【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part52

エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。

■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.c...-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.c...il_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink....ultgoods/1446565870/

■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/...cgi/auto/1509693932/

■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part50
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1553471367/
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part51
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1558764853/

>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512

>>980-990ぐらいで次を立てて下さい VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
https://www.youtube..../watch?v=EIZee2VXZKo

てす

確かに無駄に高いニスモは需要ないかぁ
ノートマーチリーフセレナはそこそこ見るのになぁ

わざわざ高い買い物して下半分が黒くてカッコ悪いから

セレナニスモはカッコいい
内装がアルタンカラーだしアクセル踏むとマジで走り出す

おつ

>>6
>アクセル踏むとマジで走り出す

コピペ？？

逆にアクセル踏んでも走り出さない車なんてあるの？

ネタだろw

ブレーキ踏んでミサイル発射は、あるんじゃない？

>>11
年寄りのプリウスのことか

ヒッチメンバーをつけたいのですがおススメのメーカーなどありますか？

>>13
ヒッチメンバーを付けてフルトレーラーをガンガン牽引するエクストレイルは正にタフギアの真髄だよね！俺も憧れる

T32後期に使えるエンジンスターターって社外だとコムテックしかないの？

デイライト点灯の後期初めてみたけど違和感ないな

T33でこれだけは是非という性能や装備ある？

ガソリン車で180馬力以上
多売しなければいけない車なのでSグレードはT32と同じとりあえず動く147馬力でもいいけど

シートベンチレーション
プレミアムサウンドシステム
せめてこれぐらいはつけてほしい

リアシート完全フラット

トランクからリアシート フラットにしたところ奥行き190cm

防水シートは他社が追随してこないから需要がなくて不採用にならないか心配してる
オプションでいいから残して欲しい
マニュアルモードは他社採用多いし欲しいところ

>>17
ドアハンドルポケット

ヘッドライトウォッシャー
リアフォグ
ワイパーデアイサー

>>17
値段
俺にような相続無し社畜リーマンでも
一括で買える安さは維持して欲しい

正直5席もいらねんだよな
リア２席でキャプテンシートにしてほしいわ
ミニバンにしかできないレイアウトなのか？

>>26
ミニバンじゃだめなのか？

>>26
7人乗り買って、2列目外せばいいんじゃね

>>16
https://i.imgur.com/VGVNbZf.jpg
拾い画だがカッコいいよな

窓全開

エクストレイルは韓国製部品を多く使っているらしいからT33の発売に影響無いのかな？

満タンからほぼ空まで走って初めてカタログ燃費超えたわ。一応カタログ値を1%上回った。

エアコン止めて一般道でもオートクルーズ使って極力停止しないようにしてた結果はそこそこ期待してたとおり。

記録は出来たから明日からはエアコン入れて燃費考えない正確へ戻るわ。

https://i.imgur.com/RJWnlri.jpg

>>31
数年前からのウォンとドルのレートを見ると韓国部品を使うメリットが無い

リッター14なんて普通に行くよ
高速なら16出るし
最高19は出たことある

>>34
道民乙

都内だと頑張って9か10だな
渋滞はまると6とかだぞ

w

田舎でも夏場は8~10かな

俺も通勤で使ってるけど7とかだな

>>34
14はトータル。満タンで空近くまで走ったら1033.8kmいけたんよ。

>>34
一回走りの最高は自動車専用道の21.1かな。

>>29
おー、いいな
全然違和感ない
俺も付ける予定！

>>32
なんかメーター違う？前期？

夏場は都内だと良いとこ9、10かな
信号あんまりない田舎道走ると12〜15行く

>>43
前期だよ。半年待って後期も考えたけどXttお買い得だったので前期を選んだ。
後期羨ましいけど安く買えたので後悔はないよ。

燃費計は6000kmくらいでリセットしたので約20000kmの平均がリッター14km。

見た目、スモールとデイライトと区別できないじゃん

>>46
明るさが強烈に違うよデイライトは正面すれ違いで眩しい

スモールは、光量落としてるって事？
デイライトで使うとLEDのダメージないのかな

>>48
海外じゃ純正で点いてるし

転勤でエクストレイル売却したいんだが30年式20xi二列ブラック16000km社外ナビドラレコシートヒーター査定額210万円だったんだが妥当？

>>50
年式は新しいのに距離乗ってるね

俺は6年乗って59000キロで100万だった

>>51
アウトドアが趣味で結構距離稼いでたもんでな

エンジンスタータも付いてるわ純正

山の頂上付近からずっーと下って99.9を叩き出してからもう大して興味なくなったよ。普段はEVとか気にせず踏みたい時にガンガン踏むからアベレージ12.4だわ笑

>>52
なるほど 年式のとグレード教えてクレメンス

今日も暑いが、センターコンソール付近のドリンクホルダーはどや顔冷え冷え快適！
（実際にはエアコンの風が出ているだけなので、それ程冷えない）

エアコン何度設定にしてる？
29℃でも寒いぐらいなんだが異常か？
26℃にしたら寒すぎて風邪引く

>>57
今時期は24℃設定にしている（北海道民）
29℃で寒いと感じるのはちょっと信じられんな

危ない！っていう時に冷や汗かくのが嫌なので25度快適安心安全ありがとう、エクストレイル。

