阪神バス、尼崎交通事業振興、伊丹市営を語ろう

阪神→ http://www.hanshin-bus.co.jp

尼崎交通事業振興→ https://atskk.jp

伊丹市営→ http://www.itamicity-bus.jp

>>1
クソスレ立てるな蛆虫　死ね！

伊丹市バス

市外の塚口、猪名寺、中山寺、大阪空港方面に行くのなら、
仁川へは行かないのかな？

西野の端っこから伊丹市街地は遠いし、
今津線方面から、伊丹官庁街やイオンモールへの足にはなりそう…

阪神線と市内線の同じ名前違う停留所と違う名前同じ停留所なんとかしてほしいわ々

リサーチコア前なんてあれ全くの別位置じゃんw

阪神が高速バスに参入するみたいだがここ大幅な減便とか大阪市内除いて見ないような気がするけど人足りてるのかな？

空港バスは？と思った…

第三発電所とかは関係者以外降りられないんだっけ？
バスに乗せてもらって行くこと自体は出来るらしいが。

>>8
第三発電所懐いw

クリーンスポーツランド無くなったけど、
４月からちょっと便利になるのね…

>>3
中野住宅前と西野団地前からは阪急バス９１系統仁川行きが1日2本ある。
免許維持路線のような便数に成り下がったところをみると仁川を結んでもさほど
需要がなかったとみえる。

仁川でなく小林のほうが直線距離で最短だし、
西野地区から大体徒歩20〜30分、自転車で10分程度だから
もう少し接続道路が広けりゃ小林駅へ市バスを結べば需要はありそうなんだけどな。

>>10
豊中東西線が軌道に乗ったら、クリーンランド行きの市バスはどうなるのかな。
廃止になるか、逆に市バスも曽根駅へ乗り入れるか。

阪神の路線はダイヤ変更なし？

>>13
戸ノ内から加島駅前まで延伸してほしい。
２０番と２１番の一部をクリーンランド経由にして豊中東西線に乗り換えができるようにしてほしい。
５８番を増発してほしい。
宮ノ北団地からイオンモール伊丹昆陽へ延伸してほしい。
時友のバス停名称を何とかしてほしい。
武庫之荘とつかしんを結ぶ路線がほしい。

鶴田団地・荒牧バラ公園から阪急山本へ延伸してほしい。
塚口を「阪急塚口」に改称してほしい。

36の一部便を山田から三師団に延長して【66】として運行してほしい。

>>14
時友は元々の会社が違うから分からんでもないが、リサーチコア前はアレ折り返し便専用とそれ以外で離れすぎだろw

>>15
山本は南側に着けれるとこがないからねぇ…
山手台の方に行く車が混んでると、
ロータリー入るのに、時間がかかりそう。

中山寺も、県道に出るとこに信号ないから、
右折は大変そうだけどね。

伊丹市バスのクリーンランド行きも変更されるのか？

三師団交通局→瑞ケ丘→瑞ヶ池→東野→荻野→鶴田団地→荒牧バラ公園→荒牧→（宝塚インターから中国自動車道→阪神高速池田線）→梅田
三師団交通局→市役所前→伊丹病院・住友前→昆陽里→山田→県住北口→時友→昆陽里北→池尻→西野→西野団地→西野武庫川センター→（宝塚インターから中国自動車道・阪神高速池田線）→梅田

