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ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ
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WRCもあるんすよ! SS191
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・〜」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
http://www.wrc.com/en/
FIA
http://www.fia.com/e...d-rally-championship
AUTOSPORT web
http://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
http://www.rallyplus.net/
J SPORTS
http://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS190
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1557735434/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - コメントを投稿する
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>>1乙タナック
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>>1乙タナック
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>>1
乙トベルグ -
>>1
乙カッレ・ロバンペラ -
>>1おつ
ミークをやっつけた切り株さん
不必要にインを攻めすぎたね
https://pbs.twimg.co.../D8DxTRcXUAEBtYK.jpg
https://pbs.twimg.co.../D8DxSv3XUAAxxyt.jpg
https://twitter.com/.../1135172437589536769
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) -
>>7
WRカーとて、これくらいの切り株に高速でヒットしたらひとたまりもないんやな… -
根っこがあるからな
てか切るくらいなら抜いとけ -
ミーク以外は誰も引っ掛かっていないし何時ぞやのソルベルグみたいに石ころが突然って訳じゃないんだからミス以外の何物でもない
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ローブはいきなりトラブル出るしヌービルのお掃除役に使われるし最後はらしからぬミスしてサス壊すと散々だったな
今季はあとどこで走る予定なんだっけ?
WRカーデビューのグリーンスミスもいい走りしてたのに2日目最後にコースオフしたりPSで着地ミスからのクラッシュしたりと肝心なところでやらかし連続しちゃったのが残念
選手権的にはタナックがオジェに接近でまた面白くなったけど次のサルディニアはこれで2番手スタート。
そのサルディニアで4台目としてハンニネン投入てのは良い選択かもね -
>>11
グリーンスミスは着地でミスったんじゃなくて、飛んだ時点で左フロントのサスペンションが壊れていた。絶妙なタイミングでの不運。
サルティニアは特に路面が荒れているから、2番手スタートでラッキー。ミークのおかげ。 -
今後トヨタはタナックの１台体制と思って見よっかな。その方がガッカリ感少なくて済むかも…
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タナック３台体制で
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オジェ3人はオジェ同士で喧嘩する
「真のセヴァスチャンは俺だ」 -
レッキでちゃんと確認してこれなのだろうか
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>>17
前回のヌービル大クラッシュはレッキ時のノート作成ミス原因だからレッキで誰しも100%見落とし無く作れるて訳ではない -
タナク以外の2人足引っ張りすぎだろもっとミスの少ない速いドライバーにチェンジやチェンジ
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でも流石にマキネン監督も残りの2人には「もう限界まで攻めるなよ タナクのサポートに徹しろ」って指示出すだろうな後半のシーズンは
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ミークは昔から危険予知というか行ったら行きっぱなしで
危なっかしい…
だから何もなくて何かハマった時は速い… -
先週あったハンニネン1回だけ起用の報道に焦ったんじゃね。
3台で誰がシート空けるかとなるとミークしかいないし。 -
切り株はマキネンもわりと引っ掛けてたから…
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この、見てる人を落胆させる見世物って何の為にあるんだろうね？
誰得なのよ？ -
マキネンもそろそろナンダンみたいにキツ目に言った方がいいと思う。 裏では説教してるか分からんけど…
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優勝したのにチームも素直に喜べんだろうな
タナックはいつも以上にジャンプしてたけどw -
オジェがアダモの戦術は汚いってか
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マキネンの2001グレートブリテンを思い出すね
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>>24
最終SSでやらかすのも他所のチームのファンからしたら面白いのでは -
ラトバラさんがツイッターに「サルディニアでは1-2-3を！」なんて不吉な事をツイートしている
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もう大人しくミークとラトバラは4-5狙いで粘ってくれw
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ラトバラさんお笑い担当になるおつもりか
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トヨタはタナク以外がひでぇな
タナクがいなかったらトヨタは撤退がチラつくようなシーズンを送ってたな -
ミークもラトバラも悲壮感漂わすから憎めんww
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>>27
記事見てる？
遅着ペナ以上のことをやらせようとしてたらしいからね
ナンダンの元部下からチクリでも入ったんだろう
サーキットでいうペナルティ食らってでも青旗無視してブロックしろと言っているようなものだな
