【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.63【SKYACTIV】

2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。

※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1558495588/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1560948499/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.62【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1563454668/

◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1552465318/

【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1564309428/

テンプレ → >>2

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1テンプレ補足

★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-l...017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review...ent-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net...cgi/auto/1546668665/

「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carv...38704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※

それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？

ではマターリどうぞ。

>>1
乙です

軽油とレギュラー差が少なくなってるな

ガソリンもっと高くしてほしい！(笑)

ディーゼル乗りの歪んだ願い

横浜住みだけど、京都の燃料高くてビッ倉木

ディーラーオプション15万相当つけたら、かなりサービスしてくれたわ。普通？

>>6

多寡が15万のオプションでサービスよくなるわけない。

>>7
14万値引きになった

>>8
オプション付ける付けない関係なく最初から15万くらい値引きがデフォじゃない

>>9
なるほどな。本体込みで値引き40くらいがデフォ？

>>10
そこまでは行かないと思う

最近のマツダ車は全部一緒に見えるわ、今度出るCX-30も出す意味が分からん
SUVが売れなくなったらまた赤字に逆戻りだよ、それと改良のスパーンが短すぎる
買った客なめてんのか？それと、それと、それと、やっぱディーラー対応がクソ
町の小さなモータース屋か？

>>10
こいつ、情報後出しの　値引きケチオくんだな　相手にしないのが一番

>>12
つ トヨタ
マツダに見切りをつけて、超優良企業のトヨタの車を買いましょうー

>>12
おまえのいうことすべて、
浅薄短慮だな。
経営評論家じゃあるまいし、
気にくわなければ乗り換えろ。、

年改情報マダー

ＫＦ系すぐ買ったけど、マイナーチェンジした所はありますか？

>>12
「全部一緒に見える」

マツダのブランディング戦略が成功した証である（笑）

>>17
マツコネのAmdroid Auto/Car Play対応
GVCプラス
が自分的にはデカイかな。

>>17
全席オートが標準になったのは地味に大きい

>>15

自分がハゲてるの棚に上げて、何いってんだ？

>>21
意味不明？

最初からだけどな（嘲笑

>>22

だから、お前がハゲって事がすべてだろ？日本語分からないの？

あ、ついでにモータース屋って何なのか、も教えて下さい。

>>23
やはり、浅薄短慮www

年改したら、グリルのシグネチャーも
cx-30みたいに長くデカくなるんか！？
カッコ悪いと思わん？うぬらも？
なんかしらんけど

>>19-20サンクス　MRCCは30ｋｍからなんですね。　
渋滞時にハンドルが動いてくれるといいけどなぁ。

>>25

ハゲ雑魚がよく釣れるわ

>>16
増税前の駆け込み熱を冷やすのでまだ発表しませんよー

>>27
0キロからです。

>>28
効いたようだな(笑)
おまえは少し黙ってろ

>>31

また、ハゲ雑魚釣れた　バ〜カ（笑）

>>30全車車速だけど設定は30ｋｍからだよね。停まるのは0ｋｍだけど。
レーンキープも0ｋｍからだといいよね。

>>32
幼稚園児なみだな、おまえの、知性（嘲笑

スマートキーの4ボタンタイプをネットでみたんだけど一番下の！ボタンて何のボタン?

押すなよ、押すなよ、絶対押すなよ！
ていうボタン

>>35
HOLD

>>37
なるほど、わからん

>>33
0km/hからリジュームボタンで再発進するよ。

小さい子供2人いるけどこれ欲しい。

>>40
子供が居るのならスライドドアの付いた車にして欲しい
平気で隣の車にドアパンしてくれるから親としては怖い

小学生の子供いるけど、隣に車あるときは俺がドアの開け閉めしてる

>>42
親の鏡だ！

>>42
しつけが行き届いているなぁ

>>42
うちもそうしてる。

>>42
うちは3才で落ち着きないから最早中からは開けられないようにしてるよ

後席ドアのチャイルドロック知らない人は意外と多いよね。

コンビニの入り口にある横断歩道状の道路の右隣が空いてるとうれしいよな。
伝わるかわからんけど、助手席側のドアを気兼ねなく開けられると子供も乗り降りが楽

>>47
買ってすぐにチャイルドロックして、
存在を忘れて自分がエアコン効かせながら、
後部座席の車内清掃して外に出られなくなってパニクった事はある。

開かねぇ！ うぉ。
建てつけ悪いのか？ クソ
とか。

>>46
それもしかしたら自閉…
いや、なんでもない

>>50
落ち着き払った3歳児の方がヤベエ。

>>49
スマートキーのロック解除は効かないかな？
今度閉じ込められたら試してみて

>>52
チャイルドロックって知ってる？

>>52
そんな機能があったのかと思ったがなかった。
チャイルド ロックではなくプルーフと言うのな。
https://i.imgur.com/FUJEcLF.png

>>54
ロック解除をスマートキーでやってみたの？

チャイルドプルーフなんてどうでもいい無用情報だよ

>>53
そんなこと知ってるに
きまってるじゃん。
ダメもとで試してみたらなのにwmm

あおり運転に備えて

全ドアロックのやり方を復習した。
後は、マツコネに110番登録できるかな？

ドライブレコーダー作動中のシール貼っとけ。
これが一番効果的だぞ

>>57
追い越し車線で通せんぼや、ノーモーション車線変更で割り込んだとかしなければ大丈夫だろ

>>58
貼ってるけど、常磐道のような激昂バカには効き目ないかも。

山口組の代紋がいちばん効き目あるよ。そのかわり、パトカーーにあおられるけどな。

>>59
君だね、煽ったのは？www

cx-30のエンジンの方がcx-5のエンジンより高性能なのですか？
なら新型がでるまで堪え忍ぶしかない。
スカイアクティブX +M ハイブリッドってやつです。cx- 5に搭載されますかね？

>>62
買うときになったら
また、質問してね。
カタログはあげるから。

>>40
あれ4歳と１歳だけどかったぞ
ほぼ週末と雨の日の送りむかいくらいしかつかわん
親2人だから親が必ずドアあけるようにしてる
雨の日はスライドドアにしとけば良かったと思うが
ミニバンでこんなトルクあるのはデリカくらいしかないし、デリカに比べれば100万くらい安いし特に問題はないよ

初代cx-5乗りからすると乗り換えるなら2020年仕様のcx-5の方がcx-30より良いよね？
cx-30ってcx-5 より高くない？

>>60
反社はさすがにあかんやろw

こういう話題になると、知ったかぶって山口組のこというけど、煽り低能DQNが代紋の形知ってるはずないし、
そもそも、代紋見たからって、管轄外の警察がついてくるはずない

