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車種・車メーカー
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【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part7【TJ】
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>>1
お漬物 -
>>1
乙です！ -
TJクルーザーのグリルにFJスタイルのTOYOTAエンブレム
2インチ上げて
オバフェン付けて3ナンバー登録いいな -
2.0 348万円
2.5 398万円
2020/5/25発売 -
それ完全にハリアーのお値段や
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ベストカーの情報本当クソだなさっさと潰れてしまえ
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中古でたら起こして
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まぁ予想価格が高めだといざ本当の価格が発表された時に何かと都合いいからね
昔RAV4スレでベースグレードは450万円と連呼してた人がいたけど、その人のおかげで販売価格が出た時に安く思えたわ -
>>1
乙あり -
今回は落ちませんように
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出ないんだろ？どうでもいいわ・・・って思いながらも毎日ここに来てます!!
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カラフルなTJクルーザー
https://cdn-ak.f.st-...4/20190304094901.jpg
https://pbs.twimg.co.../ECvZEhcXYAUuua1.jpg
https://imgur.com/jlPs8Sr.jpg
https://i.imgur.com/TDobRir.jpg
https://i.imgur.com/nKJptsb.jpg
https://i.imgur.com/hGBukaS.jpg
https://i.imgur.com/hFSfSez.jpg
https://i.imgur.com/Xn6UA9Q.jpg
https://imgur.com/eYGSSkJ.jpg -
TJが出なかったら新型デリカをTJ風に改造して乗りましょう
https://imgur.com/laHmh5c.jpg -
性能はいいんだけどフロントのデザインがものすごくかっこ悪い。
ジープ風デザインにできなかったのかな？ -
そりゃジープでいいからしなかったんだろ
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いい顔してるじゃん
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いい顔してるだろ。ウソみたいだろ。出ないんだぜ。それで
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>>14
似合う色無いな -
顔はナマケモノ
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うむ、ナマケモノだねｗ
しかし、情報が上がらないね。
ベストカーは精査してないから混乱しかおきないしｗ -
最初はコンセプトがツボっただけで「ブッサイクな車」って思ってたけど、
だんだんブサカワでとても良いデザインに思えてきた。 -
https://carview.yaho...09-10444427-carview/
デリカのライバルとして2020年初に発売 -
それもベストカーだしなぁ
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お
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ここまで話が方方で挙がってたら出るには出るから安心しろ
デザイン 価格 性能は別として -
「新型シエンタのデザインコンセプトでした」というオチかもよ？
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2015年にモデルチェンジしたシエンタの次期コンセプトを2017年に発表するのはあまり現実的ではない気がする
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新型のディフェンダーを小さくして丸目とスライドドアでTJ
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現実的に行くとライトのあたりはカバーされるのかな
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Ttクルーザー楽しみや
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もっとジープっぽくしてほしい
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カクカク(コンセプト)からのマルマル(市販)だろうね
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カクカクは売れない
良いエンジンの車も売れない
フルフラットのために座席を犠牲にすると売れない
答え出てるだろ -
市販車こんな感じやろ？
https://www.motor1.c...ver-defender-2020my/ -
>>37
なんか可愛いな -
Tt兄弟
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>>37
それでもいいぞ。 -
>>37
ひぃぃぃ〜ディフェンダーがSUZUKIの車に！ -
>>37
TJクルーザーよりは目付きがいいな -
全然大きさが違うしデリカのライバルって感じじゃないよな
スライドドアだけどファミリー向けっていうよりは道具感の強いコンパクトSUVって感じ -
雑誌が煽りたいだけだと思う。
荷物が積めるコンパクトSUV良いんじゃない。
1.5だったら他所に行くけど。
つーか、1.5だったらシエンタでいいや。 -
ＢＣの思う壺ｗ
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どこか道具感が強いんだよw
ランクルとかは道具感って感じするけど
これはラシーンとかと同類のなんちゃって車だろ -
ラシーンで行けないけど場所って日本には殆どなくね？
ランクルランクル言ってる人ってどんな場所に住んでるの？ジャングル？ -
ランクルみたいなのが良い人はランクルで良いだろうから
なんちゃって車になるのは当然だろ -
一々真に受けるなよ
なんちゃって車、大いに結構じゃないか
日本で乗るランクルこそがある意味なんちゃってなんだから -
なんちゃってディフェンダーですなあ。
https://i.imgur.com/tGa24zw.jpg -
ランクルで林道走った事あるのかよ。
デカすぎて走破性発揮する前に入れない道だらけだよ。
日本の林道だと軽トラは日常的に乗り入れてたりするから、必要なのは走破性よりコンパクトな車幅だよ。 -
