□■2019□■F1GP総合 LAP2063□■ベルギー□■

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.c.../b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所　Lap15
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1534051139/

次スレは>>950 が立ててください。

立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください

※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2062□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1566437155/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ベルギーGP
フリー1 8/30（金）18:00〜
フリー2 8/30（金）22:00〜
フリー3 8/31（土）19:00〜
予選 8/31（土）22:00〜
決勝 9/1（日）22:10〜

https://formula1-dat...rchamps-layout-3.png

ベルギーGP タイヤ選択
https://pbs.twimg.co.../EBg_9gTW4AAeDOi.jpg

ユニバーサルスタジオ（米）で夏休みの最後を楽しむフェルスタッペンと彼女
https://i.imgur.com/1LHV1VO.jpg

>>4
後ろのアベックはなんなん

>>5
友達らしい
https://www.f1maxima...in-universal-studios

アルボン、アストンマーチン支給へ
https://i.imgur.com/lT0r4ja.jpg

>>7
シビックは取り上げられたのかな？
あ、次はガスリーが乗るのかw

ヴァンテージか、ええのう

>>8
N BOXでよろし

>>10
ちょっと贅沢かな
まずはN-VANから

何でヨーロピアンモータースポーツのオーソリティー今営鈍呼んでないんだよ。

>>6
なるほどサンガツ

GPニュースまさかの窪田声
総集編みたいでいいな

ナレーションが何か懐かしい感じw

この人セナプロ時代の総集編のナレーターの人?

長い夏休みもようやくあと1週間か

https://youtu.be/EPASJYwkT-c

ガスリー黄金時代
髪もしっかりしてて注目度も抜群

ボッタスのプロフィールがF1 driverからdriverに
https://i.redd.it/mr47g50zz6i31.png

閃いた。
次戦はアルボンだけspec4
次々戦はアルボンとタッペン車交換、アルボンにspec4

タッペンはペナルティを受けないでござる。

このナレーションはツールかな？

エンジン11ポジション5きた

＞＞7
Aston Martin Red Bull Racing driver, Alex Albon Ansusinha, will be showcasing his talents on track on 3rd September as we head to Silverstone for #AMRDriversClub.
The F1 star will be driving hot laps throughout the day.

アストンマーチンのドライバーズクラブのイベントが9月3日にシルバーストーンであって
そこでデモランするって話と違うのけ？

>>23
アルボン「ケチ！」
アストン「だから乗せたるがな」

銀河万丈？

森脇さんこっち

参戦時は資金潤沢のハースも今年から予算絞っていよいよ撤退を示唆…
リッチにも逃げられたし、道楽も長くは続かないもんだな

これ、ハンガリーの駐車場だけど
スパに乗り付ける車は入れ替わるんだろうな
https://pbs.twimg.co.../EA80V65XoAEe2iY.jpg
https://pbs.twimg.co.../EA80V67WwAI4zUZ.jpg

前スレに富士の2年で来場者減ったって書いてあったけど
その2年で鈴鹿が改修工事して自由席なくしたとか無かった？
それも多少の影響あると思うんだけど

>>28
正直後ろ姿はシビックの方がかっこよく見える

アストンマーティンはトロロッソのスポンサーじゃないからなしゃーない

ハースは参戦時からF1最小予算だったけどな
フェラーリから可能な限りのパーツ共有、それ以外はダラーラで製造
本当に設計しているのか怪しいくらいの小規模開発陣
最低限の人件費と設備でやってる

ガスリーはJAZZでいいだろ

>>28
金持ちかよ

>>29
富士の失態を無いものとするわけじゃないけど、それを大きな原因とするなら逆に鈴鹿に戻ったらもっと増えていいはず。

>>35
無茶言うな
富士のウンコGPで酷い目に遭った奴はもう二度とF1なんて見るもんかよ
「あれが初体験」だった奴は「鈴鹿なら大丈夫」と言ってもこない
一度ケチが付いたらそれで終わりなんだ

あれを体験した数万人はもう二度とF1なんて見ない
ただでさえ不人気でF1試聴者の人口が少なかったのにあれで激減した
今残ってるのはあの仕打ちに耐えた「訓練された信者」だけさ

ホンダダメだわ
ＭＤが様々なってる

F1観戦はもうコリゴリ（結構いたんだろうな）
https://car.watch.im...s/1088/978/003_s.png

>>36
鈴鹿でも下がり続けてるのに？

>>35
あの衝撃はすごかったんじゃね
2ちゃんの書き込みも阿鼻叫喚だったし
トヨタへのヘイト相当なもんだったぞ

富士の開催ってより
2008末のホンダとスーパーアグリ
2009末のトヨタ
が敗走するように撤退したことがデカいでしょ。

そのティヨタはF1に復帰することを内部で検討中らしい
ウソだろ

>>38
結局セナとシューマッハまでが人気で
アロンソライコネンベッテルの人気がそこまでじゃなかったという話に見える

>>35
鈴鹿に戻って増えようにも観客席の座席が減ったんじゃない？という主張だったんだけど
あと指定席のみだと高いから行かないとかそういうのもあるのかな？とか

>>35
ヨタが強引に金で開催権を盗用したから
それ以降のスズカもコストがかなり上がったという問題もあるからなぁ

>>45
え？ 無駄に開催権料の相場を上げたんならトヨタ最悪じゃねーか・・・

富士開催前の　鈴鹿ＧＰ観に行ったけど　人多いしサーキット周辺はお店ないし帰りの渋滞もかなりもの鈴鹿ですら疲れたのに　富士のＦ１はトラウマレベルだろうなー
二度とＦ１観戦には来ないだろうな　鈴鹿観戦の俺ですらＦ１観戦はテレビの方がええわ
順位もわかりやすいし　渋滞もない　無料で見れるし　プロの解説もありリプレイもあり　レース展開もよくわかるし　テレビ観戦快適快適
他のスポーツもそうかもしれないけど　Ｆ１観戦はテレビが一番　テレビの前で寝っ転がりながら煎餅食べてお気楽観戦が一番

>>38
2018年は2015年の16万5千まで戻ったから
今年は20万人ぐらい来るんじゃね

メルセデスも排ガス偽装でEUで1000億円程度の罰金か
アメリカでも同程度の罰金だとF1大丈夫ですかね

リーマンショックと震災

>>42
税金対策

アメリカがフォルクスワーゲンに課した罰金は2兆円以上だったけどな

3兆円だったかな？と調べたら1.5兆円程度で和解したみたいだな

>>49
やっす
10兆円ぐらい罰金かけろよ

ハゲはなぜ速いのか？
答え、加速するから。

車に夢を見るならデトロイトを見てこいって皮肉を言ってたとあるアメリカ人がいたな

>>48
バスがまだ来ません(*T^T)

川井ちゃん何か新しいネタ話してた？

日本なら数百万円、欧州なら数千万円、米なら数兆円

>>35
当時別板でヤマザキだかフジパンだかのカレーパンが500円だか800円だったかに
値上げされますた!の一報が入って、辿り着いたら富士のF 1だったなw
帰りが雨だったみたいでバスが足らんと現地からの速報組が怒りの報告してたっけ

