【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part30

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公式サイト 
https://toyota.jp/rav4/ 




前スレ

【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part27

http://itest.5ch.net....cgi/auto/1560721319 



【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part28 

http://itest.5ch.net....cgi/auto/1562513633

【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part29
http://itest.5ch.net....cgi/auto/1564631428



【価格.com】 
https://s.kakaku.com/item/70100110005/ 



オーナー様、購入検討中の方々より良い情報交換の
場になれるよう良識ある発言を VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

よろしくです

http://itest.5ch.net....cgi/auto/1567810073
【姉妹スレッド】

http://www.jada.or.j...nth/m-brand-ranking/
自販連ランキング9月度　13位　
現在増税期で家族向けシエンタ猛爆進中

マンメンミ！

ADVのベンチレーションは涼しくないんですか？

使ってる素材と製品仕様が悪いんじゃね、

利益確保の為には、LEXUSやクラウン程のクオリティでは出来ないよな、クラウンの吹き出しベンチレーションは快適過だぞ

ベンチレーション…試してない目玉オプションの1つだわ

シートベンチ体験してきた
吹き出してるのか吸引してるのか良く分からんかったけど、体の周りをふわっと風が包み込んで涼しかったよ
最初間違ってヒーターにしていたのは内緒
（わざわざ車持ってきてくれた営業さんに感謝

XSE来年出たらいいな
出たら速攻で予約しようと思う

>>10
どこかで同じようにような話があったけど、XSEの定義は何？

屋根が黒のツートンカラーで黒ホイールがXSEの定義？

日本のXやGに比べて色以外の他の違いは？

>>9
RAV4のベンチレーションは肩と膝裏の4箇所しか
吸い込みファンが付いておらず、革シートの腰と背中とケツの部分は熱を持つ

最初の30秒位しか効果ない、クラウンやLEXUSと比較したら全然涼しくない、ファブリックシートの方が完全に涼しい

>>11
ググるか過去ログ

>>13
横からだがXSEが欲しい人はどこに注目してるか興味ある。
この話になったとき誰も答えていないんだよね。
XSEって北米のグレード名にすぎないから同じものが出たとしてもXSEという名前では出ないと思うよ。

名前はどうでもいいだろw

>>12
そんな無い物ねだりしてもしょうがないだろ？ファブリックはXしかないんだし
事実涼しかったんだからいいじゃん

ファブリックの変な柄やめてくれたら全然いいんだけど

ファブリックだとシートヒーターつかないんだよね

>>16
他スレでも涼しくなく熱を持つという声が多い

レザーは元来、夏は熱く冬は冷たくなる特性を持つが、他高級SUVやセダン等は快適性と高級感を追及して、吸い込みファンの数を増やしたりしてるが、RAV4のベンチレーションは無いよりマシなレベルに過ぎない

ファブリックシートの方が断然快適

>>19
個人の感想なんたらだな

>>19
ちなみにRAV 4のシートベンチつき車にお乗りで？
この夏を越えた人の生の声聞きたいです
アドベンチャー＋ベンチレーションで契約しようかまじで考えてるところなんですわ･･･

乗ってるけど割と快適だよ
デフォだと弱かったからディーラーで風量あげてもらった
ただしファンの運転音がそれなりにうるさい

アドベンチャーが欲しいなら迷わずつけるべきオプションだけど、外観に拘りがないのならベンチレーションの為だけにアドベンチャーに決める程ではないと思う

情報どうも
アドベンチャーは単純に外観の好みで決めてます
後ベンチレーションはセットでそこそこ高いオプションなんでもし意味がないとキツい･･･
≫12がくれた情報も参考に実車でもう一回確認してきますわ

ADVでベンチレーション付きだけど無くても良かったレベルだよ
膝上の裏？が微妙に吸われてる感じがするぐらい
あ、ついてたんだって気づくくらいだよw
違うオプションに回した方がいいと思われる
まだ真夏は乗ったことないから分からないけど、合皮ってペタペタしそうよね

>>19
革の椅子に慣れてないせいか乗り心地良すぎてムズムズしていたがようやく体が慣れて来た。やっぱ庶民は慣れ親しんだファブリックやな
(犬の毛を取る為のコロコロが使えなくなったし)

この車のベンチレーションは、ファンの配置がちょっと非効率じゃねーか、、、

運転中に定位置で身体が密着して、熱が逃げない
腰、背中、ケツ部分にファンが無くて、

ハンドル、アクセル操作で身体がシートから離れる、要は熱が逃げる部分、肩とひざ裏にだけファンがある

逆だろと、、、思うが

ADVにはするがベンチやめていきなりBFGのオールテレイン履かせるか

同じ合皮でも欧州車やLEXUSより、使ってる
素材がアレだから放熱しないんやろな
真冬にTシャツで過ごすアメリカ人とか、耐えられるんだろうか、北米仕様にコストダウンして作ったのか知らんが日本も夏は40度近くなるんやから、もう少し頑張って欲しかったわ

まあゴミグルマだろうな ネッツで取り扱ってるとか乗りたくねえわ 店員の態度悪いし

東京のディーラーは、モビリティ東京とかで、
ネッツ、カローラ、トヨペットで統合して販売で、営業マンは全車種取り扱いになるから
ストレス溜まってる

合成皮革とは呼ばれるけど実際は表面を革っぽくしたウレタンだからなあ
これが布シートより上位扱いされるのがよく分からない
上質な布シート選べるのであれば俺はそっちの方がいい

合皮って衣類だと3年ぐらいで加水分解してダメになるけど車のシートの場合どれくらい持つようにしてるのかな

>>31
そうですか

今尾鷲おとと
R425を走ってきます

R425落石通行止めでした……

>>35
しゃーない

週末ADVで1時間弱試乗させてもらったけど見た目のデカさに反して運転しやすいね
車の四隅が把握しやすい
クリアランスソナーもおまけでついてたし不安がなくて好印象でした
ということで契約済

>>26
ファンのモーターの負荷を考えて敢えてきちんと空気が抜けるところを配置してるんじゃないかと予想。

>>38
利益確保の為に快適装備の予算を削ってると予想

他車種のモーター配置は身体の熱が籠る部分にファンが付いてるけどね、まぁまぁRAV4は見た目と走行性能が良いので、欠点があるのは仕方ないよ

>>39
だったら熱のこもる部分だけにピンポイントでファンつけるんじゃない？

この夏ベンチレーションのクソさを味わったわけだが、冬の暖風はちゃんと効くのであろうか？

>>40
それは>>38が理由なんじゃ？
モーターに負荷が掛かると壊れやすく成るから。

低コストでそれなりの耐久性を出すために、
性能や使い勝手を下げるってのは、極めてトヨタらしい設計思想。

>>41
それな。ステアリングヒーター&ベンチヒーターのコンボで冬は是非ヌクヌクを味わいたい

>>40
それが出来ないからクソだって言われてるんじゃない？

シガーソケットに差し込む簡易的なシートクーラーの方がよっぽど涼しい、ネットで一万前後で買える

rav4はシーケンシャルも無いしトヨタの出し惜しみみたいなのが丸見えな車種だよなあ
マイチェン何回かでようやく良い車になりそうだけど

>>46
シーケンシャルってシフトレバーのS1〜S6のこと？
RAV4はハイブリッド車にまでついてるけど、このSモードシフト使った場合、THS2がどう動くのか、例えば回生ブレーキが効くのか不明