車は欲しい時点で買わないと
次々に新しい話題が出てくるから待って待ってしてたらキリがない

>>67
ほんとに馬鹿なのか？
ジョークにも一言居士したがるのは高齢者によくあることだが。

2030年にはガソリン仕様なくす方向らしいじゃないか
20年乗るつもりなのに

下道1100キロ走って燃費が19.4！恐るべしディーゼルの効率

電気になって、自動運転がどこまで進むかだよね。
あと眠気防止になんか作って欲しい。　ＰＡで眠ればいいんだけどさｗ

>>40
ぶつけられたらグシャっと潰れるスライドドア車よりこっちでしょ

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

ファブリックシート暑い？？湿気の逃し具合とかどうだす？

クラウン見てきたけど内装cx-5の方が良い、トヨタは350万円で売れる車をブランド力で500万円で売ってるかなと思った、もちろんいろんな違いはあるだろけどね

>>75
黙って特別仕様車にしろ
布シートなんか買ったら絶対公開するぞ

>>76
正直マツダをチョイスした人はちゃんと見て買ってると思うよ 。トヨタを見てるとブランド力て何なのかわからなくなる

トヨタとマツダではユーザーの求めるものが違い過ぎるので比較は不毛だと思うな…
マツダに惹かれる人はトヨタに何ら魅力を感じないし逆もまた然りでしょ

>>77
車はプロアクティブのファブリック、
自宅のソファがカリモクの30万程度の本革製なんだけど、どっちの方がいいかと言うと。

どっちも大した事はないかなw
子供がいるんで車は撥水シートの設定があったらなと思った。
早速ガキがジュースをひっくり返したから。

>>77
いっそこと2.0Sプロにしようかなと
遠出は滅多にしない

ちょい乗り多いので20sプロアク
ニーレストパッドをLパケのに交換する、質感UP

コスパ最高

>>77
CX-5のファブリックは本当に良くできてると思う
革の暑さとか扱いにくさとか気になるならファブリックで十分かと

>>83
特別仕様者であればベンチレーション機能が付いてるから軽減されるのかな

内装の質感はNXとUXを上回っていると思う

NXやUXを知らんからなんとも言えんが、CX-5の内装って別に高級感は無いよね
上手く小綺麗に纏めてあって好感は持てるけど

>>78
自分で答えを書いてるじゃないか
その分からないものがブランド力だよ

おのれブランドー力

>>80
ふーんw

>>89
結構頑張って貯金して買ったんだから
ちょっと偉そうに語っても許して。

>>90
安い買い物では無いからね
でも自宅にカリモクの家具を置いているなんて凄いね。あれこそ高くて手が出せないよｗ

コスパ悪いグレードやオプションどれ？

オレもカリモク持ってる。リサイクルショップで??3000の電話台。

>>92
馬鹿は自分で調べて考えろ

ますます馬鹿になるぞ（嘲笑

と馬鹿が言うてます

家建てる時少し気になるカリモク。建てて数年経つと買わなくて良かったと思うカリモク。

2,000cc置いてるお店が一つもないから困るんだ
25Tばかりだわ

マツダの任意保険ってダイレクト損保みたいな所と比べてどう？
やすい？

ネットのダイレクト保険よりは当然高いよ
でもCX-5は料率全部4だからディーラーの保険でもそんなに高くならないよ

この写真って
前科者の写真だね

https://i.imgur.com/Ps0jIoF.jpg

納車されてからはじめてオイル交換やったが・・・・ただオイル抜いてフィルター交換してもとに戻して
オイル入れ直してエンジンかけて走り出した・・・・らエラー表示

ドライバーアテンションなんちゃらのエラー
後退時自動ブレーキなんちゃらのエラー

マツダってどうなってんの？一度エンジン切って再始動したらでなくなったけど
まんどくせー

>>101
めんどくさいよこの車
オイル交換もディーラー推奨

>>40
6歳と4歳いるがMPVからこれにかえた
もう二年くらい待てば良かった気もしつつ、あと二年たったらスライド箱車以外通らなくなる気がして強引に
MTサイコー

　　暑い！

25TAWDの特別仕様車に付けたいもん付けたら480万ぐらいするのな
連れが購入したらしい
真似すんじゃねーよ

今からでも増税に間に合うか？

>>102
変なエラーが出たことを除けば別に面倒なところはなかったけど
マツコネが腐ってるだけじゃね？

オイル交換をディーラーですふのが面倒くさいのか。
俺なんて家族で行って涼しい場所でコーヒー、ジュースおかわり付きで、おまけキッズスペースまであってこの上無い気の抜ける時間だがな。
なんならディーラーの女の人がキッズスペースで子供らの相手してくれるから夫婦でコーヒー飲みながら話し出来る。
こんか楽な時間無いがな。

でも黒マツダに短パンサンダルで行けないし、、

>>109
え


こないだ短パンサンダルで馬場の黒マツダ行ったけど

赤も白も綺麗だけど黒は微妙だ

停車中にテレビを見てたんだけど、
何回もエンターテイメント選択の画面に切り替わるんだけど。

完全に停車中、サイドも引いてギアはパーキング。
一体何がいけないんだろう。

>>112
ブラックアウトした？

明日契約しようと思うけど
マツコネ
不安すぎる

マツコネは普通に使う分には問題無いよ

>>114
グレード、お色、意気込みを御願いします。

>>115
エンジンかけて目的地セットして走り出して30秒ほどで突然再起動するような代物がか？
確かに（何も問題が起きていないうちは）普通に使えるけど

>>109
まてまて、黒くなっただけでレクサスじゃなくてマツダだぞ
普通にTシャツに短パンで行ってるわ

>>106
いまだと1ヶ月以内に納車されるから明日からディーラーに行って1〜2週間商談した後に契約しても間に合うよ

俺はマツコネで不便感じたこと無いな。
BOSEは音質いいし、ナビはたまに自車位置がトンチンカンな位置にズレたりするし、ルート案内もなぜか遠回りさせられたりするけど特に不便ないな

>>87
トヨタは全国の鉄壁のディーラー網と「ここなら文句言われない（言いにくい）」という、ザ安心感がある。
ブランドというと、ベンツやカバンならグッチみたいなんを思い描くが、トヨタのそれはちょっと違う。

ケータイならdocomoみたいな感じ。ここで通信障害起こっても「仕方ない」で済むが、
ソフバンや楽天（まだサービス提供してないが）使ってたら、難癖付けられかねない。

