□■2025 F1GP総合 LAP3729□■日本

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□■2025 F1GP総合 LAP3728□■日本
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2025年カレンダー 【S】はスプリント週末
3月16日 オーストラリアGP 優勝ノリス
3月23日 中国GP【S】優勝ピアストリ
4月6日 日本GP
4月13日 バーレーンGP
4月20日 サウジアラビアGP
5月4日 マイアミGP【S】
5月18日 エミリア・ロマーニャGP
5月25日 モナコGP
6月1日 スペインGP
6月15日 カナダGP
6月29日 オーストリアGP
7月6日 イギリスGP
7月27日 ベルギーGP【S】
8月3日 ハンガリーGP
8月31日 オランダGP
9月7日 イタリアGP
9月21日 アゼルバイジャンGP
10月5日 シンガポールGP
10月19日 アメリカGP【S】
10月26日 メキシコGP
11月9日 サンパウロGP【S】
11月22日 ラスベガスGP
11月30日 カタールGP【S】
12月7日 アブダビGP

■ペナルティポイント (After the Chinese GP)
*次戦開催日までの消化pt反映

8pt フェルスタッペン(-2pt 25/06/30)
5pt アロンソ(-3pt 25/04/20)
4pt ストロール(-2pt 25/04/21)、ヒュルケンベルグ(-2pt 25/06/29)、ピアストリ(-2pt 25/11/03)、ドゥーハン(-2pt 26/03/22)
3pt オコン(-1pt 25/05/04)、ノリス(-3pt 25/12/01)
2pt ベアマン(-2pt 25/11/03)、ローソン(-2pt 25/12/01)、アルボン(-2pt 25/12/01)
1pt サインツ(-1pt 25/05/05)、ラッセル(-1pt 25/12/01)
0pt ルクレール、ハミルトン、ガスリー、角田、ハジャー、アントネリ、ボルトレート
*リカルド(-2pt 25/04/21, -1pt 25/09/01)、サージェント(-2pt 25/04/21)、コラピント(-2pt 25/10/27)、ボッタス(-5pt 25/12/08)

1乙やで

RB21の開発に役立つとか言ってるから来年は関係ねーよとホーナーは思ってるんだろうな
それは分かりきってたけど、いちいち言ってくるのがやっぱ鬱陶しい

>>5
ホーナーの方こそ居なくなりそうだけどね（笑）

チームスタッフ等関係者はどういうルートで来日するんだろう？
ヨーロッパからセントレアまでのチャーター便？

今年は情報追うだけでいいや
と思ってたがどっちにするか迷ってる
いつもはDAZNだけど久々にフジにするかなラストイヤーかもしれんし中国GP川井RBにしつこいくらいブチギレてたらしいし

ベアマンには北海道でよく売ってる熊出没注意Tシャツの方を着てほしい

>>5
そりゃマックス移籍させないためにRB21に力入れるからなそれは考えすぎやろw

>>7
チームごとに違うんじゃない？羽田、成田経由とか関空とかセントレアからとかバラバラじゃない？

ペレスが角田にいいねくれてるのいいね

だから、ユキは月曜日、火曜日に昇進を知った、彼はすでにミルトンキーンズにシートフィッティングのためにいて、
昨日まで彼らは契約の詳細を完成させていた。
彼らはおそらく彼を今後数日間シミュレーションに閉じ込め、彼は最初のイベントの直前に日本に到着します。

レッドブル「今年のVCARBの責任者はエギントンか。よしエギントンを本隊に昇格させよう」

>>7
機材は中国から直送
スタッフは一部の上級スタッフ以外は普通の定期便で来るだろ

DAZNはJリーグに10年2000億円払って、それがペイできない可能性出てきて値段上がったんだっけ？

>>8
今から契約するならフジでいいかもね
毎戦録画したら日本人初勝利のレースを残せるかも

いちおつおつ
ベアマンのクマグッズめっちゃいいなあ
日本語の「クマ」はインパクトもあって笑いがこみ上げてくる

過去鈴鹿8耐に15万人とか、今となっては信じられない話かもしれんね
数十年後のF1もそうなってるかどうか

マックスを倒してしまっても構わんのだろう？

999 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3bb3-kuob [240b:c020:4c4:bd36:*]) ▼ New! 2025/03/28(金) 12:43:25.17 ID:ngbL6oHb0 [1回目]
F1って結局車の速さで決まるわけで個人の力量は関係ないのでスポーツ感ないんだよな
正直世界一金のかかったリアリティーショーのほうが妥当性ある



>>999
ボーカロイドとヤマハのシンセくれてやるからYoutubeで1億再生の楽曲つくってくれ

>>18
アントネッリも蟻グッズ出せばいいのに

>>12
すげぇホッコリする

ジャパンパワーとか言ってた頃は
あれはあれで楽しかったけどね
人気長続きさせなかったのは結局自動車会社でしょ
小松さんも激おこ
欧州F1界が理不尽でも金に使い方もマーケティング下手くそ。勝てなければ更に意味ないし

オープニング早く見たい
ラッセルの謎ポーズのあとにインパクトあるやつ頼む

>>24
小松さんがチーム代表って普通に偉業だよなあ

角田はイベントキャンセルしてシミュレーションやってくれていいよ

F1ドライバーはみんなキャリアの終わりまでにフェラーリに乗りたいらしいから
引退チラつかせてるフェルスタッペンはハミルトンの後釜狙ってるだろうね

>>20
ええ、遠慮はいらないわ。
がつんと痛い目にあわせてやって、角田

>>25
ローソンの箇所って物凄い短いんだよね
まるで元々無かった場所に無理やり詰め込んだみたいな…

>>20
挑戦の覚悟は出来てるって行ってるけどローソンと違って近ければマックスと戦ってもいいよってなってるのかな

強いやつがいい道具（車）使うのは当たり前って言ってた大御所お笑い芸人いたな

>>25
手揉みスタイルも結構笑撃だったが

>>9

https://i.imgur.com/b4SwbZz.jpeg
ステッカーはあるんだよな

レッドブルが求めているものはこれまでと同じらしい
そして、レッドブルに留まれるかどうかの判断基準もこれまでのドライバーたちと同じだそうな
角田へも伝わっているそうだからプレッシャーは半端ないだろう
フェルスタッペンから10秒20秒離されることがあったらアウトか
角田史上最も厳しいテストになるが見守るしかないね