次の商談で契約までいこうかと思うがナビってTconnect9インチにするか社外ナビを納車後に付けるか悩んでる
ドラレコも純正じゃなくて今の車のを移植するつもり…
DCMだっけ？あれは使えなくなると思うが他にデメリットある？

>>47
知的なボケなのかどうかわからない、、、

>>48
社外ナビでできないこと:
1. マルチインフォメーションディスプレイ(MID)上にルーティング情報(左右折や斜め左右進路変更等)の表示
2. MID上にオーディオ情報(曲名等)の表示
3. ナビ画面へのステアリング連動のバックガイド線の表示
4. ナビ画面へのHVエネルギーモニターの表示
5. ナビ画面への燃費やエコ運転評価の表示
6. 前方安全装置のブラインドコーナーモニター(BCM)の使用
7. ナビ上のAgent+等のアプリを使ったスマホのアプリとの連携(DCM関係)
8. 車の現在地を使うDCM関係サービス(盗難対策等)
9. オペレーター(コンシェルジュ)サービスの利用(DCM関係)
10. 他にも多分有る..

>>50
分かりやすくて助かる
ここで聞くことじゃないのにありがとう

情報表示はいらんけどBCMとかの連携取れないのはなんか勿体ないな
せっかく支援システムモリモリなんだから付けとくかな

>>51
私もDOPのBCMが欲しくてやむなく純正Tconnectナビを付けました

BCMは、見通しの効かない交差点で使うというより、運転席からは死角になる車のすぐ前を駐車時等で見るのに頻繁に使っています

更に、事前予想に反して、純正ナビと車両の連携、DCMを介した純正ナビとネットとトヨタデータベースとスマホ間の連携にかなり感動しています

>>48
ナビは純正　ドラレコはオートバックスでFAよ
正に基本型　3年〜また欲しいの出たら買えばどうぞ

ドラレコも純正だとナビ連動でナビ画面に映せるからな

>>54
しかし持って余りあるスペックが武器だな選べるし
かつては社外マンセーやったが>>54がFAで異論なし。

10歩譲って社外ナビは可だがドラレコはケチるな
最悪2980円でもいいから兎に角、自作でもつけとけ
ダミーとかも駄目だ　ちな、マジレス

トヨタ、新型「RAV4」にPHVモデル「LA オートショー2019」でデビュー
https://car.watch.im...cs/news/1212258.html

自分の場合、車を長く乗るんだけど、純正ナビを付けて5、6年経って古くなったとして、その時に新しい純正ナビに置き換えることってできるの？

>>58
ナビの交換自体は何の問題も無く出来るが、DAへの移行が既定路線のトヨタが、6年後もDOPでDIN規格のナビがあるかは別問題だ

2人乗車で試乗してみて、きっつい坂でもちょっと回せば必要十分に走るじゃん（大排気量的な余裕はないけど
走らん、という悪評のすべては3000rpm付近で突然悪化するエンジンノイズが元凶
音量だけじゃなく音質が不快でパワーがないと錯覚するんだと思った

走る走らないは今まで乗ってた車も影響するかと。
軽から乗り換えた人とクラウンから乗り換えた人なら感想も違うでしょ。

オンライン見積もりでグレード選ぼうと思ったらadventureが首位でZパケが最下位
そんなに人気ないんか？

それは金額の問題じゃない？
自分はGZとADV迷ってADVにしたよ

GZの標準タイヤがねぇ...
19インチホイール+235幅広+55低偏平+(M+S)オールシーズン

オフロード志向のADVなら良いんだろうけど、その他グレードでは静粛性/乗り心地/燃費性能の観点で中途半端なような気がする

ならばGにしてオプション付けて装備面でタイヤ以外はGZと同じにすれば良いのでは？

>>64
あれオールシーズンタイヤなのか
聞いたこと無いシリーズ製品だと思ったわ
Gにオプション増すとかなり高そうじゃね？
それだったら好きなホイールセット買って購入直後に新車外しでオクにでも流した方がよさそう

>>65
装備表を見たけど、タイヤ以外は、ハンズフリーのバックドア開閉がGにはオプション設定すら無いね（ADVはオプション)

だからガソリン車でこの装備が欲しい場合は、GかADVになる

他はGもGZも同じ

2Lターボまだあ？

ADVの純正ホイール迫力あってかっこいいよな
社外ホイールに変えなくても大満足

>>68
ADVのホイール良いよね
結局Gzにしたんだけど、ホイールだけADV仕様に出来ればなー

XVのホイールもあんな雰囲気だったかな

自分はGZのホイールの方が圧倒的に好き

オーナースレに貼られてあったけど作りが雑すぎるね

タイヤ積んだら壊れたらしい
ラゲッジが勝手に下段に落ちる人多数
https://i.imgur.com/GdSfVB3.jpg

色々雑
https://www.youtube..../watch?v=hr9sHuqXg5w

いよいよ今晩か… 夜、イオンとかヨーカドーの3F駐車場解放してくんないかね？
　RAV4よマジで無事でいてくれ

前に沈んだRAV4は佐賀だっけか

>>64
ヨコハマAVID GTは北米市場向けラインナップなんだってね
向こうはセダンもM+Sが標準だからなぁ
トレッドパターンはジオランダーSUVに近いから、オンロード性能は重視されてると思うけどね

>>74
GZに試乗した感じではそこまでパターンノイズは気にならなかったな
オンロード寄りの性能なんだろうね

>>71
ひでーなw
初期型だからと信じたい

沈んだよ
https://i.imgur.com/yyESGEK.jpg

フロントグリルが大昔のトラックみたい。
トヨタDA/FA115みたいな。

高い金払ってトヨタを信じてたのに…
二度と買わない…

納期長いなぁ
もっと早く買えば良かったよ
5月から買い換えを予定していたのに、他のメーカーの新型と比較してからとか考えて先延ばしにしていた
しかし結局はRAV4一択だったという
5月に注文しておけば今頃とっくに乗れてたのにな
台風被害で買い換えの人も増えるだろうし、購入を考えている人は早く注文した方がいい

今注文しても年明けだもんなあ
製造ライン頑張れ超頑張れ

アメリカ向けも日本向けと同じラインで造ってるのかね？
それとも現地生産？
同じラインなら負荷すごいんだろーな

現地生産でしょ
アイシンの現地工場もインディアナとかにあるし
一部の部品は日本から40日くらいかけて船と陸を経由して送る（十年前だから今は違うかも）

カローラツーリングがあまりにも狭すぎてRAV4に流れるケース多いって寺言ってたな
それで納期いつまでたっても縮まらないのかね

>>83
2年前のシアトル近郊ホテルの駐車場で隣にRAV4が駐車して来た時のRAV4オーナーとの会話:

俺: このRAV4良いね！ でもこのRAV4は日本では買えないんだ
オーナー: 良いだろう! 初めて買った新車なんだ！ 日本車は品質良い！
俺: でもこれ、made in U.S.だと思うけど..
オーナー: でも partsはmade in Japanだよ！