>>46
そうだよ
おかげで足下見られるようになっちゃって
鈴鹿でも開催権爆上げ

トヨタというより、同じ国で2カ所に競わせて開催料を釣り上げるのはF1というかバーニーの基本戦略だよね

いまでも市街地コース構想があるけど当て馬にしか見えない

バーニーとリバティのやり方は真逆に近いけどな

市街地コースやりたいなら、スーパーフォーミュラやれよと

GPニュースおわた
スペック4に期待持ちすぎててフラグが立ってるな
あとフェラーリボロカスに言われててわろた

市街地はフォーミュラEでしょ
速度も速すぎないから安全だし

富士スピードウェイの時は隣国を馬鹿にできないほど黒歴史だったね
当時シューマッハ引退、来年は富士スピードウェイ開催と聞いた時の絶望感

>>40

開催前から全ての関係者が懸念を示す状況下でトヨタ担当者
が　「絶対の自信がある」　と大見えを切り続けた。

あの時の担当者は意外と出世しているんだろうな。

とりあえずフォーミュラEで露払いというか、
日本でモータースポーツ市街地コース開催の気運を醸成して
くれねえかな。F1は開催権料とか諸々
敷居高いし。

後半戦予想

■ベルギー
フェラーリ:川井、森脇、浜島
メルセデス:米家
■イタリア
フェラーリ:川井、森脇、浜島
メルセデス:米家

■シンガポール
全員レッドブル
■ロシア
全員メルセデス
■鈴鹿
メルセデス:川井、森脇、浜島
レッドブル:米家(レッドブルって書かない奴は非国民)

■メキシコ
メルセデス:米家
レッドブル:川井、森脇、浜島
■アメリカ
メルセデス:川井、森脇、浜島
フェラーリ:浜島
■ブラジル
メルセデス:川井1、浜島
レッドブル:森脇、米家、川井2

■アブダビ
メルセデス:川井、浜島、米家
レッドブル:森脇

>>43
そこでハミルトンだけ除外するのがなんともあれたな

>>67
トヨタのうんこ伝説ね　今でも覚えてるｗ

2009年からは鈴鹿と富士の隔年開催の予定だったけど富士が返上したんで鈴鹿オンリーになったんだっけ
富士は運営側の限界の観客動員では赤字にしかならないから辞めたらしいけど
何にしろF1におけるトヨタはあらゆる意味で大失敗って印象しかないね
当時月9でキムタク主演でレース題材にしたドラマとかトヨタが全面協力してたりとかもあったなあ

>>47
F1がテレビで無料で見れるとな。
改造B-CASカード使用の容疑で通報しました。

>>70
ほぉ〜 サンキュ！

フェラーリもいつまでもコーナー遅くないやろ？後半戦は3強僅差だと思う。

>>65
普通に走ったら勝てるところでやらかす
スーパー忖度ジャスティスで未勝利
イタリアでなくてもボロカス言われる内容

スパでもモンツァでもガンマンの手が震えるだろうねｗ

今シーズン中にコンセプト変えられないらしいから
そのまま得意不得意がはっきり出るんじゃないかな

アベックってなんなん

>>76
そんな簡単に速くなるなら、こんなに苦戦しない

>>67
政治的に鈴鹿から開催地を横取りして
「共同開催」みたいな物に仕立てた挙げ句にあのザマだからな
まさしく隣国のようだった

そもそも富士って77年に一回目の富士GPで死者が出て日本でF1中止になった暗黒の地だからな
07年は例のウンコGPだった訳で、4回行われたGPのなかで半分の2回は悲劇で終わっているという
二度と富士でGPをやってはならない

>>4
髪型がサラリーマン

>>81
ウンチの悲劇で草

>>28
シビックのがちゃがちゃした感じがダサいな

富士とか秋じゃなく春先から初夏にやればよかったんじゃないのかね

うろ覚えだけど、富士での開催が決まった時に、鈴鹿サーキット側が運営ノウハウやオペレーション関連で出来る範囲でヘルプしますよ〜って声かけたけど、別に要らんってトヨタ側に拒まれたとかなんとか。事実無根であれば申し訳ない。既に遠い記憶なもので

>>76
メルセデスと赤牛は大抵シーズン途中でよくなってくけど
ここ数年のフェラーリが尻上がりだったことってなかった気がする
今季はビノットが兼任ボスなんで猶更手が回ってない予感

>>18
SP忠雄のヘルメットだったのか。

メルセデスA-CLASSも高くなったもんだな

ネタ元はどこかは知らんけど
21年から参加したい新しいチームの話題
https://www.gptoday....a-in-2021-op-de-grid
https://www.racefans...o-join-grid-in-2021/
https://www.formule1...-de-grid-vanaf-2021/

アシックスのホンダポロシャツ売ってるな

>>58
ナカノサンが辞めたとか

>>91
これか
http://goods.honda.c...jp/shop/e/e0823trep/

>>86
あったね
アドバイザーとして協力するって話
しかし、ホンダサーキットから奪い取ることに成功して意気揚々なヨタにそんな考えなどある筈もなく…

バスなどの輸送手段が足りない → 往復するから問題ない
仮設トイレの数や場所が… → 十分足りてる問題ない
飲食物が足りない → 十分足りる問題ない
出店のライセンス料が高すぎる → 十分考慮してる問題ない

関係者が心配する舐めた計画に悪天候の追い討ちでTHE END

>>70
うんこ

>>93
ポチってしまったわ
欲しかったんだよなあ

>>85
野糞グランプリはそういう問題ではない

>>90
つーかお坊ちゃまやハースですら苦しんでんのに誰が今のF1に参入すんだよと

ウィリアムズが破綻、またはケーターハムあたりの閉鎖されたファクトリーを
SMPが買いとってロシアンタイム・メルセデスに
ドライバーはシロトキン、マルケロフ、リザーブにマゼピン

ハースが撤退、ホンダの支援でアンドレッティが買いとってアンドレッティ・ホンダに
ドライバーはザックとレッドブルから降格されたガスリー

ラティフィがロータスの名前を買いとってロータス・ルノーか何かで参戦

このくらいしか望み無いだろ
そもそも既存のチームすら撤退しそうなのに

>>93
これ売ってんのかよw

外人がどこで売ってるのかって、コメントしてたやつ結構見たぞ。

>>47
こう言う長文で、句読点打てないやつはなんなの？
日本語教育をちゃんとうけてないのか？

>>93
これは欲しくなるわ
オッサンでもイケる抜群のカッコ良さ

>>94
あー、やっぱりあったよね。
今となっては遠い過去の話だが...

行ってないけど酷かったんでしょ？富士開催
バスの中で糞尿垂れ流しまくりの阿鼻叫喚

富士サーキットって言うか、トヨタのせいか分からんけど、それから数年で観客数がごそっと減った

>>104
まあ原因のひとつなのは間違いないだろうけど
そのヨタもホンダも撤退しちゃうしその影響でメディアの扱いもほぼ無くなるしでは
なるべくしてなったというかしゃーない面もある

そんなに整流整流って言うなら、タイヤにカバーかけちゃえばいいでしょ！　もう！

右にレッドブル、左にトロロッソのロゴとか、欲しい人にはたまらんアイテムやね。

しっかしポロシャツでこの値段は結構ぼったくりなのね。

>>107
うん

>>93

これ欲しいんだよなあ。
レッドブルとトロが両胸にあって、袖にIHI turbochargerとかポチる要素しかない。

なんというか、今の体制のプライドが感じられて好きだわこのウェア。

>>106
アウトウオッシュの必要性が下がるというか　
むしろ積極的に利用したほうがいいってかんじかのかねー
あそこでうまくやると空気抵抗が何割ってレベルで下がるだろうから
あの辺の開発が加熱しそうだけどね。

