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ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
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レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #9
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #8
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1551883590/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - コメントを投稿する
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>>1
乙どす！ -
>>1乙です
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>>1
乙を授ける -
>>1
乙ブル -
http://i.imgur.com/TevcRCK.jpg
13日の15時からDAZNで配信があるから見逃しも注目ね -
>>7
水曜で明日ですw -
「エイドリアン・ニューウェイが完全にやる気になっている」
ウケるw
てことは最近はやる気なかったのかw -
「パーツの効率と技術的な完成度を考えれば、RB15は確実にレッドブル・レーシングの歴史の中でベストかつ最も高価なマシンだ」
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前996
サンクス
9:30でもソコソコの列があったんだね。
今年は善戦を期待する人やタッペンのファンが加算されそうだし8:30に向かうようにします -
ホンダ持ち上げすぎだろ
よほどルノーが嫌いだったとみえる
通常、こういう感情の凝りって担当部署だけで収まるけど
レッドブル全体がルノーを嫌ってるかのようだ -
マクラーレンとルノーは上手くいってるの？
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レッドブルはドライバーもマシンも我がチームが最高って大口叩くけどここ数年ずっとトップにいるのはメルセデスなんだし
いつまでも過去の栄光に胡座をかいて慢心するのはいい加減やめて欲しいわ。
現状ずっと3番手止りなんだしシャシーの性能だけならNo.1とかドライバーの潜在能力はトップクラスとか無意味な自慢話多過ぎ。
多くを語らず結果を出す方が遥かにカッコいい。 -
>>11
"高価な"って何よ？て思って原文見に行ったら普通に"expensive"なんだな。
「価値がある」くらいの意味なんだろうか？
それとも本当に金銭的なコストがかかってるんだろうか？
>>17
https://www.motorspo...e-australia/4351175/
たぶん前スレに貼られてたコレ -
レッドブル+ホンダのPU予算が史上最高金額
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>>18
わざわざありがとうございます
expensiveなら質がいいとかじゃなくてそのまま金額面で高いって意味なんだろうな
にしても記事全体のマルコによるホンダageが、昨年トロロッソのテスト好調→開幕戦不振とクロスオーバーして怖い -
タッペン「これまでのレッドブルのマシン開発力とチーム力からすれば
少なくともメルセデスとフェラーリに並ぶパフォーマンスは発揮できるはずと、個人的には思っているけどね」 -
トークン制度使ってまで参入阻止を企てたHONDAがいよいよ真価を発揮して毛痘どもが涙目になりそう
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マックス7勝ガスリー3勝目指して頑張れぇぇ〜
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エイドリアン・ニューウェイが“完全にやる気になっている
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ガスリーが壊したのと同じの作るより予定されていたアップデートを前倒しした方が効率的って事かな？
怪我の功名となるかどうか -
アップデートってフロントウイングがフェラーリみたいになるのか
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トークン制度とか誰が得するんだよってルールだったな。
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やっぱ、ニューウィーはトロッソのデザインで試し導入した部分あるな
それが上手くいったからレッドブルの方に応用するつもりだろうね
もちろん、トロッソの物よりもさらにアップグレードさせて。 -
過去のFW14B＋ルノーの時のような、圧倒的なマシンになるかも
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レッドブルも開幕前になで肩ウィングになっちゃうのか