>>56
缶のドリンクだったら手に持って円筒状に回せばキンキン冷えるよ

それならエアコン効きすぎか表示がおかしいな
マックス下げると冷蔵庫レベル

内気循環なの忘れてた
そりゃ寒いわけだ

>>57
20℃にしてたw
暑いんだもん

100キロ巡航で車内騒音平均65dbぐらいだった
高級車だと60切るけどコンパクトクラスよりは静かだねって感じ

>>64
そんな今年調べるより、彼女捜した方がいいと思うよ

>>64
60以内は国産だとセンチュリーとLSとLXとマジェスタくらいだよ
63きれば十分静か
クラウン、マークX、シーマなど

プレジデントと三菱のディグニティーも50後半だったな

スバルのXVも63切ってるよね
静かな方が彼女との会話も弾むし疲れも軽減される
まあ高速だと隣でかわいい寝顔見せられることの方が多いんだけどw

今日もデートだからお前らすまんな
という妄想も悪くない

賑やかさなんて車云々じゃなくて
タイヤ銘柄が一番影響ありそう

プロパイロットをつけて走行すると前の車との距離が空くと結構強めにアクセル踏んで近づこうとするけど燃費は悪くない
メリハリつけてアクセル踏む方が燃費良くなるの？

>>70
プロパイロット時はエコモードがオススメ

>>69
レグノ履いてみ世界変わるよ

>>58
都内だけど26でも寒くてたまに切る
本当に冷房は効きすぎ
暖房は全然効かないのに

盆休み何処行く予定？俺は家だけど！

>>71
一度試してみる
楽なんだけどあの加速が気になって結局自分で運転する事が多くて燃費が良いのは嬉しいんだけどね

長期休暇で渋滞しているＳＡではエクストレル十数台以上いるけどプロパの無い前期ドライバーの方が疲れた顔してるね

>>76
こうゆうやついるよな

いるいる

心理の先生にでもなったほうがいいな

顔色はともかく疲れるのは事実だしな
クルコンすらついてない車は長距離しんどいよ

ハンドル支援は下手くそすぎて切ってる

>>77
>>78
>>79
前期海苔お疲れ様

>>72
履きたいんだけどサイズ無くね？

>>81
前期でも後期でもどっちでもいいじゃん。

しょせんMC、たいして変わってないんだからさ。

>>81
お前はセンス無いからやめたほうが良いよ
俺は後期だから

前期も後期もそんな大差ないだろw
プロパ、電動パーキング、パワーバックドア、インテリジェントルームミラー、静粛性乗り心地が良くなったとかほかにもあるけど

車の名前は一緒だし大差ないよ

威風堂々

日産エクストレイル。

相変わらずウソつきキチガイが粘着してんのなw

大差ないとか言ってるやつは、前期から後期に乗り換えたの？

大差無いのに乗り替えるわわけないだろ

車は常に改良進歩するもんなんだからいちいち比較して気にしてたらなんも乗れんよな
買ってすぐマイチェンしたとかは買い手のリサーチが足らんだけだから諦めろとしか言えん

>>85
エマブレとか最低評価から
そこそこ評価に地味に変わってる希ガス
結構ダイジィ

>>89
乗ったことも無い車のこと、よくそんな風に言えるね。
試乗はした、とか言いそうだけど笑
そうゆう強い思い込みの中生きてるんだろうから、損してることも多そうだね。
これからも、自分の無知を見て見ぬ振りして小さな檻の中で頑張って生きていってください。

前期と後期結構な差だけどね
プロパイロット有り無し
電動🅿??有り無し
ラゲッジキックオープン有り無し
かなり役に立つし
テールもフロントも内外装デザインも質感上がってるのは間違いないし
女の子に聞いても同じ車と思わなかった、こっちのが全然良いって皆言うから、デザインだけ見ても差が結構ある
ハリアーなんかは前期後期は女の子には誰一人としてフロントだけ見ても違いが分からなかった

>>93
前半同意だが
わざわざ女子に聞かねえよw

俺は後期だから、前期のことはわからないけど
ここの話しを聞いてるだけでも、上にある以外にもCVTの改善、車内の軋み対策、ハンドル形状変更なんかもたるよね。

前期後期、共に乗ってる人じゃないと比較何かできないと思うし
前期の方が良い部分もありそう。
実際、前期のスモールは端まで延びててかっこいいと思うしね。

ハンドルのリモコンスイッチは正直前期の方が全然良いよ

>>96
論点変えてるってのわかってる？
今の論点は「変わったか変わってないか」
君のように論点変える人が居るからややこしくなるんだよ。
しかも使い勝手なんて完全に好みの話だし。

前期のハイブリッドはバックブザーがクソダサいwwwww

リモコンスイッチは変わってる事にはならないのか？

>>94
えー、横に乗っけててそんな話になることもあるでしょ？俺が聞いたのは3人だけだけど

>>98
え？前期のハイブリッドだけ違うの？

女乗せてて前期が、後期がなんて話になるわけないだろ
女は高級車以外は、車種は愚かメーカーすらもわからんやつがほとんど

>>93
前の方が良かったとか普通言わないだろw

俺も10年に一回くらいは女の子乗せることあるけど車の話は一切しないよ
女の子って車の話題ついてこれないしちゃんと気遣ってあげるべき

別に良いじゃん女と話ししたって言ってんだからさ
車関係の仕事とかしてりゃ、車に詳しい女だっているだろうよ
お前等の周りに居ないだけで、世界がそうだと思ってんの?wwww

ちゃんと気遣ってあげるべき
wwwwww爆笑

何処に笑うポイントが


生やした草はちゃんと刈って行けよ

>>102
いやいや、こっちから話ふってよ、駐車場とかで前期がいたらね

>>103
前の？何の前の？

>>104
いや、ついて来てるから会話成り立つのよ、へえーそうなんだで終わる様な人に興味ない女乗せたことないからなぁ

>>105
結構話分からない非モテの人と話すと話合わないよねw

非モテ？wwww

まあ結局中身だよな
前期乗っててもモテる奴はモテるし後期乗ってもモテない奴はモテない。たったそれだけの事だよ

夏休みですね

おーおー
飯行くのに姪っ子乗せたらエクストレイルカッコイイって言ってたよ前期だけど
盆休みです

もうただの雑談スレだな

エクストレイル今までありがとう。
子供が出来たのでエルグランド買いました。

>>112
だって〜非モテ臭漂ってるもん〜w
なんでエルグランド買ったの？現行は末期末期でしょw
もうすぐFMC来るでしょ

>>117
おつかれ
おめ

おめでとう
マジレスするとセレナのほうが使い勝手いいぞw

否定的意見になっちゃったけどさ、前期から末期エルグラって静粛と広さだけじゃん
俺ならセレナか現行アルヴェル買うけど

セレナは安っぽいし、うるさいし、シートアレンジは特に求めてないから
アルヴェルはとにかくありふれてる、箱バンだし

エルグランドの静粛性とモデルは古いが走りはまだまだ負けてないと思う。
なんと言っても日産縛り(´；ω；`)