2007 富士開催
2008 ホンダ スーパーアグリ撤退
2009 トヨタ撤退
2010 ブリジストン撤退
2011 地上波放送終了

>>98
ウキウキで妄想するなよ

>>57
近くに中勢バイパスってのが暫定開通したようなので多少は流れるようになってるんじゃない？
知らんけど。

>>106
もうフォーミュラちゃうやんけ

ゼビオいってくる

>>93
やーめーろーよぉ……すげぇ欲しい

>>107
ブランド物の服なんてもっとぼったくりじゃん、品質がむちゃくちゃいい訳でもないのに
それに比べたらずっと良心的な値段だよ

07年の富士はアレだったが08年は良かったぞ。
ただコースが糞なのはどうしようもなかったが。
ティルケがラップタイムの帳尻を合わせただけと暴露した超低速の第3セクターには反吐がでる。

>>116
迷わず買えよ

>>113
補足。これね。今年の2/17に片側1車線だけど開通してる。
http://www.cbr.mlit....ages/road23/p001.png

>>81
77年のは禁止区域に入ろうとするアホな客を止められなかった末の事故だからなあ
運営側の大失態で、こんな所じゃレース無理と思われて当然だった

>>111
リーマンショクとかあったけど引き金は富士開催だな

>>114
フォーミュラＥのマシンは(´･ω･`)

>>93
不思議な材質にみえる

オシャレな女性ファンを多数失ったと思われ

>>93
いろいろあるな
http://goods.honda.co.jp/shop/c/c02/

>>120
これねー肝心の名古屋方面がまだできてないの

>>127
まぁでも逃げる経路が増えるだけでだいぶ違うと思うけどねぇ。
新名神も3月に開通したんで東名阪も空いただろうし。

どーでもいいけど、ウォン安やばいな。週明け逝っちゃうかもしれん。

どうせメルセデスが勝つ奴でしょ？みたいなのとセナやシューマッハ達の様なスタードライバー不在がな
ベッテルやハミルトンは実績は凄いんだけど、そこらでなんかこう一歩及ばない感じがある
実際、ドイツでもいまいち響いてないし新興国とかでミーハー相手にどうか？という感じかなあとハミルトンはイギリス？
セナやシューマッハ見なきゃ！みたいな感じでハミルトンやベッテル見たい！みたいにならんのよなあ…
加えて、シューマッハが去ってからメディア露出も低いしな…やっぱここにくるのかね

https://youtu.be/5cYCzoVrZ4I

>>130
そりゃあみんなドルに替えて逃げ出すよね
現代に蘇った韓国脱出GP

ベッテルはそこらへんほっつき歩いてる気のいい兄ちゃんみたいな感じでスター性の欠片も無いからなｗ
バーニーもドライバーとしては素晴らしいが、F1の広告塔としてもっと自分を出してくれと嘆いていた
ハミルトンはハミルトンで各所でF1のアイコンとしてPRしてくれるのはいいが、最終的に衆目の興味をF1ではなくハミルトン個人に持っていくのが玉に瑕だと

ベッテルは飾らない（ように見える）から好きだな
ハミルトンは言うことやることに毎回「本当は？」って聞きたくなってしまう

ハミルトンはいい歳したおっさんが自分可愛さに女々しさを装ってるように見えるから本当に嫌い

>>130
セナ顎ハミとタッペンも好きだけどその時代に合ったスターだと思うぞ
データも細かく見れてドライバーの凄さもわかるから個人的には今の方が好きだけど
全セッション完全生中継に慣れてしまった今考えると当時の環境は糞すぎるしな

>>136
無料放送が無いのは一般には敷居が高いけど
金出してまで見たい人には良い環境ではあるな

>>116
何で欲しいのに買わないの？

>>135
女々しいドライバーといえばダントツでライコネン
そんな事より純粋に遅いからあまり好きじゃない

オコン: 携帯が熱破損しないなぁ。

韓国は稼ぎ柱の企業財閥を外資に乗っ取られてるんで、利益吸い上げの段階で常に為替リスクが働くんだよね…
そこらが日本と逆の構造になってるというか…
まあ、韓国はF1とは関係ないし、これくらいで

>>137
個人的には日本グランプリと全セッション生中継さえ継続してくれればメルセデスやレッドブル無双でも全然構わない
そのために新規ファン増えて欲しいとは思うがね

サービスで差を付ければいいだけかな…
F1の知名度が保たれているのならその戦略も分かるんだが、
もうターニングポイントにさしかかってるからな…
苦戦地域でのメディア戦略見直し＆むしろ認知度推進費用を出すくらいは考えないと駄目だと思う
野球とかでも全然関係ないのにメジャー球団が日本くんだりまでイベントしにきたりとかしてるのにな

>>38
フジが地上波でやらなくなったタイミングと重ねてみたいね

パンテラーノ チーム アジアF1（Panthera Team Asia F1）というチームが2021年にF1参戦を検討していると Race Fans が報じている。

チーム名に“アジア”が入っている理由は明らかにされていないが、ヒョウ属を意味するパンテラーノという名称から、フォーミュラEに参戦する中国のテチーターと何らかの関係があるかもしれない。

2017年には中国のコンソーシアムが、新F1チーム設立に関連したプロジェクトに取り組んでいると報じられていた。

パンチラーノ

ベンジャミンデュランドが共同経営者のやつか
ただ、2021のレギュレーションの内容や2021年以降に色々といわれる内容次第では困難になるかも
みたいなことが言われてたな
ルノーが要求するハース形式の制限とかを受けてしまうと参入が阻まれるかもみたいな
ハース形式でサプライヤーからパーツを大量購入する事でコストやノウハウを簡素化したいそうで

アビテブールは新規参入チームもBチームの話は我々と同じく問題な筈だ
って言ってたけど、実際の所ガチの新規チームとかだとハース方式で買う方がてっとり早いんだよな
アビテブールの参入例は自動車メーカーチームみたいな大手参入の話になるが、こっちはうまく進んでないのかねえ

New F1 team Panthera seeking to join grid in 2021
https://www.racefans...o-join-grid-in-2021/

Panthera Team Asia F1
パンテラーノじゃなくて、
『パンテーラ チーム アジアF1』だと思うけど

デトマソか！

GTの大会でモントーヤ走ってるw
しかも結構速いw
https://youtu.be/UP4BGSGVadY

去年のトロロッソ応援団は鈴鹿が一番多かっただろうけど今年はどうなるのかな
RB&トロロッソ&ホンダで入り乱れるのだろうか

赤い服着た跳馬人は減りそうだね

https://i.imgur.com/ma2gUse.jpg

>>94
東京オリンピックのこと？

ハースですら匙を投げてきてるのにパンチラとか急に新興が出てきたな

鈴鹿観戦の経験もあるし、２０１８年富士のＦ１も観戦したけど
普通に楽しめたよ。どうしてそこまで叩く？

それより当時の鈴鹿はライダーの反対で
ＭＯＴＯＧＰ開催できなくなったくらい
老朽化やエスケープゾーンのなさで
改修必死だったし、渡りに船だったはず。

観客が減ったのは日本人F1レーサー、日本製コンストラクター・
エンジンメーカー不在の方が大きいでしょ。

鈴鹿はホンダの工場もあるので動員もあるだろうけど
今年はホンダPUがそこそこ活躍してるので、近年以上に
集客するんじゃない？でも今のＦ１知るとがっかりするかも。
音がショボければ台数も少ない。あれでレース界の頂点といわれてもね。

