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モータースポーツ
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #23
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1〜3行目に↓をコピーして下さい。
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(※前スレ)
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #22
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1556363879/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured - コメントを投稿する
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>>952 雇ってはクビ 雇ってはクビの楽な商売 ドライバーが開花するまでじっくり育成する所はないな
ハートレー1年クビは早すぎだし、アルグエルスアリもドライバーには居心地悪いと言ってる
実際去年の終わりには起用ドライバーが無くて困ってた クビアトに戻ってきて貰ったが、好調不調お構いなし過ぎる所はある
ガスリーも序盤自信を失って危ない所だった 雇ってみて最初から無傷で能力あるか見るだけで、育成能力とは思えない
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ドクターヘルムート博士だからドライバー管理だけじゃないだろ
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ホンダPUの切っ掛けもマルコなので育成以外の権限もある
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F1で書類軽視するバカがいるとはなw
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「僕には契約がある」ピラピラ
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なんで丸子て博士なの?
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契約があるってのは単なるトーク
そりゃあるだろうよw
問題はその中身で、微妙なドラは
チームがどうにでもできる弱い契約になる -
29歳のハートレイを育成と考えている方がおかしい
20名しかいないF1ドライバーで、資金(スポンサー)持ち込みドライバーがいるなか
RBはそういった事がないと言えば理解できるかな? -
>>953
少なくともあなたよりは優秀だと思うよ。 -
まぁ毎年100〜400憶を投じるマシンのハンドルを握るドライバーだからねえ
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マルコさんの博士号って法学博士なんだね
文系だったのか -
ホーナーやニューウェイがいるから保ってるが マルコだけだとドライバー駄目になるだろうし、居なくてもチーム開発力に影響無いだろうし 個人的にはいない方がいい気がする トロも今頃どっちは安定した中堅ドライバーがもっとポイント取れてたと思うし
他チームと比べても経験不足 今の4人は何があっても最低でも3年は乗るべき マルコがいるとそうはならない気がする トストにも短気な雰囲気あるな -
マルコ首は何度もメディアに取り上げられてるけど
実際今年ホンダPUにしてトップ3から落ちる惨敗続きだったり
ガスリーが復調しなかったら責任問題になったかもね
でも今のところ彼の方針でそれなりに結果出ているから特に降ろされることはないんじゃないかな -
マルコのクビなんてマテシッツ次第
彼が切らなきゃどんな結果だそうが関係ない -
http://ja.espnf1.com...ort/story/67210.html
https://f1-gate.com/...rsuari/f1_48158.html
こういうの見るとどうかと思うし、リカルドも居心地悪かったんだろう ハトも末には2年目から速くなる雰囲気あったし、
ガスリーもテストの事で危なかった ホーナーは1度批判見ただけだが、マルコは時間を置いて3回ぐらいネチネチ批判の記事見たわ
ガスは良く立て直した RBはドライバー環境悪そう マルコがいるから。
こういう問題視がRBに届かないなら これからも誰か直ぐ離れるから観て置けばいい -
https://news.goo.ne....20181004_415818.html
> そしてこの意見が社の創業者であるディートリッヒ・マテシッツの耳にも入ってしまい、
> 彼は今ではマルコを通さず、見込みのあるドライバーと直接話をするようになっているという。
> マルコは、これまで経験したことのない状況に置かれている。
まぁRB社内にも彼を追い出そうとする人も多いらしいし
10年前からホーナーとマルコを首にしろとマテシッツに提言しているF1ドライバーもいる
F1組織の権力争いはどこにでもあるしロンデニスやエクレストンのようにマルコが追い出されても不思議はないけどね -
ガスリーの燃料流量超過はたった0.02gだったとか
これならパフォーマンスに与えた影響はほぼないに等しいな -
>>953
ハートレーのクビは別に早過ぎないと思うよ?
もちろん、彼から何かを見出して契約続行しても別に問題じゃなかったけど
彼が残した結果に対しては正当で真っ当な解雇だよ。
過去にRBは若手ドライバーに冷たい、酷であるというような
印象に繋がる解雇を行ってきた事は事実で、そのイメージの責任は確かにある。
有能な若手ドライバーを囲えなくなって人材不足になった責任がね。
正し、昨年からはその評判を気にし出したかマルコも相当我慢を見せている。
かってのマルコならハートレーに最終戦まで走らせる事も無かったし
ガスリーは今の時点でトロでシート合わせしていただろう。
ハートレーはむしろ方針転換の恩恵を受けたし、それでいてあの結果じゃ
シート維持に全然足らん。 -
マルコが解任された時のF1関係者や元関係者のコメントを聞いてみたい
みんな喜びを隠すのに苦労するだろうな -
マルコはF1ドライバーでルマンチャンピオン
引退後は自分のレーシングチームも持ってた
この道60年ちかいキャリアは伊達ではない -
ガスリーは単走だと速さを見せるけど3強と競って走ったことないからまだ分からんな
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ホーナー「僕たちには(タッペンと)契約がある」
https://nl.motorspor...20-red-bull/4378014/ -
フェルスタッペンが言ってた大幅アップデートあるってのはなんだったのかね?
それともスペイン以降にそういうアップデート控えてるって話なのか?
これで、スペインでメルセデスは元よりフェラーリとの差がまた開かなければいいんだけどね -
先生がすぐいなくなるもんで開発が進まないんです
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大型アプデはスパあたりまでお預けかねえ?(´・ω・`)
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大型アプデはスペインって言ってたのになぁ
何か拍子抜けするな・・・ -
まあ間に合わなかったか、メルセデス式の三味線路線に変えたか
じゃない?
いずれにしてもサスの改良は影響デカいだろういし急いで貰いたいもんだけど。 -
固めたサスに対応したエアロ小変更で当座は凌ぐ積もりなんだろうな
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去年よりゲージ薄くしただけでなく質自体を
オーバーヒートし難いモノに変えてるからな
これでバトルできたり常時プッシュできるならまだ救いもあるが
今年もバトル時には相変わらずあっという間に熱ダレ
事実上今年のピレリはただメルセデスのマシンコンセプトや
足回りに合うタイヤになっただけっていう悲しい現実 -
やっぱニューエイ遊ばしてたツケだな
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>984
ホントは画期的なアイディアだけど、外からわかりづらいところだから大したことないっていうのはあるな -
分かりやすいフロントウイングとノーズを変えて欲しいな
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ガス、フランスGPで初優勝できるといいのだが。
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他のチームがタイヤにシャシーを対応させるのに苦労している一方で
メルセデスだけが空力などのパフォーマンスを上げることに集中できる
タイヤの方をシャシーに合わせてもらえるとそのチームだけがマシンの開発が非常に楽になる
メルセデスがさらに独走とかならなければいいが -
タイヤを増やして6輪にしてみてはどうだろうか
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>>993
メルセデスがPUルール推し進めて上手い事やったのを
今回も繰り返してるだけだね
他のチームがPU開発に苦労している一方で
メルセデスだけが空力などのパフォーマンスを上げることに集中できる
PUでアドバンテージを得てる分マシンの開発が非常に楽になる
2014年以降と同じ状況 -
今までのガスリーは大リーグボール養成ギプスをつけてレースしてたようなもんだとすれば、ギプスを外したら恐ろしいスピードで走りそう。
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ガスリーは、開幕前テストで車を壊しまくって、
それに怒ったファクトリーの仕込みで、やられた説
ようやく許してもらえた、、、、なんちゃって。 -
質問いいですか
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