パジェロオーナースレ 43年目

いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も、
楽しくマターリ情報交換しましょう。

■前スレ
パジェロオーナースレ 42年目
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1558078288/

>>1
乙。パジェロオーナースレ、略してパジェオナース！

>>1乙
パジェロエボリューションの限定再販(エンジンだけでも可)はよはよ定期便

1乙
ベストカー読んで来たがラングラーアゲアゲのパジェロダメ出しの記事だったな、案の定。
でも水野氏のコメントは半分せいかい、半分見当違いだと思ったわ。
日産がダメになるのも当たり前だわ。

もう売るんでしょ日本でも
https://youtu.be/H1AH6qq-QSI

水野は自分の関わってた奴だけ持ち上げて後は糞味噌に貶す依怙贔屓の評論家モドキじゃん。あんな奴の意見有り難がる奴の気がしれんわ

水野さんってゴーンGT-Rの人か
日産辞めてから迷走してる感あるね

マツダ党は水野が嫌いなんだっけ

てかスポーツカー作ってた人にクロカン系の車がわかるのかね

クロカンの方が好きみたいなこと書いてるな。

水野氏曰く「今は極端に一つの性能に特化したものか、経済合理性を追求したものしか選ばれなくなっている。
ジムニーやラングラーは前者で軽自動車は後者である。
そんな中、パジェロは出た頃はオールマイティだったが今となっては中途半端。
それが売れなくなった原因だ。」

というが、今巷で人気のSUVなんかそれこそ性能特化型ではなくオールマイティ狙いそのものに思うんだが。
その人気はどう説明するんだろう。

自分が出した車が売れない原因も分かってないんじゃね

>>5
スレ違いだからチャレンジャースレでも立ててそっちでやれ

あと1ヶ月余りで国内向け製造終了
スレもパジェロ自体の話題が減ってきたな

そろそろ三菱マークの新型日産パト○ールがアップしはじめてるのでは？

だせえー

この間の、パジェロ生産終了はなんだったのさ。

>>16
現行のままだと基準に合わなくなるのと。売れてないし三菱の業績から時期パジェロの開発辞めちゃたから

簡潔に書いてある
https://www.webcg.net/articles/-/41242
過ぎし過去に捕らわれない
パジェロスポーツ来年発売！（されたらいいな）

当時のV6 3000でも追い越し車線をぶっ飛ばせるほどパワフルではなかったと思う

そしてほとんど大半を占めていたと思われる4D56は我慢を強いられながら走行車線や登坂車線を走っていた

パジェロでひーこら走ってる脇から1KZ積んだハイラックスとZD30積んだサファリにぶっちぎられた黒歴史

18日から2代目パジェロのエンジン掛けてない(´･ω･`)

で？

売れ

>>21
エンジン脂肪フラグですね
さあパジェロエボのリビルドエンジン買って換装するんだ

https://headlines.ya...359-kurumans-bus_all
こんな話もあるんだね。あまり大きく無くて4独じゃないから3代目以降のパジェロが不満だった人は良かったね

降って湧いたように復活の噂とか、マジでもウソでもトヨタは商売上手だよなあ
こういう所嫌う人はとことん嫌いそう。俺は頼もしく感じるけど

MMCに戻せば売れる

しかし70が復活して需要総ざらいして、それをただ指くわえて見守るだけの三菱と日産だとは思いたくないがなあ…

具体的に言えばパジェロスポーツでもいいから国内に入れて？

>>28
パジェロスポーツって実際入ったとしてバカ売れしないと思うから。毎年500台限定で一番高いのだけ持ってきて販売とかのが安定して売れそうな気がする。日産はどうなんだろうねえここの所思いっきりコケたし国内のラインナップからSUVも縮小してるし

>>28
70ディーゼルの復活の噂
これにはそそられる...宅の駐車スペース1台分しかない。
困った

>>24
実際にやってた人はいるみたいだけどね

ただしベースはガソリン車

三菱パジェロ、寂しい終幕の理由　ＲＶブーム一転、響いた自責点　３台乗り継ぐ熱烈ファンは復活望む
https://headlines.ya...001-withnews-bus_all
＞「初代パジェロぐらいの手ごろな大きさで、角ばったデザインの本格クロカン四駆を出してほしい」

パジェロスポーツはヨーロッパで閉め出されつつあるディーゼル１本だから売れないね
世界中で電動化が叫ばれ始めてるのにイニシアティブなさ過ぎ

まあでも世界中のあらゆる道をロングラン可能な電動四駆はまだまだ実現できないだろうから
ガソリン車もディーゼル車も無くならないだろうね

もし、70ディーゼルMTが販売されたら興味はあるが、
フルタイム4WDではないんだよなあ。
パジェロスポーツは、リヤデザインが気に入らん。

パジスポPHEVを出せば良いんだよ
タイで生産してる限り出来ないだろうけど

ランクル70は作り続けているから再販できるけどパジェロはな

パジェロスポーツはもし日本で販売する場合は日本名チャレンジャースポーツかな？

パジェロを付けないと売れるわけないだろ

トライトンワゴン

>>39
パジェロ製造で作らないとパジェロじゃないだろ

今日というか日付またいだので昨日ですが、パジェロ乗ったらクーラーがまったく効きませんでした(；´･ω･`)

治ったはずのサンルーフも、ギィーーーッと大きな音が鳴るだけで開きません(´･ω･`)

昨日はデラ休みだったので今日電話します(´･ω･`)ションボリ

屋根をとっぱらって幌車にすればクーラー不要でエコな風で夏暖房冬冷房

また70復活かよw

70はバン扱いだし、パートタイムだからいらんわ。パジェスポかラングラーのヂーゼルの方を待ち望みたい。

クーラー修理10万　
どこから漏れてるのか探すのに時間がかかるんだろうな
場所によっちゃクイッって増し締めでOKなところもあるだろに

電装屋に直で持ち込んだほうが安いぞ
電装屋で１０万て言われたんなら１０万や

22万?でコンプレッサー逝った

26年目の俺
数年前にガスが抜けてエアコンが殆ど効かなくなっていたが
ガス補充用のホースとエアコンオイルとエアコンガス買って自分で補充してから快調
ガス継ぎ足しで凌ぐつもりがその後抜ける気配なし
経年でオイルが枯れてシール効果が落ちていたのだろうか

>>47
その電装屋とやらがどういったところかわからず、結局Ｄに頼んだ

今、ググってわかったけどその時は焦ってて時間がなかったし
今度は近所に良さそうな所があるのでそこへ頼むわ

>>42
うちのパジェロもクーラー効かないと思ったらコネクタ抜けてただけでした(´・ω・`)