ハースに日本のスポンサーがついて可夢偉が乗ったら盛り上がると思うけど
そんなスポンサーはいないんだよな……
ホンダさん、F1ドライバー養成ギブスでも作って早くF1乗れる
自分とこのレーサー育ててよ！

老けたがかっこいい老け方だ

Wシリーズを支援するクルサード、女性F1ドライバーでも「最強のF1ドライバーに匹敵する能力が必要」と主張
https://headlines.ya...24-00514462-rcg-moto

>>155
2018年に富士でF1なんかやってないが？

二年目の富士は頗る快適で富士＞鈴鹿であった。
唯一の嫌な思い出は、鈴鹿はこうなのに富士は〜とか
周囲にわざとらしく聞こえるように囀ずるクソ関西人に気分を害した事だな

パンテーラってイタリア語らしいけど、中国資本なのか。すっげえ金持ってそうだ。

一昔前ならドラゴンレーシングとか名乗りそうなものだが、少しはあか抜け始めたかｗｗ

クルサードが「冨士は酷いコースだよ」と言ってたし
ドライバー的には面白くないんだろうな
鈴鹿は腕の見せ甲斐があるらしく鈴鹿を貶すドライバーは見た事がない
最後のシケインは無い方が良いって意見もあるが
欠点ってほどでもない

>>47
おれもF1無料で見たい。
反社会的でない視聴手段を教えて欲しい。

抜けないコースは伝統があってもあんまり見たくない

>>162
ほれ
http://www.bsfuji.tv/f1/pub/index.html

ハース方式の新チームが来るのか

（2021年のレギュ案が効果あった？）
検討中の共通パーツ

ホイールリム
ブレーキシステム
ラジエーター
ギアボックスパラメータ
ピット設備
ステアリング

>>161
グランドスタンド無くせばシケイン無くせそう、って話だからな

ブレーキは回生あるから独自反対するチームあると思う

ブレーキは回生あるから独自反対するチームあると思う

例のPU開発凍結化出来ればグッとコストも減らせられる
でもフェラーリは絶対にノゥだろうな

というか、レギュ決まってない
まあ、あれだ、ルノーのBチームとかに出来たらルノーは了承すんのか？とか
色々と興味あるね
ルノーはウィリアムズにBチーム打診してクレアに軽く流されたんだっけ
マクラーレンも独立心が強くてBチーム化無理だったとか言ってたけど

共通パーツをどんどん増やし行ったら結局カラーリング以外同じ様な車になっちゃうんじゃ無いか？でパワー競争みたいな

鈴鹿のシケインは安全のために事後的に設計されたんだから
なくせないでしょ。富士だってその昔は１コーナがバンクついた
高速コーナだったのがヘアピンみたいになったのと同じ。
ホッケンハイムもルマンも名物ストレートなくなったし
シルバーストーンとかも変わったよね。

でも今もどちらもコース覚えればタイムアタック楽しいよ。
ゲームの話しだけどｗ

>>161
クルサードのような微妙な毒舌系は他のコースも貶してるし
当時デビューしたてのハミルトンは富士を魅力的みたいなこと
言ってたよ。

富士はかつてF1でも最長だったストレートと、１コーナ立ち上がってからの
全開加速からの高速左３コーナ〜右４高速ロングコーナー〜左高速ヘアピン
からの全開加速が最高。コース前半は富士、コース後半は鈴鹿が好きかな。

パンチラF1まぁだぁ？

てかハースの交代要員か？

フジテレビは鈴鹿くらいは
2時間遅れとかで地上波放送しないのかな？

フジなんてどーせ後日放送なんじゃないの？
日本ってテレビでモタスポ見るのにホント不便というか
ちょっとおかしいと思うレベル。テレビ東京系あたりで
モタスポに力入れてF1、WEC、WRC、スーパーGT、SFとか
放送してくれないかな。

せめてダイジェスト番組なりほしいよなあ

フジってF1人気全盛期のときですら
鈴鹿も録画放送だったよね。

当時ネットなかったけど他局のテレビニュースで
結果をネタバレされたのが話題になってた記憶があるｗ

>>179
NHKでネタバレされた。

>>179
ネットが無かった（普及してなかった）からネタバレの心配がなく
ほぼライブ感覚で見れた時代

日テレがネタバレかました時は大ブーイング（ネットは無かったので友達同士でブーイング）

それも、８９年か９０年あたり。

「F1でチャンピオンを争うマクラーレンホンダのセナ選手と
フェラーリのプロスト選手は日本グランプリの決勝１周目の
１コーナで接触し両者リタイアにおわり、セナ選手が
２回めのチャンピオンになりました」

こんなのをフジの録画放送前に他局のニュースで放送したみたいな
話しだったと思う。夜のテレビ放送楽しみにしてた人にとっては
興ざめだよねｗ

>>182
90年の日テレだね

日テレは一時期インディカーを放映したが全然定着しなかった

レース放送はニッチかもしれないけど
そういうのはテレビ東京系でやってくれないか。
個人的に土日の昼間なんてテレビ東京見た記憶がない。
そこにレースぶっこんでくれよ。鈴鹿なら生で。

14時スタートになったから競馬中継と被って生中継は無理なんだよね。

2005年は生中継して日曜午後なのに視聴率が10%越えて翌年も生中継
シューマッハリタイアがCM中でフジに抗議殺到だったね
フジが生中継を避けてたのは競馬と被るからでしょう

へー、生の時代もあったんだ。
当時シューマッハ無双で退屈になって一時的にF1から
興味なくなっていたので知らなかった。ベッテル無双や
ハミルトン無双の最近も退屈だけど、最近はタッペンや
ルクレールの台頭もあってそこは面白いよね。

F1に限らず地上波のスポーツ中継を殺したのは（ネタバレしやすくなったという意味での）ネット環境

「生中継以外に価値がない」時代になっちゃったので地上波では無理
昔はネットがなくネタバレの心配無かったから自由に録画で番組編成できたが今は無理

どのスポーツも生中継しづらいものは地上波から淘汰された

地上波で生き残るスポーツは
・生中継延長しても価値がある大人気なもの（オリンピックとか）
・生中継しても予定通り終わるそこそこ人気なもの
・録画放送ても楽しめるもの
・マーケティング目的
くらい

いや、２００５年といえばBARホンダが速くて佐藤琢磨が予選で
フロントローとかトヨタも表彰台とかで、ワクワクする年だった記憶が。
鈴鹿も見てると思うんだが。もう忘れたｗ

プロ野球なんかで言えば、東京では放送なくても
他の地域はローカルで地元球団の試合を生放送なんてのはよくあるね。

ルクレール、（リアの不安定な挙動について）「セブは少しコーナー進入で苦闘してるけど僕の方はあまり起きないんだ」
https://www.racefans...fans-round-up-24-08/

ルクレール（チームの注力先が今どちらにあるのか理解したかな？ 諸君）

>>157
https://www.youtube..../watch?v=CRVL2WlZUYk

>>182
その頃からF1ブームがピークに達した頃だから
他局は「いかにしてフジが独占してるF1ブームを妨害するか」
を考えてたんだろうな

>>190
佐藤が調子良かったのはBAR2004年だけ。と言ってもご存じバトンに完敗だけど
右京1994年(右京はブランデル予選圧勝だが本線ではブランデル表彰台)みたい
そして1995年サロに完敗。