>>11
>>15
そうなんだ
昨年はセントレア→バーミンガムのチャーター便が出てたから行きはどうなのか気になってた

>>21
それって赤ちゃんに包丁持たせて料理作ってと言ってるのと同じだが頭は大丈夫？

>>19
50年後には人口半減する国やし
もうそういうのは諦めていかんとな
プロ野球もその頃には半分になってるよ

リカルドに追われたベッテルみたいな構図になってもいいんやで

角田仕様のレッドブルグッズなんて間に合うんかな
在庫無くて速攻売り切れそうだが

タッペンはミルトンキーンズからモナコの自宅に戻ったんだな

>>24
あれももう15年~20年前だもんね
そこから若いファンをまともに発掘してきてない結果が今ってのは、残念やな
F1だと日本人の誰が悪いとかは無いけどさ

角田、タッペン脅かしてやれ！
タッペンと比較される最高に激アツの場所に辿り着いたんや。
世界中に魅せてやれ！

妄想が凄いな

無茶なこと書いてるのは単発アンチ

>>34
こんなん作ったんだw

数十年後に「あの頃は今に比べて楽しかったな…」ってなりたくないな
せっかく再び上向き始めた日本のF1人気、どうかこれからも続いてほしいのだけれど

>>44
グロ

>>44
そうそうこれこれw

>>44
これ未だにどういう意図でやったのかわからんｗ

角田はシミュレーターを一週間丸ごとには漬けずに日本来るんか
みんな言ってるけどギリギリまでミルトンキーンズでシミュレーター乗ってイベントはリモート出演でいいのに
なんせ鈴鹿だけでなくバーレーンサウジのシミュも必要なんだから

ローソンはメキシコを中心とする
スペイン語圏のヘイトを一手に引き受けて
角田に残さなかったという偉業があるし
レッドブルのセカンドシートに要求される
結果というハードルの高さを下げたという
とんでもない偉業がある。彼はナイスガイ。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
最高じゃねーか

>>51
m9(^Д^)　　これか

>>53
ハードル下げのチキンチョンｗ

>>48
今後の日本のモタスポ界の命運は今年の角田の活躍次第な気がする

>>53
さらにホーナーマルコに株主の首輪を付けることにも成功した

ハジャーも昇格の検討が行われていたが、マルコの反対があったみたいだね
多分、RBで経験を積むことが第一優先だと考えたのだろう
それだけハジャーを大事に思っているってことの表れかもしれんが

>>59
いや今度こそ(自分の)首が飛ぶやん

どこぞの周回遅れを最優秀ドライバーに選ぼうとしたり迷走してるよな国内モタスポは

マックスのローソン降格は不公平発言は真意が伝わらないと
「お前もクビアトに同じことをしたじゃん」となりそう

というかまともな実績持ってるのがハジャーしかおらん
ローソンも微妙だし

令和でプギャーを見ることになるとは

ベアマンは熊男扱いでいいのか

>>59
角田は結果的にじっくりと育成されたからな

>>48
ファンも若い世代に繋いでいかないといけないんだけどね
日本のF1ファンはどんどん高齢化が進んでるので…

でもチョンが首になるのは確定なので準備は必要だろ

今日からと思ってたのに来週かーい

>>59
今シーズン無事に過ごせたらハジャー上げそうな気はする。マックスは交渉さえまとまれば出て行くだろうし

>>53
求められるレベルはこれまでのドライバーたちと同じらしいよ
それを満たせるか満たせないか
フェルスタッペンにまったくついていけないことが続くと降格になるそうだ

>>48
F1も完全電動化してるかどうか

>>37
＞それって赤ちゃんに包丁持たせて料理作ってと言ってるのと同じだが頭は大丈夫？

個人の力量関係ないんだろ？ 同じ道具をくれてやるからやってみせろよ、池沼。

赤牛はコンストラクターがかかってるからドライバーの取っかえ引っかえも限度があるだろう

>>57
あるいは近い将来トヨタがコンストラクターとして復帰すればワンチャン…

正直今のF1人気って、角田が優勝してもニュースとかは琢磨のインディ優勝程度の感覚で終わる可能性すらあるよな

リアというよりフロントが滑ってるな
ステアリングじゃなくてタイヤ見ると暴れてるのがよく分かる
アンダーステアというよりタイヤの温度じゃないのかコレ
https://www.youtube..../watch?v=noX_chj_pcY

米屋が言うように3戦だな

この強引なローソン降格事件はF1史に名を残すだろう
その当事者となるのが角田陣営なのが悲しいところだ

>>76
本当にそうだったらもう地獄だな
勝って人気が復活する路線は完全に絶たれる

./←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ

俺以外の./雑./〇./共/はよ〇ねよゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない(2021年のツイ垢雪猫@a84297274の顔アイコンを晒せない)下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら./神/.経./強/.く/.て./草./＾＾悔しいね〜ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろ＾＾

着畝位加医火世鵜

まだ舞台のうえに乗っただけ。
でもでも、期待で胸の動悸がとまらない。

世間の反応いうても
日本のテレビの扱いが気になるだけでしょ

そんなのプロ野球と大谷に任しとけば良いのに

>>76
まあしゃーない
大半の競技は五輪以外は世界大会で優勝してもどこも扱わない

>>44
これすき

>>67
日本GPとかSF観に行った時は若いファン結構居たと思ったけど実際はそうでもないのかな
ホンダはあれだけ投資してるんだからその分宣伝もしっかり行ってほしい

>>79
角田アンチくん？
ローソンが自ら降格されるような事やったんだからこうなったんだけど現実見てね？
普通2戦でいなくならないよ

>>34
ベアマンがスーパーフォーミュラのテストをした後
スタッフと記念撮影した時にあったやつだよ。
KCMGのスタッフが用意したんじゃないか

モレノ：ミハエル
クビアト：マックス
に匹敵する交代劇だけど結果を残せば何も言われる事はない

こんな大イベントなのに地上波で放送がないって令和のモタスポ文化を恨むしかないね
仕事しよ　ﾉｼ

>>88
この2年くらい一気に増えたよ

>>34
くまおwww

>>61
どの分野でもそうだけど裾野を広げようとして実力外のところで売り出すの日本の悪い癖

>>34
来年は是非とも「チャオ」と入れてもろて

>>95
禿同

>>88
日本GPのファンの平均年齢は48歳だって
世界は37歳だけど

>>76
今年の夏にブラピ主演のF1映画公開するじゃん？
トップガンの製作陣が本物にこだわって過去最高額の制作費投じたってやつ
前評判高いみたいだし日本でも大規模なプロモーションするはずだから角田の活躍がうまいこと重なればF1人気が再燃するかもしれない

ペイチョンのおかげでキャリアが救われたローソンは持ってるな

そもそも若い人は角田のおっかけで見るのであってモタスポ自体おっさんじいちゃんの趣味のままやからねえ

>>61
あれに大量にスポンサー付いてんのがねぇ...

