【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part5

前スレ
【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part4
https://mao.5ch.net/....cgi/bus/1683691141/

【ピンチ】東京空港交通【リムジン】part3
https://itest.5ch.ne...d.cgi/bus/1639208591

大量定年退職でこのまま終了ですね

皆70まで働けば解決

とりあえず組合は期待ハズレ
組合員の事より自分の保身しか考えてない自己中集団
脱退を強く薦める

組合費一カ月5000円年間で60000円。
20年で120万円です。組合に入っている人達が滑稽に見えます。

>>4
別に今に始まった事でもないだろう

毎月5000円の金をケチって組合員と同じ恩恵を受けようとする守銭奴が滑稽に見えます。

>>7
組合に入ってようが入っていまいが同じ扱いなのがリムジン。一生、専従のために貢いでろ。タコが

>>7
組合員と非組のゲットできる待遇の差は？
昔話じゃなくて令和6年度現在の話を聞きたい。

事故らない自信があれば組合加入は不要

>>9
今は待遇の差はないよ。だから組合に入っている人たちが滑稽に見える。

>>10
アホ。組合に入っていようがいまいが事故したら会社は同じ扱いをする。組合が助けてくれるとでも思ってるのか？タコ

NHKの受信料払わないで大河ドラマを毎回欠かさず見てる奴が
受信料払ってる人が滑稽に見えるとほざいてるのと一緒

>>13
それは法に反するが、組合非加入は法に触れないwww

そう
非合法ではない
ただの守銭奴だな
恥ずかしい奴

>>15
信者乙www

組合を悪者にする愚か者

>>17
別に悪者にしているわけではないよ。
ただ今の時代に組合に入るメリットは何かある？デメリットでしかないよ。

>>17
・組合費に見合った成果が無い
・実は組合幹部は組合員の事はどうでもいいと思っている

>>1 (_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰ

大谷故障期間賭博三昧オワタ

>>21
大谷って名前はろくなやつがいないな(笑)

>>22
組合を勤めた後に会社の部長って、皆さんはなんとも感じないのですか？

よその会社では専務くらいになったりするけどな

年度末は道路ぐちゃぐちゃ、事故トラブルハプニング増し増しあたりまえ！

ランプは気楽でいいなぁ
俺も爺になったら移動しようかな

>>26
ランプは何も考えなくていいから気持ち的にも肉体的にも楽だよ。路線と同じ会社とは思えない。異動して分かったことは馬鹿でもできる仕事だよ。

渋滞ねえ信号ねえ
運賃箱とか見たことねえ
歩行者ねえ自転車ねえ
毎日おんなじとこぐーるぐる

おらこんな路線いやだぁ～
小田急へ出るだぁ～

小田急へ出だなら
クレーム多発しでぇ
ジョブリターンするだぁ

羽田ランプに限っては、タバコ数時間もまともにないから、タバコ辞めたい人には良いかも。
ランプに来たOBの人は、昔の感覚で来なきゃ良かったと言ってるから、そこだけ忘れないように。

>>31
昔が楽過ぎなだけであって、今も路線に比べたら天国ですよ。そもそもOBは使えないし。現役でランプへ異動できた自分はラッキーでした。

ランパーは猿でも出来る

今回ランプの募集出てますが、初めからランプに配属される事はないんですか？

運転のセンスがないと判断されればランプ配属だよ

運転の上手い人の方がキツイ路線に行かされて、下手くそなのに楽チンランパーという、なんて理不尽バスなんだ

そうなんですね、
ありがとうございます。
給料とか違ってくるんですか？
ランプと路線で

ランプは残業を月に20時間くらい盛って支給
路線はみなしで月に3時間くらい盛って支給

他社でドライバーけど、路線は環境がくそだって分かってたから、面接で路線をかなり推されたもののランプじゃないなら辞退すると言い切ったら無事にランプに配属された。
実際に入った感想はこんな楽な仕事あんのかよと思ったよ。
くそ渋滞酷い日に制限区域からYouTube見つつ高みの見物させてもらってます。
空残業も美味しくいただいてます。
路線の方々いつも我々の給料稼いで来てくれてありがとう。
本当に感謝してます。