>>42
皆さんありがとうございます(´･ω･`)∩
明日デラ点検予約しました。
コネクタ抜け？かガス抜けだといいのですが(´･ω･`；)

サンルーフも今日開きました(｀・ω・´)！！
ゴムが暑さでガラスに張り付いていたのですかね、、
開け切った時と閉め切った時にすぐにボタン離さないとギィーーーッと鳴るのは仕様ですかお(´･ω･`)？
閉めすギィーーーッて事かなw

ギヤの歯が欠けてるんじゃね？もうすぐ動かなくなる

そんな(´･ω･`)

2代目パジェロ平成4年のガスはR12ですか？
先月デボネアVのエアコン修理を電話でですが、R12用ガスと、注入する機械？が無いですと断られたので心配(´･ω･`)

1993年07月の中期モデルからR134a
それ以前はR12

>>56
ありがとうございます(´･ω･`)

パジェロの白って
白ってよりアイボリーっぽいな
なんかくすんで見えるけど人気色なの？
もうちょっと透き通るような爽やかな白色がよかったな残念‥
やっぱり黒かシルバーが無難か

>>58
黒は無いわ
DQN専用色

近年、軽や小型までもがパールホワイトを設定してるから安っぽいイメージになっちゃったな。
アルピンホワイトとかの純白がプレミアムに感じる今日このごろ。

まわりを見回したら黒色の車ばっかり
そんなにみんなと同じ色の車に乗りたいのかねw

>>58
前のexceedがパールホワイトんで、爺臭いんで消去法で黒のSUPER EXCEED にした。DQNとか言われても消去法なんだから仕方ない。
おいら的には、濃いめのガンメタかクールなホワイト希望なんだけど、何で爺臭いカラーリングなのか、訳解らないです。

濃いグレーがあれば最高だった。
イギリス仕様で見たな。

Twitterやインスタ見るとDQNパジェロは、大体ブラックだな…

>>62
過去ログでも話出たけどガンメタ欲しいよな

黒はヤクザとかチンピラとか政治家とか悪人の選ぶ色だから
あおり運転とか飲酒暴走の黒率の高さも異常
普通の人は黒を絶対に避ける

>>61
低学歴の多い職種とか交友関係だと黒率が高くなる
まわり黒ばかりはDQN宣言に等しい

普段運転していて見かけるおかしな運転する奴も大抵は黒だよね

パールホワイトは太陽光の下では黄ばんで見えることもある

3ウェイ2トーンのワイ、高見の見物

自分や家族の乗る車に視認性の悪い色を選ぶ選択肢が無いだろう
保険会社の調査でも黒や青の事故率が高く
色彩学的にも収縮色は危険と言われている
今のパジェロだと白か銀か3WAYしか選択肢がない

好きな色に乗れ

雪国では白は事故率高いんじゃ？

>>63
昔のスカGの鮫色(グレー系)っぽいガンメタ希望

>>73
白は元から事故率が高い
但し社用車とかで白の利用が多いからで合って色に起因する事故ではない
雪道は意外と白くなく泥はねで茶色かったり路面が見えて黒い事が多いし
窓部分が黒っぽく見えるので雪に紛れる事は少ない

>>74
3wayは選択枠に元から入って無いわ〜
なんかアメリカ爺のイメージだわ〜
シルバーは商用車、パールホワイトは光の加減で肌色...
やっぱり、消去法で黒しか無いわ〜

このシステムで型式認定の手続きを経ずに
輸入車を年間5000台売れる。

https://s.response.j...4/12/195844.amp.html

>>76
DQNとかは他の奴の運転仕方、パジェロならそんなに悪いイメージは無い。
常にピカピカチュウにしておけば、それなりに上品、んでも、メンテがすげぇ大変、汚れや小キズがすげぇ目立つ。
洗車のウォータースポットも目立つ。
おいらは洗車は始めにルーフ、拭き取り、ボンネット、拭き取り、その他、拭き取りの手順...
ともかくめちゃくちゃ手間が掛かる。

黒を選ぶ奴は頭がおかしいのは分かるわ
俺の住んでる賃貸住宅の駐車場で1台だけ黒い車がいるが
駐車場や共有部を勝手に物置にしたり朝5時から洗濯機を動かしたり子供がしょっちゅう奇声を上げる超迷惑家族だわ

黒の大きい車ってもろ街宣左翼みたいで最悪だよ

https://i.imgur.com/XAuvtZw.jpg
https://i.imgur.com/DsDAPaN.jpg

パジェロの街宣車なんてあったんだｗ

現行にはワントーンのワインレッド？赤？もあったけど無くなったの(´⊙ω⊙`)？

>>79
俺と同じとこに住んでるの？
全く同じだ

凱旋左翼でなくて右翼でね？

V75の３５００なんだけど、キーひねったらセルのリレー？がｶﾂカツカツって鳴ってセルが回らずに電源が落ちる時があるんだけど
セルが不良なんかな、バッテリーはパナのカオスで変えてすぐでもこの症状出てた

>>83
心理学的に黒を選ぶ人の特徴なんだよ
反社会的とか自己中とか空気が読めないとか
黒い車に乗る奴は高確率で「アホ、DQN、893もどき」
これでさらにナンバーがぞろ目とかだと最悪な

>>86
絵に書いたようなアルファードで見たわ
8888のゾロ目で自光式ナンバー

>>87

それはたぶん中国人の白タク。
あいつらはとにかくゾロ目好きで、
目立ちたがりの見栄っ張りの大声の馬鹿。
さすがに在日DQNでも、今はそこまでやらん。

炎天下の青空駐車なので、ボンネットのクリアが少しハゲてる(´･ω･`)・・・

俺の頭頂部もハゲてるから、ハゲは友好の証だな。

このままだとそこだけ余計痛んで縞模様になっちゃうから
クリアやり直した方がいいかも。

>>90
お前の頭皮もクリア吹き直さないのとな

ものすごぅくテカってそう

このハゲーーーーーー！！！！！！！！

ハゲってまるで劣ってるかのような扱いだけど！実際には！進化した！人類の！姿！なんだよな！
俺たち新人類！！！

俺の亀頭なら顔が映るほどテカってるぞ。

>>85
ごめんな　みんなアホで

現行パジェロのフロントって他のオーナーはみんな気に入ってんの？
誤魔化し程度に一昨年からつけてたバグガードが最近割れて外したんだけど顔だけがやっぱり惜しく感じる

>>97
4代目も何回も顔変わってるから割と初期の俺はメッキが嫌だったから純正のメッシュグリルにしてる。

>>98
確かにグリルも選択肢には入るなぁ
角ばってた２世代目とか昔のクロカン四駆と比べてしまうとどうしても顔だけが気に入らんのよなぁ
この際ダミーでもいいからボンネット上の吸気口のキットとか欲しいわほんと