チョンは犠牲になったニダ

>>100
君が在日っていう自己紹介は分かった

不人気なグロ珍獣チョンｗ

ぉ台場のㇾッㇳ"ㇷ"ㇽィㇸ"行く人ぃるのかな？
チヶ買ぇなヵったょ

角田をめちゃくちゃ応援してるわけでもないが、RBR行けたなら結果を残してくれることを祈る。

たった2戦で降ろされるのは可哀想だな、ガスリーが12戦だったっけ？

慣れてる鈴鹿で様子見てからでも良かった気がするけどな

今日もスレのDRS全開やな

鈴鹿でFP1乗るルーキー扱いはヒラカーだけ？
岩佐は乗れないっぽいかな

海外の記者も皆ペイチョンのキャリア終了を予想してるな

いやこのくらい非情でないと

>110
ローソンもアジャもFP1から乗らなきゃ大変そうだし厳しいかもなー

「走り始めてすぐフィーリングはいいと感じました。今はタイムよりマシンに慣れることに集中しています。」

FP1後にこれくらい聞けたらいいなぁ

二輪で日本人が強かった時も地上波で触れられてなかったしそういうもんだと割り切ってるわ
特に強い日本人見たいだけの層は大谷で満足してるし

>>98
日本人の平均年齢が世界の中でも高いからな

マルコによるともうローソンがメンタルやられてたのも大きいんだろうね
普通に考えていくら成績悪くても2戦で降ろすなんてしないし
まぁレッドブルは特殊すぎて内情は分かりませんわ

タイヤを縦に使うファストインファストアウトじゃあかんかったんか

ところでここから角田が来年のレギュラーシートを確保するにはいつまでにどれくらいの成績やアピールが必要だろう
来年のシートでまだ契約が決まってないシートは、
レッドブルが1つ
メルセデスが2つ
アルピーヌが1つ
VCARBが2つ
キャデラックが2つ
(アストンマーティンの坊っちゃん枠)
ってところか

5月の欧州3連戦くらいまでにマシンの明らかな改善と表彰台上れるくらいの成績を出さないとレギュラーシート確保は厳しいかな？
もちろんマックスのメルセデス移籍が実現したら状況は一変するだろうけど

最初は鈴鹿の本戦だけネカフェで楽しもうと思ってたけど、取り敢えず一ヶ月だけネクスマの契約したわ
来週が楽しみ

>>118
スローさんはスローアウトだから…
それを無理矢理パワーで取り戻そうと踏み込むから
ケツは暴れるわタイヤは持たないわでタイムなんか出ない

>>116
まぁそれはそうなんだけど、他のスポーツが平均年齢若くしていってるの見てると、それで擁護して仕方ないかってなるのはヤバイと思うんよな

シーズン前テストと一戦目の結果で交代の話が出てるって
データ上どれだけ酷かったんだろうね

>>119
腕あってもスポンサー持ってこなきゃ厳しいやろ
tsuはレッドブルで結果出したらオフ返上で企業行脚して少なくとも10億くらい確保して交渉入らんとって感じじゃねーか

というかローソンの走り方見れば、ローソンはフェルスタッペンと同じマシンに乗せちゃいけないって誰でもわかるのに
なぜローソンを昇格させたのかって方が謎だけどね

日曜雨かも…
慣れん車だし晴れて欲しい

この成績を見れば降格は分かる
少なくとも理解は出来る
どちらかといえばローソンが昇格した方がおかしいからね
昇格を決定した会議の議事録をみてみたい

日本って自動車メーカー大国なのにモータースポーツ人気低いって、なんとかならんかったのか

これからしばらくはミンツラフが御目付けで
毎GP来るんかいね？

>>125
あのマシンは普通ではないのだがｗ
そもそも素人チョンのカスみたいな分析イラネんだわｗ

>>124
やっぱりそうだよねえ
ホンダの支援はありがたいけど紐が付いてる以上他社ワークスチームへの移籍は相当厳しいだろうし
そこは新マネージャーにも期待ってところか

>>128
車は出かける為の脚って認識が大多数やしな
ぶっちゃけバイクもそう
運動性能求め出すやつは全員奇人変人のカテゴリーになるんやこの国は

>>125
そもそもが
大きなスポンサー収入を捨て、オマケに高い違約金まで払ってペレスを追い払ったのが意味不明
なら最初から契約更新しなきゃ良かったのにな
そうまでしてローソンを乗せたかった理由がな

>>79
そもそもローソン昇格がF1史に残る異常人事なんだが

>>134
まぁでもそれは結果論でしょ
P10くらいをウロウロしてりゃまあしょうがないよねで済んだんだろうし

>>134
チョンみたいにチームの人事を無視したペイ昇格ならおｋって事？ｗ

>>133
ペレスとの契約延長も当時リカルドをボコってた角田をRBRに上げろの声がかなり大きかったからそれに反抗するため
ローソン上げたのも角田を上げたくないから
そう考えると一貫してるな

今こそ自動車メーカーの垣根を越えて支援するべきでは…
章男さん鈴鹿に来るかな

そもそもグロ珍獣がF1乗ってるのが珍事だわなｗ

>>77
曲げきれないからフロントを横に使ってる時間が長くなって温度上がるんやろ

>>135
開幕前の仕事ちゃんとやってりゃ、ケツ走ってもサマーブレイク迄は残ってたで

>>133
ホーナーもペレス続投させたかったけど本社からセカンドドライバーのテコ入れは厳命されてたとかかなあ、そしてど真ん中ドンピシャの角田じゃなくて何故かアウトローいっぱいのローソンに手を出してしまったとか？

ガスリーみたいに表彰台5回あってもレッドブルでは一度もないドライバーもいるからな

>>108
鈴鹿の次が2週間後だったなら、多分鈴鹿まで様子見してた
日本、バーレーン、サウジが3連戦だから日本まで乗せるならサウジまで確定させないといけない
そこまで待つのは無理だったということ

>>133
ホーナーが野心と保身で揺れ動いて場当たり的な行動を繰り返してたと考えるしかないくらいな意味不明さではあるよな

育成チームに大金払って乗ってた珍獣さんｗ

>>128
メディアが取り上げないだけで
ラリーや耐久含めてレース自体はたくさん開催しているんだよね

>>77
そうよ。オーバーヒート。
マックスがピットで数分冷やせたのに対して
路面の改善を狙って遅く出したローソンはセカンドアタックまでに間が取れず
タイヤが十分に冷えないままピットアウトしなければならなかった。
結果アタックラップに入った段階ですでにオーバーヒート。

市街地コースでポン乗りさせるとクラッシュの恐れあるからな
交代するなら両ドライバー走りなれている鈴鹿・バーレーンの連戦からしかないだろ

上位チームだと平均タイム差が0.3秒付いたらボロクソ言われるからな
2022年のノリスとリカルドで0.5秒位の差だったけど、中団マシンだったお陰でリカルドはそこまで言われなかった

>>77
ローソンはコーナーできちんと減速しないで曲がるのでフロントタイヤへの負担は大きいだろうね

もう角田は育成というより熟成された域だよな
rbで腐る前に昇格できてよかった

>>126
レッドブルも雨だとステイアウトの傾向あるからな
イタリアのチームよりは判断が1周早いけどｗ

ある意味で角田はデフリースと同じ立場じゃねえかな

>>61
ホリエモンの上っ面はニワカや新規が入ってくる為と綺麗事言いながら実際の現状は女子供を排除しようとする自民党みたいなおじさん界隈だからな……
あれじゃ人気なんか到底出ないだろ

