【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】

ディーゼルエンジンに続いて黒歴史になりそうな新エンジン。
何が間違っていたのかを語ろう!
※前スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1564659700/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 3【SPCCI】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1566141395/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 4【SPCCI】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1567818547/

糞スレ復活

CX-30の値段が発表されたけど
Xでベースグレードより90万高だってよ
そりゃ装備ひ格段の差はあるだろうが大丈夫か？

>>3
装備をプロアク同士に揃えて70万

Xに限らずマツダは自己宣言したことができないパターンが多いんだよな

大明神「BMWになりた〜い」

全然売れてないし、良くなる展望無いから
マツダは来年ボーナス無しだな。

数年後にまた再建とかしてそう。

>>3
ストロングハイブリッドどころじゃねえな。
マツダ3が世界的に不発なのになんでそんな強気なんだ。本当はX売りたくないんだろ

逆にここまでマツダ3が不振なのにXが強気な価格はコスト高になっちゃってんじゃない？
ディーゼルより安くできるって発言は甘い見積もりで自慢する為に言ってしまったみたいな。

セル回さないアイドリングストップ復帰に始まって言ったことができないの多いなあ

>>3
カローラも1.8とHVで同じだな

マツダの今の高級ブランド路線のターゲットはどの購入層なんだろう？

従来のマツダ購入層＝安いから買ってた貧乏層（庶民派）は離れていく一方。

一方で金あるやつは技術の信頼できるトヨタとか、富裕層は外車買う。

高いマツダ車なんか誰も買わないでしょ。

松屋がプレミアム牛丼１０００円しか販売しなくなったら
すき屋、吉野家の牛丼３００円にみんな乗り換える。

マツダのプレミアムブランドなんか自称で、これほど悲しいものはない。

>>11
すきやに300円払うくらいなら
迷わずプレミアム牛丼1000円の吉野家に通うわw

ああ吉野家じゃなくて松屋な
どうでもいいけど

最近のマツダを見ていると、
むしろMercedes-Benzのほうが割安にさえ思えるんだよなぁ。
価格そのものはマツダ車の方が何割かは安いけど、内容が段違いでして。。。

？・。・？

>>11
プレミアム牛丼1000円で価格に見合う具材を使って美味しいならいいけど、実際はいつも300円の牛丼を具材一緒で高そうな器で盛り付けてドリンクを一杯サービスでつけて400円で売ってるような感じかな。で、店員はバイトの外人みたいな。

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！

>>8
イギリスとかだと＋30万くらいでしょ、特に高コストというわけではないと思う。

大ボラを吹いて、後から現実をそのホラに合わせる。
イーロンマスクはそれをやっているが、マツダはホラを
吹きっぱなしになる。つまり、マツダはイーロンマスクから
山師の才能を取り去ったような存在。凡才がイキると
こうなるという見本。

はいはい、良かったね

>>17
そんなやついねーだろ
いるとしたらだれかの肉便器か

インプレスの30の記事みると屁理屈がすごいなどんだけ都合のいいデータだけひっぱるんだよ
3は明らかに失敗なのによほど認めたくないんだな

>>18
あっちはマイルドハイブリッドが付いてる価格からの＋30万だよ。
まあ、それでも日本では10万、20万はぼったくってそうだけど。もしくは向こうは薄利で展開するのか。

大明神は戦略あるの？

マツダって経営下手そう

>>14
そこだよな
Ｘ買う気満々だったオレもポルシェと迷いだしてきた

中古の軽にポルシェと名付ける男現るｗ

ベンツやポルシェと迷うはまだしも、価格帯を上げて足回りケチるとほかの選択肢が出てきて客が逃げていくのは事実なんだよなあ

>>8
次は無いからここで少しでも赤字解消の価格設定なんだろう

日本仕様は圧縮比下げてるけどどのくらいスペックダウンするのかな
Xなんて買う人は燃費なんて気にしてないし
最初からハイオク仕様で発売すれば良かったのに

>>29
従来通り低圧縮のほうがトルクは出しやすいよ。
過給してA/Fリッチの異常燃焼抑制してるだけだから。

そしてXは従来より燃費とトレードオフになりやすい。
SPCCIしにくくなるから。
ちなみにSPCCIのほとんどがストイキEGR
A/Fリーンはごく一部だけ

X、売れるわけないやん
高すぎるだろ

>>30
> SPCCIのほとんどがストイキEGR
> A/Fリーンはごく一部だけ

ソースは？

XはXDより40万高かあ
ディーゼルよりコストが安いはずだったのにな
ディーゼル並みの燃費もSC使うなら難しいだろうな
トルクだけはある92レビン見たいな車になりそう