この会社運転手の募集してる？

>>40
くそ路線ならくそ低賃金で募集してるぞ

この会社でも低賃金なんだぁ
この業界自体が終わってるんだろうな

>>42
今入っても3年目で正社員になれる保証は無い。

他社はベースアップしてるのにうちときたら。
リムジンだからと入ってくるのは辞めた方がいい。
京成が良いね話しきくかぎり。

>>44
そりゃそうだろ京成のが全てにおいて格上だよ

京成に行くくらいなら養豚場とかで働いたほうがマシでは？

募集して人来てるんですか？

京成の方がいいなんて意見があることにビックリ
給料安いくせにかなりうるさいって話だけど
昔ながらの体質を変えれば離職者減らせるのに何故かやらないよな

俺はリムジンハイヤーへ行くぜ！

京成はベースアップ２万近かったらしいな。
大手自動車メーカーかよw
でもそんだけ各社乗務員争奪戦争に力入れてきてるという訳だ。
うちも胡座かいてるといつの間か希望者激減したりしてな。

京成に株の大半を握られているし
その逆はありえない
リムジンは所詮中小企業枠

最近、細かい事故多すぎだろ
まあみんなモチベーション低いよな

西のリムジンはベースアップ親超えしましたよ。

>>47
年収300万円前後で非正規３年以上縛りじゃ、キチガイしかきませんよ

>>54
求人見ると最短1年で正社員とはなってるんですけど、なかなかなれないんですね

事故とかアルコールやらかす奴はな

出来損ないヒルトンホテルどうにかしてくれ！

>>57
路上扱いで構いません！

ジョブリターン殺到してるらしいな

>>59
嘘つくな！

なんでここは即正社員採用しないの！？
最短1年とか今時流行らねぞ
即正社員なら俺様が行ってやるのに

>>61
今仕事何してるの？ニートマン？

>>61
おまえみたいな奴の化けの皮が剥がれるのに一年くらいかかるからだろ

今からでもジョブリターンできるかな？どうすればいいの？

問い合わせろ。
子供じゃねぇんだから。

>>64
もう無理。あきらめろん。

所長にジョブリターンを問い合わせたら　断られた人知ってるよ

>>67
だれ？

>>67
所長に問い合わせが間違い
普通人事だろ
それに年齢制限あるからな

だけど実際はジョブリターンで思った程全然来ないらしいね
だから新規採用を再開したとのこと
ま、普通は戻らんわなw

>>69
所長推薦が必要だと聞いたぞ？

>>70
そりゃこの状態じゃ普通は戻らんよな。
戻って来てるのは他じゃお役御免の行き場失った爺だけ。

>>48

羽田で京成の人と話したらベースアップ18000円と賞与も上がったと言ってた。
あと謎の商品券2万貰ったらしい。
路線は知らん

>>68
このスレで「普通は戻らない」とか言ってる奴じゃね？

前の在籍時に勤務態度不良だったからお断りしたってのは聞いたよ

>>75
態度が良かったら今でも大丈夫？

大丈夫

なんかちゃんとした基準がなく好き嫌いで選別してる気がする

>>78
それが1番大事だからね

相鉄25000円
東急17000円プラス期末20万
臨港15000円プラス期末10万
関東16000円プラス期末15万
小田急10800円
神奈中5000円

東京空港交通4200円（10月）

>>80
神奈中5000より下でワロタ

>>80
他のバス会社は儲かってるの？

ベアじゃねぇし平均だし

京成は定昇すらないんだぞ

物価高騰に取り残された会社

運賃ガバッと上げちまえばいいんだよな
どうせ利用者なんて一見客ばかりなんだから高くても乗るし

>>87
大栄空港こうつは基本給15万円で金庫無し、楽勝ダイヤやってろ、田舎者

>>88
ランプもな。あいつらも基本給15万円で十分。

>>89
ランプを下げるのではなく、自分たちの給料をランプより上げようという発想は無いのか？
だから運転手は底辺業と言われてしまうんだよ

路線の給料を上げてランプを下げるが正解

底辺は変えられない事実だから諦めるしかない。
ウィラーみたいにハイウェイパイロットなんて呼び名を変えたって底辺は底辺。

底辺業の中でもバスは一応、上の方だと思う。
が、でも底辺は底辺。
だけど上だと思うがゆえに、変なプライドが色々と邪魔をする。

>>93
ここの新人非正規雇用は底辺だよ、ハンドル時間以外の待機は無給なんだから、金にならない、仕事やって年収440万やらなくて300万越え

>>94
何言ってんだか分かんねーよバ〜カ

どっちが上でどっちが下とか思考が昭和すぎるんだよ
みっともない。

そうだ！
路線もランプも上下ない！

仕事に貴賎はないが
ランパーが路線ナーに劣るのは残念ながら事実だと思う

事実、路線不適合者がランパーになる
リムジン2軍、それがランパー

1軍なのに2軍と同じ給料ってマジでかわいそうなんだけどw