【MAZDA】マツダCX-8★43列目【3列SUV】

2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。

＜公式サイト＞
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

値上げした？

ワッチョイないじゃん
やり直し！

>>1
MA乙DA

消費税増税のタイミングで値上げすると便乗値上げとか言われるからじゃない？

そのうちつぶれるんとちゃうか
マツダ、営業益7割減　4〜6月、米国で新車伸びず：日本経済新聞
https://www.nikkei.c...13350R30C19A7MM8000/

中身は全然理解してないけど、日産も酷かったんちゃう？知らんけどな。

>>5
これまで出てる決算を見ると、日産も三菱も同じ状況

買って応援！
納車楽しみやー

ここ数ヶ月販売台数激減してるのに>>1の販売好調ってのもいい加減恥ずかしいな

>>7
とはいえマツダは利益率悪いから、心配
8の需要も一巡したみたいやしなぁ

マツダ3は新型なのに1200台/月とか驚くほど売れてない。

>>11
元々テスター用だから普通の人は手を出さないよ。リコール連発だし。

ディーラーに行ってCX-8の実物見たらカッコ良すぎて勢いで注文してしまった
年次改良かマイチェンまで待った方がよかったかな…

>>11
あんま売れてないんだ
たまに見かけるけどエクステリアは好みだわ

>>13
車なんて欲しい時が買い時だよ！

>>13
あと4か月で年次改良だったのに・・・

年改情報まだー

>>11
2.0gが主力ってのと
納車むっちゃ遅いんだよね、自分のもネットも
なんか遅れてんじゃないかな
売れてないならこんなまたされるわけないのに

>>13
買いたいときが買い時
俺も買っちゃったしな先週

mazda3の1.8xd乗ったが激遅。
cx-8の2.2とは400cc差があるが
cx-8より500kg軽いんだからもうちょい加速すると思ったわー。
外装内装は文句なしだったが、
やっぱ車はエンジンが重要だな

>>16
増税＋値上げがあると思って、俺も買ったぞ
明日納車だ

間違いなく１０％来るぞ

>>21
おめでとう。
全く同意。
こっちは納車1ヶ月。

結構みんなこのタイミングで買ってるんだね
もし年次改良が魅力的な内容だったとしても増税前に買えただけ良しとすることにします

Xの評判悪いみたいだし、マツダ終了だな

年次改良待ってたら結局いつまでも買えないから欲しいと思ったときに買うしかない。

>>26
8月中には情報出るだろうしオレなら待つかな

増税だろうがよりいい車に乗りたいし。情報出て必要なければ契約しても遅くはない

>>26
来年の年次改良で大幅改良されるかもよ？

ＭＣよりも５年後あたりフルチェンジしてくれれば面白い

来年フルモデルチェンジだよ

>>30
自分でいっておいてあれだけど、1年も待つ気にならないな。
車は欲しい時に買ってまた別の車が欲しくなったら売れば良い。

>>20
あれほぼ1.5XD並みというか寄りだから2.2とは比べものにならないんだよなあ。
X以外試乗出来たけど1.5が一番シックリきたというか出足から良いのこのモデルだけ。
2.0がなんでXDみたいにすっとろいのかイミフだった。

>>32
参考になります♪( ´θ｀)

格下のcx-5が純正でブレーキランプ全灯化されてるのに、この車はされてないのはなぜか

>>34
自分でやれってことでしょ？できないの？

全灯化って？5って対向ではよく見るけど、前を走ってるって少ないような。点灯時の記憶がないって事は居てもストップとか見てないかも知れない。(興味がない)