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>>27
バラバラに壊れてしまったので、元に戻すために同じのを作っていたら、
アップデートの方は作業が停滞してしまい遅れるってことでもある
だからホーナーがクソ忙しいといってたのかなw
前倒しをした方が良くても開幕に間に合わせないといけないわけでさ -
への字ウイングじゃないほうが良い
それで速ければ他は気づいてない部分を発見できてる事になるからね -
内縁期間で車輪を動かして推進力を得るなんて方式はもう古すぎる
俺が大金持ちだったらロボノイドレースを立ち上げたい -
新レギュレーションの最良型はハの字型とニューウェイも初めからわかってながら既にハの字型を採用してる他チームを翻弄させるためにあえてダミーのウイングのまま、ＰＵのテストと割りきって乗りきった可能性はない？
だからタイムが出てなくても自信満々だったんじゃとか勘ぐってるけどwww -
レッドブルがフェラーリのようなフロントウイングで初戦に現れたら・・
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爺を買いかぶりすぎ。トロロのウィングの方が先進的で速いかも
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「翼幅を車体の横幅いっぱいまでに広げることで乱気流のエリアから横に抜け出し
やすくして、少しでもダウンフォースを回復しやすくしようとした。これは、
FIAの研究機関であるFIAインスティテュートが中心になって行った風洞実験など
の研究から編み出されたものだった。」
https://car.watch.im...1_ogutan/655384.html
これ2014年の小倉さんの解説記事だけどRBのFWならこれが効果的にできる。
アルファやトロのFWではDFが抜けてクルマが不安定になったときちょっと
横にずらしても必要なDF稼げないだろう。 -
中国GPで予定されていたアップデートを前倒しって記事がありますね。
ニューウェイがやる気を出しているって本当なんだな -
>>41
中国用のアップデートがオーストラリアで有効なんだろうか… -
マルコ爺さん的には、フェラーリとの間のコンマ2はシャシー側で補う算段で、しかも目途が立っているのかな？
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>>42
中国GP用ではなくて中国GPからのアップデートを前倒しだそうです。 -
スペインアップデート版がそれだったんだろうな。
メルセデスはへの字に変えるかもって言われてるけど、両方開発してきたんだろうな。
ニューウェイはこっちの方が良いって確信ありそうだけど。
面白そうですね、今年は。 -
まあでもフェラーリはグレーゾーンの規制が進むと停滞するから
R B としては帳尻は確実に合わせてくるメルセデスをマークしていく戦いになるだろうね。
開発競争的にも。
ホンダとしても今期中にメルセデスP U は捕らえたい。
現状のパワー差はテスト期間ではいまいち掴めなかったが、去年よりは
縮めたところからのスタートだろう。
メルセデスの方に昨年以上という明確なパワーアップは感じなかったし。 -
メルセデスは分からんよ
勝ちに貪欲なのはRB以上かも知れんしね
5年連続タイトルは伊達じゃない -
RBはメルセデスと違い大きな変更なしにすぐにへの字FWに変えられると
言ってる事から勘ぐるとすでに制作されているんじゃないかと思われる。
初戦でライバルの戦力が明らかになるから、もし予選でトップとの差が
コンマ2,3秒くらいなら次戦からへの字FWにしてPP狙いに行くかも。
コンマ7,8秒離されちゃったらガックシ。去年と同じような1年になる。 -
どのレースになるかわからんが、
タッペンがトップでファイナルラップを迎えたらめちゃ手に汗握りそうだ -
もう貼られてたかw
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前倒しのアップデートがへの字フロントウイングだったら
あー…ってなるな
メルセデスが本当にスペインまで変えられないとしたら
フェラーリの自滅でもない限り本格的にヤバくなりそう
レッドブルがへの字にできるのはトロロができてるから
ってのもあるだろうけど最適化という点ではどうかな？ -
ピエールやらかしたな
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前倒しってことはパーツ余裕なさそうだし
ガスリーもちろんわかってんな？ -
TDを首にして、デザイナーも辞めて
開発の要人がいないのに、あんなマシンをうまく
まとめられるはずないよ。やり方わからないけど
RBの、あのハゲのおっさんが助けてるのは
想像できる。 -
金曜日の記者会見でシリルとホーナーのやり取りが楽しみだ。
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>>15
Valkyrieやね。 -
昨年のホンダPUは最もストレートが長いアゼルバイジャンGPでの最高スピードが一番遅かったし、馬力なかったのは事実なんだよな。
今年はそこをどこまで上げてきたのか。
レッドブル首脳陣はホンダを褒め続けてるが全然具体的なこと言わないし、テストでも分からなかったからホントにどうなってるのか謎。。 -
ピエール逮捕と聞いて
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>>59