エクストレイルいい車だったなー
またいつか乗りたいぜ

アルヴェルは箱バンとか言っちゃうのにエルグランドは特別とか言うのはどうなのよ

他社SUVの社格が上がってる中でエクストレイルは今現在遅れてるよね。
来年にはあるだろうFMCには期待したい。

社格はモデルチェンジ関係ないだろ・・・。

世界基準と言えばわかるだろうか？
日産・エクストレイルという車だ。

>>95
後期で一番慣れないのはハンドル形状。
新型DAYZのハンドルの方が良いね。

後期のハンドルがいいのに
わかってないね

気分はGTR

Vモーションって結局エクストレイル前期で終了？
デザイン素人だから日産の説明読んでもいまいちピンとこない

なんかいろいろ考えてデイズはあの
ハンドル形状らしいよ
https://www.webcg.net/articles/-/40897

オレはエクストレイル後期のハンドルが好き
乗り降り楽
足回り空間広い

ポップアップ機能があれば良かったけど
まあそれは無い物ねだり

ハンドル下のシルバーのチープさはなんとかしてもらいたい

>>128
多分新型は円形に戻ると思う。
エクストレイルにレーシングもどきのハンドルは不要。
大曲は、回しにくいぞ。

このハンドルに慣れちゃうと円形には戻れないね
単純にカッコいい

本革の質感はウレタンみたいだけどな

>>130
ポップアップハンドルはT33で是非採用して欲しいよね
それと現行エクストレイルで俺的に最強装備の後部座席スライド機能もね

オチメの日産応援してやれよ
世界戦略車エクストレイルw

世界標準SUV。

日産・エクストレイル。

世界戦略車で販売台数で大成功を収めているのは、
第一位がエクストレイル（ローグ）で僅差でヴィッツ(ヤリス)であることは間違いない

いや ジムニーには敵わないだろ

旅行先でレンタカー借りたらセレナ(e-POWERでない最新のやつ)だった。
エクストレイル購入時にどっちにしようか一瞬だけど考えたんだよね。
セレナを乗車した感想は、一家に一台所有するんならセレナは充分かな。
ただ、二台所有できてそのうちの一台が軽のハイトワゴンとかだったらもう一台はセレナクラスのミニバンじゃなくていいかも。
セレナだけだとちょっと遊び心が物足りないというか、エクストレイルの方がモニターの見やすさ、車体の安定とパワー感+4×4とかで運転してて楽しいかも。

荷台は後方シートを収納したセレナの方は高さがあって空間が広く使えるけど、自分のエクストレイル20X三列シート(ほとんど使ってない)も荷台の広さは充分。

４人家族で軽のハイトワゴンを所有してて、もう一台の予算が350万くらいだったらセレナよりエクストレイルがおススメかな。

>>139
セレナのエンジンはセダン向きでミニバンには役不足だし買うならe-powerかと

役不足の意味わかってないよねw
力不足でいいのに

>>141
ご指摘どうもすみません
今度でるらしい次期新型エンジンのセレナMCにとりあえず期待

君たちの仲間がハリアースレで暴れて困っています。
早く巣に帰るように誘導お願いします。
ID:tviAwomC0
ID:uJsrdeZSr

>>143
ごめん、それスバヲタだわ

便所の落書きで誘導だの必死こいて悲しくならんのか

パワーウィンドウがオールオートじゃない理由ってあるんか？
ただのコストダウンか？

危ないから。

>>146
日産だから

>>146
子供がいると危険だから。
見栄より安全重視。
コストダウンもあるだろうけど。
それよりルームミラーはDAYZと同じものを付けて欲しい。

エクストレイルなら今話題のX5煽りうんちに勝てるんだけどな…

しかし、エクストレイルHVはパワーがないな。
帰省で高速乗ったけど、90km→120kmまで加速するのに時間掛かりすぎ。
もう少しパワーが欲しい。

>>151
日産じゃなくてもHVがパワー感発揮するのは0→100?くらいかと
それ以上は搭載しているガソリンエンジンの実力の問題

>>151
0からマックストルクがでるのが電気の魅力だよ何を勘違いしてるんだい？

高速巡航を求めるなら ZとかGT-Rを買えば良かったのにね

>>151
エコオフ
スポーツモード
四駆オールモード
にしてもダメかぃ？

>>151

…参考までに、前車はなんだい？

フォレスターのハイブリッドより全然いいな。
あれ買う奴アホだ。
燃費、馬力、航続可能距離、乗り心地
アイドリング復帰のブルルンとかマジで後出しの車かと思ったわ。
スバルはもう無いわ。

新しいヤツ出たんだな
カッコ良かったわ

先代ハリアーと現行エクストレイルすごくデザインが似ている。その時代のトレンドかね？

T32がデザインダサいし使えないシロモノだと知ってシツボーした日が懐かしいわw

新型が出るってウワサされてて迷ったけど、T31の末期型を買った俺は今でもツイてたなと思っている

トモゾウ心の日記

151です。
配布中は0〜100kmまでがパワーバンドなんですね。
前車はクラウン3.5でした。
贅沢は言いませんが、せめて0〜120kmまで気持ちよく加速して欲しいです。

誤…配布中
正…ハイブリッド

>>151
おまえの乗ってるのは、軽自動車だぞ
夢でも見てるのか？

>>163
そうか。
エクストレイルは軽だったのか…
ならしかたないな。

車重からしてさすがに147馬力は取り合えず頑張れば走る（パワーモード）レベルでＳＵＶらしい余裕の走りはきついよ

Y12の時は高速加速時にペダル踏みっぱなしにすると、4000回転くらいまで引っ張ると、徐々に回転が減っていって2000回転くらいで100km/hに落ち着いたんだよね。