>>163
米国「なら、オーバル以外の選択肢はないな」

>>195
そうだったね。２００４年はBARホンダ、２００５年はトヨタが好調だったのを
混同していた。あと過去の日本人ドライバーはチャンピオンクラスと組むこと多いんだよね。
それで余計にチームメート間バトルは厳しい面がある気がする。まあ、メーカーの
バックアップがあるからこそなんだろうけど。

>>192
でも最近稼いでるのはベッテルさんのほうですよね？
修正が上手く行ってしまったら尚更差が付いちゃうような…

>>120
鈴鹿民だけど、中勢バイパスは便利。ただし、一度混雑すると大変。

よくテレビでやってる「日本国民○○大投票！」だと恐らく00年代が空気扱いされるんだろうな

>>153
https://i.imgur.com/fR2VIfm.jpg
遊泳禁止のうんこ海でトライアスロン最高や！

>>189
五輪で一番金だしてるNBCがシドニー五輪で悪夢みたからな
あの頃丁度ネットが普及しだしてて時差の関係で結果全部分かって
視聴率スゲー落ちてスポンサーがぶちきれた
それ以降アメリカで人気のスポーツはアメリカのゴールデンタイムに合うように競技時間に口出しするようになった
東京五輪もそれで水泳の決勝が午前中に

うーん、まだ実況・解説が公表されず
https://i.imgur.com/T5hAGEx.jpg

そろそろサッシャもお願い
オーストリア含む過去4戦サッシャは全く出てないよね？ 感想聞いてみたいわ

>>162
公式ダイジェスト見るんだ
個人的にはあれで満足

>>203
もうすぐブエルタだろ
サッシャやらないんじゃね？

>>202
テレビのライバルは、ネット視聴じゃなくてネットのネタバレだったということよね

>>184
インディもルマンもおもんないしね
一般人にはF1すらおもんない
グルグル走って何が面白いのって

>>204
リバティになってから公式動画充実したよな

>>207
まあねえ カゴの中のネズミが車回してるぐらいの認識かもな

>>207
そこがここにいるファンにとっての良さでもあるのが複雑なところ
一般人が理解できないからこそいい（ただし5chが過疎るのはイヤ）、みたいな

>>209
選民思想的だけどね

>>207
日本人はマラソンや駅伝見るの好きだから
周回コースじゃなくて長距離コースのレースなら人気でるかもね

前も書いたけど、F1が若者取り込めない大きな理由の一つは
親世代の方が詳しいコンテンツだからというのもあるよ

「日本では知られてなかった新しいコンテンツ最高！
親世代、旧世代には新しすぎて分からないだろうけどね」

という大体のコンテンツにあるようなよくあるステータスがF1には無い

これ見てたら久しぶりにカート走りたくなってきた
https://youtu.be/67xBpUlz1fw

パンテラよりイングヴェイ派だっ（怒）！
ジェネレーション・アックスのチケットもアメックスで取ったぜ（喜）！

モータースポーツでは何故かセバスチャンという名前が多い
ギタリストには何故かスティーヴという名前が多い

リバティが発表してる統計では全世界のF1ファンの40%は35歳以下となってる。
いかに日本のF1市場が世界に取り残されてるかがわかる。

>>172
あんな超低速シケインじゃなくてS字ぐらいに出来ればなぁ…
ホームストレートへ向けてストップアンドゴー状態だから
パワー無い車にはストレートエンドのオーバーテイクポイントが使いにくい
S字なら130Rからの流れでそこでもバトルしやすくなるし

>>217
しかも視聴者数の1位がブラジルで2位が中国なんでしょ、現在自国のチームもメーカーもドライバーも参戦していない
どんな所に面白味を感じているのか聞いてみたい気はするけどねそれこそ「グルグル回ってるだけでツマんねー」とか思われてもおかしくないのに
まあブラジルは何人ものWCを輩出してる歴史がある国だけど中国は・・・・

朝から前半戦のハイライト見てたけど、オーストリアでフェルスタッペンがオーバーテイクする度に起こるスタンドからの歓声が凄い

スパはルクレールが勝つ
ライコネンも得意なコースだしな
イケメンが強いサーキットのはずだ
そうだっ、そう〜に違いないっ！（怒）

>>74
現地見に行く事に比べたら無料みたいなもんだろ。
俺はj-comだから1200円追加だけで全国制覇セッション生中継で見れる。
他に武豊テレビとジモンと再放送の鉄道くらいしか見ないけどな。

>>222
全国制覇セッション→全セッション

あとラーメンウォーカーも見てたわ。

>>219
中国はもともと娯楽に乏しいのであらゆるコンテンツ輸入しまくってる
中国GPもけっこう客入ってるよね

ハンガリーGPを訪れたインディ500王者パジェノーが語るF1の現状
https://racer.com/20...tter_impression=true

・インディカーはDW12時代、ドラフト（スリップストリーム）に適した
レースにとって良いマシンだった
・2015年、2016年とダウンフォースが増やされ、乱流が問題化すると
再びダウンフォースを減らした
・一方F1はますますダウンフォースを増やし、コースレコードも更新し
インディカーとは異なる方向に向かった
・インディカー運営とドライバーは「レースを良くする」ために密接に協力する仲間だが
一方のF1はテクノロジーの追求という異なるスポーツであり比較できない
・僕個人はインディカーが最高のフォーミュラだと思う
・今回のハンガリーGPのレースには魅了された、特に空力の追求は素晴らしい
数多くのフィンが空気を制御しまるでレールの上を走るような美しさだ
・2021年からFIAがマシン設計の自由を減らす方向にあることは残念
・インディカーもF1同様ハイブリッド化する事についてはやむを得ない
技術進化に反して高回転NAエンジンをねだるのは良くない
・結局のところ、ルールやマシンの最適なバランス、トレードオフを探すというのは
F1もインディカーも変わらないし、これからも続いていく

>>224
今知らんけど、昔は人民解放軍がシート占領してたよな・・・・
軍事教練かなぁ・・・

>>207
まーオランダでは今Ｆ１が大ブームだけどな　１０万枚のチケットが即日完売

中国GPは観客へってないか？
以前観客が満員だったスタンドが安寧の看板に変わるくらいには

>>228
中国人ドライバー誕生希望やね

>>70
シンガポール観戦手配済みの俺歓喜

>>229
出てきても箱レースの方に行ってしまうかもな

中国の市場規模にしたら、現地観戦15万人の多少の増減は微々たるもんだからなあ。

初期のリーマンショックが来る前の中国GPは誰も来なかった
というのもF1のチケット代がサラリーマンの月収と同じ額だったからというもの
今はどうだろ

リバティが上海にオフィスを作るくらい力入れてる市場だからね

>>233
日本人より平均所得が低いはずの中国人、お金持ちに見えるのはなぜ？
http://news.searchin...et/id/1679017?page=1

>中国人の多くは会社からの給与に加え、副業をしていたり、
>投資していたりして正規の収入以外にも副収入がたくさん
>あると紹介。こうした副収入は「灰色収入」とも呼ばれ、
>統計にはなかなか出てこない

中国人ドラのクァンユーはルーキーなのにいい走りしてるから中国関係なく頑張ってほしいと感じた

>>234
トランプが中国からアメリカ企業は撤退するようにきのう勧告したのよ　どおすんのリバティ　みたいな

>>237
欧米は人権人権言う割にはチベットやウイグル無視して
中国の金当てにしてるところがなぁ
トランプがマジで中国潰しに掛かってとばっちり受ける欧米企業見てると笑えるわ