２代目が角張ってるなら４代目はもっと角張ってるだろ

畑で倉庫にしてる抹消初代興せるかな？

>>97
のっぺり顔だよな
3代目まではバンパーがあってメリハリがあった
横から見ると3代目までが猫顔だとすると4代目はのっぺりドラえもん顔

>>101
抹消したらダメだろ

>>85
バッテリー端子しっかりネジ締めた？

デザインの他にも
現行モデルのフォグって降雪時の使い勝手はどうなの？

>>101
抹消の種類は？
一時抹消なら復活できるけど永久抹消は人間の死亡届だから無理

>>106
車が存在してるなら一時抹消だよ
解体して鉄くずにならないと永久抹消できないからね

書類あって車検通せる状況なら問題なくいける

オンロードとオフロードで車高を10センチくらい上下させてるかな。
パジェロにも電制エアサス付けて欲しかった。

https://www.autocar....s/2019/08/05/397061/

三菱とローバーが協業してくれんかな。

リアウインドウを持たない商用車仕様？
これレース用だったりしないの？
パジェロエボリューションIIもバン登録で良かったのに。

https://www.autocar....s/2019/07/31/395125/

来年車検で現行パジェロ買い替えようと思っているんだけど、
次の車は何がいい？
パジェロみたいな車がいいなと。

現行からの買い替えならパジェロスポーツでしょ

>>111
パジェロスポーツとか来年出ないでしょう。
プラド、ランクルは論外でそれ以外にないですかね涙

パジェロスポーツがマイナーチェンジしたのは国内販売も考えてのことでしょう。
パジェロをやめちゃってるのにスポーツを売らなければ何やってるんだと思うけど。

>>113
ここ見ると日本では販売なしと書いてあるように思えるんだけど。
https://news.nicovid...o.jp/watch/nw5743791

４Ｎ１５が、国内の排ガス規制に対応してないみたいだね
対応させて売ったとしても、トヨタ車しか売れない日本市場では開発費を回収できないという判断でしょう

パジェロスポーツって3.8だか3.5だかのV6ガソリンの設定もあった気がするけど。ディーゼルがダメならそっち入れる可能性はあるんじゃないの？

増岡さん引退するんだってさ。

http://itest.5ch.net...newsplus/1564999016/

イギリスでユーロ6に対応して販売してるのに
日本の規制にマッチできないとは考えにくいが
だいたいトライトンもパジェロスポーツも今は尿素SCRついてるし

もはや現代の厳しい規制にはAdBlueは必須だな。
ユーロ6dはポスト新長期を越える基準なんだそうだ。

ヨーロッパで売ることが可能ならそのまま日本に持って来ても問題はない
自動ブレーキも付いてるんだし

パジェロスポーツはパジェロの代わりにならないから

リアサスがトラックの流用のリジッドじゃ、
パジェロが進化してきた道を思い切り逆行。

パジェロエボリューションみたいに
フレームにダブルウィッシュボーンを生やしたら良いのに。
ってこないだも書いたぞw

そしてそれをベースに新型スペースギアを！

>>55
R12

>>98
メッシュってダサいよな

>>122
リヤサスをリジッドにしたら思いっきり時代に逆行なんだろ？
フレーム車にしてサスアーム付けるのも時代に逆行じゃね？

>>123
ありがとうございます(´･ω･`)∩

とりあえず代替フロンを入手したので、車屋さんに入れてもらいます(´･ω･`)ノ

昨日世界○○見えの再現VTRで派手に燃やされてたな古いパジェロ

>>126
何缶買った？
R-12の車両は使用量も多いからな
デュアルエアコン装備車で1200〜1300g
通常の200g缶で6〜7缶

ちなみにR134aだと
デュアルエアコン車でエンジンによって変わるが850〜1050g

>>126
代替フロンを入手したってR134か？
R12にR134はダメだぞ

>>129
レトロフィットキット買ったんじゃない？

>>126
うちにR12有るのに

>>126です。
みなさん、ありがとうございます(´･ω･`)∩
コールド12というのを6缶ヤフーショッピングで購入しました(´･ω･`)ノ
1本100グラムでした。

>>132
足りなくね？

部落エディション

https://www.youtube..../watch?v=vox9R1J6cRk

>>133
車屋さんにあったR12使いかけ1本と、代替コールド12は2本で足りたみたいです(´･ω･`)∩

ハンドル握る手に当たる風で、手がかじかむくらい冷えました(´⊙ω⊙`)ノ

今度は助手席側ドアミラーが、開かなくなりましたw
閉じるボタン押すまで、延々とウイーンて鳴いてます(´･ω･`)

ついでに、暑くて暴走しているのか、ラジオは電源落ちずに鳴りっぱなしなのにアンテナが勝手に伸びたり縮んだりしますん(´･ω･`)

修復車だけど、死んでないよね(´⊙ω⊙`)

>>135
顔文字　キモいんじゃ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

延々とウイーンって、バイブじゃね？

v9系初期パジェロ乗りなんですが、2012年頃の中期顔にしたいです

グリルとバンパー交換だけで大丈夫ですか？
フェンダーの所はそのままで大丈夫でしょうか？

分かる方いましたら教えて下さい！

(???д???)?(?????)?
顔文字むずかしいな・・・

>>136
失礼だがそろそろネタで書いてると思ってるぞ

二代目2.5ディーゼルに10年乗ってたけどレザーシートが破れて
バイザー固定部分が壊れたくらいで後は普通に乗れてたけどなあ

>>138
グリルとバンパーを換えれば中期でも後期にでもできる

中期顔ってどんなんだっけ？

後期以外はグリルの見た目が多少変わるくらいで大きく変わらない
バンパーも中期は初期と微妙に違うだけ

>>139
4年式なので、今や27年落ちですからね(´･ω･`；)