今載っているT32は、同じやり方で4000回転くらいまで上がったら一気に1800回転くらいまで減少、また4000回転まで行ったら減少・・・のパターンで計4回くらい繰り返す。

どちらもCVTのはずなんだけど、10年ちょっとでだいぶ変わったのかな

ライバル車はぴラド？

>>166
ステップ制御という名のミッション保護（トルクに対応するため変速を抑える）機能。
ラバーバンド（）とか言ってる老害には特に好評。

その制御が入ると加速効率が悪くなるんだけど、現時点でのCVT8の故障率では仕方ないかな。

ちなみにスバルならブレーキ踏みながら発進すれば解除されるんだけど、この車は解除方法はわからないな。

>>154
正解

80kmまでの加速が楽しめれば十分な車 、セダンと一緒にするなw

エクストレイルもRAV4位のエンジン積んで欲しいな

>>170
ラブ4のダイレクトシフトCVTもCVT特有のもっさり加速が無くて、低中速の加速感楽しめそう

プラットフォームも妥協してルノーと共同開発したセダン〜ライトＳＵＶ向けＣＭＦでは無くて日産独自開発のものに変更して欲しいけど、これは難しいか？

エクストレイルの2LHVエンジンは非力すぎる。RAV4の2.4LHVに燃費もパワーも負けてる。
技術の日産を謳うのなら、底力見せて欲しい。

>>173
でもたけーじゃん。

>>173
周りがもっさりばっかしだから気にならんわ。
税金もたけーし！

と話している君たちはT32に乗ってるの?

>>172
T32はcmf第一弾
だから売値や車格からすると
開発にお金かけられている


ってインターネット掲示板に書いてあった

>>176
乗ってるよ
前期乗って後期に乗り換えたよ

エクストレイルにパワー求めてる奴多いのがビックリ
そういう車じゃないでしょ
それに試乗したら解ることなのに

スバルをディスるとスレが活性化w
スバヲタじゃないふりしててw
プラドとか話題反らそうとしててw
さすが車板監視して荒らしに定評のあるスバヲタ

>>173
ぼったくりのデカイカローラいらねーよ

2リッターと2.4リッターで、変わる税金は5000円程度？
あと何が変わる?

ラブホかっこいいかあれ

無難にまとまってる良いと思うよ
気になるとすればクォーターパネルの形状が見た目いまいちかな

現行のエクストレイルを買うか、待って新型を買うか

急いではないがどうするか

急いでないなら待て。そして出たらすぐ買って優越感に浸れ。そしてとんでもない欠陥が発覚して震えるまでがテンプレ

それ アホンダだろ

今のT32のハイブリッドが出たとき、安くてお買い得なハイブリッドだと思って買った人達はCVTの不具合で泣きをみたからな。
FMC直後の日産車はリスクがある。

ＣＶＴに関してはＨＶもガソリンエンジンも不具合多くて、まともになったのは後期からだから

フルモデルチェンジくるの？
来年現行モデル買おうかと思ってたんだけど。

MC来るのかなんて、こんな所に知ってる奴が居るわけねーだろ
掲示板が言ってることに右往左往すんの？
来年には来ねーよ、再来年だぞって言われて、じゃあ今買うかってなった翌月に発表されたら笑いもんだね

>>185
現行を安く買って乗るのが良いよ。
見た目以外はさほど変わらんだろうから。
電化製品と同じと思えば気にならないよ。
性能差は目くそ鼻くそ。

>>192
PHEV登載という話出てるから気になる…。

>>193
T32後期売ってきたわH29年式で240万だった20xiで

>>194
おつかれさまでした
結構良い値段と思います

>>185
お金あるなら
現行安く買って
新型出たら試乗して気に入ったら乗換

時間とか機会損失は不可逆じゃね

Xttでないかな？

>>194
2019年式登録済み未使用車でも250万前後なのになんでそんなに高く売れるの？

愛知県で黒乗ってる人いる？

>>198
フルオプションにスタッドレス勘違いしてたH30年式の20xiやったわ

レズバニのタンクくそカッコいいな

これ間違いなく最強のSUVだわ
ランクルも踏み潰せそう

3700万もするんだから当たり前だろ
フェンダーからタイヤ出てるから日本仕様はクソダサオバフェン付くな

>>193
PHEVは無いと思う。
それだったら三菱車を売る。
日産の意地でｅPower。

コンクエスト・ナイトXV「……」

プロンブロン ブラックドラゴン 6億4500万
こいつが最強か

増税前に買おうか迷ってるが、二駆のxハイブリッドとxiハイブリッドどっちがいーかねー。基本的にほぼ街乗り。嫁がスーパーとかジャスコの駐車場が狭いからバックモニターとコーナーセンサーは希望してる。
現行って、アラウンドビューつけないとコーナーセンサーつかないよね？アラウンドビューだけ追加すべきかxiにすべきか迷う

>>206
xiオヌヌメ安全装備てんこ盛り360°モニター 前後ソナー ミリ波レーダーに単眼カメラ ブラインドモニター

>>207
エクストレイルってミリ波レーダーついてんの？
単眼カメラとソナーだけかと思ってた。ちなxi新古車乗り。

>>206
俺は街乗りメインって割り切ってるから
2駆ガソリンにして、xi、ガラスルーフやらシートヒーターやらを付けたね

なぜハイブリ

>>206
増税後は特別キャンペーンで、装備てんこ盛り仕様車や特別価格等実質値引きになるのが今までのパターン

車中泊するためにラゲッジアンダースペースに置くトレイが欲しいんだけど自作できないもんかな？
発泡スチロールを置いたらいけるかとも思ってるんだけどなかなか丁度良いサイズがなくて

