なぜのぞみは静岡県内を総スルーなのか

せめて1日数往復ずつでもいいから静岡か浜松に停車させてくれ！
みずほなんて既に姫路に一部停車してるぞ

by静岡県知事&静岡と浜松の各市長

新幹線の速達タイプに総スルーされる駅シリーズ


何でかがやきは高崎駅を総スルーなのか？
https://mevius.5ch.n...cgi/rail/1542092886/
何ではやぶさは宇都宮を総スルーなのか？
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1560151482/
なぜのぞみは静岡県内を総スルーなのか
http://mevius.2ch.ne...cgi/rail/1560161619/

バスヲタいる？

Aqoursがいるから希通過

151系こだま号もそうだったじゃん

静岡の存在が経営上の最大のリスクだから

静岡市民だけど、静岡県は東西に長いから、時間短縮をするためにはのぞみを通過させて名古屋や新横浜まで行くしかないだろう。
静岡停車のひかりは後続ののぞみを先に行かせるための停車だし。
旅客機と競争しているための犠牲者だな。
日中上下一時間に一本しか停まらないひかりで東京も名古屋も一時間だし。
静岡駅はこだま２本のひかり一本の３本しかとまらないし。
ただ、過去に岡山発の上りのひかりが山陽新幹線内の事故で大幅に遅れた時に、救済で上りのひかりが静岡に臨時停車したことがある。

静岡のぞみ停車は不要。三島浜松停車のひかりを増やすか、こだまを増やすことが先決。

のぞみが静岡をスルーするのではなく
静岡をスルーするのがのぞみなのだ

火災が静岡を蔑視してるから

救済で上りのひかりが×
救済で上りののぞみが〇

>>10
JR東海車内では、リニア反対で火災さんに反旗を翻すと、
静岡支社に左遷され、出世の道が閉ざされるようです。
JR東海、人民共和国ですかー・・・残念・・・
静岡が冷遇されるわけだな・・・

名古屋地区>東京地区>>>>>>>>>(越えられない壁)>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>静岡支社。
世間一般に静岡支社が左遷先と解ってしまったので、払拭するために、三島に研修センターを作ったけど、それは新幹線の車両基地がたまたまあって、作れるスペースがあっただけだと思うわ。

提案
1、中央新幹線は諏訪周り鉄輪に変更。
2、リニアは甲府---橋本間のみの営業運転を目指す。

これなら沿線自治体の調整が可能。

JRに「こびる必要ない」　リニアで静岡県知事
https://headlines.ya...000174-kyodonews-pol

リニアはアベノミクスの目玉です。
公共事業を大量発注すれば、景気がよくなると考えています。
景気が良くなるのは土建業のみ。
儲かるのはスーパーゼネコンのみです。
難工事は下請けに丸投げ、自分達の利益はしっかり確保。
３兆円の財投に笑いが止まりません。

一方、政界では安倍政権の後、どの政党が政権中枢を担うのか？
駆け引きが始まっています。憲法改正を武器に自公政権解消を目論む維新の会と、
自公連立政権を堅持したい公明党の間で「公明・維新の乱」が勃発。
維新は2027年までのリニア名古屋完成に目処をつけなければ、
「憲法改正に賛同しない」と安倍を脅し、安倍は公明党に対し、
憲法改正に賛成しなければ、自公連立政権を解消すると脅しをかけている。
憲法改正問題の政党間調整のため、リニア計画が利用され、リニア工事強行されている。
国民は、望んでもないクソリニア計画に振り回されている。
リニア計画の一刻も早い見直しが必要です。

リニアルート変更を　静岡県知事「無礼千万」JR突き放す
6/12(水) 7:24配信
https://headlines.ya...12-00000002-at_s-l22
リニア中央新幹線静岡工区の着工遅れを巡り、川勝平太知事は11日の定例記者会見で、
リニア沿線の他都府県で作る建設促進期成同盟会に静岡県の加盟が認められない場合に
ついて「道（ルート）を外してほしい。急がば回れという言葉がある」と述べ、
県内の南アルプスを横切るルートの変更をJR東海に求める考えを示した。