ルーフサイド両側に凹みがあるの最近気付いたり、なかなかお金がかかる車両を購入してしまいました。。

あー、グリルの左右に梁の付いた奴か
初期型が一番だど思うけどねぇ
ライトとグリルの繋がるデザインて初期型だけだもん

YouTubeのくるまchannelに、パジェロファイナルエディションの動画出たぞ

レビューしてるユーチューバーが言ってる内容が所々あやふやだがw

>>140
ありがとうございます！頑張ります

>>141
フロントバンパーのナンバー横の無塗装の所がなくなってるやつです


JAOSのLED付きフロントエアロが付けたくてバンパー交換考えてます

報道によると、パジェロの後継モデルは、
日産パトロール（かつての日産サファリの後継）の次世代型とプラットフォームを共有する、
あるいは同アライアンスで新規開発するピックアップトラックのシャシーがベースになると言われている。
三菱L200の次世代型となるこのピックアップトラックの開発は、三菱の主導で行われている。

https://www.autocar....s/2019/08/07/397798/

>>127

右後ろがパンクしたから左後ろも空気抜いたとかアホな事してたけど、
ss4の二代目パジェロで前後の回転差が有る状態で四駆に入れたら、
センターのビスカスが発熱してマジで火災になる。
日本でも前後異径タイヤのチョロQ状態でパジェロが燃えた事がある。
同じサイズの別銘柄のタイヤでもビスカスが熱膨張して張り付いて
走行不能になったりトランスファー切り替え不可能になる（経験者）。

ただし再現映像で使われていたのはパジェロだったけど、
実際はパジェロだったかは不明。

最新のSS4IIは遊星ギアが前後異径タイヤの
回転数の差を吸収してくれるのかな？
知らんけど。

パトロールとフレームが共有になったら車体がまったく別物じゃなくなるかも。
台数が売れる車種じゃないからキャビン部分は共有でボンネットとリアのデザインだけ変えるだけになるかもな。

>>148
トランスファーをH４にすると前後の回転差はベベルギヤでも遊星ギヤでも吸収するよ。
パジェロの場合、ビスカスはベベルギヤにも遊星ギヤにも付いてるから
常時回転差を出してると燃えちゃうんだろう。

別銘柄を履くそんなばか、本当に居るんだな。

H4じゃなく、４Hだった。

>>147
目新しさは無いけど、結局これしか有り得ない路線だね。こういう感じで5代目出すなら、スポーツはスポーツとして入れるんだろうね。ただいまの２００より幅があるなんてことは勘弁。

まぁそうなるわな

>>152
パトロールと共有になると幅1900mm超えるのは確実
現行パトロールは1995mmあるから2m超えもありかも

ランクル200より大きくなったら困る(´･ω･`)

パトロールと共有でで前後ホーシング化、８ATスーパーセレクト4WD-?搭載、トラコンに各種電制装備
これ来たらハナホジで乗り換えられる

パトロールってY61もまだあるけど現行のY62は4独だしパジェロとプラットホーム共用で開発って事はビルトインモノコックになって結局の所一回り大きくなってラグジュアリー度が増した4代目パジェロになるんじゃないの？

それもうランクルに勝てないじゃん

5代目が出たとしても幅が広がって値段も高くなるだけだから買える車じゃなくなるわw

>>158
世界的に見ればランクルには元々負けてるからなあパジェロが勝てたのは2代目の国内販売くらいでしょ。
でもまあランクルも300が出たら似たような構成になる可能性もあるしパジェロはこれからだから意外といい勝負するかもね

もうこれ以上醜態をさらさないでほしいわ
只でさえ4代目で4代目が最悪だったのにこれ以上初代2代目の栄光を傷つけないでほしい

パジェロをパジェロたらしめてんのはなにかっていうか、パジェロの定義ってなんなのかとか、人によって変わるのは当然として
ラダーフレームあり
背面タイヤあり(リアドア横開き)
四駆あり
パジェロ製造
ディーゼル設定あり
俺のイメージはこんなとこなんだけど
よくも悪くも世の中が一時的にでもディーゼルを敬遠したことがパジェロのターニングポイントでしょ
当時から初代、スノーアスリート、四代目ロングとディーゼルだけ乗ってきたけどガソリン車ならお洒落な高級ランクルでいいし、パジェロには快適なトラックみたいなイメージを期待してしまうじゃん
日産と兄弟車になったら何の住み分けも出来ずにランクルに食われそう

>>162
パジェロは完全に富裕層向けにシフトして今までパジェロが担ってた層向けにパジェロスポーツを当てるんじゃないかなあと予想。フレームだしリアはリジットだし4代目より少し小さめだから3代目4代目が不満だった人は絶対に買うんだろうし

>>163
チャレンジャーはいらねえ

3200ccで売り続けたアホ経営者のせいで廃れただけ。
手抜きすんなよ馬鹿って言いたい。
ドイツ勢はちゃんと自動車専用設計のエンジンを載せてるわ。トラック流用をそのまんまとかほんとマヌケの真髄だわ。

>>165
もうディーゼルが時代遅れ

規制地域外の俺様には時代遅れになればなるほど有利なんだよなぁ

伸びとるから荒れとんのかと思いきや、そうでもなかった

>>165
トラックも自動車

昔のスレでトラック流用の話出たときに調べたけど、ふそうに3．2搭載車見つからなかった。

スープラで共同開発した与太さんとBM
BMのクロカンは与太のOEMってか？

>>163
パジェスポショートが出れば買うよ
長いのはいらん

下品な最近の三菱顔ならどんな車でも買わんわ

そうですか。

ふそうに4M42っていう3.0のDあるのに

ここ最近のディーゼルって黒煙こそ出なくなったけど、排気はガソリンより汚れてるからなあ

そうか？

ボンネットのハゲ、黒樹脂用復活剤でごまかせるか試そう(´･ω･`)∩

>>178
ダメだと思う
俺はディーラーで再塗装してもらったよ

(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`)　＜誰がハゲやねん！！！！
　/　　　ﾉ∪
　し―-J　|l| |
　　　　　彡⌒ミ-=3　ﾍﾟｼｯ

パジェロに追いつけず進化を止めたランクルに
パジェロが今さら合わせる必要は全く無いけど
ディフェンダーがパジェロのコンセプトをパクリ、
追い付き追い越して行った。

20年前後前にはクロカン四駆から大型ミニバンに客が移り、
ディーゼル規制＋石油高騰で大型クロカン壊滅。

最近になってクリーンディーゼルで大型RV 復権してきたけど、
ミニバンの快適性を知った層はクロカン四駆になかなか戻って来ない。
だったらクロカン四駆が多彩なシートアレンジなどミニバン的要素を持てば良い。
しかしアウトランダーベースのデリカじゃ、
クロカン四駆経験者には中途半端な軟弱車。
パジェロベースのデリカなら有り。
これを出されると他社は困るから、ネット工作員は叩こうとする。
　　↓

>>179
まぁ、外注なんだろ
今はディーラーで塗装はしないっしょ

パジェロベースのデリカ？パジェロがもう無いのに？

>>183
設計図はあるでしょうがよ

設計図あるのかよ
有った所で実車何台も潰したり試験したりで乗り越えなければならないハードルだらけやんけ
それで売れる需要がどれだけあるんだ？
そんな需要があったらパジェロが終売になってねーから。