かつては日産もこの位置にいたかもしれないが、いまやかなり怪しい。
ダイハツやスバルなども入れると、ほぼ、国内はトヨタが制圧した。

トヨタブランドの中で、自分の社会的条件にあったものを選んで、ムラ社会の序列を崩さずに生きていく。
それがネオ封建社会である日本での生き方。

そこからややはみ出ているものが、別の車を選ぶ。

>>120
いまや音声入力できるスマホナビのほうが普通に便利。
固定でついてるカーナビは、そのサブという位置づけになってる。

年次改良は8月最終週発表なん？

CX5 2018年改版納車から1年で俺が経験したこと

近接ソナーが突然誤作動して、渋滞で停止中なのに「このままだと衝突する！」と警告された
走行中にナビが唐突に再起動した（複数回）
走行中にナビが唐突にフリーズ（複数回）
エンジン始動後360ビューが表示されるはずなんだが、なぜか1分ほど真っ黒な画面のママ、もしくはずっと真っ黒なままフリーズ（複数回）
ナビの自車位置が張り付いたまま動かない（複数回、再起動するまで直らず）
音楽のランダム再生がどう考えてもランダムとは思えないほど偏ってる
ルート引きさせるとかなりアホなルートを出してくる（毎日がエブリデイ）
一度引いたルートに異様なほど執着するので、途中でショートカットすると3倍くらい遠回りしてでも元のルートに戻させようとする（毎日が（ｒｙ）
車載状態でバッテリーの補充電するとシステムが誤作動してアイドリングストップが作動しなくなる
もうちょっとあるけど忘れちゃった
ちなみに1年で7千キロほどしか走ってない
乗るのは週に2回ほど

>>124
お祓いに行こう。

>>123
年内はないと思ってたけど、どこ情報？

>>124
同じく2018年購入だが一つもなった事ない

マツコネもナビもカス
はよアップデートして改善してほしい

>>64
メイン使用で小さい子供2人は厳しい？

>>117
そんなこと1度も起こったことが無いけど

>>129
子供がちっさいうちは車内ボロボロになる覚悟で乗らなね
ドアも親が開けな

皆さん新車ですか？
中古でも高過ぎる

ファミリーカーとしてみた場合、メリット、デメリットは

メリット
車高が高いので室内高も高い（ただしLサイズミニバンには劣る）
車高が高いので抱っこしてチャイルドシートに乗せるときにちょうどいい高さ、腰が疲れない頭をぶつけない
室内空間がそこそこ広く、かつ走行性能もそこそこいい
スライドドアじゃないので子供が勝手に乗り降りせず、考えようによっては安全
かっこいい

デメリット
スライドドアじゃないので親が常にドアを開けてあげる必要あり、雨の日は特に大変
全幅が大きいうえにドアが大きいので狭い駐車場では大人も乗り降りが大変
サイズが大きいように見えるが、そんなに足元、ひざ元の余裕があるわけではない
後部座席のセンタートンネルが高くて邪魔
荷室も床が高いので、ベビーカーなど大型の荷物の出し入れが大変

こんなとこ？

>>133
> スライドドアじゃないので子供が勝手に乗り降りせず、考えようによっては安全

はあ？子供育てたことない人はこういう戯言を平気で言うんだな
スライドドアだろうがヒンジドアだろうが、チャイルドロックしてない限り子供は勝手に降りようとする
そういう生き物だ

CX5は大柄な見た目とは裏腹に室内がとても狭い
子育て世代がこんなものを選ぶとか、昇給とは思えない
サブでハイトワゴンでも買うのならいいんじゃない？
どこへ行くのもハイトワゴンしか使わなくなると思うけど

>>134
ごめん、ヒンジドアはチャイルドロックしてるの前提だわ
逆にスライドドアをロックする発想が無かった

今となっては1840では全幅が「大きい」部類には入らんだろう

日本の道路も大きくなったしね
なったっけ？

なってないけどコンパクトカーが1750-1800位幅ある

俺の親はダットラで3人子供育てたけどな。
二人くらいならcx-5 で余裕だよ。

>>134
それは、お前のとこの子供のしつけがなってないだけだろ。
(子供いないからわからないと思うけど)

>>134
別に育てられるが

>>129
小学校くらいまでになれば十分いける
それ以下だと汚されるのは覚悟しないと
新車で買うとして、小学校から10年で高校生

>>134
うちの子は4歳成り立てだが、言い聞かせたらすぐに理解してくれるよ
ただ、特別な躾とかはしていないから、
子供の性格によるんだろうね

言うこと聞かない子を持つと大変だ

質問です。
2,000ccの加速感どうですか？
市街地だと燃費11くらいで高速100キロだと15くらいは余裕ですか？

>>125
あそこに書いたいくつかはマツダも症状を認めていて（いつになるかはさっぱり分からないが）直すよう努力するという話なんだが
お祓いするとマツダの無能が改善されて早急に修正されたりするの？

そもそもさー、マツコネって裏ワザで強制再起動するボタンがあるんだよね
それを見つけたとき、なんでこんなものがあるの？と思ったけど
最近ではおかしくなるたびにそのボタン押してるわ
なるほどね、メーカーも不要なものは付けないわな
こっそり強制再起動ボタンが用意してある理由が痛いほどよくわかったよ

まあ、なんかの病気なんだろ（）

>>142
この車が好きだから覚悟はしてる
嫁さんは買っていいと言ってくれてるが子供の乗り降りが嫁さん一人の時だと不安はある

>>147
うちも4歳と1歳で嫁が一人で保育園の送り迎えするときもあるけど、慣れたら平気みたいだよ。
いまだにスライドガーって言われるけど、安全面ガーで納得してもらってる。
なにより乗りたい車にのるのがいいよ。遠出も自然と増えるしね。

大阪だが市内中心部は幅1900以上の車がゴロゴロ走ってるので、この車はコンパクトに感じる

>>144
余裕ではないだろうな
街乗り11はかなり厳しい、車重が1.6トンもあるのにストップ&ゴー繰り返して11出るわけ無いじゃん
せいぜい9-9.5ってとこ

高速なら自制して追い越ししたりせず制限速度を守って巡航するのであれば15くらいは出る
少しでも調子に乗るとすぐ悪化するからしっかり自制するように

>>143
なにかに夢中になると教えｗやらしつけやら全部頭から吹っ飛んで勝手なことをやるのが子供
それをやらない子供は毒親に押さえつけられて子供な部分が押し殺されてしまっているだけ
世間的にはいい子だが、子供にとっては地獄
親は鼻高々の自慢なお子さんだろうが、それなりの年齢になるとバット振り回したりするからお楽しみに
もっと怖いのは、バットも振り回さずそのまま大人になってしまう子供だが
そいつが子供をもうけたらどんな親になるか