女子供に頼らないとマスコミ集められない運営側と男だけじゃ人を集められないドライバー側の意思の統一がされてないから何をしたいのかよく分かんないんだよね

危険な運転というならペナルティー出せば良いだけの話だしペナルティーが出ないならそれを抜けないドライバーが下手くそなだけでしょ

「スーパー」とかタイトルに付いてる時点でなんか幼稚だよね

>>150
マックスからコンマ3遅れるとレーシングブルズと争うことになるからな

どんな意味だよｗ

>>128
言う程人気低くないでしょ
フォーミュラでもGTでも独自マシンの国内カテゴリがある国なんて早々無いぞ

>>102
それは別にいいというか、しょうがないでしょ
ただの日本人レーサーにスポンサーしたところでメリットないんだし

>>150
これ勘違いしてる人多いけどコースの長さで結構変わるからな
スパで0.3とモンツァの0.3は全く異なるし

>>157
即戦力としてすぐに結果を出さないとまずいという意味で

>>151
となるとドライビングスタイルはマックスというかリカルドの系譜やんね

デフリースはチームリーダーとしてやって来たんだぞ
角田にそんなこと求められてないし
普通にセカンドの役割を全う出来りゃ合格よ

>>158
だからそれは自動車大国なだけでしょ
メーカーが赤字垂れ流しながらやってるだけで人気は無いでしょ
F1以外スタンドガラガラじゃん

コンマ３以上なら叩きまくるけどな

>>155
抜けないじゃなくてフラフラ走ってるから怖くて近づけないんだよボケ
信頼できない奴と一緒に走らされる恐怖を知っとけアホ

結果として角田はレッドブルジュニア史上1番丁寧に育成されたことになるけど果たしてどうなるか

自称F2チャンピオン・FEチャンピオンのデフリースとツノシン称チャンピオンの角田は同じ扱いなんだろ

>>162
そう

というか記事にもあったけど他チームみたいに候補者全員をテストして比較すりゃ良かっただけなんよね
そこら辺はやっぱ伝統がないチーム故の弱点なのかもしれんね

権力を保持するために属人的な決め方をしたがるというか

>>168
涙拭けよニート

>>158
低いでしょ
圧倒的に低い
日常会話の中にモータースポーツが出てきますか？ってハナシよ

>>167
言われてみたら確かにw
むしろレッドブル内じゃ一番かわいいまであるな

ガスリーとかアルボンのときはまだ昇格に値するだけの実績があったけど
ローソンには何も無いまま昇格させてるんだものそもそも乗る資格が無いはずなんだわ

>>166
だからそれはペナルティーを取ればいいだけで取らないなら問題無いって事でしょ？
批判は運営にするべきであってJUJUを虐めていい理由にはならないよ

そうやって新規ニワカがが見てよく分からない事やってるから誰も見ないんでしょ

今までの事見てると、ホーナーの嫌がらせがありそうだよね
ホーナーがクビにならないかな

>>173
チョンより速いでは実績不足という事か
まあルーキーより遅いゴミなのバレたしなｗ

あと一週間がものすごく長いわ
F1しか趣味が無いんだよな……何して過ごそう

10年後とかに今の事情とかを知らない人が今を振り返ると
「角田はRBRの秘蔵っ子で最終兵器だった！？」と勘違いする人は出てきそう

全ての経験が角田を成長させたと思う
あとはRBRで結果を出すだけなんだが…

ホーナーの嫌がらせが出来るほどチームに余裕がない
まずは今季初勝利しないとさ

角田はイベントキャンセルせずに参加するってよ
3/30,31のHONDA本社のトークもかな？


すでに角田はレッドブルのファクトリーがあるイギリス・ミルトン・キーンズへ向かい、シート合わせやシミュレーターなど日本GPへ向けた準備を済ませ、帰国の途についている。
今週中に帰国する予定なので、週明けに予定されているさまざまなイベントには問題なく参加する予定だ。

https://number.bunsh...cles/-/865193?page=3

>>173
資格というより角田を無視すると駒がローソンしか残ってなかっただけだもんな
自業自得な部分はあれどローソンには同情するわ

そのゴミ言うてるのより、おまいの方がよっぽどゴミだろ

>>179
だと良いなー

でもさぁ
ローソンも決勝ではちゃんと予選より順位上げてるんだよな

>>180
おいおい、やってていいのか

ローソンがフェルスタッペンみたいなドライビングスタイルだったら
ローソン昇格もまだわからんではなかったけどね

経験不足、ドライビングスタイルなどを勘案すると
ローソンでも同情の余地はないわけではない

RBRに昇格させたのが間違いだった

角田はローソンと違ってケツ流しすぎるかスピンする方向かな

>>184
スタートで後ろに車が居ないから順位は上がるしかないのでは？

ブルズのマシンにハマったローソンがノリノリの最悪の展開に

>>175
ホーナーもいい加減首元が寒くなってきた実感が湧いてるはずだから全力で角田支えるしかないと思うぞ
ドリンクに唾入れるとか細々した嫌がらせはあるかもしれんが結果を落とすようなことはしないかと

タッペンとの0.5秒差が0.4秒差に縮まるだけでは十分じゃない
こら難儀やで

いや、ツノダほどプレッシャーに晒された育成はいないだろ
去年、昇格から漏れてホナチンやマル爺が心を折るようなコメント連発して
メディアも喜んで報道ムッシュサトー他アンチ達も大興奮で拡散してたし

この一例だけでも致命的にしんどいのに崩れずマシン作ってタイムで結果出してるあたりふつーじゃない

>>174
カートとかミニバイクやった事ある？
速度差あり過ぎるとマジで危ねぇしましてやそれに加えてフラフラとか生きた心地せんぞ
ドライバーが下手というならまずお前、走ってみてくれよ
それも出来ねえねえなら口開いちゃあかん

オーバー好き公言しとるから楽しみやんヘンタイ車でどうなるか

>>192
ペイで乗ってたのバレてるがｗ

>>177
今週末はMotoGP見るわ
4輪はお休み
https://i.imgur.com/5YfVpNl.jpeg

まぁ4年もF1乗って、ローソンと似たような結果に終わったらそりゃやっぱホーナーマルコの目は合ってたってなるし、来年のシートはないだろ
でも移籍しなかったらそのまま消えてた可能性さえあるんだし、なんとか掴んでほしい未来だよね

タグ・ホイヤーのポストで角田くん早速登場

>>190
嫌ってるから全力で塩対応するだろ
ツニダの不幸はホーナーの喜び

>>138
ほんそれ
他のメーカーはタダ乗りだし、角田が成功して車好きが増えれば単純に恩恵あるんだし
今の車に興味の少ない若者にアピールするチャンス

車に興味もっても買わんぞ
政治終わってて国民に金がないんだから

まぐれでブラジル予選３位じゃなく
実力でもぎとった才能は昇格できて当然

鈴鹿現地勢にちょっと質問
例年現地でリアルツノアンって居たりするの？

ツノアンってネットだけでリアルはちょっと…なのか
現地観戦が叶わない勢なのかどっちなんだろ？w

>>202
ローソン５位だけどなｗ

結局ルーキー以下の速さなのは争えない事実ｗ

日本GPチケットは西エリアも売り切れそうらしいぞ
去年は完売してなかったよな

https://x.com/suzuka...cxqaoqzdnxbcRepA1Z7w

米家の動画見る限りドライビングスタイルが合ってる合ってないという単純な問題じゃ無いんだよな……
ほんと絶望的過ぎる

良くてローソンよりはマシだね程度
タッペンに近づくなんて到底無理

鈴鹿から近鉄白子駅まで乗り合いタクシーやるみたい

>>203
角田に限らずアンチ的な存在って見かけない気がする
誰にでも拍手送るような感じだったような

ウジ虫でも可能な結果論語りならそうだよなー

３位と５位じゃぜんぜんちがう
５位なんて屁じゃんメダルもらえないし

>>203
ダゾもNEXTも契約出来ないやつがチケット買って鈴鹿まで行けるわけ無い

昨年のローソンの結果って、国内の番組で、角田にいろいろ制約課して作られたものなんだって暴露されてたんじゃなかったっけ？

何で五分五分みたいな論調がまかり通ってるのかわからん

>>181
無地と「と」があって書いてある方を選んだ説

車生産大国の日本でモタスポが人気が無いってのも変な話ではあるんだよな
仕事で何らかの形で車に関わっている人の数は非常に多いし
プロドライバーに対してのスポンサーに関してももっとついていいはずではある