こんなこと聞いてちょっと嬉しくなったよ！

>>81
調整しなければ1分に1台ペースで出来上がるらしい

RAV4に関しては北米向けも一部を国内で生産しているみたいだな
多分HVみたいな感じだから、HVの納期が遅れているのは輸出用も生産しているからなのかもしれない

>>86
なんの調整？

>>88
モータープールとか陸送船便の都合や、部品の手配とかじゃね

>>85
日本人よりトヨタの良い所悪いところ良く知ってそう

とにかく早く乗りたいわ

来月半年点検のわい高見の見物

>>88
生産調整

>>87
高丘工場がメインで一部はカナダ生産みたいよ。
ナンバープレートベースにUSサイズの穴が開いてるし、窓ガラスはVINコード覗き窓付きだし北米臭を感じるクルマだな。
話は別になるが、グレーの内装にしたらツートーンになって中々良かった。心配してた座面汚れも黒に近いグレーだから気にならなさそうだ。

アドベンチャーって高速や山道だとやはりパワー不足を感じるのだろうか？

おれは特に力不足は感じないな
ただ重いと感じることはしょっちゅうある
車歴はEG6.CB1.NCP31.BLFFP
CB1とNCP31では力不足を感じた

>>84
CHRと比較したら全然広いし、ボディーサイズの割にトランクは収納力あるけどな、
RAV4とは価格帯が違うから客層も別じゃねーかな

>>95
ダイナミックフォースエンジンだから2000CCでもパワー不足は感じないが、町乗りだけなら燃費はあまり伸びない。デザイン偏重のMAZDA車と同じでコストに見合う装備ではなく、リセールを視野に入れると、、、ハイブリッドの方が良いと思われる

どれくらい使い物になるかわからんがコンセント欲しい

1万円くらいなら付けたけど恐らく全く使わないであろうものに4万3200円は勿体ないかなと思って付けなかったわ
大災害の時に役に立つかなとは思ったけど、RAV4を買い換えるまでの間には無いだろうな

>>99
キャンプとか頻繁にするなら、役立ちそうだけど
ハイブリッドじゃないとバッテリーが心配かな
冬の山奥でエンジンかからないとか結構怖いかも

>>101
ハイブリッド前提では考えてる
朝焼けの撮影とかで泊まることはあるので助かるけど
>>100がいうように勿体ない値段なのもわかる

非接触給電も使えれば便利だけど、対応機種が限られるし、コストとの兼ね合いで止めた人多いだろうな

iPhone優先だな、TOYOTAはAndroidと相性悪い

T-connectナビを付ける予定なんだがバックモニターは標準で付いてるよな…？
なんかナビのカタログ見たらオプションって書いてあるんだが
BCMは付けた

トヨタの標準装備なんてのはエアコン位だろ

>>95
そりゃあこの手の車だから抑えてつけられる加速とか
吸い込まれる加速とかは期待しちゃあ駄目だが
爪先でグッと開けてやればあっという間に速度超過域だから心配した事は無い。
スポーツで4000rpm〜回せば登坂車線でも問題ない

アドベンチャーにパワーバックドアつけたら
開閉遅くれこれで7万はちょっとなぁという気分…。
しょっちゅう開け閉めするからいるかなと思ったけど
逆に気軽に開け閉めできなくてイライラが募る形となった。
なんでもかんでもつけりゃいいってもんじゃないね。

>>108
あれの利点は手がふさがってるときと思った方がいいな
あと五十肩やってるときとかｗ

>>108
うちの低身長な妻が大喜びしてる
この車で一番素晴らしいのはキックで後ろを明け閉め出来る事とまで言ってる
なお時々勢い余って蹴りが入ってる模様

>>98
ありがとう、坂道で過剰にアクセル踏む必要無い感じか。アウトドア多く高速とちょっとした山道走る事が多いから気になった

>>107
安心したよー

>>108
試乗車でさんざん試して導入見送ったよ
サッと開けて閉じたいせっかちな自分も合わなかったわ

パワーバックドアは使う人と用途を考えないといけませんな。
次車買うときはもっと慎重になります。

せっかちならパワーシートの方が要らないと思うけど

そんなしょっちゅうシートポジションいじらんでしょ
それより細かく位置設定できるメリットの方が大きいね

>>110
パワーバックドアより低身長の嫁が羨ましい

低身長でおっぱいが大きければなお良し

それって自信のない男の特長…

高身長女好きの俺は少数派か

170位のスタイル良い女が好きな俺もいるぞ

おっぱい最高ー！！
いつも横にいて気づいたら触れる環境が理想です。

年次マイナーチェンジの予想がちらほら出始めてるね

サイトによってはXグレードだけDAから逃れられるってあるけど
トヨタが見逃してくれるとは思えないだが

ヤリスでToyota Sefty Senseのバージョンが上がって右折対向車や右左折時の歩行者に対応するけど
RAV4も対応したりするかな

110だけど好きになった女が背が低かっただけなんで

あと妻は冷え性なのでこれからの季節のシートヒーターの活躍に多大な期待を寄せているご様子
前車フィールダーには付いてなかった

>>123
こんなに台風被害多いのに新車発表で悪い気分をふっとばせという潔さがいいね！

ADVの顔で、ハイブリッド、ホワイトパールなら
一番売れそうなのに、何でリリースしないん？

>>126
今更なにを言う
トヨタ車は初めてなの？
その売れ筋プラスで安全装備も付けて、特別仕様車として後から出すのがトヨタの手法でしょ

>>108
そんなに焦ってどーすんの？数分も違うならまだしも

パワーバックドアは付加価値とかいってユーザーから金をむしり取るためのアイテム

>>129
ムーンルーフもな
一応リセールがよくなるというメリットがあるっちゃあるが日本車だと微々たるもんかな

USトヨタのRAV4ページが2020仕様に変わってるわ。魅力的な写真がちょいちょい。

アドベンチャーホワイト黒ルーフはまだですか？

rav4の後期型はめちゃくちゃ良くなる予感。

まぁ後継機が良くなるのは当たり前でしょう
後継機なんだから…

グリルとかバンパーとかおかしなことになることもあるから油断できない＜後期型
アラウンドビューはつくだろう
2.5L8ATが来たら悲しい

次は5年後くらいにPHEVに乗り換えたい

待てばもっと良いの出るかも…は誰も幸せになれない停滞
これほど満足度高いもの買えたんだから、多少の足りない部分は弄りで良くする

アラウンドビューくらいかな
欲しかったのは
あとは別に不足はない

4月にDAは確定かな
アラウンドビューもくるかな？
これだけ納車まで時間がかかると
今契約して納車される頃には情報確定しているってことか。数ヶ月差なら待ちとなるけど。

ADVの2Lターボ待ち

なんでもいいからラゲッジの団を補強してくれたらいいや

自分のは床板の裏に木ブロック貼り付けて使い勝手よくしてる

おれはラゲッジの下に入るもん全部入れてセルフ補強した

ラゲッジのトラブルってリコールしてくれんの?