>>206だけど、ハイブリッドにしたのは嫁がハイブリッド教を信仰してるから。少しでも燃費よければいいらしい。乗り出し価格が高いのは嫁も理解してる。そこじゃないとのこと。
xiかなー。参考になりました

エクストレイルのHVは燃費じゃなくてトルクに振ってるからなぁ
まぁ、多少なり燃費が、ってんならいいだろうけど
寺の担当者が、HVを選択するメリットが少ないと言うほどだよ。

運転席側にアシストグリップ付ける方法教えてください。天井にネットを付けたいのでアシストグリップじゃなくてもフックを引っかけられたら何でもいいです。
ディーラーに聞いたら運転席側に付くようになってないから運転席側用のアシストグリップ自体存在しないので何か代わりの物を付ける事も我々には分かりませんとのことでした。

>>215
前期のオプションカタログに載ってない？

エクストレイルはオートブレーキホールドがエンジン切っても解除されないからいいね

>>217
それな！ホンダとトヨタはパワーオフで毎回切れるからウザい

社外品でスイッチ押し太郎なるものがでてるが

>>217
>>218
そうなんだー
オートブレーキホールド、
エクストレイルが初めてだったので
知らんかった

クリープが必要な時にホールドするからいらないな

>>220
完全停止してからブレーキ踏み込みでホールドするんだから踏み込まなければいいだけの話では？
そういう問題ではないなら教えていただきたい

>>220
オフでどーぞ

>>214
寺の担当者は、ガソリン購入者とＨＶ購入者で言うこと使い分けるよ
軽自動車購入者には最近の軽はリッターカー以上、リッターカー購入者には軽より余裕ある走りと車格
それぞれ予算の限られるお客さんのプライドと自己満足を持ち上げるのが仕事だから

世界標準SUV車格。


日産えくうといるｔ

>>220
踏みこみ加減でどうにでもなる
乗ってもいないのに書き込むなよww

クリープに踏み込みとは

踏みこみ「加減」

ああ、サイドブレーキのほうじゃなく、強く踏むとなる方か。

いや、そうじゃなくて
例えば渋滞とかで詰まって一旦止まってしまった時とか、普通はブレーキ離せば走り出すけど、ホールドしてると、止まった時点で次にアクセスを踏まないと行けないとかそうゆうことを言ってるんだが

あとあの解除した時のカクンって感じも嫌いだなー

>>228
エアプ乙

普段エクストレイルでたまに違う車乗るとオートホールド無くて焦る時は有るねw

今まで十何年も停止時はブレーキ踏んでた身として、オートホールドはやっぱり馴染めないわ
だってブレーキ踏んでる事にめんどくさいと思った事が無いんやから

彼女の車運転する時とかホールドなくて戸惑う

ま、文句あるならオフにしておけば良いと思うけどさ
使い始めたら無いと困るって言う人が多いのが事実なわけだし
使えないとかいってるやつは、未だにガラケーなんじゃね？

>>232
無理に使う必要無い
オフにできる

>>229
ブレーキタッチ下手なだけじゃん
使いこなせば便利だぞ

そこはブレーキタッチ関係ないやろ・・

>>232
俺もそう考えてた時期がありました
せっかくあるんだから使ってみたら？慣れたら信号待ちで踏みっぱなしはしんどいわ

田舎だとオートホールドは便利かもしれないけど、都会のしょっちゅう渋滞があるとこはオートホールドが逆にウザイ

ブレーキを強く踏まなきゃ停車してもホールドが入らないということを知らんのかな？
停車したら有無を言わさずホールドが入ると思い込んでるのか？

それも知ってるし試したわ
そんな常に渋滞中、微妙なさじ加減を意識するくらいならオフにするわ。
ほんと1ミリ程度の踏み込みを意識ないとそれ以上はホールドする。

まあ不器用な人はオフでいいんじゃないかな
個人的にはそんなに神経使う動作でもないけどね

ブレーキ踏み込みのオートホールドが微妙なさじ加減って勘弁してくれ
あれができんようなら急発進急加速急ブレーキしかできないレベルじゃん
減速はエンブレ使わずブレーキだけで止まろうとするタイプか？

そういえば最初の頃もブレーキの踏み加減でアイドリングオフにならないようにしてたな〜
ま〜今は毎回アイドリングオフスイッチを押すのがめんどくさなって押してないし、それにブレーキの踏み加減なんか気にしなくなったわww

車の速度調整と停車位置調整のフットワークより簡単かと思うけどこの程度で騒ぐとかどうなんよ？

ただの安いマウント取り

オートホールドなんか0N0FFできるんやし、使おうが使わないかなんか自由

ただ使ってる奴が使ってない奴を馬鹿にしマウント取りたがってるだけ

ま、ネットだけ強者になりたい安い奴なんでしょう

>>246
ほんとこれ

エクストレイル　注文しました

>>248
おめ
良い色買ったな

>>246
前期乗り丸出しじゃねーか

なんかエクストレイルみたいな安い車だと、乗ってるやつもスレでマウント取るしか出来ないんかな

前期丸出しとかいちいち噛み付く事じゃないわ

>>251
嫉妬とかにしか聞こえないから言ってやってるんだろ
此方は後期だろうが前期だろうが関係ないと思ってるのに一々後期はコストカットだとか前期のがカッコいいとか煽るバカも居るからじゃないか？
俺は別に煽るつもりで前期乗り丸出しじゃねーかっていったんじゃない
そんなことも言わんと分からんのか？
自暴自棄なの？死ぬの？