>>218
わかる

アジア人F1初優勝は日本人であってほしかったが
イギリス育ちとは言えタイ国籍のアルボンが
第一号の可能性出てきてるんだよね。
タイでもブームになってるのかな？

集金Payとかペイドライバーの親玉みたいな名前だよな

>>224
F2の中国人は収益の為にも上がってきそうやな

>>241
金受取るのか払うのかどっちだよ

ドイツはいつも金稼ぎしか考えないで
やりすぎて最後に痛い目みて終わる
EUも終わりが近いな

>>241
ワロタ

>>244
フランスもフランスだがドイツも酷いよなぁ
しかもどちらも善人気取りなんだから笑わせる
世界大戦で共倒れして消滅すれば良かったのにw

>>246
イギリスは是非とも10月末のハードブレクジット実行してほしいわ
EU大混乱でドイツ、フランスを道連れにしてくれ

アジア人とかいう偏狭な括りはいらんわ
誰と争うんだよそんなもん

ガスリー、タッペンと差がありすぎたから降格なのかな。

>>162
生ならＣＭ入るけど見れるよ。

https://motorsports-...stream-48/channel-1/

あとはDAZNの無料２か月とかに期待するしか

>>249
それと原因をマシンのせいにして言い訳ばっかりするからでしょ

アルボンはアストンマーチンゲットしたのね
彼はシビR気に入ってるみたいだけどどうするんだろう
あ、ガスｒ（ｒｙ

>>203
サッシャは夏フェスで忙しかったんちゃうか。

>>252
今年の年俸の2倍もするぜ！

>>238
ディーゼル詐欺を見て分かったろう
あいつらは批判されない為に批判する側に立とうとしたり、
なんらかの利権に仕立て上げようとしてああ言ってるだけで本音はやる気ない
排ガス云々も排出権利権という発明を最大限に活かす＆経済障壁に利用する為でやる気ない
むしろ排ガス云々言ってから欧州の空気はどんどん汚れていってディーゼル減らした東京の方がマシという謎状態
森林率だって日本のがダントツに高いのに自然が立派とか言ってる光化学スモッグとかで立ち枯れしてんのに

>>252
なあに
4人とも鈴鹿ではS660だ

確かに、マシンやスタッフに責任を転嫁しすぎたかな
殊勝な事を言って腕前だけの問題だったならまだ様子をみた可能性はあったと思う
オーバーテイクが下手とチーム首脳部に断言されてた時もガスリーはまだ非を認めずマシンがおかしかったペースを失ったを繰り返してた
あれでもう完全に見限られてたんだろうね…その後に程なくしてガスリー降格アルボン昇格発表
レッドブルスタッフは連帯感強いんで、何回も分解整備確認繰り返してるのにアレを言ったらチーム内から突き上げも食らう
むしろよく我慢してたというか
アルボンは今までの性格的に流石にああいう事を繰り返しは言わないだろうから、それだけでも意味あるんだろう
外部を招聘するかどうかの判断を推し進めるか必要ないかも考えられるしね

F1ゲームの発売日延期メールきやがった

トロロッソのイタリア人スタッフと同じような扱いで
レッドブルのスタッフを扱ったのが間違いだったな

トロロッソのイタリア人はパーツを燃料タンクに落として笑ってる程度の連中だったが
レッドブルはプロ意識高いからそんなレベルじゃねえし

マシンを全部解体して調べた
マックスのセットアップを使えと言明された
ここらで察するべきだったんだよな
なんであんなに粘ったんだろう…タイヤでもそうだけど、ガスリーの悪い癖だと思う
ああいうところは勿体無い長くドライバーをやるならそこらは上手くやらんとね
マグヌッセンでも後で気付いてすぐにスタッフに謝ったくらい危険な賭けだと思う

このスレだったか雑誌だったか他のメディアだったかで見たことあるのは「F1ドライバーの平均現役年数は6.4年」ってやつ
まあ本当なのかはわからないけど、やたらと他人に責任転嫁するのは現役年数を短くこそすれ長くする事はないだろうからね
まあレーシングドライバーは他カテゴリーでレースキャリアを続ける人も多いけど、「元F1ドライバー」って肩書は四輪の世界じゃあ今でもブランドみたいだし

噂の新チームが名前そのままで無事デビューした日にはここではずっとパンチラって呼ばれ続けるんだろうな

>>261
アロンソの悪口はそこまでや

今の時代のF1は半端ものは生き残れないって気がする
これ10年前くらいだったら生き残れてるドライバーが多数いる
今の時代だとトゥルーリ　フィジケラ　ハイドフェルド　レッドブルに移籍する前のウェバーみたいな若手はすぐ降ろされてると思う
それくらい極端な感じがする

>>261
なんちゃら500でも優勝した事のある元F1ドライバーの佐藤琢磨さん

>>264
育成だジュニアだなんて状況のおかげで
そもそもシートの選択肢が超狭いからな。
系列に空きがなけりゃチャンスも来ないし
流動性も全然生まれない。
そりゃそこがウイリアムズであったとしても
自前パワポで席確保しようとしますわ

>>264
この辺はペレズやヒュルカンバーグと同じくらいだろ。
そこそこ速くて完走もしてポイントゲットしてくるタイプ

GPニュースの録画見たけど浜島さんと山本さん、日焼けすごいなw

ドライバーの立場で考えれば、マシンやチーム批判をするのも分からなくもないけどな
ドライバーはチームと違って個人事業主みたいなもんでしょ
何でもかんでも自分にも責任があると言えば次のシートが危ない
マクラーレンと組んで好き放題言われて批判も反論もしなかったホンダみたいなのも海外じゃ周囲から認められないし

まあガスリーは責任転嫁をしたところで、本人に問題があるのは誰にも明らかだったと思うけど

ガスリーは責任転嫁しないと自分が遅いだけってバレちゃうからねｗ
時間稼いでる間に適応したかったけどできませんでしたってだけでしょｗ

個人事業主そのもの

>>240
アジア人初のF1ドライバーもタイのピーラポンパーヌデート親王だし、タイはF1の世界においてアジアのパイオニアだからな

>>225
インディとF1の比較でどっちが上なんてのがかならずいるけど
そういうのじゃないってのがよくわかるなー

>>273
インディとF1は全く違うってよく分かってるよねパジェノーは
こういう賢いタイプはF1に来ても上手くやれると思うんだけど、本人はインディが一番良いって言ってるし来ないんだろうなあ

>>269
ドライバーもチームの一員で、チームの多くのスタッフに支えられながら走ってる訳だから
外に向って批判はなるべく避けた方がいいのでは
チーム内の会議・打ち合わせで言えばいいだけ

批判してるとアロンソのように、ドライビング能力は抜群だが、
チームが壊れるから使うの止めようとなるよ

そうか、よく考えたらガスリーは名実ともに
ベストオブザレストのトップに躍り出て
アルボンは3強なのに中団に沈むのか
（見た目上）

https://i.imgur.com/7LQellr.jpg

>>269
責任転嫁される側がいい気分なわけがない
認めるべきは認めないとチームとの関係が壊れるだけ
速い奴はそれでも生き残るんだろうが、ガスリーは遅い
結果も残してない
追い出されて当然と言える

>>256
エスロクオーナーの俺歓喜の展開じゃねえかw

>>258
ガスリーとアルボンの交代をパッチで対応するみたいよ。

>>277
俺も批判するのが当たり前だとは思わないし>>277は正論だとは思うけど
人間が全部、正論や合理性で動ければ苦労しないだろ
そんくらい想像力働かせて分かれよ

