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バス・バス路線
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電気バス・燃料電池バス・ハイブリッドについて語れ
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EVバス、FCバスなどについて語れ - コメントを投稿する
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プラグドア？開閉に時間かかるな
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知らねー
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>>110
>業界に先駆けた西武バスも
>営業所直結で本数が少なく利用客も少ない短距離路線専用車
清63専用だったが
半年くらい前から他の路線にも運用されている
ただし相変わらず旭が丘団地近辺限定だがな -
奄美大島でやったら財政破綻！？
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【ミライロID】川崎市バスが障害者を「乗車拒否」 ネット大論争も、これは“デジタル化”が生み出した新たな問題ではないか？
https://merkmal-biz.jp/post/74908
https://merkmal-biz.jp/post/74908/2
https://merkmal-biz.jp/post/74908/3
https://merkmal-biz.jp/post/74908/4
https://merkmal-biz.jp/post/74908/5
https://merkmal-biz.jp/post/74908/6
https://merkmal-biz.jp/post/74908/7
https://merkmal-biz.jp/post/74908/8 -
>>133しらねーよ
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>>133
ふーん💩 -
☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
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あほ
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札幌の豊平峡ダム往復バスにMADE IN CHINA電気バス導入！
『紅葉シーズンの豊平峡ダム観光に“環境配慮”の新型電気シャトルバスが登場 低床で乗り降りしやすく 札幌リゾート開発公社』（24/10/02：TBS NEWS DIG Powered by JNN[HBC]）
news.yahoo.co.jp/articles/04f0e02c17377359ebd57c3f1b2e5239bba20eb7 -
age
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フハハハハ！ヴァンラーレ八戸、1993年の創設時に参戦した『オリジナル10』で数少ない、
J1から一度も落ちたことのない鹿島アントラーズに叩かれてルヴァン杯敗退！！
Jリーグ YBCルヴァンカップ 1stステージ2回戦
ヴァンラーレ八戸【J3】（H） １ - ２ 鹿島アントラーズ【J1】（A）［延長実施］
＊鹿島アントラーズ：3回戦進出
これはドリームゲームだったな。
※南部バスはヴァンラーレ八戸を応援していません。
（県北バスグループ各社は原則：いわてグルージャ盛岡[同日実施のセレッソ大阪に敗退]を応援しています！）
『YBCルヴァンカップ 鹿島、辛勝 3回戦進出』（24/04/17：茨城新聞クロスアイ）
https://news.yahoo.c...35cdd95a716f8e875730
現在J3でビリのヴァンラーレ八戸よ、負け続けて年間最下位：JFL無条件降格を覚悟せよ！！ -
いよいよあさっての9月8日（日）開催!『三沢基地航空祭』：青い森鉄道利用をされる者へのご案内です！
aoimorirailway.com/archives/40760
※当日は定期列車に加えて臨時列車も運行されます！
定期列車は満員電車[青い森鉄道では通学時間帯にてよくあります。]並みの相当な混雑が予想されますので、臨時列車も併せてご利用ください。
※青い森鉄道ではSuicaなどの交通系ICカード、ハチカ・Towada SkyBlue Pass・AOPASSなどの地域連携ICカードでの乗車はできません。
（将来的な導入予定もございません。何卒、ご了承ください。）
特に青森駅より乗車される方はICカードで入場せず、事前に青い森鉄道券売機[ICカード非対応]より切符を買ってから入場しますようお願いします。
（青森駅にてICカードで入場し、青い森鉄道に乗車されると【全区間：現金精算】となります！
[その際、駅・運転士よりICカード入場取消証明書を受け取り、
Suicaエリア内あるいはJR東日本新幹線停車駅にてICカード入場取消の処理を受けてください。]）
なお、三沢駅〜市役所・公会堂前(2番のりば)間臨時シャトルバス（運行：十和田観光電鉄）では交通系ICカードを使って運賃を支払うことができます。
シャトルバスについてはこちら！ www.toutetsu.co.jp/img/R6.9.8_kokusai.pdf
※三沢駅では、帰りの時間帯にて入場規制を実施します！詳細は上記の公式サイトをご覧ください。 -
(_ _).｡o○
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ブルーリボンEVも発売
まぁ売れないだろうな -
中華製のEVバスで既に廃車となった個体はまだいないのかね？
プリンセスラインのBYD-K9もまだ現役のようだし -
最近京王バスが終売前の駆け込みでハイブリッド車大量購入しているな
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>>131
地形が急峻な屋久では5台のヒョンデEVバスが導入されるでしょ -
屋久島、ヒョンデのディーゼルバス導入してる所だからヒョンデバスを信頼してるってことだね
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bakahadamattero
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こないだ宮古島行ったら充電スポットが壊れたままのトコ多かったな
本州でも充電スポットちょくちょく壊れてるの見るが離島は海風当たるし直しても直しても壊れるんやろか -
路線バスはバリアフリー＝低床が求められ低速でストップ＆ゴーを繰り返し定期的に車庫に戻ってくるという最高にEV向きのジャンルなのにEVが主流になってないというのがすべてだ。
フロントにディーゼル発電機を積んだシリーズハイブリッドが当面の最適解なのにそれすらも売れてない。もう終わりだ。 -
すみっコぐらしEV立川バス
イオンモール行を今見た -
アゲ子
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エルガEV売れない
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この糞スレも売れない
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もうこの糞スレも終わりだなあ
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BYD J7国内発表で、国産EVバス全滅するかもな。
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>>161-162
bakaha,sassatodamattero!! -
>>166
この糞スレも終わりだからちょうどいいじゃないですか -
>>167
Be quiet quickly? Haaa? Tell me how to be quiet quickly!!!
You are very very stupid person!!! www -
重要スレage
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ついに各地へ！国産初のEV大型バス「エルガEV」導入続々
https://trafficnews.jp/post/527570 -
https://www.oitabus....o.jp/news/detail/612
大分で大きな買い物したな。さすが・・・。 -
スタートアップの地産地消か。よくやった。
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https://mutsushimpo.com/news/cj00p2kz/
弘南バスがＥＶ初導入、土手町循環で運行 -
>>158
日本の既存メーカーのやる気と体力の無さで遅れただけ
でも運行会社がいよいよ海外メーカーやベンチャーからEVバスを買うくらいまで来てしまったから、いすゞ日野も出さざるを得なくなって日本の路線バスEV化の流れも決定的になったね
三菱ふそうは全然動きがみられないから路線バスから撤退しそうな気がしてくる -
EVを作るのは時代の流れなので反対はしないがフルフラットにこだわるのはやめてくれ
座席減させてなにがユニバーサルデザインだよと
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