広島県内のバス事情　Part36

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広島県内のバス会社・路線について語るスレッドです。
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前スレ
広島県内のバス事情　Part35
https://mao.5ch.net/....cgi/bus/1680957197/

なかったので初めて立てました。
これでよかったかな？

>>1おつ

広島駅かわったんだな
知らなかった

ドリミネーション渋滞を回避するための路線バス一部迂回、
広島バスは25号線平和公園経由を迂回すると発表されているけど
例年なら24号線もじゃなかったっけ

広電JCB
JCBのプロパーカードだけ昔から全く通らねえんだよな最悪だわ
即モバ落ちたから嫌がらせで通常申し込んでやったが通らんかったらモビリーデイズとは一生付き合わなくて良さそう

B型ネット作業所のネット作業員(レス書き子、スレ立て子)の煽りレス禁止な
その場で開示なのでよろしく

>>7
後半部分意味不明
なにを興奮してんの？

煽りレスってお前のことじゃねえか？
そんなもんあったっけ

>>7
そりゃそりゃご愁傷様ですた。
私は通りましたけど。
あと還元率高いのは即時発番で
PayPayカードもありますね。

カード会社は人間性見てるよね
腹いせに嫌がらせするやつとかプロファイルしてるから

B型ネット作業所のネット作業員呼ばわりは自分のことかも？とか不快に感じたのはおれだけではなかったのな

ぶっちゃけクレカはクレジットヒストリーが1番重要だよ。
ちゃんと払ってれば良好なヒストリーが信用機関に登録される。
最終手段はacomマスターカードw

効いてる効いてるw
図星だからネット作業所のネット作業員はすぐ反応するw

>>12
てめえのことじゃねえよ
5chの職業スレ立て子や職業レス書き子のことに決まっとるだろうが😁

クレヒス綺麗なのにプロパーJCBとSMBCだけは何しても通らないわ

>>15
誤解してすまんな
てかそんなやついるのか都市伝説だと思ってた

結局モビリーデイズは広電専用になったんかね？
市の補助金で他社バスにも付けるとかリリースしていたけど。

芸陽もモビリィやってるけど眼中にないのか
広島人は自分に関係ある世界しか見えてない

ゲイ用バスには「レインボー」は沢山いるのか

モビリーはQRタッチ機の反応悪いからダルいし
ICカードの方が好き

まだパスピーだ
便利すぎる

>区間や経路の指定が不要な「バス金額式定期券」を発売します

いったん降りてまたのればよくね？

パスピー落としてしまった(T_T)
でも、新しく買うのめんどくさい

かと言って、icocaだと割引にならないからなんか勿体ない

モビリーデイズ持ってるから、広電バスだけ乗るか（笑）

>>23
当然ながらそのような利用方法も想定しているんじゃないかな

今月15日で熊本市内は火の国号など
九州産交バス便含めて共通交通系ICを廃止させますね。
広島はまだマシか。そんだけ交通系IC導入費用が高いってことね。
ところで私んとこに先日申込した
広電JCBカードが届いた。券面綺麗だね。モビリーデイズで使って行きます。w

>>23
来年から定期券も変わるんだな

>>23
それって今のところ広電だけだと思うけど
広島バスが同じになるとは限らない

>>26
IC導入のための機材など初期コストよりも
維持メンテ　料金変更や新紙幣対応なんかのシステム対応で金を取るビジネスになってる
ローカルシステムだけに割高になっている可能性大

>>26
広電JCBカードについて
綺麗とはどういう意味？

>>27
広電は3種類になるよ
例外もあるけれど

昨日路面電車でモビリーデイズ使った。横川駅で降りるときQRかざしたら、車載機端末のメッセージが
しばらくお待ちくださいで10秒位固まった。決済は正常完了した。後ろの客10秒待たせたが幸い後ろ客は
現金客で両替していたから事なきえた。
普段はしばらくお待ちくださいメッセージでても1秒もかからずに
決済出来る。

>>32
詳しく知りたい
原因はわかったの？

>>33
しばらくお待ちくださいは
外部サーバーと通信処理しています。って意味だよね？
ABTだから通信混雑かサーバー混雑のどちらか？と推測w
通信モジュールはdocomoやau
やソフトバンクのキャリア？
わかんないけど。