JR東海社長は静岡県知事の要望に応じず
6/12(水) 19:28配信
https://headlines.ya...2-00010002-satvv-l22
リニア中央新幹線の建設工事をめぐり、川勝知事がJR東海に金銭的な負担を求めたことに対し、
JRは「一番メリットがあるのは静岡県」として要望に応じない考えを示しました。
リニア新幹線の工事では、JR東海はリニアが通る4つの県で、駅の建設費用を1県当たり
平均約800億円を負担します。
川勝知事は、きのうJRが静岡県でも金銭的な負担をすべきと主張していました。

静岡県知事は、国賊。

これ実行したら嫌でものぞみは静岡停まるよ
皇室の京都移転？もっと相応しい地があるだろう！
http://egg.5ch.net/t.../emperor/1415704225/ 主題歌

木造火が付くぜ 燃え上がるぜ
邪悪の反日も キャッチしたぜ
見て見ぬ振りなんてできないのさ
今さら京都遷都はキチガイ沙汰
知事も憂う嘆きの元は
京都市の財政赤字
Oh! No! 正気とは思えない
遷都先は一つ そう駿府! 駿府! 駿府!
Oh! Yes! この日本の顔は
富士だ 富士山だ
皇居にせんかい! 駿府城
皇居にせんかい! 駿府城

ついでにこのスレも紹介しとくわ
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
http://egg.5ch.net/t...icpolicy/1439135496/ 主題歌

立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」

静岡市民で鉄オタだけど、
静岡にもっとひかりを停車しろ --- わかる。静岡通過のひかりはふざけている。
鈴岡にのぞみを停車しろ --- わからない。静岡に停めたらそれひかりじゃないの。

>>14
1は要らんだろ
2は橋本じゃさすがに、中途半端だから品川でいい

リニアのために南アルプスにトンネルを掘る→大井川の水源地を壊す
→JR東海は減った分を大井川に戻すと言っているが全部は無理と
→水量が減る→下流にある茶畑や中部電力の水力発電ができなくなる
→停車中の浜岡原発を再稼働させると中部電力が言い出す
→原発反対派がJR東海と国を訴える
→しかし、裁判は国の圧力で負けて、浜岡原発が再稼働→東南海地震発生→浜岡原発が壊れ放射能もれ→福島の二の舞安JR東海のリニアも地震で破損→安部辞任で自公連立解消→総選挙で自民敗北→放射能おへんのため、東海道新幹線の東京〜名古屋廃線
→ドル箱を失いJR東海赤字に転落。

>>24訂正
停車中の×
停止中〇
放射能おへん×
放射能汚染〇

そもそも
駅のハードが２面４線じゃないから
無理ズラよ！
東静岡に新駅造るとか
東静岡⇔静岡駅シャトル在来線

リニア出来てからの話かな？

東海道での定義が東京品川新横浜名古屋京都新大阪しかし止まらないってなってしまったからね。
一駅でも停車が増えたらダイヤとしてはひかり扱い

新幹線→静岡県停まるのはひかりとこだましかないから利便性悪い
在来線→普通列車しかない、旧型はトイレも修繕も設置せず放置
熱海〜浜松を結ぶ快速、1日1往復でいいんで走らせろ
私鉄→静岡鉄道が孤軍奮闘するも論外
そら静岡県、車社会になりますよ

>>1-2
シリーズってお前が立てまくっただけだろ。
死ねや！糞スレ製造マシン！！

静岡に停めると名古屋以西に行きたい客が乗れずに減収になると聞いたことある

>>29
宇都宮と静岡のスレは高崎のパクリだろｗ

>>30
なるほど
下りサンライズを大阪や三ノ宮停めないのと同じだね(行きは下りサンライズで帰りは上り新幹線ってパターン結構あるし)