まぁアゼルバイジャンはスペック1
マクラーレンとの最終型とほぼ同じだからね
あの当時は4メーカー最弱PUでファンも信者もアンチも当事者達も誰も異論は無かった。確かな最弱PU
シーズンが進むにつれてスペック2が出てかなりマシになり、スペック3になってルノーに追いつき、僅かながら追い越したかな？と言ってるだけで -
PUアプデ前倒しで開幕にもってくる辺り、ちょっと雲行きが怪しいというか余裕がないんじゃないかな
思い過ごしであることを祈る -
PUアプデ前倒しってソースはある？
車体のアップデートを前倒しするのは聞いたけど -
タッペンがホンダPUの見た目ほめてるけどもしかしてほめるとこそこだけかよ
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見た目は大事やで
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正直、PUがアップデートされて開幕したら嬉しいけどね
実際にはカウルに当たる部分の取り回しを微妙に調整するだけかな -
>>59
ギア比の関係もあるやろ（シーズン通じて固定） -
>>59
F1は最高速大会じゃないから、最もトータルで速くラップ刻めるギア比を想定して決めないといけない
だから結果的に最高速が伸びにくいギア比になる可能性もある
という素人考えなんだが、ほんとのところは知らん -
PUのアップデートってデザインを修正するとか言ってたやつ？
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>>70
やる予定のものが早く出来たんだから、良いことしかないだろ。 -
PUはホモゲされているからテストのときと変わらんだろ。
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勘違いしてる奴がいるな。
今回のレッドブルのアップデート前倒しは空力パーツだぞ。
PUは取り回しの修正だけ。アップデートでもなんでもない -
>>72
年間2回程度のPUアップデートがそんなガバガバな計画な訳ないだろw
スペインGPが1回目のアップデート目安。それを初戦にアップデートするなんて、それはアップデートではなく不具合修正だわw
いい事な訳がねーわ。 -
>>49
そして周回遅れのフランス人と… -
>>75
PU？ -
PUはレイアウト変更とかいってたんだっけ。
テストでちょっとシャシーにあたっていた部分があったとかみたような？ -
PUは小規模の修正だけでアップデートではないじゃん
開幕でフロントウィングがフェラーリみたいになってたら笑うけど -
本気のニューウェイ、手弁当で缶詰状態ですか？
過労がたたらなければいいんだが。
本気にさせるホンダは、凄いものを作ったんだろうなあ〜・・・
ハゲがデザインした、エアロで武装したフィットが欲しいよ。 -
言ってた通りのスペックのエンジン持ってきやがったってことでレッドブルがヘヴン状態
どんだけルノーにフカされていたのだろう -
羽を左右入れ替えて逆さまにしたらそのまま使えるみたいなノリ希望
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トロロッソにしてもレッドブルにしても
ちゃんとしたPUきたぜ！イェーイ！ってなってるけど
ルノーはどんだけ嫌がらせしてたんだよw
マクラーレンは大丈夫なのかね？ -
ゴミ箱から拾ってきたようなPUが届くらしいぞw
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まあマクラーレンはマクラーレンで
2017までは約束されたPUが届かなかったわけだから
現状のルノーでも満足なのかも知らんが。 -
ホンダはジェット班の精度管理取り入れたり色々進歩してるんだろうね
航空機製造から見ると低いレベルだったらしいし -
>>88
まあ飛行機は精度不良=即死だしなあ -
今期は車体スペック2、PUスペック1でスタートってことね
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マクラーレンはクレーバーになりきれなかった
あそこまで我慢したのだから、あと１年我慢すれば、それ迄の苦悩も報われたかもしれなかったのに、、、
やはり、マクラーレンほどの企業でも結局は人の集まり、典型的な大企業病に侵されてる
さらに、悲惨なのはホンダ時代にエンジンが糞すぎて、自社のマシンの性能もわからなくなり
すべての責任をホンダに押し付け、その間にエンジン以外のマシンも地に落ちてしまった
メタボで身動きが取れないマクラーレンとは逆に、レッドブルはスリムで健康なイメージ （あくまでも勝手な妄想だが）
ホンダ・レッドブル両者にとって本当に美味しいとこどり出来たと思う -
何年伸ばしてもあの体制じゃ無理
協力する気がないんだもの成長なんかしない -
>>94
GP2シャーシだししゃーなし -
ハミルトンとメルセデスエンジンを載せるという理想的なコンディションを与えられても3位4位をうろうろとしていたのがマクラーレン。
仮にホンダが最強PUを提供したとしてもマクラーレンにチャンピオンは無理だったと思う。
ホンダがレッドブルと組めたのは本当にラッキー。 -
仕方ないよ
だってマクラーレンだもの
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