この車の2000ccはいい車で安いんだけど、
あくまでそれは10年以上前の基準でと言う話。
実燃費一桁の車は今の世の中じゃ化石級だよ。
車両価格が1000万超えるような車以外でね。

その化石級の車を、今あえて新車で買おうと言う奇特な趣味をお持ちの方以外にはオススメできない。
新車の時点で10年、世間から遅れた車を買うってのはそれなりの覚悟がないと。

他のsuvもにたようなもんじゃん笑

>>150
ありがとう。
今の乗ってる車よりも悪くなるのか…

GVCはよくわかないけど、いいお車なんやね
https://response.jp/...19/08/18/325502.html

>>154
試乗車で20Sは見ないけどXDなら何処でも置いてあると思うよ
一度試乗してきたら？

>>154
GVCもGVC+も、断言するけど違いなんかわからないぞ
カーブ曲がるとき、無意識にアクセル抜いて前荷重にしてるでしょ
これを機械が勝手にやるというだけのシロモノ
もちろんまともなドライバーがやるほうが遥かに高精度で安定してる
機械は横Gとアクセル開度見て決め打ちで勝手にエンジン出力
絞ってるだけだからな、しかも全部後手後手の対応
ドライバーは先読みしながらカーブの曲率や白線内の自車位置
ステアリング角度コーナーから脱出する姿勢まで無意識に考えながら
先回りしてアクセル操作してる（意識してない人も多いだろうが）
これに機械が勝てるわけがない
少なくとも今のCX5なんかにゃ絶対ムリ
これはGVCプラスになっても何も変わらない
GVCはコーナリング中のエンジン出力の微調整しかしてないけど
プラスになって横滑り制御が追加された
これはたとえば緊急時の高速レーンチェンジなどで
姿勢が大きく乱れそうになったとき、4輪それぞれに
ブレーキをかけるなどして姿勢を安定させようとする仕組み
まあこんなの今どきは軽自動車でも標準装備してるけどね
俺もGVCプラス装備なCX8を試乗してみたけどGVCとの違いなんて
微塵もわからなかった
そもそもGVCがあろうがなかろうが違いがわからない
違いがわかるとしたらとてつもなく運転が下手なのかも

https://response.jp/...19/08/18/325502.html
このライターさんはずいぶんと露骨な提灯記事を書くんだな
もうちょっと上手にやれや
それともすぐに嘘とわかるほど露骨に書くことがライターとしての
良心なのか？

>>151
ハリアーやエクストレイルだって主力はその化石といってる2000ccのエンジンだよ

この車、フロントとリアで印象が違いすぎて…カラーに悩むね
フロントから見たら白かっこいいと思うけど、リアはブレーキランプのとこが小さいからダサく感じる。何色がいいのかな〜

>>158
どちらから車を眺めることが多い？
色はまだしもグレードで悩む

フロントも低い位置から見るとかっこいいけど、高めの位置から見るとなんか間抜けた感じに見えるときがある

>>147
子供がいるなら素直にミニバン買っとけ、って言ってる人もいるけど
ミニバンはイヤだけどある程度子供が大きくなっても居住性に問題がない車
って条件でアクセラから乗り換えた俺ちゃんみたいな例もあるわけで。

気に入ってるなら子供のことは気にしないでよいと思うよ
オーナーナカマになるのまってるze

子供が1人だけなら4ドア4シーター以上あればなんでも大丈夫だと思うけどね

>>159
前からの方が多いね、それ考えたらリアは気にしすぎない方がいいんかな
グレードはエクスクルーシブ一択や！

>>150
と、バット振り回しおじさんが自らの経験を申しております

車スレは謎の素人評論家が現れるのが草なんだ

>>158
やっぱりエターナルブルーがナンバーワン！

>>163
それなら流行りの白、１択ですね
特別仕様高くない？

>>166
エターナルブルーもいいよね！
ディープクリスタルブルーなんかも日の当たり方によって紺、黒、紫に見えてかっこいいけど、今の車が黒だから違う色にしたいんだよね

>>167
高いけどそれに対する価値や満足感がありそう。本杢、ホイール、ナッパレザー、ベンチレーションなどなど…後悔はしなさそう

>>168
特別仕様、確かにそれ以上の物は存在しないからね！
世帯持ちでみんな金あるな

>>150
何を言ってんだか…
本当に子供育ててる？？？

重いボンネットに辟易してボンネットダンパー付けた
当たり前だが楽だよw

俺はまだ独身だけどな
次買うなら一番いいグレードを、と思ってる

>>167
Lパケに魅力を感じる人はエクスクルーシブまでいかないと損かな。
プロアクかエクスクルーシブの二択だと思う

>>172
なるほどです。独身は自由だもんなれ
来年の決算期に購入？

>>174
今の車検が来年12月まで残ってるから、いつ買おうかガチで悩んでる…
年次改良とかの情報見てからかなあ〜マツコネが小さいのと画素数が少ないのが懸念点だからそこ変われば買っちゃってもいいかななんて考えてる

まる2年乗って飽きてきたせいかなんとなく重さが気になる。2.5だけど。2.0はもっと感じるのかも。

>>175
考える時間が十分あるね！裏山
わいは10月末なんです。もう時間がない

エクスクルーシブが良いのは間違いないけどＬパケと比べたら40万近く差があったからやめた

>>170
？
育ててるというか、早くに作った子だからもう独立したけど
で、それが何？

みなさーん！自称40近くのおっさんが大きな釣り針たらしてますよーw

>>156
鈍感でバカが鼻高々で講釈垂れる程滑稽なことはないなw

GVCのような横Gを出さない運転は普通の人間には無理だぞ
こんな気持ち悪い制御を製品として出した
マツダの功罪は大きい！

人間は無意識でGに対して構えてるのに
それが予想と違ったら緊張と緩和のバランスがとれず
ジワジワと疲れが蓄積する

ヒュンダイを買いなさいと国沢を仰っている

>>177
もう決断を下さないといけない時間だね
グレードは結局予算次第なところもあるし…ファイト！

>>181
この車で運転して疲れるか？

>>178
定価で32万の差額だけど、bose+TVチューナー+360モニタの3つが標準搭載で
それらの合計が定価で156,600
この3つを追加するつもりでいる人にとっては差額は大したものにはならないと思うけどな。

>>179
顔真っ赤にして設定してると思うと可哀想になってくる

フットレスト後付けしようかな
ラゲッジトレイもほしいな

>>184
値引きされた後の金額で比べても40万程の差額
特別仕様の装備を見ても割に合わないと思ったよ

ちなみにガソリン

>>186
そういう安い小物は契約がほぼ決まりかけた時にしれっと付けさせるのが吉
安いと「まあしゃーないか」という感じでけっこう契約書に書いてもらえる
大物は最初に小物は最後