>>126
トヨタUS 2020モデルで来るよ。来年の今頃なら日本でも買えるんでない？　自分はノーマルパールでも今充分満足してるし話題沸騰の今乗れてる事の方が嬉しい

MCで一々ジタバタしてたら買い時見失なうし

>>143
同じく、一段下げてたけど災害用に積荷みしてギュウギュウにしてみた(蓋が少し浮いてちょいカッコ悪い)

そうか常備する荷物を積めばいいのか
硬質ウレタンとか詰めてやろうかって考えてたわ

>>144
騒ぎが大きくなってるまで、ディーラーは絶対に口割らないよ、認めさえしないし、製造物だから当たり外れがあるのは仕方ないとか言ってきたり、使い方が乱暴なんじゃとか言ってくる

>>148
そっか…
殆ど荷物乗せてないのに白くなってた

皆も確認して騒ぎ大きくしようぜ

アメリカでもこんな仕様なのかな
向こうだと直ぐにリコールになりそうだが
納車前に改良して欲しいわ

ラゲッジってどれぐらい脆い？車中泊とかしたらアウトなのかな

というかさ、具体的にどのくらいの負荷で、どんな状況になるんだろ？

ラゲッジに自分が乗り込んで、後席倒した上の30kgの冷蔵庫引っ張り出した時は
普通に耐えたし、さっき再確認した限り変色もない。状況が気になる

そう、例えばボディに強い力かけて凹んだら、「強度不足だからリコールにしろ」っていえるのか？と同じような話？

この車自分的にはカッケー、いい感じと思って契約もしたんだけど、彼女さんに悪くはないけどちょっと怖い？少しきもい？かもと言われてしまった
ググろうとするとrav4 uglyなんてのが出てくるし･･･どう思う？
人それぞれだけどさ

ちなみにアドベンチャー

uglyは他の車でも普通に出てくるよ
トヨタ嫌い、日本車嫌いは普通に醜い醜い言うし
なんならアメリカの刑事ドラマではカムリが湖に沈められて
犯人のお母さんがプリウス乗ってた

出る杭は打たれるのは、世界共通
米だとアメコミやゲームとかでも悪役やチンピラは日本車、てのが定番だからね
大排気アメ車な主人公より安くて小さい車ばかりなんで、スケール無視した巨大化や無茶なエアロ化されてw

でもま、米でも最近だと、プリウスブレーキが大嘘の言い掛かりって中流層以上は知ってるし
日本車工場の地域貢献凄まじいから公務員や投資家にもウケいいし、米のトヨタ社員は自国企業の一員と思ってるしで、
一部のアンチ以外は、再び日本車を見直す雰囲気がでてきてる

なるほどuglyでググるといくらでも出てくるなｗ

部品ごとのバラつきでなったりならなかったりでしょ

安全に関わることじゃないからリコールにはならない

白くなったら製品保証で無償交換してくれると思うよ
ならない車には特になにもないかな

サイドとリアは格好いいと思うし、サイズのバランスが良いので全体的なフォルムも良いと思う
でもフロントだけは自分も好みではないな
契約して1ヶ月ほど経つけど、未だに「うーん」って感じ
でも乗っていれば間違いなく気にならなくなるレベルだし、国産SUVはどれもイマイチ格好良くないからRAV4はかなりマシな方
だわ
まあ、自分の場合は外装を殆ど見ないで買っちゃったくらいで
決め手は運転のしやすさと燃費だったから逆にRAV4しか選択肢はなかった

俺もフロントが微妙
デザインが嫌いなわけではないが、特にアドベンチャーはクロカン寄りテイストだから形だけでもバンパーを切り上げて欲しかった。
少しオーバーハングが重く感じるんだよね...ハリアーほとではないけどさ...

>>158
そりゃその辺は好き好みだもんなあ
例えばBMWカッコいいって人もいれば豚鼻っていう人もいるし
そんな程度のもんだから気にしないでよろしい

>>154
ADV以外は、フロントグリルが先代のカローラみたいなガマガエルが大きく口開けして、つり目の顔だからな、RAV4もCHRもCX5もリアとサイドはデザイン良いのに、正面の顔が微妙。RAV4はこわもて
CHRは近未来狙い過ぎとトヨタのエンブレムが
目立ち過ぎてちょいダサい、CX5は正面から殴られて顔が窪んでる

ハリアー、エクストレイルあたりは個性は弱いけど顔は整ってる

FJクルーザー、ジューク、デリカD5
は良く言えば個性が強いが、奇形

カネあるならカリナン、X5、Q8、XC90、ゲレンデ、イヴォーグ、カイエンあたり

>>163
今はもう慣れたけどぶっちゃけハリアーも出た当初は割と攻めた顔扱いだったな

完全な個人の主観。同意する人もいれば、色眼鏡だねとスルーする人もいる

>>154
ちなみに何色？
色によっても印象変わるからなー

国産SUVはセダン顔が多いからRAV4のいかつい顔も悪くはないかなと思いはじめてきた

フォレスターは？

>>159
電装品と走行に関わる部分だけじゃなかったけ？
メーカー保証の無償交換は

新車買って三ヶ月の通常使用で壊れたら
修理代なんて払う筋合いないわね

法律上は納車して引き渡せば使用者責任とかなるんかな、家みたく瑕疵担保責任なんて言えないねだろうし

C-HR近未来狙い過ぎと評する人は四代目RAV4の正面を見たらどう思うのだろうか

>>171
別に何とも思わないだろ
まさかそいつらが4代目知らないとでも？w

自分はフォレスターとも迷ったけど結局RAV4にしたわ
少しデザインに古さがあるのと燃費&航続距離が酷すぎるのと座面がRAV4より低い事で落選した
他はフォレスターの方が良かったけど
トヨタのハイブリッドが乗ればフォレスターを買っていただろう

まあ今後RAV4顔のRVは増えてくるだろうな

>>154
他の方も言ってるけど往年の高級車の代名詞
天下のキドニーグリルも誰かが見ればダサい豚鼻と
昔から一蹴されてる訳だから気にしたらキリがない　

>>169
一般部品は３年か６万キロ
重要機能部品は５年か１０万キロ
無料修理だよ

>>176
原則そうでも、

うるさそうな客ならていねいな修理対応、
大人しそうな客なら異常なしで乗り切る

かな

ナビレスで購入したんだけど、DCM単体で何か使えるの？

>>178
DCM単体でも
1. スマホのアプリ「MyToyota (赤いアイコン)」で車の状況(車のセキュリティや健康状態)を把握できる(但し現在位置等GPSを使う機能を除く)
2. 上記のセキュリティ状態(ドア/窓・ルーフ/ランプ/ボンネットの開錠開閉)で異常状態で車を離れた場合、登録したメルアドに「うっかり通知メール」が飛んで来る

ただしスマホのアプリ「T-Connect (白いアイコン)」は純正ナビ装着時のみ使用可能

だったと思う

しかしネッツやる気ないな
カローラで買えば良かったわ

rav4 longがあればプラド、cx-8の代わりになるんだがな

>>181
それは新型ハリアーの担当なので

なんだ、新型ハリアーがクーペSUV化するとか飛ばし記事だったのか

>>179
毎年通信料かかるなら使わないないようかなー

>>180
ネッツは看板も無くなるからやる気がない

>>185
それトヨタインテリジョントモビリティの話じゃなくて？

とネッツもカローラも全車種

ネッツってトヨタ系販売店では一番だめじゃない？
店員も若いの揃えてるけど接客が全然なってないな

>>188
それは販社が云々より個々の担当営業が優秀か否かによるだろう
俺はネッツとカローラでコンペさせたけど、対応してくれたネッツの担当営業はプロアクティブに動いてくれて好感を持てたけど、カローラの担当営業の資質に疑問を感じた

