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バイク車種ﾒｰｶｰ
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【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 52台目【水冷Z】
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UPLIFTで広告なしで体験しましょう！快適な閲覧ライフをお約束します！
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki...m/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-...mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1544621770/ - コメントを投稿する
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保守
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ふんがー(￣(●●)￣)
。。 -
カツカレーってうまいよな
タイヤ何にすっかな〜 -
ふぐちゃんから、いいね！もらっちゃった。うふ♥。（＊’‐’＊）
https://twitter.com/fugu_bike
。。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
目がハートバージョン。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 -
携帯のグーグル検索で、ヤフーカーナビの検索で、初めて音声入力を使った。
得にいじること無く、携帯に話しかけて入力できた。これが一応、ＡＩ？
なかなか便利なきのうだ。
で、ヤフーカーナビをインストした。
。。 -
友達が忍千の純正パニアにアライのヘルメットを入れている。
今度、忍千とネオテック2 購入予定なんだが、ネオテック2 は純正パニアに入るかな？ -
純正比較だけどパニアよりトップケースの方が容量は小さいけど荷物は入る気がする。
形状や二つに分かれるのが要因かな？ -
>>30
サイドパニアは流線型で実質使えるスペースは真ん中あたりだけだからな -
使い勝手や実用性はタンデム側の背もたれにもなるしトップケースの方が上だけど、
ルックスや走行性に関してはサイドパニアの方が上だな。
マフラー交換やフェンダーレスとかカスタム面でパニアだと制約があるってのもあるが。
純正ベースならどっち選んでもコストは変わらんし好きな方を選べばいいな。
理想は両方とも同時に付ける事が出来れば使い分けられたのに。 -
両方付けたければヴェルシス買えと。
しかしヴェルシスでオプション盛り盛りにすると総額がえらい金額になるな。 -
やっと動画が出てきたな。あとは、インプレと、走行動画が見たいな。(・(ェ)・)y◇°°°
Versys 1000
https://youtu.be/_aMmjZ0Xfwc
https://youtu.be/WCfRu0-qohg
。。
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GT- Air のLかXLだが入ってる
最初は入らなくて失敗したって思ったけど入れ方が悪かった
バイクの向きと逆向き(バイクのケツにヘルメットの前面を向けて)に入れたらスッポリ入ったよ -
忍千でツーリングタイヤで寿命が長いの何がある？
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バイクは、指定タイヤでセッティングされてるから、迷ったら、指定タイヤが一番だな。 (●￣(ｴ)￣●)
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純正だと1万キロくらいしか保たないしね、フロントがえらい勢いで減るし。
今メッツラーZ8に履き替えたけど寒いから皮むきすらままならない。 -
センターのライフだけならPR2最強だろうか？
あのタイヤもう10年以上作ってるよな -
純正のフロントは5000で終わった。pr2は8000で終わってフロントだけおかわりした
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ナンカンのタイヤは、悪くないらしい。 ま、サイズがあればだが。(●￣(ｴ)￣●)
。。 -
前のバイクでbt023長く履いてた。と言うかsize選択肢がぼぼ023しか無かった事もあるが。
夏の走行が比較的少なければ重量級バイクで10000持ってた。悪くないこれもロングセラータイヤなんじゃないかな？ -
普段スポーツタイヤを履かせていることが多いけどGWのことも考えてPR5が気になる
s20で4000km
エンジェルGTで4000km
M7で8000km
ロッソ3で今現在6000km
エンジェルGTはリアのセンターはまだあったけどリアのサイドとフロント全体が先に駄目になって一緒に交換した -
次モデルはZ900ベースでニンジャ900、顔はガラッと変わりかつてのGPZ900風。よりパワー欲しい人はH2へと誘導でニンジャ1000は現行モデルで実質終了になったりして。
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ヤフオクで売るから誰か初期型かってや！
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１ヶ月点検終わったらマフラー変えようと思うけど、現行用スリップオンでパニア対応だと選択肢が調べても少なくてアクラボビッチ以外にお勧めある？
アジフライ言うから変えたくなってきた -
パニアを付ける選択がダサイから
マフラー変えるのはﾑﾀﾞﾑﾀﾞﾑﾀﾞだ -
>>48
短いbeetは？ -
>>50
HP みたけど17年以降はスリップオンタイプが出てないみたいなんですよね。 -
>>48
ノジマのローマウントいけるんじゃね？ -
でもこのバイクで低い位置にサイレンサーが水平マウントされると格好悪くね？
チェーンのメンテが更にやり難くなるし。普通にセンタースタンド装備してくれてもいいんだけどな。 -
他のメーカーは年式で別れてるのにノジマは共通なのかな？11-18