そう考えるとスペースギアは至高だった

ロングのロイヤルとかいいよね(´･ω･`)∩

スペースギアのまん丸の車体が好きじゃないw

スペギってこのイメージなんだよなｗ
https://i.imgur.com/5Oun7sP.jpg

デリカのディーゼルってD5以前は黒煙デリカって揶揄されてたイメージ。

>>188
アリンコ

>>190

同世代の車だと、トヨタ車の黒煙の方が数段酷かったね。
そして1KZの盛大な欠陥隠しw

三菱と日産ってイメージだけどな
特に4D56とTD27なんて欠陥エンジン呼ばわりのひでえ扱いだったぞ
当時の過去ログ漁ってみろよ。ほんの20年前だぞ？知らんのか。

GDIにクソさで負けたトヨタwwww

負け組同士組んで次はVWと提携でもするんだろうか？
トゥアレグとパジェロとサファリくっつけねーと売れないでしょ。

>>195
カイエンとトゥアレグでウハウハでっせ。

ウチの2代目 神(´･ω･`)∩

パジェロが負けてプラドが勝ったんだし、プラドOEMでパジェロ出せば？w

>>195
盛れば売れると思ってる馬鹿のせいで売れなくなったのに学習しない奴

昨日お盆で出かけてる最中、運転席・助手席シートの土台？がサッビサビなのを発見しました(´･ω･`；)

>>200
で？

海水にやられたんだろ！

降雪地帯で乗られてた中古車にはよくある話

外じゃなくて中も錆びるからねえ

>>198
本体のプラドよりネームバリューで売れるまであるな…

>>200
あぶねえから乗んな

8ヶ月くらいそのネタ続けてるけど、フィクションなのはみんな気付いてるけどこの暑さの中でも続けられるとイライラしてくるからやめろ

恐らくフロア全体に錆が回ってますご臨終ですﾁｰﾝ!

あの台風で塩水被ったんだろ　返品しろとあれほど・・

そんなおまいに　ほれ　つhttps://store.shoppi...ntbook/ka-hg-01.html

台風の時ウインドウ割れたって言ってなかったっけ？
その時水が内部に入りまくりなんでは。

今日、4代目ディーゼルのオートマを見た
結構、ガラガラうるさいんだな。
しかも、そのパジェロがオートマでエンジン音がオートマ独特の回転数で音が出るからダサいな。
オートマでマフラー替えてダサいのと同じ

20年前から来たんですか？

>>209
4気筒はガソリンでもディーゼルでも雑な振動と音だからね。
こればっかりはどうにもならん。

乗ってる分には昔のシボレーブレイザーみたいで
緩い感じがイイ

おいらの四駆の選択肢には乗用車みたいなトラックも入っているんで...
んでも、下りでエンジンブレーキ掛けてもエンジンが唸るだけでドンドン加速していくのはこわひ...
まあ、それなりのブレーキ付いてるけどね...

三代目も四代目もディーゼルはオートマしか無いよ

>>214
オートマ用に調整しちゃったから仕方がない

>>213
あっ、下りでエンジンブレーキって言うのはマニュアルモードの2速なんだけど
思いきって1速とはアリなのか？
恐くて出来ない...

>>213
ディーゼルとATの組み合わせはそういうの多いよ
特に4AT系は滑らせてるからエンブレ利かんとかザラ
なんど排気ブレーキが欲しくなったか

>>213
そう！わいもトラックみたいな乗用車？乗用車みたいなトラックが理想や。
普通の人に言ってもなかなかわかってもらえない。

2速じゃ速すぎるが1速じゃ遅すぎる
そんな山の下り道おもいだしたw

>>218 じゃあハイラックス飼えばいいじゃん

>>219
うん、それそれ！
峠の下り、それも長めの下りでドンドン車間が詰まって行く...
煽るつもり無いのに...
んで、こんなところでブレーキ踏んだら下手くそと思われると悩む場面が有る。

>>221
言われる前に書いておく...
下手くそでごめんなさい！

>>220
ハイラックスも考えたことありますが。
ハイラックスよりトライトンがいいですね。顔とサイズ的に。

ストラーダもいいお(´･ω･`)

ば〜かども
スピード落とすためのブレーキだろ
前後ベンチレーティッドは伊達じゃ無いわい

ガレージ欲しい(´･ω･`)

ガレージがないなら、建てればいいじゃない

ガレージリバブ

パジェロってもう復活しないのかな？
パジェロ好きが今から買える他の車って何になる？
ランドクルーザー？

中古のパジェロ

もしパジェロの次買うなら…プラドになるのかなあ。
プラドはオンロードでの走りがパジェロよりダメそう。

>>231
逆にオフロード走行をほとんどしないなら乗用車ベースのSUVでよくない？走れるのはパジェロ程度にはオフロード走行出来るしオンロードは元が元だけにパジェロより快適だし。俺はもう少し子供が大きくなったら嫁の車を少し大きくして俺はジムニーかな。

パジェロ程度にオフロード走れるSUVってどんなのある？

>>229
そのうちパジェロスポーツが出るでしょ。
次期パジェロがあってもデカくて高くなるからオレは買えんわw

>>233
フォレスターとかは？

こないだFE納車されて
それを買う前にプラドも試乗したが
やっぱり後輪がリジットだなーって感じの乗り心地だった
乗り心地も固かった

ディーゼルの静かさや内装の仕上げとか装備の充実度はさすがトヨタという感じだったが
あとはフェンダーから勃起してるミラーがやたらと振動しててブルブル音を立ててるのが気になった
パジェロもフェンダーから勃起してるが振動してないし音も立てない

パジェロクラシックと銘打って初代ショートを最新装備で出してくれ

今の三菱には一切期待できないからなぁ
デリカみたいな変顔にならずに終わってある意味良かった

後ろがへにゃって感じで尻をふる

走りはプラドを２代目だと思って乗るとそんなもんか

>>233
https://www.youtube....Fw&feature=shareパジェロでおなじみのアレをデリカとクロスでやってる。フォレスターhttps://youtu.be/G_MXCHZS0KQ