カローラHVは1.8Lより90万高かあ
コストが安いはずだったのにな
パワーダウンして燃費前振りでこの値段は無いな

>>34
ウソをつくな、グレードが同じならそんな差額にはならんわ

>>34
産廃スカイペケと違ってそれでも売れるから

安くなったら買ってみるかな

受注7000、実売はいくつになるかな？
納期はバラバラだから登録7000の月なんて今後出るとは思えんが

こんなもの作るとか
レベル低い会社だねぇ

Xが高いのは将来のリコール費用を込みにしてるからではと言われています。
スカイDもスカイGより当初高かった訳ですが、リコール連発で実はＧの方が儲かった。
Dは売った分だけリコールで赤字というのがスカイD乗りの中の常識だという。

駄目な所は語り尽くされたのに次スレ立ててどうすんの。
発売まで細々と保守し続けるのか？

肝心の国内スペック発表されてないですし

発売直前だと普通なら小出しにリークされた情報で一喜一憂するはずなのに、マツダは触れたくないのかメディアは死産すぎて興味がないのか

>>42
社内で相当な会議が行われてそうやな
信用できない

Xは高めの価格設定にしたって社長が言ってるな
https://toyokeizai.n...es/amp/304251?page=4

CX-30の25%はXって予想してるみたいだけどそんなに売れるのかな

3が売れてる事実にファビョるアンチｗ

社長「Xは割高で信仰心を試す踏み絵」
https://toyokeizai.n...es/amp/304251?page=4
丸本社長は「SKYACTIV-Xは導入初期ということもあり、少し高めの価格付けとした。お客さんにどのように評価されるか見てみたい」と自信を示す。

本当は安いのに、あえて高く価格設定してるとか、ネタばらしして買う人いるんだろうか？

高級路線とか、結局はぼったくろうということだから、買っても損する感じにしか思えない。
もうマツダには高級路線とか向いてないから止めとけ、といいたい。
スズキみたいに軽自動車で1位とるとか、ああいう商売の方が向いてると思う。

ＢＭＷ連呼する役員たちも憧れるのはわかるけどマツダには無理でしょ。
マツダを客観的に見れてない気がする。

>>42
CX-30のカタログもらってきたけどXはまじで空欄なのな。
決まってないならカタログに載せるんじゃねーよ、決まってから
載せろとさすがに呆れたｗｗｗ

スペインのマツダサイト見れば？

従来のスカイGプラス30馬力のパワーアップ
その他のスペックはあまり変わってないな

>>49
SKY-Xの販売が本格化したばかりの欧州市場への配慮という面があるかもしれない
つまり欧州人もビックリのサプライズが待ってるぞ！（妄想）

>>50
欧州スペックはみんな知ってる

えっ俺は知らないや
書き出してよ

ディーゼル？
草が生えるらしい
【衝撃！】ダイムラーが新エンジンの開発をせずに電気自動車(EV)に注力へ。130年にも及ぶエンジン開発に終止符
http://creative311.com/?p=73379

信者｢SKY-Dに勝てないから逃げたな｣

>>46
先代の2割引ペースで売れてると言われましても？
https://i.imgur.com/cfoDSbt.jpg

試乗車で双方3グレードx1000店舗下駄履いてるとしたら3割引くらい？

近所のマツダディーラー試乗車は驚異の4台体制だったぞ

>>56
ノルマがやべえ感

試乗車より独立系ディラが持つ在庫の方が多いのと違うか？

CX-5の2.5Lパケが300万なのに格下のマツダ3にバカげた値段付けてアホ丸出しやんけ
ま、CX-5が買えない客相手に安い1.5の選択肢を残してそれをメインにする戦略なら分かるわな

完全にリコール連発前提でその費用を転嫁したのと、リコールを大規模にしたくないだけやん。β版を割高で買わせるとかえげつねえな

なんか最近毎日のようにマツダ不振の記事が上がってる気がする
試乗記だのレビューだのの費用で口止め料まで手が回ってないのかな

国民車プリウス
250万〜400万＋割高オプション
シビック
250万〜450万(タイプR)＋割高オプション
インプレッサ
190万〜280万(笑)＋割高オプション

決して高くはないが

マツダ(笑)にしては高いって事
考えてもみろよ
初代CX-5は205万からの値付けだったんだぜ
それから考えりゃマツダ3は高額の部類
費用対効果があるかどうかは消費者が決めるけどな