個人的にはアップだとイキりすぎてる感がして、やっぱ上げてる方がかっこいいと思う人が多いのかな？ -
>>54
ノーマルそれほど悪くないし悩むなら弄らずそのままが正解やで -
>>54
最近のバイクは妙にケツが短めなのが多いからボリューム不足を感じてアップにしたいってのはある。
忍千の場合はアップにすればV受スタンドが使いやすくなるってのもあるな。
ノーマルやロータイプだとどうしても干渉しやすい。 -
今年のにクイックシフター付くかな？
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でも2年先だと今の価格で買えるとは思えないから、より一層の資金調達に励むようにしましょう。
モデルチェンジが無くて価格維持だとしても、プラザ専売に完全移行しているよな。 -
日本じゃ売れてるけど海外だとどうなんだろうね
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650もNinjaよりZ650とかの方が売れているよな。
あっちだと日本ほどフルカウル車は人気無いんだろうな。
スクーター、アドベンチャーにネイキッドでランキングが埋まるレベル。 -
今日納車だった。
決め手はリッター+SSに迫る豪華装備。
前に乗ってたミドル4気筒よりローギアードでギアチェンの楽しさはありそう。
ただチビにこの足着きはきつい…orz
650も検討したけど、トータルバランスなら650でもよかったかも。 -
おめ色、駄菓子菓子パワーあるのにローギヤードだからギヤチェン要らんのよだけどいいバイクだよ、楽しんでくれ
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モデは、１秒でシフトチェンジが出来る。(・(ェ)・)y◇°°°
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確かに安価だから惹かれるのはわかる。
だが14RとかH2SXと「並べて」見比べるとやはり
価格は正直なんだなってなるぞ。 -
>>70
だから？ -
俺バイクにそういうのは求めてないからなぁ。
これで十分。 -
俺も。スーチャは体験したいけど価格と重量考えたらこっちのがいいし好みの問題だよなぁ
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好みの問題という便利な言葉
要は財布の中身の問題だろ？
同じ値段なら14R、H2SXいくだろよ -
行かないよ？自分の意見が総意って勘違いしてると嫌われるぞ？
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>>74
あれらより優しい味付けされたのがこいつな訳であってだな・・・
あっちは前傾姿勢が少し強くなるし車重もハンドルの切れ角だって違うしそれこそ好みの問題
H2系の話だけどスーチャが壊れた場合ってOHするんじゃなくて丸々交換なんだっけ？それで20万ぐらいかかるような話聞いたんだけど -
正直、この値段で出してカワサキ大丈夫なの？と心配する事がたまにあるw
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買えない理由(金銭)を買わない理由に無理矢理シフトしていく精神構造に驚嘆しますよ、貧乏人ども
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そりゃあ金さえあればh2sxとか欲しいよ。
嫌味なこと言うなよ… -
カワサキのプアマンズツアラーとしては一定の地位を確立してるんだから謙虚に乗ってればそれはそれで良いと思うよ。
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心配しなくてもこのバイク買える人は普通に勝ち組だろう
嫌味なこと言ってるやつはリッターはおろか、100万オーバーなんて絶対に買えない、断言する
よく知ってる荒らしで無職な恥ずかしいやつだからな
今後disったり煽りくれても完全放置するといい、自演もするけど完全無視だ -
>79
金あったら複数台持つんだけどなにと戦ってるの？
バカなの？ -
【堀ちえみ（52）舌癌はブーメラン被曝】 悪いことを許していると、段々鈍感になり、悲惨な結末を招く
https://rosie.5ch.ne...eplus/1550624935/l50 -
14Rは城下町にはデカ過ぎ。
H2はもったいなくて盆栽化必至。
使い倒すには1000がちょうど良い。 -
1台で街乗りから長距離ツーまでやるならこれぐらいがバランスいいんだよ
最近お値段と馬力の数字しか理解できないお子様が増えてる気がするな -
>>87
これは恥ずかしい -
他の否定ばっかするのは自尊心の低い証拠。
メンタル病んでるんだろうなぁ。 -
>87
忍1000に抜かれてムカついたとかそういうのかもね
自意識過剰っぽくはあるな -
嫉妬してる事を認めたくないからけなして自分自身に理由付けしてるんだろ
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こんな下手クソなやつの写すんじゃねー
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>>93
人に教えるほどうまくは無いし教え方も下手。恥ずかしくないのかね？動画アップして -
Uターンは押して歩くが1番
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そうすると反対側にガッシャーン！
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俺は跨ったまま両足着いて半クラでUターンだな。
押し歩きとか逆に怖いわ。跨っていれば多少傾いても足で踏ん張れる。 -
坂道のUターンだけは怖くてできない
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>>99
26年前上り坂Uターンでコカしたことある。
ZX11D1でこのバイクは見た目と違いUターンしやすいので油断した。グラッと来て内側の足だしたら届かずそのままゴロン。
下りの方にバイクがコケてるので重くて起こせず、バイクの方向90度回してから起こした。
ショックだった。
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