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車種・車メーカー
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【TOYOTA】ヤリス (X) Part1【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリス(Xグレード)のスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyot...d/gallery/yaris.html
Gグレード,Zグレードの話題は以下の本スレでお願いします
【TOYOTA】ヤリス (G,Z) Part50【YARIS】
https://fate.5ch.net...cgi/auto/1715431643/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured - コメントを投稿する
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このグレード気に入ってんだワイは。
馬鹿にされようがコスパ最強 -
保守がてら、書き込んでみる。
2022年7月末納車、現在12000km越え、6MT車。
22年乗った前のクルマ(GC8C2)が純正部品が出なくなったんで
乗り換え。最初は「カップカー」にしようかと思ったんだが、
レースに出る気もさらさらなかったし、助手席に乗る嫁さんに
毎回サイドインパクトバーを跨いで乗ってもらうのも申し訳ない
んで、「カップカー」のベースとなったXグレードに。
GやZだと6MTは選べても、アナログメーターが選べなかった
(というか、あのデジタルメータだけはぜったいに嫌)んで、
Xグレードしか選択肢がなかった、といった方が良いかも。
オプションはフロアマットとバイザー、アジャスタブルデッキ
ボード、足回りにメンバーブレースを装着。
3月末に発注して予定通り4カ月で納車されました。 -
その後、自分で
・デジタルインナーミラータイプのドラレコ装着。
・スピーカーハーネスキット追加して4スピーカー化。
・ヘッドライトは日本ライティング製純正互換LEDバルブでLED化。
・純正同形状の社外フォグランプ付けて、ディマースイッチは
純正品ポン付け。
・運転席だけ古いレカロシートに換装
・ホイールは友人からもらった6.5J×14アルミにノーマルタイヤ装着
・純正本革巻きステアリングへ交換
ここしばらくは「500km/月」目標に、週末の夜間を中心に走り
回っています。 -
ヤリスXグレードの個人的良い点
・軽い
・出足が良い(GC8より低速トルク感が高い)
・燃費が良い 街乗り16~18km/L 高速20~22km/L
・安全関連装備が全グレード共通で標準装備な点
やや不満な点
・ドアミラーの視界が個人的にはやや狭い。
・Aピラーが斜め前の視界の邪魔
1人で運転するにはちょうど良い大きさだね。
「大きい軽自動車」って表現がしっくり来る、3気筒だし。
自宅車庫が23区内の古くて狭い駐車スペースだから、あまり大きな
自動車は元から入らなかったしね。
パワーも1.5Lで120psあれば、普通は充分でしょ?
272psあっても、そのパワーを存分に発揮できる場所も時間も
日本国内ではそんなにないしね。
満足度は90点くらいかな? -
峠でどこすっ飛んでくかわからんドッカンターボは面白かったね。
デフフリーでのハンドリングは四駆とは思えんかった。 -
元々、トヨタFFでスポーツドライビングの面白さに目覚めたクチ
なんで。
車歴は、FR(70系カローラ)→FF(ST162)→ミッドシップ(AW11)
→AWD(GC8C2)→ヤリスX 6MT の順で乗り継いで来ました。
#当然、全部マニュアル車です。
チューンアップはAW11でライトチューンを楽しんだ位で、
それよりも「メーカー純正状態の味付けの意図を探る」方に
面白みを感じる「超少数派」です。
トヨタFFは元からテールハッピー気味の味付けなんで、ヤリス
でもどれだけコーナーのクリッピングに近づけるかを常に気に
してます。
距離感掴むためにコーナリングランプが欲しい今日この頃。 -
今の所良い話題じゃない人が多いし
据え置きでじっくり腰据えてないんだよね関係絶つって -
亀頭みせるしかないわけだろ
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今話題の
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カルト信者の大半が境界知能のギリ健だから仕方ない
貧乏人が書き込んでいたという。
ネットリンチ被害者になってるしな
よく逃げれたよ運転手以外の一人は椅子の下支えになる前に膨大なお金と権力使わせたら -
普通の鉄パイプで自作だった事もできず、悪口言って怖〜いって言えばもっと怒るし…
https://2ihc.frkz/UjDnSmR5/IWMx4G -
売れてるから
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