今どき、最後に『死ぬの？』って使う奴、まだいてるんだなw

>>253
そうかな？死ぬの？

エアプが無知をさらしたのを必死こいて取り繕ってるだけだろ

ブレーキホールド
肯定派はオフでどーぞ
否定派はなぜか粘着

前の車でも、今の車でもサイドブレーキなんか使ったことないな
必要なときあるの？
もしかして運転下手くそ？

>>257
悪路を走る時のテクニックとしてサイドブレーキの使用頻度は高いらしいよ

T32用社外のエンジンスターターってコムテック一択なのな
今年の夏、暑すぎてエンジンスターターがあったら良いなと思う機会がかなりあった
冬にも重宝するかな

新潟いた時は必須だった。窓凍るから。

>>259
Dオプじゃダメなの？

費用が倍違うからねー

コムテックだと2.5万
オプションだと5.3万

今プロパイロット付き買うと10万還って来るんだな
xi一択か

>>259
鍵の追加いらない物なら一択かな、他のメーカーのスマホ連携できるのとかいいなと思ったけど。鍵いるのとカプラーオンじゃ無いので、純正か迷ったけどコムテックにした。
エンジン止めないでドア開けるのもいいと思うけど、エレクトロタップで配線傷つけるのがちょっとやなので躊躇してる。

>>264
色々調べたんだけど、今のところ現行のT32に適合してるのはコムテックのCRS-3000ってのだけみたいなんだわ
やっぱ車体から延びてる配線をエレクトロタップで分岐するのってリスクあるかな。
ギボシで分岐作るべき？

この車ツイーターついてないんだね
ダッシュボードの両端にフタついてるからツイーターかと思ったわ
あれなんのフタ？

>>266
LOGUEに付いてるツイーターの穴

次期モデルの具体的なリーク来ねーな

KTX-N32XT

そろそろつけようかなあ

>>269
横からツイーターの音が入ってくるのって耳に刺さりやすかったりしないの？
俺は、上にあるダッシュボードの所に埋め込んだけど

今日買ったぞー

>>271
おめ

>>270
高級ナビに変えてツイーターの出力やら変えれば問題ない
カーオーディオは沼だからほどほどに

>>270
ツイーターは直接耳に向ける位置にするのがオーディオの基本らしいよ。むしろダッシュボード埋め込みは間接音になって音が悪くなる方向

白の20Xi契約した！

前期後期の差なんて微々たるもんじゃん。しょせんマイナーチェンジ、別物になったかのように語る人の言うことに信憑性は全くないな。

これからの日産ブランドの象徴！を狙った前期のVグリルはかっこ悪いと思うけど
案の上評判悪くてマイナーチェンジで早くも消えたし、それだけで前期と後期の差は大きい

後期乗りだけど、CVT対策とプロパイロットの差は大きいと思うよ。
前期から後期に買い替えるほどではないけど。
まあ、端から見たら大した差じゃないな。笑

エクストレイル糊以外は前期と後期の差なんて気にしてないだろw
俺だってハリアーの前期後期の違いわからないしw

俺、前期から後期に乗り換えたんだ。
後悔はしていない。

>>276
プロパイロットだけで大きく違うけど
ホールドとか電動Pとかかなり楽よ？
パーキングレンジで勝手にサイドブレーキ掛かって、信号とか停止状態でブレーキホールドしてくれてうっかりブレーキ外れて前の車にコツンみたいのもない訳よ
今回の宮崎なおっさんの事件みたいにフルボッコ後に足からブレーキ外れてBMにゴチンとかああいう事例が防げるわけよ

>>277
前期のグリルは、年寄に不評だっただけだよ。
後期グリルは、50歳以上には好評らしい。
どうでも良いけど、乗ってる分には見えるとこじゃないからね。

あと家族にとっては2列目スライド・リクライニングは全く違う車に乗っている感覚で高ポイント

早く雪道走りたい。スタッドレスつけて。

あの山の先へ。


日産エクストレイル。

>>282
50も年寄りもそこまで変わらない
そんなに年寄りばかり乗ってるの見たことないわ
乗ってる層は若者から50まででしょ

後期ドライブレコーダーって前だけだっけ？後ろも録画してんのかな？

てかセレナやスカイライン見てて思うけどさらにグリルはスリムになりそうだね
ぶっちゃけあんなに強調しなくてもいい
でもセレナ見てると日産かトヨタか分からなくなったね

>>287
前だけ
寧ろ寺のは失敗したから買い換えるわ

日産www

>>289
まじかー。ありがとう。なんかいいのないかなぁ。

後ろはオプションであったと思う。前だけ3万、前後7万くらいだった。

みんな飛び石でのボンネットの傷とかどうしてる？

>>292
高いなー

>>291
一個で前も後ろも横も録れるのあるよ

>>293
タッチペン

>>293
思いきって買い替える

前期から後期に機種変

今なら他社乗り換えで下取り差額
全額負担

飛び石の傷なんて気づいたら埋まってた
再生能力あるからね

前期オーナーのグリルは小さい程カッコいいw誘導がウザイ
最近の車のデザインや乗ってる奴見れば、小さいグリル好きは逆に50歳以上の感覚だろw

世界標準インフィニティタフSUVラグジュアリーという贅沢。


日産、エクストレイル。（背景黒・明朝体（画面一杯の大きさ））

>>301
後期ヲタも同じよねーwwww

>>303
いやいや、後期ヲタって
そもそも俺は前期に全く興味なかったし、そそられなかったからハリアー前期買ったけど、後期エクストレイルが出てエクステリアとプロパイロットが気に入ったから買い換えたのよ
あのグリルは前期後期共に好きではないかな
寧ろ今の新型スカイライン、新型セレナが好みのグリル
Vみたいな不吉なグリルはないわ

ゴーンも消えた事だし、いい加減Vグリルやめてくれねーかな。あのV縛りがデザインを台無しにしてる。

>>305
同意
全く魅力を感じない

シルバーのメッキだからVだけ浮いて見えちゃうんだよな
キャラバンとかVだけで走ってるみたいだわ
ヨタみたいにクロームメッキにしてくれればマシになるかも

アルファ、ボルボ、BMWのグリルは歴史もあるしブランドイメージも定着している

日産はＶグリルでそれを目指す

でもゴーンいなくなって、前期エクストレイルのまんま　Ｖの字　は無くなって、若干フェードアウト気味のような気がする

点検についてです。
ディーラーは点検の方法でパソコンを使って電気系統の診断云々という風に説明してあるけど、これってディーラーでしか分からないものなのかな？
無知でごめんね

