寝台列車「カシオペア」、６月完全引退…車両老朽化・機関車減少で長い旅路に幕 [朝一から閉店までφ★]

2025/03/29 05:00
　かつて上野と札幌を結んだ寝台特急「カシオペア」が、今年６月の運行を最後に完全引退する方針であることが２８日、ＪＲ東日本関係者への取材でわかった。
９年前に定期運行を終えたカシオペアはその後、ツアー専用の臨時列車として活躍してきたが、車両の老朽化などを理由に、長い旅路に幕を下ろすことになった。

https://www.yomiuri....20250328-OYT1T50271/

まだやってたのか？
驚き〜wwww

近くの寝台の客の足があまりに臭くて車掌に頼んで場所を変えさせてもらった思い出wwww

サンライズみたいな凝った作りじゃなくて良いから
通勤電車なみのコストで車両を作れば
採算取れる時代じゃないかなあ

快速ミッドナイト復活！

バンドかと思うな

十数年前に乗ったけどその時でも大分傷んでいたからなあ
よく持ちこたえたよね

>>4
JR間をまたぐ 列車を運行するのは難しいのも、長距離夜行列車が走れない理由のようです。

インバウンド向けに 東京 京都大阪間に安価な 夜行列車を走らせばいいように思えますけどね

ケツオペアって、ひわいなひびき…

廃車するのもったいないから大宮の鉄道博物館の留置線にでも停めてホテルにしたら？

寝台列車はJRの直営ではなくて
旅行業やホテル業が第二種鉄道事業者になって
JRの線路を借りて走らせる方式にでも
しなければ残せないのかも

まともにメンテせず朽ち果てさせる大井川鐵道行き？

九州から札幌までいく寝台列車あれば高くても人気出ると思うわ

また葬式鉄が迷惑かけるんだろうよ

タイ国鉄に売却して運行して貰えばいい。
乗り鉄も撮り鉄も満足だろう。

>>13
乗り鉄が喜んで乗りそうだな
つーか鹿児島から一気に北海道根室まで走る寝台列車あれば鉄っちゃんが乗ると思う
期間限定便でいいからやれ

かしおしめ

山手線に投入して動くホテルにしよう

>>16
期間限定じゃあ車両作ってもペイしないだろ

>>19
廃車目前のボロいやつでいいじゃん
廃車前に最後のひと働きだよ

>>11
自分もそれに賛成
だけども、「上前をはねることができない」と、JRはそういう決断をしないだろう

>>21
鉄道の素人だけで鉄道事業なんて無理だから
JRの元社員を雇うことになるだろう
つまりJRにとっては天下り先になるはず

>>8
インバウンド対象なら高くてもいいだろ

ニセコ行きで使う。ホテル高いし、週末2泊3日で

この話って、JR各社に分割した結果、広い視点でのサービス提供や全体最適ができなくなったということだと思うんだよ
当初は良かったとしても設備・車両・人が老朽化して、鉄道へのニーズも変わってきたので、上位の役目を担う別の組織が必要になったんじゃないか？

北に譲渡してやれよ
50系改造気動車の再改造に
てこずってるだろ
こっち使えよ

残りは20世紀最後の寝台列車サンライズだけか

電車方式で機関車不要、連日ほぼ満席だが収支トントン。
1998年から走り続けるこの寝台列車は果たして
新車へ更新となるのだろうか

また撮り鉄集まるの？

モバイルするならカシオペア

>>27
東海が嫌がるから今の車両があぼーんしたら終わりやろね

>>27
瀬戸・出雲がうまくいったら、下関行きのあさかぜとか復活させる
って息巻いていたけど、そうならなかったって事は採算厳しいんだろうな

オレが聞いた話だとこうだった
ブルートレイン時代の瀬戸・出雲の乗車率は70％くらい。
サンライズの車両に入れ替えるとき、ブルトレ時代の定員の70％で車両を作って常に満員を狙った。
新車に入れ替わったことで寝台券が買えないくらい評判になった。
なので、今までブルトレを使ってくれていた常連客が別の手段に切り替えてしまい、サンライズの人気が落ち着いたときには
乗車率がやっぱり70％くらいになって、逃げてしまったブルトレ時代の常連客は戻ってこなかった。

山手線の最後尾にくっつけて授乳室として利用しよう

カシオペア廃止で、新たに九州から北海道まで走る豪華列車の計画とか無いの？

>>33
ないよ
日本縦断や日本一周といった豪華な旅はクルーズ客船が担っているからな

お安い日本一周クルーズは大抵済州島か台湾へ寄るのがなぁ

>>1
向谷実も引退か(´・ω・`)

カシオペア解散じゃなくて
列車のほうか
どうでもいい

>>31

ダウト。
少なくとも去年10月頃でもサンライズは、発券日の10時から数分でほぼ全部売り切れてた。70%なんかに落ち着いていない。

JR東日本なんて、長野で新幹線車両を水没にして廃車にしたほど、車両に愛着ないからな