20sプロアクティブ契約してきました。
ディーゼルは試乗したことあったけど2000ガソリンは初めて
今2500乗ってるのでやっぱ物足りない、今日の試乗車で燃費10.5街乗り。まぁ走りはそんなこだわらないしちょい乗り多いしディーゼルの不安さもあったのでハンコ押した。
車両価格＋オプションで27位の値引きでした。下取り別

>>190
納期どんくらいです？
来週末契約なら九末に間に合うかね？

>>190
ディーゼル不安も何も何年も前から売ってる、大量の車両が走ってるのに何が心配なんだろうか。
ネガなんて大抵出尽くしてる。

心配するならマツコネの心配した方がいいよw

>>191
9月の終わり位な感じです
色にもよるみたいです

>>192
ちょい乗り多いし
メンテも気ぃ使うしね
しかもリコール出てるのディーゼルエンジン部のが多いし
マツダのオイルじゃないとダメとか

実際問題としてマツダ車を買うってのはマツコネを買うのと同じことだからな。

ディーゼルだろうがガソリン車だろうが日々一番使うことが多く、不具合が出ると一番ストレスが溜まるのがマツコネ。

煤が溜まることくらい、ストレスが溜まることに比べたら些末な出来事。

はいはい、悲惨でちゅね

価格のcx5で
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|､∧
|Дﾟ　
⊂)
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これ使ってるヤツマジ気持ちが悪いんだけど
NGにする方法無いよな？

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|､∧
|Дﾟ　 ゆるしてあげて！！
⊂)
|/
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>>190
その燃費は燃費計読み？
あの燃費計はややハッピーメーターなのであそこから10％ほど実燃費は落ちるよ
10.5なら実燃費は9.5くらいだな

純正のフォグランプを付けた方いらっしゃいますか？
ランプ自体は小さいので実用性があるのか気になってます

フォグの実用性ってどういう意味？濃霧のときに使って他車からの視認性向上に繋がるかってこと？

タイミング逃したわ

>>197
そいつMAZDAの車種には何処にでも湧くから鬱陶しい。内容が無いのに無駄なスペースだけは取りやがる。

吹雪いてる中運転した時はフォグランプ役立ったよ。普通のライトつけると光が反射して何も見えなかったけどフォグだけなら道路が見えた。

>>203
二匹いるけど複アカだよね？

>>204
視界不良のときには車に乗らないことだね　　

フォグランプなんて五十歩百歩の効果しかないよ

>>200
純正つけてるけど飾り。
あんまり明るくないよ。
強い雨の日には点灯させるけど、被視認性がちょっとだけ向上するくらいじゃないかな。

今週末契約で9末に間に合うかな？

>>208
間に合いません！

台風とか来て広島から船出せないとかなったら間に合わないだろうなあ

>>210
本来なら増税に前から備えておくべきで今更なにをおっしゃるウサギさん。

間に合いますん

9月末までに登録終われば良いから
ギリギリ間に合うかなってとこですかね、色とかにもよると思います

ぶっちゃけ、今年は年次改良なしなん？
cx-30も出るし、年次改良する余力なしとこ

ディーラーオプションで自動防眩サイドミラーは設定して欲しいな

改良の前に今ある商品をまずまっとうにしなきゃ

>>214
簡単に載せることが出来て、新しい技術的なの無いでしょ今年。

年次改良が無いのなら、エクスクルーシブに付いているメーターやベンチレーションを別グレードにも付けられるようなオプションを出して欲しい

それだと特別仕様車の意味が無くなる

特別仕様車をいつまでもダラダラ売ってるほうが

ダンナだけに特別に出しやすよ！！

っていう時代錯誤の商人みたいで
ドン引きー！

特別仕様車って限定じゃないんだ

限定とはどこにも書いてないよねw

特別限定車ではないからね

>>202
納車日じゃなくて早めに登録してくれるとこあるよ

結局、今年は年次改良はないということで、OK？

IRカットガラスの標準化とオプション化くらいかな。
開発費がないからポン付けパーツの改良くらいしかないよ。
エーックスにリソース割かれてるだろうし。

マ、マツコネ2だけで良いので…

>>228
FR化されたCX-50の発売までお待ち下さい

ヤ「待たせたね コイツがマツコネ2だ」
ナレ「誕生（イラつかせる言い方で）新型CX-50」

モデル末期だし台数も落ちてきたから色々オプ化してもおかしくない

消費税増税で忙しいから、価格改定など含む年次改良などは、

それ以降じゃないと出せない。

スカイアクティブXすごいなあ
スズキがやらかした伝説の「発売前にリコール発動！」を上回る何かをやらかしてくれそうで
ワクテカが今からとまらない

マツコネアップデートでようやくミュートボタンで音楽自動一時停止になったぁぁああ！！！

>>227
IRカットグラスなんていらね。なんの効果もない

>>234
効果はあるぞ、間違いなく熱線は遮断される
うちのは赤外線遮断フィルムを自分で貼ってあるが貼ってあると直射日光が差し込んでも和らぐのがはっきり分かる
ただ反射する訳ではないのでガラスそのものが多少熱を持つ
ガラスに近づけばモワッと暑さを感じる
近づかなければよいだけの話だが
そもそもあまり褒めるところのないCX5だがエアコンの効きは素晴らしい
常にエコモードしか使わないが能力不足を感じたことはない
別に熱線を遮断しなくても俺は十分に快適
が、助手席には助手席の都合がある

白と赤で悩むわ
もう増税前には間に合わない

>>236
点検行ったら間に合うからって見積もりもらったぞ…

消費税率の数万の差であせるよりも、年次改良や来年予定の新しいディーゼルを確認してからの方がいいんじゃね

>>237
今日？

>>235
エアコンの効きは素晴らしいね。

>>238
消費税率と合わせて20万くらい値上がりしそう

>>239
イエス

>>235
IRカットガラスは、IRカット率が通常品の50%から54%に変わるだけなんだが
本当に効果あるの？

>>243
え？それは知らなんだ
それでは体感上は変わらないかもな
その数値が本当かどうかは知らんけど
IRカットガラスにする事でエアコン無くても涼しくなる、なんて魔法ではない
あくまで直射日光で皮膚に感じるジリジリした暑さをほんのり程度まで和らげてくれるだけ
過度に期待しなければ十分役に立つよ
今どきは軽自動車でさえ標準装備なものも多い
CX5がいまだ熱線遮断ガラスを採用していない事のほうが異様に感じる
貼りたいやつは自分で貼ればいいとも言えるが
熱線遮断フィルムの透明なやつはアラがとても目立つので、自分で貼るのはかなり大変だし
フロントに貼るのはさらに難度も高いし法規の問題もある
こういうものこそ積極的にメーカーが採用すべきだろ