ネ○ツでエアコン見てもらった後に
信号待ちでエンジン止まったことがあったよ
ナゴヤドームのそばにある店だった
もう古い車だったから特に揉める気も無かったし処分したけど
レッカーが行き先決める時に「うちで扱った車だから様子見させてくれ」と連絡来たから拒否させたよ

>>189
まぁね。だが俺はネッツと付き合いはしたくないからネッツ以外の取り扱い店で買おうと思ってるよ。
カローラもやばそうな雰囲気はあるなw

>>189
マジかネッツ
ニキビケアでブラシとかまで付けてくれるのか

そもそもネッツとカローラ、トヨペットで納期が違うなんてことあるのか？
作ってるのは同じ工場だろ？

カローラ店はうちの地域じゃ、整備士の質はイマイチだが、圧倒的に安い
ネッツは俺の担当が舌を巻くほどの知識があって語り合ってる。適材適所、使いよう

同じ点検や同じ量のオイルキープでも販社で値段が違う
寺任せきりなユーザーならその辺参考にしてもいいかもね
ネッツは知らんので悪いが、別の車でカローラとトヨペットの二店舗と付き合いあるが、トヨペットのが少し高い

>>193
販売会社に割当てられる台数に違いがあるので、当然納期に差はあるよ。

>>196
なるほど
そんなことなら一億比較したらよかったな

東京地区は営業も技術も事なかれ主義だよ
モビリティ東京販売に統一でトヨタの全車種取り扱いに移行して、キャパオーバーになってるから

>>198
確かに4チャンネル争い辞める事で多少コストは浮くのかも知れないけど現場のモチベーションは付いていってないのかもね。これからもますます軽ばっかり売れる状況で仕方ないのかも知れんが

自分は一番フレッシュな感じがしてネッツ好きだけど

全然話変わるけど価格.comの感想欄の2人
3回づつ低評価つけまくってるけどアンチ通り越して
妨害工作過ぎでしょw 何故何度も同じ感想上書きさせる必要あるんだ？　せめて文章変えたら？

担当の営業さんによると愛知県内にトヨタディーラーは12社！
取り扱い車種整理、共通化の話をしたらめちゃめちゃ歯切れが悪くなった
統廃合の話進んでるんだろうな
とくにそのお店は室内に展示車おけないくらい小さなところだから･･･

納車時点で不具合2箇所もあるわ、
不具合揉み消そうとする対応だし、
カローラ販売も信用ならん

メンテが雑になって、今まで通り業務回せないなら全車種取扱とか止めろ

>>194
俺もネッツで買えば良かったわ、ネッツの役職付きの担当営業だと割引きデカかったし、付き合い長いのと近所、つう理由でカローラで買ったけど、販社統合で多忙か知らんが、技術も営業も仕事いい加減だよ

>>202
不具合って何?

愛知県だとどこがいいんだろう
やっぱり愛知トヨタか？

何故かネッツでしか売っていないと思い込んでいたからネッツで買ったけど
トヨタとカローラでも売ってるのを後から気付いた
しかもネッツも県内に3社あって、一番店舗の少ないネッツで買ってしまったわ
まあ、どこの店でも車検やメンテは受けられるけどどうせなら買ったところがいいもんな
自宅の近くの店で買えば良かったと非常に後悔中
トヨタはもっとディーラーの種類を減らして欲しいわ

>>186
組織解体

>>205
ネッツと一緒になるらしいな

アドベンチャーのavid gtってタイヤの雪道性能どんな感じか情報持ってる人いる？

225/65R17のスタッドレスなのだが
去年の冬は品薄になったと聞いたから
早めに買っておいたほうがいいぞ
対応車種が売れ筋のSUVばかり

海外だと屋根黒の設定あるのね
本体白、屋根黒のツートンアドベンチャー欲しいなー
出るとしたら特別仕様車なのかな？？

LEDと白黒ツートンは春に出ると思う

アドベの白黒ツートンは無いと思うけどね

白黒は葬式カラーだから嫌だな

白黒はかっこいいけど、黒白は頭がハゲてるみたいであまり好きくない

>>202
トヨペットの営業さんに同じ疑問をぶつけたら「中身は一緒だから大丈夫😁」と胸を張る一方
整備士さんは苦笑いだったなぁ

何でも出来るという営業と割を食う技術者の図式を思い出したよ

ADVのルーフ白のツートンは米国の灼熱の砂漠地帯でも車内の温度上昇を極力抑えるのが目的

だからもしもルーフ黒のツートンが出てきたらそれはADVではない

>>217
なるほど

>>216
本音と建前を痔で行く返答ですな

ヤフオクにGZパッケージのホイールが出品してるけど30万円ってさすがに高すぎじゃない？

あ、新品のタイヤが付くのか

GZって19インチやろ
安いじゃん

>>220
さすがに高すぎ
以前10万代前半で出品されてた

自分も13〜15万で新車外しが出てた時に仕込んでおけば良かったとしくじった… まぁ置き場所にも困るけど

>>220 あれの売値は分かりませんがmodelistaのタイヤ317900円だよ。19インチ以上は異常に高額

もし新車取り外しだろうと中古は中古
30万はアホなのかあるいは足下身見過ぎ

ただアドベンチャーのホイールはよく見るけどGZのホイールは全然見かけないよね

楽天でサムライプロデュースが明日？からセールするけど頻繁にやってるのかな
納車まだまだ先だけど買っとこうかしら

>>227
頻繁
底値で買わないともったいないよ
あわせてみて、そのままヤフオク行きも多いからね。
沢山出品されてるし

>>228
なるほど、ありがとう
冷静にいろんなとこで探してみるわ
ちなみに底値だと何%引きくらいになるんだろう

>>229
Ali見たらサムライの価格はバカらしく思えるよ

>>224
今ならオクで即決150000で出てるぞ、急げ。

ウインカーをLEDに替えたいんだけどfclのやつでも長時間使ってると個体差？でハイフラになっちゃうんだな…
あんな中に抵抗収めちゃったら足りないのかな

グレードで装備とかオプションがいやらしい
なかなか背中押してくれない

まだ契約してないなら待った方がいいような

リレー換えりゃハイフラ防止できるんだがこの車種の対応品はあるんか…？
まさかこの時代に対応してない？

>>233
上位グレードを買うのがよろしい
自分も初めはXでいいかなと思ったけど営業さんにGを押されてGを買ってしまったが今となっては営業さんに感謝だわ

ダイハツから弟分っぽいやつ出るのな
トヨタでも売るのかな
https://kuruma-news..../photo/189627#photo1

>>235
リレーレスじゃなかった？

ルームランプを純正以外でLEDにしようと調べてるんだけど注意点てあるのかな
どれも似たような説明しかない

>>238
調べたらリレーなかった…
抵抗かませるしかないんだね
もう抵抗内蔵LED注文しちゃったから追加で抵抗をかませようかな

>>239
俺もどれ買えばいいかイマイチわからんわ

クルーズの停車付近でガガガってブレーキの作動音する？グレードはADV

>>242
なります

>>240
まめ電のT20にソケット＋抵抗のんにしたよ

>>241
ルームランプはユアーズのんにした。確かセールで30％オフだったと思う。

>>242
なる
最初何処かにぶつけたかと思う位のショックがあって冷や汗かいた

>>242
鳴る鳴る。
5月納車だったんだけど試乗車が鳴らなかったから故障かと思って一度修理入庫したくらい。
どうやらABSの作動音らしくて故障とかではない模様。