>>35
あほか？
その返答cx-5についててcx-8についてない答えに1ミリもなってないよ。

純正でついてたらありがたいが、カスタムしてまではいらんって装備多いだろ。
LEDウインカー然り

５のケツ８よりライトとか小さい
５全灯火なの？（聞いてみようかな）

>>37
7500円ぐらいだよ。人間としての格が上なら黙って自分でやりなさいよ。

https://item.rakuten...tv-yours/yf901-5688/

>>39
その地味に煽るスタイル面白いと思ってるの？
めんどくさいし、荒れるから俺はもう相手にしないw

全灯化とか気にしたこともなかったな。
気にする人は気にするもんなのか。

>>39
見た目ほとんど変わらないんだな
内側がもっと明るければやってたかも

そもそも格とか気にしてないメーカーだろマツダ。
そのうち載るんでね。

CX-8よりCX-5の方が優れてる装備とか要素ってある？
グリルは個人的にCX-5の方がいいと感じた

ナスが好きな人にとっては断然CX-5でしょ
あんなにナスビに近い車はCX-5以外に見た事ないよ

あー、全灯化ってやっとわかった。先代のアルファイヤーとかどきゅんがやるやつやん。笑

INNOのボートアタッチメント付けてみた
スクエアバーは135cmだと無加工で付いた
150cmだと恐らくスリットの加工が必要
ボート幅は最大122cmまでなら積めそう
時速50km超えると風切り音が凄いし、見た目的にも普段は外しておくようだな

>>44
CX5と装備とか比較する？用途が全然違わない？CX8買うときに5は競合にならなくないか？そんなことない？

全灯火の比較みたけど違いがわからん
くだらんドレスアップはいらんから
マツダ3のマツコネにしてくれ

金の無いヤツほど車弄るよね。

>>50
確かにそれはあるかもしれん
それが悪いわけではないけど、みんカラで外装とか弄ってる人見ると両面テープで貼付けとかあって笑ってしまった

好きにやったらええんやで

高級車に乗ってても好きなやつは弄る

確かに型落ちメルセとか高級車弄ってるのを見たことあるかも知れない。

何故にサンルーフが無いの？

この車は見上げるような事はしない
それは全てを見下す頂点の人間が乗るべき車だからだ

>>56
なんて？

>>56
それは言い過ぎ
ただお値段以上の高級感はある
冬用タイヤとホイールが必要なんで専門店行ったら
ｃｘ８が値段も雰囲気も外車っぽいと言われた

>>56
スベってるけど評価する

マツコネナビの自車位置不具合直って良かったね

ブルーって本当に不人気色か？
マシグレ以上に見かけるぞ埼玉
チタフラもそこそこいるけど意外に白が少ない気がする

この車欲しいなぁと思う底辺ワイであった

>>61
埼玉だけど白結構見るぞ。自分も白白だがｗ

>>60
マツコネのアップデートがあったんですか？

>>64
みんカラ見てください

>>65
ありがとうございました。

>>65
cx-8 自車位置ズレ対策方法 で出てくるとこ？
これが事実なら、あまりにもダメだと思うんだけど。

安定した製造ができていないし、設計不良な上に、問題の解析もできず、
最後は購入者が解決したってことでしょ？
自分にはこの人みたいな能力も時間もないから、何か問題出たら覚悟が必要だな。
現状では何もないから良いけどさ。

>>47
風切り音(カルマン渦)対策は簡単だぞ。
自分はこれやったら1000円以下ですっかり鳴らなくなった。参考までに。
https://minkara.carv...14/5151250/note.aspx

普通はウィングバーつけるよね

>>60
この情報はディーラーからでしょうか？
詳細教えて頂けますでしょうか？
この春にCX-8が納車されてから自車位置ずれで悩まされてて
マツダコネクトのバージョンアップの事も聞いたのですが、
バージョンアップは止めた方が良いと言われて、
新しいソフトが出るまで待っていたんですが、
ディーラーから根本的対策が見つかったので半日預けて欲しいと言われています。
ソフトのバージョンアップではないみたいです。
でも、半日預ける時間がなくて

>>70
根本的な対策とはなんですか？とディーラーに質問してみたら？
まさか自車位置演算ユニットを水平にしますとか言ったらそれはメーカーが認めたんですか？と切り返しましょう。

メーカーはどの角度で取付しても学習補正すると言い切ったらしいからな。

みんカラみてディーラーが同じ事したら情けないな。

>>68
おお、ありがとう
やってみるぜ！

>>69
INNOのボートアタッチメントはスクエアバーじゃないと付かないのです。

>>72
すまんしらんかった。自分はスーリーのウィングバーとキャリアバスケット積んで高速やら結構乗ってるけど風切り音気になったことはないですわ

７月新車販売台数 １６２７台

>>71
ディーラーに確認しました。
DRMの取付を調整すると言われました。
それで半日がつらいと言うと、
先にキットを手配して準備しておくようにするので
1時間で対応しますと言われ週末に予約しました。