一応マツダの資料だと、フロントガラスは熱線カット率が約50%になってるね
リアのダークティンテッドガラスだと77〜82%カット
今年の夏は23区内の昼間でもベンチレーションと組み合わせてエアコン温度は23度で十分快適だった
あと、IRカットガラスの効果なのか、ステアリング握っててもチリチリ感は感じなかったな

熱線カット率は、
フロントガラスがIR無しで50%なのがIR付けると56%に
運転席と助手席側がIR無しだと49%なのがIR付けると55%
まあ、詳しくはマツダのFAQに載ってるから見てもらえるとw

>>236
1割しか変わらないんか

増税後で構わんから、年次改良はあるだろうな

>>235
普通のガラスと3パーセントの違いで？わかるか？それはIRじゃなくても一緒だよ

そんな違いはわからんだろうな
スモークか否かでは誰でも違いがわかると思うが

>>249
それは知らんよ、その数字が事実かどうかも知らんし比べて見たこともないし
あえてその数値のものをメーカーが選んでいるのなら、何かしら理由があるんだろ
コストなのか何らかの安全性の問題なのか、それとも人間の温度に対する感じ方の
市販のクソ安い熱線遮断フィルムなら有無の差は明白にわかる

>>249
それは知らんよ、その数字が事実かどうかも知らんし比べて見たこともないし
あえてその数値のものをメーカーが選んでいるのなら、何かしら理由があるんだろ
コストなのか何らかの安全性の問題なのか、それとも人間の温度に対する感じ方の特性で
50%と54%のあいだに明白な閾値があるのかもしらんし
気になるなら自分で調べたらいいだろ
4%の差だから全く無意味だ、というのは安易すぎる考え方だと思うけど

とりあえず市販のクソ安い熱線遮断フィルムなら有無の差は明白にわかる

IRカットガラスがどれほどの物か知らんけど、クラウン乗ったら夏の日差しも、
ものすごく柔らかく感じるね。

ガラスが厚いのか何なのかは知らんけど。

>>253
静粛性も格段によいし。

涼しければ涼しいほどいいから問答無用でありかな
汗かきたくないし

クラウン新車なら5といつでも交換する(笑)

わいに燃費勝てるやつおる？

https://i.imgur.com/7qpKF2q.jpg

3km（笑）

>>258
夜中のバイパスを下りながらトリップをリセットしてアクセルを徐々に緩めるようにして惰性で進めばもっと伸びる

>>257
うちの近所に標高４００ｍちょいで片道４．６ｋｍの山道あるから
登ったあとリセットして下りだけ計測すればもっと行けるよ、

これでも勝てるやつおるか？

https://i.imgur.com/QNSnOFm.jpg

つまんね

プロアクティブのシートに革のシートカバーつけようかと思いますが、つけた人います？

いるでしょうね

>>263
いるよ

これ良い感じ
https://m.youtube.co.../watch?v=uOLZfG4vfF8

ステマか。

>>266
シート調整手動なんてあるの？

下位グレードならある。ディーゼルならXD無印とか。20Sもじゃないかな？
撮影(開発)用に購入したか、レンタカーでも借りたんじゃない？

5と8、どっちにしようか悩む

皆は悩まなかった？悩んだ人は、選んだ決めてはなんだった？

>>259
だから何だよ?（笑）

>>270
5に比べて8はどこにメリット感じてるの？

５と８だと室内空間かなり違うことね？
８は、３列で後部衝突の関係で強化してあるから重くなってるけど。
３列要らなきゃアテンザのワゴンもってなるけど、次期型ＦＲになるんかな？

>>270
MTがないのと、価格帯が400〜と二人でしか乗らないから一瞬よぎったけどやめた。
デザインぬいたらデリカも。8ATは正直羨ましい。

納車半年だけど値段の割に本当良い車だよな
強いて挙げるなら、前席カップホルダーの位置と安っぽい給油開閉レバー位だわ

俺の25Tは2.4キロ/Lを、叩き出したことがある
写メはないがオーナーならわかるはず…

>>270
少なくともマツコネが新しくなるまでマツダは待った方がいいよ。
現状3とCX30以外買うべきじゃないよ。
あえてマツダ選んでこのマツコだと妥協しすぎだから。

>>275
ほんとだな、次期CX-5はコスパ悪くなるから今が買いだわ
マツダさん、CX-30がこれだけ高くなるとマイチェンのたびに値上げしてきたKFはフルモデルチェンジで相当上がるだろうな
マツダ利益出てないし、ほんと年末あたりからめっきり売れなくなったもんなマツダ
コスパと残クレ推しじゃあ買ってくれなくなったのかな？

休日、他ディーラーと比較してマツダの客入りときたら悲しいな。

3がずっこけてるし。コスパのマツダはもうないかもね。

外付けのサンシェードお奨めある？

8試乗行ったら、5では感じなかった発進時のもっさり感を感じたよ。
ちなみに、どちらもディーゼル

中は広くて良いんだけど、ドライバーにとっては5の方がいいのかな

センターコンソールは8がカッコいいけど

給油キャップのネジ山？の少なさが気になる
少しひねるだけで開け閉めになるからもう少しギュッと締めさせて欲しい
もちろん構造上それで問題ないことはわかってるんだけどね
前車のエクストレイルは締め続けるとカチカチカチって感じでそれ以上締められないのが分かったんだけどね
CX-5のいつもキャップの向きが同じなのもかっこいいとは思うけど

>>278
残クレ推しがウザい。
フルモデルチェンジでフォレスターと同じくらいの金額かね？

>>283
カチッて一回しか鳴らないもんね
数回カチカチ鳴ってくれた方が締めた感じがして良いのにとは思う

>>278
>>280
近年デザインとコスパで躍進したけどコスパ悪くなったらこの先キツいだろうね
mazda3はあのパワートレーンで強気の価格付けちゃってるし
来年からトヨタの全車種併売が始まりトヨタディーラー同士でも熾烈に「値引しますから何とか買ってもらえませんか」スタンスで来るしね

cx8は全体が間延びしてて不細工すぎるから俺は無理
cx8の乗車定員が必要なら他の車種にする

こどうコンセプトのプレマシーを今からでも出してくれ

>>285
なので何回もカチカチ回して確認してるw

>>288
ズルいぞ！

>>277
マツコネよりベンチレーションとったわ

>>277
新しくなってもゴミだよ。3だとiPad取り付けるのもDVDスロット使えないし。エンターテイメントは結局iPadにはかなわないし。
AAとCP使えるやつなら十分。