WTCRってそこまでギスギスな雰囲気じゃなかったと思うが
あの国に使われるってこういうことなんだなとしみじみ思うわ -
薄毛の悪口はそこまでだ
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あの国って韓国の事言ってるんだろうけど、ヒュンダイの拠点であるドイツの事と読んだ方がしっくりくる
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シャンパンファイトについて聞きたいんだけど、暫定表彰式やった後にサービスまで戻るから、どちらかが飲まないとか事前に決めてるのかな？
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ラリーXの記事だと、アダモがソルドに、路肩で停車した後にミークの前で邪魔しろとか、そんな指示がされたらしい。
ソルドは拒否したらしいけど、そんな妨害行為があっても、チームにペナルティはないもんなの？
ミークがキレて殴りかかるとかしたら、それはそれで面白いけどw -
あー、説明不足
直接のじゃなく、ダストの煙幕で邪魔的な感じ -
まるでDTMだな
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?「押し出せ」
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ハゲ、黙れ！
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勝つためのチームオーダーはどんなに競技でもあるしレギュに違反してなければ問題ないからな
WRCもオーダーで順位入れ替えさせてたし
ただファンからの印象は下がるけど本気で勝つ気ならそんなこと言ってられないという気持ちも分からんでもない -
それで勝ち取れたとしてもシーズン中はたびたびオーダーをだしたとか絶対に書き残されるから懸命だとは思わんけどね。
さらにそれ以降の年全然勝てませんでしたとかなったら尚更ね -
ハンデ無くす為に出走順ドラに決めさせたりするのに
こういう対応は遅いよな -
ソルドをわざと遅らせてミークに煙幕攻撃しようとした？
マジならやばいだろいくらなんでも -
無線を全て公開させれば変な事出来なくなるんじゃね
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ソルド可哀想
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サービス内で伝達された作戦なら無線関係ないな
今頃チクリを探している頃かな -
ミークの言い訳は酷いな
そもそもそこまで攻める必要無かったし
それ以上にヒュンダイが酷すぎて笑えない -
ソルドが実行に移していたら逆に面白かったかもしれない
ソルド「(こねーな…)」 -
ミーク「ふはははは 私に煙幕など効かぬわ（自爆）」
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カイ・リンドストロームに確認にした事には、タナックは次戦サルディニアのスタート順を考えて、フィニッシュ直前にスピードを落とした、とRedBull TVのSunday highlight 01:25:35 で言っていたね。
吉と出るか凶と出るか。 -
セバスチャン・老婆
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トヨタは今のうちソルドにフル参戦を条件に交渉た方がいいかも。
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逆に考えるんだ「ミークやらかせ」のオーダが出たと考えるんだ
…メリット全くないけどな -
いや、ミークがやらかさないとタナクがリタイアする呪いがかかっていたのかもしれない
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ミークを供物として採用したのか
既にラトバラがいるのに… -
タナック 激速エース
ミーク アホ
ラトバラ 豆腐メンタル -
タナクはMスポが交渉持ち出してるけど来年どうなるかねー
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ミークもラトバラも速さは証明出来たから、モチベーション高くもって後半戦良い結果残してくれればいいよ！ って毎戦言ってる気がするけど…
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>>61
トラブルはあったにせよ、今年3勝マークしてるんだから出ていく理由はないっしょ -
追い付けないとわかったら速過ぎず遅過ぎずでクレバーにステージをこなして上位のトラブルを待つオジェの老練な走りはすげーわ
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ラトバラもミークもやらかすから代わりを探そう、って思ってもまともなのはオジェヌービル あとはソルドくらいしかおらんな
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ミークもラトバラも優勝できるドライバーだからそれはいいんだけど
車壊さなきゃ -
タナックはラッピの時とは違ってそう簡単には手放さないでしょ
出したらアホってレベルじゃない -
ただ、タナックが残ったとしても他の2人が…
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ハンニネンが再評価される時が来た！
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勝ちたいのはわかるんだけど、負けない走りをしないと勝ちは遠のいていく一方なんだよなあ
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セカンドに相応しいドライバーって難しいよな
本人にワールドチャンプ目指す気概があるとうまくいかないし
そこまでのステップだと割り切っているか、もうそういう時期じゃないと割り切ったかのどっちかじゃないとな
タナクは2017年、前者に徹して今があると思う
ミークやラトバラものは後者を考えるべき時期だと思うんだが… -
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ミケルセンはないかな
そもそもポイントを取れていたら干されていないと思う -
現代は悪どいことするなあ。
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エバンスも結構ここぞ という時にやらかすイメージ
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>>72
500円程度ならばらまけるか -
WRC2PROのポイントがマニュファクチャラーに入ったら面白いかもね
WRCには届かないが、かといってWRC2に留まるにはもったいないドライバーの受け皿として -
>>77
書き込みの機種逆にしたのか -
単純にコンストの為のポイント要員としてなら
去年の現代のソルド+パッドン体制は実績ベースでは
合わせて140ポイント弱(PS抜き)近く取っているから
かなり有効.