>>77
誰も反応してくれなくて御愁傷様

>>248
まあしゃあないね
見舞金でもっといい車買えるから結果オーライやわ
保険料上ること考えたらたいして変わらんけど

事故じゃないのに保険料あがる？

>>250
前回運転中の水害で3等級下がったから
たぶん今回も運転中だから同じ
前回同様仕事上運転避けられなかったんだよね
自損だと確か5等級下がる

駐車中はわからない

とりあえず車内に浸水してきたら
貴重品はダッシュボード上なんかに避難させて抜け出さずに沈めてしまうのがベスト

足首くらいまでだと修理になる可能性ある
水没車扱いにならなかったけど
ディーラーに履歴が残るからディーラー買取だと査定下がる

一番不味いのは修理+水没車扱い

>>251
御愁傷様
愛車を見捨てたくないけど
いざというときには参考にさせてもらいます

高台にある職場の駐車場に逃がすのが一番安全だが
ゴルフ練習場が隣にあった…😰

高い場所は、水害リスクは小さいけど、風が強いので何かが飛んでくるリスクが逆に高い。

台風時はリスクゼロの駐車場は無いものと観念しよう

高層ビルの駐車場でいいよ
台風の一日ぐらい

屋内の立体駐車場が最強だな

高層ビルの駐車場だって、武蔵小杉の高層マンションみたいな話もあるだろうし

結局ハザードマップはかなり信頼できるからハザードマップで浸水の可能性がない地域の室内ガレージなら充分でしょ　

>>257
川の近くって時点で駄目でしょ

ハザードマップで安全な場所の室内ガレージだってゴルフ練習場倒壊のようなリスクには対応できないだろうし、屋内というだけで天井から何かが剥がれてくるかもしれないし...

結局何やってもリスクは残るので、最終的なリスク対応は損害保険になってしまうのでは？

んなの当たり前でしょ
ただゴルフ場の倒壊も高層ビル駐車場にはノーダメ

低地でない2階以上の屋内駐車場なら安全でしょ
それで駄目なレベルの天変地異ならこの世の終わりってレベルだから考えるだけ無駄
車どころか本人が生きているか分からない

>>259
武蔵小杉に関しては降水量＞下水処理能力になっただけだから平地、盆地なら川とか関係なしにどこでもおこりうる

>>263
緩やかな高台だから
それに高層マンションなどではなく高層ビル

購入検討中なんですが、この車って小さい子供でも乗降りできますか？
今はまだ自分で乗降りする歳じゃないんですが、将来的に自分で乗降りしたがったときに車高が高いぶん車によじ登るような形になりそうな気がしています

>>265
車高高いって行ってもシートから地面まではそんなに高く無いよ。例えばミニバン代表としてセレナはシートのヒップポジションから地面まで760mm。
新型RAV4は画像を参照してくれ。
https://i.imgur.com/zSpSQkC.jpg

トヨタのRAV4サイト「よくある質問」で解決できる事も多いと思うが。
https://toyota.jp/fa...car/each-model/rav4/

>>265
今何歳かにもよるんじゃない？
何年RAV4乗るのか分からないけど
確かにスライドドアよりは乗り降りしにくいんじゃない？

>>266
ヒップポジションが一緒だから同じ？
いやいやセレナにはステップあるから、乗り降りのしやすさは全然違うと思うが

>>265
自分での乗り降りは大した問題では無いのですが
ドアの開け閉めの難易度が高そうです。
やはり運転席から開け閉め出来るパワスラは偉大
子育て世代はやはりノアシエンタ安定かと

勿論、貴殿が乗り降り見守る前提なら問題無しと思われます。

レビュー動画とか見てるとさアイドリングストップがついてない！×だ！
と言う人がいるけどあれいる？
燃費効果よりも発進時のもたつきの弊害がでかくてじゃまだと思うけど
当然ハイブリッドは対象外ね

子供は乗り降りが苦しいなんて思わんよ。よじ登って楽しいくらい
ドア周りの汚れとかキズを許容出切れば良いと思う。

>>271
全くいらない。
エンジンのオン、オフの振動も大きいし必要なし

>>271
未だにそんなバカいる？

某車買う人の動画を見ても、アイドリングストップいらない人の方が多いらしいし
発進時の振動ともたつきはやっぱり嫌だよな

要らないけど付いてないのはかなり珍しいな

ありがとうございます
意外と子供の乗降りも問題ないんですね
ヒンジドアなのでドアパン対策もあり見守りはします
ミニバン安定なのは承知していますが、長距離運転のことも考えると走行安定性が高い車の方がいいかなと思い検討しています

>>265
３歳でも自分で乗れてチャイルドシートに座るまではできるよ。ドアの開閉とシートベルトは親。上の子は6歳で全て自分で出来るし、チャイルドロックとしっかり教えてあげて、ドアパンチの心配はなし。
リアドアは開閉角度が狭いから抱っこしてとかはしにくい。
セカンドカーはスライドだから楽なのはそっちだけどなれれば問題はない。
最近のは軽でも近づくだけでロック解除してオートでドア開くから全く利便性ではかなわないけどね。

そもそもSUVは遊びの車だし形状からして子供や年寄りを乗せるのに向いてる訳がない

>>272
本人は楽しいのは見てたら分かるけどね
子供の乗り降りで一番注意が必要なのは、今までもずっと言われてきたようにドアの開け閉めだよ
小学生くらいの子供が居ないと分からないと思う

>>277
走行の安定性なんて、無茶な運転しなけりゃそんなにかわらない
ヒンジドアは防止対策にならない

自分の家では大丈夫だから、お前の家でも大丈夫なんて良く言うなあ
そして、そんなことを良く納得できるなあ

参考程度に聞いただけじゃないの？
ムキになんなって

ガソリン車の一般的なアイドリングストップ機構って、HV車みたいに下り坂等でのアクセルオフ時にもアイドリングストップするの？

する訳ない

自分もスラドドアにしといた方がいいと思うけど
我が家でも子供が小学高学年になるまでは毎回ドアの開け閉めでヒヤヒヤしてたわ
いつもは出来るけど風が強かったり、何かに気を取られてたりでドアパンはやりかねないしね
毎回毎回ドア気をつけてねって言うのもダルいし