ツノダが勝ったらシューイ的な物何やるんだろ

>>180
まあトータル3日くらいはシミュやれるんじゃないかな
鈴鹿バーレーンサウジと3コースやるのは大変だろうけど

タッペンはシミュやらないんだろ
実戦と違うから勘が狂うらしい

>>207
角田のことなんて言ってるの？

米は今年シーズン始まる前に
フジNEXTでメルセデスのマシンが良いって見抜いていたから
結構見直した

他はレッドブルとフェラーリを評価していたけど
米はメルセデスだった

予言

角田選手の3連戦
　鈴鹿　予11決7
　バーレーン　予7決リタイア
　サウジ　予5決3

フェルスタッペン選手の3連戦
　鈴鹿　予4決5
　バーレーン　予6決4
　サウジ　予4決5

暴走族や走り屋と同一視されてるからじゃね

>>218
逆だよ
マックスはシミュレーター大好きだからｗ

角田が今季ずっと走ったとするならば、１回でも優勝する確率ってどれぐらいあるの？

トップチームだしさすがに１０％ぐらいはあるのかな！？

角田の１レース優勝確率１％でも１０レースしたら１０％になるしなあｗ

さすがにそれは廃れたのでは

>>211
予選３位なんて何の価値もないのは遅チョンが決勝で証明したろｗ

米谷ってド素人が角田にアドバイスしてる件

>>164
スーパーフォーミュラはともかくスーパーGTは十分客入ってると思うが

日本でF1人気を上げるなら
なろうでF1小説→漫画化→アニメ化・ドラマ化・映画化・ゲーム化

今ならニッチなのでチャンスは多いぜー小説書きの人に教えてやれ
WEBのスポーツ小説は実はかなり面白い

>>216
シューイは二輪のオーストラリア人が初優勝した時やってたのを初めて見たがそれ以前のガードナーやドゥーハンはやってなかったぞ

>>223
あるかないかの二択だから50%

地元の鈴鹿だけど
あんまり得意じゃないコースだから
無難にこなすだけそれでもなんとかやれるだろ

ローソンという悪役の出現で角田は得したな

明日日本橋出れば週明けには箱根こえて、金曜には庄野宿着けるよな？
関所混まないか心配だわ

>>221
サーキットが都市部に無いのもかえってそういうイメージを助長してはいるだろな
難しいとこだけど

>>225
じゃあ5位も意味ないじゃんw

>>203
かなーり昔にアロンソ優勝でシューマッハがリタイアだった時に斜め前に座ってた奴がシューマッハのアンチ的な奴だったな、周り赤い服着てる奴等が多かったのに一人でシューマッハ大声で攻撃してリタイアした時の喜びようと言ったら... 微笑ましく眺めてたよ俺は

角田活躍→露出増→ニワカ増える→モタスポの知名度増→市民権獲得
こんな感じにならんかなぁ
そのうち角田からF1知りましたって次世代ドライバーがまた挑戦していく
貴重な天才をちゃんと支援していけば次の天才への道になるんだよな

東海道５３次ｗｗｗ

>>231
スクール時代にお湯に負けたのは有名だけど
去年は良い走りしてた
従来の常識にはないラインでオーバーテイクしたり

>>223
算数大丈夫か？

角田を上げたことで、クルマが悪いとなっても、ドライバー交代が
だめあったとなっても首脳人には都合が悪い。
結果出すべく必死でサポートしてくるんじゃないの？

これはこれでよかた。

>>215
やっぱりモタスポに対するイメージが悪いのは乗ってる人達の印象だよね
イニシャルD系の人達って一般人から見たらダサいの象徴なんだよね
ドリフトで迷惑かける、首都高で迷惑かける、爆音で迷惑かける、エアロがダサ過ぎる

あの辺のモタスポの集合値的イメージが悪過ぎて一般層から嫌煙されてるんだろうね

>>231
角田にとっては目を瞑って走れるサーキットなんですが

フジとDAZNの両方がつぶれたら
F1を広めるチャンス

普通に考えると逆なんだが

かっこいいのは湾岸MD

例年日本入りしたドライバーたちが日本を満喫してる様子を観るのが好きなんだけど、今年はまだ誰も日本入りしてないのかしら

>>240
それが1%で10戦して
1つは勝つ確率は9.6%だから
あながち間違ってはいない

GTはもちろんSFだって海外と比べたら入ってる方だと思うけどね
F1が別格なだけでフォーミュラなんて悲惨なくらいガラガラ
F3(SFライツ)乗りに来た外人がこんなに沢山の客の前でレースするなんて初めてだって感動してた事ある

>>237
それは難しいんじゃないかな
モタスポって金がかかるから一般人はそもそもスタートラインに立てない
市民権を獲得するためにはシムレースやゲームから始めてプロレーサーになる人が出てこないと難しいと思う

>>129
それよりもっとヤバいのが来る
タイ+ミンツラフの分析担当みたいな
側近アドバイザーが監視にくるだろうね

ホーナーマルコタッペン角田のチーム内動向など
今まではホーナーマルコへ一任してたけど
自分達が昇格させたのが不当な扱いされてたら不味いし、チームの問題点を改善するプランニングしないとならないからな

https://dec.2chan.ne...2/src/fu4819190.jpeg
返り討ち

>>241
マックスが上位争いできている間は
マシンが悪いことからは目を反らすことができる

しかし、マックスが移籍することになったら
首脳陣の責任が問われることになりそう

角田のパフォーマンスが悪くても
角田が悪いってことにされて降格になるだけだろう

>>236
周りに流されやすくミーハー脳で集団心理的思考の日本人ばかりの中
ちゃんと自分を貫いてるのは良いと思う

まあ予想したところで未知数なんだから
やってみなけりゃわからんけど楽しみではある

>>216
金色のホーナーヘッド盃で酒のむ

チャンスがあろうとなかろうと広い意味でベストを尽くす
常識外れの試練ばかり経験して出来ることの範囲がかなり広くなった

5年目で相棒が6人目って新記録じゃろ

レッドブルはマルコとホーナーが好き放題できるチームじゃなくなりました
これが一番大きな変更点
ニューウェイとロブ・マーシャル失ったレッドブルがここから浮上出来るのかもある

>>219
例えばマックスのアクセル開度の速さに合わせて出力が反応できるようにエンジンのカスタマイズをやってるみたいな事言った
そういう事を長年やっているので単純にドライビングスタイルが合ってますよぐらいじゃ到底マックスには追いつけないらしい

