無慈悲な道路にありがちなこと

通行に耐えられる構造でないのに
通行に耐えられる構造に見せかけている

２ゲト

ありがとう>>1
余裕で>>2げとできた

そんなことよりバスやトラックが片側に収納しきれてないセンターラインをだな

どちらが本線か分からない

信号で
急ぎたい時に止まらされ、
止まりたい時に流される

それを避けるために90km/h出さざるを得ない車が発生して
さらに無慈悲になってますね？

>>7
無慈悲なスリップ

無慈悲なヒッチハイク

歩道が突然消滅し、そこを通行していた歩行者や自転車が
車道へ突撃してくる

走行車線を走っているだけなのに左折専用レーンになる。

案内標識なし（玄人志向）

「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-dok...ews2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。


目次

■政府が国民の生活、情報を管理

■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」

■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」

■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」

■地方自治体にも強要はかる

交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.c.../watch?v=SuQwUks9Peg

とあるドライバー

交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、

あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。

それを4回くらい繰り返して、

もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。


でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。

交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。


半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、


やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」


しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

道なりに走っていると、いつの間にか別の道路に変わっている。
県道や国道がこっそり右左折。

メインのルートが突然右折で、直進左折は有料道路入口
しかし右折車線は数キロ前から車でびっしり並んでるので入る隙なし
割り込もうものなら百台以上の車にクラクションをならされる

片側２車線(以上)の幅員が保証されず所々絞り込み
円滑な通行には知識が必要

道路に文句をつけると火炎放射器で焼き殺される

走行注意　路面陥没あり
ENTER AT YOUR OWN RISK

歩行者信号のBGMが軍歌

>>16
八王子バイパス外回りはいってよし

最近の東京都内の歩道の縁石。
ガードレールの切れ目より数十センチ長くてしかも立ち上がりが急。
そのためガードレールのポールを目印に入庫する車がホイールガリったりサイドステップ当てたりしてる。
こういう仕様変更は大迷惑だよね。

宇賀大橋〜丹原高山分かれ
https://www.youtube..../watch?v=k0e1AJcsR1w

国道477

バス専用なのにバスが追い出されて右車線で入ろうと苦心している

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