QRコード決済と一緒で、格安SIMで昼休みなど速度が落ちるタイミングだと、
モビリーデイズの決済にも影響出るんだろうか。

>>34
ありがとう
なるほどなぁ。ICカードしか経験してないからそういう仕組みなのかと改めて知る

>>35
それ思った
mvnoだと大丈夫かなぁ

>>36
専用ICカードでもバス搭載端末から先の通信待ちは起こり得そう

おれも格安シムだからモビリーデイズは不安だな。QRコードやったことないし。

通信障害は過去にも何度かあるから織り込み済みでしょ
今でも機器故障でicカード使えないときあるけど
そういう時はノータッチ　つまり無償になる経験あり

弘億駐車場～グリーンハイツ入口のループが通行止めで、
広交が岡田トンネル・あさひが丘・萩原峠経由。

しかし時代の流れは早いのう
ワシの若い頃はバスは現金のみじゃ
それでも問題ないんじゃけ

>>41
あのループ橋って普通に走ってたら、
そんなに危なく感じるとこじゃないと思うけど、
なんでダンプは中央線をはみだしたんやろ
音戸大橋のループ橋のほうがよっぽど危険が危ない

呉駅から倉橋の桂浜温泉館行きバスが好きなんだ。海上自衛隊前で
艦隊眺めながら、解体中の
日本製鉄前を通過して有名な音戸ループ橋をぐるぐる🌀廻り音戸に入る。
島民を眺めながら倉橋に着くり
桂浜の浜辺で海を眺めながら。
そして温泉♨に浸かるw

>>44
鍋桟橋がドンドンでてた時代だとヘブンだね

電車ではモビリイ使う人が増えてきたけどバスはまだまだ少数派
併行してる区間でもバスしか乗らない人は地元民の婆さん　通勤するような人は電車みたい

>>43
たぶん、グリーンハイツから下っていくときに、最初のカーブ曲がり切れなかったパターンと思われる。
大型車だとギヤ落として補助ブレーキ使って走る感じ。

>>32
例えばドコモでパケ詰まり起こったらなるだろうな
ドコモ5Gはクソ過ぎて使い物にならんから切ってるわ
切り替え頻繁に起こってバッテリー消費激しい

>>44
あそこも何時まで持つかねえ
第2音戸大橋できたのにいつまでも東周りで辛い
地域バスで路線図に乗らず使い物にならなくなる位なら上下分離で運行だけ事業者に任せる方向にならんものかねえ

>>49
運行だけ事業者に任せる形でも再公営化しようとしたら、
まちBBSにもいる公営事業私有化マンセー信者が発狂しそう

「広島市中心部における均一運賃の改定等」に関する意見募集について
https://www.city.hir...u/houdou/406641.html

言いたいことがあるんならさっさと書いとけよ
どうせ、運賃値上げは変わらないだろうけどさ（笑）

平日と休日で値段変えてもいいかな
あとはモビリィの利用割引できればな
月に50回乗ったら以後半額

なにか貢献するやつにはそのぶんのリターンがほしいわな

広島は地元民で頑なに両替して現金払いや車内チャージとか面倒くさいの多いから降車を後回しにするとか両替手数料取るとか対策必要かな

パスピー使いづらw

バスを使い始めた頃は現金払いのみやったから運賃はよく憶えたな

バスカードは読み取りの機械に入れづらくて、パスピーの楽さに感動したな。

>>57
バスカードの前は
1100円分使える1000円チケットだろＪＫ

200円区間を乗るのに200円券11枚綴りを2000円で買ってたな

12月2日に観音マリーナホップバス停が改称して手前の車庫の隣に移設か
気づけばマリーナホップもあと2週間弱しかないんだな(´・ω・｀)

そもそも最初は全てのバスがバスカード使えた訳じゃないからなあ
サービスインで全ての路線で使えないのはやっぱり不便

バスカードで（回数券の額面に縛られずに）好きなバス停で
お得に乗り降りできるようになったのはとても感動的だったな
乗客の乗降にかかる時間もトータルで考えたら短縮されたと思うし