>>261
チャンピオン経験者のF1キャリア平均年数というのは
4年前のredditにあった
https://i.imgur.com/qQqO6pY.jpg

チャンピオンとると長くF1にいられるよね（ヒュルケンベルクの謎の長寿命）

>>280
ヒュルケンは持ち込みアリだし

>>268
それより森脇が見てて心配になった
健康のために絞ってるのかも知れないけどある程度高齢になったら多少ぽっちゃりしてた方がいい気がする

ガスリーもコースによって出来不出来が激しかったから
主にはセッティングだったのだろうが、車がおかしかったのはその通りだったように思う
これについての答え合わせはもうすぐ出来るだろうけど

つーかスタッフ批判にしても
元チャンピオンとかが批判するならともかく
ジュニアチーム上がりのガキがやったらそりゃあ立場が悪くなるよな

>>275
チームはチームだけど個人名が出て世界中にさらされるドライバーとそうではないスタッフでは立場が違うでしょ？
会議で話せば分かるというが、会議に参加していない世界中のファンや
将来の移籍先のチームの幹部にそれが分かるか？

>>279
自己防衛もいいがチームとの関係性を考えてやるべき
速くもなく結果も出してない弱い立場で自己防衛ばっかしてればどうなるか
それくらい分かれってことだ

>>284
それだと思うわ
しかも、一度はシャシーを徹底的に調べさせて異常がないことを確認したのに
懲りずに自分ではなくマシンが悪いみたいなこと言ってちゃな
マルコの判断動向の前にエンジニアの気持ちが離れるわ

>>286
国語の勉強してくれ

ようつべコメント欄で
Pierre ″need-to-analyze″ Gasly
というあだ名を頂戴してるからね

口癖の「僕たちはなぜ遅いか分析をする必要がある」を
欧州ファンもよく見てる

ガスリーはエンジニアの面子をつぶすことバッカやったからなｗ
譲れって言われたのに無視されて
トップに言わせなきゃいけなかったエンジニアの気持ちを考えようｗ

ガスリーの新人エンジニアは担当初戦からやらかしてるから
代表が気にかけてるようなそんな大層な立場じゃないぞ

エンジニアの面子もだがレッドブル1年目でニューウェイに自分が乗りやすい車にするよう口出しするあたり無駄にメンタル強いな

メンタルが強くても本人は遅いからなあ

日本的に言うと厚顔無恥ってやつだな

まさにフランス人

チャンピオン取ったドライバーでも
ガスリーほどマシンに文句は言わない

あの言い方はエンジニアの面子を潰すレベル

>>261
元f1運転手

厚顔無恥とメンタルが強いのは同じではないと思うぞｗ

結果悪かった後のコメントが
僕が悪いじゃなくて僕たちは問題抱えてるとか
自分のこと棚にあげた発言をいきなりするからな
お前ふざけんなってなるぞw

>>240
アルボンでは勝てないだろ

昨日のF1GPニュース、今に始まったことでは無いが、浜島さんが相撲部屋の親方みたいでワロタ。

>>300
やってみないとわからんだろ
何で乗る前から断言してんの

森脇さん以外皆太ましい

「やってみないと解らない」レベルに見えないから。

勿論これを裏切ってくれたら嬉しいけどね。

>>300
ガスリーは勝てないのにマシンのせいにしてエンジニアに負担かける
アルボンは勝てなくてもマシンのせいにはしない

この時点で変える意味はあるな

>>305
ポイント稼げなきゃ何の意味もないでしょう

>>301
川井がアンチハミルトンには残念な展開と言ったら浜島が普通に本当に残念とアンチを堂々と認めてたな
山本いるからホンダ忖度発言も酷かった

エンジニアへの影響考えたら変える意味はあるだろ
点が稼げる稼げないはレースやってみてから話せばいい

成績が同じなら
みんなが気分よく仕事できたほうがいいでしょｗ

昨日の山本さんの話しぶりだとスペック5はなさそうだね
どこかで2基目のスペック4を投入か
モンツァで入れるスペック4は金曜FPだけ使ってスペック3に戻し
シンガポールの土曜から使い7戦持たす耐久テスト

ポイント目当てならクビアトにしたんじゃないかな？

アルボンにしたのは、来年のドライバーを選ぶためのテスト

アルボン今迄一度もF1マシンに乗った経験がなかったのにマルコに速いと言われるクビアトとまぁまぁやれてるから伸び代がどれだけ有るか試したいんじゃろ

アルボンはまだ経験ないから優勝もないとは言えない
ガスリーだとまずマクラーレンを抜くところからだから
優勝はないよなｗ

>>305
クビアトとガスリーのデータはあるからな。
アルボンのデータもRBでとる必要がある。

ベッテル「僕はもっと自分のパフォーマンスを改善しなければならない」
「チームとしては、このまま熱意を持って冷静に宿題を片づけていくことが大事だ」
https://as.com/motor...66571006_191113.html

ガスリー「せやな」

>>276
ベルギーでサインツに絶対に抜かれるから
ベストオブザレストにすらなれない

>>68
そういや、鈴鹿から観客さばくノウハウについて提供の申し出があったけど断った、みたいな話もあったよな

>>318
既出ですた…

1万2千席あるホンダ応援席1万席以上売れてるらしから
今年の鈴鹿の観客数は去年より大幅に増えるかな？

>>316
僕とチームを入れ替えたらガスリーっぽいコメントになる
あら不思議

鈴鹿の売れ行きどうなんやろ
DAZNの前半戦振り返りでは最後にちょっと売れ行きが去年より良いみたいなこと言ってた気がするけど

ハース応援席はないの

というか去年以下の入りだったらさすがにヤバいだろ日本GP

>>322
山本部長が去年のトロホン用の2000席を>>320が言う様に
今年は12000席に増やしたけどもう１万以上売れてるって
言ってるから少なくとも去年よりは増えそう

協賛者の席は家族や関係者にチケットばらｍ
まぁキッチリと埋まるでしょ

オレンジ軍団も多少は遠征してくるだろうし
RB勢の最近の頑張りもあるから人自体はまぁそれなりに増えるでしょ

ただまぁやっぱメルセデスがぶっちぎってるのがな
もう両タイトルほぼ決まってるようなもんだし、そういう意味の盛り上がりは期待できん

鈴鹿はメルセデス速そうだしな

サインツがガスリー抜くのは確定レベルになったけどアルボンがサインツ抜けるかは結構わからないな

>>320
どうなのかね？現在はF1は地上波で放送されていないし、鈴鹿へ足を運ぶ観客は
従来からのF1ファンだけになりそう。
ホンダ系列の社員の家族や親戚で、観客動員数が少し増えるくらいかな？

山本がFP1で走る事になったら金曜日の客入り増えるかしら？

なんとか埋まるよう苦慮してる面はあるにせよ
可夢偉がザウバーから去って以来一番熱が高まってる日本GPではあるだろうな
RBとフェルスタッペンの力が大きいとはいえホンダPUも勝てるとこまで来てるという期待感がある

ウィリアムズはデモランで使える車ないからE21を借りたのか…

https://twitter.com/.../1165168751895076869
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