デリカやクロスは45度が限度らしいが
前進ならパジェロは増岡ドライブで60度まで大丈夫だったって
バックだと後輪が浮きだしたから止めたらしい

増岡ドライブ外れちゃったから残念
パジェロ（国内版）は絶版になったけど
この手のイベントは定期的にあると
嬉しいな

>>235
昔のはデフロックないし今のはスタンバイ式だから論外じゃないかね。

それを言い出したら結局は……

4独がネック？
モーグルは1輪でもグリップできていればどうにかなるから、ジムニーがリジットだったとしてもブレーキLSDのヘボ装備じゃまだパジェロの方が上だわ。

無論砂漠やダートじゃリジットはフワフワした亀だし。

>>245
ならねえよ
２ｔ近いボディが地面にくっついてて、1輪でトラクション掛かると？
ウインチじゃないとダメだね、1輪だけの接地なら

>>242
運良く当たったので5月末にイベント行ったよ
その時に60度の話が出た

増岡同乗ドライブはかなりセーブしてたんだろうが
30度くらいの坂を猛スピードで下るし
車が横転するんじゃないかと思うくらいまで片輪上げるしでヒヤヒヤだった

また来年もやって欲しいよね

>>248
パジェロはローレンジもあるし極限の走破性ならパジェロのが上だろうけど個人的には普段使いの快適性とか使い易さ求めて乗用車ベースのSUVに乗り換えは否定しない次期パジェロは出るとしても更に大型化するだろうしね

もしかして、パジェロはタイヤの減りが早い？

>>249
さすがにこれ以上大型化すると
家の駐車場を拡幅しないといけないな
今でも助手席側は、乗り込めないし

>>251
少し前に次期パジェロは日産パトロールと共用って記事が出てたからこれが本当ならサイズは全長5m以上全幅2m以上値段もランクル200以上で下手したら1番高いのはレクサスLX並みもあり得ると思う。

パトロールのバッヂエンジニアリングねー。コスト最少だけど売上も最低だろうね。

フレームの場合、フレキシブルにサイズ対応して別ボディ載せて作り分けとか検討の余地無いのかな？

パトロールは長さ5170幅1995
これに合わせてフレームを設計してるから長さや幅を狭めるのは難しい

>>254
新規で設計するときにだよ

長さ4200mm幅1750ｍｍぐらいが日本ではちょうどいい
対人保護規制とアプローチアングルの整合は2代目のグラウンドクリアランスコントロール機能を強化し20?リフトアップで両立させるといい
街乗りしかしない人にはこの機能外して安く売ればいいし

RAV4ですら1,865あるのに・・・

>>255
新規で設計するにしても小さくなることはないから。

>>256
RVRがそれくらいだからちょうどいいでしょw

パジェロイオとはなんだったのか

ぶっちゃけ他の車がどうたらなんてどうでも良いんだよ
パジェロがいかにパジェロたるかが重要

>>235
>>240
フォレスターは、ポテンシャルはあると思うんだがいかんせんデザインとドライブトレーンが…
DセグのSUVでは4WD性能は1、2位を争うレベルだと思いますが。

アウトランダーのガソリンモデルも4WD性能は良さそうですが、進化させてない感じがもったいない。

CX-5はMT羨ましいが4WDはそこまで駆動強度ないと聞くし。
RAV4もデザインと4WD容量へぼいし。
エクストレイルは昔の形の路線の方が良かった。
CR-Vは論外。
なかなかいいと思えるのがないです。

アウトランダーも発売されて7年
ベースをエクストレイルと共用してモデルチェンジするのも遠くない

>>258
いやそういうことではなくて、モノコックにはいま例は出せないけど、長さや幅を変更できる物があるから、経済性を崩さず成立できると言える。フレームではどうなのかってこと。

それはパトロールのサイズでは全く違う商品と捉えてしまう人が多くて結局売れないと思うから。
歴史があるブランド同士なのに、違うクラスと統合なんて悪手すぎる。

だからってＬ型のサイズにしろとか５ナンバーにしろとか言いたいのではないです。

>>260
RAV4初代が決定的だったと思うけど結局あのクラスは乗用車ベースの車で良いっていう判断だったんでは？三菱はもちろんの事エスクードとか他メーカーもみんな乗用車ベースになってるし

ロッキー＆ブリザードも消えて久しいしな

現状ランクルかジムニーの2択ではな・・
中間サイズのクロカン車出せば売れると思うんだがなぁ・・

>>267
逆に言うとみんな買わないから無くなった訳で。日本でなら乗用車ベースのSUVで大方の需要は賄えるし日本国内でガチなクロカンするならジムニーサイズが有利だし世界的にはランクルサイズで不満は無いって事でしょ。

小さすぎてパワーの無いジムニーなんかいらん

個人の感想です

ジムニーサイズじゃないと日本の山や川の道に入れなくない？
パジェロが復活するにしても小型化したものを一種は欲しい。

生産中止になったからって今乗ってる車が乗れなくなるわけじゃない
今乗ってる自分たちの車を大事に乗ればいいだけだ

世界で言えばパジェロは普通のサイズ。
コンパクトなSUV作るとなるとベースはミラージュだわなw

もうジムニーシエラとジムニーOEMして
新型パジェロと新型パジェロミニにすればよくね

ジムニーシエラに4N14載せたら最強じゃね？

ミニバンの居住性を享受してしまった顧客はもう小さい車には戻ってこないよ

国内にもDI-Dのアウトランダー出してくれたらそれでいいんだけどな
エクリプスは荷室が狭いぞ
遠くないうちにパジェロスポーツが出ると考えたらすべて合点がいく訳だが

新型ジムニー爆売れ！
っていってたけど街中で全然みかけんぞ
スズキの生産ラインの割には売れたって意味だったの？

月販2000台くらい

受注分をパジェロ製造に少しまわせばいいのに

>>278
旧型は月千台くらいだったのが2千台になった
販売台数が倍
爆売れだw

>>279
オフロード車にしてはバク売れだわ。
クソ使いにくいパートタイムなのに。

ジムニーは燃費悪いから、そこがネックでパスする購買層もいるだろう
現実的にはハスラーのほうがメリット大だと判断するわな一般的には

ジムニーはホントの荒地は良いけど・・・
みんな４WDの機構とかどうでもいいんだよあの形がいいと
雨やみぞれの道であの感じに何度助けられた事か・・・
やっぱりなかなか手放せないなぁ・・・

>>278
田舎では頻繁に見ます。身近にはいないので憶測だけど、１人１台ある環境で特に泥遊びしないけどジムニーやパジェロミニを通勤車にしてる人多くて、そういうところにいってるのではと。大は小を、でミニバンやタント買う人は選べないかと。

ジープ系のデザインした車が無いからあのデザインしてるだけで価値があるんだよ。
最近はつり目の韓国人みたいな車ばっかりだからなぁ〜

ベンツGクラス
ジープラングラー
ジムニー
この3種類しかない…

>>286
今は素材の進化で色々な形を作れる様になったのも大きいと思う。クラシカルな外観だと似たり寄ったりになるし。まあある形が人気出ると結局似た様な車になるけど