欲しい物も買えずハゲていくなんて、そんなのオラいやだ！

子供優先ならSUVはない
自分が乗りたいだけならご自由にどうぞ

でも自分たちの子供の頃ってスライドドアの車乗ってる家庭って極めて珍しくなかったか？

>>289
そうだとしてもそれが何？

昔はセダンばかりでミニバンみたいなのは殆どなかったな
車のサイズも小さかったから不便な事も少なかったけど
それに割と昔はめちゃくちゃだったからな
ドアパンとか駐車で擦ったりぶつけたりなんて日常茶飯事だったわ

ミニバンの居住性はいいけど横からや後ろからぶつけられたときが怖くてなー。
大事な家族を守ってあげたいし。

RAV4もMC後は助手席側スライドドアになればいいんや…

>>292
特に高速道路での追突がオーバーキル過ぎて一番怖い。
それが怖くてミニバン乗ってたころは3列目には人ほとんど乗せなかった。
だったら2列の車でいいじゃんということに。

>>251
貴重品をダッシュボードに避難させて水没させたほうがいいってのはわかるけど、抜け出さずにとはどういうこと？
万が一のこと考えたら自分自身は避難したほうがいいのでは？
車内にいたほうが保険的にいいとか？

>>251
あー、何回か読み返して理解した
車を水没し始めてる所から高台とかに避難させずにって意味だったのね
失礼しました

>>292
ハッチバックの車で追突がとか言ってもなぁ
それならセダンを選ぶ方が、大事な家族を守れると思う

>>294
３列目があるから、２列目を守れると思うんだけど

ノアからrav4 に買い替えたけど、保険料率高いねぇ。なんでだろ？プラドと変わらない

>>295
貴重品持ち運びきれない場合は窓開けて車内待機で様子見がいいですね

ついでに保険金は基本注文書の金額で判断されるので
事故災害などでの全損が不安な人は納車の段階で必要なものは全てつけたほうがいいです
後付けしてもそれに対して保険金は出ないと思うので

rav4PHVいつよ
はよ情報出して

>>299
参考までに保険いくらですか？
条件でかなり変わるとは思いますが。。

自分が子供の頃考えればわかると思うけどな
スライドドアじゃなくて隣の車にぶつけたか？
そんな記憶ないし、親も躾してくれたぞ

>>287
めっぽうハゲ散らかしててすまんな！
イニエスタもビックリだよ

>>287
ムスメは今年成人式やからフリーダムやぞ文句あるか

もう他車に乗り換えたい方います？
見た目はいいけど、すごく退屈な車ですよねこの車
ちなみにアドベに乗ってます

それは車じゃなくて自分が退屈な人間なのだろう

>>305
ムスメさんを僕にください！

>>303
ぶつけるのはたいてい馬鹿な大人の女だからな

>>307
う〜ん、アウトドア趣味人間なのでそれはないとは思うのですが、揚げ足取りのつもりで言ってるなら、あまり上手い返しができなくてスミマセン•••
やっぱマイナーチェンジで2.5AT希望〜

退屈じゃない車ってどういうの？
他車を煽り散らせるとか？
4車線の3車線目の信号待ちでエンジン止まっちゃうとか？（実体験）

>>310
その書き方だとパワーが足りないってことだろ。
人によって求めるパワーは違うけど、このサイズの2000ccで想像できたはず。
俺は迷わずHV選択したな。
あと車種スレで車そのものを曖昧な表現で否定したら煽りと思われるのは仕方ない。

>>310
揚げ足だが、アウトドア趣味なら退屈しない人間だという謎理論
これだけで思い込みが強い人間なんだなと思われる

>>305
乗りたい車に買う権利を得ているののら幸せ者だ！

山間の温泉に行くついでに逸れて酷い林道を登ってきた
正確にはソシャゲな位置ゲーの目的地が山にあったので興味本位で突っ込んだ

RAV4に乗り換えてからこんなのばっかりだ俺
楽しくて仕方ない

こんなとこに書き込んでいる時点で退屈な野郎たちなんだぜ

納車待ちですごい暇、退屈
また試乗しに行こうかしらん

ふと思い立ってガソリン車にHV車のヘッドライトを取り付けできるのか調べてみたらめっちゃ面倒なんだな…
大人しくHV注文するわ

>>315
良い使い方をしているな
洗車するの面倒だなと思って水溜まりすら避けてる自分は1割も能力を活かせていない

実際この2.0ガソリンで楽しめてる奴って何乗っても楽しめそうだからいいよな

車に乗ることを楽しむのか楽しむ過程でツールとして使うのか
どちらかといえば後者の車だと思うが
乗ることを楽しむ車が欲しいなら俺は別の車にする

>>319
昨日洗車+コーティングメンテをやったばかりでして
泥まみれで帰宅後に高圧洗浄で足回りを洗う羽目に
後悔はしていない

うちのはHVGだけど
砂にまみれたり泥にまみれたり
平均的アドベンチャー乗りよりもアドベンチャーしてるような気がしてる

モデリスタのサイドステップみたいのでたけどSUV感強調されてかっこいいな

凄くかっこいいけど値段高くない？
サイドにジャオスプロテクター付けてるんだけど
モデリスタのサイドステップ付けたらどうかね？
シツコイかな？

今日見かけたわ

画像張り忘れ
https://i.imgur.com/Npa67jn.jpg

トヨペットでの今の車の半年点検終わったらカローラ行くかな

>>323
かっこいいなこれ
でも乗降を補助するものじゃないってこれ足かけちゃいけないのか
ルーフボックスに物積むとき少しは便利かと思ってたがこりゃダメかな…

>>327
なんで？

>>329
トヨペットで買える併売の5月待ってたら
7月の車検に間に合わないと気づいてね。
候補の一つに考えてたTJクルーザーは出なさそうなので
点検終わったら動こうかと

>>330
５月１日に契約注文したら間に合うかもね
間に合わなければ代車を用意してもらう約束で

>>330
ＲＡＶ４はしっくりこないの？

>>310
https://youtu.be/e4z3axgVDRA
動画あった。2.58ATもちょっとモッサリみたいだな
アドベは2000ccエンジンの割に車重がかなり重いとディーラーで教えてくれたよ。
2.5HV乗ってからNA乗ると印象良くないかもね。

自分はトータル2時間ほどあちこち走り回らせてもらってアドベンチャーに決めたよ
基本、人の言うことは当てにならんよ

>>331
点検のときに話してみるわ
だめならカローラかネッツで

>>332
欲しい機能がだいたい同じで小さい方が楽かなと思ってたが、
車幅的に覚悟決めるのに時間が行った
しかも向こうはまだでなさそうだし

>>335
自分も大きさが気になって数ヶ月放置して別の車の試乗と見積りを繰り返していたけど
どれも気に入らなくて結局RAV4を見に行ったが、試乗したら一発で気に入って即契約した
角型でボンネットも高く見切りが良いから全く大きさを感じさせないくらい運転しやすいし剛性が高いから乗り心地も良い
コンパクトな車が好きな自分が気にならないくらいだから車幅が気になっているのなら逆にお勧めしたい
でも生産が追い付かず納期が長くなっているので動くなら直ぐがいいよ
自分も直ぐに動かなかった事を一番後悔したわ