そういえば、旧マツコにAA,CP拡張の話って何か出た？

ＣＸ−８は、３列シートでコンセプトがミニバンＳＵＶだもんな。
後部衝突（追突事故）時の３列目の乗員保護ボディー後半を強化してある点がメリット。
ミニバンは、ボディー強化しないと追突事故でサードシートの乗員確実に死ぬからな。

ボディー延長＆後部強化＆サードシート装備で２５０ｋｇくらいＣＸ−５より重い。

>>293
関東だけ小出しで。

5、8が値上げしたら今の8ポジション開けるのもったいなくね

>>261
ワロタw

>>257
草

8より5の方が、動力性能は上なんだね

ニュースみて怖いと感じたので今更ながらドラレコを付けようと思うんですが、何がいいのかよくわからないので皆さんが付けているのを教えていただけないでしょうか

>>300
適当なやつを前方後方、それから車内の三台取りつけりゃいいのさ
ディーラーに取り付け頼んだら配線とかうまいことやってくれるよ

最近初めてetc付けて高速利用したのだけどマツコネのナビはスマートicをデフォルトでは無視する仕様なのですね。
帰宅してから探してみてもスマートic考慮のオンオフ設定を見つけられなかったのだけどどこにあるのでしょうか？

>>301
https://www.thanko.j...detail/000000003258/
これで解決だけど価格が安すぎて品質が不安かも

>>302
最近買ったならCPかAA使えるんじゃないの？そっちかヤフーカーナビのがまだ優秀だよ。

>>304
ヘッドアップディスプレイなは非対応だしコマンダーでの操作も満足にできないのに？
あんなもの使うくらいならまだポンコツマツコネナビのほうがマシだわ

スマートICの案内についてAA,CPを勧めているだけなのに、
HUD・コマンダーコントロールが使えないからダメって、
空気にパンチしてるよね。

>>306
お前はそれでいいなら使ってりゃいいだろ
マツダのナビの最大の特徴はコマンダーとHUDだ
この2つは確かに使いやすい
その一番の特徴を2つも潰されたらそんなもの俺は使う気にならない

>>307
おれも、半年使ってそう思う。

モニター大きく、鮮明にしてくれたらもっといいけどな。

hudなんて偏光サングラスで見えないし必要ない。でも考え方の違いだな。
俺は5万なら違うモノに投資する。

>>307
ヒュー！マツコネの良いところ知ってるの、かっこいい〜！

コマンダーコントロール、AAで普通に使えてるんだけど、なんかおかしい？

>>310
そら使えるだろうさ
AA/CPでもコマンダーは使える
とてつもなく使いにくいだけで、使えないというわけではない
で、だから？

マツコネナビの方がろくにコマンダー使えん

>>270

５と８で私も悩みましたが結局５を選びました　最大の決め手は荷室の高さです

５でも地面から高めですが８では重い荷物の出し入れはかなりキツイかったので

>>311
潰される　っていう日本語の使い方が良くないね。

>>295
CX31じゃないの

>>270
私も悩んで、5を選びました。

・フロントグリルの形が5の方が断然好みだった
・車体が大きく、スライドドアじゃないので8だと子供の乗り降りがよりシビアになる
・実際に3列目を使うのか？(当方4人家族)

以上の理由からです

3列いるなら別の車選択するよなぁ
8は見た目もダックスみたいで変ね

臨時で使うだけなら有りだと思う

ミニバンはバス買うようなもん

5選んだ自分にとってはミニバンは選択肢にほぼなく、結構な妥協案でした。
同じような5or8乗りのファミリー層の方は"ミニバンだけは無理。。という方が多いですかね！？
親近感湧きますw

270ですが、確かに三列目の必要性を考えた上で5を選択してるものなんですね

グリルもメッシュの5がカッコいいですね

5にしようかなあ

どれくらいの市街地か分からないけど船橋市北の方の割とのどかな方住まいで普段のメーター読み11位。今日たまたま房総の方迄往復して200キロ位走ってメーター読み15.5位。
ガソリンスタンド給油するたび満タン法で確認してるけど、そっちだとメーターの値からマイナス1ぐらい。

>>309
いや見えるよ

やっぱ欲しくなってきた！週末行くぜ！
増税前に駆け込もう！

>>323
さすがに無理では。しらんけど。

>>323
可能性あると思いますがDは約束してくれないと思うので、間に合わなくても怒らないであげて下さいね

>>300
https://i.imgur.com/kFVSaEC.jpg
これ俺が今欲しいのだけど使ってみてレビューしてくれよ
JVCケンウッドのgc-dr20ってやつ
Amazonで12900円
ブラウンとかCX-5に似合いそう〜

>>129
週末ドライバーで夫婦いつも揃うから余裕だけど、
平日に保育園とかで毎日乗るならミニバンの方が便利じゃね？
汚れはどうせ5年で売って乗り換えるから気にしない

>>268
俺手動がいいからxd無印にしたぞ
昼寝の時に電動だと倒すの時間かかる

シフトパドル？つけようと思うのですが、付けてる方どうですか？
箱根の下りとかエンブレ使うのに良いかなーくらいなんですが、
それ以外にメリットとかあったら教えていただきたい！

>>329
パドルシフトね。
ハンドル切ってもちゃんと付いてくるタイプだし、
カーブの多い山道のエンブレにも使える。

>>330
ツッコミありがとうございます
恥ずかしいw
やっぱエンブレくらいですかね？

>>328
せっかちだな
のび太のように俊速で寝てるのか？

昼寝も電動シートが便利だよな
シートメモリ機能を使えばワンタッチで昼寝モードだわ
時間もそんな掛からん、10秒くらいか

後部座席

広さはどうですか？

>>334
狭いよ！

>>334
全長4600未満の車としては若干狭いくらいかな
ファミリーカーとしては十分使えるレベルだけど、見た目のデカさとは裏腹にあまり広くないという感じ
後部座席の広さだけなら格下のヴェゼルやスバルXV辺りといい勝負かなあ

>>331
アクセル開度変えずにシフトダウンで加速。
シフトダウンでエンブレ効かせた後、自然にDに戻る。

>>336
ヴェゼルに負けてるかもよ

もっと5はリクライニングさせなきやだめよ


でも、俺は5のオーナーです。

後席のリクライニングなんであんなちょっとだけなんだろうな
LCCの飛行機よりひどいぞ

>>339
ほんとだなLCCよりひどいw
リクライニングないに等しいよな
後ろに乗せた人を苦笑させるのにちょうどいい。

マツダは基本的に車は１人で乗るものと思ってるんだろうな
デミオ2、アクセラ3、CX-3、CX-30もまともにリアシート大人が快適には座れないし、デザイン優先で圧迫感半端ない。
後ろに人乗せると、ただでさえ悪い後方視界がさらに悪くなる。
まぁ分かってて買ったけどね。
他社より安かったからさ。