「伊丹市バス梅田高速線」とかあったら面白そう。

普通に伊丹市内−伊丹空港−大阪梅田でいいじゃん
OKKの縄張りを荒らさないように伊丹空港−大阪梅田間のみの乗車は不可

鉄道で都心までさほど遠くないのに、
定時性の低いバスを使う客がどれだけいるか…

もし成り立つなら、もっと不便な川西市内や、
高速へのアクセスのいい池田市内からのバスが出てるでしょう。

中山寺に乗り入れたように、市域の端っこから、
最寄駅へ接続することが、現実的じゃないかな？？

>>11
小林に住んでるけどあのあたりは道が狭いからバスはムリだな

>>14
阪神ではなく阪急に移管だったらワンチャンあったかな？
ただ道が狭いのと最近の阪急廃止祭りだが…
阪神は全くダイ改なしなのか…

ポンチョなら或いは・・・

NHK大阪制作なのね

あ、誤爆。すまん。。。

「阪急塚口⇔小園⇔阪神尼崎」の路線が欲しい
。

ロピアやホームズやコストコが不便。

尼崎市内線のバスカードまだ続いてるのね。

>>28
市バス時代のサービス存続が条件だったからね…
全日タイプのプレミア額がハニカと同じになっちゃったし
1日券も600円に値上がりしちまったがorz

伊丹市営たまに募集してるけどどんな感じやろ？

まだ4年先だが、令和7年に都市計画道路伊丹山田線が山田まで開通する。
https://www.city.ita...47/setsumeisiryo.pdf

快速停車駅のJR伊丹と一直線で結べるから設定本数によってはそれなりに利用客つきそう。
１時間に３〜４本とか。

昨日夕方、西野から伊丹立花線に乗った。
自分含めて4人乗り込んで、降車もありつつ終点武庫之荘では10人くらいになってた。

この路線出来て3年、それなりにお客さんついた感じかな。

>>32
少しだけ伊丹市に入るから青バスになってるのかw

>>33
終点、金井町は微妙に宝塚市

「エアフロントオアシス下河原⇔大阪国際空港⇔伊丹スカイパーク⇔スカイランドＨＡＲＡＤＡ⇔千里川」・・・大阪国際空港（伊丹空港）周辺の絶景スポットを結ぶシャトルバス。

目の前まで来てるのに乗せないで発車するのはさすが阪神バスだな。

>>31
建て売り住宅とかあるけど皆立ち退きになるんだな。大変だな。

>>37
まあ買った値段以上の立ち退き料貰えたりするからな。
うちの親戚も西宮から芦屋の山手幹線工事で庭半分削られたけど凄い額貰ってたわ。

阪神バスと振興ってハンドル時間制？

発車直前まで乗せてくれないのは酷い

阪神バスダイヤ変更キター
メインの尼崎市内線のの中にしれっと北大阪線土休日一往復化…

尼崎ドライブスクール前までのＡＤ２番系統。
途中阪神大物のみ停車となっているけど、北行きは大物駅の前に東大物町１丁目の停留所があって、阪神大物は駅から少し離れている。
南行きの東大物町１丁目を北行きの向かい側に移設して「阪神大物駅前」にすればいいのにな。

振興の担当はどうなるのだろうか？

このダイヤ改正の資料、収支や乗降人員まで書いてありすごくわかりやすい
https://www.city.ama.../007/704/siryou1.pdf

ＪＲ伊丹⇔伊丹シティホテル⇔阪急伊丹間を一律１００円（大人・小人・障害者割引も同一運賃）にしてほしい。

というか阪神杭瀬駅北の転回場ってどこだ？

阪神杭瀬駅北を出発しすぐの交差点を左折、常光寺で右折、しばし走り王子製紙の脇の専用ブースで時間調整、そのまままっすぐ走って２号線に出て右折。

阪急塚口からロピアやコストコのある「小園」へ行く路線がほしい。

>>48
逆に阪神尼崎発着が欲しい

>>49
【小園快速】阪急塚口⇔尼崎北警察署⇔ピッコロシアター⇔ＪＲ塚口⇔上坂部⇔若王寺⇔百合学院⇔小中島⇔小園⇔五反田⇔（ノンストップ）⇔ＪＲ尼崎（北）⇔（ノンストップ）⇔尼崎総合文化センター⇔阪神尼崎