対してフル参戦のミケが同様にPS抜きで70ポイント
足らずなのは痛かった -
すまん計算ミスったか、ミケは70ポイントは少し超えていたかも
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ミーク最初は応援してたけどやっぱりダメだわ
まるっきり成長してないしとりあえず表彰台なのにアホ過ぎる
去年と一緒でポルトガルでクビにするべき
鳥並みの脳ミソじゃ無理だわ -
トヨタは、今年タナクのドライバーズチャンピオン。
来年は、No,2,3を刷新して、ダブルタイトル狙いかな。
ソルドとパッドンは良さそう。 -
いや今年もまだダブルタイトル狙いだろ普通に
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ただ自分が悪いと言ってる辺りシトロエンのときとは全然違うんだろうなとは思う
中身は変わってないけど -
エース ラトバラ
セカンド ミーク
サード ハンニネン
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ -
ルフェーブルってRC2でも見ねぇなと思ったら今年ラリー全然やってねぇじゃん
このままフェードアウトしちゃうのかなぁ？ノビコフみたいやな -
ミーク アホ
は面白いw -
ミークが悪いのは本人も認めるところだろうが、かと言ってマキネンが温厚でいられる訳でもないだろうな。
酔った時みたいに顔真っ赤にして言い寄られたらマジで恐ろしいぞ。 -
>>71
言っちゃなんだが17年のタナックはかなり好きなように戦わせてもらってたぞ
普通にオジエの前に出てたし、ヌービルとの優勝争いで自爆したりしてたしな
押さえつけたら長所が伸びないとマルコムは考えてた節がある -
>>92
ミークがクラッシュした時のマキネン、サイコパスみたいな顔してたしなw -
ミークはクラッシュするまではけっこう飛ばしてた感じに見えた
２位狙ってたように思う -
モリゾーのラジオ番組で、トヨタが作った新しいテストコースを、ＷＲＣのスペシャルステージとして使いたい旨の発言があったぞ。
会長も含めてそうしたいらしいから、これは決定だな。 -
マシンは最速だけど壊れやすいし
セカンド以降のドライバーに不安しかない
まるでWECから学んでない -
>>96
youtubeで脇阪と谷口がスープラで走ってたコース？ -
【MANUFACTURERS】
1. 202pt HYUNDAI
2. 182pt TOYOTA
3. 158pt CITROEN
4. 122pt FORD
【DRIVERS】
1. 142pt OGIER (ｼﾄﾛｴﾝ)
2. 140pt TÄNAK (ﾄﾖﾀ)
3. 132pt NEUVILLE (ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
4. *65pt EVANS (ﾌｫｰﾄﾞ)
5. *56pt MEEKE (ﾄﾖﾀ)
6. *44pt SUNINEN(ﾌｫｰﾄﾞ)
7. *39pt LOBE(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
8. *38pt LATVALA(ﾄﾖﾀ)
9. *36pt MIKKELSEN(ﾋｭﾝﾀﾞｲ)
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