>>309
PCをテスター的に使っているワケではナイ
車側に残ってるエラーコードを見に行っている

と理解している

ディーラーでないできない気がする

こそっとプロパイロットの更新とかもやってんじゃないかと思うんだけど。

EV主流の時代に行こうとしてるのにグリルをデザインのポイントに据えたままってのがおかしい

EVだろうがハイブリッドだろうが電池やモーターを冷却してるし、購入層にエクステリアを気にする人がいるからグリルは重要

グリルが不評なら、こんなにエクストレイルは売れないと思う

>>314
グリルがもっとまともなデザインなら、
もっとエクストレイルは売れてると思う

今のデザインで世界中で売れているんだが・・

グリルがダサい エクストレイルより売れないとフォレスター、CX-5って、よっぽどなんだなww

この車に限らず日産のVはマズイだろ

世間的には受けがいいかも知れんけど、本当に宜しくないからVは

>>319
だったらお前が日産の株主になり株式総会でVモーション廃止を提案してこい

会社規模の小さいマツダスバルに負けてたらいかんだろ

昨日どしゃ降りの中走ってたら、カメラが認識出来ませんとか出て、プロパイロット使えなくなった場面が何回かあったわ。

もしかして今さらって感じですか？

雨の日はつかえませんて取説に書いてあったはず

雨の日こそプロパイロットを使って安全に運転したいのに

雨の日こそ何が起こるか解らないんだからしっかりハンドル逃げれよ

>>325
× 逃げれよ
○握れよ

>>314
CX-5とCX-8を合わせたらエクストレイルより売れているから日産にはエクストレイルしか選択肢が無いという側面も

ジュークがあるじゃん
CX-5と8はワンランクツーランク上の車だから比べるものじゃないんだけどな

初代CX-5とやっと同等ぐらい
現行で同等なのはエスクードあたりかな

>>327
セレナと同じ理論だね。ナンバーワンと言いながらノアボク三兄弟を足したら負けてるという。

エスクードはモノコックになって乗用車型ミニバンになって終了

おもてなしSUVラウンジ。

日産エクストレイル。

>>328
500万の5あるの？8は容量増えただけじゃん
あんなの買う位なら我慢してなんちゃってSUVハリアーとかNX買うわ

>>332
ジュークと比べてんだろ多分。

それか車の絶対評価が雑誌からの情報だけの無免許野郎

T32のデフロスター？の風が出て来るところって別パネルになってると思うのですが
どーやったら外せますか?

>>332
落ち着けよ
それを買えないからエクストレイルなんでしょうが

>>335
60ハリアーは前期に乗ってたし、別に経費だからNXも買える
釣りで使うのにアシ生い茂ってる川辺のオフ道走るし
プロパイロットも欲しかったからこれの後期モープレにしたのよ
確かにレクサスをそんな使い方してる奴見たことないからね
ハリアーもレクサスもカッコいいけど、なんだろ、
乗ってる感じもサスもエクストレイルのが便りがいはぶっちゃけハリアーよりある

釣に使うならモープレは無いかなぁ
内装もバックドアも
釣便利機能無くなっちゃう

そもそもアシ生い茂る川辺ってエクストレイルじゃ無理だろw

必死の長文ワロタ

沢から上がってベッタベッタでも平気にシートに座れるのがいいね。

>>340
確かにその点ではジムニーやランクルよりオフロードにつおい車だよね

>>337
いや、エクストリーマーよりモープレのが好みなんだよ、あのシルバーのヘアライン結構しっくり来てて好き
本革は確かに雑な使い方出来ないから面倒だけどね
バックドアだけが残念
でもぶっちゃけセンサー２つをマフラーエンドとマフラーエンドの間に穴開けて着ければ後付けながら出来るよ

加工してセンサー後付は非現実的

助手席正面インパネソフトパッドレザー裏山
ステアリング裏山

19インチはいろいろとどぅかなあと思う

>>338
川辺って言うか殆どは土手とかね
全然行けるぞ
まあ理想はジムニーでガンガン行きたいけどね

>>343
センサー後付け出来るでしょ？
センサーさえ注文しちゃえば簡単、
まぁ２つあるセンサーを一ヶ所にするとかなり反応は悪くなるかもだけど
ソフトパッドは日産でも注文すればかえるでしょ？
確か8000円位で買えるはず
ハンドルは高いわな、でもぶっちゃけワガママ言えばリーフのハンドルに交換したい
リーフ試乗したけどハンドルヒーター結構いいよ
いくらすんだろ

>>345
センサー接点出てる？

ソフトパッドとかステアリング売ってるのは知ってるよ

リーフのステアリング着くの？

>>346
接点？セット？
出てないかもねだからxiのセンサー注文か、ハリアーみたいに社外品探さないと
みんカラ見てるとリーフのハンドル着けてる人いるよ
ヒーターの配線さえ取れれば普通につくっぽい

この車ホコリ全然出ないから掃除しがいがないわ
買って損した

>>347
リーフのハンドルは魅力だね
みんからの記事教えてくれない？

接点出てないなら
センサーどこにつなぐんだろまあいいや

俺20Xだしモープレ買う金無えしw

>>348
そうなのか？
古いジュークのシートは埃目立つからこれ買ったわ

沢に釣りとかあんまそっち系の釣りではお目にかかる車種じゃねーな。
駐車スペースとか車重でタイヤが沈んで動かなくなるリスクとかで大体、軽トラか軽バン4駆が多いよ。
普通にデカい車で行くと嫌われる風潮があるな。