>>244
ともすると来年からF1TVのみになるかもしれんし、netflixになるかもしれんし、
なんならAppleTVの可能性すら。

>>241
そらそうだろ
マシンに嫌がらせとか今のレッドブルにゃ無理
暴露されたら終わり

>>250
そんなVIP待遇を想定してるお花畑に草

>>128
暴走族、走り屋等で荒っぽく下品なイメージついてるのかもしれない。
今でもレース界隈は一見さんお断りな雰囲気凄いし

セナプロが1コーナーで交錯した時、ぞろぞろ帰る人いたけど、今回も角田がリタイヤしたら帰る人多いんだろうな

>>240
角田の優勝確率が1%だとして10レースで少なくとも一度は優勝する確率は9.6%
だから、偶然だけどそいつの言ってることは間違ってない（笑）

ペレスパパが「チェコとマックスは現代のセナプロ対決」
って言った頃のような戦闘力のマシンで話が回ってきてたらなあ。
そういう巡り合わせが無いのはやっぱ日本人というか・・

>>242
イニDに出てくる峠の近隣住民だった俺には非常に分かる話だ
週末は騒音でうるせーし
頻繁に事故るから走り屋防止の段差舗装がされるしで地元民には迷惑でしかなかった

アンチが言ってた角田は鈴鹿終われば用済みは全く逆になりましたね
どんな境遇でも諦めずに前を向いていて全力で仕事をこなせばこうなるよの典型

>>257
体制は何も変わらないだろ
結局、ホーナーがタイ人オーナーに守られている限り
ホーナーに決定権がある

本社のトップにも就任できるっている噂もでていたくらいだからなぁ

>>252
好調な角田でも結果が出なければ、クルマの問題になります。
契約の条項はマックスの結果だけでないんですよ。

>>260
特にホーナーは社内にも敵が多いからねえ

ところで来週末の鈴鹿か天気大丈夫なのか？
いきなりウェットでデビューとか角田がやばい

>>258
なるほど
米って意外と専門的な知識持ってるんだな

これまでは素人が解説者ぶってるだけに見えていたが

>>268
アホか
今回は株主決定でホーナーは為す術なし

>>268
栄転してF1から去るでしょ
RPBTの責任を負わされる形で2026年末ごろか

本社のトップに就任する話なんて無いよ
レッドブルレーシングの現場離れて、ドバイのレッドブル本社で役員として働く噂あったけどセクハラ問題で消えたらしい

角田にとっては雨の方が逆に良くね？

>>274
ええ
ホーナーがレッドブルCEOとかなったらますますレッドブル買いたくなくなるな
おち◯んぽ汁のイメージ

米家、速報誌GPXの元スタッフで、GPXの後継のネット配信の
GPFとかいうのを作っていた頃は配信を待つ人が多く
当初は神扱いされていたんだよな。

>>269
マックスが乗りこなしている以上、言い訳はできないだろう
角田のパフォーマンスが悪ければ、メディアも角田を叩くし、チームも角田に責任を負わせる

こんな単純な構図が理解できないとは

レッドブル内の有力者、特にフランツ・トスト氏が率いるドイツとオーストリアの勢力は、当初から角田裕毅を強く支持していた。しかし、クリスチャン・ホーナー氏は以前から、個人的および商業的な理由で、この移籍を阻止していた。
一部の関係者は、角田の昇格を許可することで、競合するドイツ・オーストリア勢力が強化されることを恐れての決定だと推測した。マックス・フェルスタッペンがすでにオーストリア陣営と連携し、ヘルムート・マルコ氏と親密な関係にある中で、2人目のオーストリア陣営の影響を持つドライバーが追加されることは、ホーナーの影響力をさらに弱める可能性があった。代わりに、彼はより管理しやすく、地震の影響を維持できるドライバーを選んだ。

https://shigasports....uki-tsunoda-why-now/

トストはずっと角田推し

>>273
何もせずとも勝手にコケて解雇されるだけよ
ホーナーからしたら楽な仕事だろうね

ローソンが使ってたシャシーは交換してほしいな
大クラッシュでは無いけどクラッシュしたりスピンでフロア傷めたりしてるし

呪われてそう

100回レースしたら優勝確率100%やん。
毎回1%なだけだろ

>>273
いや、今回はホーナーも角田の昇格を賛成して満場一致だったんだよ
ホーナーが反対して、株主が賛成したことが通ったならわかるけども

>>284
そんなの形式だけの事後承諾だろｗアホくさ

>>261
今回の昇格が極めてVIPだからな
レッドブル史上で初と思われるドライバー選定への介入だからな
これでVIPと言わず何と言う？

>>247
>>264
マジかｗ

>>280
＞＞クリスチャン・ホーナー氏ついに正しい決断をした。

>>285
まあ、君がどう思おうが自由だけど
ホーナーほどの実績があって
尚且つ絶対的な権力を保有しているタイ人オーナーが付いている限り
ホーナーはこれまで通りに振る舞う

米家てフジの解説やってるの？
川井に認められてる？

マックスの8割くらいで乗れればいいよ角田は
同じ様には乗れないことくらい誰でも分かる

>>283
計算おかしいぞ

>>291
そうかな？
おれは角田はフェルスタッペンより速いと思うぞ

>>291
少なくとも鈴鹿じゃ無理だよな
シミュも結局大してやれてないしそもそもRB21に座った事すらないんだしね

>>289
これまで通りに振舞えてたら角田の昇格なんてないだろ

まあ来週の今頃までいくらでも夢は見れるよな

>>290
土日は川井だけど
金曜は米が解説していることが結構ある

川井が認めているかはわからないけど
川井の年齢を考えれば、川井の後釜にってフジは考えているかも

>>280
トストはトストで角田に謎戦略やらせてガスリー先着させるみたいなことやってたからな～

>>296
来週の今頃はFP1終わって、FP2の直前の頃合い

1-0.99^(10)
=0.095617924991

>>278
今思うと本のサイズでかくて写真多いだけで内容は特筆するものなかった

>>286
異例ってただのペイドラだろｗ

マックスが優勝できるなら3位
3位なら5位
これくらいなら称賛される

上役が現地入りしてたのになぜか自分（現場責任者）のとこじゃなくて
下っ端のところに挨拶に行ってた件

マックスが良い事が起こるよと言ってたのは本当はヘルメットデザインの事だったのかもしれないwwwwwwwwwwwwww

https://www.youtube....m/shorts/4KoXUXcUYhs

>>284
ホーナーは角田でもローソンでもなくコラピントを乗せようとしてたらしい

>>305
あの獅子がどうのこうのっていうアパレルのことだよ

>>307
そりゃVCARBのシートの話な

>>307
ふーんｗ

>>119
角田目線だと既にアルピーヌ一つ、キャデラック一つやな
しかもキャデラック一つはほぼペレス確定と

>>52
日本でシミュレータの乗れるならともかく、イギリスだったら時差が9時間あるのだから時差ボケ解消のために週半ばに現地入りは当然だろ。

スイッチでマリカーやれば慣れるから大丈夫

ここにホーナー憎しが多いのはわかるんだけど
数ヶ月後には現実を知ることになると思うわ

角田のパフォーマンスが悪いと
これまで散っていったドライバーたちと同じことになる

結果をだせない角田を本社が守ってくれる？そんなわけないだろｗ

>>291
8割だと鈴鹿で10秒以上遅いぞ

>>196
マルケスのメットはまだショーエイなんだな

>>289
振る舞ってたら角田昇格はねーんだよ
いい加減に現実を見ろ

ホーナーは昇格決定のBREAKINGがでるまて
ローソンを残そうとコメントしまくってる
なのに、タッペンからの残留要請を月曜日か火曜日には拒否したと暴露されてる

マルコにも今回はホーナーマルコも関わってないと後ろからマシンガンされてるw

かなり記事からもヤーウィッターがローソンに懸念してると言ってる
ヤーウィッターは側近を配置して動向を常に監視し介入はしないスタイルだった。と報道されてたしな昔


当たり前だけど、側近は経済やチーム情報を客観的に分析してヤーウィッターへ報告する義務がある。
その側近からの情報を聞いても納得できるローソンではなかったんだろうし、ホーナーの行動ではなかったんだろうよ