全部売っちゃったのかな

山本がFP1だけ走ることを期待するより、決勝でタッペンが優勝することを楽しみにしてる日本人が多そう

山本とか中嶋ってスーパーGT見てるモタスポファンからは人気めっちゃあんの？
F1しか基本チェックしてないから日本人ドライバーの人気とか全然わからんのよね
最近SFとかスーパーGTの人気がかなり上り調子ってのは知ってるんだけど

>>264
お前は10年前のF1なんて見てないだろ

新規のファンが増えてるわけじゃないから、劇的に鈴鹿に行く人は増えないだろうね

>>335
ほぼ全員そうだろ？

鈴鹿のインタビュアーはバトンと琢磨どっちかなー

レギュラー無理だけど、山本のFP1だけでも見たいってファンいるのかね？
日本でファン以外にアピールするならそこしかないのだけども

>>341
SUPER GT見てる層がF1も見てるかだよね
モータースポーツ全般見てますなら理想だけど

一部のファンを除いて山本を見たい人は少ないでしょ
ガス解雇して半年山本ならばまだしも
FP1だけとか、、、マシン壊さないでくれとかだし
今年のドライバーに入れなかった時点でかなりの人は興味すら消えてるでしょ

>>341
いるだろ　少なくても俺は見たい　アナウンサーの嫁の狩野ちゃんも期待してるだろう

山本尚貴ぐぐったら地元の人で驚いたのに、奥さんモヤさまの人でさらにビックリｗ
こうなったら頑張ってほしいｗｗｗ

モヤさまの狩野好きだったんだけどな

>>28
ホンダはNSX支給してやればいいのに…

>>315
後半のお楽しみよね
どうなるか見てみようってやつだ

>>316
取材に対して嘘でもこういう事を言えないガスリーはやはり若いな
性分なら終わりだな

>>330
去年は2015年と同じ人数まで復活してるから
今年はもっとはいるでしょ

>>347
シビックがめっちゃ売れてるから宣伝用

>>347
スーパーカブ支給されるよりはいいんじゃね？

>>347
N-BOX一択との噂が…

>>352
芝刈機支給されるかも

>>354
https://response.jp/...19/06/11/323344.html
これだったらある意味乗ってみたいかも

タイプR作れば作るだけ売れてて納車待ちもかなりいるみたいだから
貸し出されてそんな悪い気はしないんじゃねえかな
アテになるか怪しいけど海外の評論家やらの評価もめっちゃ高いし

>>316
このセリフはベッテルが言うなら許されるが、ガスリーじゃ許されない

ベッテルはペナルティがなければカナダでは優勝していただろうし、
ドイツでは最下位から2位まで追い上げたが
ガスリーは表彰台にかすりもしないからな

ルクレールの私服がハミチンリスペクトで笑う
F1界でこの巻き方流行ってるの？
https://i.imgur.com/67Le3Yh.jpg
https://i.imgur.com/VYE8Pj5.jpg

ガスリーの3位はメルセデスの両方とフェラーリの一台が戦線離脱しなきゃならんかったからハードル高いわな

>>358
勉三さんみたいで笑う

>>359
つーかドイツではクビアトが表彰台乗ったから、なおさら肩身が狭い
本来ならあそこにはガスリーがいるべきだった

勿論ああいうレースでは運の要素が大きいが
トロロッソの二人がガスリーより上の順位にいたのは恥以外の何ものでも無い
お坊ちゃまが4位なのに何を6〜8位でチンタラ走った上でクラッシュしてんのかと

>>348
そそ。
あっさりQ3でフェルスタッペンのコンマ3落ちとかなら俄然面白くなるんだけど。

>>359
3位になろうが大して評価されんよ
実力じゃないんだから、それw
実力なら優勝できるマシンだからね

ガスは欠点が多すぎる
・マシンセッティング能力無し
・言い訳しかしない
・チームオーダーは無視
・クラッシュ多い
・2秒遅い格下すら抜けない
・タイヤの使い方が下手
・バトルもできない
・メカニックと関係構築できない
・予選も本選も遅い
・重要なテストでクラッシュ2回
・何かあればマシンへ責任転嫁
・SNSしないでレースに集中しろとアマチュア以下の指摘される
・上の理由から他車へ舐められる

おい。。欠点しかねーよw

>>282
あれは絞ってるというレベルじゃない。
ただ毎回スタジオが映る度に大丈夫かな？と思い続けてる気がする。

>>358
ヒュージャックマンとかロバートダウニーJrっぽいなルクレール

>>355
ワロタ

アゼルバイジャン本戦がいい感じだっただけに
シャフトに航空部門ノウハウのアップデートが入ってなかったのが本当に勿体無いなあと思うわガスリーは
あそこで自信取り戻せてればメンタル弱い分また違っただろうに

山本部長のPR見て鈴鹿のホンダ応援席買おうと思ったんだが
F1は後ろの方の座席から埋まるものなの？

変わらないでしょ
メカニックと上手くいかない
セッティングだせない
これの理由をマシンとメカニックへ全部おっ被せだぞ
そんなドライバーが速くなるわけがない
で、タッペンのセッティングなら0.2秒落ちぐらいw

ガスに期待とか無駄だよ

>>358
アメリカの田舎の方にいそう

ドライブシャフトくんは>>367みたいな奴のことか？

>>367
ドライブシャフトって赤牛担当じゃないっけ？アレもホンダが何とかしたんだっけか

>>225
でもインディのサーキットレースは誰も求めてない

ドライブシャフトはシャシー側でしょ

>>357
ペナルティの原因がベッテル自身なんだから優勝していたはあり得ないタラレバ

https://www.racefans...7-leclercs-umbrella/
https://www.racefans...0190823-091458-1.jpg

この写真大喜利でこのコメントが絶賛されてるが、笑いどころが分からん
″The Ferrari is a fundamentally good umbrella, it’s just lacking downpours″
（フェラーリは優れた傘だよ、ただ雨が降らないだけで）

>>372
ドラシャとMGU-Hのシャフトを混同してるんだろ

>>349
ガスリーは若いから「自分には改善が必要」というセリフは弱みを見せると思っちゃうんだろうな
むしろ強さを見せるセリフなのに

>>376

downpoursとdownforceをかけたジュークでは？
フェラーリは今年ダウンフォース不足に泣かされてるので。

>>379
なるほどサンクス（ダジャレなのね）

>>368
ランダムだと思うけど…

スペインモナコ辺りでなんとか及第点くらいのレースをしたのに次のカナダフランスが酷かった<ガスリー
イギリスでアップデートも入って持ち直したかと思ったら次のドイツハンガリーでまた酷くて見放されたね

正直アルボンも期待しない方がいい。
レッドブルは育成ドライバー路線を止める理由が欲しいだけ。

頭悪い奴ほど余計な勘ぐりばっかりしてるよな、このスレ

アルボンはレッドブルで使ったことが無いから試してみたいだけでしょ
上手くいけば儲けものぐらいの感覚では

期待して裏切られるのを強く嫌う人は、「そもそも期待しなければ嫌な思いをしない」
っていう思考をするからね
でも別にそんなの気にしない人も多いし、そういう人たちが分かり会えるはずもない

>>345
モヤさまは大江しか認めない

期待というか、とりあえず上でチャンスもらえるくらい頑張って走ってたのはマジなんだしもうちょい暖かく見守ってやれよ

>>387
俺も大江さんが一番好き！

>>377
タービンのシャフトはIHIに去年か一昨年から協力してるしなー

>>285
結局のところ、それがどんな結果に結び付くかってことだろ？

トロロッソ時代のパフォーマンス比べたら
ガスリーより速い根拠があんまりない