そうやな
https://car-topic.co.../06/lan3-620x339.jpg

これは丸パクリ

昔の丸目だと山猫っぽくてかわいい

>>247　1輪だけの接地なら

凄いバランス感覚だね。
俺は二輪でもウイリ―は維持できないわ。

>>285

大都市近郊の田舎道ならよく通るけど、
いまだにパジェロミニは凄く多いよ。
ジムニーより多いし、たまにテリオスキッドも見る。
軽で深雪もいけるクルマってマジで需要多いみたい。
ハスラーに総取りされないうちに新型パジェロミニを出さないと。

>>291
１輪接地で亀の子なんだろ！
読解力無い奴だな

【日米名門4WD比較!!】本物なのかそれとも見せかけか??　パジェロ&ラングラーを天才エンジニアはどう見る
https://bestcarweb.j...ure/test-drive/85977

>>59
黒のv98に乗ってる俺に謝れw

>>267
たしかに中間サイズのプラドはかなり売れてるな

>>296
つかランクル200は高すぎる

>>294
パジェロ糞味噌だな

この先どうなろうと背面タイヤの設定がない車をパジェロとは認めんぞ俺は
トヨタのジープモドキ、パジェロモドキなんぞ後ろから見たら金玉みたいにスペアタイヤぶら下げてみっともないったらありゃしない

>>298
方向性が違うのを比較してもな
2代目と勝負すべき

評論家なんてこんなもんだ
ロックも雪も走ってなさそう

これで金がもらえるのか　裏山　ってより表に出ろ！だわ

>>299
これ

>>299
背面キャリアが付けられない背面タイヤなんぞゴミ同然だわ。
４代目はそれも含めてクソ。

三代目のリアドアを四代目に付ければいいんジャマイカ？
ポン付けできるかはしらんけどｽﾏｿ

三菱は昔みたくライセンスでジープを作った方が良くね

塗装を自衛隊色にするだけでよくね？

>>305
それだと輸出ができない
初代パジェロを作ったのも輸出目的があったから

新型ジムニーの試乗記で
高速は四駆の方が安定性がいいので四駆に入れたら嫌な振動が出た、
駆動系の精度が甘いなんていうアホな事言ってる評論家もいたから

直結４駆で高速！！？？　このアホは！

そりゃ嫌な振動出るわな！

横風強い時は直結でも4駆にしたほうが安定するよ
軽トラではなおさら効果高い

4LLで通常走行してそう

4HLCもだけど交差点とか90度近く曲がる場所じゃなければ乾燥した舗装路で4L入れてもタイトコーナーブレーキング起きないからたまに入れて動作確認する俺はおかしいのかな。

高い脱出性能を実現するだけでなく、シンプルな構造によって高い信頼性を確保。
過酷な環境を走るからこそ、ジムニーはパートタイム4WDを採用し続けてきました。

>>313
ハンドルを思い切りきって45度曲がれば？
何度曲がるかじゃねぇんだよ急な角度か緩やかかなんだよ。
タイトコーナブレーキング現象は起きてるけど、小さくて気付いてないんだぞ。

>>313
貴殿の様な顧客を見過ごして来た結果が今の三菱の現状です・・・
残念です

>>308
軽い直結４駆なのにｗ
タイトコーナーブレーキで100km/hでレーンチェンジすると横転するかもね。

国内向けパジェロを製造できるのも来週いっぱい。
もしかしたらオーダー分は作り終わってて国内向けの製造は終了してるのかも。

パジェロロングに当てはまる、歩行者脚部保護基準の適用時期は、「平成31年（令和1年）8月24日以降の製作車」。

頭部保護法じゃなくて脚部ってのあるんだ

24日以降新基準ってことは作れるのは明日までか
もう国内向けは終わってるんだろうな

今日完成する国内向け最終生産車は
何台あるんでしょう？
最後の車は地元へ寄付するんだろうなぁ。

国内向けの生産はとっくに終わってるでしょ。
毎日数台ずつ国内向けを作ってるわけじゃないだろうし。
もしかしたら国内向けは先月で終了してるかもしれない。

>>295
この間、高速道のサービスエリアで休憩したときに障害者スペースが見える位置に停車したが
障害者でもないのに止めるキチガイが悉く黒い車で笑ったわ

>>322
ショートは寄贈してたんじゃなかったかな
ロングも同様に寄贈するでしょ

V78Wのシートカバー探してるんですけどなかなかないです。
2列目が分割じゃない古いタイプです。

>>324
脳味噌が障害なんだろうなぁ、そういうやつ

>>326
業者にフルオーダーで作って貰えば？

シートカバーはどうにでもなるけどパジェロ用品が少ないってのはわかる
口ではダサいだの頭悪いだの言いつつも見た目を十人十色に出来たりあらゆるメーカーが競ってパーツ出したりしてるいわゆる人気車種が正直羨ましい

>>327
そういう奴ってチンピラ崩れで何故か黒い車に乗りたがる

パジェロまいつのまにかプラドに凄まじい差をつけられたな…

あんなに色が選べるのに黒とたまに白しか走っていない・・・
スレを見ると残価設定の説明が詳しくしてある感じ

やっぱり三菱で４７０萬払うって凄い事なんだなと改めて思う

三菱ってミッション車1台も作ってないんだな。
エクリプスとかに設定すればいいのにね。

>>332
6色だけだろう
黒は論外、赤と茶は夜間の視認性が悪いので避ける
残るは白と銀とツートン

プラドは不倫ｶｰｾｸｽのイメージしかない

>>334
白は光の具合でアイボリー
シルバーは商用車
ツートンはアメリカン爺の年式遅れのピックアップ

結局、選べない

>>333
トライトンやパジェロスポーツのマニュアル車、作るのやめちゃったの？

>>337
そんなんホームページに載ってないだろ。

白は雪国での視認性が悪い。

色は黒白の2択だろう
というかそれくらいしか見かけない

俺の三代目は青銀のツートン

>>333
ミッション車なんて恥ずかしい言い方するんじゃないよ

>>339
道路近くの雪は汚れているし窓が黒っぽく見えるので雪に溶け込むことはまずないよ

パジェロは3ウェイ2トーン一択だぜ
オッサン臭いけどな

スーパーセレクトが面白いのにMTつくるの変じゃん

ジープラングラー
ジムニー
このあたりが好きな人が今の三菱から買うなら何がいい？

>>345
２代目から現行の数年前までSS4のＭＴあったんだけど。

>>346
無い

最近の若いのはミッション乗れないからもう出ないのかなぁ…

>>349
だからマニュアルをミッションって言うのやめろよw

別に乗ろうと思えば乗るでしょ、バイク乗りもトラック乗りも居るんだから
俺ですら観光バス転がしてんだから若いのはMT乗れないなんてのは言いがかりも良いところ
無いモノは乗れない、それだけの話だろ。世代間対立に持ち込むのは不毛だ