一度介入したら暫く介入し続けるだろうし、ホーナーマルコはお飾りみたいなもんだよ
個人感情は無くしてチームとして改善しろってなるんだから

角田昇格自体がホーナーの権力基盤の崩壊の証明だよ

つかホンダ撤退、ニューウェイ離脱、メインスタッフ流出に加えてマックス移籍が囁かれる泥船レッドブルの雇われトップにどんな権力があるって言うんだよ

ユーウィッタヤーの後ろ盾しかないんじゃユーウィッタヤーが表に出てきた時点で
彼ののイエスマンに過ぎないし
ホーナーの意向なんて無くなったも同然じゃないか

>>307
それもまた金がかかるんでしょ
上からしたらちょ待てよってなる

>>309
＞ラルフ・シューマッハは、ホーナーがローソンや角田よりもコラピントを望んでいたと主張している。
＞ラルフ・シューマッハは、クリスチャン・ホーナーがレッドブルの2番目のシートにリアム・ローソンと角田裕毅のどちらも支持せず、代わりにフランコ・コラピントを優先したと信じている。
＞シューマッハは、レッドブル内部の力学により、ヘルムート・マルコの希望が最終的に優先されたと述べた。

VIA: PLANET F1

>>279
VCARB02で絶好調だった角田がRB21てコケる、つまりRB21がそれだけ難しい糞だということ
「マックスしか乗れねえじゃねえか」という話にしかならん

じゃじゃ牛をどう手なづけるか見ものだな

>>317
じゃあ数ヶ月後、君は現実を見て発狂することになるぞ

角田のパフォーマンスが悪い場合、これまでと同様の措置が取られる

トスト爺、死んでる扱いにしてるやつがいるけれど存命で
発表の通りだと今年までレッドブルの非常勤アドバイザーなんだよなー

>>320
真実だとしたら相当腐ってるな

ペレスはワンツーやれてたから去年もそれを求められたけど
今年のマシンはそんなもんは無理
だから角田のハードルは相当下がってる気楽に行こう

タッペン専用機のメルセデスとか見てみたい

>>284
そりゃオーナー、株主が包囲してる中、ひとり反対票投じたらホーナーがその場で解任されるんじゃないの？
ホーナーが顔色見て自らの直前の決定を覆す票を投じた時点で、自分より上の権力に屈して延命を図ったということだと解釈するのが無理がないと思う

>>280
トストもまだ力あるんやな

>>283
低学歴がバレるよな

エギントン「私だけが死ぬわけがない。ローソンも一緒に連れていく」

>>302
そうだよ？
オーナー側からのペイドラだぞ
しかも、満場一致のペイドラだからホーナーマルコも今後は角田否定できないペイドラだな、彼らも投票してるんだから

これがただのペイドラってなるわけもあらず。

コラピントを乗せようとしたのは事実だけど、そのあとクラッシュ連発して白紙になったの去年の話だよ
それだけ角田を信頼してなかった

コラピはスポンサー厚いからなー
ただのクラッシャーだけど

>>325
そりゃペレスのスポンサーマネーと違約金分をペイしないと自分の首がヤバいから、
何としても持ち込みの多いコラピントを入れないとってところだったんだろ

だからコラピントを獲ろうとマルコが現地に行ってたのかｗ

このスレではタウリに角田の抜けた穴を補填するためにコラピント獲るのだろとか言われてたのになｗ

Ralf Schumacher claims Horner wanted Colapinto over Lawson and Tsunoda
Jamie Woodhouse
11 hours ago

https://www.planetf1...o-colapinto-red-bull

>>323
そらそうだろ？
予選本戦で最下位連発したら
中団以上は全ドライバーがクビだ
当たり前だろ？

角田はそんな心配いらんと思うがな
なんせ、セッティングや開発を直々に任されるんだから角田のフィードバックが暫く主に使われるだろ

ドゥーハンかっけええええ
今わかったけど坊主頭にスーツって破壊力すごいわ新しい扉が開いちゃいそう
https://i.imgur.com/yIN2tNS.jpeg
https://i.imgur.com/c2Swhcg.jpeg

ホーナーは金のことしか考えてなかったのだろなｗ

角田を応援しているからって気持ち悪い奴が多すぎだよ

角田のパフォーマンスが悪ければ、今までのドライバーたちと同じ措置が取られる
なんで角田を本社やタイ人オーナー側が守るんだよｗ

唯一の見方はホンダだけど
ホンダは今年限りでレッドブルとは離れるから
レッドブルは角田のパフォーマンスが悪い場合、降格もしくはクビにするよ

>>338
ちゃうちゃう、最下位連発とかじゃなくて
レッドブルが設定している合格ラインを超えられなかったらってこと

角田云々おいておいてもこの状況でコラピント乗せようとか育成の意味ねえだろ
ペレスの時と状況違いすぎるのに

ガスリーが同じ坊主なんですが、同じ事言えんのかよ‼︎
言えないなら謝れ

>>341
VIPだからアプデ優先で車も専用に作ってくれるらしいぞｗ

>>345
もう笑うしかないねｗ

というか、笑わせに来ているファンを装ったアンチだろうな

ガスリーが髪短くしたのもドゥーハンにに合わせて.. な訳ないか

>>216
Tポーズやりそうな気が

>>280
やっぱりラルフにリークしたのはトストか

>>344
ガスリーさんは密度が…

>>337
とりあえずホーナーを追い出さないと
レッドブルは変われないってはっきり分かるんだね

この4年間、糞マシンをロデオしてきたんだから大丈夫じゃないか？

しかしこうなると開幕2戦の頭タウリはジサクジエンだったんじゃないかと思えてくるな。

あんな酷い戦略やらされて「まだレースが終わったような声で話すときじゃない」
「みんな頑張ったよ。ペースはあった。これから全力を尽くすだけだ」とか
誰が聞いても「これが あ の 角田！？」と思わせるものだった。
こんなんマルコも文句言えない。