「遠近分離」という思考が欠落している社会生活不適合者の>>1さんw

この程度で社会生活不適合とか言い出す頓珍漢

静岡駅を2面4線でこだまと対面乗換できるようにするのなら1時間に2本くらい停めても良いよ。
新富士や掛川に行きやすくなる。

>>35
のぞみでもひかりでもこだまでもない新種別ならありだね。
「ふじ」とか「するが」とか。
新横浜〜名古屋の途中停車駅は
新種別は静岡のみ停車でこだまと緩急接続、
ひかりは静岡＋α停車で。

静岡県という自治体がいらないだろ
廃止して、名古屋共和国に併合しろ
オマエラはロクに産業もないんだからな
住まわしてもらってるんだから、
遠慮しろ　カス

>>36
マジレスすると、静岡から下りは今のままで困らないというかどうでもいい。
朝の静岡始発の上りをこだまじゃあなくて三島まで各駅のあとは品川が欲しい。
区間ひかりみたいな種別1で。
夜の下りはその逆で、三島行とか使えないのは静岡行きにして。

>>38
富士市民乙

>>1
死ね

>>1
さっさと死ね

>>1
キミなんで生きてるの？ｗｗｗ

三島発着があるのは、車両基地があるから。静岡発着があるのは在来線の東静岡駅横に、２本停泊できる電留線があるから。
東静岡の電留線は新幹線にも貨物列車を走らせる計画が国鉄時代にあって、東静岡駅を新幹線の貨物駅にという名残。
結局実現はしなかった。
東京〜浜松のこだまは浜松到着後何処に引き上げるのだろう。三島まで回送させるのか。

ダイヤが組めない
ホームの設備の関係で静岡県内の主要駅でのぞみからこだまへの同一ホーム上での乗り換えが極めて困難

もはやチョンのような難癖ｗ

>>44
静岡県内で島ホームがあるのは三島だけだな。
ここで同一ホーム乗り換えにしたらお年寄りにも優しいんじゃないかな。
大事故が起きるような気がするけど。

しかし、のぞみ車内で葉物振り回すなり法科するなり、何かあれば捕まえるのは静岡県警。なんか不条理を感じる。
ああいうのは小田原通る前にやってくんねぇかなぁ。

【迷列車で行こう】謎学編 32 全駅通過ののぞみが静岡県に停車しない理由　改善も見えてきた？【便利で快適な新幹線をご利用ください】
https://youtu.be/uJRNypMp_78
【ゆっくり】静岡に快速は必要なのか、素人目線で分析していく
https://youtu.be/j68RT50sngw

>>1
山陽と東海道では次元が違うんだよ。
山陽は大都市偏重では勝負できねーんだよ！
ってか、山陽では姫路冷遇ダイヤが問題だけどね。

開業当初の静岡県内の東海道新幹線の駅は、熱海、静岡、浜松で相対式ホームで、静岡と浜松は真ん中が通過線。
三島は車両基地だけだった。
鉄道雑誌で週末だけ、東京発熱海行きのこだまを臨時運転して、熱海到着後三島の車庫に回送していたというのを見たことがある。
三島まで回送させるなら、車庫は在来線の三島駅の横だし新幹線の駅を作っちゃえということで、後から出来たから島式になった。
スペース上の問題もあると思う。
新富士も掛川も後から作っても相対式ホームだし。

三島って上下共用のホームだから売店が他の駅よりしっかりしていると思う。
売店は大きいし立ち食いうどんがおいしいのでたまに降りて１本おくらせることがあるよ。

止めるとのぞみの最大運行本数が激減してしまう
リニアがせめて名古屋まで開通しないと無理だな

静岡県全体への波及効果ならやはり静岡駅改良でこだまと緩急接続が最適。

静岡駅の新幹線ホームの改良は無理。
北側は在来線の高架と駅ビルがあり、南側にはJR東海静岡支社の建物があって、屋上に新幹線の通信用と思われるパラボラアンテナがのっている。
南側に用地を確保するなら、支社のたてものより通信用のパラボラアンテナの移設先を探さないといけない。
幸い、静岡駅南口ロータリーの拡張工事がまだ行われていないから、会わせて工事ということもありかも。

相生　岐阜羽島と同等扱い。ひかりは停車。　
のぞみ停車？　(笑)