッパー＆アシストクラッチ、ヘルメットホルダー、荷掛けフック、セキュリティアラーム、ドライブレコーダー、インテリジェントキー標準搭載
８、マフラーはCBR650Rのようにショートサイレンサータイプ
９、もっと自信を取り戻したかったんですでも会社側の要請は断れないじゃないですか
結局私は操り人形なんです
１０、トラクションコントロール、コーナリングマネジメント、車速感応サスペンション＆ハンドリングダンパー標準搭載
１１、車両本体価格７５万円
スーパーボールドール８０万円 -
>>31
なぁ？
オマエよぉ？
これって面白い！とか思っちゃっている訳ぇ？
はあ？
悪いの事言わないから、ちゃんとした精神病院行っとけよ！
なっ？
オマエ、かなりヤバいぞ？
精神病院行くか首吊って死ぬか
どっちかにしとけ！
このデコ助野郎！
もう書き込みすんなよ！
キチガイ！ -
CBR400rのネイキッド版が出るだけだよな
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おまえらの頭を磨きあげたい
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中免しかない俺が優越感に浸れる素晴らしいバイクだよ
MTとかNC乗ってる奴は可哀想ｗ -
前スレなので本文引用しとく
>>998
>落ちる訳もない
>時間がねえって言ってんだよ
免許を取る時間を捻出できないならバイクに乗る時間も作れ無いだろうからやめとけば？
てか、○○だから××できないって負け癖が付いてる奴が良く言ってる気がする -
深夜しか時間が空いてない職種の人もいるだろうしなぁ
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大型持ちだけどバイクなんて、CB400SFで十分っしょ？
パワー的に値段的に重さ的に。
ドMは大型バイク買えばいいさ -
今時新聞ってw
どんだけ情弱なんだよw -
>>33
すでに400Fと400Xが -
>>34
俺的には、あのカラーリングとハーフカウル横のHONDAの文字が重要だったのに、何故消してしまったのか。 -
大型はたまにレンタルでええんやないか？
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400って所有感に劣るんだよね
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>>48
好きなバイクなら所有欲満たせるだろ？250だろうと400だろうと。ほんとにバイクが好きで乗ってるのか？ -
あ、休むなら1発試験行けばいいのか
3回も受けりゃ受かるな
なんか盲点だったわ -
CB400は間違いなくいいバイクだけど所有欲満たせるかと言われたら？だな
しゃーないけどそんなもん -
このバイク良いバイクだなとは思うけど作り込みが安っぽいから所有欲は満たせないぞ
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じゅうぶん暇そーに見えるけどな
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大型でもSSはコンパクトで意外と所有感ないよ
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バイクも消耗品というか道具と思ってるから所有欲とか意識しないなぁ
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高級車と言ったり安っぽいから所有感ないと言ったり一体どっちなんだよ
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>>60
価値観など人それぞれ
俺はバイクなどに高級感など思った事ねーわ
車体価格が高いか安いかぐらいだ
ただ250の単気筒から乗り換えたスーフォアは
運転しててめっちゃ楽しい
始めからこいつ買えば良かった -
自分がそれで良いと思ったら他人がとやかく言うものじゃないってのがバイク乗りだと思ってたが…
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大丈夫。俺は大好きだ
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>>55
いいから職探せよおっさん -
年収3000万以上なら紹介してくれ
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めっちゃとかw
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>>66
時間を作れないとか言っておいてずっとこのスレに張り付いてんじゃん -
最近では珍しいな本気で嘘年収かましてくる奴
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免許制度改正で400の時代は終わったよ
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純正リアフェンダーでもナンバーフレームってつけれる？
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フェンダーレスにしなよ
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>>70
君みたいな底辺って悲しいね -
IDコロコロが憐れみを誘う
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考えもせず否定しかしない人間は底辺が多い
5ch には多いね -
哀れな妄想老人の相手をしてやるのも優しさだよ
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長い事バイク乗ってりゃどんな機種でも絶賛できる点が必ずあるって知ってるんだよなぁ
そんなベテランが好むバイクがスーフォアだって思ってんだけど君らどうなん -
CB400はベテランも好むバイクだ！
なんかアホの子みたいだなと思わねえか
下手なageはやめろ
お前が好きならそれでいいんだよ -
CB400は若い子が乗るとカッコイイ
オッサンが乗ると（笑） -
カッコイイ。
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生ける屍
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ハンドル交換ってハンドル他、ワイヤー系電装系も延長買うとしたらいくらくらいかかる？
銀ハンドルから黒にしたいんだけど塗装はちょっとアレだしポジションも大きく変えたくない -
ポジション大きく変えたくないならワイヤー類そのままでいけるバーを探せばいいじゃない
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>>91
お前昨日の自演野郎だろ -
違うね、何故自演にしたいのかな？
思考停止しちゃうから？ -
このアングルも好きやな
https://i.imgur.com/3EPBtwK.jpg -
>>92
何でも自演に見える視野の狭い世界に生きてる気分は楽しいかい？ -
君試験場で取るって決めたんだからもういいじゃん
さいなら -
うーん
奥の1300のほうがかっけえな -
1300w ルチ将軍かよw
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SBにナックルガードつけてるひといますか？
どこのメーカーのつけてるか教えてほしいです
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