うちがよく利用していた路線は導入が遅いほうだったから
サービス開始までのワクワクする期間が長かった

ここはおっさんしかいねえのか

膨張バスのバスカードなら
残金のあるカードが部屋にある。
広島に住んでるからどうして良いか
わからない。

膨張や嫌味が普通に広島-岩国の下道走ってた頃って良かったよね　途中利用も出来た
平成の初め頃には高速に乗せ替えられちゃったけど　広電まで撤退するとは思わなかった

広電の三次行きは乗っておきたかったな

安川通りにバスが大量に走っていた頃に戻りたい

沼田営業所の趣きが良かったな　懐かしい

いま呉市のバスはどうなってんだ
ドンドン行き先が変更されてついていけねえ
例えば循環は長ノ木和庄二河横路昭和などあったような気がする

仁方も車庫桟橋小須磨があったような
鍋桟橋も本通り経由と坪ノ内経由とあともう一つあったはず

呉のバスでpaspyに変な音するのあるけどジジババ用か？まあ市内中心部は客多いけど周辺はガラガラ

周辺部の乗車率は問題だろうけど呉市内のバス運行体系は優れモノだからな
ある意味完成形なので組み換えると 再現不能状態にぐちゃぐちゃになるよ

今日は祝日ということもあるのか市内バスも電車もかなり混んでた　八丁堀から本通りあたりは平日より休日が混んでるのか

>>73
相生通りは平日も休日も関係なく混むイメージ
鯉城通りと平和大通りと中央通りは休日より平日のほうが混むイメージ

広島市内でも安佐南や安佐北のバスは平日の通勤時間帯以外はガラガラやな　でも安佐南は一般道は混んでるし

呉の日本製鉄はだいぶ解体されたか？呉駅から桂浜温泉館行きバスに乗り
車窓からマコウロみたいな
煙突群が圧巻なんだが。

>>75
そりゃ
安佐南区や安佐北区はマイカー移動がデフォだし

てか安佐北とかわざわざ生活に不便な地を選んでおいてどこにでも車で移動するとか変なやついるよ　街中に行くなら最初から街中で住めばいいものを

>>78
そういうとこに居を構えるしかない収入なんだよ
金がありゃ街中に住むわ

福山はICどうなるん？

福山SAスマートICが大型不可なのと2号線へのアクセス道路の整備がなぁ

>>78-79
買い物は通販やロードサイド店で済むし ネット環境が良くて職場が市の中心部でないなら
安佐北・南は快適じゃん、特にクルマ好きのヒトなら

PASPY亡きあとの福山のICカードは？

>>78
西風新都もなぞ
毎日の移動距離が

>>78
そう安佐南はイオンモールもあるしスーパーなんかも複数あるから半分くらいの地元民は地元で済ませてると思う
呉中心部も同じような感じで生活必需品はほぼ身近で間に合う
でも一部は大した用もないのに市中心部の百貨店の地下で生鮮食品買っていくおばさんや　本通り歩くだけの人もいるのよ

モビリーデイズのICOCA対応は
フルスペックの区間料金に対応す
るものではなく電子マネー扱いの
均一料金しか非対応になりそうな
予感。報道ではICOCA対応しか
言及されてないので。

>>83
福山を含め、広電グループ（と呉・廿日市の広電引継生活バス）以外はICOCAに追随。江田島も岩国もICOCA。

>>86
恐らくだが、最終的にモビリーデイズICと同じように入口でカードIDだけ読み取って出口で引き落とす形で電子マネー決済の形となりそうではないか。

沼田は田舎やけど便利やったな
福屋もあったしフレスタもあったし生活には困らんかったな
何もかも変わってしまったんやなあ…

アストラムのパスピー利用は今月末までだけど、
フォーブルも今月末までの利用なんやな
で、フォーブルもモビリーデイズは導入しない

昨日のホームテレビのニュースでは
ICOCAを導入するバスは、パスピー利用時のような割引はやらないって、
言ってたけど、
ちょっと前の別のニュースでは、パスピー割引は引き継ぐって言ってたようにおもうんだが、どっちが、正しいんだ？

>>89
沼田なんていまイケイケだろ

>>91
具体的に？どこが？

>>88
モビリーデイズはABTで端末に
運賃計算のCPU乗っかってないから
タッチしてもタイムラグがありそうw

沼田のフレスタは今でもあるぞ。
逆に安小学校向かいのフレスタは無くなって、店舗跡地はいまだに空き地。

>>93
cbtがabtにかわるというが
アホなおれには、タッチ感度が悪くなったくらいしか実感ないなw
仕組みは頭では理解してるつもりだが

>>95
モビリーデイズ端末にdocomo等の
通信会社の通信モジュール内蔵で
かざす毎にIDを飛ばし、リモートサーバーに
アクセス。乗車情報と降車情報の
データもリモートサーバーに書き込みされる。降車時にかざしてリモートサーバー側のCPUにて運賃計算
通信モジュール経由で運賃計算の
処理結果が返ってきて運賃引き落とす感じだから通信処理によるタイムラグだね。こんな感じと理解している。

>>96
詳しくありがとう！
スッキリと理解できました

広島市で
牛角や安楽亭のようなクッパが食べたい
焼き肉のしめでなくクッパだけ食べたい

これは無理なのだろうか？

地元に溶け込めなくて済みません
けどクッパが食べたい

うあすれ違いだった
ごめんなさい