毎朝すれ違うランクルは舗装路ですらまともに走れてないわ
あのサイズは日本の道にはちょっと厳しいな -
100でギリギリ
200やプラド150とか道具感ないよ
つるつるピカピカで街走るだけー -
単に使いたいステージが違うんだな
市街地から遠くない海や川に行くならランクルは素晴らしいツールだわ
相手が勝手に避けてくれるだろうし -
Tjの車幅が我慢できる限界だなあ
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てか何で悪路走破性=道具感なんだよw
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ショートボディで現地価格600万弱
正規輸入で700後半から、かねえ -
1.5Lで良いからシエンタと同価格帯で出ないかな
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ここの住人ってRAV4じゃダメなの？
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発売前の車じゃないとだめなんです
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>>60
RAV4でいいなら既に買ってると思うんです -
RAV4は実車見れば判るけど後部座席はフラットにならず傾斜してるのでNG
あの傾斜にはなにか理由があるんだろうけど車中泊の居住面で考えたらストレスにしかならない -
イス倒してフラットに出来るならキャンプ民や釣り民に売れそう。
半年後あたりに車購入検討してるから気になる -
RAV4、デカすぎ。幅が1800mm超えるのはやっぱりつかいづらいでしょう。
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ランクルで藪だらけの道なんて突っ込んでいけなそう
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RAV4デカすぎってどこに住んでるの？
東京とかならわかるけど普段乗る分ならサイズどう見てもふつーだろ -
tj買うやつって頭悪そう
昔のSMXとか買ってた層だろうな -
おまえ走るラブホバカにすんなよ！
正式発表前からアンチがつくとは売れるな。 -
HONDA E はコンセプトのまんま出してきたな
TJクルーザーも頼むよトヨタさん -
コンセプトそのままで目つきはキリっとしてくれてもいい
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>>68
普段広い道しか運転しない奴にはどうでもいいわな -
>>73
遠回しにお前は田舎モンだな！って言うのはやめろ！！！！！！ -
サイズよりも道幅ギリギリまで寄せやすい車幅感覚の見切りの良さのほうが重要
場合によっては幅よりも長さのほうが効いてくる -
田舎の方が道細くね？
つかRAV4がデカくないってどういう感覚だよ。
幅はほぼアルファードと同じ大きさ。
あれよりデカいのって国産だとレクサスLSくらいしかないぞ。 -
ランクル
レジェンド
GT-R
他にもたくさんあるが -
田舎も都会も一戸建ては道狭い
田舎の賃貸マンションに住んで郊外へ自動車通勤するような生活ならでかい車でも持て余しにくい -
地方でも電車通勤に便利な駅近マンションだと駐車場は狭いし
休日に乗りに出すにも駅周辺の渋滞や狭いスペースをすり抜ける自転車を気にしたりでうんざりしてでかいと乗るのが億劫になる -
まず何より自宅の駐車場が狭い（幅2700ぐらい）
スライドドアで良いと思えるのがデリカぐらい
TJは新たな選択肢として期待してる -
賃貸マンションも立体駐車場は車幅気になるんじゃない？
日本で車幅気にならないとか言うのは相当特殊な環境の人だけだと思う -
5階建て程度の地方の賃貸マンションなら駐車場も平地で広々してるよ
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登山に使うから林道は狭いよ
TJ買って何に使うの？ -
ランクル乗ってるやつなんて皆なんちゃってだろ
林道やガレ場があるような廃道はランクルじゃ入って行けない道の方が多い
本気の渓流釣り師はみんな軽自動車 -
ジムニーだろ
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TMSで出展ていつわかるかね？
TMSか東南アジア旅行か選択せんとまずい時期やねん。 -
実際に林道を走ってる人なら分かると思うけど、
殆どの林道は軽のトレッド幅で轍が出来てるからね。
普通車になった時点でもう轍に収まらず乗り上げたり、はみ出したりしてすごく走りにくい。
ランクルとかの幅になるともう完全に轍を走るのは無理で、
路外で雨の通り道として石が露出したようなところにハマりまくったり、
藪もガサガサかき分けて走るような感じになるよ。
轍自体はとてもフラットに続いてたりするから、
軽だと例え2駆のN-BOXとかであってもごく普通に走れたりする。 -
RAV4とか幅広い車は単に迷惑だろ
契約駐車場の隣だったら邪魔
同じ金額で買うなら小さいの選ぶかな -
tjクルーザーコンセプトのパグみたいな顔好きだからあのままで出して欲しい
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やっぱりクラウンが幅1800mmで我慢してそれ以上大きくならないようにしてるのには、意味があるんじゃないかな。
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もちろん見切りのいいクルマの方がいいに決まってる
同じように見切りがいいのであればコンパクトな方がいい
全幅は1800mm以内、全長は4400mm以内が理想
となるとtjはいい線いってるから興味ある
CX-30もいいけどマツダのクルマはどれも視界見切りが悪そうだな
基本四角いクルマは見切りがいいよね -
幅狭もワダチ走法も全く同意だけど
ホンダの軽乗用だと腹擦ったりしない？スペース有効活用とかで燃料タンク床下にあるんでしょ？
ディスるわけじゃなくて、軽トラベースの1BOXとかも選択肢なんで -
酷道などの走破性を考えるなら
ジムニーなどのコンパクトな車だよね。
スキーなどで一般的な道で雪などを想定して買うとしても
普通の自動車が走行できる程度には除雪されているわけで
あえて最低地上高が高い車 走破性が高い車なんて
日本では必要がないと言っていい。
（酷道 林道を行く人は別）
ぶちゃけ除雪されていない私道から道に出る時に
最低地上高が高いといいよねというぐらいで。
なんちゃってSUVなら室内の荷室の高さを確保してくれる方が
使い勝手がいいわ。 -
本当に山入るなら軽トラ最強だと思うよ。
70ピックアップ持ってても
銃担いでイノシシ撃ちに行くときは軽トラとかだもんよ -
酷道林道を行くから頼むわ
スキーなんかそれこそRAV4でいいじゃない
でも荷室の高さもほしい -
酷道、険道、死道を走るなら軽しか考えられないな
日本だと悪路＝狭いみたいなもんだしジムニー売れまくるのは当然 -
ってかこれスライドドアでしょ？
下手すりゃC-HRより剛性へなへなじゃね？
調子こいてアウトドア走行しまくってたらそのうち立て付け悪くなってドアが閉まらなくなってまうとか
そんな使い方しないなら乗り心地面でヴォクシーみたいな純ミニバンのがマシでしょうに
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