アマドラ系統のおかげで小園純増テラワロスw

阪神バスの改正、尼崎大阪中心で西宮の影響が杭瀬甲子園線位なのが意外

>>51
阪神大物−小園もいけるなｗ
タイミング良すぎ

土休日ダイヤに一本化されるが原則土曜のダイヤ踏襲するからか90番系統が休日にも走るという腹筋崩壊www

>>881
何でAD2だけ通過運転するんだろう

>>39
ちゃんと稼働した分もらえるよ

拘束時間と距離制だよ

と書かれてたら信じるの？

あなた情弱なの？
バスなの？
ニートなの？
クズなんだろうけど

自分で会社に聞けよ
ボケ

神戸三宮⇔エキスポシティ
阪神尼崎・ＪＲ尼崎⇔エキスポシティ
阪神西宮・ＪＲ西宮・阪急西宮北口⇔エキスポシティ
阪神甲子園⇔千里中央・エキスポシティ

>>57
何この知恵遅れ？

>>58
人権侵害

そんなことするなら尼〜伊丹復活さしてくれよw

阪神線にも路線系統番号つけてほしいな

>>58
知恵遅れは言い過ぎでは？

>>61
今時番号ないのも珍しいよね

尼崎から関西空港のリムジンバス、ＪＲと阪神の駅は行くけど阪急の駅を経由しないのは何故？

糖質だらけやわ。

AD（尼崎ドライブスクール）系統の次はTU（つかしん）系統がほしいです。

例えば・・・
TU1（阪神尼崎⇔【１３系統】と同じ経路⇔阪急塚口⇔【ノンストップ】⇔つかしん前⇔猪名寺西口⇔ＪＲ猪名寺「伊丹市バスが発着している側」）

TU2は阪神杭瀬発着阪急園田経由、TU3武庫川発着ＪＲ立花・阪急武庫之荘経由

行きは有料だけど、帰りはある程度買い物したら無料


あと、それとは別に伊丹市バスが36系統をつかしん前経由にしてTU4として運行。


私の妄想どう思いますか？

>>66
いいね!

無料バスが終わる前に流れを作れれば良かったね。

ふと思ったけど、

市内お買い物バスと称して、
阪神杭瀬〜ＪＲ尼崎〜イオン〜コストコ〜園田〜猪名寺〜つかしん〜
阪急塚口〜ＪＲ立花〜アマドゥ〜阪神出屋敷〜昭和通〜阪神尼崎
という感じの路線とか…

バスでつかしん行きたければ阪急バス乗れや

>>69
１日乗車券が使えんやろがい！

阪急塚口から徒歩()

>>71
何ｋｍ歩かせるつもりやねん！

猪名寺や稲野駅から徒歩圏。

でも、猪名寺から歩くなら、
イオンやキューズモール行くよね…

>>47
グーグルストリートビューで見てみたけど、今福ゆうゆう保育園の道路向かいのトイレもないしょぼい回転場やな
1台待機してて運転士が端の方で携帯？いじってるのが映ってる

>>74
トイレなら目の前の公園にあるだろ

>>74
そのうち全部J尼発着か市内線の杭瀬駅前発着になりそうな…

>>75
会社によっては敷地内から離れてはいけない

天六から野田阪神の路線週2本だが中津発着だと結構本数無かったか？

>>78
今年の改正で全廃されたorz

あのバスはどこからかの駅からの路線バス？車庫からの送込回送？
野田阪神→天六→野田阪神でその前後知りたい

すごい実験！
https://twitter.com/...206326659047428?s=29
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>80
浜田(回送)杭瀬北→野田阪神→天六→野田阪神→杭瀬北(回送)浜田

>>82
ありがとうございます

>>82
昔は浜田車庫と杭瀬の間も営業運転していたね。系統分断になってからも暫くは事実上通し運転だった記憶が。

今年までは浜田入庫のみ営業化してましたね確か

>>76
「宝塚←→ＪＲ尼崎」って意味ある？

天六野田阪神の路線本数フルで復活はよ

>>66
つかしんバスを路線バス化か、いいな
行きは有料、帰りは無料は阪急バスのかやの中央線でやってるね

>>86
杭瀬あたりは空気運んでるからJRに入れれば「2号線沿い〜JR駅」の需要取れるね

アマドラの西淀川ルートもゆくゆくはAD系統に変わるんかな？

>>90
運行は大阪シティバスかな？
エンジョイエコカードが使えるからルートによってはおもしろいですね

そのうちあまドラ【ＡＤ】系統以外にも
武庫川自動車学園【ＭＪ】系統
杭瀬自動車学校【ＫＪ】系統
阪神ライディングスクール【ＲＳ】系統
つかしん【ＴＵ】系統
（伊丹市だけど）阪神自動車学院【ＨＪ】系統

とかもできたらいいな
ＭＪ系統なら武庫川コスモス園へのアクセスと言う副産物もあり。

市内を縦横に走ってる送迎バスを路線バスに統合できたらかなり無駄省けるね、環境にもやさしい

阪神、PiTaPaの利用額割引辞めるってよ

阪急塚口・ＪＲ尼崎・阪神尼崎⇔セブンパーク天美
阪急西宮北口・ＪＲ西宮・阪神西宮⇔セブンパーク天美
阪急武庫之荘・ＪＲ甲子園口・阪神甲子園⇔セブンパーク天美・関西サイクルスポーツセンター

>>95
知恵遅れは出て行け

>>96
開示請求します。

かなり経営が厳しいみたいだな

>>98
ATS？

西宮市内、新路線の計画無いの？