担当者は、以前からすごく真摯になって対応してくれていて、
ソフトウェアのバージョンアップも今はしない方が良いとか
明らかにお客様目線なのでメーカーの話とかは出していません。

ディーラーが直してくれるなら問題ないです。

>>75
どう考えてもみんカラを参考にしてるね。ファームは110？

335の不具合はどうなったんだろうね。

よくわからないのがキットを用意するというのが取付キットの対策品が出たのか、それとも自車位置演算ユニットのCが出たのかがわからないな。

とりあえず続報よろしく。

>>76
110です。
335が出た時も試乗車で試しているので待って下さいと言われて
数日もしないうちに完全じゃなさそうなので、
メーカーに問い合わせてるから待ってと言われていました。
そして、今回DRM調整の案内がありました。
先程書き忘れましたが、試乗車で試して問題が解消されたとの事でした。

こういう対応なので信用をしました。

>>77
キットと言うのは何かの装置ではなさそうな気がします。
本来は今ついているものを取って調整して取り付け直すのですが、
そうするとお時間がかかるので、同じものを取り寄せて事前にキットの調整しておきます。
と言っていました。

また、ご報告します。

>>78
関東マツダかな？東北マツダでない事は確か。

>>80
ディーラー名を言うと迷惑かかると申し訳ないので書きませんが近畿地方です。

メーカーがリリースしたものも、本部で検証してから顧客に提供するポリシーだそうです。
本当に安心して任せる事ができるところと思ってます。

近畿ならみんカラの人の地元ですね。同じ国道43号線でズレてたのなら報告してあげてください。

>>79
ディーラー名は伏せていいので、DRMの調整で直ったのなら
部品整備請求明細書の作業名部分が判る写真をUPしてもらえませんか。
ここに写真をドラッグするだけでUP出来ますので。
https://imgur.com/upload
それを持ってディーラーにお願いしに行きたいです。

>>83
運転席のアクセルの上を覗き込んで自車位置演算ユニットが水平になっているかどうかとりあえず見てみたら？変ならやるべきだけどね。

２.5T乗ってて、今日6ヶ月点検のついでに、久々にディーゼル試乗したけど、ディーゼルいいわ。0からの加速で一気に力が出るしとことか、めっちゃ荒く運転したのに、6キロ走って燃費9.6だった。2.5Tだったら6-7ぐらいだろうなー

25T今からでも遅くないからハイオクも使えるようにすれば良いのに・・スカイアクティブXがハイオクになってしまったんだからもう燃費よりも走りに振った方が良いよ。

85だけど、帰り道で思ったけど静粛性と滑らかな加速は2.5tのいいとこだね。
でも、街乗りしてても低速からの力強さがあるディーゼルの方が、運転してて楽しいかもね。

白のcx8(5)とエクストレイルとフォレスターは後ろや横から見ると区別がつかない

>>88
区別がつかないは
大げさでしょ

>>86
ハイオク＝出力アップとかって思ってんの？

>>86
別に今でもハイオク入れても
問題はないでしょ
燃料代が高くなるだけで
意味はないけど

>>88
それはない

>>90
スカイアクティブXの場合
ハイオクならレギュラーに比べて
最高出力は伸びるみたいだね


http://kunisawa.net/...0%E3%82%82%E3%81%86/

>>88
無い全体的に四角だし
ケツも四角

>>88
ハリアーとエクストレイルは遠目だと間違えそうになるときもある

>>88
窓上部のメッキをパッと見た時に思う事がある。

>>90
北米の25Tエンジンはハイオクで出力上がる。
日本もそうしなかった理由が全くわからない。

cx8からの乗り換えだけど、新しいのとの違いを書いておきます。

○
シートベンチレーション
CarPlay
白シート

×
25Sなので、燃費の悪さ、燃料代

今のところ、非力さは感じないですが、カーブが楽しくなりました。

Xはハイオク仕様なんかい

前はディーゼルだったとか