マツダ評論家w

>>61
記者も儲かる額が　　不振報道＞＞＞お布施　　こうなったのでは？

そうならば　お布施を増やさなければ記者のマインドは動かせない

>>65
中にはお布施を貰いながらも変節した奴も居るのかな

>>66
まあお布施はお布施で、契約書なんかないだろうから
記者の方針次第やろ

記者とか評論家は口止め料まで払わなければならない人たちなのか

>>59
ま、変わろうとしてんだからほっとけよ

人見さん更迭されないよね。

マイルドハイブリッドより燃費が悪く
ストロングハイブリッドより価格が高い
画期的なエンジンですね！笑

技術より理論アリキ
意固地になって墜ちる所まで堕ちたらいいよ

将来のリコール費用を客に転嫁する価格設定ってなかなか斬新なアイディアだわ

修理代入ってんか

>>68
記者や評論家に褒めてもらうために“必要以上に”金使ってるのは国産自動車メーカーではマツダくらいなもの。
それが車の価格にも上乗せされていると思えばマツダ3やSKY-Xの値段は納得。

上乗せ分10万円/台として販売数2万台/年としたら20億円が評論家の手元へって事?

足し算が苦手なんだろう

マツダ3の一番安いSグレードは先代のCグレードに相当する
そのCグレードにアルミ・LED・ニーエアバッグ・8インチモニターなどを装備して218万円
決して高くはなっていない
寧ろ値下げと言えるレベル

利益率の高いオプションを標準装備にしたらどうなるか考えよう
算数だよ！

>>77
Mazda3でも15Cは法人向けとして存在して197.5万（8%税込）だね
アクセラ15Cからは15万の値上げ

後期アクセラ15Cは1825000円
Sが1954800円
Cに対して35万の値上げ
これを安いとみるか高いとみるかは人による
高いと見て販売が低迷するならマツダは成長してないと言える

>>80
マツダ3は国内に限っては販売低迷どころかここにきて激売れ。
逆に欧米は低迷。

マツダはCセグメントの売価250万以内
内容の有無よりも絶対的な価格
出来るなら220万程度がベスト
ミドルクラスのSUVでも350万が限度
それ以上のプライスタグを付けるなら時代にマッチした話題性がなければ無理
だからマツダ3は鳴かず飛ばずの販売数

>>81
国内激売れって先代の2割引じゃん
発売直後によくある一過性の波を勘違いしちゃだめだよ
>>55

国内なんか無視して280万位からの〜にしちゃえよ
買えるやつは安物感なくなるから大満足
数を捌くなら海外でってことでいいじゃないか

松屋のプレミアム牛丼に1000円の値札が付いてたら
松屋はプレミアムブランドになるのかw

吉野家、すき家の中ならプレミアム
その他立ち食いそばも仲間
立ち食いのフレンチ、イタリアンは別格な

プレミアムにもピンキリが有るって事だろ
フェラーリやランボがプレミアムならそれと同列にマツダを語る事に矛盾を感じろ
まあマツダが牛丼屋のプレミアムなら解るわw

>>87
プレミアム牛丼とか往生際の悪さ極まれりって感じだな。
貧相さが際立つ。

>>81
アッホー(゜O゜;

フェラーリランボあたりは価格帯からしても現実的じゃなさすぎる
BMWやアルファロメオよりも今のMAZDAはポルシェの立ち位置目指すのが正解だと思うんだよな

伝統と呼べる物がなく浅い歴史しかないマツダには無理でしょ
モータースポーツからも徹底的に逃げてんのに

とっととギブしてトヨタに助け乞えよ
オーナーも喜ぶわ

松田屋の牛丼1000円(笑)
最高級の松(坂)牛使用(笑)
一流の料理人が腕によりをかけてレンジでチンします(笑)


　　　　　
　　　　

3は売れ筋の2.0GとXが無くても2割落ち程度
2.0Gが出て販売激増、Xが出たらスゴイ事になりそうだね

バカの妄想はお流れいっぱい

目指したのはアート作品。マツダの新型クロスオーバーSUV「CX-30」発表会
https://car.watch.im...cs/news/1208665.html
　そして、CX-30がユーザーに提供する価値として挙げたのが、「美しさに感性が共鳴し、創造性豊かな自分になれる」
「自分の意思のまま、自由に走り出せる」「大切な人と過ごす時間を通し、絆が深まる」
「心の余裕が、日常の中に新たな発見を生む」の4項目。

CX-30のおかげで彼女ができました^^

アート作品 www

引っ越しセンターか

>>94
おう、月販10000台も夢じゃない。CX-30も売れまくるからマツダの売上もうなぎのぼりでトヨタを追い抜く日も近いぞ。