>>336
物理的に入れない場所はともかく
避けられるのに見えないのが困るので
試乗して体感すれば前向きにハン押してみるよ

アドベの納車待ちだけど顔で決めたわ
人生で2回目の新車購入
初めて車に一目惚れってのをした　納期長すぎて頭おかしくなりそう

>>338
契約おめでとう。今の気持ちを大切に！
納車したら10年、15年行けちゃう車体だから塗装が剥げるまで可愛がってあげてくれ！　自分もあと4年8ヶ月間やんごとなく大事にしますです！

>>318
専門業者にやらすと材料代、工賃で25万だからなー。あと35出してハイブリになるならハイブリにするわな最初から。ヘッドランプエラーが自分で回避出来るならチャレンジする価値はあるが。

総額350万ぐらいですか？
ナビとフロアマットぐらい付けて

>>339
10年、15年いけると言いながら自分は5年しか乗るつもりないのねw

残クレとか下取りを考えると5年が節目だからな
15年乗れる車だからってみんなが15年乗る訳ではあるまい

>>342
なんか書き方悪くて失礼しました343さんの仰る通りです。現状、妻も大満足ですし不満も無いので5年後にまた考えるってのが正直なところ
10年15年乗れそうだなー！思うのは勿論本音です。

でも15年後なんてパラダイムシフトおきて全自動EVマイクロカーだらけになってたりしてwそれは誰にも分からないか

>>341
うちのADVで４３０万程

>>345
諸費用とオプションで100万以上ですか！
何付けたんですか？

>>341
おれはGZpackageで420万円

ナビ、エアロ等

俺もコミコミで430だな

>>344
嫌味っぽく見えてこちらこそすまない。
ツッコミ待ちかと思ったからw

エアロwwww

>>350
惨めな奴

>>351
僻みですよ

エアロは9割の人はダサいと思うんじゃねーの

ただでさえガソリンはハリボテなのに
そこにハリボテ増しとか
罰ゲームにしか思えない

そもそもオプションにされてる時点でエアロありがかっこいいって思う人とダサい、要らないって思う人に分かれるからだしな

何のために車高が高いのか考えてしまったら選べなくなった
まだ契約してもいないけど

この車選んでわざわざエアロって何がしたいのかよくわからない

別にsuvだから悪路走ろうとも思ってないでしょ。エアロが好きな層がいるからメーカーも出すわけで。



ダサいけど

何だかんだで608万になっちゃった

板間違えました

エアロ付ける金ない奴らの嫉妬ほど見苦しいものはない
固定観念に縛られたような言い方しかできないとは…

>>360
ビックリした

エアロつけてる人は柄が悪い確率が高い気がする

>>361
自分に言ってるの？

>>361とかの凄いところは嫉妬されてると本気で思ってる事と他の人がエアロ付けないのは金が無いからだと本気で信じてるところだよな

エアロは流行ってた時期からダサいと思っていたけど今となっては更に古臭さも加わっているからな
今時エアロなんて付けてる人は滅多にいないし
まして地上高が売りのSUVにエアロ付けるとかセンスなさすぎて呆れるレベル
エアロだけは好みとかではなく明確にダサくて下品だわ
正直なところ同じ車でエアロ付けてる奴がいるとか不快ですらある
頭悪そうな下品な改造車で乗り回されるとイメージが悪くなるし

そもそも付け足すカスタムってのが下品というか子供くさくなりやすいからね

次はムーンルーフ付けてる奴が雨漏りだなんだ言われてマウント取られるぞ覚悟しろ〜！

>>366
嫌われるタイプですね

>>369
エアロ大好き人間に嫌われてもなんも思わんかと

ムーンルーフは正直付けたかった気もする
実用性から言うと要らないと言えば要らないけど金銭的に余裕があったら付けていたと思う

>>361
ブーメラン。。。
エアロはタダでもいらないと思ってしまうな。

タダでもいらないというか付けられたら外さなきゃいけないから赤字

>>341
ナビとフロアマット無しで380
HVG

エアロに関しては本気でダサい、嫉妬由来のダサい、どちらも本当だろうな

本気でダサい、地上高スポイルしてなんの為のSUVだよ、田舎臭い
これはいる

が、トヨタの歴史を紐解けば、古くはハイラックスサーフにそのようなカスタムはあるし、何を今更な感もある

どうせここにいるのはジジイばかりだからな
結局欲しいものを好きに買う「個」を大事にする者から見れば、好きに買えや
という事になる

>>376 この意見が正解

なのに>>361のような、
エアロ無し＝金のない嫉妬とかいう思い込み固定概念をもった、ブーメラン思考しか出来ない発言をするから
>>363みたいに、エアロ付けるヤツは、と思われる

金あるかないかなんてわかんないし、金ないやつの嫉妬だろって煽りに別にそんなムキになって反論しなくても

人の好みなんてそれぞれなんだから言い争っても無意味

他人がそれぞれの金をどう使おうが知ったことか
それとも双方が「隣の芝生は青かった」みたいに後悔してるっていうの？

エアロは好みとかではなくダサいわ
竹槍マフラーとかと同じレベルだし
だから車に金をかけている人は多くてもエアロ付けてる人なんて1%もいない

>>377
金がないやつの嫉妬由来もある
自分がそう思われたくなきゃ、他人のエアロ程度のカスタムにあーだこーだ言うのがアホって話な

>>381
エアロと竹槍が同じレベルかどうかは別として、車なんて所詮足なんだからそんなに議論する事は無いと思うが…

｢エアロ無しは金がない｣、｢エアロはダサい｣と相手を否定することで自分を正当化してる奴は自分の感覚に自信がないのでは？
ノーマルが格好いい。〇〇のエアロが格好いいって言えばいいのに。

まあこの車にエアロ付けるやつのセンスは如何なものかとは思うが他人の趣味に口は出さんよ

トヨタ車はエアロなしだとダサイよ
他社はエアロなしでもカッコイイ

な？こういうのが出てくる

ついにPHV発売だな。

>>387
とこから湧いてくるんだろうな

phv欲しかったけど乗りだし500万円〜くらいはするんだろうな

>>390
phv出したら完璧にアウトランダーにバッティングだね

アウトランダー潰しだな

はよ屋根黒ホディ白を追加してくれ

白黒は葬式カラーだから出さないでしょ

そもそもパトとかそういうのを想起させる白黒カラーリングは合法だとしても自主規制するよ。

>>395
これがパトに見えんの？
https://i.imgur.com/eVn9cRJ.jpg

白黒の車なんていろいろあるし

>>395
きみはパンダカラーのハチロクでも想像してんのか？

外出てないから最近のツートン車を知らないんじゃないの

最近は軽やミニバンでも多いな

>>399
ハチロク世代で引きこもりとかヤバいな…
イニD世代だとしても十分ヤバいけど

advのエアロは、まだ良いと思う
普通のrav4のエアロは正直ダサイと思った
セダンでは無いから
モデリスタもTRDも車高が高いままの
エアロ出せば良いのにと思う
けどセンスは人それぞれ
たかが車　自己満だから好きにすればいい

コレは違う
エアロ好き=ガキ・ヤンキー
エアロダサイ=ジジィ

コレは正解
フォレスター好き=金ない
レクサス・ベンツが=ステータス勘違い坊