オートマチックトランスミッションが乗れない若者がいるんです？

パジェロミニの最終モデルを金緑ツートンに塗ってパジェロと並べたい(´･ω･`)∩

俺は３ウェイが嫌で銀単色を選んだ
２代目の塗り分けの２ウェイな２トーンだったら良かったのにな

>>349
マツダみたいに積極的にMT設定してる会社もあるから結局はメーカーの心意気じゃないの？三菱も海外仕様ではMTあるし結局コスト的に見合わないなら日本では出してないってだけで。

トルコン限定とかいう免許を作ってから変な運転する奴が増えた。最初の車はミッションにするべき。

>>350
ミッション車は関西の方言
奴らマクドとかと一緒で意地になって使おうとする

ミッション車やトルコン車って昭和臭くてダサw

>>357
そうなんだ
クソダサいな
勉強になりました

しかし、ミッスとは言わずミスドと言う不思議(´･ω･`)∩

こんなとこでも関西蔑視か・・
なんか必死だな

>>360
マックはマクドナルド自身がメニューのビックマック等で使ってる
ミスドもミスタードーナツがミスドブレンドコーヒー等のメニューで使ってる

>>361
空気読まずに関西ごり押しだから嫌われる

必死だな・・

修理見積り次第では
買い換え検討しないとな･･･
パジェロ大好きだから
程度のいい中古になるか

>>344
マニュアル車じゃないのバレバレ

>>345
何言ってるのか判らない

>>338
は？
お前さん、アホか？
5MTも6MTも作ってるぞ。
HPに書いて無くってもな

メーカーには在庫ないけど、販社にはまだ在庫があるみたいね。
欲しい人は本当に最後のチャンス。

来月になったらプレミアム付くかな？

それは無い

30年先ならわからないけどファイナルだからってプレ値が付くことはまったくないw

ランエボのファイナルはいい値付いてるのに
パジェロのはただのお買い得仕様だからな…

パジェロもランエボみたいにドリフトできるの？

>>357
標準語のことを一生懸命東京弁と言い張ってるのと一緒か。

パジェロファイナルは見た目が標準車となんにも変わらないし。
ジープのファイナルみたいにいままでにない色があれば値打ちがあったんだけどなあ。

>>373
FRモードにしてダートなら滑らせやすいからできるでしょ

リアディファレンシャルロックな

>>375
その辺がパジェロの現状って事でしょ。何か新しい事すると金かかるからコストカットつつ最後に特別仕様車作ってくれただけでも感謝しないと。下手したらショートの時みたいにさらっと終了もありえたし

ファイナルエディションは売り切ったのかな。大余りだとかすがに悲しいww

年間700台しか売れなかったものをいくらファイナルだからって3ヶ月で700台を売り切るのは無理があるんじゃないか

オレは7年目の車検だったからファイナル専用色が出てたら買い換えるつもりだったけどやめたわ
グリルしか見た目が変わらないんだものw

次は何に乗るんですか？

名前欄は前のが残ってたw無視してください。

とりあえず車検受けたから2年先に考えるわ
パジェロスポーツが出てるかな

この前コンビニで店から出てきたら、隣にサファリの最終型がいて、駐車場5枠くらい空いてたのにご丁寧に隣に停められてた。

サファリの車幅で停められると地味にドアが開けにくかったんだけど、超絶不人気車同士固まりたかったのかな？と理解したら心が落ち着いたわw

店の扉の近くだったか、日陰だったとか？

さすがにサファリと一緒にされるのは嫌だな。パジェロ乗りより

>>386
方向性が違う車だからね。最終型サファリはちょっと乗った事あるけど走破性もラグジュアリー度もパジェロじゃ敵わないよ。でもそのサファリと次期パジェロは一緒になるみたいだけどね

パトロールも来年で10年
数年先にはモデルチェンジするでしょう
そこでフレームを次期パジェロと共用だろうな
幅が2mになってるだろうけどw

パトロールとパジェロ同じシャシなら開発は三菱主導
さすがに2ｍにはならんわな

国内向けは9日に最終号車がラインアウトしたよ
ファイナルエディション買ってくれた人にはもう届いたのかな
大事に乗ってくれたら嬉しい
ありがとう

>>390
700台売れたの？
関係者が責任とって買ったのかな。

DPF交換(3個)で100万コースと言われ
買い換えを決意
登録済み未使用車でもファイナルエディションまだあるなら欲しいな
なきゃ、高年式のパジェロを探すか

>>391
まだプールに置いてあるのかな？そこまでは知らない
とにかく今は海外向けしか流れてないよ
愛好家の方にしか売れない車種だろうからそんなすぐ捌けないのかもね

>>392
DPFが駄目になる乗り方ならクリーンディーゼルは止めた方がよくね

>>394
そんなデタラメな乗り方はしていないと思うけど
毎日の通勤で往復60?位(渋滞はほとんど回避)
点検･整備も定期的にやってた
走行距離は10年で27.5万キロ

ヤフオクに極上車が(´⊙ω⊙`)
https://page.auction...p/auction/m348389580

外観は好きだけど内装はさすがに年代を感じるね、デザインが。

>>395
駄目じゃね
片道30kmじゃDPF再生を考えると微妙な距離
エンジンが十分に暖まってからDPF再生が開始されてその後10〜20km必要
DPF再生が上手くいかずカーボンが蓄積して交換が必要な状態になったのだろう

片道3kmの通勤に使ってる俺ヤバいな
週末は沢山走ろう

>>399
停止始動を繰り返す配送トラックのDPFとかかなりヤバくて問題になってるらしい

>>400
エルフの2〜4トンとか酷いらしいな

>>396 フジカーはひでー目にあった。

>>396
プラモデルだろこれ

>>403
トヨタってこと？

なんつってwww(≧∀≦)

>>404
意味がわからないけどトヨタが憎くてたまらないって事だけはなんとなく伝わってくるよw

>>395
通勤するときに毎日ほとんど回転上げずにダラダラ走ってるんじゃない？

>>398
>>406
通勤は、渋滞回避の為に行きは高速使ってるよ
運転すること自体が好きだから
休みの日は結構な距離走ったりしてる
逆に質問なんだけど、日常使いも含めて
具体的にどういう乗り方したらよかったんかな？