やはりこれが正しい評価なんだろうな……
近い人達ほどローソンを馬鹿にするような人達はいないよね
今更ながら日本のファンの言動が恥ずかしい


レッドブルへの批判と2戦で降ろされたローソンへの励ましの声。フェルスタッペンら仲間たちも賛同

「私は、『F1はパフォーマンスの面で最も過酷なスポーツであり、結果を出せなかった場合にはその代償を支払わなければならない』というコメントに、少しうんざりしている」
「確かに結果を出さなければならないが、プレッシャーが尋常でないことも間違いない。私の意見では、これは実際のトップアスリートが成すことというよりも、いじめやパニックによる行動に近い」

「彼らは決断を下した。完全に自覚した上で、リアムに2戦だけを与えて、彼の精神を打ち砕いたのだ。リアムが今のレベルに到達するために、これまでのキャリアのなかでどれだけの献身、努力、そして成功を積み重ねてきたかを忘れてはならない。私は自分がF1に到達するために流した血と汗と涙を覚えている」

「絶対的なトップチームで走るとなれば、なおさらそうだろう。確かに、彼は最初の2戦で期待に応えるパフォーマンスを見せられなかった。だが、誰よりも彼自身がそのことを知っている」

「彼自身がこれを提案したのかもしれないが、それでないなら、リアムが日本のグリッドに並ぶための力と勇気を持つことを私は願う」

「自分を信じて、顔を上げて、彼らが間違っていることを証明してほしい」

　バン・デル・ガルデのこの長文のコメントのどの部分へ賛同するものかは定かではないものの、この投稿には、フェルスタッペン、ニコ・ヒュルケンベルグ、ピエール・ガスリー、オスカー・ピアストリが「いいね！」を付けている。

カフェラテないからMcDのアイスコーヒーにレッドブル合体したら
缶コーヒーの全会社が一度は手を出して必ずコケるただの炭酸コーヒーだった

>>342
合格ラインはありえないぐらい低いだろ
昇格時点からマシン改善と開発を期待されてるんだから速さと開発力を示せってわけ

その場合は本来なら許されないセカンド向けセッティングも可能になってくる
これが今までのセカンドと決定的に違う部分
セッティングの自由がなければ開発なんて出来ない
フィードバックの反映もなければ開発できない

ほら？心配いらんだろ
角田が乗って速いという車をまず作るんだよ
それでタイムが速くならないならクビやろね

>>344
あっ

>>354
プロ野球選手会みたいだな

とにかく、角田のシート存続のためには結果を出さないといけないんだよ

マックスが表彰台争いできるレースでは、少なくともポイント圏内にいることだな
そして、ブルズのマシンに乗ったハジャーやローソンより上でフィニッシュすること

これはもう明確だと思う

マルコの発言というか立ち振る舞いに一貫性が無いのは
やはり耄碌してるからかな？
それともオレらの分からない何か？

>>293
覚えとくわw

ローソンは努力の方向性を間違えてたから評価できねンだわ

>>360
昔から無いので一貫してるよ

最近の戦闘機みたいにわざと空力的に不安定にして運動性能上げてるのかなRB21
人間だと制御不能で墜落するからフライバイワイヤー開発されたけどF1は禁止だっけ

>>354
F1ドライバーのほうは実はやさしそうな四人衆だなw
ガルデさんこんな投稿するのは勇気がいることだったのでは
ローソンには気持ちを切り替えて奮起してもらいたいね

>>356
君はもう言ってることがメチャクチャだね、気持ち悪いよ

ローソンの上海無線聴いたけど酷いな
RBRで5戦くらい引っ張った方がもっとメンタルやられてたかもしれない
それと降格くらい報道より先に知らせてあげろよ思う

レッドブルがやった事は誰も目に明らかな糞判断なのは事実だけど、トップチームで182020やった事と嘘付いたり他人に中指立てたりとやりたい放題やってたのも事実だから可哀想とはローソンに関しては思えない

岩佐は予定通りFP1を走らせてもらえるんだろうか？

>>350
なんでや、植えたやろが

みんなマックスを神格化しすぎてない？
思い返してみなよ
これまでのマックスのチームメイトはみんな角田より格下ばっかりだったんだよ

>>360
ドクターに一貫性があった事は
真面目に今まで一度たりともない。
その代わりに1コーナーに才能の輝きを見出す。
なんだかんだと言われるけども
現在のF1ドライバーのメンツを見ると、その目は確かに才能を見出だせていたのだと分かる。
ただし一貫性はない

>>353
あれってローソンに言った言葉としても当てはまるのな

>>366
わからんかー
あくまで角田が優遇されてるって前提で考えないとそう見方になるのは理解してるよ

アホーナーは置いておいて
マルコが居なかったら角田くんはレッドブル育成にはなれてないから感謝ァ!

ローソンが権力争いに振り回されたのは可哀想だけどここまで批判が出たのは本人が嫌われた部分も大きいからアホやなぁとしか思わん

>>359
角田は挑戦する覚悟が出来てるんだからファンは応援するしかないだろ

普通に考えてこれからは予選で3位以内になって会見常連
これを求められてる
最低でも5回くらいは可能だよな

>>371
ガスリーとアルボンが角田より下？

笑わせないでくれやｗ

ホンダの機嫌取りのために岩佐はFP1乗れるよ
ローソンは扱い雑で良い

>>364
確かパワステも油圧OKで電動は禁止されてた筈

マックスの8割って
こういうことかw

マックス　1分30秒
角田　　　1分42秒

>>367
降格して(ほぼ)フルシーズン走らせるとこはいい判断だと思った
挫折した人間が巻き返していく様が好きなんだ

>>369
走らせるやろ
逆にこれキャンセルしたらローソンは能力ありませんってアピールになっちまう

12月までのってたんだからFP1程度なくても走れるって示さないと更に批判が苛烈になると思うぞ

ローソン、クビはさすがに可哀そうやと思ってたけど、ツノピンとスワップでRBに出戻るわけね。まぁがんばれ。
ツノピンがQ1落ちの可能性もまだ0ではないｗ

>>351
現状を招いてるのは大半がホーナーの行動が原因なんだよね…
PU
・ホンダに延々と無償提供させてたせいで撤退
・メルセデス、フェラーリ、ルノーに頭下げられないせいで自社開発せざるを得ない
ドライバーについて
・ベテラン枠で取ったチェコがアルボンと大差ない成績
・でもRBPT始まったから金欲しさに契約延長
・角田ガン無視でローソン上げた結果現状
金
・見切り発車で始めたRBPTが金食い虫
・角田妨害してローソン上げるためチェコ切ったから違約金発生、スポンサーも当然消える
人事
・チンポロでニューウェイ筆頭に相当数が流出

>>380
ローソンの貴重なFP1回潰さんであげなよ…

>>354
日本はニュージーランドの次くらいにローソン擁護の声多いだろ
準備出来てないローソン上げたホーナーとマルコが悪いのであってローソンは被害者ってね
虐げられた角田の地元なのに意外とマトモな奴多くて逆にビックリするわ

ローソンのおかげで随分ハードルは下がってるとはいえQ2進出決勝ポイントは取りたいねテン乗り初戦なら上出来だろ

ドバイミーティング結果リークされたのが月曜深夜
欧州に戻る飛行機乗るから電話出来るのは物理的にも翌日朝なの当然
むしろSNS断ち設定どこいったんだよ

>>379
逆に聞きたいがなんでガスリーとアルボンが角田より格上なの？