土手沿いの空き地に止める位で普通は沢には行かないよな？

エルグランドがSUV化してフルモデルチェンジとかしてたら、浮気してたかもしれん・・・

それ名前だけの別物だろ
2ドアスペシャリティが垂れ尻セダンになったような

ほぼほぼ沢なんだけど。

新型1500かよ…
車格だいぶさがるね…

新型に不満あったら
32後期買っといてよかったわー

と書込めばおk

今31でがむばってる連中みたいにw
ループ（笑）

>>357
ダウンサイジングターボとかあるから車格同じ
それよか車格2500以上のSUV国内投入を希望

>>357
ガセ

V8という贅沢。

日産エクストレイル。

20Xとモープレってハンドル違うの？
本革の同じやつじゃないの？

>>362
違うっちゃ違う
下半分色違うだけ

あ、これね、リーフのhttps://minkara.carv...86/4963375/note.aspx

>>357
これジュークだよ
エクストレイルより先にジュークがフルモデルチェンジするから

ちょっと田んぼと川みてくる

epower用のエンジンが1500ccターボだってよ

>>357
どこネタ?w

イーパワー1500はマジよ
ガソリンは知らん

e-power にターボつけて メリットあるのか？

効率向上

　日産自動車が、最高熱効率で45％に達する次世代ガソリンエンジンを
開発したことが2019年6月5日までに日経 xTECHの調べで分かった。
量産エンジンで、世界最高値になる可能性が高い。
2020年に量産を始める。搭載車両の燃費性能を大きく高められる。

　シリーズ方式のハイブリッド車（HEV）機構「e-POWER」に搭載する
次世代機で達成する。2020年春ごろに発売予定のSUV（多目的スポーツ車）
「エクストレイル」から採用する計画だ。
　排気量は1.5L程度で、理論空燃比で燃焼する発電専用機になる。ターボ
チャージャーで過給するダウンサイジングエンジンになりそうだ。

>>372
おお

>>372
ノ

ベストカーのでもアウトランダーとはパワートレインは別でそれぞれ個性を出していくみたいだね
デザインや足回り含めて悩むことになりそう

質問させてください
グローブボックスにA4ファイルを曲げずに収納することはできますか

何回も
e-POWERにダーボチャージャー？ソースあるの？
↓
日経クロステック
って流れ繰り返してるな
まあ話題ないからしょうがないけど

すっぱ抜いたのそこだけだしな、しかも有料記事

>>370
逆にメリットしかないだろ
ターボラグから解放されるわけだから

後発の日産がトヨタ・ホンダ上回る、ハイブリッド用エンジンの熱効率50％超
https://tech.nikkeib...lumn/18/00001/02784/
これも夢は広がるけどスカイアクティブXも褒めまくりだったからなぁ
日経はメーカーの話を乗せるだけだろうからマツダが楽観的な数字を喋りすぎたんだろうけど

マジで2020年の日産はすごい事になりそう
ゴーンの呪縛から解け、収益重視で日本国内は基本ベースグレードのみに抑えられていたけど、
新型エクストレイルは、2000ガソリンのS、e-powerや2500のX以上とかのグレードになりそう
オーテックも名前だけでは無くて、是非300馬力超えとか走行性もやって欲しい

>>363
なるほど。
俺のモープレは真っ黒のハンドルだから20Xと一緒なんだね。

T30と31の時は2500、CVT以外にAT、280馬力、いろいろあったよね
日産は車種少ないのでCVTの2000で安価のクラスの商品出すのも必要なのは分かるがマツダみたいに、同じ車種で運転が楽しいバージョンもあっていい

まあ、ハイブリッドがそうなんだけど。

今乗っているジュークニスモ前期が10万kmを超え、子供も今8歳で成長真っ盛り。
そして新型の話がチラホラ出始めた。これは新型e-powerを買うしかない。

新型もしょぼそうやな

新型ジュークのホイール19インチとかマジかよ
ジュークだけに19ってか
https://i.imgur.com/up9k04x.jpg

ぁあ！？

目新しさはないけどよくまとまったデザインだね
https://car.watch.im...cs/1205/151/01_l.jpg

>>389
日本ではうけないデザインだね

新型のジューク見てたら、次期エクストレイルは期待出来そうだね。モデル末期の3代目買わずに次期モデルにするわ。

またVなの？

V I C T ORY!

いや、Vはやめないと思うよ
日産のエンブレム見たってそう言うの好きそうだし
って意味分かるかな？

新型ジュークのタイヤが19インチとかｗ
次期エクストレイルのタイヤはまさか20インチなんてことはないよね

30年式Xi
ダッシュボードに対してドア内張りとの隙間が右より左の方が広い事に気付いたんだけど、みんなのはどうですか？
気になって中古車サイトで何台か見たけど、右の方が広いのは見つからなくて、どっちかといえば左の方が広い車が多いような気がする

Vをやめさすだけで売上上がるのになぁ

次期ジュークもはやVグリルには見えない
Vグリルに見えるのは前期エクストレイルとマーチくらいかと

確かにV付けてから大ヒット車って無いもんな。Vを気にすること無いデザインで極めた車を出して欲しい。

22インチらしい。

ブイになんら合理性も機能性も魅力も感じないんだよね
安易にどのモデルにも適用するから真っ先に目が行って目障りな印象を持つ

大昔のCMで、
あっ、この瞬間が、日産車だね 。

Vデザインも、
おっVグリル、かっこええ、この瞬間が日産車だね。
という感じにしたかったのかな？

まあ、普通の人はVとか認識してないし完全な日産のオナニーだよな

ところでVデザインのブランド化は時期的にゴーンの指示？

ヨタ車の、ほうれい線にしか見えないデザインよか
Vのほうが好き。

>>399
ノートもセレナもVじゃん

>>403
ほうれい線という表現もあるかぁ
「アゴ外れた」だと思ってた

ニッサン( ´ ▽ ` )トヨタ( ´Д`)

>>402
ゴーンとは限らないけど
まぁ土星マークの時点で御察しだよね

あご外れたってw
それってクラウンだけじゃね？
スピンドルグリルとか俺は好きだけどな

ゴーンが、ゴーン♪

>>409
爆

つまんない