つまり安いだけのハリボテカーなのん？

>>340
MAZDA3普通に乗れるけど？なんならあの車は最初から倒してある方だし
乗ったことないのバレちゃったねぇ・・・
足元が狭めなのが気になるだけで座高高い人間じゃないなら普通に乗れるんだよね

>>342
普通に乗れると快適に乗れるは全く違うぞ

CX-5でも小型タクシーよりも後席の足元は断然広い

最近後席の膝下の広さをウリにしている車をちらほらみかけるけど（ノートとか）

前に所有していてたしかにその点は広いが肩までシートが届いてないし太ももの座面の長さは足りてないしヘッドレスト短すぎるし肉厚が薄くて尻が痛くなるしで長距離移動は地獄

その点MAZDA車の後席はどれも妥協していないので長時間の移動でも何ら問題ない

膝前何個 ってのはホントアテにならない

>>343
そらnボじゃないんだから足は伸びんけど
別に長距離でも困らん程度だよ
少なくとも身長172cmの俺は困らん
cセグハッチにどこまで求めてんのって話だけど

マツダ3は展示車の後部座席座った感じでは閉塞感が半端無かった

CX-5は車格ほど広くは感じないけど、シートが大きく厚いから座り心地はいいよね
前者がミドルサイズ以上のハイルーフミニバンで無ければ家族からも不満は出ないと思う

軽自動車含めてハイルーフのってたら確実に苦情くる
ハイルーフ系は後席ひろすぎや

>>346
自分もMAZDA3試乗して来たけど今乗ってるBLアクセラより狭いし圧迫感あった。
特に後部座席。
前はシートがホールドする感じで座り心地良かったけど自分の身長（180）だと乗り降りしずらい印象だった。

cx-5は視点高くて魅力的だった。後部座席も広いし、荷室あれだけ広いからもう少し後部座席に配分してもいいのかなとは思った。
買い替えする事になってスバルのxvにしたけど5の視点の高さ捨てがたい。

2シリのアクティブツアラーみたいに後部座席が前後に可動すれば、
荷物少ないときは後部座席を広めにとか出来たのにね

>>346
あのサイズとデザインと安全性からイメージされる閉塞感と実際を比較して、それでも閉塞感強かったなら想像力の欠如
座るまでは開放的なのかと思ってたのならただのbaka

でもMAZDA3内装エロいよな
すんげー雰囲気あるもん、夜
友達の乗ったけど次期5にも期待する

BMアクセラ乗りがMAZDA3に乗ってみたけどやっぱ狭く感じたぞ。
なんか足を入れるスペースが小さくなってない？
あと後部座席じゃないけど、トランクの最低高が高くなって入れづらく感じた。

結局デザイン・スタイリング優先で、使い勝手は二の次ってコンセプトで作ってるクルマたちなわけだから、
狭いとか快適でないとか、そういう面での不満が出てくるのはある意味当然ちゃ当然

広さ快適さを優先するなら軽ハイトワゴンとか箱型ミニバンとか買っとけと

cx-5は、後部座席の座り心地かなり良いと思うけど、俺だけ？

>>354
ボーズのスピーカーつけてると前席よりもいい感じで音が聞こえるし。
でももう少しリクライニングとスペースが広ければと言う感じ。

boseは後部座席のほうが良く聞こえるんだよね。運転席だとイマイチ金払ったメリットを感じないんだけど

そういえば車を購入してから一度も後部シートに座った事が無いなｗ

車中泊するのに後部座席は倒すことはあるけど、俺も座ったことはないなw

>>332
そうそう、仕事中の昼寝が趣味なんだ
一気にパタッと倒して寝たい
電動だとイライラする

エクストレイルも試乗したけどシートが手動しか無かったから候補から外れた
今時電動シートのオプションすらない車ってどうなん
シートの下のレバー引いて座席位置合わせて、横のレバーをシコシコやって高さ合わせて
貧乏くさすぎる

貧乏くさいって、安い以外にさしたる取り柄のないCX5のスレでそれ言うか？

>>319
ミニバンは無理
はすげーわかるわ。その層って確実にいるよね

X3d海苔だけど先日CX-5を試乗して我慢できなくなってきてる
特にCX-5のマニュアル車にはしびれた
欲しい！買い替えたい！
X3の買い取り値の安さに泣いた
あーでも買い換えるぞ

X3でも下取り安いのか
MTはかなり楽しいぞーさらに燃費いいし

電動シートのメモリ機能って寝る用のポジションも割り当てれるのかな…
1人でしか乗らなくて使ったことないからやってみよう…

>>361
内装高級感あるしかっこええやん
普通に女受けいいけど

高級感は…あるかなあ？
綺麗にまとめてあるとは思うけど。

9末登録いけそだ

写真映りが異常に良いイメージだな しかもセルフィー。全体写真でラブホやcrvとかBMWレクサス混ぜてくとカッコ悪い。でもまた単体写真で見惚れるの繰り返し(笑)

スパイシーチューンを着せようと思うんですが、邪道ですか？

>>367
品があるから、高級っぽく感じます。
高級な物と並べると負けますが、わざわざ並べる機会は作らないので、女受けはいいです。

>>363
下取りの安さは輸入車の宿命だよw
まだMとかAMGみたいな尖ったモデルじゃないだけマシよ
さあ、CX-5に乗り換えよう

>>370
私も考えてます
使ってるうちによたってこないか心配
何年か後のレビュー聞きたい

外車から乗り換える人もいるのかｗ

>>373
あと着せるのにどれくらいの時間を要するのかとか

あれは金さえ払えば何度でもかぶせ直せできるんだから細かなことは気にする必要ないだろ
純正の白シートはすぐ傷んでみすぼらしくなるうえに
カバーもできないからお手上げになるけど

>>376
ｃｘ5の白シート乗ってるの？

>>374
俺も外車様からの乗り換えだよ
ワーゲンだけどw

増税前駆け込み組って、寺からしたらいいカモなんだろうな

>>379
そうカモ！

>>374
GLAから乗り換えたよ

>>375
どうでしょ
ショップでやってもらう方がいいのかな？
結構なお値段しますけどね

>>382
>>375 です
ポチりました＼(^o^)／

助手席、後部座席に乗せる人なんて居ない寂しい人間だけど、この車カッコいいし、欲しいわ

試乗車落ち、特別仕様XD、900キロ、330万
高いかな？

>>385
900キロなんてほぼ新車でしょ。色やオプションに不満がない・後から付け足せるなら買いでは？